WEICHAI WP12 375e40

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chun ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật ơ tơ

THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL
COMMON RAIL WEICHAI

SVTH:
MSSV:
SVTH:
MSSV:
SVTH:
MSSV:
GVHD :

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2022
i


TĨM TẮT
1. Vấn đề nghiên cứu:
Tìm hiểu tổng quan về động cơ DIESEL COMMON RAIL WEICHAI WP12.
Mơ hình động cơ DIESEL COMMON RAIL WEICHAI WP12.
Nghiên cứu các hệ thống điều khiển động cơ.
2. Các hướng tiếp cận:
Nắm rõ vị trí, cấu tạo, nguyên lí hoạt động của các cảm biến và cơ cấu chấp
hành trên động cơ.
3. Cách giải quyết vấn đề:

Tìm hiểu tài liệu về động cơ DIESEL COMMON RAIL WEICHAI WP12 và
những dòng xe được lắp đặt động cơ.
Tìm kiếm tài liệu trên Internet.
Tham khảo ý kiến của giáo viên hướng dẫn.
Triển khai trên động cơ thực tế.
4. Kết quả đạt được:
Thiết kế và thi công phần mô hình động cơ DIESEL COMMON RAIL
WEICHAI WP12.
Tài liệu về hộp EDC trên động cơ.
Tài liệu về các cảm biến và cơ cấu chấp hành

ii


MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN ........................................................... Error! Bookmark not defined.
TÓM TẮT .................................................................................................................. ii
MỤC LỤC ................................................................................................................. iii
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU .............................................. vii
DANH MỤC CÁC HÌNH ....................................................................................... viii
DANH MỤC CÁC BẢNG........................................................................................ xi
CHƯƠNG 1: TỔNG QUÁT .......................................................................................1
1.1. Lý do chọn đề tài: .............................................................................................2
1.2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu: ...................................................................2
1.3. Phương pháp nghiên cứu: .................................................................................3
1.4. Các bước thực hiện: ..........................................................................................3
1.5. Kế hoạch nghiên cứu: .......................................................................................3
CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL WEICHAI WP12.375E40 ............4
2.1. Một số thông số kỹ thuật động cơ DIESEL WEICHAI WP12.375E40: ..........5
2.2. Một số đặc điểm về cấu tạo động cơ WP12.375E40: .......................................7

2.2.1. Thân máy: ...................................................................................................7
2.2.2. Nắp xi-lanh: ................................................................................................7
2.2.3. Piston: .........................................................................................................8
2.2.4. Trục khuỷu: ................................................................................................9
2.2.5. Đáy các-te: ................................................................................................11
2.2.6. Hệ thống nạp và xả khí: ............................................................................11
2.3 Hệ thống làm mát: ...........................................................................................12
2.3.1 Tổng quan về hệ thống làm mát: ...............................................................12
2.3.1.1 Két nước: .............................................................................................13
2.3.1.2 Nắp két nước: ......................................................................................14
2.3.1.3 Van hằng nhiệt: ...................................................................................14
2.3.1.4 Quạt làm mát: ......................................................................................15
2.3.1.5 Bơm nước:...........................................................................................16
2.4 Hệ thống bôi trơn: ............................................................................................17
iii


2.4.1 Tổng quan về hệ thống bôi trơn: ...............................................................17
2.4.1.1 Chức năng và chú ý:............................................................................17
2.4.1.2 Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn: ........................................................17
2.4.1.3 Cấu tạo hệ thống bơi trơn:...................................................................18
2.4.1.4 Ngun lí làm việc của hệ thống bôi trơn: ..........................................18
2.4.2 Một số bộ phận chính của hệ thống bơi trơn: ............................................19
2.4.2.1 Lọc dầu:...............................................................................................19
2.4.2.2 Bơm dầu: .............................................................................................20
2.4.2.3 Két làm mát dầu: .................................................................................21
2.5. Giới thiệu bộ điều khiển EDC17 của BOSCH: ..............................................21
CHƯƠNG 3:THI CÔNG MƠ HÌNH ........................................................................24
3.1. Đo đạc và chuẩn bị vật liệu để làm khung đỡ cho động cơ: ...........................25
3.2. Thực hiện thi cơng mơ hình động cơ diesel WEICHAI WP12.375E40: .......25

