Đồ án khoa cơ điện, điện tử, đại học lạc hồng (48)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LẠC HỒNG

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP
NGHIÊN CỨU TRẠM SẠC ĐIỆN XE VINFAST
Chuyên ngành: Công nghệ kĩ thuật ô tơ

SVTH: Lê Xn Tân
Nguyễn Thanh Thiện
Phan Nhật Tiến
GVHD: TS. Hồng Ngọc Tân

ĐỒNG NAI - Năm 2022


TRƯỜNG ĐẠI HỌC LẠC HỒNG

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP
NGHIÊN CỨU TRẠM SẠC ĐIỆN XE VINFAST
Chuyên ngành: Công nghệ kĩ thuật ô tơ

SVTH: Lê Xn Tân
Nguyễn Thanh Thiện
Phan Nhật Tiến
GVHD: TS. Hồng Ngọc Tân

ĐỒNG NAI - Năm 2022


Đồ án tốt nghiệp

GVHD: Hoàng Ngọc Tân

3


NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................

.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
.


Đồ án tốt nghiệp

GVHD: Hoàng Ngọc Tân

...............................................................................................................................................
.

...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.
...............................................................................................................................................
.

...............................................................................................................................................
.
Đồng Nai, ngày . . . . tháng..........năm 2022
Giảng viên hướng dẫn

Hoàng Ngọc Tân

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
1


.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................

.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................

Đồng Nai, ngày . . . . tháng......năm 2022
Giảng viên phản biện

LỜI CAM ĐOAN
Nhóm chúng em xin giới thiệu với thầy và mọi người đề tài ” NGHIÊN CỨU
TRẠM SẠC ĐIỆN XE VINFAST


Đồ án tốt nghiệp

GVHD: Hoàng Ngọc Tân

”Chúng em chọn đề tài này vì nó thiết thực và bổ ích tình hình giá nguyên liệu hiện
nay”.

Trong quá trình thực hiện đề tài này cịn có nhiều thiếu sót do kiến thức cịn sơ sài
nhưng những nội dung trình bày trong quyển báo cáo này là những biểu hiện kết quả
của chúng em đạt được dưới sự hướng dẫn của thầy.
Em xin hồn tồn chịu trách nhiệm trước bộ mơn, khoa và nhà trường về sự cam
đoan này.

3


LỜI CẢM ƠN
Được sự phân công của Khoa Cơ Điện – Điện Tử trường đại học Lạc Hồng, cùng
với sự đồng ý của thầy giáo hướng dẫn Hoàng Ngọc Tân, em đã thực hiện đồ án với đề tài
“NGHIÊN CỨU TRẠM SẠC ĐIỆN XE VINFAST”.
Sau thời gian tìm hiểu và nghiên cứu đề tài: “NGHIÊN CỨU TRẠM SẠC ĐIỆN
XE VINFAST” đã hoàn thành.
Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến:
Thầy Hoàng Ngọc Tân – Giảng viên hướng dẫn, đã tận tình giúp đỡ chúng em hồn thành
đề tài.
Tập thể quý Thầy Cô Khoa Cơ Cơ Điện- Điện Tử cùng tồn thể q Thầy Cơ Trường Đại
Học Lạc Hồng đã giúp đỡ chúng em có được những kiến thức chuyên mơn cần thiết để
hồn thành tốt chương trình học Đại Học.
Thời gian làm đề tài tốt nghiệp vừa qua thực sự là khoảng thời gian giúp chúng em ôn tập
và củng cố lại các kiến thức các kiến thức đã được các thầy cơ truyền đạt, bên cạnh đó tích
lũy thêm các kiến thức mới.
Trong quá trình làm đề tài, do hạn chế trong kinh nghiệm và trình độ chuyên mơn, thời
gian thực hiện có hạn nên sai sót là không thể tránh khỏi nên rất mong sẽ nhận được sự
đóng góp ý kiến của Thầy Cơ và các bạn.
Sau cùng, nhóm chúng em xin kính chúc q Thầy Cơ dồi dào sức khoẻ, giữ vững
niềm tin để tiếp tục thực hiện sứ mệnh truyền đạt tri thức cho các thế hệ mai sau.
Trân trọng!

