Tài liệu Tìm hiểu chung về cảng Darwin _kinh te VTB pptx

A. Tìm hiểu chung về cảng DARWIN:
I. Giới thiệu tổng quan về cảng DARWIN:
Darwin - thủ đô của nước Úc ,Lãnh Thổ phía Bắc nước Úc là vị trí đóng vai trò
quan trọng trong sự phát triển công nghiệp của quốc gia trong tương lai và trong việc mở
rộng liên tục của toàn bộ khu vực Australia.
1
Darwin từ lâu đã là một cảng chuyên dụng cho việc xuất khẩu gia súc và bây giờ
là trở thành dịch vụ chính của khu vực và cơ sở cung ứng dầu ngoài khơi và trên bờ của
các dự án khí đốt.
Tốc độ tăng trưởng đáng kể trong thăm dò và khai thác dầu khí và các dự án lớn
trong khu vực,kể cả hoạt động trong vùng biển Timor, đó là một cơ hội phát triển cho
cảng Darwin để phát triển hơn nữa về dịch vụ logistic.
Với lợi thế về nhà ga và sân bay quốc tế, các kết nối với đường quốc lộ và mạng
lưới đường sắt trên thế giới-hạng nhât các cơ sở cảng biển, thành phố được công nhận
như là đầu mối giao thông liên kết thương mại, truyền thông của Úc, vận chuyển ,hậu cần
cho những mạng lưới của phía đông nam châu Á và xa hơn nữa.
Vị trí chiến lược:
Cảng Darwin có một vị thế rất quan trọng ở khu vực phía Bắc Australia,ở đây có
cảng nước sâu tự nhiên và được xây dựng gần 200 triệu USD Úc, là cảng của nước Úc
gần với các nước Đông Nam Á.Bao gồm các cơ sở vật chất hiện đại,và những tuyến
đường sắt xuyên lục địa, cung cấp cho các nhà xuất khẩu, nhà nhập khẩu với một hệ
thống giao thông xuyên suốt giữa Úc và Châu Á.Điều này sẽ tiếp tục xây dựng cảng
Darwin như một cửa ngõ của châu Á và châu Úc.
Với diện tích 1.700 ha đã làm cho cảng Darwin rất rộng lớn nằm bên bờ Đông
bao gồm 130 bến tàu , tạo cho các nhà kinh doanh trở nên dễ dàng hơn và nhờ có một
diện tích rộng nên dễ dàng khoanh vùng cho các khu công nghiệp,lý tưởng đêphát triển
xuất khẩu dựa trên các ngành công nghiệp.
Nhờ những cầu cảng mới do đó cảng Darwin hoàn toàn thích hợp cho việc vận tải
đa phương thức với những dự án nhấn mạnh vào việc mở rộng và tăng trưởng thông qua
việc cung cấp có hiệu quả.
II. Lịch sử hình thành và phát triển của cảng DARWIN:

Vào ngày 09 tháng 09 năm 1839, Trung úy John Stokes khởi hành vào bến cảng
trên tàu HMS Beagle và đặt tên là "cảng Darwin" để vinh danh người bạn của ông là
Charles Darwin.
CảngDarwin lần đầu tiên được sử dụng cho thương mại điện tử hiện đại vào năm
1869 khi nó được sử dụng để cung cấp các khu định cư mới của Palmerston.
2
Trong những ngày đầu,và trước sự ra đời của đường sắt hiện đại, đường bộ và du
lịch hàng không, cảng đã được liên kết giao tiếp với thế giới bên ngoài.
Tất cả các cửa hàng, thư, hành khách và hàng xuất khẩu được vận chuyển thông
qua các cảng. Ban đầu, các hành khách và hàng hóa trên chiếc tàu đã được tàu đưa đến từ
khu vực cảng, thuyền nhỏ, thường là trong phạm vi thủy triều của Darwin là 8 mét và
dòng thủy triều mạnh. Trong mọi trường hợp nó là một phương pháp đắt tiền vận chuyển
và đã giải quyết khâu đầu tiên cho nhu cầu cấp thiết ở một bến để truy cập dễ dàng hơn
cho tàu thuyền.
Các cầu cảng đầu tiên thực sự là một đường đắp cao, được xây dựng vào năm
1874 trên trang xác của một chiếc tàu đắm "Gulnare", và được đặt tên là Gulnare Wharf.
Năm 1885-1886 các Cầu đường sắt được xây dựng bằng gỗ ở vị trí nói chung giống như
ngày hôm nay của Stokes Hill Wharf nhưng kích thước có phần nhỏ hơn. Khi đường sắt
Palmerston chạy lên cầu cảng nó được kích hoạt transhipment trực tiếp từ tàu đến đường
sắt.
Năm 1886 các tủ đông đầu tiên tàu đã mang hàng hóa là mẫu thịt bò đến
Melbourne. Các tuyến đường sắt xe lửa hơi nước "Sandfly" đến cảng năm 1886 trên tàu
"Armistice", cho các hoạt động tại các cảng và những dịch vụ khác ào ăm 1887-1950.
Năm 1891 các gia súc sống đầu tiên đã được xuất khẩu qua các cảng, bắt đầu một
ngành thương mại mà vẫn còn hoạt động ngày hôm nay với một lượng gia súc lớn của
nước Úc ra khỏi cảng Darwin.
Các đường sắt của cầu cảng ban đầu 1885 đã không kéo dài, kể từ khi gỗ bị ăn
mòn bởi mối nên đã được thay thế bởi một tuyến đường sắt mới trên cầu cảng Stokes Hill
vào năm 1904 và đã trở thành tuyến giao thông huyết mạch.
Các tuyến đường sắt được thiết kế cho người nghèo chỉ có được 5 toa trên cầu