CHƯƠNG 4: CÁC HỆ THỐNG VÀ CƠ CẤU CHẤP HÀNH CỦA ĐỘNG CƠ
DIESEL WEICHAI WP12 ........................................................................................31
4.1. Hệ thống nhiên liệu:........................................................................................32
4.1.1. Tổng quan về hệ thống common rail của Bosch: .....................................32
4.1.2 Cấu tạo các chi tiết trong hệ thống common rail của Bosch: ....................38
4.1.2.1 Bơm cao áp: ........................................................................................38
4.1.2.2. Kim phun nhiên liệu: .........................................................................44
4.1.2.3. Ống phân phối: ...................................................................................48
4.1.2.4. Bơm tiếp vận: .....................................................................................48
4.1.2.5. Van an toàn: .......................................................................................49
4.1.2.6. Van tràn: .............................................................................................50
4.1.2.7.Lọc nhiên liệu: ....................................................................................51
4.1.2.8. Thùng chứa nhiên liệu: ......................................................................52
4.1.2.9. EDC17:...............................................................................................53
4.1.3. Các tín hiệu đầu vào: ................................................................................54
4.1.3.1. Cảm biến vị trí trục khuỷu: ................................................................54
4.1.3.2. Cảm biến vị trí trục cam: ...................................................................56
4.1.3.3. Cảm biến tốc độ: ................................................................................59
4.1.3.4. Cảm biến vị trí bàn đạp ga: ................................................................60
4.1.3.5. Cảm biến áp suất và nhiệt độ khí nạp: ...............................................62
iv


4.1.3.6. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: ......................................................65
4.1.3.7. Cảm biến áp suất nhiện liệu trong ống phân phối: ............................67
4.1.3.8. Cảm biến áp suất và nhiệt độ dầu: .....................................................68
4.1.4. Các bộ chấp hành: ....................................................................................71
4.1.4.1. Mạch điện điều khiển kim phun: .......................................................71
4.1.4.2. Van định lượng ( SCV): .....................................................................72
4.1.4.3. Bộ tăng áp: .........................................................................................74

4.1.4.4. Bộ sưởi khí nạp: .................................................................................78
4.1.4.5. Phanh khí xả:......................................................................................80
4.2. Hệ thống khí xả:..............................................................................................82
4.2.1. Tổng quan về hệ thống khí xả: .................................................................82
4.2.1.1 Sơ đồ mạch điện hệ thống SCR: .........................................................84
4.2.1.2. Bình UREA: .......................................................................................88
4.2.1.3. Bơm UREA: .......................................................................................90
4.2.1.4. Bình SCR: ..........................................................................................96
4.2.1.5. Giao diện OBD: .................................................................................99
4.2.1.6. Kim phun UREA: ..............................................................................99
4.2.2. Giới thiệu về các cảm biến trong hệ thống khí xả: .................................102
4.2.2.1. Cảm biến nhiệt độ khí xả: ................................................................102
4.2.2.2. Cảm biến nhiệt độ mơi trường: ........................................................103
4.2.2.3 Cảm biến Nox: ..................................................................................105
4.2.2.4 Cảm biến nhiệt độ và mức urea: .......................................................107
4.2.3. Một số lỗi liên quan đến hệ thống và phương pháp kiểm tra: ................109
4.2.3.1. Lỗi liên quan đến bình urea: ............................................................109
4.2.3.2. Lỗi liên quan đến bơm urea: ............................................................111
4.2.3.3. Lỗi liên quan đến kim phun urea: ....................................................114
4.2.3.4. Lỗi liên quan đến bình SCR: ............................................................115
4.2.3.5. Lỗi liên quan đến các cảm biến trong hệ thống SCR: .....................116
4.2.4. Bảo trì và bảo dưỡng hệ thống SCR: .....................................................117
4.2.4.1. Lựa chọn nước urea: ........................................................................117
4.2.4.2 Bảo dưỡng bơm urea: ........................................................................118
CHƯƠNG 5: CÁC MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN CƠ BẢN CỦA ĐỘNG CƠ
WP12.375E40 .........................................................................................................121
v


