bài 25 hệ thống bôi trơn

Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

Khi động cơ làm việc, bề mặt các chi tiết tiếp xúc và chuyển
động tương đối với nhau thì sẽ xảy ra hiện tượng gì?
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

I. Nhiệm vụ và phân loại


1.Nhiệm vụ
DÇu b«i tr¬n

Làm mát.

Tẩy rửa.

Bao kín.

Chống gỉ.


Chống mài mòn
Dầu bôi trơn có những tác
dụng gì đến chi tiết được
bôi trơn?
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

Ni dung
HTBT cỡng
bức
Nhiệm vụ và phân
loại
Phần cúng
cố

I. Nhim v v phõn loi

1.Nhim v
Bề mặt ma sát
Thế nào là bề mặt ma
sát?
Là bề mặt tiếp xúc giữa 2 chi tiết có
chuyển động tơng đối với nhau.
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

Hệ thống bôi trơn
có nhiệm vụ gì?
I. Nhiệm vụ và phân loại


1.Nhiệm vụ
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè


I. Nhiệm vụ và phân loại


1.Nhiệm vụ
Đưa dầu bôi
trơn đến các bề
mặt ma sát của
các chi tiết để
đảm bảo điều
kiện làm việc
bình thường của
động cơ và tăng
tuổi thọ các chi
tiết
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

2. Phân loại:
Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn
Bôi trơn
vung té
Hệ thống bôi trơn
Bôi trơn
bằng pha dầu
bôi trơn vào

nhiên liệu
Bôi trơn
cưỡng bức
Ni dung
HTBT cỡng
bức
Nhiệm vụ và phân
loại
Phần cúng
cố

Ngời ta pha dầu bôi trơn vào xăng
dùng cho động cơ 2 kì trên xe máy
nhằm mục đích gì?
ở động cơ xăng 2 kì do cacte dùng để nén hòa
khí nên không thể chứa dầu bôi trơn. Do vậy ng
ời ta pha thêm 1 lợng dầu bôi trơn vào xăng theo
tỷ lệ nhất định ( 1/20 1/30). Khi vào trong cacte,
các hạt dầu bôi trơn có trong hòa khí sẽ đọng bám
vào bề mặt các chi tiết cần bôi trơn hoặc lỗ hứng
dầu rồi chảy vào các bề mặt ma sát.
Ni dung
HTBT cỡng
bức
Nhiệm vụ và phân
loại
Phần cúng
cố

II- H thng bụi trn cng bc

1- Cu to
Bài này chỉ nghiên cứu hệ thống bôi trơn c
ỡng bức vì chất lợng làm việc của loại này tốt
nhất
Sơ đồ khối hệ thống bôi trơn cỡng bức
Sơ đồ hệ thống bôi trơn cỡng bức
Ni dung
HTBT cỡng
bức
Nhiệm vụ và phân
loại
Phần cúng
cố

Sơ đồ hệ thống bôi trơn cỡng bức
Cacte dầu
Li lc du
Bm du
Van an ton bm du
Bu lc du
Van khng ch
lng du qua
kột
Kột
lm
mỏt
du
ng h bỏo
ỏp sut du
ng du chớnh

ng DBT
trc khuu
ng DBT
trc cam
ng DBT cỏc
b phn khỏc
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

BỀ MẶT MA SÁT
CACTE DẦU
BƠM DẦULỌC DẦU
KÉT
LÀM
MÁT
S¬ ®å hÖ thèng b«i tr¬n cìng bøc
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

2. Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.

II- Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
TH1: Hệ thống làm việc bình thường
TH2: Áp suất dầu bôi trơn trên các đường
vượt quá giá trị cho phép
TH3: Nhiệt độ dầu cao quá mức định trước
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

TH1: Hệ thống làm việc bình thường
Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ
cacte dầu và được lọc sạch ở bầu lọc dầu, qua van khống
chế lượng dầu qua két tới đường dầu chính, theo các
đường đầu bôi trơn trục khuỷu, đường dầu bôi trơn trục
cam và đường dầu bôi trơn các bộ phận khác đến bôi trơn
các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cacte.
Bầu lọc dầu là loại bầu lọc li tâm, một phần dầu trong
bầu lọc được dùng để tạo momen quay cho bầu lọc, sau
đó dầu tự chảy về cacte.
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè


TH2: Áp suất dầu bôi trơn trên các đường
vượt quá giá trị cho phép
Van an toàn bơm dầu sẽ mở để một
phần dầu chảy ngược về trước bơm
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè

TH3: Nhiệt độ dầu cao quá mức định trước
Van khống chế lượng dầu qua két
đóng lại, dầu đi qua két làm mát và
được làm mát trước khi chảy vào
đường dầu chính
Nội dung
HTBT cìng
bøc
NhiÖm vô vµ ph©n
lo¹i
PhÇn cóng
cè