cảng trong cùng một thời gian nên đã bị chỉ trích mạnh.Tuy nhiên vào năm 1942 cảng
Darwin đã bị hỏng nặng trong cuộc ném bom của Nhật Bản.Trong suốt khoảng thời gian
1903 – 1942 chỉ có bến Darwin mới tiếp nhận hàng hóa và hành khách thông qua cảng.
3
Một vài sự sửa chữa và xây dựng mới đã được tiến hành trong chiến tranh thế
giới II nhưng vùng trũng của cảng cũng không được loại bỏ vào năm 1961.Thay thế cho
các tổn thất đó một bến mới đã được xây dựng tại Fort Hill trong suốt chiến tranh thế giới
II. Ban đầu bến dài gần 900 feet nhưng đã bị những con mọt biển tấn công,sau đó bến đã
được thiết kế lại bằng cọc thép và trở thành một cầu cảng Fort Hill nổi tiếng của Úc.
Hai cầu cảng Navy Boom Wharf và Navy Repair Wharf được xây dựng vào năm
1941 để đáp ứng mạng lưới quốc phòng phát triển cho cảng Darwin Habour và để sửa
chữa cho tàu hải quân, được nằm trên cầu cảng Fort Hill nhằm để khai thác quặng sắt và
đưa vào phát triển ngành dịch vụ và chính thức hoạt động vào năm 1981.
Cầu cảng Stokes Hill như chúng ta biết đến ngày nay được hoàn thành vào năm
1956 và liên tục thay đổi cho phù hợp cho đến tận năm 1972 là hoàn chỉnh.
Năm 1967 Bến cầu cảng được hoàn thành và đã thấy liên tục các dịch vụ xuất
khẩu quặng sắt phát triển cho đến 1974 khi cơn bão Tracy đến đã tàn phá và chấm dứt
dịch vụ thương mại này.Sau đó các bến quặng sắt đã được đưa vào trong việc xử lý dầu,
khí đốt và nhập khẩu axít, cho đến năm 1990 diễn ra một cuộc xuất khẩu lớn về gia
súc;thời gian sau này đã được sử dụng như là bến cho tàu thuyền ro-ro hoạt động.
Vào năm 1985 các thiết bị của cảng đã được sửa chữa lại để chứa mặt hàng chì và
kẽm xuất khẩu.
Tổng công ty Cảng Darwin là cơ quan chịu trách nhiệm về kiểm soát và quản lý
đất, đường sông và các phương tiện trong cảng của Darwin. Chương trình cơ sở hạ tầng
và hiện đại hóa đưa ra bởi Northern Territory sau Chính phủ tự trị vào năm 1978,đã được
hoàn thành vào 1986 với sự đầu tư 8.000.000$ để phát triển khu cảng Darwin.
Ngày nay, cảng nước sâu Darwin có cảng chuyên dụng container hiện đại và khu
vận chuyển hàng hóa chung được phục vụ bởi 3 cầu cảng lớn, một đường sắt 70 tấn gắn
cẩu giàn Gantry.Gần vịnh nước Pháp cảng tập trung một khu liên hợp rộng rãi để phát
triển cho các ngành công nghiệp đánh bắt cá và thủ tục hải quan.

