Tải bản đầy đủ (.pdf) (638 trang)

Đồ án khoa cơ điện, điện tử, đại học lạc hồng (39)

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (15.99 MB, 638 trang )

ĐẠI HỌC LẠC HỒNG
KHOA CƠ ĐIỆN – ĐIỆN TỬ

----------

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI

BIÊN SOẠN GIÁO TRÌNH
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
SANTAFE

SVTH
Nguyễn Thanh Quý
Trần Tấn Thi

Đồng Nai, 06/2022


ĐẠI HỌC LẠC HỒNG
KHOA CƠ ĐIỆN – ĐIỆN TỬ

----------

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI

BIÊN SOẠN GIÁO TRÌNH
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ


SANTAFE
Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô

GVHD: Ths. Phạm Công Sơn
SVTH: Nguyễn Thanh Quý
Trần Tấn Thi

Đồng Nai, 06/2022


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

LỜI NĨI ĐẦU
Nền cơng nghiệp chế tạo ơ tơ trên thế giới ngày càng phát triển mạnh mẽ. Ở Việt Nam,
trong thời gian khơng lâu nữa từ tình trạng lắp ráp xe hiện nay, chúng ta sẽ tiến đến tự chế tạo
ô tô. Bởi vậy, việc đào tạo đội ngũ kỹ sư có trình độ năng lực cao đáp ứng những địi hỏi của
ngành cơng nghệ ơ tơ là một nhiệm vụ rất quan trọng và cấp bách. Để đáp ứng yêu cầu trên,
các trường Đại Học phải là nơi đào tạo các kỹ sư ô tô vừa giỏi về chuyên môn vừa tận tâm
với nghề.
Trường Đại Học Lạc Hồng là một trong những trường đại học đào tạo chuyên ngành
ô tô. Với cơ sở vật chất phong phú đa dạng và đội ngũ giảng viên đào tạo trình độ cao, tận tụy
trong sự nghiệp giáo dục. Trường luôn áp dụng những phương pháp hiện đại vào việc giảng
dạy để cho các sinh viên sau khi ra trường có đủ kiến thức, tự tin bước vào môi trường làm
việc chun nghiệp. Cũng vì lý do này mà nhóm chúng em đã nghiên cứu và thực hiện đề tài:
“BIÊN SOẠN GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ SANTAFE” với
sự hướng dẫn của thầy Ths. Phạm Công Sơn.
Với những giới thiệu sơ lược về dòng xe Hyundai, động cơ Santafe cũng như những
mơ-đun thực hành giúp cho sinh viên có những kiến thức sơ khảo về động cơ và những kỹ

năng thực tế trên xe.

2


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

LỜI CẢM ƠN
Trong thời gian theo học tại Trường Đại Học Lạc Hồng chúng em đã học và tiếp thu
những kiến thức quý báu từ quý thầy cô để làm nền tảng trong việc nghiên cứu thêm tài liệu
mới, giúp chúng em hoàn thiện thêm rất nhiều lĩnh vực nhất là về lĩnh vực chun mơn.
Trong q trình thực hiện đồ án tốt nghiệp chúng em xin chân thành cảm ơn đến các cá
nhân, tập thể đã giúp chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp:
 Xin cảm ơn ban giám hiệu Trường Đại Học Lạc Hồng đã tạo điều kiện thuận lợi cho
chúng em theo học lớp Đại Học chun ngành ơ tơ.
 Tồn thể q thầy cơ trường Đại học Lạc Hồng đã tận tình giảng dạy và truyền đạt
cho chúng em những kiến thức quý báu trong suốt thời gian học tập tại trường.
 Quý thầy cô trong Khoa Cơ Điện đã trang bị những kiến thức, kỹ năng mềm giúp
chúng em có thể làm việc sau này, cũng như đã tạo điều kiện tốt nhất để chúng em có thể học
tập và thực hiện được đề tài này.
 Xin chân thành cảm ơn Thầy Phạm Cơng Sơn đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn chúng
em thực hiện đề tài để có được thành cơng như hơm nay.
Chúng em xin kính chúc q thầy cơ ln dồi dào sức khỏe để tiếp tục cống hiến cho sự
nghiệp giáo dục nước nhà.
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Thanh Quý
Trần Tấn Thi


3


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
Chữ ký của giáo viên hướng dẫn


TP. Biên Hòa, Ngày … Tháng … năm 2022

4


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................

.......................................................................................................................................

