THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
Đề bài:
Với các thông số:
Máy chính:
!"#$%&'()*+,
"/012#3456(7(1 8 9:;&'<
=>?@%'AB1
7@$%C)36,
D@EFG
Máy phát điện:
!"#$%)C<6,
=>?@%CH)3,
7@$%C)36,
7:;F&
D@EI@G
Máy phát điện khẩn cấp:
!"#$%C<6
=>?@%CH3
7@$%C36
7:;FH
D@EI@G
Nồi hơi:
7:;FHJ:;KFL%<3
MNF@OPJ"PFJG1@)Q@0,
7/:;FH3)Q@0,
Trang 1
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
CHƯƠNG I :GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU DẦU 104.000 TẤN
1.1. Giới thiệu chung về tàu
1.1.1. Loại tàu, công dụng
Tàu dầu sức chở 104.000 tấn là loại tàu vỏ thép, kết cấu hàn điện hồ quang.
Tàu chở dầu với phòng máy và khu vực sinh hoạt ở phía sau, phần còn lại
được bổ trí các khoang chứa dầu.
Các lọai hàng: dầu thô và các sản phẩm dầu khí (đen và trắng) và mốt số loại
hóa chất. Ba loại hàng có sự phân biệt có thể được vận chuyển đồng thời.
1.1.2 Phạm vi dịch vụF
*!ORSNJSTUVF
QW@X8!'° J:S&H°
QW@T!8!8° J:S'°
1.1.3 Các kíchthướcchính
Chiều dài toàn bộ 245.0 m
Chiều dài thiết kế 236.0 m
Chiều rộng 43.0 m
Chiều chìm tàu 20.0 m
Chiều cao mạn thiết kế 11.7 m
Chiều cao mạn toàn bộ 14.1 m
Air draught max 47.6 m
1.1.4 Sức chứa của két dầu
Sức chứa dầu hàng bao gồm cả két dầu bẩn- abt 120124 m
3
Két dằn được tách ra - abt 36383 m
3
Két nhiên liệu - abt 3955 m
3
Két chứa dầu Diesel - abt 258 m
Két chứa nước sinh hoạt và nước uống - abt 240 m
3
Két chứa dầu bôi trơn - abt 90 m
3
Trang 2
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
Sức chứa của két dầu sẽ đảm bảo cho tàu chạy 20000nm (khi không khai
thác nồi hơi)
1.1.5 Hệ thống lực đẩy
Tàu được trang bị với động cơ thấp tốc, máy chính tự đảo chiều thuộc loại
6S60MC-C
CMCR - 13560 KW at 105 RPM
Thông qua khớp nối tới chong chong biến bước cố định
1.1.6 Phân cấp tàu
Tàu được xây dựng và trang bị theo tiêu chuẩn của hãng ABS Rules
1.1.7 Nội quy và Quy định
J0YZ[Y"@QS)\
Y];T^,?@??TRF
8-/=#@Q#_?)TSD=#@Q,
8 !:S?U@I@_"O`JaQGCJO@
^Q#RTR:aQGC<T.T:;"b@Tc
8 !:S?U>/G((JT:;"b@Tc
8 !:S?UTO`aQG(G
8 !:S?T`ad@!eQdO`aQGC&T.T:;
"b@Tc#RTR:aQGC<
8 !:SUL?>d@TQ@O`aQGCHT.