Đồng Nai, Tháng 6 năm 2022
SVTH
Lê Xuân Tân
Nguyễn Thanh Thiện
Phan Nhật Tiến


Đồ án tốt nghiệp

GVHD: Hồng Ngọc Tân

DANH MỤC HÌNH ẢNH
1.1. Xe VF e34 lần đầu xuất hiện
1.2. Thông số kỹ thuật VF34
1.3. Xe VF e34
1.4. VF e36 ra mắt
1.5. Trạm sạc xe phải đảm bảo ánh sáng đầy đủ
1.6. Một trạm sạc xe của VinFast trong bãi xe của chung cư
1.7. Một trụ sạc dành cho xe ô tô của VinFast
1.8. Hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast đang triển khai mở rộng trên cả nước
1.9. Sạc Điện ô tô VinFast xây dựng ở nhiều địa điểm khác nhau
1.10 Trụ sạc AC 11kW
1.11 Trụ sạc nhanh DC 30kW
1.12 Trụ sạc nhanh DC 60kW
1.13 Bộ phận: Động cơ, Pin và Trạm sạc điện của EV
1.14 Một chiếc EV
1.15 EV đầu tiên ra đời từ 1828
2.1 Cấu tạo của pin
2.2 Pin Lithium-ion
2.3 Mơ hình minh họa q trình sạc và xả của pin Lithium-ion (Nguồn: Sưu tầm)

2.4 Pin hydride nickel-kim loại trên xe Toyota Prius
2.6 Hai loại pin NMC và LFP
2.7 Pin xe hơi điện
3.1 Trên thanh cơng cụ kích chọn Simulink.
3.2 Lựa chọn kiểu Simulink là Blank Model
3.3 Khối constant (Khối hằng số) dùng để tạo hằng số không phụ thuộc vào thời gian.
3.4 Khối đọc dịng điện có tải. Điều kiện để đọc nguồn điện dương và âm cấp vào tải đầu
còn lại dùng để đọc dữ liệu.
3.5 Khối đọc điện áp. Dòng điện đi qua khối sẽ được đọc giá trị điện áp tức thời.
3.6 Khối Display hiển thị các giá trị trong khoảng thời gian T. Đảm bảo tín hiệu hiển thị
khơng trễ trong lúc chạy simulink.
3.7 Gain khối dùng để khuếch đại tín hiệu đầu vào.
3.8 Khối Mux phân tán 1 tín hiệu đầu vào thành nhiều tín hiệu đầu ra.
3.9 Khối Mux phân tán nhiều tín hiệu đầu vào một tín hiệu đầu ra.
3.10 Khối SUM dùng để cộng hoặc trừ tín hiệu đầu vào.
3.11 Khối Scope vẽ ra đồ thị của bản vẽ trên trục thời gian mô phỏng.
3.12 Nguồn điện đầu vào sử dụng điện áp chuẩn 220V AC với tần số 50Hz.
3.13 Hình ảnh điện áp xoay chiều
3.14 Hình ảnh điện áp được chỉnh lưu
3.15 Hình ảnh điện áp được ổn áp
3.16 Hình ảnh mạch mơ phỏng matlap mạch chỉnh lưu
3.17 Hình ảnh sóng nguồn điện được chỉnh lưu
3.18 Hình ảnh về bộ PID
5


3.19 Hình ảnh tổng mơ phỏng mạch điện

3.20 Hình ảnh mơ phỏng mạch chỉnh lưu
3.21 Hình ảnh điện áp đã qua bộ PID

3.22 Pin Lithium
3.23 Hình ảnh điện áp sạc cho pin lithitum
3.26 Hình ảnh sạc pin lithium matlap


Đồ án tốt nghiệp

GVHD: Hoàng Ngọc Tân

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ XE ĐIỆN VINFAST VÀ TRẠM SẠC XE ĐIỆN
VINFAST................................................................................................................... 2
1. Tổng quan về xe điện E34, E36.................................................................................2
1.1. Xe VF e34...............................................................................................................2
1.2. Xe VF e36...............................................................................................................5
2. Trạm sạc điện Vinfast...............................................................................................6
2.1.Trạm sạc xe điện là gì?.............................................................................................6
2.2.Cấu tạo trạm sạc xe điện Vinfast..............................................................................6
2.3. Hệ thống trạm xe điện xe Vinfast............................................................................9
3. Các loại trạm sạc xe Vinfast...................................................................................15
3.1. Sạc thường 11 kw..................................................................................................15
3.2. Sạc nhanh 30 kW..................................................................................................16
3.3. Sạc nhanh 60 kw...................................................................................................17
4. So sánh xe EV Car và xe EV và xe FCV..................................................................18
4.1. Xe EV car là gì?....................................................................................................18
Cấu tạo xe EV.........................................................................................................19
Lịch sử hình thành xe EV.......................................................................................20
Ưu điểm của xe EV.................................................................................................21
4.2. Xe FCV là gì?.......................................................................................................21
4.3. So sánh xe EV và FCV..........................................................................................21
4.4. Kết luận chương 1.................................................................................................22

