Báo cáo thực tập về lốp xe cao su baó cáo chuyên ngành vật liệu hữu cơ (công ty tnhh sailun việt nam)

Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

TỔNG LIÊN ĐỒN LAO ĐỘNG VIỆT NAM
TRƢỜNG ĐẠI HỌC TƠN ĐỨC THẮNG
KHOA KHOA HỌC ỨNG DỤNG

BÁO CÁO TẬP SỰ NGHỀ NGHIỆP
CÔNG TY TNHH SAILUN VIỆT NAM
GVHD:

T.S Nguyễn Quang Khuyến

CBHD:

Nguyễn Diễm Sƣơng
Trần Thanh Lộc
Lê Thanh Phong
Thái Thị Ngọc Dung

NHĨM SVTH:

Ngơ Thị Phƣơng Khanh

61602082

Đồn Thị Thu Duyên

61602043

Hoàng Anh Vũ

61602275

Nguyễn Phƣơng Đức

61602036

Võ Văn Khỏe

61602086

Lâm Thanh Nhã

61602139

NGÀNH: Kỹ thuật hóa học
CHUYÊN NGÀNH: Vật liệu hữu cơ

Năm học: 2019 – 2020


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

LỜI CÁM ƠN
Để có thể hồn thành khóa tập sự nghề ghiệp này, ngoài sự cố gắng, nổ lực của các
thành viên trong nhóm, chúng em cịn nhận đƣợc sự giúp đỡ tận tình từ Ban Giám đốc,
Bộ phận Nhân sự, Trung tâm Kỹ thuật Việt Nam và Bộ phận Quản lý chất lƣợng -Công

ty TNHH Sailun Việt Nam cùng các Thầy/Cô Khoa Khoa học ứng dụng - Trƣờng Đại
học Tôn Đức Thắng đã hƣớng dẫn, truyền đạt những kiến thức nền tảng để em có thể tiếp
thu một cách dễ dàng và hoàn thành đƣợc các nhiệm vụ đƣợc giao.
Lời đầu tiên, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc nhất đến Quý
Ban Giám đốc, Bộ phận Nhân sự, Bộ phận Quản lí chất lƣợng – Cơng ty TNHH Sailun
Việt Nam đã tạo điều kiện cho chúng em có cơ hội học tập và làm việc tại công ty.
Chúng em cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc đến chị Nguyễn Diễm Sƣơng,
chị Yang Jing Jing, anh Trần Thanh Lộc cùng anh Lê Thanh Phong đã hƣớng dẫn chúng
em tận tình trong suốt thời gian thực tập vừa qua, không những là những ngƣời thầy
hƣớng dẫn chúng em về các kiến thức chuyên ngành nhƣng còn là nhƣ là một ngƣời bạn
truyền đạt cho chúng em những nghiệm sống cũng nhƣ phong thái làm việc. Chúng em
vô cùng biết ơn những điều ấy, đây chính là những kinh nghiệm quý báu và là hành trang
cho chúng em trên con đƣờng tƣơng lai sắp tới. Chúng em xin kính chúc Ban giám đốc,
các Anh/Chị ở Bộ phận nhân sự, Bộ phận Quản lý chất lƣợng thật nhiều sức khỏe, ln
tìm đƣợc niềm vui trong cuộc sống cũng nhƣ trong công việc và ngày càng thành cơng.
Kính chúc q Cơng ty TNHH Sailun Việt Nam ngày càng phát triển và đạt đƣợc nhiều
thành công rực rỡ, kính chúc q cơng ty sẽ sớm hồn thành đƣợc mục tiêu trở thành
doanh nghiệp hàng đầu trong khu vực và trên thế giới về lĩnh vực sản xuất lốp xe cao su.
Ngồi ra, nhóm em xin gửi lời cám ơn thầy Nguyễn Quang Khuyến và các Thầy/Cô
khoa Khoa học ứng dụng - Trƣờng Đại học Tôn Đức Thắng đã truyền đạt những kiến
thức, kỹ năng cần thiết khi làm việc thực tế, các Thầy/Cô luôn theo sát và hƣớng dẫn,
giúp đỡ kịp thời và chỉ dẫn để chúng em có thể vƣợt qua những khó khăn nhất định và
hồn thành tốt nhiệm vụ đƣợc giao. Chúng em xin chúc các Thầy/Cô nhiều sức khỏe,
hạnh phúc, thành công trong công việc cũng nhƣ trong cuộc sống để tiếp tục công việc
trồng ngƣời cao quý của mình. Chúng em xin chân thành cám ơn.
Nhóm sinh viên thực tập.


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam
MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU ............................................................................................................... 16
CHƢƠNG 1. GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY THỰC TẬP .......................... 1
1.1 Giới thiệu tổng quan về Tập đoàn Sailun. ....................................................................... 1
1.2 Giới thiệu tổng quan về Công ty TNHH Sailun Việt Nam. ............................................. 2
1.3 Sơ đồ mặt bằng tổng thể Công ty TNHH Sailun Việt Nam ............................................. 3
1.4 Sơ đồ tổ chức nhân sự Công ty TNHH Sailun Việt Nam ................................................ 4
1.5 Các dòng sản phẩm Sailun. ............................................................................................ 5
1.5.1 Lốp xe PCR ............................................................................................................ 5
1.5.2 Lốp xe LT và SUV.................................................................................................. 5
1.5.3 Lốp xe TBR ............................................................................................................ 5
1.5.4 Lốp xe cơng trình (OTR)......................................................................................... 6
1.5.5 Lốp máy bay ........................................................................................................... 6
1.6 Các thƣơng hiệu đặc trƣng của tập đoàn. ........................................................................ 7
1.6.1 Thƣơng hiệu Sailun ................................................................................................. 7
1.6.2 Thƣơng hiệu Blacklion ........................................................................................... 7
1.6.3 Thƣơng hiệu JinyuTires .......................................................................................... 7
1.6.4 Thƣơng hiệu Rovelo ............................................................................................... 7
1.7 Lịch sử hình thành và phát triển của tập. ........................................................................ 7
1.8 Chiến lƣợc và mục tiêu của tập đoàn. ............................................................................. 8
1.8.1 Chiến lƣợc .............................................................................................................. 8
1.8.2 Mục tiêu.................................................................................................................. 9
1.9 Văn hóa của tập đồn. .................................................................................................... 9
1.9.1 Sứ mệnh của Cơng ty .............................................................................................. 9
1.9.2 Tầm nhìn ................................................................................................................ 9
1.9.3 Tinh thần doanh nghiệp........................................................................................... 9
1.9.4 Các nguyên tắc quản lý ......................................................................................... 10
1.10 Các thành tựu đạt đƣợc............................................................................................... 10

Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

CHƢƠNG 2. GIỚI THIỆU VỀ LỐP XE PCR ............................................................... 12
2.1 Khái niệm cơ bản về lốp xe cao su. .............................................................................. 12
2.1.1 Chức năng cơ bản của lốp xe. ............................................................................... 12
2.1.2 Phân loại lốp xe. ................................................................................................... 12
2.1.3 Cấu tạo cơ bản của lốp xe ..................................................................................... 14
CHƢƠNG 3. TỔNG QUAN VỀ NGUYÊN LIỆU SẢN XUẤT LỐP XE ...................... 16
3.1 Nguyên liệu.................................................................................................................. 16
3.1.1 Cao su thiên nhiên................................................................................................. 16
3.1.2 Cao su Butadiene (BR). ........................................................................................ 17
3.1.3 Cao su Styrene Butadiene (SBR)........................................................................... 18
3.1.4 Cao su Butyl (IIR)................................................................................................. 19
3.1.5 Chất độn. .............................................................................................................. 21
3.1.6 Chất hóa dẻo. ........................................................................................................ 23
3.1.7 Chất lƣu hóa.......................................................................................................... 24
3.1.8 Chất xúc tiến (chất xúc tác). .................................................................................. 25
3.1.9 Chất trợ xúc tiến (chất hoạt tính). .......................................................................... 25
3.1.10 Chất phòng lão. ................................................................................................... 25
3.1.11 Sợi thép tanh. ...................................................................................................... 26
3.1.12 Chất kết dính....................................................................................................... 26
3.2 Quy trình cơng nghệ cán luyện cao su. ......................................................................... 27
3.2.1 Mục đích của giai đoạn cán luyện cao su .............................................................. 27
3.2.2 Quy trình sản xuất cao su A. ................................................................................. 28
3.2.3 Quy trình sản xuất cao su Q. ................................................................................. 30
3.2.4 Các yếu tố ảnh hƣởng đến quá trình hỗn luyện cao su. .......................................... 31

3.2.5 Chuyển động của cao su trong máy luyện kín. ...................................................... 31
3.2.6 Những sự cố và cách xử lý sự cố ........................................................................... 33
CHƢƠNG 4. QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ ÉP ĐÙN ..................................................... 38
4.1 Cơng đoạn ép đùn. ....................................................................................................... 38
4.2 Quy trình sản xuất mặt lốp. .......................................................................................... 38


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

4.2.1 Nguyên liệu .......................................................................................................... 38
4.2.2 Công đoạn sản xuất mặt lốp. ................................................................................. 39
4.2.3 Thuyết minh quy trình sản xuất mặt lốp. ............................................................... 40
4.2.4 Một số hình ảnh quy trình ép đùn mặt lốp. ............................................................ 41
4.2.5 Các thông số kỹ thuật máy đùn mặt lốp. ................................................................ 42
4.2.6 Một số lỗi thƣờng gặp của mặt lốp. ....................................................................... 43
4.3 Quy trình ép đùn hơng lốp............................................................................................ 43
4.3.1 Ngun liệu .......................................................................................................... 43
4.3.2 Quy trình ép đùn hơng lốp. ................................................................................... 46
4.3.3 Thuyết minh quy trình ép đùn hơng lốp................................................................. 47
4.3.4 Thiết bị. ................................................................................................................ 47
4.3.5 Lỗi thƣờng gặp và cách xử lý trong công đoạn ép đùn hông lốp. ........................... 49
4.4 Quy trình sản xuất màng nội bộ IL. .............................................................................. 50
4.4.1 Sơ đồ qui trình cơng nghệ ..................................................................................... 50
4.4.2 Thuyết minh quy trình cơng nghệ.......................................................................... 51
4.5 Cơng đoạn làm tanh (tanh hồn thành). ........................................................................ 52
4.5.2 Quy trình sản xuất tanh hồn thành. ...................................................................... 54
4.5.3 Thuyết minh quy trình........................................................................................... 55
4.5.4 Thiết bị trong cơng đoạn làm tanh hồn thành. ...................................................... 56

CHƢƠNG 5. QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CÁN TRÁNG – CẮT VẢI ......................... 58
5.1 Quy trình cơng đoạn cán tráng ..................................................................................... 58
5.1.1 Giới thiệu về vải mành .......................................................................................... 58
5.1.2 Quy trình sản xuất sợi Poly. .................................................................................. 59
5.1.3 Thuyết minh quy trình sản xuất sợi Poly. .............................................................. 59
5.1.4 Quy trình sản xuất sợi thép ................................................................................... 60
5.1.5 Thuyết minh quy trình sản xuất sợi thép................................................................ 61
5.1.6 Thiết bị trong công đoạn cán tráng ........................................................................ 61
5.2 Quy trình cơng đoạn cắt vải ......................................................................................... 62
5.2.1 Sơ đồ quy trình cơng nghệ cắt vải TRC. ................................................................ 63


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

5.2.2 Thuyết minh quy trình cơng nghệ cắt vải TRC. ..................................................... 64
5.2.3 Quy trình cơng nghệ cắt vải SBC. ......................................................................... 65
5.2.4 Thuyết minh quy trình cơng nghệ cắt vải SBC ...................................................... 66
5.2.5 Quy trình cắt cao su biên tăng cƣờng W/D. ........................................................... 67
5.2.6 Thuyết minh quy trình cắt cao su biên tăng cƣờng W/D ........................................ 68
5.2.7 Thiết bị chính trong cơng đoạn cắt vải. ................................................................. 69
5.3 Các lỗi thƣờng gặp trong công đoạn cán tráng – cắt vải. .............................................. 70
CHƢƠNG 6. QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CƠNG ĐOẠN THÀNH HÌNH................... 72
6.1 Quy trình cơng nghệ cơng đoạn thành hình .................................................................. 72
6.2 Thành hình 1 lần .......................................................................................................... 73
6.2.1 Sơ đồ quy trình cơng nghệ .................................................................................... 74
6.2.2 Thuyết minh quy trình cơng nghệ thành hình 1 lần ............................................... 76
6.3 Thành hình 2 lần .......................................................................................................... 77
6.3.1 Sơ đồ quy trình cơng nghệ .................................................................................... 78