T:;"b@Tc
8=e!LL@JGCJG<H"b@Tc
8f7 g#_?LTRTSO`:S-NT_
6@$"/I@1h)iO/j'',J
8kB2G#_?LKTSN:S
8*T7$l#@@#_?JO@^Q/T:D9/
8*RQSk m1nJ!T@
NoOR_)O@^Q/pP,
Trang 3
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
8k m1n!QSI@R
OR"bK$N@$T`Q
8-:Spqm7k(G'QrT_T_Nso
81."ET_^-_T^?/Rm1kA$"(<
8m1k#R?2HCHT.T:;"b@Tc$#R?2&&)mi,U
V@QtSu
8m1k!?@#R?17 &')(&,-:Sp"v0uq
o
1.1.8 Khu vực sinh hoạt
Phòng cho cấp bậc cao:-4(phòng ngủ,toilet,phòng trực)
Phòng sĩ quan:-6(cabin đơn + toilet)
Loại khác :-17(cabin đơn + toilet)
Hoa tiêu :-1(cabin đơn + toilet)
1.1.9 Phụ tùng, hàng tồn kho và giao hàng của chủ sở hữu
/QQ\JOR"wT:;TxQ@SQ_V;K
WKK@qI@"/0:!P
"S
ySV:;SJ":;KW@
"wT:;Z@VSI"oz
-^I@"wT:;Oo@4$
qI@QEJ$I@LvT:;QK
#zOR^"w!T:;Oo0
YF
8 `:SO`T^J"cUNT_I@
8=a>J/`K`@OR
8/rOR:Sp"bK
Tàu được thiết kế với một chong chóng $TR:SIJ
05Q_OK
Trang 4
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
/>o>Q"wT:;Tx@"@I@YO^
r@\@@ZYT\Ot>QOPQJO^
r@"
*Yr@"wT:;O/T!OTT!
y!!@"wT:;{TRV`:St
y!O"wT:;Qo_>Q
*!@V`\@"wT:;@Ota$
U9O/x
1.1.10 Tốc độ tàu
=ZTqT/QO/T_OEI@TU
bQ:"@F
2O'J&$qu1|TNT1 A8&'(6o
'AB1
2OJG$qu1|TNT
1 A8HH6HAB1
2O'J$q1|TNT
# A8HH6HAB1
1.1.11 Hệ động lực:
1FT_P}$"$N}k5nk
1TF\QTQ
Tq
-T_YF@OP:S
1.2 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG TRÊN TÀU
1.2.1)Nhiên liệu
8#W@$"$I\@N
Trang 5
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
MNF\~9ZT_S9@•)}$"$}k,
MNHF\~95T_SS9x)nk€$,
:SEN"bKT.T:;
0TRJI@\/:oUT"YQ
I@T_PT^D\/:oUTI@
EVvQr
I@Q"bK
1.2.2)Các thiết bị cấu thành hệ thống nhiên liệu
-I@@T_Y$"$I^QzO_
VI"@F
8 uF^Qur@JuvJuYV5uOq
84PQ`F:DWOPQOa
8 OPQ9!9
84PQ@
8=>
8 p
8yS"bKx>\ORQ"JQ
T
8#@>\@
8 T^^TF::;J"
1.2.3)Chức năng nhiệm vụ yêu cầu đối với hệ thống
Trang 6
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
-\QKYzT/QO/
T_PQOE:D"D@\Q
ORZ@Q.z"@F
8 z:;0W;ST_QI@T_
P
8M:;Q_E/T:;
Q_/D@vJz•0TRI@E
QI@T_P
8 \/a@Tc\"SQ
8‚zT_PU0@0@/
TU@
8B/QcTRoT_?@ZT.?TR)>?@
`cTR
Q
,
8B/QVo/T_"bK
8c9@TSavu0I@OPQ@
>
ƒLV/\;Ns;T
#@TxT`Q@T_Y$"$IQ
>/T/QO/T:;"@F
8y/QO/T_PQOE:DQ9:D;J
v@'
Jv9'
pQD@
8 ORI@Jur@Jp!T:;O
0/JNO_QI@T_PJO/TJ@:S
O^I#T:DpOvO_/T?@
O^"NETNT\/TNUT
Trang 7
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
!T:;T`T?@u:S9W"N
xu:S^P T:DO/T/QO/e
`Q@Na@u/\5O
/T/QO/0/T:;@
8#:DT:;r@o!@TT!I@ZJu
QNT/QO/TIT_YQQ_D@
E$KI@#T:Dp
T:D0?@u*I@
@Ju/zvz@@u\@!@
vb@a@T:;B/\pJ
0/P0/ORT \`WPQ
@€+T:;ZP„N
ouQN!T:;!T:;ZPH„N
y:DI@!P:DP…!