CHƯƠNG 2 TÌM HIỂU VỀ PIN XE ĐIỆN VINFAST..................................................22
1. Tìm hiểu các dịng pin điện trên thị trường ô tô hiện nay – Xe điện VinFast đang sử
dụng loại pin nào?....................................................................................................22
2. Các loại pin ô tô điện...............................................................................................23
2.1. Pin Lithium-ion.....................................................................................................23
2.2. Pin hydride nickel-kim loại...................................................................................25
2.3. Xe điện VinFast đang dùng loại nào?....................................................................26
2.4. Công nghệ pin từ VinFast......................................................................................28
2.5. Vậy pin LFP là gì?................................................................................................29
2.6. Tìm hiểu tuổi thọ pin xe hơi điện và các cách để kéo dài tuổi thọ pin...................31
2.7. Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ pin ô tô điện...................................................32
2.8. Một số gợi ý để nâng cao tuổi thọ pin ô tô điện....................................................34
2.9. Kết luận chương 2.................................................................................................35
CHƯƠNG 3 ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM CỦA TRẠM SẠC ĐIỆN XE VINFAST.............36
7


CHƯƠNG 4 MÔ PHỎNG MATLAB VÀ CÁC THÔNG SỐ........................................37

LỜI GIỚI THIỆU TIẾNG VIỆT VÀ TIẾNG ANH
TRẠM SẠC ĐIỆN XE VINFAST
Với lượng xe máy điện, ô tô điện đang lớn dần, VinFast ưu tiên triển khai các trạm sạc
pin xe máy điện và ô tô điện (sau đây gọi là trạm sạc xe điện VinFast) phủ khắp 63
tỉnh thành trên toàn quốc. Đây là một dự án lắp đặt hệ sinh thái sạc pin cho xe điện lớn
nhất Việt Nam.
Chỉ sau chưa đầy 6 tháng triển khai, VinFast đã hoàn thiện việc lắp đặt hơn 8.100 cổng
sạc cho ô tô và xe máy điện tại 60 tỉnh, thành. Dự kiến đến cuối năm nay, VinFast sẽ
hoàn thành giai đoạn 1 với hơn 40.000 cổng sạc tại hơn 2.000 địa điểm trên khắp cả
nước, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Từ khóa: Xe điện; Trạm sạc xe điện; Năng lượng mặt trời; Năng lượng tái tạo;

VINFAST VEHICLE ELECTRIC CHARGING STATION
With the growing number of electric motorbikes and electric cars, VinFast prioritizes
deploying electric motorbike and electric car battery charging stations (hereinafter
referred to as VinFast electric vehicle charging stations) covering 63 provinces and
cities nationwide. This is a project to install the largest battery charging ecosystem for
electric vehicles in Vietnam.
After less than 6 months of implementation, VinFast has completed the installation of
more than 8,100 charging ports for electric cars and motorbikes in 60 provinces and
cities. It is expected that by the end of this year, VinFast will complete phase 1 with
more than 40,000 charging ports at more than 2,000 locations across the country, ready
to meet the needs of customers.
Key words: Electrical vehicle; Charging station; Photovoltaic systems; Renewable
energy; Stored in a battery.


1

MỞ ĐẦU
Tính cấp thiết của xe điện.
Hiện nay nhu cầu sử dụng năng lượng của con người ngày càng tăng nhất là năng
lượng điện. Con người cần năng lượng điện để phục vụ cho nhu cầu đời sống sinh
hoạt, sản xuất. Từ những nhu cầu đơn giản như chiếu sáng sinh hoạt cho đến các dây
chuyền sản xuất hiện đại. Trong khi đó cá
Các nguồn nhiên liệu truyền thống đứng trước nguy cơ thiếu hụt năng lượng.
Năng lượng mặt trời được xem là dạng năng lượng ưu việt trong tương lai, nó được
xem là nguồn năng lượng sẵn có, sạch và miễn phí. Do vậy, với đặc điểm ưu điểm và
khả năng thay thế nguồn nguyên liệu truyền thống thì hiện nay, năng lượng mặt trời
đang được rất nhiều các nhà khoa học, các chuyên gia, các công ty năng lượng trên thế
giới quan tâm nghiên cứu về tiềm năng năng lượng cũng như khả năng ứng dụng.
Xe điện vốn dĩ từ lâu đã được đánh giá là xu thế của ngành công nghiệp ô tô