5.1. Mạch nguồn: .................................................................................................122

5.2. Sơ đồ cực EDC17: ........................................................................................123
5.2.1. Giắc 60 chân dùng cho động cơ của EDC17: ........................................123
5.2.2. Giắc 94 chân dùng cho toàn xe của EDC17: ..........................................127
5.3. Mạch khởi động: ...........................................................................................134
5.4. Mạch máy phát điện: ....................................................................................136
CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ ..............................................................138
6.1. Kết luận: ........................................................................................................139
6.2. Đề nghị:.........................................................................................................139
TÀI LIỆU THAM KHẢO .......................................................................................139
PHỤ LỤC ................................................................................................................140

vi


DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
Ký hiệu

Tiếng Anh

Tiếng Việt

EDC

Electronic Diesel Control

Hệ thống điều khiển động cơ

SCV

Suction Control Valve

Turbocharge

VSS

Vehicle Speed Senso

SCR

Selective Catalytic Reduction

SCR carrier

SCR catalyst
SCR installation

Van điều chỉnh áp suất
Bộ tăng áp
Cảm biến tốc độ xe
Hế thống xử lý khí thải
Nơi chưa chất xúc tác khí
thải trong bình SCR
Nơi xảy ra phản ứng khử
trong bình SCR
Vỏ bình SCR

vii


DANH MỤC CÁC HÌNH
Hình 2. 1 Động cơ WEICHAI WP12.375E40 ...........................................................5

Hình 2. 2 Thân máy của dịng động cơ WP12 ...........................................................7
Hình 2. 3 Nắp xi-lanh dịng máy WP12 .....................................................................8
Hình 2. 4 Đầu piston ...................................................................................................9
Hình 2. 5 Trục khuỷu................................................................................................10
Hình 2. 6 Đáy các-te .................................................................................................11
Hình 2. 7 Cổ góp khí nạp..........................................................................................11
Hình 2. 8 Cổ góp khí xả............................................................................................12
Hình 2. 9 Sơ đồ hệ thống nước làm mát động cơ .....................................................13
Hình 2. 10 Két nước làm mát ...................................................................................13
Hình 2. 11 Nắp két nước làm mát ............................................................................14
Hình 2. 12 Van hằng nhiệt ........................................................................................15
Hình 2.13 Hệ thống quạt gắn trên két nước .............................................................15
Hình 2. 14 Máy bơm nước .......................................................................................16
Hình 2. 15 Sơ đồ tổng quát hệ thống bơi trơn ..........................................................18
Hình 2. 16 Lọc dầu ...................................................................................................19
Hình 2. 17 Bơm dầu .................................................................................................20
Hình 2. 18 Két làm mát dầu......................................................................................21
Hình 2. 19 EDC17 ....................................................................................................22
Hình 2. 20 Sơ đồ cấp nguồn trực tiếp cho EDC17 ...................................................23
Hình 3. 1 Cắt sắt chéo 1 góc 45° ..............................................................................25
Hình 3. 2 Hàn khung ................................................................................................26
Hình 3. 3 Lắp bánh xe lên khung .............................................................................26
Hình 3. 4 Pha sơn theo tỉ lệ ......................................................................................27
Hình 3. 5 Sơn lót bề mặt khung đỡ...........................................................................28
Hình 3. 6 Sơn màu khung đỡ ....................................................................................28
Hình 3. 7 Khung đỡ lọc nhiên liệu ...........................................................................29
Hình 3. 8 Khung đỡ thùng nhiên liệu .......................................................................29
Hình 3. 9 Khung đỡ bình urea ..................................................................................30
Hình 4. 1 Linh kiện cấu thành hệ thống common rail của Bosch ............................33
Hình 4. 2 Sơ đồ khối hệ thống điều khiển EDC .......................................................35

