C2 thiet ke bo tri chung p4

CÁC YÊU CẦU CỦA KHUNG ÔTÔ
1. Tiết điện ngang của xà dọc phải chọn theo phép tính uốn và xoắn
khung.


CÁC YÊU CẦU CỦA KHUNG ÔTÔ
1. Tiết diện ngang của xà dọc phải chọn theo phép tính uốn
và xoắn khung.


CÁC YÊU CẦU CỦA KHUNG ÔTÔ
2. Để hạ thấp trọng tâm và chiều cao sàn xe, dầm dọc phải uốn
cong ở các cầu trước, sau.


CÁC YÊU CẦU CỦA KHUNG ÔTÔ
2. Để hạ thấp trọng tâm và chiều cao sàn xe dầm dọc phải uốn
cong ở các cầu trước, sau.


CÁC YÊU CẦU CỦA KHUNG ÔTÔ


CÁC YÊU CẦU CỦA KHUNG ÔTÔ
3. Khung phải đảm bảo độ cứng để đảm bảo vị trí tương đối
giữa các cụm.


CÁC YÊU CẦU CỦA KHUNG ÔTÔ
4.Dầm ngang phải đảm bảo không cho dầm dọc dịch chuyển
dọc.

CÁC U CẦU CỦA VỎ ƠTƠ
1. Có đủ khoảng khơng gian cho hành khách, hàng hoá và thiết bị.


CÁC YÊU CẦU CỦA VỎ ÔTÔ


CÁC YÊU CẦU CỦA VỎ ÔTÔ
2. Chỗ ra vào của hành khách cũng như hàng hóa phải tiện lợi.


CÁC YÊU CẦU CỦA VỎ ÔTÔ


CÁC YÊU CẦU CỦA VỎ ÔTÔ
3. Phải đảm bảo cách bụi, cách nhiệt, cách âm, và khí thải từ bên
ngồi cho khách ngồi.


CÁC YÊU CẦU CỦA VỎ ÔTÔ
4. Giữ cho khách ngồi không bị rung động và tiếng ồn bởi động cơ.


CÁC YÊU CẦU CỦA VỎ ÔTÔ
Yêu cầu giảm lực cản


CÁC U CẦU CỦA VỎ ƠTƠ

u cầu an tồn


CÁC YÊU CẦU CỦA VỎ ÔTÔ


2.3.2 Cụm điều khiển
Cụm điều khiển = Buồng lái



Chỉ có một cách bố trí buồng lái: ở phía trước.



Bố trí ghế lái: trái, phải, giữa. Chọn lựa tùy vào yêu cầu đường, bố trí

để khả năng quan sát đường là tốt nhất.


Đi bên phải  bố trí bên trái. VD: Việt nam, Hoa Kỳ, Pháp, …



Đi bên trái  bố trí bên phải. VD: Anh, Nhật.

117


2.3.2 Cụm điều khiển

Vị trí người lái và các khu vực giới hạn quan sát
118


2.3.2 Cụm điều khiển

Khả năng quan sát của mắt người
119


2.3.2 Cụm điều khiển

Chỗ làm việc và tầm nhìn người lái (22 TCN 302 – 06)

120


2.3.2 Cụm điều khiển

121


2.3.2 Cụm điều khiển

Biện pháp bảo đảm tầm nhìn người lái

122

2.3.2 Cụm điều khiển

Tầm nhìn người lái qua gương chiếu hậu
123


2.3.2 Cụm điều khiển

Các thơng số xác định vị trí người lái

124


2.3.2 Cụm điều khiển

125