Tìm hiểu về các nhiên liệu dạng khí LNG, CNG, LPG

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP HCM
KHOA CƠ KHÍ CƠNG NGHỆ
BỘ MƠN CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

TIỂU LUẬN MÔN HỌC

NĂNG LƯỢNG MỚI TRÊN Ô TƠ
Họ tên sinh viên thực hiện: Nguyễn Huy Tồn
MSSV: 19154900
GVHD: Nguyễn Trịnh Nguyên
Lớp: DH19OT

Tháng 6/2022


Mục lục
KHÍ LNG___________________________________________________________________________1
1.1. Giới thiệu về khí LNG:_________________________________________________________1
1.2. Tính chất:__________________________________________________________________1
1.3. Lịch sử:____________________________________________________________________1
1.4. Quá trình sản xuất LNG._______________________________________________________2
1.5. Vận chuyển và lưu trữ:________________________________________________________2
1.6. Ưu điểm:___________________________________________________________________3
1.7. Nhược điểm:________________________________________________________________4
1.8. Tiềm năg thị trường__________________________________________________________4
1.8.1. Thị trường ngoài nước:__________________________________________________4
1.8.2. Thị trường trong nướ___________________________________________________5
1.9. So sánh với nhiên liệu hóa thạch:________________________________________________6
Khí CNG___________________________________________________________________________7
2.1. Giới thiệu về khí CNG_________________________________________________________7

2.2. Q trình khai thác___________________________________________________________7
2.3. Bảo quản___________________________________________________________________7
2.4. Tính chất của CNG___________________________________________________________8
2.5. Ưu điểm của CNG____________________________________________________________9
2.7. Tiềm năng thị trường trong tương lai của nó_______________________________________9
2.8. Ứng dụng của CNG tại Việt Nam_______________________________________________10
Khí LPG___________________________________________________________________________12
3.1. Giới thiệu về gas LPG:________________________________________________________12
3.1.1. Khái niệm:___________________________________________________________12
3.1.2. LPG được khai thác và sản xuất từ hai công nghệ chính như sau:________________12
3.2. Tính chất hóa lý của LPG:_____________________________________________________13
3.3. Ưu điểm__________________________________________________________________15
3.4. Nhược điểm_______________________________________________________________15
3.5. Ứng dụng của gas LPG:_______________________________________________________16
3.5.1. Ứng dụng trong đời sống________________________________________________16
3.5.2. Ứng dụng trên ô tô.____________________________________________________17


3.6. Tiềm năng thị trường________________________________________________________22


KHÍ LNG
1.1. Giới thiệu về khí LNG:
Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) là khí tự nhiên (chủ yếu là metan (CH4)), với
một số hỗn hợp etan (C2H6) đã được làm lạnh thành dạng lỏng để dễ dàng và an toàn
cho việc lưu trữ hoặc vận chuyển khơng áp suất. Nó chiếm khoảng 1/600 thể tích khí
tự nhiên ở trạng thái khí (ở điều kiện nhiệt độ và áp suất tiêu chuẩn).
1.2. Tính chất:
LNG khơng mùi, khơng màu, khơng độc và khơng ăn mịn. Các mối nguy hiểm
bao gồm khả năng bắt lửa sau khi hóa hơi thành khí và gây ngạt. Q trình hóa

