Vai trò của các cảm biến trên xe máy phun xăng của honda

Vai trò của các cảm biến trên xe máy phun xăng của Honda [05/06/2012]
Hiện nay các dòng xe tay ga đời mới của Honda đểu sử dụng hệ thống phun xăng điện tử .
Chúng ta cùng tìm hiểu nhiệm vụ các loại cảm biến được sử dụng trên dòng xe này nhé.
1) Cảm biến vị trí bướm ga (TP): nhận biết thể tích gió nạp qua co gió, gửi tín hiệu đến ECU
để tính toán lượng xăng phun vào động cơ và góc đánh lửa thích hợp.
2) Cảm biến áp suất khí nạp (MAP): nhận biết áp suất khí nạp vào buồng đốt, gửi tín hiệu
đến ECU để tính toán tăng thêm lượng xăng phun vào động cơ và điều khiển góc đánh lửa
khi xe tăng tốc đột ngột, lên đèo, dốc hoặc giảm lượng xăng phun khi giảm ga đột ngột.
3) Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT): dùng để xác định nhiệt độ khí nạp, nếu nhiệt độ khí nạp
lớn hơn 20oC thì ECU sẽ giảm lượng xăng phun và ngược lại. Vì thế, tỷ lệ hòa khí được đảm
bảo theo nhiệt độ môi trường.
4) Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT): tương tự cảm biến nhiệt độ khí nạp.
5) Cảm biến vị trí trục cơ (CKP): dùng để xác định vị trí tử điểm thượng hoặc tử điểm hạ, gửi
tín hiệu về ECU để tính toán lượng xăng phun và thời điểm đánh lửa thích hợp.
6) Cảm biến góc: dùng để xác định độ nghiêng của xe khi xe đỗ do va chạm, tai nạn và gửi
tín hiệu về ECU để ngắt dòng điện đến bơm xăng, và ngưng phun xăng vào buồng đốt, giảm
thiểu tiêu hao nhiên liệu, tránh được xăng tràn có thể làm cháy xe.
7) Cảm biến ô xy (còn gọi là cảm biến khí xả): dùng để xác định thành phần khí xả, nếu dư ô
xy là hòa khí thiếu xăng, cảm biến sẽ gửi tín hiệu về ECU để tăng thêm lượng xăng phun
thích hợp.
Nếu thiếu ô xy là dư xăng, cảm biến sẽ gửi tín hiệu về ECU để điều khiển giảm lượng xăng
phun vào động cơ. Nhờ đó công suất động cơ luôn được đảm bảo, tiết kiệm được nhiên liệu
và giảm thiểu tối đa ô nhiễm môi trường.