6.3.2 Thuyết minh quy trình cơng nghệ thành hình 2 lần ............................................... 79
6.4 Lỗi thƣờng gặp và cách khắc phục trong công đoạn thành hình .................................... 79
CHƢƠNG 7. QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CƠNG ĐOẠN THÀNH HÌNH................... 82
7.1 Quy trình cơng nghệ thành hình lốp xe cơng trình ........................................................ 82
7.2 Quy trình cơng nghệ thành hình lốp xe bias ................................................................. 87
7.3 Quy trình cơng nghệ thành hình lốp xe nơng nghiệp .................................................... 95
CHƢƠNG 8. QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ LƢU HỐ ............................................... 100
8.1 Quy trình cơng nghệ cơng đoạn lƣu hóa ..................................................................... 100
8.2 Sơ đồ quy trình cơng nghệ ......................................................................................... 101
8.3 Thuyết minh quy trình công nghệ ............................................................................... 102
8.4 Một số lỗi xảy ra trong giai đoạn lƣu hóa ................................................................... 107
CHƢƠNG 9. QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CƠNG ĐOẠN LƢU HĨA LỐP XE CƠNG
TRÌNH ........................................................................................................................ 108
9.1 Quy trình cơng nghệ lƣu hóa lốp xe cơng trình ........................................................... 108
9.2 Quy trình cơng nghệ lƣu hóa lốp xe nơng nghiệp và bias ........................................... 113
CHƢƠNG 10. PHÂN TÍCH MẶT CẮT ...................................................................... 121


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

CHƢƠNG 11. QUY TRÌNH KIỂM TRA NGOẠI QUAN .......................................... 134
11.1 Quy trình kiểm tra ngoại quan .................................................................................. 134
11.2 Sơ đồ quy trình kiểm tra ngoại quan ......................................................................... 134
11.3 Thuyết minh quy trình kiểm tra ngoại quan .............................................................. 135
11.4 Kiểm tra UF/DB. ...................................................................................................... 135
11.4.1 Ý nghĩa ............................................................................................................. 135
11.4.2 Tầm quan trọng ................................................................................................. 135
11.4.3 Phân loại UF/DB............................................................................................... 136

11.4.4 Nội dung cơ bản UF/DB ................................................................................... 137
11.5 Một số lỗi thƣờng gặp, nguyên nhân và biện pháp khắc khục. .................................. 140
CHƢƠNG 12. CÁC CHẾ ĐỘ CHÍNH SÁCH, AN TOÀN LAO ĐỘNG VÀ NGUỒN
CUNG CẤP NĂNG LƢỢNG CỦA CƠNG TY........................................................... 147
12.1 Các chế độ chính sách của công ty. .......................................................................... 147
12.1.1 Tiền lƣơng ........................................................................................................ 147
12.1.2 Các chế độ về Bảo hiệm xã hội, BHTN, BHYT ................................................ 148
12.1.3 Các chế độ chính sách khác............................................................................... 148
12.2 Các quy định về An tồn lao động của cơng ty. ........................................................ 149
12.2.1 Cấm lệnh cấp tập đoàn ...................................................................................... 149
12.2.2 Mƣời sáu điều cấm lệnh cấp công ty ................................................................. 149
12.3 Nguồn cung cấp năng lƣợng cho cơng ty. ................................................................. 150
12.3.1 Lị hơi ............................................................................................................... 150
12.3.2 Trạm cấp hơi ..................................................................................................... 151
12.3.3 Trạm động lực................................................................................................... 151
12.3.4 Trạm xử lý khí nén ............................................................................................ 151
12.3.5 Trạm lạnh ......................................................................................................... 151
12.3.6 Trạm điện ......................................................................................................... 151
KẾT LUẬN ................................................................................................................. 152
TÀI LIỆU THAM KHẢO ........................................................................................... 153


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

DANH MỤC HÌNH

Hình 1-1: Tổng quan Cơng ty TNHH Sailun Việt Nam.................................................... 2
Hình 1- 2: Lốp xe PCR ................................................................................................... 5
Hình 1- 3: Lốp xe tải nhỏ. ................................................................................................ 5
Hình 1- 4: Lốp xe cho xe tải nặng và xe buýt ................................................................... 6
Hình 1- 5: Lốp xe cơng trình ............................................................................................ 6
Hình 1- 6: Lốp máy bay. .................................................................................................. 6
Hình 1- 7: Thƣơng hiệu SAILUN . .................................................................................. 7
Hình 1- 8: Thƣơng hiệu BLACKLION . .......................................................................... 7
Hình 1- 9: Thƣơng hiệu JINYU TIRES ........................................................................... 7
Hình 1- 10: Thƣơng hiệu ROVELO . ............................................................................... 7
Hình 1- 11: Chứng nhận Trung tâm nghiên cứu công nghệ cao su và lốp xe . ................ 10
Hình 1- 12: Thiết bị lốp tiên tiến và vật liệu phịng thí nghiệm kỹ thuật quốc gia . ......... 10
Hình 1- 13: Chứng nhận Các doanh nghiệp cơng nghệ cao quốc gia . ............................ 10
Hình 2- 1: Cấu tạo lốp xe Radial . .................................................................................. 12
Hình 2- 2: Lốp xe địa hình . ........................................................................................... 13
Hình 2- 3: Lốp xe đƣờng trƣờng . .................................................................................. 13
Hình 2- 4: Lốp xe tổng hợp . .......................................................................................... 14
Hình 2- 5: Cấu tạo cơ bản của lốp xe . ........................................................................... 14
Hình 2- 6: Vị trí cấu tạo của màng nội bộ . .................................................................... 15
Hình 2- 7: Vị trí cấu tạo của cao su tam giác . ................................................................ 15
Hình 2- 8: Hoa văn và mặt cắt lốp xe. ............................................................................ 15
Hình 3 - 1: Cao su thiên nhiên. ...................................................................................... 17
Hình 3 - 2: Cao su Butadiene ......................................................................................... 18
Hình 3 - 3: Cao su Styrene Butadiene ............................................................................ 19
Hình 3 - 4: Cao su Butyl Halogen. ................................................................................. 21
Hình 3 - 5: Than đen. ..................................................................................................... 22
Hình 3 - 6: Cấu trúc phân tử Silica và Than đen............................................................. 22
Hình 3 - 7: Silica sử dụng tại nhà máy. .......................................................................... 23