trong tương lai bởi mối lo ngại ơ nhiễm mơi trường do hệ thống khí thải độc hại từ các
thế hệ xe diesel. Thêm vào đó, những u cầu gắt gao về chất lượng khí thải của các
quốc gia càng khiến ngành công nghiệp ô tô chuyển sang sử dụng ô tô điện. Đấy là
chưa kể, công nghệ luôn phát triển không ngừng và điều này khiến chi phí của những
chiếc xe ơ tơ điện vì thế mà cũng rẻ hơn..Với những lợi ích to lớn mà công nghệ ô tô
điện mang lại cho con người, việc sử dụng ô tô điện là bước đi quan trọng để con
người khơng cịn phụ thuộc vào nguồn năng lượng hóa thạch mà sẽ sử dụng nguồn
năng lượng sạch trong tương lai.
Đi đôi với việc sử dụng ô tô điện, yêu cầu cấp thiết hiện nay là phải xây dựng hệ
thống phân phối năng lượng điện rải khắp trên những tuyến đường, khu vực mà ô tô
điện hoạt động như: sân bay, khu du lịch, cảng biển...Trong đó việc xây dựng trạm sạc
ô tô điện thông minh, tự động là bước đi quan trọng nhất trong việc hình thành nên hệ
thống này. Việc kết hợp hệ thống năng lượng mặt trời để cung cấp nguồn cho trạm sạc
ô tô điện là một trong những bước đi đầu tiên để tiến đến sử dụng hoàn toàn năng
lượng tái tạo trong tương lai.


Mục tiêu nghiên cứu.
Từ những lý do trên, đề tài đặt ra mục tiêu chính là nghiên cứu về trạm điện của
xe vinfast.

Đối tượng nghiên cứu.
Đối tượng nghiên cứu là trạm sạc xe điện sử dụng năng lượng mặt trời của
vinfast
Phạm vi nghiên cứu
+ Đặc tính làm việc của trạm sạc xe điện vinfast
+ Các thông số cơ bản của hệ thống pin năng lượng mặt trời sử dụng cho trạm
sạc xe điện

Nội dung chính.

Luận văn gồm:
Mở đầu
Chương 1: Tổng quan về xe điện và trạm sạc xe điện của vinfast .
Chương 2: Tìm hiểu về pin xe điện Vinfast.
Chương 3: Ưu và nhược điểm của trạm sạc điện Vinfast.
Chương 4: Mô phỏng MATLAB và các thông số.
Kết luận, kiến nghị


3

Chương 1
TỔNG QUAN VỀ XE ĐIỆN VINFAST VÀ TRẠM SẠC XE
ĐIỆN VINFAST
1. Tổng quan về xe điện E34, E36.
1.1. Xe VF e34.
 Giới thiệu: VinFast VF e34 – mẫu ô tơ điện đầu tiên của Việt Nam đã chính thức
tới tay người tiêu dùng Việt Nam vào ngày 25/12-2021.

Hình 1.1. Xe VF e34 lần đầu xuất hiện
VinFast VF e34 có giá bán niêm yết 690 triệu đồng, đối với những khách hàng đặt mua đợt
đầu sẽ hưởng mức giá ưu đãi 590 triệu đồng và được hỗ trợ gói thuê bao pin năm đầu tiên.


Hình 1.2. Thơng số kỹ thuật VF34
 Vì sao VinFast VF e34 2022 có giá bán “mềm”?
Giá bán của VinFast VF e34 2022 khiến nhiều khách hàng cảm thấy bất ngờ bởi “quá rẻ”
cho một chiếc ô tô thuần điện. Trước đây, chỉ có đại gia chi tiền tỷ mới có thể sở hữu chiếc
ơ tơ thuần điện. Có được mức giá hấp dẫn trên là bởi VinFast VF e34 2022 bán ra khơng
kèm theo pin. Thay vào đó, khách hàng sẽ thuê pin từ VinFast với chi phí cố định hàng

tháng là 1,45 triệu đồng nếu chạy dưới 1.400 km. Nếu chạy nhiều hơn, khách hàng sẽ trả
thêm phí 998 đồng/km. Pin sẽ được VinFast bảo hành về chất lượng, nếu bị chai pin với
khả năng tiếp nhận sạc xuống dưới 70%, hãng xe thay thế bộ pin mới. Cung cấp sức mạnh
cho VF e34 là động cơ điện có cơng suất tối đa 110 kW, mơ men xoắn cực đại 242 Nm. Đi
kèm là hệ dẫn động cầu trước.
 Thời gian sạc, phạm vi hoạt động.
Xe Vinfast VF e34 được trang bị bộ pin lithium-ion có dung lượng 42 kWh. Theo lời giới
thiệu từ VinFast, bộ pin này cho phép xe di chuyển quãng đường gần 300 km sau mỗi
lần sạc đầy. Đây là điểm cộng cực lớn cho một mẫu xe có giá thành rẻ như VF e34.


5

Đặc biệt VF e34 có chế độ sạc nhanh, chỉ cần sạc gần 18 phút tại các trạm sạc của VinFast
là đã có thể đi được quãng đường khoảng 180 km. Nếu sạc tại nhà, khách hàng sẽ được
hãng cung cấp 2 loại sạc di động với công suất 2,2 kW và 3,5 kW cho phép sử dụng nguồn
điện 220 V phổ thông. Thời gian sạc từ 10% lên 70% pin sẽ mất khoảng 7-11 tiếng. Nếu
có hệ thống sạc treo tường công suất 7,4 kW, thời gian sẽ được rút ngắn cịn 3 tiếng 15
phút.