TP. Biên Hòa, Ngày … tháng … năm 2022

5


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

MỤC LỤC
MỤC LỤC ----------------------------------------------------------------------------------------------- 6
Dẫn Nhập ------------------------------------------------------------------------------------------------ 9
Bảng Quy Ước ---------------------------------------------------------------------------------------- 12
Bảng Tra Cứu Mã Lỗi DTC ----------------------------------------------------------------------- 15
Bài 1: An Tồn Trong Sửa Chữa Ơ Tơ Và Quy Chuẩn 5S ---------------------------------- 20
Bài 2 Cảm Biến Nhiệt Độ Nước Làm Mát ------------------------------------------------------ 31
2.1 Hỏng Mạch Nhiệt Độ Nước Làm Mát Động Cơ -------------------------------------- 32
2.2 Mạch Nhiệt Độ Nước Làm Mát Động Cơ Tín Hiệu Vào Thấp -------------------- 46
2.3 Mạch Nhiệt Độ Nước Làm Mát Động Cơ Tín Hiệu Cao --------------------------- 59
Bài 3 Cảm Biến Nhiên Liệu ------------------------------------------------------------------------ 73
3.1 Hệ Thống Q Thiếu Nhiên Liệu (Hỗn Hợp Hịa Khí Thiếu - Bank 1) --------- 74
3.2 Hệ Thống Quá Dư Nhiên Liệu (Hỗn Hợp Hịa Khí Thiếu Bank 1)--------------- 87
3.3 Cảm Biến Nhiệt Độ Nhiên Liệu Một Đầu Vào Mạch Thấp -----------------------100
3.4 Cảm Biến Nhiệt Độ Nhiên Liệu Một Đầu Vào Mạch Cao -------------------------111
3.5 Phạm Vi / Hiệu Suất Của Cảm Biến Nhiệt Độ Dầu Động Cơ --------------------123
3.6 Cảm Biến Nhiệt Độ Dầu Động Cơ (EOT) Tín Hiệu Thấp -------------------------136
3.7 Cảm Biến Nhiệt Độ Dầu Động Cơ (Eot) Tín Hiệu Cao ----------------------------148
3.8 Phát Hiện Nước Trong Nhiên Liệu ----------------------------------------------------161

Bài 4 Áp Suất Nhiên Liệu--------------------------------------------------------------------------173
4.1 Giám Sát Áp Suất Nhiên Liệu - Áp Suất Tối Thiểu Ở Tốc Độ Động Cơ Quá
Thấp----------------------------------------------------------------------------------------------------174
4.2 Giám Sát Áp Suất Nhiên Liệu - Áp Suất Tối Đa Đã Vượt Quá ------------------185
4.3 Áp Suất Đường Nhiên Liệu Đầu Vào Cảm Biến - Thấp ---------------------------195
4.4 Áp Suất Đường Nhiên Liệu Đầu Vào Cảm Biến – Cao ----------------------------208

6


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

4.5 Cảm Biến Áp Suất Tăng Lượng Nạp Một Mạch Đầu Vào Thấp ----------------222
4.6 Cảm Biến Áp Suất Tăng Lượng Nạp Một Mạch Đầu Vào Cao ------------------236
4.7 Áp Suất Nhiên Liệu Bộ Điều Chỉnh (Mprop) – Mạch Quá Tải ------------------250
4.8 Áp Suất Nhiên Liệu. Bộ Điều Chỉnh (Mprop) - Mạch Thấp ----------------------264
4.9 Áp Suất Nhiên Liệu. Bộ Điều Chỉnh (Mprop) - Mạch Cao -----------------------278
4.10 Cảm Biến Áp Suất Môi Chất Lạnh A / C "A" Mạch Đầu Vào Thấp ---------291
4.11 Cảm Biến Áp Suất Môi Chất Lạnh A / C "A" Mạch Đầu Vào Cao -----------304
Bài 5 Cảm Biến Lưu Lượng Khí Nạp -----------------------------------------------------------319
5.1 Cảm Biến Nhiệt Độ Khơng Khí Nạp (IAT) 2 Đầu Vào Thấp ---------------------320
5.2 Cảm Biến Nhiệt Độ Khơng Khí Nạp (Iat) 2 Đầu Vào Cao ------------------------332
5.3 Phạm Vi / Hiệu Suất Của Mạch Cảm Biến Lưu Lượng Khí Nạp ---------------344
5.4 Mạch Lưu Lượng Khơng Khí Đầu Vào Thấp ---------------------------------------358
5.5 Mạch Lưu Lượng Khơng Khí Đầu Vào Cao -----------------------------------------373
5.6 Mạch Áp Suất Khí Quyển-Ngõ Vào Thấp --------------------------------------------388
5.7 Mạch Áp Suất Khí Quyển - Đầu Vào Cao --------------------------------------------397
5.8 Cảm Biến Lưu Lượng Khí Nạp Vào 1 Mạch Đầu Tín Hiệu Thấp---------------406