Tập sự nghề nghiệp

Cơng ty TNHH Sailun Việt Nam

Hình 3 - 8: Chất phịng lão. ............................................................................................ 26
Hình 3 - 9: Chất kết dính. .............................................................................................. 27
Hình 3 - 10:Vị trí cao su trong buồng luyện kín. ............................................................ 33
Hình 3 - 11:Vị trí cao su chịu lực cắt xé trong buồng luyên kín. .................................... 33
Hình 3 - 12:Đồ thị trộn luyện bất thƣờng. ...................................................................... 33
Hình 3 - 13: Đồ thị trộn luyện bình thƣờng. ................................................................... 33
Hình 3 - 14: Đồ thị trộn luyện bất thƣờng. ..................................................................... 34
Hình 3 - 15: Đồ thị trộn luyện bất thƣờng. ..................................................................... 35
Hình 3 - 16: Đồ thị trộn luyện bất thƣờng. ..................................................................... 35
Hình 3 - 17: Đồ thị trộn luyện bình thƣờng. ................................................................... 35
Hình 3 - 18: Đồ thị trộn luyện bất thƣờng. ..................................................................... 36
Hình 3 - 19: Cao su lỗi bị cuốn trục. .............................................................................. 37
Hình 4 - 1: Cấu tạo của mặt lốp………………………………………………………...38
Hình 4 - 2: Quy trình sản xuất mặt lốp . ......................................................................... 39
Hình 4 - 3: Sơ đồ quy trình ép đùn mặt lốp. ................................................................... 41
Hình 4 - 4: Bề mặt lốp có cao su chết............................................................................. 43
Hình 4 - 5: Mặt cắt hơng lốp có cao su trắng. ................................................................. 44
Hình 4 - 6: Sơ đồ quy trình ép đùn hơng lốp. ................................................................. 46
Hình 4 - 7: Quy trình sản xuất màng nội bộ. .................................................................. 50
Hình 4 - 8: Hình mặt cắt tanh lốp trên lốp xe . ............................................................... 52
Hình 4 - 9: Quy cách tanh trần và tanh hồn thành. ........................................................ 53
Hình 4 - 10: Quy trình sản xuất tanh hồn thành. ........................................................... 54
Hình 4 - 11: Quy trình cơng nghệ làm tanh trần . ........................................................... 55
Hình 4 - 12: Các thiết bị trong quy trình sản xuất tanh hồn thành. ................................ 56

Hình 5 - 1: Quy trình sản xuất sợi Poly. ……………………………………………..59
Hình 5 - 2: Quy trình sản xuất sợi thép. ......................................................................... 60
Hình 5 - 3: Thiết bị trong cơng đoạn cán tráng. .............................................................. 61
Hình 5 - 4: Quy trình cơng nghệ cắt vải TRC. ................................................................ 63
Hình 5 - 5: Quy trình công nghệ cắt vải SBC. ................................................................ 65


Tập sự nghề nghiệp

Cơng ty TNHH Sailun Việt Nam

Hình 5 - 6: Quy trình cắt cao su biên tăng cƣờng. .......................................................... 67
Hình 5 - 7: Thiết bị trong cơng đoạn cắt vải. .................................................................. 69
Hình 5 - 8: Mối nối vải quá nhiều và bị lệch. ................................................................. 70
Hình 5 - 9: Cao su bị lộ sợi và bị dính cao su chết.......................................................... 70
Hình 5 - 10: Mối nối cắt vải bị lệch và bị tách ra. .......................................................... 70
Hình 5 - 11: Ghép sai mối nối. ....................................................................................... 70
Hình 6 - 1: Thành hình 1 lần 2 trống và 3 trống. .. ……………………………………....72
Hình 6 - 2: Chi tiết máy thành hình 2 trống. ................................................................... 73
Hình 6 - 3: Quy trình sản xuất phơi lốp loại mặt lốp bao hơng lốp ................................. 74
Hình 6 - 4: Quy trình sản xuất phơi lốp loại hơng lốp bao mặt lốp. ................................ 75
Hình 6 - 5: Chi tết máy thành hình 3 trống. .................................................................... 77
Hình 6 - 6: Quy trình cơng nghệ máy thành hình 3 trống. .............................................. 78
Hình 6 - 7: Lốp xe bị dính tạp chất................................................................................. 79
Hình 6 - 8: Lốp xe bị lỗi BBB. ....................................................................................... 80
Hình 6 - 9: Lốp xe bị lỗi bóng khí ở mặt lốp. ................................................................. 80
Hình 6 - 10: Lốp xe bị lỗi đầu nối quá lớn. .................................................................... 81
Hình 6 - 11: Lốp xe bị lỗi BK. ...................................................................................... 81
Hình 7-1 Sơ đồ quy trình cơng nghệ cơng đoạn thành hình…………………………… 84
Hình 7-2 Trống chính ..…………………………………………………………………85

Hình 7-3 Trống phụ…………………………………………………………………….. 86
Hình 7-4 Bãi phơi………………………………………………………………………..87
Hình 7-5 Sơ đồ quy trình thành hình lốp xe bias………………………………………..89
Hình 7-6 Phơi lốp đoạn 2 lốp bias………………………………………………………89
Hình 7-7 Trống dán (trống phụ) ……………………………………………………...…90
Hình 7-8 Trống định hình (Trống chính) ……………………………………………….92
Hình 7.9 Máy ép đùn mặt lốp ………………………………………………………….92
Hình 7-10 Máy quấn mặt lốp………………………………………………………….. 93
Hình 7-11 Máy chích mặt lốp…………………………………………………………...93
Hình 7-12 Phòng sấy……………………………………………………………………94