Với vị trí địa lý thuận lợi , cảng Darwin có cơ hội để liên kết châu Úc với châu Á
để phát triển mạnh hơn nữa trong việc phát triển xuất - nhập khẩu, vận chuyển trong các
ngành công nghiệp.
4
III. Cơ sở vật chất và năng lực của cảng DARWIN:
Bờ đông cầu cảng:
Hiện nay dịch vụ tàu xử lý hàng hoá tổng hợp, gia súc sống hàng xuất khẩu, nhập
khẩu hàng khô, container,các mặt hàng nặng,và các giàn khoan ngoài khơi…Di chuyển
bằng đường bộ và đường sắt.Mở rộng bến số 1 với chiều dài 110m đến 154m và cung
cấp tổng cộng khoảng 774m mặt bến dài liên tục.
 Bến số 1:
 Loại bến : bê tông, cọc thép
 Chiều dài bến : 142m
 Chiều dài tối đa : 282m
 Độ sâu bên cạnh : 12m
 Boong tải : 3t/ sqm
 Phần dưới tàu : 0.5m
5
Bến nghỉ của cảng Darwin:
Với việc chuyển giao các hoạt động thương mại đến bờ đông cảng đã làm cho khu
vực này phát triển rõ rệt. Có 25 ha đất bãi biển đang được tái phát triển để cung cấp cho
các không gian công cộng quan trọng, tiện nghi cộng đồng, cộng với thương mại, khu
dân cư và phát triển du lịch, trung tâm triển lãm với 1.500 chỗ ngồi cho người dân.Việc
đầu tư 100.000.000$ đầu tiên dự kiến sẽ được hoàn thành vào năm 2007 với một chương
trình tái phát triển liên tục 600.000.000$ tiếp tục trong 10-15 năm tới.
Các bến của thành phố sẽ vẫn là phương tiện làm việc cho hành trình tham quan
quốc tế và tàu hải quân cũng như các bến thay thế cho một số vận thương mại.
Cầu cảng Stokes Hill:
Bến số 3 ( bờ đông và tây cầu cảng Stokes Hill):
Loại : bến bằng bê tông, cọc thép

Tổng chiều dài : 292m
Chắn bùn : 400mm
Boong tải : Bến đông :2.8 t/sqm
Bến tây : 3.1 t/sqm
Độ sâu bên cạnh : 8.6m
6
Phần dưới tàu : 0.5m
Vùng giới hạn của cầu cảng Darwin:
Nằm ở cuối phía tây của Stokes Hill Wharf là 1.750 sqm rất đông đúc với các khu
mua sắm, nhà hàng và các khu du lịch. Cũng nằm trên cầu cảng này là công trình với
1.500.000$ -được thiết kế để xem Darwin
là khu chức năng trung tâm.Ở đây được
trang bị cơ sở vật chất rất hiện đại,bao gồm
phần diện tích được bao phủ bởi không khí
lạnh rất mát mẻ và khu vực với diện tích
160sqm dành cho lối đi bộ và thư giãn.
Khi bạn thấy mình ở một thành phố
cảng như Darwin, bạn chỉ phải đi xuống
đến bến cảng và thưởng thức bầu không
khí. Tại Phường Bến Darwin, với gió biển
mát mẻ và cảnh hoàng hôn tuyệt đẹp, sẽ
làm cho bạn thấy một thứ gì đó mới lạ,
thoải mái. Với một nhà hàng ăn uống ngon,
món ăn ngoài trời, câu cá giải trí , bến cảng du lịch trên biển, tham quan, mua sắm và vui
chơi giải trí sống, bạn chỉ cần đến cảng biển và thưởng thức. với mục tiêu chính là cung
7
cấp đa dạng dịch vụ, các hoạt động và các sự kiện cho nhiều người trong một thân thiện,
hiệu quả và chi phí theo cách có hiệu quả.
Tàu nhỏ ( cập cầu cảng Stokes Hill):
Với chiều dài tàu bị giới hạn đến 70m, cầu cảng này được sử dụng bởi các tàu nhỏ như