Hình 4. 3 Sơ đồ hoạt động hệ thống common rail....................................................37
Hình 4. 4 Bơm cao áp CPN2.2 .................................................................................39
viii


Hình 4. 5 Mắt cắt bơm cao áp CPN2.2.....................................................................40
Hình 4. 6 Q trình hút khi: van xả đóng, van hút mở .............................................41
Hình 4. 7 Quá trình nén khi: Van xả mở, van hút đóng ...........................................42
Hình 4. 8 Đầu q trình hút: khi van xả bắt đầu đóng .............................................43
Hình 4. 9 Kim phun điện và bộ điều khiển ..............................................................44
Hình 4. 10 Mắt cắt kim phun điện ............................................................................46
Hình 4. 11 Ống phân phối (rail) ...............................................................................48
Hình 4. 12 Bơm tiếp vận ZP5 ...................................................................................48
Hình 4. 13 Van an tồn .............................................................................................49
Hình 4. 14 Van tràn (Van điều áp) ...........................................................................50
Hình 4. 15 Bộ lọc tinh ..............................................................................................51
Hình 4. 16 Thùng nhiên liệu .....................................................................................53
Hình 4. 17 Hộp EDC17 ............................................................................................54
Hình 4. 18 Cảm biến vị trí trục khuỷu ......................................................................55
Hình 4. 19 Cảm biến vị trí trục cam .........................................................................57
Hình 4. 20 Vị trí cảm biến tốc độ .............................................................................59
Hình 4. 21 Cảm biến vị trí bàn đạp ga......................................................................61
Hình 4. 22 Vị trí cảm biến áp suất và nhiệt độ khí nạp ............................................63
Hình 4. 23 Vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát ...................................................65
Hình 4. 24 Cảm biến áp suất nhiên liệu trong ống phân phối ..................................67
Hình 4. 25 Cảm biến áp suất và nhiệt độ dầu ...........................................................69
Hình 4. 26 Sơ đồ mạch điện kim phun .....................................................................71
Hình 4. 27 Vị trí van định lượng (SCV) trên bơm cao áp ........................................72
Hình 4. 28 Đồ thị thể hiện chu kì đóng mở của van .................................................73
Hình 4. 29 Turbo tăng áp ..........................................................................................74

Hình 4. 30 Mặt cắt turbo tăng áp ..............................................................................75
Hình 4. 31 Bộ làm mát khí nạp trung gian ...............................................................76
Hình 4. 32 Ngun lý hoạt động của turbo tăng áp ..................................................77
Hình 4. 33 Sơ đồ mạch sưởi khí nạp ........................................................................79
Hình 4. 34 Sơ đồ mạch phanh khí xả .......................................................................80
Hình 4. 35 Sơ đồ tổng quan hệ thống khí xả ............................................................83
Hình 4. 36 Sơ đồ mạch điện của hệ thống SCR .......................................................85
Hình 4. 37 Các đầu kết nối ống trên bình UREA .....................................................89
Hình 4. 38 Van điện tử .............................................................................................90
Hình 4. 39 Bơm UREA và các đường nối ................................................................91
Hình 4. 40 Thơng tin giắc cắm bơm urea .................................................................92
ix


Hình 4. 41 Cấu trúc trong của bơm UREA ..............................................................94
Hình 4. 42 SCR CARRIER ......................................................................................96
Hình 4. 43 SCR CATALYST ...................................................................................97
Hình 4. 44 SCR installation ......................................................................................98
Hình 4. 45 Chân giắc của OBD ................................................................................99
Hình 4. 46 Vị trí kim phun UREA .........................................................................100
Hình 4. 47 Minh họa kim phun urea ......................................................................101
Hình 4. 48 Vị trí lắp đặt và chân của cảm biến ......................................................102
Hình 4. 49 Cảm biến nhiệt độ mơi trường ..............................................................104
Hình 4. 50 Cảm biến NOX .....................................................................................105
Hình 4. 51 Cảm biến NOX trên bình SCR .............................................................106
Hình 4. 52 Cảm biến nhiệt độ và mức UREA ........................................................108
Hình 4. 53 Chân và giắc cảm biến nhiệt độ và mức UREA ...................................108
Hình 5. 1 Sơ đồ mạch cấp nguồn............................................................................122
Hình 5. 2 Giắc 60 chân khai thác động cơ của EDC17 ..........................................123
Hình 5. 3 Giắc 94 chân khai thác tồn xe của EDC17 ...........................................128