Tập sự nghề nghiệp

Cơng ty TNHH Sailun Việt Nam

Hình 7.13 Phơi lốp hồn thành…………………………………………………………94
Hình 7-14 Sơ đồ quy trình cơng nghệ thành hình lốp xe nơng nghiệp………………….96
Hình 7.15 Phơi lốp đoạn 2 lốp nơng nghiệp……………………………………………96
Hình 7-15 Trống định hình (Trống chính) ………………………………….………….97
Hình 6-17 Trống dán (trống phụ) ………………………………………………………98
Hình 7-17 Phơi hồn thành……………………………………………………………...99
Hình 8-1: Các phân tử cao su rời rạc nhau trƣớc khi lƣu hóa [3] ……………...………100
Hình 8-2: Các mạch phân tử liên kết nhau tạo thành cầu sunfua sau khi lƣu hóa [3]….100
Hình 8-3: Sơ đồ quy trình lƣu hố lốp xe …………………………………………...…101
Hình 8-4: Săm lƣu hóa lốp (Phao). ……………………………………………………102
Hình 8-5: Biểu đồ kiểm sốt các thơng số trong cơng nghệ lƣu hóa lốp………………104
Hình 8-6: Cơng nghệ lƣu hóa lốp………………………………………………………105
Hình 8-7: Đƣờng cong lƣu hóa đƣợc đo bằng máy Rheomter [7]. ……………………106
Hình 8-8: Phao bị nổ phát sinh lỗi LEB. ………………………………………………107

Hình 8-9: Đóng khn chậm phát sinh lỗi PBA………………………………….……107
Hình 8-10: Lỗi MC………………………………………………………………..……107
Hình 8-10: Tanh lốp bị ngoại lực tác động……………………………………………..107
Hình 8-11: Mặt lốp bị dính cao su chín……………………………………………...…107
Hình 9-1 Sơ đồ quy trình cơng nghệ lƣu hóa lốp xe cơng trình………………………..108
Hình 9-2 Máy lƣu hóa. …………………………………………………………...……110
Hình 9-3 Biểu đồ cơng nghệ và biểu đồ lƣu hóa …………...…………………………111
Hình 9-5 Phơi sau khi lƣu hóa. ……………………………………………………… 113
Hình 9-6 Sơ đồ quy trình cơng nghệ lƣu hóa lốp xe nơng nghiệp và bias……….….…114
Hình 9-7 Phao lƣu hóa. ………………………………………….……….……………115
Hình 1-8 Khn lƣu hóa………………………………………………………..….… 115
Hình 9-9 Phơi chuẩn bị lƣu hóa…………………………………………………….…116
Hình 9-10 Lốp xe sau khi lƣu hóa xong……………………………………….....……119


Tập sự nghề nghiệp

Cơng ty TNHH Sailun Việt Nam

Hình 9-11 Màn hình hiển thị sơ đồ lƣu hóa……………………………………………119
Hình 9-12 Máy bơm khí……………………………………………………………….120
Hình 10-1 Mặt cắt lốp bias……………………………………………………………121
Hình 10-2 Mặt cắt lốp nông nghiệp……………………………………………………126

DANH MỤC BẢNG
Bảng 2- 1: Các loại lốp xe Radial ................................................................................. 13


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

Bảng 3- 1: So sánh ƣu nhƣợc điểm cao su Butyl………………………………………. 20
Bảng 4- 1: Các thông số về mặt lốp sau khi đùn.. ……………………………………….42
Bảng 4- 2: Tiêu chuẩn sản phẩm .................................................................................... 45
Bảng 4- 3: Thiết bị dùng trong ép đùn hông lốp ............................................................. 47
Bảng 5- 1: Các loại sợi vải………………………………………………………………58
Bảng 8- 1: Một số lỗi thƣờng gặp, nguyên nhân và biện pháp khắc phục .... …………140


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

DANH TỪ VIẾT TẮT
TBR

Truck Bus Radial

PCR

Passenger Car Radial

OTR

Off The Road

CC

Carcass

IL

Inner Liner

DB

Dynamic Balance

UHPT

Ultra High Performance Tire

UF

Uniformity

BTP

Bán Thành Phẩm

BBB

Blister Bead Base

BPA

Pinched Base

BHYT

Bảo Hiểm Y Tế

BHXH

Bảo Hiểm Xã Hội

BHTN

Bảo Hiểm Tai Nạn

KTX

Ký Túc Xá

AUS

Air Under Sidewall

AUT

Air Under Treat

BI

Blister Inside

JOL

Joint Over Lap

FMR

Foreing Material Rubber

MM

Miss Marking

BK

Buckle

FMI

Foreing Material Iron

OJS

Open Joint Splice

PTPA

Parent Tested Parent Approved

EPA

Environment Protection Agency

BR

Butadiene Rubber

SBR

Styrene Butadiene Rubber

EPDM

Ethylene Propylene Diene Monomer


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam
LỜI MỞ ĐẦU

Theo số liệu công bố bởi JATO Dynamics, một chuyên trang dữ liệu về ngành ơ tơ
uy tín, ngành cơng nghiệp ơ tơ tồn cầu năm 2017 đã tăng trƣởng với 86,05 triệu xe (bao
gồm xe du lịch và xe thƣơng mại), tăng 2,4% tƣơng đƣơng hơn 2,05 triệu xe so với năm
2016. Từ cuối năm 2017 đến tháng 11/2018, tổng năng lực sản xuất, lắp ráp ô tô ở Việt
Nam đạt khoảng 600.000 xe/năm, gồm hầu hết các chủng loại xe con, xe tải và xe khách;
một số chủng loại xe nhƣ xe tải trọng tải đến 7 tấn có tỷ lệ nội địa hóa 55%; xe khách từ
24 chỗ ngồi trở lên tỷ lệ nội địa hóa đạt từ 45-55% cơ bản đáp ứng mục tiêu đề ra vào
năm 2020. Một số loại sản phẩm đã xuất khẩu sang thị trƣờng Lào, Campuchia,
Myanmar, Trung Mỹ,... Đây không chỉ là tin mừng cho các doanh nghiệp ô tô, mà cịn là
tín hiệu vui và cơ hội phát triển của các công ty sản xuất lốp xe ô tô tại Việt Nam.
Nếu trƣớc đây, thuế nhập khẩu là trở ngại lớn nhất của ngành ô tô và phụ tùng trong
nƣớc thì ngày 1/1/2019 mức thuế nhập khẩu xe ơ tơ đã đƣợc áp dụng ở mức 0%. Ngành
công nghiệp phụ tùng và ô tô cỡ nhỏ sẽ hƣởng lợi lớn từ việc cắt giảm thuế suất nhập