5.9 Cảm Biến Lưu Lượng Khí Nạp Vào 1 Mạch Đầu Tín Hiệu Cao ----------------418
Bài 6 Mạch Kim Phun ------------------------------------------------------------------------------432
6.1 Kim Phun Trên Xe Không Hoạt Động Bình Thường ------------------------------433
6.2 Bộ Điều Chỉnh Điện Áp Số 1 Cho Kim Phun ----------------------------------------446
6.3 Bộ Điều Chỉnh Điện Áp Số 2 Cho Kim Phun ----------------------------------------454
6.4 Trục Trặc Mạch Phun --------------------------------------------------------------------462
6.5 Kim Phun - Trục Trặc Mạch (Nhiều Hơn Hai Kim Phun) -----------------------475
6.6 Lỗi Phân Loại Đầu Phun -----------------------------------------------------------------488
Bài 7 Cảm Biến Vị Trí Bàn Đạp Ga -------------------------------------------------------------497

7


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

7.1 Vị Trí Bàn Đạp Ga (APP) / Cơng Tắc D - Đầu Vào Thấp -------------------------498
7.2 Cảm Biến Vị Trí Bàn Đạp / Cơng Tắc Đầu Vào Cao Mạch "D" ----------------510
7.3 Cơng Tắc Cảm Biến Vị Trí Chân Ga Hoặc Bàn Đạp E Có Đầu Vào Thấp----524
7.4 Cảm Biến Vị Trí Bàn Đạp / Cơng Tắc Đầu Vào Tín Hiệu Cao Mạch "E" ----536
7.5 Cảm Biến Vị Trí Bàn Đạp / Công Tắc A / B Tương Quan Điện Áp -------------550
7.6 Cảm Biến Vị Trí Bàn Đạp / Cơng Tắc "D" / "E" Tương Quan Điện Áp ------563
7.7 Vị Trí Bàn Đạp Phanh / Vị Trí Bàn Đạp Ga Khơng Tương Thích --------------578
Bài 8 Bộ Điều Biến Chân Khơng VGT ----------------------------------------------------------593
8.1 Bộ điều biến chân không VGT- Mạch thấp ------------------------------------------594
8.2 Bộ điều biến chân không VGT- Mạch cao --------------------------------------------607
Kết Luận Và Đề Nghị ------------------------------------------------------------------------------620
Sơ đồ mạch điện -------------------------------------------------------------------------------------622
Hình ảnh chân giắc cắm ---------------------------------------------------------------------------625


MỤC LỤC HÌNH ẢNH
Hình 1.1 Tai nạn do yếu tố con người ................................................................................... 20
Hình 1.2: Trang phục kỹ thuật viên ....................................................................................... 21
Hình 1.3: Tai nạn do khu vực khơng sạch sẽ......................................................................... 22
Hình 1.4: Tn thủ quy định an tồn khi làm việc với dụng cụ. ........................................... 23
Hình 1.5: Cảnh báo để tránh hỏa hoạn. ................................................................................. 24
Hình 1.6: An tồn thiết bị điện xưởng sửa chữa ơ tơ ............................................................ 25
Hình 1.7: Hành động nguy hiểm khi sử dụng thiết bị điện. .................................................. 26
Hình 1.8: Quy trình 5S .......................................................................................................... 27
Hình 1.9: Seiri (sàng lọc) ....................................................................................................... 28
Hình 1.10: Seiton (sắp xếp) ................................................................................................... 28
Hình 1.11: Seiso (sạch sẽ) ..................................................................................................... 29
Hình 1.12: Seiketsu (săn sóc) ................................................................................................ 29
Hình 1.13: Shitsuke (sẵn sàng) .............................................................................................. 30

8


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

Dẫn Nhập
 Lý do chọn đề tài
Hệ thống điện – điện tử trên ô tô ngày càng được sử dụng nhiều vì những hiệu quả của nó.
Khơng chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà cịn hạn chế ơ nhiễm mơi trường, tính tiện nghi, tính an
tồn của hệ thống điện – điện tử mang lại. Vì vậy hệ thống điện trong động cơ được các nhà
sản xuất đặc biệt chú ý quan tâm vì động cơ được các chuyên gia đầu ngành của ơ tơ ví như
là trái tim của xe ơ tơ.

