thép chịu thời tiết

THÉP CHỊU THỜI TIẾT
(Weathering steel)

Making by La Thi Bich Hoa


Nội dung gồm:
1.Giới thiệu về thép chịu thời tiết
2. Lịch sử hình thành và phát triển
3. Đặc điểm
4. Các cơng trình sử dụng thép chịu thời tiết
trên thực tế
2


1 .Giới thiệu về
thép chịu thời
tiết

Thép chịu thời tiết là thép hợp kim
thấp, có cường độ cao, tự bảo vệ gỉ
bằng cách tạo ra lớp ôxit trên bề mặt
kết cấu thép, lớp ơxit này sau đó làm
nhiệm vụ chống gỉ cho thép. Do đó khi
dùng loại thép này chúng ta không cần
sơn hoặc các biện pháp chống gỉ
khác, tiết kiệm được kinh phí bảo
dưỡng khi sử dụng kết cấu.

3

1 .Giới thiệu về
thép chịu thời
tiết
Qua khảo sát bề mặt thép đang khai thác
đã cho thấy hiện tượng gỉ rất ít ngay cả khi
kết cấu thép không được sơn hoặc mạ kẽm.
Thép có thể được khai thác trong một thời
gian dài mà hầu như khơng tốn phí chi phí
bảo dưỡng.

4


1 .Giới thiệu về
thép chịu thời
tiết

Thép chịu thời tiết được áp dụng tương đối
nhiều ở các nước có nền cơng nghiệp sản
xuất thép tiên tiến. Với khả năng tự bảo vệ
gỉ, tính bền, màu sắc đặc trưng thì thép
chịu thời tiết là lựa chọn tốt đối với các kết
cấu ngoài trời mang tính chất trưng bày
như các tác phẩm nghệ thuật điêu khắc, kết
cấu cầu đường, dân dụng và các kết cấu
thép khác.

5

2. Lịch sử hình
thành và phát
triển
Một loại thép được pha thêm đồng đỏ
đã cho sức kháng gỉ bằng 2 lần thép
thông thường.

Năm 1910

Những năm
1930

Phát triển thép chịu thời
tiết, pha thêm các chất
như: crom, phốtpho,
silic, niken.

Trong những
năm 19401960

Trong những năm 1930, Tập đoàn
Thép Hoa Kỳ đã phát triển Corten,
chủ yếu để sử dụng trong các toa xe
chở than đường sắt. Do đặc tính
dẻo dai vốn có của nó, thép chịu
thời tiết vẫn được sử dụng rộng rãi
cho các thùng chứa.

Được sử dụng nhiều

trong cả nghệ thuật
điêu khắc

Năm 1960

Được sử dụng phổ biến
trong cầu đường và nhà
cao tầng

Đến nay


3 Đặc điểm
Đặc trưng vật liệu cũng như khả năng chống lại gỉ trong khơng khí đã tạo ra
cho nó một số đặc điểm đặc biệt như sau:


Tốn ít cơng kiểm tra,
bảo dưỡng kết cấu: 
Việc bảo dưỡng,kiểm tra và vệ sinh định kỳ
là việc làm cần thiết đẻ đảm bảo duy trì
khả năng hoạt động tốt cho kết cấu. Thép
chịu thời tiết áp dụng rất tốt cho cầu và
các kết cấu khác tại những vị trí khó hoặc
nguy hiểm khi tiếp cận và những vị trí mà
khả năng hư hỏng trong tương lai cần
được giảm đến mức tối thiểu.

8

Giá đầu tư ban đầu:

Giá thành ban đầu của loại thép này lớn
hơn thép thông thường, tuy nhiên cần phải
đem so sánh với việc cộng thêm giá của hệ
thống sơn chống gỉ trong nhiều năm khai
thác của cầu vì thép chịu thời tiết cần ít
cơng bảo dưỡng.

9


Giảm thời gian xây dựng: Toàn bộ thời gian xây dựng giảm do thời
gian thi công trong xưởng và tại hiện trường.
Diện mạo bề mặt thép: Diện mạo bề mặt thép thường có mầu pha
trộn thích hợp với mơi trường. Mầu sắc thường thay đổi theo tuổi
cơng trình.

10


•Giảm các tác động vào môi trường: Giảm thiểu được các tác động
đến các vấn đề môi trường do rơi vãi bụi từ công tác sơm bảo vệ và
từ bụi bản do cơng việc bảo dưỡng trong tương lai.
• An toàn đối với con người: Vấn đề sức khỏe và an tồn tùy thuộc
vào việc loại trừ cơng tác sơn chống gỉ ban đầu và giảm tiểu những
rủi ro trong việc bảo dưỡng sau này.
• Khả năng chịu nhiệt độ cao: Có khả năng làm giảm mức độ ơ xy
hóa của thép ở nhiệt độ trên 400oC. Điều này phụ thuộc vào thời gian

cấp nhiệt và điều kiện môi trường. Tuy nhiên, thép chịu thời tiết lại
không phù hợp với các cấu kiện chịu tải trọng quan trọng như gối
cầu khi nhiệt độ trên 450oC.

11


So sánh giữa thép chịu thời tiết và
thép thường
Sự khác biệt cơ bản về luyện kim giữa thép
chịu thời tiết và thép kết cấu thông thường là
việc bổ sung các nguyên tố hợp kim crom,
đồng và niken, giúp tăng cường khả
năng chống ăn mịn cho thép phong hóa . 
So sánh các tiêu chuẩn vật liệu đối với thép
chịu thời tiết và thép kết cấu thông thường
cho thấy rằng các yêu cầu về đặc điểm kỹ
thuật đối với tất cả các nguyên tố khác trong
thép hóa học là tương tự nhau.

12


“
4. Các cơng trình sử
dụng thép chịu thời
tiết trên thực tế

13

Cầu Hozugawa (Kyoto, Nhật Bản): Bắc ngang sông Hozu, phục vụ cho
tuyến đường sắt ngắm cảnh Sagano, hoạt động từ năm 1899
14


Cầu Arakawa (Tokyo, Nhật Bản):
có tuyến đường sắt đơ thị Tokyo
(Tokyo metro) chạy qua

15


Cầu Tomari (Okinawa, Nhật Bản):
Thiết kế của cầu Tomari Ohashi
(dài 1.118 m) được quy hoạch như
một phần của Đường vào cảng
Naha, Okinawa, Nhật Bản.

16


Cầu Sông Eden (River Eden
Bridge, UK)
Cây cầu liên hợp thép nhiều nhịp này
mang Cầu vượt Temple Sowerby A66 bắc
qua sông Eden và vùng đồng bằng ngập lũ
với nhịp chính 64m và các nhịp phụ
34m. Thép chịu thời tiết đã được chỉ định
cho cây cầu trũng này để giúp nó hịa hợp

với môi trường nông thôn xung quanh và
để giảm thiểu các yêu cầu bảo trì trong
tương lai.

17


Cầu Shanks Millennium
(Peterborough, Cambridgeshire,
Vương quốc Anh):
Cầu dành cho người đi bộ và đi xe
đạp, hoạt động từ năm 2000

18


THANK YOU FOR LISTENING

19