khẩu xe ô tô. Bởi vậy, nhu cầu lốp xe ô tô trong nƣớc đƣợc dự đoán sẽ tăng đáng kể
trong trung hạn do việc cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô và trong ngành săm lốp trong thì
săm lốp ơ tơ tuy khơng nhiều về số lƣợng nhƣng về giá trị thị trƣờng chiếm đến trên
50%, săm lốp xe máy vào khoảng 42% giá trị, còn lại là săm lốp xe đạp.
Bên cạnh đó, việc Mỹ đánh thuế vào mặt hàng nhập khẩu của Trung Quốc nên cơ
hội đối với lốp xe sản xuất tại Việt Nam là rất lớn, quan trọng nhất là việc đảm bảo chất
lƣợng để xuất khẩu vào thị trƣờng khó tính này. Hiện nay, cả nƣớc có hơn 830 doanh
nghiệp trong ngành sản xuất săm lốp, trong đó chiếm 80% phục vụ cho xe máy, còn lại
lốp xe ơ tơ có 80-90% là xuất khẩu ra nƣớc ngồi. Một số công ty sản xuất lốp xe nổi
tiếng nhƣ: Casumina, Cao su Đà Nẵng, Yokohama, Sailun,…Trong đó Cơng ty TNHH
Sailun là một trong những công ty sản xuất lốp xe hàng đầu trên thế giới, lốp xe sản xuất
hầu hết đƣợc xuất khẩu qua nƣớc ngoài nhƣ Canada, Châu Âu, Hoa Kỳ và nhiều hơn nữa
để phục vụ tốt hơn cho Châu Mỹ, Châu Âu và các nƣớc và khu vực lân cận.
Hiện nay, năng lực sản xuất hàng năm là lên đến 4,2 triệu lốp TBR, 32 triệu lốp
PCR, và hơn 40 nghìn tấn lốp OTR. Bên cạnh đó, hiện tại nhà máy đang thi cơng nhà
máy sản xuất Giai đoạn 3, hợp tác với Cooper với năng xuất hằng năm 2,4 triệu lốp TBR.
Sản phẩm của Sailun có thể đƣợc tìm thấy ở hơn 100 quốc gia và khu vực trên thế giới.


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

CHƢƠNG 1. GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ
CÔNG TY THỰC TẬP
1.1 Giới thiệu tổng quan về Tập đoàn Sailun.
Sailun là một tập đoàn phát triển lốp xe cao su, Công ty cam kết sản xuất và cung
cấp các sản phẩm lốp xe chất lƣợng cao đồng thời dịch vụ tốt cho ngƣời tiêu dùng trên
tồn thế giới.
Sailun hiện có các nhà máy sản xuất lốp xe hiện đại đặt tại Trung Quốc (Thanh

Đảo, Đông Dinh, Thẩm Dƣơng) và một số địa điểm quốc tế bao gồm nhà máy sản xuất
lốp xe ở Việt Nam (Tây Ninh) và nhà máy chế biến cao su thiên nhiên ở Thái Lan. Tập
đoàn cũng đã thiết lập mạng lƣới bán hàng rộng khắp và các trung tâm hậu cần ở nƣớc
ngoài bao gồm Canada, Châu Âu, Hoa Kỳ và nhiều hơn nữa để phục vụ tốt hơn cho các
nƣớc châu Mỹ, châu Âu, các nƣớc và khu vực lân cận. Hiện nay, năng lực sản xuất hàng
năm lên đến 43,5 triệu lốp TBR, 36 triệu lốp PCR và hơn 40 nghìn tấn lốp OTR. Sản
phẩm của Sailun có thể đƣợc tìm thấy ở hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế
giới [1].
Tổng tài sản khoảng 13 tỉ NDT, hiện có hơn 12000 cơng nhân.
Sản phẩm bán ra châu Âu, châu Mỹ, châu Á, châu Phi hơn 100 quốc gia và khu vực
Doanh nghiệp lốp xe tƣ nhân đầu tiên có cổ phiếu nội địa trên sàn chứng khoán (mã
số cổ phiếu: 601058), mỗi năm nộp gần 500 triệu NDT thuế xuất khẩu lốp bán thép,
đứng số 1 trong nƣớc, chiếm 7% thị phần lốp xe TBR trong nƣớc.
Sự tăng trƣởng đáng kể trong thời gian ngắn nhƣ vậy là do tập đoàn tập trung vào
nghiên cứu, phát triển và đổi mới công nghệ. Tập đoàn hợp tác chặt chẽ với các trƣờng
đại học, viện nghiên cứu, và các phịng thí nghiệm cao cấp, cả trong và ngoài nƣớc, để
tiến hành trao đổi kỹ thuật sâu rộng trong việc theo đuổi sự phát triển và cải tiến liên tục.
Với đội ngũ chuyên gia trong nƣớc và quốc tế đã củng cố khả năng đổi mới của Công ty
về nghiên cứu và phát triển công nghệ và mở rộng quyền sở hữu trí tuệ. Tính đến ngày
31 tháng 12 năm 2015, tập đồn đã có hơn 140 bằng sáng chế và là nhà lãnh đạo trong
việc phát triển và sửa đổi 70 tiêu chuẩn quốc gia và ngành cơng nghiệp. Nền tảng tập
đồn đã tạo ra các trung tâm nghiên cứu và mở mang sự đổi mới sâu rộng, tiếp tục thúc
đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành.
Sailun luôn đặt niềm tin vào sự trung thực, thiết thực và bền vững. Để đạt đƣợc hiệu
quả cao, tập đoàn đã đầu tƣ đáng kể một lƣợng thời gian và tiền bạc, luôn sử nguồn
nguyên liệu đáng tin cậy, các thiết bị tiên tiến, quản lý hiệu quả và thực tiễn, và các tiêu
chuẩn kiểm soát chất lƣợng nghiêm ngặt. Những nỗ lực tăng cƣờng này, tạo cơ sở tốt cho
sự phát triển, tăng trƣởng lành mạnh và bền vững.