T:;ZP'QQy!P/vQ_:ST^TZTU
>b@P@uJT:;TxuONR
!\\;
8-/\T:PVW"@0
/T:;T\N*NSv
•vT@D@T_:T_
T\J8J'Q3"
8y:P0/:STu!ZPH'QQ\v@0/
T\T:;0/uOq
8KQ@@OPQOPQV`
/\OR@oO@OR@d0@
TU>O^Q\"Y\`@RD
Trang 8
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
8gz@u@/\/a!S@J\
@xdyST_Y@
UT_P/\/a
T_VdT_P\uYV:/\
/a@@duYzTuYV/
\OPQ`
8-/T/QO/9"NEV:P;
"@/\ORJ9F
†\YNT_!N)e:P,
†#Yz:@T:;?@
†*uT^DuO@@@utQ
@TT!I@
8yST_YWx/\ORQ
JQ9T:DpQ\/\
O9
8‡pWu@WT!!Js
/T/QO/T_
8:S"@O_9Q/vTxORTU{T^
^T"T_
1.2.4)Hệ thống nhiên liệu điển hình
@,-•
O,-x
1.2.5) Công dụng hệ thống phân ly và cấp nhiên liệu
}YzT/QO/T_YQ
OE:D"D@E?TR
Trang 9
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
}YzF}Yz@JuJO`r@
TT!
=V`F=V`d@u
T@uJORT_P
NT_
M99"NNP9J:S@Z
1.2.6 )Đặc điểm
1.2.6.1)Để đảm bảo các chức năng nhiệm vụ như trên, hệ thống
nhiên liệu phải đảm bảo được các yêu cầu cơ bản sau đây:
-V`/T/QO/T_PN
T_KOE:DQ9:D;@I@M•
v@'ˆ•9'ˆORI@pT/QO/
TTIT_PORKNT_
/uJT:Dp!T:;
O@p0/JNOQI@T_PJO/
TJ@:SO^I#T:DpO_
/OT?@O!IE/UT!T:;O
T?@u:S9W"NJu
:S^P T:D@/O"@e`Q@J‰
#:DT:;r@@uJ!@T
T!gz@@u/\@!J@x/vb@
a@T:;
Trang 10
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
/@u/\pJJORT`Q
@J!PJ0/I@/SP
xOtN
=S!POŠ:D;…!T:;
ZP'QQy!P/\OR>Z@T
VJT!PT:;pOoNP!\
-/\NJ/vORO@J
T^DT:;TVvT.TT:DN
v?@"T`$‹N
yS0//\T:D!T:;
ZPH'QQJ\v@0/J0//T:;T:@UuOq
•KQ@@JOPQOPQV`
/\ORTU`oOxTU`d0@
gz@u@/\/a!S@
-/T:;@ORJ9"N
:D;"@F
†, \!N
†,#Yz:@?@
†,#Yz@\`T:;WQ@
txTT!
1.2.6.2)Hệ thống sử dụng nhiên liệu nặng còn phải có thêm các thiết
bị sau:
4_QJOR@
B/W@Qux/"bKQ
\/a9"NT:;NP9:S
Trang 11
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
M:;•T:;YzH„c:;
Yz
#WPO.T:;Q\J"!T:;SP
&*g3Q
H
JT_T:;Q\/PT_Ov
b@'
‡pWuUxT^!
Js/T/QO/=Sp\J/
\SO9
:S"@O_9JQJ‰/vORYT_TU
{JT^^T"JT_‰
1.2.6.3) Ngoài ra còn phải thoả mãn theo qui định của đăng kiểm
Việt Nam về hệ thống đường ống nhiên liệu:
a)Ống thông hơi:
‡!PI@uYVuvT/T:;
vTx"@:SQ:@x:SO`!`/uJ@/
:D;ORŒ
:D;!PI@uT:;p_P
)Q"O0,\E!Oc"O
:D;!PI@uT:;pOD
E\`KO"@T`:SuP
9|AM:]:D;>/@OR
?@"Qr:S
y!P/pTP@UcJ0@
^b@:]T/a;P@`
u
Trang 12
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
B/v:Sxb@OtVaQ>oT!