Hình 5. 4 Mạch máy khởi động ..............................................................................135
Hình 5. 5 Mạch máy phát điện ...............................................................................136

x


DANH MỤC CÁC BẢNG
Bảng 1. 1 Thời gian biểu phân bố công việc ............ Error! Bookmark not defined.
Bảng 2. 1 Bảng thông số kỹ thuật động cơ Weichai WP12.375E40 ..........................5
Bảng 4. 1 Tổng hợp các loại cảm biến: ....................................................................35
Bảng 4. 2 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến vị trí trục khuỷu ...................................56
Bảng 4. 3 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến vị trí trục cam ......................................58
Bảng 4. 4 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến tốc độ ...................................................60
Bảng 4. 5 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến vị trí bàn đạp ga ...................................62
Bảng 4. 6 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến áp suất và nhiệt độ khí nạp ..................64
Bảng 4. 7 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến nhiệt độ nước làm mát .........................66
Bảng 4. 8 Thông tin kí hiệu chân cảm biến áp suất nhiên liệu trong ống ................68
Bảng 4. 9 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến áp suất và nhiệt độ dầu ........................70
Bảng 4. 10 Thông số kĩ thuật van SCV: ...................................................................73
Bảng 4. 11 Thông tin kí hiệu sơ đồ mạch bộ sưởi khí nạp .......................................79
Bảng 4. 12 Thơng tin kí hiệu sơ đồ hệ thống phanh khí xả ......................................81
Bảng 4. 13 Kí hiệu trong sơ đồ mạch hệ thống SCR ................................................86
Bảng 4. 14 Thống số của các bộ phận bơm UREA ..................................................92
Bảng 4. 15 Tên và chức năng của các bộ phận trong bơm urea ...............................95
Bảng 4. 16 Chân nối của giắc cắm OBD ..................................................................99
Bảng 4. 17 Chân và điện áp của kim phun .............................................................101
Bảng 4. 18 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến nhiệt độ khí thải ...............................103
Bảng 4. 19 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến nhiệt độ môi trường .........................104
Bảng 4. 20 Thơng tin kí hiệu chân cảm biến NOx .................................................107
Bảng 4. 21 Thơng số và kí hiệu chân của cảm biến mức và nhiệt độ UREA ........109

Bảng 4. 22 Thông số bình urea ...............................................................................109
Bảng 4. 23 Thơng số chi tiết về bơm urea ..............................................................111
Bảng 5. 1 Thơng tin kí hiệu giắc cắm khai thác động cơ của EDC17:...................123
Bảng 5. 2 Thơng tin kí hiệu giắc cắm khai thác tồn xe của EDC17: ....................128
Bảng 5. 3 Thơng tin kí hiệu mạch khởi động .........................................................135

xi


CHƯƠNG 1:
TỔNG QUÁT

1


1.1. Lý do chọn đề tài:
Hiện nay vì lí do bảo vệ môi trường cũng như việc nguồn tài nguyên xăng dầu
ngày càng cạn kiệt đã thúc đẩy việc tích hợp hệ thống điện – điện tử trên ô tô ngày
càng nhiều vì những hiệu quả mà nó đem lại. Việc này không chỉ giúp chiếc xe tiết
kiệm nhiên liệu, bảo vệ mội trường mà còn giúp người lái xe tiện nghi và an tồn hơn.
Do đó đã được các nhà sản xuất đặc biệt quan tâm và phát triển.
Nhưng đi kèm sự phát triển đó thì khi máy móc, động cơ của những chiếc xe
gặp sự cố, hư hỏng thì việc sửa chữa và chẩn đốn lỗi trên xe cũng địi hỏi người kĩ
sư phải có trình độ tay nghề cao hơn. Do đó khi đào tạo kĩ sư ơ tơ, ngồi kiến thức cơ
bản và lý thuyết thì phải có những tài liệu và giờ thực hành trên mơ hình động cơ,
nhằm giúp cho người học có cái nhìn khách quan, dễ hình dung và hiểu một cách
thấu đáo. Giúp người học có kiến thức nền móng vững chắc để sau này khi tốt nghiệp
ra ngoài đi làm có thể nắm bắt các kiến thức, cơng nghệ mới trên ô tô một cách hiệu
quả nhất.
Nắm bắt được tầm quan trọng của mơ hình thực tế, nhóm chúng em đã thực hiện