lỏng liên quan đến việc loại bỏ một số thành phần, chẳng hạn như bụi, khí axit, heli,
nước và hydrocacbon nặng, có thể gây khó khăn cho q trình hạ lưu. Sau đó, khí
thiên nhiên được ngưng tụ thành chất lỏng ở gần với áp suất khí quyển bằng cách làm
lạnh nó đến khoảng −162°C (−260°F); áp suất vận chuyển tối đa được đặt ở khoảng
25kPa (4psi) (áp suất đồng hồ), bằng khoảng 1/4 áp suất khí quyển ở mực nước biển.
1.3. Lịch sử:
Sự hóa lỏng khí tự nhiên quy mô lớn đầu tiên ở Hoa Kỳ là vào năm 1918 khi
chính phủ Hoa Kỳ hóa lỏng khí tự nhiên như một cách để chiết xuất heli, là một thành
phần nhỏ của một số khí tự nhiên. Heli này được thiết kế để sử dụng trong các thiết bị
di động của Anh trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Khí thiên nhiên lỏng (LNG)
khơng được lưu trữ mà được điều chỉnh lại và ngay lập tức được đưa vào đường ống
dẫn khí.
Các bằng sáng chế quan trọng liên quan đến việc hóa lỏng khí tự nhiên có từ
năm 1915 và giữa những năm 1930. Năm 1915, Godfrey Cabot được cấp bằng sáng
chế cho phương pháp lưu trữ khí lỏng ở nhiệt độ rất thấp. Nó bao gồm một bình giữ
nhiệt-kiểu thiết kế bao gồm một bể lạnh bên trong trong một bể bên ngoài; các bể được
ngăn cách bằng vật liệu cách nhiệt. Năm 1937, Lee Twomey nhận được bằng sáng chế
cho quy trình hóa lỏng khí tự nhiên quy mơ lớn. Mục đích là lưu trữ khí tự nhiên dưới
dạng chất lỏng để nó có thể được sử dụng để loại bỏ tải năng lượng cao nhất trong thời

1


gian lạnh giá. Do có khối lượng lớn nên việc lưu trữ khí tự nhiên, ở dạng khí, gần áp
suất khí quyển là khơng thực tế. Tuy nhiên, khi hóa lỏng, nó có thể được lưu trữ ở thể
tích lớn nhất là 1/600. Đây là một cách thực tế để lưu trữ nó nhưng khí phải được giữ ở
−260°F (−162°C).

Hình 1 Godfrey Cabot
1.4. Quá trình sản xuất LNG.

Quá trình bắt đầu với việc xử lý trước một nguồn khí tự nhiên đi vào hệ thống để loại
bỏ các tạp chất như H2S, CO2, H2O, thủy ngân và các hydrocacbon có mạch cao
hơn. Khí ngun liệu sau đó đi vào bộ phận hóa lỏng, nơi nó được làm lạnh đến từ 145°C đến -163°C Mặc dù loại hoặc số chu kỳ gia nhiệt và/hoặc chất làm lạnh được sử
dụng có thể khác nhau tùy theo cơng nghệ, nhưng quy trình cơ bản bao gồm tuần hồn
khí đi qua các cuộn ống nhôm và tiếp xúc với chất làm lạnh nén. [9] Khi chất làm lạnh
bị hóa hơi, sự truyền nhiệt làm cho khí trong cuộn dây nguội đi. [9]LNG sau đó được
lưu trữ trong một bồn chứa cách nhiệt thành đôi chuyên dụng ở áp suất khí quyển để
sẵn sàng vận chuyển đến điểm đến cuối cùng.
1.5. Vận chuyển và lưu trữ:
•

LNG được vận chuyển trên khắp thế giới trong các tàu biển được chế tạo đặc
biệt.

2


•

Hầu hết LNG trong nước được vận chuyển bằng đường bộ thơng qua xe tải/rơmc được thiết kế có hệ thống làm lạnh. Các thiết bị này bao gồm một ngăn
bằng thép hoặc nhôm bên trong và một ngăn bằng thép hoặc cacbon bên ngồi
với hệ thống chân khơng ở giữa để giảm lượng nhiệt truyền.

•

Các hạ tầng đường ống thơng thường có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển,
nhưng chỉ trong một phạm vi giới hạn.

