Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển docx

Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK
Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK
bằng đường biển
bằng đường biển
Nội dung cần nắm được:
Nội dung cần nắm được:
1- Các phương thức thuê tàu
1- Các phương thức thuê tàu
2- Vận đơn (B/L - Bill of Lading)
2- Vận đơn (B/L - Bill of Lading)
3- Trách nhiệm của người chuyên chở theo các
3- Trách nhiệm của người chuyên chở theo các
công ước quốc tế và quy định của Việt Nam
công ước quốc tế và quy định của Việt Nam
4- Các điều khoản trong VCP
4- Các điều khoản trong VCP
5- Khiếu nại người chuyên chở
5- Khiếu nại người chuyên chở
Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng
Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng
đường biển
đường biển
I- Ưu nhược điểm của VTB
I- Ưu nhược điểm của VTB
1- Ưu điểm
1- Ưu điểm
đầu tư cơ sở hạ tầng thấp
đầu tư cơ sở hạ tầng thấp
năng lực chuyên chở lớn
năng lực chuyên chở lớn
giá thành VTB thấp

giá thành VTB thấp
2- Nhược điểm
2- Nhược điểm
Tốc độ thấp: 14
Tốc độ thấp: 14


20 hải lý/h
20 hải lý/h
Nhiều rủi ro
Nhiều rủi ro
Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng
Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK bằng
đường biển
đường biển
II- Cơ sở vật chất kỹ thuật của VTB
II- Cơ sở vật chất kỹ thuật của VTB
Tàu buôn (
Tàu buôn (
merchant ships)
merchant ships)
Cảng biển (
Cảng biển (
ports)
ports)
1- Tàu buôn
1- Tàu buôn
1.1- khái niệm
1.1- khái niệm
Viện KTếHHải: là tàu chở hàng hóa hoặc hành

Viện KTếHHải: là tàu chở hàng hóa hoặc hành
khách vỡ mục đích thương mại
khách vỡ mục đích thương mại
1.2- đặc trưng
1.2- đặc trưng
1.2- đặc trưng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
1.2- đặc trưng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
Tên tàu
Tên tàu
Chủ tàu
Chủ tàu
Cảng đăng ký của tàu
Cảng đăng ký của tàu
Mớn nước của tàu (
Mớn nước của tàu (
draught)
draught)
Mớn nước khi tàu không hàng
Mớn nước khi tàu không hàng
Mớn nước khi tàu có hàng
Mớn nước khi tàu có hàng
Vạch xếp hàng (
Vạch xếp hàng (
Load line) – vạch Plimsoll
Load line) – vạch Plimsoll
1.2- đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
1.2- đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
-
ộng cơ tàu
ộng cơ tàu

-
Trọng l ợng của tàu (
Trọng l ợng của tàu (
displacement
displacement
)
)
100 CB = 2,83 m
100 CB = 2,83 m
D = M/35
D = M/35

Trọng l ợng nhẹ (
Trọng l ợng nhẹ (
LD light displacement
LD light displacement
)
)

Trọng l ợng nặng (
Trọng l ợng nặng (
HD heavy displacement
HD heavy displacement
)
)
HD = LD + trọng l ợng hàng hóa và vật phẩm
HD = LD + trọng l ợng hàng hóa và vật phẩm
cung ứng
cung ứng
1.2- đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển

1.2- đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
-Trọng tải của tàu (
-Trọng tải của tàu (
carrying capacity
carrying capacity
)
)

Trọng tải tòan phần (DWC) = HD LD
Trọng tải tòan phần (DWC) = HD LD

Trọng tải tịnh (DWCC) = DWC trọng l ợng
Trọng tải tịnh (DWCC) = DWC trọng l ợng
vật phẩm cung ứng
vật phẩm cung ứng
-
Dung tích đ
Dung tích đ
ng
ng
ký của tàu (
ký của tàu (
register tonnage
register tonnage
)
)

Dung tích đ
Dung tích đ

ng ký toàn phần (GRT -
ng ký toàn phần (GRT -
Gros
Gros
Register Tonage
Register Tonage
)
)

Dung tích đ
Dung tích đ


ng ký tịnh (NRT -
ng ký tịnh (NRT -
Net Register
Net Register
Tonage
Tonage
)
)
NRT = GRT dung tích các phòng
NRT = GRT dung tích các phòng


n ở, giải trí,
n ở, giải trí,
buồng máy hoa tiêu
buồng máy hoa tiêu

1.2- đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
1.2- đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
-Dung tích chứa hàng của tàu (
-Dung tích chứa hàng của tàu (
cargo space CS
cargo space CS
)
)

CS hàng bao kiện
CS hàng bao kiện

CS hàng rời
CS hàng rời
-
Hệ số xếp hàng của tàu (
Hệ số xếp hàng của tàu (
coefficient loading
coefficient loading
CL
CL
)
)
CL = CS / DWCC
CL = CS / DWCC


Hệ số xếp hàng của hàng (
Hệ số xếp hàng của hàng (
stowage factor - SF

stowage factor - SF
)
)
Làm thế nào để xếp hàng tối u ?
Làm thế nào để xếp hàng tối u ?
CL = SF
CL = SF




Sgk
Sgk
1.2- đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
1.2- đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu biển
-
Kích th ớc của tàu:
Kích th ớc của tàu:

Chiều dài: chiều dài toàn bộ và chiều dài theo mớn
Chiều dài: chiều dài toàn bộ và chiều dài theo mớn
n ớc
n ớc

Chiều rộng của tàu
Chiều rộng của tàu
-
Cấp hạng của tàu (
Cấp hạng của tàu (
class of ship

class of ship
)
)
-
Cờ tàu (
Cờ tàu (
flag
flag
): cờ của n ớc mà tàu mang quốc tịch
): cờ của n ớc mà tàu mang quốc tịch

Cờ th ờng (
Cờ th ờng (
conventional flag
conventional flag
)
)

Cờ ph ơng tiện (
Cờ ph ơng tiện (
flag of convinience
flag of convinience
)
)
Cờ ph ơng tiện phổ biến trong TMQT v
Cờ ph ơng tiện phổ biến trong TMQT v
ỡ
ỡ
2 lý do:
2 lý do:

+ chính trị
+ chính trị
+ kinh tế
+ kinh tế
1.3- ph©n lo¹i tµu bu«n (Sgk)
1.3- ph©n lo¹i tµu bu«n (Sgk)
1. Theo c«ng dông:
1. Theo c«ng dông:

Tµu chë hµng kh«: tµu chë hµng b¸ch ho¸,
Tµu chë hµng kh«: tµu chë hµng b¸ch ho¸,
tµu container, tµu LASH, tµu RO-RO, tµu LO-
tµu container, tµu LASH, tµu RO-RO, tµu LO-
LO, tµu chë hµng ®«ng l¹nh, tµu kÕt hîp,–
LO, tµu chë hµng ®«ng l¹nh, tµu kÕt hîp,–

Tµu chë hµng láng: tµu dÇu, tµu chë nhiªn
Tµu chë hµng láng: tµu dÇu, tµu chë nhiªn
liÖu hãa láng–
liÖu hãa láng–
1.3- phân loại tàu buôn (Sgk)
1.3- phân loại tàu buôn (Sgk)
2. Theo các đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu
2. Theo các đặc tr ng kinh tế kỹ thuật của tàu
-
Tuổi tàu
Tuổi tàu
-
động cơ tàu
động cơ tàu

-
Cấu tạo tàu
Cấu tạo tàu
-
Cấp hạng tàu
Cấp hạng tàu
-
Cờ tàu
Cờ tàu
-
Trọng tải tàu (ULCC, VLCC,)
Trọng tải tàu (ULCC, VLCC,)
1.3- ph©n lo¹i tµu bu«n (Sgk)
1.3- ph©n lo¹i tµu bu«n (Sgk)
3. Theo ph ¬ng thøc kinh doanh tµu
3. Theo ph ¬ng thøc kinh doanh tµu
-
Tµu chî (
Tµu chî (
liner
liner
)
)
-
Tµu ch¹y r«ng (
Tµu ch¹y r«ng (
tramp
tramp
): tµu chuyÕn, tµu ®Þnh
): tµu chuyÕn, tµu ®Þnh

h¹n
h¹n
1.4- ®éi tµu bu«n thÕ giíi (Sgk)
1.4- ®éi tµu bu«n thÕ giíi (Sgk)
-
Sù ph¸t triÓn cña ®éi tµu bu«n thÕ giíi
Sù ph¸t triÓn cña ®éi tµu bu«n thÕ giíi
-
Xu h íng tiÕn bé kü thuËt cña ®éi tµu bu«n
Xu h íng tiÕn bé kü thuËt cña ®éi tµu bu«n
1.5- ®éi tµu biÓn cña ViÖt Nam (Sgk)
1.5- ®éi tµu biÓn cña ViÖt Nam (Sgk)
-
Tæng träng t¶i
Tæng träng t¶i
-
C¬ cÊu ®éi tµu
C¬ cÊu ®éi tµu
2- cảng biển (Sgk)
2- cảng biển (Sgk)
2.1. định nghĩa
2.1. định nghĩa
Là nơi ra vào neo đậu để xếp dỡ hàng hóa của tàu
Là nơi ra vào neo đậu để xếp dỡ hàng hóa của tàu
biển
biển

2 chức n
2 chức n


ng: phục vụ tàu và hàng
ng: phục vụ tàu và hàng
2.2. trang thiết bị
2.2. trang thiết bị
của cảng
của cảng
2- cảng biển (Sgk)
2- cảng biển (Sgk)
2.3. các chỉ tiêu hoạt động của cảng
2.3. các chỉ tiêu hoạt động của cảng
-
Số l ợng tàu ra vào
Số l ợng tàu ra vào
-
Số l ợng tàu có thể làm hàng trong cùng một
Số l ợng tàu có thể làm hàng trong cùng một
khỏang thời gian
khỏang thời gian
-
Khối l ợng hàng hóa xếp dỡ trong
Khối l ợng hàng hóa xếp dỡ trong
nm
nm
2- c¶ng biÓn (Sgk)
2- c¶ng biÓn (Sgk)
2.4. P

2.4. P
hân loại cảng
hân loại cảng
2- c¶ng biÓn (Sgk)
2- c¶ng biÓn (Sgk)
2.5. c¶ng biÓn ViÖt Nam
2.5. c¶ng biÓn ViÖt Nam