Để xác định chính xác những hư hỏng và kịp thời sửa chữa những hư hỏng đó chúng ta
không những cung cấp cho người học những kiến thức cơ bản mà cịn phải có những tài liệu
thực hành trên những chiếc xe cụ thể nhằm giúp cho người học có cái nhìn khách quan và
thực tế để khi ra ngồi đi làm có thể nắm bắt các kiến thức mới mau lẹ.
Xuất phát từ thực tế đó, nhóm chúng em đã thực hiện đề tài “BIÊN SOẠN GIÁO TRÌNH
HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ SANTAFE” nhằm tạo ra những bài giảng thực hành thực tế
trên. Khi đó người học sẽ có điều kiện tương tác trực tiếp với động cơ cịn lắp trên xe. Vì vậy
sẽ giúp cho sinh viên nắm vững những kiến thức chuyên môn đồng thời cũng làm cho sinh
viên cảm thấy thích thú khi làm một động cơ trên một chiếc xe thực tế như thế này.
Để giúp chúng em tiếp cận những công nghệ điện tử đã được ứng dụng trên xe ô tô, Thầy
Phạm Công Sơn đã đưa vào hướng dẫn chúng em làm đồ án tốt nghiệp: “BIÊN SOẠN
GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ SANTAFE”.

 Giới hạn của đề tài
Đề tài chỉ giới hạn ở hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE. Đồng thời trình bày q
trình chẩn đốn, khắc phục hư hỏng của các cơ cấu chính cũng như các cảm biến trên động
cơ SANTAFE.

9


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

 Mục tiêu của đề tài
– Tạo điều kiện thuận lợi cho giáo viên có thể hướng dẫn các sinh viên chi tiết từng bài
thực hành trong suốt quá trình thực tập.
– Giúp sinh viên ứng dụng ngay những kiến thức mới học vào trong thực hành vì vậy
sẽ làm cho sinh viên nhớ sâu và cặn kẽ hơn.

– Tạo điều kiện cho sinh viên có cái nhìn thực tế khi làm bài thực hành trực tiếp trên
xe, tạo mơi trường giống như khi sinh viên ra ngồi đi làm.
– Thông qua những Module sẽ giúp sinh viên tự rút ra những phương pháp kiểm tra và
phát hiện những hư hỏng cũng như những kinh nghiệm quý báu ban đầu.
– Đóng góp vào kho bài giảng thực hành, bài giảng có tính thực tế cao, giúp ích cho
việc giảng dạy và tiếp thu bài của sinh viên nhằm nâng cao hiệu quả học tập của sinh
viên. Góp phần hiện đại hóa phương tiện và phương pháp dạy thực hành trong giáo
dục-đào tạo.

 Đối tượng nghiên cứu.
– Động cơ xe SANTAFE.
– Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên hãng Hyundai.
– Tài liệu sửa chữa hãng Hyundai.
– Tài liệu GDS.

 Phương pháp nghiên cứu
– Tham khảo tài liệu, thu thập các thông tin liên quan.
– Học hỏi kinh nghiệm từ thầy cơ, bạn bè.
– Nghiên cứu các mơ hình giảng dạy cũ.
– Quan sát và ghi lại các hình ảnh thực liên quan đến hệ thống điện động cơ
SANTAFE.
– Nghiên cứu cách đọc sơ đồ mạch điện của dòng xe thuộc hãng Hyundai.

10


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE
 Các bước thực hiện
– Thu thập tài liệu.
– Tham khảo tài liệu.

– Phân tích tài liệu.
– Tiến hành đo đạc, kiểm tra, thu thập các thông số.
– Thiết kế các bài giảng thực hành cho mơ hình.
– Viết thuyết minh hồn chỉnh đề tài.