Hình 1.3. Xe VF e34

1.2. Xe VF e36.


Giới thiệu: Ơ tơ điện Vinfast ra mắt diễn ra tại Los Angeles, Mỹ
vào ngày 18/11.
Dựa theo thông số thì có thể xếp mẫu xe ơ tơ điện VinFast VF e36 vào phân
khúc SUV fullsize ngang ngửa với những tên tuổi lớn như Lexus LX570,
Mercedes-Benz GLS, BMW X7,… Cụ thể, xe có kích thước dài rộng cao lần

lượt 5.120 x 2.000 x 1.721mm với hai phiên bản là tiêu chuẩn và Plus.
Mặc dù giá bán của VinFast chưa được tiết lộ nhưng dự đốn có thể dao động
40.000 - 60.000 USD (khoảng 906.5 triệu đồng - 1 tỷ 359.7 triệu đồng) vì dịng
SUV này được định vị ở nhóm xe cao cấp.


Hình 1.4. VF e36 ra mắt
 Cơng suất: Với mơ-men xoắn cực 640 Nm và công suất tối đa lên đến 300 kW 402 HP giúp xe đạt đến tốc 100 km/h chỉ trong vịng 6.5s. Có 2 phiên bản pin
cho quãng đường chạy một lần sạc đầy bao gồm: 485 km bản tiêu chuẩn và 680
km bản Plus.
2.

Trạm sạc điện Vinfast.

2.1. Trạm sạc xe điện là gì?
-

Trạm sạc xe điện là nơi cung cấp năng lượng điện cho các phương tiện giao thông
vận hành bằng điện như xe ô tô điện, xe máy điện, xe buýt điện …

-

Trạm sạc xe điện có vai trị cung cấp điện năng cần thiết cho các phương tiện điện
trong trường hợp cạn kiệt năng lượng trong quá trình di chuyển. Nhờ những trạm
sạc này mà các phương tiện được nạp đầy pin và tránh được tình trạng gặp sự cố hết
pin giữa đường trong quá trình đi lại.

-

Ngày nay, nhu cầu sử dụng phương tiện bằng điện ngày càng tăng cao, trong đó bao

gồm cả xe máy điện và ơ tơ điện. Chính bởi vậy nhu cầu sử dụng trạm sạc xe điện
cũng được tăng theo. Điều này thúc đẩy các hãng đầu tư và phát triển hệ thống trạm
sạc, nổi bật là hệ thống trạm sạc của VinFast tân tiến hoàn toàn có thể đáp ứng sự
tăng lên khơng ngừng của nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông bảo vệ môi
trường này.

2.2. Cấu tạo trạm sạc xe điện Vinfast.
 Không gian đậu xe.
Để có thể xây dựng và lắp được một trạm xe điện thì cần phải chọn một khơng gian đủ
rộng và phù hợp. Các bãi đậu xe công cộng trong các thành phố lớn đang là sự lựa chọn
hàng đầu nhờ có sẵn khơng gian đậu xe đủ rộng cho nhiều phương tiện và có thể lắp đặt
được các trụ sạc. Ngồi ra cũng có thể xây dựng các trạm sạc ở bãi xe khu dân cư, tòa nhà
cao tầng, tòa nhà văn phòng hay bãi xe của bến xe, trường học … đây là những nơi tập
trung nhiều phương tiện đậu đỗ và trong quá trình đỗ xe đó thì có thể cung cấp thêm điện
cho các phương tiện này.


7

Việc lựa chọn một không gian đậu xe phù hợp sẽ giúp lắp đặt được nhiều thiết bị sạc hơn,
đảm bảo cung cấp được năng lượng cho nhiều phương tiện cùng một lúc. Tuy nhiên những
không gian này yêu cầu phải bằng phẳng, có thể thi cơng để lắp đặt được hệ thống điện
cung cấp cho các trụ sạc với mức chi phí thấp nhất và đảm bảo về mặt thẩm mỹ. Ngồi ra
vì cấu tạo trạm sạc xe điện cần lắp đặt hệ thống điện ngầm nên cần tránh chọn những vùng
có khả năng bị ngập lụt vào mùa mưa để đảm bảo an toàn tối đa.
 Cảnh quan trạm sạc.
Cách bố trí cảnh quan trong trạm sạc cũng ảnh hưởng rất nhiều đến nhiều yếu tố khác như
là xác định thiết kế được lối di chuyển của người đi bộ, trạm thu phí, bố trí trạm sạc …
Việc bố trí cây xanh ở phía trước hay bên cạnh của một quầy đỗ xe có thể giúp định hướng
được người đi bộ về phía sau xe. Các bãi cỏ sẽ thu hút được các hoạt động của người dùng

đến trạm điện.
Ngoài ra những cảnh quan tiếp giáp bãi đậu xe trên mặt đất cịn cung cấp những khơng
gian để lắp đặt thiết bị sạc điện mà không làm ảnh hưởng trực tiếp đến vỉa hè và lòng
đường. Tuy nhiên khi xây dựng hệ thống trạm sạc xe điện cần tiến hành đánh giá để chọn
một vị trí phù hợp để tránh những khu vực có cây trưởng thành hay bụi rậm.