đề tài “THI CƠNG MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL COMMON RAIL WEICHAI”
giúp người học sẽ có điều kiện tương tác trực tiếp với động cơ thực tế. Vì vậy sẽ giúp
cho sinh viên nắm vững được kiến thức chuyên môn đồng thời cũng làm cho sinh
viên cảm thấy thích thú khi học tập hơn.
1.2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu:
Mục tiêu:
- Củng cố kiến thức về các hệ thống trên động cơ diesel.
- Được tiếp cận động cơ thực tế, rút kinh nghiệm trong xử lý các vấn đề hư hỏng
- Cũng như phối hợp nhóm tìm giải pháp hiệu quả.
- Tạo điều kiện thuận lợi cho giáo viên có thể hướng dẫn các sinh viên chi tiết
trong quá trình thực tập.
- Giúp sinh viên ứng dụng những kiến thức lý thuyết mới học vào trong thực
hành do đó sẽ làm cho sinh viên nhớ, hiểu sâu và cặn kẽ hơn.
- Tạo điều kiện cho sinh viên có cái nhìn thực tế khi thực hành trực tiếp trên
động cơ, tạo môi trường giống như khi sinh viên ra ngoài đi làm.
Nhiệm vụ nghiên cứu:
- Thu thập các tài liệu liên quan đến động cơ DIESEL COMMON RAIL
WEICHAI WP12.375E40
- Nghiên cứu về hệ thống điện điều khiển động cơ DIESEL COMMON RAIL
WEICHAI WP12.375E40
- Thiết kế, thi công khung và gá lắp động cơ theo yêu cầu giảng viên hướng dẫn.
2


1.3. Phương pháp nghiên cứu:
- Tham khảo tài liệu, thu thập các thông tin liên quan đến động cơ hay các dịng
xe có lắp đặt động cơ.
- Học hỏi kinh nghiệm từ thầy cô, bạn bè, anh chị đi trước.
- Quan sát và ghi lại các hình ảnh thực liên quan các hệ thống trên động cơ
DIESEL COMMON RAIL WEICHAI WP12.375E40

- Nghiên cứu sơ đồ chân của hộp điều khiển EDC được gắn trên động cơ.
1.4. Các bước thực hiện:
-

Thu thập tài liệu từ nhiều nguồn.
Tham khảo tài liệu giấy đi kèm theo động cơ.
Phân tích tài liệu.
Tiến hành đo đạc, kiểm tra, thu thập các thơng số và hình ảnh.
Thi cơng, hồn thiện mơ hình động cơ DIESEL COMMON RAIL WEICHAI
WP12.375E40
- Viết báo cáo bảo vệ đề tài.
1.5. Kế hoạch nghiên cứu:
Trong đề tài này, nhóm thực hiện đề tài xin trình bày chuyên đề về động cơ
DIESEL COMMON RAIL WEICHAI WP12.375E40. Do thời gian, kiến thức và
kinh nghiệm cịn hạn chế nên phần nội dung và hình thức của đề tài không tránh khỏi
những lỗi sai và thiếu sót. Vì vậy chúng em rất mong được sự đóng góp ý kiến của
Q Thầy Cơ để đề tài được hoàn thiện hơn và tốt hơn.