11

Luận văn tốt nghiệp


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

Bảng Quy Ước
Ký hiệu

Viết tắt

Diễn giải

A/C

Air Compressor

Điều hịa khơng khí

A/F

Air Fuel Ratio


Tỷ lệ khí / nhiên liệu

A/T

Automatic Transmission

Hộp số tự động

ABDC

After Top Dead Center

Sau điểm chết trên

ABS

Anti – Lock Breake System

Hệ thống phanh chống hãm cứng

ALT

Alternator

Máy phát

AMP

Amplifier


Bộ khuếch đại

APS

Accelerator Pedal Sensor

Cảm biến góc mở bàn đạp ga

ASL

Auto Speed Loudness

Tự động điều chỉnh âm lượng
theo vận tốc xe

B+

Battery Voltage

Điện áp nguồn

BA

Brake Assist

Hỗ trợ phanh khẩn cấp

BAT


Battery

Ắcquy

BTDC

Before Top Dead Center

Trước điểm chết trên

CAN

Controller Area Network

Mạng điều khiển cục bộ

CKP

Crank Position

Vị trí trục khuỷu

CMP

Camshaft Position

Vị trí trục cam

CPU


Central Processing Unit

Bộ vi xử lý trung tâm

DEF

Defogger

Bộ xơng kính

DIS

Direct Ignition System

Hệ thống đánh lửa trực tiếp

DLC3

Data Link Connector 3

Giắc nối truyền dữ liệu 3

DOHC

Double Overhead Camshaft

Trục cam kép đặt trên

DSP


Digital Sound Processing

Xử lý âm thanh kỹ thuật số

DTC

Diagnostic Trouble Code

Mã chẩn đoán hư hỏng

E/G

Engine

Động cơ

12


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

EBD

Electronic Brake - Force
Distribution

Phân bố lực phanh điện tử


ECM

Engine Control Module

Bộ điều khiển động cơ

ECT

Engine Cooling Temperature

Nhiệt độ nước làm mát động cơ

ECU

Electronic Control Unit

Bộ điều khiển điện tử

EFI

Electronic Fuel Injection

Hệ thống phun xăng điện tử

EPS

Electric Power Sterring

Trợ lực lái bằng điện


ESA

Electronic Spark Advance

Đánh lửa sớm điện tử

ETCS-i

Electronic Throttle Control
System - intelligent

Hệ thống điều khiển bướm ga
thông minh

EVAP

Evaporator

Điều khiển khí bay hơi

EX

Exhaust

Xả

FC

Fan Control


Điều khiển quạt

FP

Fuel Pump

Bơm nhiên liệu

GEN

Generator

Máy phát

GND

Ground

Mát (Đất)

HC

HydroCarbon

HydroCacbon

HO2S

Heat Oxygen Sensor


Cảm biến Oxy có sấy

IAT

Intake Air Temperature

Nhiệt độ khí nạp

IG

Ignition

Đánh lửa

IN

Intake

Nạp

J/B

Junction Box

Hộp đầu nối

J/C

Junction Connector


Đầu nối

KS

Knock Sensor

Cảm biến tiếng gõ

M/T

Mechanic Transmission

Hộp số thường (cơ khí)

MAF

Manifold Air Flow

Khối lượng khí nạp

MIL

Malfunction Indicator Light

Đèn báo hư hỏng

N/P

Neutral/Park


Vị trí số 0, số đậu

13


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

O2S

Oxygen Sensor

Cảm biến oxy

OCV

Oil Control Valve

Van điều khiển dầu

PNP

Park/Neutral Position

Tay số N/P

PS

Power Steering


Trợ lực lái

PTC

Positive Temperature Coefficient Hệ số nhiệt dương

SAE

Society of Automotive Engineers Hiệp hội kỹ sư ôtô

SEN

Sensor

Cảm biến

SFI

Sequential Fuel Injection

Phun nhiên liệu điện tử

SLLC

Super Long Life Coolant

Chất làm mát siêu bền

SRS


Supplemental Restraint System

Hệ thống hỗ trợ giảm va đập

SW

Switch

Cơng tắc

TACH

Tachometer

Đồng hồ đo tốc độ

TB

Throttle Body

Cổ họng gió

TEMP

Temperature

Nhiệt độ

TPS


Throttle Position Sensor

Cảm biến vị trí bướm ga

TWC

Three Way Catalytic

Bộ trung hịa khí xả ba thành phần

VIN

Vehicle Identification Number

Số nhận dạng xe

VSS

Vehicle Speed Sensor

Cảm biến tốc độ xe

VSV

Vacuum Switch Valve

Van chuyển chân khơng

VVT-i


Variable Valve Timing intelligent

Hệ thống phối khí tự động – thơng
minh

W/

With

Với (có)

W/O

With Out

Khơng có

LOCK

Lock

Khóa

14


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp


Bảng Tra Cứu Mã Lỗi DTC
DTC

THÔNG TIN

MIL

P0031

Mạch điều khiển bộ làm nóng HO2S Thấp (Bank 1 / Sensor 1)



P0032

Mạch điều khiển bộ làm nóng HO2S Cao (Bank 1 / Sensor 1)