 Lối đậu xe.
Khi khai thác các bãi đậu xe để lắp đặt trạm sạc, VinFast còn thiết kế tính năng tìm kiếm và
hướng dẫn tới trạm sạc nhanh nhất giúp người sử dụng có thể nhanh chóng tìm được trạm
sạc trong thời gian nhanh nhất. Tuy nhiên, bạn vẫn cần lưu ý các vị trí tránh xâm phạm
khơng gian an toàn của lối đậu xe và di chuyển của người đi bộ.
Thơng thường lối đậu xe sẽ có kích thước an tồn để lùi xe ra khỏi vị trí đậu và tạo khoảng
cách đủ an tồn với xe đang đậu ở phía sau để tránh được từng trạng va chạm có thể xảy
ra.
Đồng thời ngồi các lối đi đậu xe thì phần đường di chuyển của người đi bộ, khu vực di
chuyển hàng hóa lên xuống cũng là các yếu tố để kiểm tra và xác định được vị trí đặt một
trạm sạc điện an tồn.
 Khu vực cho người đi bộ.
Một điểm cần lưu ý khác trong cấu tạo trạm sạc xe điện đó chính là khu vực dành cho
người đi bộ. Trong các bãi đổ xe sẽ có phần đường riêng cho người đi bộ để đảm bảo an
toàn cho xe khi ra vào trạm. Khi thiết kế trạm sạc điện nên thiết kế đường đi bộ khơng
cùng đường với trạm sạc để tránh tị mị của người dùng hay gây ra các hỏng hóc nên có vơ
tình chạm hay đụng vào các thiết bị sạc.

 Khu sạc xe điện.
Khu sạc được đầu tiên phải được thiết kế dễ dàng sử dụng cho tất cả mọi người dùng. Bảng
điện phải được hiển thị thơng tin chính xác rõ ràng, đảm bảo được sự an toàn trong quá


trình sử dụng. Ống dẫn điện phải được đi dẫn trong tường, trong dầm nhà hoặc trần nhà.

Sàn ở khu vực sạc điện phải được làm bằng bê tông cốt thép để đảm bảo được độ bền độ an
toàn nhất định.
Hệ thống trạm sạc điện sử dụng năng điện điện nên cũng phải có thiết kế xây dựng các
trạm thu lơi trong điều kiện thời tiết có sấm chớp.
Ngồi ra cũng nên có những trạm sạc riêng dành cho người khuyết tật ở những nơi khơng
có độ dốc và khơng có bậc thang cũng là những điểm cần lưu ý.
 Hạ tầng điện.
Hạ tầng nguồn điện cũng là điểm mấu chốt trong cấu tạo trạm sạc xe điện. Việc đi hệ thống
điện phải đảm bảo được 2 yếu tố là phù hợp với từng loại xe về công suất hay các thông số
khác và thứ hai là yếu tố an toàn tuyệt đối. Điều này sẽ giúp pin của các dịng xe được sử
dụng bền hơn và an tồn hơn trong quá trình sạc điện.
Yêu cầu chung của hạ tầng điện là cần phải đi ngầm hết hệ thống này dưới sàn bê tông,
trên tường hay trần nhà. Đảm bảo hệ thống điện được lắp đặt kín đáo và khơng gặp sự cố
khi có thiên tai hay thời tiết bất lợi.
 Hệ thống liên lạc.
Một yếu tố cũng khá quan trọng là hệ thống liên lạc cần thiết khi xảy ra sự cố hay các vấn
đề không sử dụng được trạm sạc. Phải đảm bảo được người dùng có thể thấy được hotline
hay các thức liên lạc với chủ trạm hay nhân viên kỹ thuật trong những trường hợp cần thiết
nhất.
Có rất nhiều phương pháp trong việc lắp đặt hệ thống liên lạc này như là nút bấm liên lạc
trên trạm sạc hay thông tin hotline cần thiết mà người dùng có thể nhìn thấy và liên lạc
ngay trong trường hợp cần hỗ trợ hay khẩn cấp.
Yêu cầu của hệ thống liên lạc trong các trạm sạc là phải trực quan và dễ sử dụng. Bất cứ
người dùng nào cũng có thể thao tác và sử dụng chúng mọi lúc mọi nơi ở trạm sạc.
 Ánh sáng.
Ánh sáng cũng là điểm quan trọng trong cấu tạo trạm sạc xe điện. Việc cung cấp đủ ánh
sáng sẽ giúp người dùng đậu đỗ xe đúng vị trí và an tồn hơn. Đồng thời ánh sáng đầy đủ
cũng giúp người dùng có thể thao tác tại trạm sạc được nhanh chóng thuận tiện hơn. Hơn
nữa ánh sáng cịn tạo cảm giác an tồn hơn khi sử dụng vào ban đêm.
Vị trí cần lưu ý khi lắp đặt ánh sáng trong bãi giữ xe là khu vực góc hay những khu vực