Đề tài được thực hiện dưới thời gian biểu phân bố các công việc như sau:
3


CHƯƠNG 2:
GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL WEICHAI
WP12.375E40

4


2.1. Một số thông số kỹ thuật động cơ DIESEL WEICHAI WP12.375E40:

Trung tâm nghiên cứu và phát triển Weichai Châu Âu liên kết với công ty AVL
và Bosch đã phát triển ra dịng động cơ diesel WP12 mạnh mẽ có hiệu năng hàng đầu
thế giới. Động cơ sở hữu công nghệ phun nhiên liệu áp suất cao giúp giảm mức tiêu
thụ nhiên liệu, khí thải và tiếng ồn. Ở vịng tua thấp (1900 vòng/phút) giúp giảm thiểu
ma sát, nâng cao độ tin cậy của động cơ, giảm tiếng ồn hơn mang đến sự vận hành
thuận tiện. Là dòng động cơ lý tưởng cho xe khách cỡ lớn hạng sang trên 12m và xe
tải hạng nặng.

Hình 2. 1 Động cơ WEICHAI WP12.375E40
Bảng 2. 1 Bảng thông số kỹ thuật động cơ Weichai WP12.375E40
Tên

Thơng số

Dịng động cơ

WP12

Mã số động cơ

WP12.375E40

Số xi-lanh và cách bố trí

6 xi-lanh, thẳng hàng
5


Số van của 1 xi-lanh
Dung tích [cm3]

4 van
11 596 cm3

Đường kính xi-lanh

126mm

Hành trình piston

155mm

Tỷ số nén
Cơng suất tối đa
Moment xoắn tối đa

17:1
276kW tại 1900 rpm
1800N.m tại 1000-1400 rpm

Chiều dài động cơ

≈1500mm

Chiều rộng động cơ

≈817mm

Chiều cao động cơ

≈1094mm

Trọng lượng khô

1000Kg

Hệ thống nạp khí

Turbocharge

Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống khí xả
Tiêu chuẩn khí thải

Common rail cao áp của Bosch
SCR
EURO IV

6


2.2. Một số đặc điểm về cấu tạo động cơ WP12.375E40:
2.2.1. Thân máy:
Sử dụng kết cấu kiểu khung: các-te đúc liền khối, độ tin cậy cao, tính ổn định
tốt. Trên kết cấu thân xi-lanh có gân giúp tăng bền để chịu được áp lực nổ tối đa 14
MPa.
Cùng với đó là kết cấu thân xi-lanh dạng trống giúp gia tăng sức bền, đồng thời
giảm rung động và tiếng ồn do đó động cơ dịng WP12 có mức độ tiếng ồn ở chế độ
cầm chừng là 81dB, nhỏ hơn tầm 2-3dB so với các động cơ khác.

Hình 2. 2 Thân máy của dòng động cơ WP12
2.2.2. Nắp xi-lanh:
Kết cấu một xi lanh một nắp, thuận tiện cho người dùng sửa chữa, sử dụng kết
cấu cấp xả khí bằng 4 xu páp nhằm giảm lượng phát thải.
Lỗ lắp bộ phun dầu ở giữa nắp xi lanh giúp việc phun nhiên liệu đều hơn tối đa
việc sử dụng nhiên liệu.

7


Hình 2. 3 Nắp xi-lanh dịng máy WP12
2.2.3. Piston:
Piston được làm từ thép rèn là hợp kim của sắt và carbon. Trọng lương đầu
piston khoảng 2kg. Chiều cao đầu piston khoảng 128,5mm, đường kính mặt ngồi
126mm.
Piston gồm 3 rãnh giúp cho buồng đốt kín hơi tôi đa hiệu quả của chu trình sinh
cơng.

8


Hình 2. 4 Đầu piston
2.2.4. Trục khuỷu:
Weichai đã sử dụng các vật liệu gang độ bền cao và thép rèn để sản xuất ra trục
khuỷu dùng cho động cơ dòng WP12. Nhờ đó đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, kể cả
các tiêu chuẩn chất lượng do các nước phát triển quy định. Hệ số an toàn của sản
phẩm là 2,3 và tuổi thọ làm việc hơn 10000 giờ.

9

Hình 2. 5 Trục khuỷu
Chiều dài khoảng 1100mm và đường kính ngồi quanh trục là 210mm. Trọng
lượng khoảng 115kg.