P0047

Bộ điều biến chân không VGT- Mạch thấp



P0048

Bộ điều biến chân không VGT- Mạch cao




P0069

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực



P0087

Giám sát áp suất nhiên liệu - Áp suất tối thiểu ở tốc độ động cơ quá
thấp



P0088

Giám sát áp suất nhiên liệu - Áp suất tối đa đã vượt quá



P0089

Bộ điều chỉnh (PCV) - Mạch quá dòng



P0091

Bộ điều chỉnh (PCV) - Mạch thấp




P0092

Bộ điều chỉnh (PCV) - Mạch cao



P0097

Cảm biến nhiệt độ khí nạp - Ngõ vào mạch thấp



P0098

Cảm biến nhiệt độ khí nạp - Đầu vào mạch cao



P0101

Phạm vi / Hiệu suất của mạch cảm biến lưu lượng khí nạp



P0102

Mạch lưu lượng khơng khí Đầu vào thấp




P0103

Mạch lưu lượng khơng khí Đầu vào cao



P0107

Mạch áp suất khí quyển - Ngõ vào thấp



P0108

Mạch áp suất khí quyển - Đầu vào cao



P0112

Cảm biến lưu lượng khí nạp vào 1 mạch đầu tín hiệu thấp



P0113

Cảm biến lưu lượng khí nạp vào 1 mạch đầu tín hiệu cao




P0117

Mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ Đầu vào thấp



P0118

Mạch nhiệt độ nước làm mát động cơ Đầu vào cao



15


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

P0182

Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu Một đầu vào mạch thấp



P0183


Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu Một đầu vào mạch cao



P0192

Áp suất đường nhiên liệu. Đầu vào cảm biến-Thấp



P0193

Áp suất đường nhiên liệu. Đầu vào cảm biến-cao



P0201

Trục trặc mạch phun - Xi lanh 1



P0202

Trục trặc mạch phun - Xi lanh 2



P0203


Trục trặc mạch phun - Xi lanh 3



P0204

Trục trặc mạch phun - Xi lanh 4



P0237

cảm biến áp suất tăng lượng nạp Một mạch đầu vào thấp



P0238

cảm biến áp suất tăng lượng nạp Một mạch đầu vào cao



P0252

Áp suất nhiên liệu. Bộ điều chỉnh (MPROP) – Mạch quá tải



P0253


Áp suất nhiên liệu. Bộ điều chỉnh (MPROP) - Mạch thấp



P0254

Áp suất nhiên liệu. Bộ điều chỉnh (MPROP) - Mạch cao



P0262

Xi lanh số một trên xe khơng hoạt động bình thường



P0265

Xi lanh 2 mạch phun cao



P0268

Xi lanh 3 Mạch phun cao



P0271


Xi lanh 4 Mạch phun cao



P0335

Cảm biến vị trí trục khuỷu Một mạch



P0336

Mạch “A” của cảm biến vị trí trục khuỷu có lỗi phạm vi / hiệu suất.



P0340

Cảm biến vị trí trục cam Trục trặc mạch “A”



P0341

Cảm biến vị trí trục cam A Dải mạch / Hiệu suất



P0381


Đèn báo phát sáng - Trục trặc mạch



P0489

Mạch điều khiển tuần hồn khí thải Điện áp thấp



16


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

P0490

Mạch điều khiển tuần hồn khí thải Điện áp cao



P0501

Cảm biến tốc độ xe A Phạm vi / Hiệu suất



P0504


Công tắc phanh "A" / "B" Tương quan



P0532

Cảm biến áp suất môi chất lạnh A / C "A" Mạch đầu vào thấp



P0533

Cảm biến áp suất môi chất lạnh A / C "A" Mạch đầu vào cao



P0562

Điện áp hệ thống thấp



P0563

Hệ thống điện áp cao



P0602


Lỗi lập trình EEPROM



P0605

Lỗi mơ-đun kiểm sốt nội bộ chỉ đọc bộ nhớ (ROM)



P0606

Bộ xử lý ECM / PCM (ECM-SELF TEST không thành công)



P0611

Kim phun - Trục trặc mạch (Nhiều hơn hai kim phun)



P062D Bộ điều chỉnh điện áp số 1 cho kim phun - Sự cố



P062E Bộ điều chỉnh điện áp số 2 cho kim phun - Sự cố




P0642

Điện áp tham chiếu cảm biến "A" Mạch thấp



P0643

Điện áp tham chiếu cảm biến "A" Mạch cao



P0646

Mạch điều khiển rơ le ly hợp A / C Thấp



P0647

Mạch điều khiển rơ le ly hợp A / C Cao



P0650

Mạch điều khiển đèn báo sự cố (MIL)




P0652

Điện áp tham chiếu cảm biến mạch cao "B"



P0653

Điện áp tham chiếu cảm biến mạch cao "B"



P0670

Rơ le phát sáng - Trục trặc mạch



P0685

Mạch điều khiển rơ le nguồn ECM / PCM / Mở



P0698

Mạch điện áp tham chiếu cảm biến "C" Thấp




17


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

P0699

Điện áp tham chiếu cảm biến "C" Mạch cao



P0700

Yêu cầu TCU cho MIL Bật



P0701

Trạng thái TCM Lỗi



P0820

Trục trặc S / W trung tính




P0830

Sự cố ly hợp S / W



P1145

Chạy quá lỗi giám sát



P1185

Giám sát áp suất nhiên liệu-Áp suất tối đa đã vượt quá



P1186

Giám sát áp suất nhiên liệu-Áp suất tối thiểu ở tốc độ động cơ quá
thấp



P1586

Mã hóa MT / AT




P1587

Lỗi giao tiếp CAN (lỗi nhận dạng MT / AT)



