Hệ thống đánh lửa trên ô tô hoạt động như thế nào?
(News.oto-hui.com) – Thường xuyên sử dụng ô tô để đi lại nhưng có bao giờ bạn thắc mắc
hệ thống đánh lửa trên ô tô hoạt động như thế nào chưa? Mặc dù bộ phận này đã được cải
tiến nhiều qua thời gian nhưng về cơ bản nó vẫn có nguyên lý hoạt động giống như ban
đầu.
Hệ thống đánh lửa trên ơ tơ hoạt

động như thế nào?

1. Mục đích
Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ chính là tạo ra tia lửa để đốt cháy hỗn hợp hịa khí nhằm tạo ra
năng lượng giúp xe chuyển động. Để làm được điều đó, hệ thống đánh lửa phải biến dịng điện
một chiều có điện áp thấp từ ắc quy thành dịng điện cao áp đủ để tạo ra tia lửa điện ở bugi và đốt
cháy hịa khí vào đúng thời điểm theo thứ tự nổ của từng xilanh.

2. Động cơ đốt trong
Xe chuyển động được là nhờ năng lượng được sinh ra trong q trình đốt cháy nhiên liệu bên
trong xilanh thơng qua bốn giai đoạn nạp, nén, nổ, xả. Trong suốt quá trình này, piston sẽ di
chuyển lên xuống dọc theo xilanh, chuyển động này sẽ làm quay trục khuỷu trước khi qua hệ
thống truyền lực để đến các bánh xe.
Động cơ đốt trong đòi hỏi thời điểm sinh ra tia lửa điện phải hoàn hảo để đốt cháy hoàn toàn hỗn
hợp hịa khí. Và hệ thống đánh lửa đảm nhận nhiệm vụ lựa chọn thời điểm thích hợp để tạo ra tia
lửa điện ở bugi.

3. Bôbin


Bôbin là chi tiết hoạt động như một biến thế.

Điện thế cao được sinh ra do cảm ứng giữa hai cuộn dây. Một cuộn có ít vịng được gọi là cuộn
sơ cấp, cuốn xung quanh cuộn sơ cấp nhưng nhiều vịng hơn là cuộn thứ cấp. Cuộn thứ cấp có

số vòng lớn gấp hàng trăm lần cuộn sơ cấp.
Dòng điện từ nguồn điện chạy qua cuộn sơ cấp của bôbin, đột ngột dòng điện bị ngắt đi tại thời
điểm đánh lửa do má vít (đang đóng kín mạch điện thì đột ngột mở ra). Khi dòng điện ở cuộn sơ
cấp bị ngắt đi, từ trường do cuộn sơ cấp sinh ra giảm đột ngột. Theo nguyên tắc cảm ứng điện từ,
cuộn thứ cấp sinh ra một dòng điện để chống lại sự thay đổi từ trường đó. Do số vịng của cuộn
thứ cấp lớn gấp rất nhiều lần số vòng dây cuộn sơ cấp nên dòng điện ở cuộn thứ cấp có điện áp
rất lớn (có thể đến 100.000 V). Dòng điện cao áp này được bộ chia điện đưa đến bugi qua dây
cao áp.

5. Bộ chia điện
Bộ chia điện có một số chức

năng như sau: nó chia nguồn điện cao áp từ bôbin đến các xi lanh. Điều này được thực hiện bởi
trục bộ chia điện và con quay gắn ở đầu. Cuộn thứ cấp của bôbin được kết nối với con quay, nắp


bộ chia điện có các đầu nối với các dây cao áp đến các xi lanh. Khi con quay quay vịng trịn nó
sẽ chia nguồn điện cao áp cho các xi lanh theo một thứ tự nhất định.
Hai bộ phận này cần được thay thế định kỳ, vì nếu có bất kỳ sai sót nhỏ nào xảy ra cũng có thể
gây những ảnh hưởng nghiêm trọng. Hầu hết các hệ thống đánh lửa đều hoạt động giống như
trên nhưng các xe đời mới hiện nay lại sử dụng hệ thống đánh lửa điện tử và bộ chia điện không
được sử dụng nữa. Hệ thống đánh lửa điện tử sử dụng thơng tin từ các cảm biến và sau đó ECU
động cơ sẽ điều khiển thời điểm đánh lửa theo hoạt động của động cơ.
Điều này có hai ưu điểm so với hệ thống đánh lửa cũ: thứ nhất, nó có ít bộ phận chuyển động
hơn, do đó khơng cần bảo dưỡng hay thay thế thường xuyên. Thứ hai, nó tạo ra tia lửa điện vào
thời điểm chính xác hơn, giúp động cơ hoạt động tối ưu hơn.