1

Tập sự nghề nghiệp

Cơng ty TNHH Sailun Việt Nam

Vì lợi ích chung là phƣơng châm mà tập đồn ln hƣớng đến. Sailun cam kết
cung cấp sản phẩm và dịch vụ tốt nhất cho các cổ đông, nhân viên, khách hàng, ngƣời
tiêu dùng, nhà cung cấp, ngƣời bán và cộng đồng. Sailun hy vọng rằng Định hƣớng thị
trƣờng và chuỗi giá trị dựa trên nhu cầu của khách hàng . Mô hình phát triển sẽ giúp
chúng tơi phát triển thành một cơng ty lốp cao su có ảnh hƣởng trên tồn thế giới cung
cấp sản phẩm và dịch vụ tốt hơn cho phép các tổ chức và cá nhân đi du lịch an toàn hơn
và tự do hơn [1].
1.2 Giới thiệu tổng quan về Công ty TNHH Sailun Việt Nam.
Công ty trách nhiệm hữu hạn Sailun Việt Nam là một doanh nghiệp chuyên sản
xuất lốp xe (100% vốn Trung Quốc) đƣợc thành lập bởi Công ty cổ phẩn Sailun Thanh
Đảo.
Công ty TNHH Sailun Việt Nam Thành lập vào 20/03/2012 là nhà máy có quy mơ
lớn, cơng nghệ hiện đại, tọa lạc tại Khu cơng nghiệp Phƣớc Đơng, huyện Gị Dầu, tỉnh
Tây Ninh, cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 45 km về phía Bắc, với tổng diện tích
khoảng 60 ha.
Tháng 8/2013 cơng ty chính thức đi vào sản xuất, kế hoạch tổng thể của Công ty
TNHH Sailun Việt Nam là sản xuất lốp xe ô-tô, lốp xe tải, lốp xe công trình đặc chủng
với mức vốn đầu tƣ 550 triệu đơ la Mỹ, vốn điều lệ 280 triệu đô la Mỹ. Năng suất của
nhà máy ƣớt tính đạt 25.000 lốp / ngày đêm.
Ngày 1/03/2019 lễ khởi công xây dựng xƣởng sản xuất giai đoạn 3, sản lƣợng mỗi
năm 2.4 triệu lốp TBR, đầu tƣ 280 triệu USD [1].

Hình 1-1: Tổng quan Công ty TNHH Sailun Việt Nam [1].

2


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

1.3 Sơ đồ mặt bằng tổng thể Công ty TNHH Sailun Việt Nam

3


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

1.4 Sơ đồ tổ chức nhân sự Công ty TNHH Sailun Việt Nam

4


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

1.5 Các dòng sản phẩm Sailun.
1.5.1 Lốp xe PCR
HP, UHP và tất cả các lốp xe theo mùa trong năm.

Hình 1- 2: Lốp xe PCR [1].

1.5.2 Lốp xe LT và SUV
Lốp xe tải nhỏ hơn với khả năng ổ đĩa mạnh mẽ có thể đặt trên cả vị trí bánh trƣớc
và bánh sau; Tạo ra để đi du lịch cả trên và ngồi đƣờng.

Hình 1- 3: Lốp xe tải nhỏ [1].
1.5.3 Lốp xe TBR
Kích thƣớc và lọai sản phẩm của lốp xe đặc biệt đƣợc phát triển cho xe tải hạng
nặng và xe buýt đi trên tất cả các loại đƣờng. Một sự lựa chọn khơn ngoan cho bất kỳ
trình điều khiển xe tải và xe buýt.
5


Tập sự nghề nghiệp

Cơng ty TNHH Sailun Việt Nam

Hình 1- 4: Lốp xe cho xe tải nặng và xe buýt [1].
1.5.4 Lốp xe cơng trình (OTR)
Lốp đƣợc thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu cho các loại xe cơng trình

Hình 1- 5: Lốp xe cơng trình [1].
1.5.5 Lốp máy bay
Lốp khí nén đƣợc thiết kế đặc biệt cho máy bay

Hình 1- 6: Lốp máy bay [1].
6


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

1.6 Các thƣơng hiệu đặc trƣng của tập đồn.
1.6.1 Thƣơng hiệu Sailun

Hình 1- 7: Thƣơng hiệu SAILUN [1].
1.6.2 Thƣơng hiệu Blacklion

Hình 1- 8: Thƣơng hiệu BLACKLION [1].
1.6.3 Thƣơng hiệu JinyuTires

Hình 1- 9: Thƣơng hiệu JINYU TIRES [1].
1.6.4 Thƣơng hiệu Rovelo

Hình 1- 10: Thƣơng hiệu ROVELO [1].
1.7

Lịch sử hình thành và phát triển của tập.

12/2003: Hoàn thành dây chuyền sản xuất lốp xe đầu tiên.
2/2005: Sailun chia sẻ công nghệ sản xuất lốp radial với các cơng ty bên ngồi.
11/2006: Sản xuất thành cơng lốp xe TBR đầu tiên.
4/2009: Đã hồn thành trung tâm nghiên cứu công nghệ cao về lốp xe và cao su
quốc gia đầu tiên.
7