P1588

Thay đổi tín hiệu qua đường MT / AT (trong khi động cơ đang
chạy)



P1634

AUX. Máy sưởi trục trặc



P1652

Sự cố IG S/W



P1670


Lỗi phân loại đầu phun



P1671

Kiểm tra lỗi



P2009

Mạch cao điều khiển Intake Manifold Runner (máy 1)



P2010

Mạch cao điều khiển Intake Manifold Runner (máy 1)



P2015

hiệu suất nằm ngoài phạm vi từ cảm biến vị trí đường dẫn ống nạp
(Bank 1)



P2016


Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Low(Bank
1)



P2017

Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High(Bank
1)



P2111

Bộ truyền động điều khiển bướm ga - Mạch cao



18


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

P2112

Bộ truyền động điều khiển bướm ga - Mạch thấp




P2123

Cảm biến vị trí bướm ga / bàn đạp / Cơng tắc đầu vào cao mạch "D"



P2128

Cảm biến vị trí bướm ga / bàn đạp / Công tắc đầu vào cao mạch "E"



P2138

Cảm biến vị trí bướm ga / bàn đạp / Công tắc "D" / "E" Tương quan
điện áp



P2238

Cảm biến Lambda Bơm dòng điện Mạch thấp 1, Cảm biến 1



P2239

Bộ cảm biến Lambda Bơm dòng điện Bank cao 1, Cảm biến 1




P2251

Lambda Sensor Reference Ground Circuit/Open-Bank 1 Sensor 1



P2264

Phát hiện nước trong nhiên liệu



P2299

Vị trí bàn đạp phanh / Vị trí bàn đạp ga khơng tương thích



U0001

CAN Giao tiếp Trục trặc



U0100

CAN-Time Out ECU




U0101

Sự cố giao tiếp nối tiếp U0101 với TCU (Hết thời gian chờ)



U0122

ECM-TCS CAN Error



U0416

Yêu cầu tăng Mô men xoắn bất thường từ TCS



○: MIL ON & FAULT CODE MEMORY
▲: MIL OFF & FAULT CODE MEMORY

19


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp


Bài 1: An Tồn Trong Sửa Chữa Ơ Tơ Và Quy Chuẩn 5S
1. An tồn trong sửa chữa ơ tơ
Những điều cần biết khi làm việc:
• Ln làm việc an tồn để tránh bị thương.
• Cẩn thận để tránh tai nạn cho bản thân.
Nếu bạn bị thương khi làm việc, điều đó khơng chỉ ảnh hưởng đến bạn, mà nó cịn ảnh
hưởng đến gia đình, đồng nghiệp và cơng ty của bạn.
 Các yếu tố gây tai nạn sửa chữa ô tô
Tai nạn do yếu tố con người
Tai nạn có thể xảy ra do việc sử dụng khơng đúng máy móc hay dụng cụ, khơng mặc
quần áo thích hợp, hay do kỹ thuật viên thiếu cẩn thận.
Tai nạn xảy ra do yếu tố vật lý
Tai nạn xảy ra do máy móc hay dụng cụ bị hư hỏng, sự khơng đồng nhất của các
thiết bị an tồn hay mơi trường làm việc kém.

Hình 1.1 Tai nạn do yếu tố con người

LƯU Ý:
Những quy định về an tồn có thể khác nhau giữa các nước và có thể cao hơn những
hướng dẫn cơ bản.
 Trang phục an toàn lao động sửa chữa ô tô

20


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp


Hình 1.2: Trang phục kỹ thuật viên

Quần áo làm việc
Để tránh tai nạn hãy chọn quần áo làm việc chắc và vừa vặn để hỗ trợ cho công việc.
Tránh quần áo làm việc có thắt lưng, khố và nút quần áo lộ ra, nó có thể gây nên hư hỏng
cho xe trong quá trình làm việc.
Như là một biện pháp an toàn chống tai nạn và cháy, tránh để da trần.
Giày bảo hộ
Đừng quên đi giầy bảo hộ khi làm việc. Do sẽ nguy hiểm khi đi dép hay giầy thể thao
mà dễ trượt hay làm giảm hiệu quả cơng việc. Chúng cũng làm cho người mặc có nguy cơ
bị thương do đồ vật bị rơi bất ngờ.
Găng tay bảo hộ
Khi nâng những vật nặng hay tháo các đoạn ống xả hay tương tự, nên đeo găng tay.
Tuy nhiên, không cần thiết phải quy định đeo găng tay cho những cơng việc bảo dưỡng
thơng thường. Khi nào thì bạn nên đeo găng tay phải được quyết định tuỳ theo loại công
việc mà bạn định tiến hành.