khuất. Ở mỗi trụ sạc cũng nên lưu tâm đặt ánh sáng đầy đủ để người dùng có thể thấy rõ
các thơng số hiển thị trong khi sạc điện.


9

1.5. Trạm sạc xe phải đảm bảo ánh sáng đầy đủ
 Biển chỉ dẫn.
Yêu cầu của biển chỉ dẫn trong các là phải đồng bộ theo nguyên tắc chung tại tất cả các
hệ thống trạm sạc. Điều này sẽ giúp người dùng dễ dàng sử dụng và nắm bắt hơn khi
vào các trạm sạc ở nhiều địa điểm khác nhau.

2.3. Hệ thống trạm xe điện xe Vinfast.
 Vị trí trạm sạc xe điện.
VinFast là công ty đầu tiên ở Việt Nam triển khai xây dựng hệ thống các trạm sạc điện
dành cho ơ tơ và xe máy điện trên tồn quốc trong thời gian tới. Hệ thống trạm xe điện ở
Việt Nam của VinFast sẽ giúp đáp ứng được nhu cầu của nhiều người dùng hiện nay khi có
nhiều sản phẩm xe ô tô điện và xe máy điện cao cấp của VinFast được bán ra trên thị
trường.
VinFast đã, đang và sẽ cho xây dựng hơn 2.100 trên toàn quốc trong năm nay tại các bãi đỗ
xe công cộng, bãi đỗ xe của bến xe, các trạm dừng nghỉ, trạm đổ xăng, tòa nhà chung cư,
văn phòng, các trung tâm thương mại, trạm dừng nghỉ, trạm xăng dầu dọc đường cao tốc,
quốc lộ, khu vực vỉa hè, nơi công cộng …
Khoảng cách giữa các trạm sạc trong nội thành sẽ là 21km, còn ở giữa đường quốc lộ, cao
tốc sẽ rơi vào khoảng 60km-80km.


1.6. Một trạm sạc xe của VinFast trong bãi xe của chung cư

 Quy hoạch trạm sạc.

Áp dụng những điểm chung trong cấu tạo trạm sạc xe điện trên thế giới, VinFast có
những quy hoạch về quy mơ và cơng suất riêng cho từng địa điểm sạc khác nhau.

Vị trí

Quy mô

Công suất


11

Bãi đỗ xe, bến xe

Tối thiểu 10 trạm sạc ô tơ và 8 lối sạc xe máy

Ơ tơ: 11kW và 30
kW
Xe máy: 1.2kW

Trên cao tốc quốc lộ: 10 trụ sạc phục vụ tối đa
Trạm dừng nghỉ, trạm20 xe
Trạm sạc nhanh DC
đổ xăng dầu
công suất 60kW.
Trong đô thị: 2 trụ sạc phục vụ tối đa 4 xe
Dự kiến bố trí 7 đến 8 trụ sạc ô tô sạc đồng thời Sạc nhanh ơ tơ có
Chung cư văn phịng cho 7 đến 8 xe và 4 trụ sạc xe máy điện phục vụ công suất là 11kW
tối đa cho 16 xe.
và 30kW

Trung
mại

tâm

thương

Khoảng 8 đến 12 trụ sạc xe ô tô điện phục vụ tối Sạc nhanh ơ tơ có
đa từ 8 đến 12 xe ô tô điện và 2 trụ sạc xe máy công suất là 11kW
điện sạc đồng thời 1 lúc 8 xe.
và 30kW

Trên cao tốc quốc lộ: 10 trụ sạc phục vụ tối đa
Trạm dừng nghỉ xăng
20 xe
Trạm sạc nhanh DC
đầu đường cao tốc,
công suất 60kW.
quốc lộ
Trong đô thị: 2 trụ sạc phục vụ tối đa 4 xe
 Các thiết bị sạc điện.
Những thiết bị sạc có thể sạc tại trạm sạc điện của VinFast là các dịng ơ tơ điện và xe
máy điện do VinFast sản xuất bán ra tại thị trường Việt Nam.
 Các loại trụ sạc điện.
Trụ sạc xe máy
Cơng dụng: để sạc pin cho các dịng xe máy điện của VinFast, nổi bật xe điện Theon bán
chạy hàng đầu hiện nay. Mỗi trạm sạc sẽ có nhiều cụm sạc, thời gian sạc tiêu chuẩn khoảng
4 tiếng.
Bảng thông tin: điện áp vào 1 pha 220VAC, công suất >= 1.2kW/cổng, tần số 50Hz, số
lượng đầu ra 2 hoặc 4 cổng/ 1 trụ.