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

9/2009: Sản xuất thành công lốp radial OTR đầu tiên.
6/2011: Đƣợc niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thƣợng Hải.
12/2011: Thi cơng xong của phịng thí nghiệm kỹ thuật quốc gia.
4/2012: Thi công thành công nhà máy Sailun Việt Nam.
6/2012: Mua lại Công ty cao su Raoyang Thái.
4/2014: Sailun Junyu sáp nhập chiến lƣợc.
6/2018: Sailun và Jinyu có dấu hiệu tách ra.
9/2018: Sailun và Jinyu chính thức tách ra, thay đổi tồn bộ hệ thống lãnh đạo.
1/3/2019: Động thổ thi cơng nhà máy Giai đoạn 3 hợp tác với Cooper.
1.8 Chiến lƣợc và mục tiêu của tập đoàn.
1.8.1 Chiến lƣợc
Chất lƣợng và hiệu quả là những giá trị cốt lõi của chiến lƣợc cạnh tranh của Công
ty Sailun [1].
Công ty tin rằng một tổ chức cần thực sự nhận ra tầm nhìn và mục tiêu của mình, và
khơng những tập trung hồn tồn vào những chiến lƣợc khác nhau mà cịn tập trung vào
những sản phẩm có chất lƣợng thấp và chi phí thấp để cạnh tranh. Trong tƣơng lai,
những cơng ty xây dựng đƣợc giá trị thực sự sẽ là những ngƣời nổi bật.
Để đạt đƣợc mục đích này, tập đoàn Sailun quyết tâm làm cho chất lƣợng và hiệu
quả, các giá trị cốt lõi của chiến lƣợc cạnh tranh của chúng tôi, vƣợt hơn các đối thủ cạnh
tranh khác nhờ sử dụng lợi thế chi phí tồn diện và chất lƣợng ổn định. Tập đoàn sẽ
mang đến cho khách hàng nhiều giá trị lợi ích hơn bằng cách cung cấp các sản phẩm và
dịch vụ chất lƣợng cao đến thị trƣờng mục tiêu của của chúng tôi một cách linh hoạt,
hiệu quả và độ hợp lý về chi phí cao. Điều này sẽ cho phép Sailun đứng ra khỏi sự cạnh
tranh và tạo ra sự hấp dẫn và khả năng mua sắm cao hơn.
Đến năm 2025, công ty sẽ thực hiện tự chủ công nghệ, sản xuất thông minh, quốc tế
hóa thƣơng hiệu và trở thành một cơng ty lốp xe có ảnh hƣởng trên phạm vi tồn cầu.
Bằng cách cải thiện quản lý nội bộ, tăng cƣờng nghiên cứu cơ bản và tối ƣu hóa
phân bổ nguồn lực, công ty ban đầu sẽ đạt đƣợc sự tự chủ về cơng nghệ, sản xuất thơng

minh và quốc tế hóa thƣơng hiệu vào năm 2025, với các sản phẩm hàng đầu, tiếp thị
hàng đầu và cạnh tranh trực tuyến, gia nhập hàng ngũ các thƣơng hiệu hàng đầu quốc tế,
trở thành một cơng ty lốp xe đƣợc kính trọng, đáng tin cậy và có ảnh hƣởng trên thế giới.
Tập đồn Sailun sẽ cung cấp các dịch vụ và sản phẩm tốt hơn đến khách hàng và
ngƣời tiêu dùng, cái mà sẽ giúp các cá nhân hay tổ chức di chuyển an toàn hơn và tự do
hơn.

8


Tập sự nghề nghiệp

Công ty TNHH Sailun Việt Nam

1.8.2 Mục tiêu
Tập trung vào thị trƣờng, định hƣớng theo nhu cầu, giải quyết bằng cách điều
hành nhóm. Tập đồn có kế hoạch tăng gấp đôi doanh số lên 3,2 tỷ USD vào năm 2020,
trở thành nhà sản xuất lớn thứ mƣời lăm trên thị trƣờng lốp xe thế giới và là nhà sản xuất
lốp xe lớn thứ hai tại Trung Quốc [1].
Tập đồn là cơng ty đầu tiên ở Trung Quốc sử dụng cơng nghệ thơng tin để kiểm
sốt tồn bộ q trình sản xuất lốp xe.
Năm 2015, nó đƣợc chọn là dự án thí điểm thí điểm sản xuất thơng minh của Bộ
Công nghiệp và Công nghệ thông tin (dự án trình diễn sản xuất lốp thơng minh duy nhất
trong số 46 dự án), lấy tƣ duy mới về chuyển đổi công nghiệp với việc tạo ra giá trị làm
cốt lõi và tích cực thực hiện việc chuyển đổi và nâng cấp ngành công nghiệp lốp xe với
Công nghiệp 4.0 [1].
1.9 Văn hóa của tập đồn.
1.9.1 Sứ mệnh của Cơng ty
Tập đoàn Sailun tập trung vào sự phát triển của công nghệ lốp và các dịch vụ ứng
dụng cho phép các tổ chức và cá nhân di chuyển an toàn hơn và tự do hơn.

Sứ mệnh: làm ra lốp xe tốt.
Làm ra lốp xe tốt là cam kết của Sailun đối với khách hàng và xã hội.
Làm ra lốp xe tốt là nguyên tắc tối cao mà mọi công nhân Sailun tuân theo, là biểu
hiện tốt nhất của quá trình lao động không ngừng.
Để làm ra lốp xe tốt không chỉ là điều kiện quan trọng nhất để tạo ra giá trị và lợi
nhuận bền vững, mà còn liên quan đến nền kinh tế quốc gia và sinh kế của ngƣời dân,
liên quan đến sự phát triển và tiến bộ của văn minh xã hội. Với sứ mệnh này, Sailun tập
trung vào phát triển ứng dụng công nghệ và dịch vụ, liên tục cung cấp cho ngƣời dùng và
xã hội những sản phẩm và dịch vụ tốt hơn, giúp chuyển động của con ngƣời an toàn và tự
do hơn, giúp xã hội vận hành hiệu quả và hiệu quả hơn [1].
1.9.2 Tầm nhìn
Đến năm 2025, trở thành một cơng ty lốp xe có ảnh hƣởng trên phạm vi tồn cầu
bằng cách đạt đƣợc sự tự chủ về công nghệ, sản xuất thơng minh và quốc tế hóa thƣờng
hi [1].
1.9.3 Tinh thần doanh nghiệp
Lợi ích chung là trên hết.
"Các lợi ích chung là trên hết " Sailun Jinyu cố gắng tối đa hố lợi ích chung của
ngƣời tiêu dùng, các đại lý, nhà cung cấp, nhân viên, cổ đông, cộng đồng, chính phủ,
doanh nghiệp và các bên liên quan khác [1].
9