10


2.2.5. Đáy các-te:
Đáy các-te được sử dụng vật liệu tấm phức hợp nhiều lớp, giảm độ ồn, tăng
lượng dầu chứa được, kéo dài chu kỳ thay dầu máy.

Hình 2. 6 Đáy các-te
2.2.6. Hệ thống nạp và xả khí:
❖ Cổ góp nạp:
Cổ góp nạp được làm bằng thép rèn vững chắc. Được tích hợp sẵn vị trí
để lắp đặt cẳm biến áp suất và nhiệt độ khí nạp.
Bộ gia nhiệt khí nạp bằng điện được sử dụng thay bugi xông để giải quyết
hiệu quả vấn đề khói trắng khi khởi động lạnh vào mùa đơng, để động cơ có thể
hoạt động trơn tru trong mơi trường -30˚C.

Hình 2. 7 Cổ góp khí nạp
11


❖ Cổ góp xả:
Cổ góp xả được làm bằng thép rèn tăng độ bền, chịu nhiệt độ cao. Hệ thống
xả 3 giai đoạn tăng tính hiệu quả của việc xả khí và lọc khí ơ nhiễm.

Hình 2. 8 Cổ góp khí xả

2.3 Hệ thống làm mát:
2.3.1 Tổng quan về hệ thống làm mát:
Hệ thống làm mát động cơ là một trong những bộ phận quan trọng nhất của
động cơ, có nhiệm vụ giúp cho nhiệt độ các chi tiết của động cơ không vượt quá
giới hạn cho phép khi hoạt động. Chính điều này giữ cho ô tô vận hành ổn định, tin
cậy hơn.
Chức năng của hệ thống làm mát là đảm bảo rằng động cơ diesel có thể hoạt
động liên tục ở nhiệt độ thích hợp. Làm mát tuần hoàn cưỡng bức cung cấp sự đảm
bảo tốt nhất để đạt được nhiệt độ hoạt động kịp thời.

12


Hình 2. 9 Sơ đồ hệ thống nước làm mát động cơ
2.3.1.1 Két nước:

Hình 2. 10 Két nước làm mát
13


Được cấu tạo từ những ống nhỏ, hẹp, xen lẫn là các lá nhôm mỏng để tản nhiệt
nhanh hơn. Két nước có tác dụng để chứa nước truyền nhiệt từ nước ra khơng khí
để hạ nhiệt độ của nước và cung cấp nước mát cho động cơ khi làm việc.
2.3.1.2 Nắp két nước:

Hình 2. 11 Nắp két nước làm mát
Hệ thống làm mát được đóng kín và điều áp bằng một nắp két nước làm mát.
Đóng kín làm giảm sự hao hụt nước làm mát do bốc hơi, sự tăng áp làm tăng nhiệt
độ sôi của nước làm mát do đó làm tăng hiệu quả làm mát. Nắp két nước có hai van:
Van áp suất và van chân khơng.

Khi nhiệt độ nước làm mát tăng và áp suất trong két nước tăng thì van áp suất
sẽ mở, để nước làm mát chảy về bình phụ.
Khi nhiệt độ nước làm mát tăng nhưng áp suất trong két nước thấp, van chân
không sẽ mở để hút nước từ bình phụ vào két nước để duy trì hoạt động làm mát.
2.3.1.3 Van hằng nhiệt:
Là van dùng để giữ nguyên nhiệt độ, quyết định sự lưu thông của nước làm
mát từ động cơ tới két nước. Khi động cơ mới khởi động, động cơ cịn lạnh, van
hằng nhiệt sẽ đóng đường trao đổi nước đến két làm mát.
Khi nhiệt độ trong động cơ cao hơn mức quy định (khoảng từ 87-102˚C tùy
vào tốc độ xe) van hằng nhiệt sẽ mở. Nhờ đó, động cơ có thể khởi động nhanh
chóng tăng lên tới nhiệt độ làm việc, ổn định nhiệt độ, giảm mức tiêu hao nhiên
liệu.

14