21


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

 Luôn giữ cho nơi làm việc sạch sẽ để bảo vệ bản thân bạn và người khác khỏi bị thương

Hình 1.3: Tai nạn do khu vực khơng sạch sẽ.

Không để dụng cụ hay phụ tùng trên sàn khi bạn hay ai đó có thể dẫm lên nó. Hãy tập
thói quen đặt chúng lên bàn nguội hay giá làm việc.



Ngay lập tức lau sạch bất kỳ nhiên liệu, dầu hay mỡ bắn ra để tránh cho bản thân bạn
và người khác khơng bị trượt trên sàn.



Khơng nên tạo tư thế khơng thoải mái khi làm việc. Nó khơng chỉ ảnh hưởng đến
hiệu quả cơng việc, mà cịn có thể làm cho bạn bị ngã và bị thương.
Đặc biệt cẩn thận khi làm việc với những vật nặng do bạn có thể bị thương nếu chúng
rơi vào chân. Cũng như, hãy nhớ rằng bạn có thể bị đau lưng nếu cố nhấc vật quá
nặng so với mình.
Để di chuyển từ vị trí này đến vị trí khác ở nơi làm việc, đừng quên đi theo lối đi đã
quy định.
Không được sử dụng những vật dễ cháy gần công tắc, bảng cơng tắc hay mơ tơ điện…
do chúng có thể dễ dàng bắt cháy.






22


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

Khi làm việc với dụng cụ, hãy tuân thủ những chú ý sau để tránh bị thương:


Hình 1.4: Tuân thủ quy định an toàn khi làm việc với dụng cụ.







Các thiết bị điện, thuỷ lực và khí nén có thể gây ra thương tổn nghiêm trọng nếu sử
dụng không đúng.
Hãy đeo kính bảo hộ trước khi sử dụng dụng cụ tạo ra những mạt kim loại. Hãy làm
sạch bụi và mạt ra khỏi dụng cụ như máy mài và khoan sau khi sử dụng.
Không đeo găng tay khi làm việc với dụng cụ có chuyển động quay hay khi làm việc
trong khu vực có chuyển động quay. Găng tay có thể kẹt vào vật quay và làm bị
thương tay bạn.
Để nâng xe trên cầu nâng, trước hết, nâng nó cho đến khi lốp hơi nhấc khỏi mặt đất.
Sau đó, chắc chắn rằng xe được đỡ chắc chắn trên cầu nâng trước khi nâng hẳn xe
lên. Không bao giờ lắc xe khi nó đã được nâng lên, do điều đó có thể làm cho xe rơi
xuống và gây nên tai nạn nghiêm trọng. Tránh hoả hoạn xưởng ô tô.

23


Giáo trình hệ thống điều khiển động cơ SANTAFE

Luận văn tốt nghiệp

 Những cảnh báo sau phải được tuân thủ để tránh hoả hoạn


Hình 1.5: Cảnh báo để tránh hỏa hoạn.



Giẻ có thấm xăng hay dầu đơi khi có thể tự bốc cháy, nên chúng phải được vứt bỏ và
trong thùng kim loại có nắp.
• Khơng dùng ngọn lửa hở xung quanh khu vực chứa dầu hay dung dịch rửa chi tiết dễ
cháy.
• Khơng bao giờ sử dụng ngọn lửa hở hay tạo tia lửa ở vùng xung quanh ắc quy đang
nạp điện, do chúng tạo ra khí dễ cháy có thể bắt lửa.
• Khơng mang nhiên liệu hay dung dịch rửa vào trong xưởng trừ khi cần thiết, và hãy
dùng bình chứa đặc biệt có thể đậy kín.
• Khơng vứt bỏ dầu thải có thể cháy và xăng xuống cống do chúng có thể gây nên hỏa
hoạn trong hệ thống cống. Hãy ln vứt những chất này trong bình xả hay bình chứa
thích hợp.
• Khơng được khởi động động cơ của xe có nhiên liệu bị rị rỉ cho đến khi chỗ rò rỉ đã
được sửa chữa, như tháo chế hịa khí, tháo cáp âm ra khỏi ắc quy để tránh động cơ bị
khởi động bất ngờ.
 Những chú ý về an toàn thiết bị điện xưởng sửa chữa ô tô
Sai sót khi làm việc với thiết bị điện có thể gây nên đoản mạch và cháy. Do đó, hãy học
cách sử dụng đúng và cẩn thận tuân theo những chú ý sau:

24


×