tàu nghiên cứu hải dương học,tàu thủy sản,tàu về đồ thủ công…
Loại : bến bê tông, cọc thép
Tổng chiều dài : 280m
Chắn bùn : 300-400mm
Boong tải : Bến tây :4.2 t/sqm
Bến đông: 2.2 t/sqm
Độ sâu bên cạnh : 4.3m
Phần dưới tàu : 0.5m
8
Một số thiết bị của cảng Darwin:
Về khâu vận chuyển:
Tại khu vực cầu cảng quản lý phối hợp hành trình tàu thăm tới Darwin với sự hỗ
trợ của các bên liên quan trong ngành công nghiệp tàu du lịch. Trách nhiệm của chúng tôi
bao gồm việc thúc đẩy các địa điểm du lịch Darwin phát triển thực hiện các thủ tục an
ninh và bảo đảm thành công liên tục của tàu du lịch đến thăm Darwin.
Quản lý cũng là một thành viên của Úc Marketing Group mang tên "Cruising
Down Under". Các nhóm, bao gồm các thành viên từ tất cả các cảng lớn của Úc, các
nhóm du lịch và các bên liên quan khác, đáp ứng thường xuyên và thực hiện một kế
hoạch tiếp thị quốc gia để tạo nên thành công trong công việc hành trình. Họ cũng chịu
trách nhiệm về việc xuất bản "Cruising Down Under" được gửi đến tất cả công ty tham
gia vào các ngành công nghiệp.
Hơn mười năm qua, hành trình tàu đến thăm Darwin đã tăng lên đáng kể và
những con số này đã tăng thêm với các tàu du lịch mới "Orion", mà đã được tận dụng
Darwin như cổng nhà của mình từ năm 2005. Những dịch vụ này thường là một thúc đẩy
lớn cho nền kinh tế địa phương và cho các doanh nghiệp địa phương đã nhận được công
việc liên tục từ tàu này,vào cuối năm 2008 chính phủ Úc đã cam kết khánh thành một nhà
ga để tàu có thể neo đậu khi cập cảng.
STT Thiết bị Số Lượng Sức nâng/tải/công suất
1 Cần cẩu chân đế 05 40T
2 Cẩu hàng nặng 06 130T

3 Cẩu hàng thường 16 10 – 36T
4 Xe nâng container 03 25 – 32T
5 Máy xúc 10 08 – 2.3M
3
6 Đầu kéo 20 10T
7 Ngoạm 11 0.8 – 4.5M
3
8 Otô các loại 50 5 – 50T
9 Tàu lai dắt 04 350 – 850CV
10 Tàu vận tải 20 1000T
11 Cân điện tử 15 80T-200T
9
Một số hình ảnh về tàu đã cập cảng Darwin:
10
B. Khả năng thông qua và hướng phát triển của cảng DARWIN :
I. Khả năng thông qua của cảng Darwin:
Bảng thống kê về số lượng tàu đến cảng:
11
Tổng hàng hóa thương mại ( đơn vị: tấn)
12
Tổng thống kê từ 2004 - 2007
Năm 2004 2005 2006 2007
Túi vận chuyển hàng
hóa(tấn)
1.434.57
1
1.821.68
9
1.159.622 1.763.415
Số lượng hàng chất

lỏng(tấn)
11.034.8
43
9.147.30
0
8.614.49
2
6.333.766
Số lượng hàng khô(tấn)
10.177.6
16
9.969.79
0
10.740.4
99
8.200.586
Số lượng hành khách 619.995 577.021 485.644 438.090
Container (TEU'S)
3.248.14
9
3.277.86
8
3.419.54
1
3.689.783
Container (tấn)
9.391.48
9
11.685.4
28

10.355.70
3
10.491.462
Tổng hàng hóa(tấn) 4.035.195 5.532.741
7.866.22
3
7.889.879
Số lượng tàu 16.154 17.374 16.214 17.829
Tổng cộng(tấn)
36.073.7
14
38.154.3
70
38.736.5
79
41.980.914
13
Khối lượng hàng hóa xuất khẩu năm 2005 – 2006 :
14
Khối lượng hàng hóa nhập khẩu năm 2005 – 2006:
15
Trong đó: Import : hàng nhập khẩu
Export : hàng xuất khẩu
In bound : hàng nhập vào cảng
Out bound : hàng từ cảng xuất đi.
16
Total : tổng lượng hàng hóa
Trong đó : Ocean going:tàu từ biển và đại dương đến cảng.
Inter Island :tàu từ các đảo đến cảng.
17

II. Hướng phát triển của cảng DARWIN:
Tầm nhìn:
Để thiết lập Darwin là cảng tự nhiên của cửa ngõ phía Bắc nước Úc.
Nhiệm vụ:
Để tạo thuận lợi cho sự chuyển động có hiệu quả của thương mại thông qua cảng
Darwin là yếu tố chiến lược của một dây chuyền công nghệ có hiệu quả để phát triển
Sự phát triển chiến lược và hoạt động của cảng Darwin với trọng tâm cụ thể và
thuận lợi về luân chuyển hàng hóa thành lập doanh nghiệp liên quan đến cảng, và hỗ trợ
cho việc phát triển khu bến cảng Darwin.
Thành công sẽ được đo bằng các cảng Darwin trở thành quốc tế công nhận cho
hiệu quả, chi phí hiệu quả, an toàn và sự tham gia của cộng đồng.
Nghĩa vụ cộng đồng là cung cấp những dịch vụ cụ thể theo yêu cầu của chính
phủ.
18
Tài liệu tham khảo
- trang web />- />- />- />19