Đồ án khoa cơ điện, điện tử, đại học lạc hồng (46)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LẠC HỒNG
KHOA CƠ ĐIỆN - ĐIỆN TỬ
BÁO CÁO TỐT NGHIỆP
ĐỀ TÀI: TÍNH TỐN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG TREO SAU CHO XE BÁN MOOC

GVHD : TH.S NGUYỄN HOÀNG LUÂN
SVTH : NGUYỄN TẤN ĐẠT


NỘI DUNG
CHƯƠNG 2

CHƯƠNG 1
TỔNG QUAN

TÍNH TỐN, THIẾT KẾ

CHƯƠNG 3
KIỂM NGHIỆM, TÍNH TỐN BẰNG
CARSIM

KẾT LUẬN


CHƯƠNG1: TỔNG QUAN
Lý do chọn đề tài

Nhu cầu về xe tải nhẹ, xe tải nặng trong nước ngày một cao, chính vì vậy đã xuất hiện rất nhiều các doanh nghiệp tư
nhân, liên doanh. Tuy nhiên trước thực trạng mới chỉ là nhập linh kiện, phụ tùng lắp ráp từ nước ngồi cùng với đó là
thuế nhập khẩu đã làm cho giá xe tăng cao, gây khó khăn cho người tiêu dùng. Một yêu cầu đặt ra là phải tăng được tỷ lệ
nội địa hóa trong ngành ơtơ, nhằm giảm được giá thành của một chiếc xe bán ra và thúc đẩy được các ngành công nghiệp

—Someone Famous

chế tạo máy trong nước.


Công dụng, phân loại
Phân loại theo sơ đồ
Các bộ phận cơ bản
Phần tử dẫn hướng
Hệ thống treo phụ thuộc,phần tử dẫn hướng là nhíp
Hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi lò xo trụ
Hệ thống treo độc lập, phần tử đàn hồi lò xo trụ, đòn treo dọc
Hệ thống treo độc lập, phần tử đàn hồi lò xo, hai đòn ngang
Hệ thống treo độc lập, phần tử đàn hồi lò xo, đòn chéo
Hệ thống treo độc lập phần tử đàn hồi thanh xoắn


Phần tử đàn hồi
Phần tử giảm chấn
Vấu hạn chế hành trình trong hệ thống treo
Nhiệm vụ của vấu hạn chế hành trình
Cấu tạo vấu hạn chế
Đặc tính vấu cao su
Cấu tạo, phân loại hệ thống treo bán mooc
Hệ thống treo cân bằng khơng thường trực
Hệ thống treo tích cực
Hệ thống treo tích cực kiểu lị xo- thuỷ lực
Cầu kép
Hệ treo đàn hồi cao su
Hệ thống treo khí

CHƯƠNG 2: TÍNH TỐN THIẾT KẾ
Ưu điểm
Nhược điểm
Phân tích lựa chọn bộ phận đàn hồi
Bộ phận đàn hồi kim loại
Tính tốn thiết kế
Tính tốn và chọn các thơng số chính
Tính tốn nhíp
Kiểm bền nhíp
Tính tốn, thiết kế, kiếm bền tai nhíp
Tính kiểm tra chốt nhíp
Tính tốn phần tử giảm chấn
Đặc tính giảm chấn


Do đặc điểm riêng biệt của xe tải bán mooc, tải trọng lớn vì vậy lựa chọn phương án
thiết kế 2 giảm chấn cho 1 hệ treo
Xác định kích thước ngồi của giảm chấn
Xác định kích thước các van
Xác định kích thước van xả
Xác định kích thước van nén
Kiểm tra điều kiện bền
Xác định một số chi tiết khác của giảm chấn lò xo

Xk

lk
lk+1

Pk

Xk+1

Xk.lk-Xk+1.lk+1

ho

Xk (lk-lk+1)


dc
d
dn
D
Dn


CHƯƠNG 3: KIỂM NGHIỆM TÍNH TỐN BẰNG PHẦN MỀM CARSIM

Mơ phỏng ơ tơ bằng phần mềm khơng cịn xa lạ đối với ngành ơ tơ nói riêng và các ngành cơng nghiệp cơ khí nói chung. Phần mềm
Carsim cung cấp những giải pháp để giúp người dùng mơ phỏng hóa bài toán mà thực tế đưa ra. Nghiên cứu này trình bày cách thức
sử dụng phần mềm cơ bản từ thiết lập cơ sở dữ liệu mẫu đến cách thức lập một bài tốn mơ phỏng cơ bản, bao gồm: mô phỏng ô tô
khi thay đổi dải tốc độ và mơ phỏng ơ tơ khi có mặt của tải trọng. Phần mềm có thể xuất ra được dữ liệu ra dưới dạng video chuyển
động và dạng đồ thị để thuận lợi trong q trình phân tích

VIDEO MÔ PHỎNG




Kết quả mơ phỏng cho thấy, mơ hình trực quan, bao gồm phương tiện, mặt đường, khối tải trọng và điều quan tâm nhất là
những mũi tên biểu thị các lực tác dụng lên bánh xe khi ô tô chuyển động, chính những lực này đã chi phối q trình chuyển
động của xe. Bao gồm lực từ mặt đường tác dụng lên bánh xe và lực tác dụng theo phương ngang lên bánh xe, lực này biểu
thị rõ nhất khi phương tiện bẻ lái. Khi cho chạy video, thì đồng thời g những lực tác dụng lên xe cũng sẽ thay đổi và mơ phỏng
được tương đối như q trình xe chạy ngoài thực tế. Tiếp theo, là đưa ra các đồ thị cụ thể cho tình trạng hoạt động của xe, như
lực tác dụng lên các bánh xe tại các thời điểm, hay tốc độ động cơ… Những dữ liệu này rất có ý nghĩa trong q trình tính toán.
Sẽ là những con số cụ thể để thực hiện tính tốn. Những kết quả mơ phỏng sẽ phụ thuộc vào những dữ liệu đầu vào, những
thông số đầu vào khác nhau sẽ cho ra các kết quả khác nhau.


KẾT LUẬN
Đồ án tốt nghiệp mà Em đã trình bày “Tính tốn, thiết kế hệ thống treo sau cho xe bán mooc” đã giải quyết được vấn đề cơ bản của
hệ thống treo đặt ra, đó là về tính êm dịu (đặc trưng bởi tần số dao động), khả năng dập tắt các dao động (đặc trưng bởi hệ số cản
giảm chấn) và đảm bảo được động học bánh xe (hướng chuyển động). Việc thiết kế được tập trung vào tiêu chí tăng tỷ lệ nội địa
hóa trong ngành ơtơ trong nước thông qua việc thiết kế chế tạo bộ phận đàn hồi là nhíp.
Tính tốn thiết kế được hệ thống treo sau cho xe bán mooc, tính và kiểm bền hệ nhíp,giảm chấn.
Giải quyết các vấn đề hỏng hóc thường gặp ở hệ thống treo. Qua việc tính tốn đồ án tốt nghiệp này đã giúp em hiểu rõ về bản chất, hoạt động
của hệ thống treo và hình thành được cách tư duy thiết kế một cụm chi tiết trên ô tô, trang bị thêm kiến thức phục vụ cho công việc sau này.


CẢM ƠN QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN
ĐÃ LẮNG NGHE!

CREDITS: This presentation template was created by Slidesgo, including icons by
Flaticon, and infographics & images by Freepik.

NGUYỄN TẤN ĐẠT
18OT111