Trụ sạc ô tô
Loại sạc AC 11kW


Công dụng: để sạc ô tô trong thời gian dài ở bãi xe công cộng hoặc gửi xe trong thời gian
dài. Thời gian sạc đầy khoảng từ 6 đến 8 tiếng.
Bảng thông tin: điện áp vào 3 pha 304 - 456 VAC, công suất >= 1.2kW/cổng, tần số 50Hz,
số lượng đầu ra 1 cổng/trụ.

1.7. Một trụ sạc dành cho xe ô tô của VinFast
Trụ sạc ô tô loại sạc nhanh DC 30kW
Công dụng: là loại sạc nhanh để sử dụng cho xe ô tô ở các điểm dừng nghỉ, bãi đỗ xe công
cộng trong thời gian ngắn 40 đến 120 phút cho đầy 80% dung lượng pin.
Bảng thông tin: điện áp vào 3 pha 304 - 456 VAC, công suất >= 30kW/cổng, tần số 50Hz,
số lượng đầu ra 1 cổng/trụ.
Trụ sạc ô tô loại sạc nhanh DC 60kW
Công dụng: dùng để sạc nhanh cho xe ô tô trong thời gian 30 - 90 phút sạc đầy được
khoảng 80% dung lượng pin.
Bảng thông tin:điện áp vào 3 pha 304 - 456 VAC, công suất >= 60kW/cổng, tần số 50Hz,
số lượng đầu ra 2 cổng/tủ sạc.

Nhờ áp dụng những tiêu chuẩn cấu tạo trạm sạc xe điện trên thế giới VinFast sẽ hoàn thành
nhanh kế hoạch lắp hơn 2.000 trạm sạc pin với hơn 40.000 cổng sạc cho cả xe ô tô và xe
máy điện trong năm 2021. Bên cạnh đó người dùng có thể vận hành, quản lý và thanh tốn
chi phí sạc pin bằng ứng dụng E-scooter trên điện thoại thông minh. Trạm sạc của VinFast
đạt tiêu chuẩn châu Âu phù hợp với công suất pin do hãng sản xuất, tự động ngắt sạc khi


13

pin đầy, đảm bảo độ bền cho sản phẩm. Bên cạnh đó các trạm sạc này đảm bảo tuân thủ về
an tồn, phịng cháy chữa cháy và chống rị điện.
Trạm sạc ơ tơ điện VinFast và lộ trình “phủ sóng” trên khắp cả nước:
 Cùng với sự kiện ra mắt mẫu xe ô tô điện VinFast VF e34 vào cuối tháng 3/2021,
VinFast cũng nhanh chóng bắt tay vào triển khai xây dựng các hệ thống trạm sạc
trên khắp các tỉnh thành trong cả nước. Đây là bước chuẩn bị cần thiết khi mà xu
hướng thị trường sử dụng xe điện sẽ mở rộng hơn vào thời gian tới đây

1.8. Hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast đang triển khai mở rộng trên cả nước
 Kế hoạch VinFast đặt ra cho năm 2021 là hoàn thành xây dựng 2.121 trạm sạc xe
điện cùng hơn 40.000 cổng sạc. Riêng hệ thống các trạm sạc ô tô điện của VinFast
sẽ được triển khai trong thời gian tới với 3 loại trụ sạc bao gồm DC60kW, DC30kW
và AC11kW. Mỗi trụ sạc có đặc điểm riêng, thời gian sạc khác nhau.
 Các trụ sạc nhanh với thời gian sạc chỉ từ 30 -90 phút (đối với DC60kW) và 40-120
phút (đối với DC30kW) thì trụ sạc AC11kW cần tới 6-8 giờ để sạc. Các trụ sạc này
sẽ được lắp đặt tại những địa điểm khác nhau tùy vào đặc điểm nhu cầu và giao
thông thực tế của từng khu vực.
Hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast:
Tại các trung tâm thương mại: dự kiến bao gồm 6-8 trụ sạc DC30kW, 2-4 trụ sạc
AC11kW và 2 trụ sạc dành cho xe máy điện.
 Tại các khu chung cư, tòa nhà văn phòng, số lượng trụ sạc ô tô DC30kW là 1-2 trụ,
trụ sạc 11kW có 6-7 trụ và ít nhất 4 trụ sạc dành cho xe máy điện được triển khai.