PI@uT
b)Ống tràn:
‡/TIvTI
B/@OR@Q_UT:DJ!W
@Q_U`K
=SuOOT:DM@$E!v@
U
*!OOE@T:D@
UT.\o
*!T:DST:D0/x:S
c)Van xả nước, khay hứng dầu, két chứa dầu rò rỉ:
=@0/:SxI@uYVuv/N@
YT\
B/@OR@r\TIU@OR
:D0/vx{TR:FORTI@^P•
OPQT•9T•uYVuv
}>{d@r0/@d@0/x/
pU@@B/@OROR0b]@@
B/@OR@@OQTJT:D0/I@
@@/pU@@
Trang 13
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
d)Nối mềm cho ống dầu đốt:
*!@ORQUQ\Qm\QmmJ
:D;"bK/UT:;
:D;"bK\Qmmm!/`
:/NVRJR/V
e)Ống dầu cao áp:
‡z@OPQ@>/NHSJ>
ZpSORQJ/@OROROT_\
>
1.2.7) Nguyên lý hoạt động chung
#uv?@@&$T:D"H
H"@T\T:;T:@?@@O9"<(T:;`THQ
(!?@HOPQ"<CNQN
:ST:;@`Tur@?@T:D"
&5&(TJ:SOq"@T\•T:;pS>TOq
DT:P"BT.T:;"NT:;OPQ
"CGJ<•`uYV"HJ&!?@T:D"
HC5H<Nu"&?@@H@T:D"HJ@u"H?@
@HOT:D"T:;`T@
aYT`aY$"@T\T:;`T
QDT:D"&J@xQ_U"CTcQ
Trang 14
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
THDT:D"<JH@xQ_U"'G*u
"TH^P&!?@@&T:D
HJH'T@O@/"'&"@T\$T:DH(?@g
?@Wr@OPQ<'L@OPQT:D''
@O@/'HT:;T:@?@O":o&"@T\
?@H?@@x'<$T:D(b@
O^T^P'
*uYz}$"$'uYV}$"$($"$
cQTHNT_"Ž"cQ
TqNT_\"Y0/@1_
u(KKoT_Q
#?@"bKOq!`9T:;z@T:;T:@UY
>TWSQ_"/T`"b]
Trang 15
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
1.3 CÁC THIẾT BỊ TRONG HỆ THỐNG
1.3.1) Máy phân ly
a) Công dụng
NOqJ:SNzP@Z
b) Đặc điểm
yORNT_$vQJ:S
KI@YQ?@EN:S\:;
S"wORa@0@@ZJN:S
a@•"wOQ$9I@ddv0uv
?@@0/x
c) Cấu tạo
2F1!PT
4FK
F49
}F}T@•
|F*u:S@
HF#
HHF#@
HHJHHHF#@I@
xOq
&CHF#I@:SO@T
&C&F#:ST\O
&CCF‡
(HJ(&F‡p
Trang 16
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
-E&F1
1.3.2) Các loại ống)V`J!PJTJ‰,
a)Công dụngF p z@ @ uJ ! P
@uJOUQx@TcORQ"J\
SPxOtNT`pUu
b)Đặc điểmF:DUJs/J
p\/T:;O9
c)Cấu tạo, vật liệuF:DzuxT^
!
1.3.3) Các loại van
!KF:DOT:Dz@OR
xz@@uQQK!xxz@
@uJ@>\@T\@0/@J@@J
O/T/QO/@ORQQ\…:QN
:D
1.3.4) Bầu lọc
8 !KF9"N@Z
8yxT`QJNVF\@NO9
8BNF
†49!FOz@uYVOPQ`J9
N\:SSJ!:DO9!9O_
:;J:DT:;Nd:D9
OtQN\:SQv:SSxQu\$o
†49Fz@OPQ`OPQ@J
O9!{zN$JY@J@0JUQN
Trang 17
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
T:;9"NZD`T_?@zV9TxO
?@$o•N:S9Q9‰V
:D"bK:SQNJSxx";O!J
S@SKTxO
1.3.5) Bơm vận chuyển nhiên liệu
8 !KF:D"bKNOPQ
`:OPQOaJKWT`V`z@
u`duST_P
8yxT`QFOPQ"bK/\:
:;TU_SJQSZ\T_ST_@
8 NFW_NOPQ
8BNF
†=SOPQOaFT:;NOoxOa)O
a\`a•axaz=,aSS
@xOaT:;TxZOPQ
1.3.6) Các thiết bị đo áp suất và nhiệt độ
8 !KFTT_"I@:`
:S"@O_9JOR‰?@T\O:D
VOENORNT_T`\
OTU{W;"b@z@RD\"Y
8yxT`QF\UNW_OJ:D
NTT_"
1.3.7) Các thiết bị điều chỉnh và dự phòng
8 !KFYT_TU{"YNT_I@J
ORY>tQT/QO/E"YNT_I@
ORx"Y
Trang 18
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
8yxT`QF{NT_\"Y@Tc"SR
uK:T_@"a?@E"wY
T_ET_"Ru ORY
>{NT_\"YoOR
Trang 19
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN CÁC THIẾT BỊ
2.1. Két
-T@u
vuYV@@Nu
2.1.1. Két lắng nhiên liệu
#T:;vudH•'TQJD@K`E
W$:;TUT_T`?TR`
uvT:;:"@F
) ,
T\F
6
lượng nhiên liệu tiêu thụ của hệ trang trí động lực trong một giờ
bao gồm máy chính, 1 nồi hơi, 1 máy phát điện
6
%6
†6
H
†6
&
F"@I@QF
),
6
H
F
"@I@QTF
6
H
% ),
6
&
F
"@I@^PF
Trang 20
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
6
&
%<),
=V6
%H&'JH†&HJ(†<%H'CJ<)3,
D@v )TQ,
"Yz"\\
"Yz0uTu
) ,
$@\uYVKKQQ_Q
TJQ_^P
2.1.2) Két nhiên liệu trực nhật phục vụ máy chính & máy phát điện
yuYT.T:;9"NT_P
W`uYV/T/QO/T_PQ
/8HT\`uT:;:"@F
6
%H&'JH)3,
),
) ,
6
H
%&HJ(),
H
%H),
Trang 21
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
=V`uYVFHJ†&JC%H'J) ,
}`@S$O/w@HuYV`
QsuHJ'') ,
2.1.3Két trực nhật phục vụ nồi hơi:
),
6
%<),
6
O
%H6
%J),
6
%CG),
=V=
%JC()Q
&
,
2.1.4.Két dầu diesel trực nhật và két dầu diesel dự trữ
-T_YWxF
WxOQ_u•
YVM:;T\/T/QO/T_PQ
/D@dJ'8J^PNT_8HTI
QTNT_/d‘H`I@u
•YVT:;F
Trang 22
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
) ,
@Q_u$"$Yz`uT:;OtH„
`u$"$YVF
=
%JH'J%J<) ,
T\’“{9•F’“%<') ,
),
),
),
2.1.5) Két dầu bẩn
`uxOqT:;9Ot”`uY
V
) ,
`u•OqT:;9Ot”`uY
V
) ,
) ,
2.1.6) Két dầu tràn
*uYzQ!QKI@u
2.2) Bơm
2.2.1) Bơm trực nhật
Trang 23
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
@9OPQOaaS
MNOPQ_STNSH*g3Q
H
UT_TP/
g9ZVOvTx
M::;cTR5TU
7/:;>?@/_F%H•'>3•
4PQYV/\/aOPQTuYV/
J'87/:;I@OPQT:;:"@
) ,
),
) ,
@OROPQPSKKuYVF
87:;FH
8*FM78&#
8M::;FL%&Q
&
3
8 _F-%(g3Q
H
2.2.2) Bơm vận chuyển nhiên liệu
@WOPQOaaS
MNOPQ_STNSH*g3Q
H
UT_TP/
g9ZVOvTx
M::;cTR5TU
7/:;>?@/_F%H•'>3•
Trang 24
THIẾT KẾ MÔN HỌC MÁY PHỤ TÀU THỦY
4PQV`\QKTU>@:;
z@@`uv \`O8HOPQ
Z\`WOPQYVQQKI@OPQV
`J:W:V"wQOqu
YV7/:;I@OPQT:;0TR$EEK`"r/
T:DT_S
4PQV`/\/aOPQTuv
/&7/:;I@OPQT:;:"@F
) ,
) ,
T:;@OROPQPSV`TF
ƒ7:; H
ƒ*` 4atQ@
ƒ*] Mg‘&#
ƒM::; L % Q
&
3
ƒ _ - % ( g3Q
H
2.3)Máy phân li.
8BY@9`ORF
1T:;rKT`Q"N:ST:@u
YV@R:D\@`QF
†1$9YJ)`QY@
9:;I@:SxSP"wOEQ0J>\9
:;•P"wc,`QTP/J!"T_
"NI@ORNT:;"bK
Trang 25