3

1.6. Ưu điểm:
LNG được làm lạnh ở áp suất khí quyển nên an tồn hơn các khí hóa lỏng ở áp suất
cao.
+ Dễ vận chuyển hơn các chất khí hóa lỏng khác, có thể vận chuyển bằng đường ống
hoặc các bồn bể chứa hoặc các thuyền chuyên chở tới mọi nơi trên thế giới.
+ LNG là nguồn năng lượng có hàm lượng khí thải vào khơng khí thấp hơn nhều so
với nhiên liệu hóa thạch như dầu hoạc than.
+ LNG là khí khơng mùi, khơng màu, khơng ăn mịn, khơng độc. Điều này có ý nghĩa
lớn về mặt thiết bị vì thiết bị sẽ an tồn hơn, giảm ăn mịn hay hỏng hóc.
+ LNG đã được kiểm chứng, tin cậy và an tồn cho động cơ, con người và mơi trường.
Nó là khí sạch nhất trong các loại nhiên liệu.
1.7. Nhược điểm:
Chi phí rất cao trong việc đầu tư vào phương tiện cất giữ và vận chuyển, cơ sở hạ tầng,
thiết bị, máy móc chế biến.
LNG vẫn chưa được áp dụng rộng rãi tại các nước đang phát triển, chỉ được sử dụng
tại các nước có nền cơng nghiệp phát triển mạnh mẽ như Mỹ, Anh, Nhật và các nước
châu Âu.
Các tai nạn liên quan đến khí LNG

4


•

Nhà máy Clevanland vào ngày 20 tháng 10 năm 1944, khi bể hình trụ bị vỡ làm
tràn hàng nghìn gallon LNG lên nhà máy và khu vực lân cận. Khí gas bốc hơi
và bốc cháy khiến 130 người tử vong.

•

Ngày 19 tháng 1 năm 2004, Skikda, Algeria. Vụ nổ tại cơ sở hóa lỏng
Sonatrach LNG. 27 người thiệt mạng, 56 người bị thương, ba tàu LNG bị phá
hủy, một bến hàng hải bị hư hỏng. Năm 2004, sản lượng đã giảm 76%. Tổng
thiệt hại là 900 triệu dollar Mỹ. Một lị hơi nước thuộc một đồn tàu hóa lỏng
LNG đã phát nổ, gây ra một vụ nổ khí hydrocacbon lớn.

1.8. Tiềm năg thị trường
1.8.1. Thị trường ngoài nước:
Năm 2004, LNG chiếm 7% nhu cầu khí đốt tự nhiên của thế giới. Thương mại toàn
cầu về LNG, đã tăng với tốc độ 7,4% mỗi năm trong thập kỷ từ 1995 đến 2005, dự
kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng đáng kể. Thương mại LNG dự kiến sẽ tăng ở mức 6,7 phần
trăm mỗi năm từ năm 2005 đến năm 2020.
Cho đến giữa những năm 1990, nhu cầu LNG tập trung nhiều ở Đông Bắc Á: Nhật
Bản, Hàn Quốc và Đài Loan. Đồng thời, nguồn cung cấp lưu vực Thái Bình Dương chi
phối hoạt động thương mại LNG trên thế giới. Mối quan tâm trên toàn thế giới về việc
sử dụng các tổ máy phát điện chu trình hỗn hợp chạy bằng khí đốt tự nhiên để sản xuất
điện, cùng với việc nguồn cung cấp khí đốt tự nhiên ở Bắc Mỹ và Biển Bắc khơng có
khả năng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, về cơ bản đã mở rộng thị trường khu vực
cho LNG. Nó cũng đưa các nhà cung cấp mới của lưu vực Đại Tây Dương và Trung
Đông vào thương mại.
Tính đến cuối năm 2017, có 19 quốc gia xuất khẩu LNG và 40 quốc gia nhập khẩu
LNG. Ba nhà xuất khẩu LNG lớn nhất trong năm 2017 là Qatar (77,5 tấn), Australia
(55,6 tấn) và Malaysia (26,9 tấn). Ba nhà nhập khẩu LNG lớn nhất trong năm 2017 là
Nhật Bản (83,5 tấn), Trung Quốc (39 tấn) và Hàn Quốc (37,8 tấn). [79] Sản lượng
thương mại LNG tăng từ 142 tấn năm 2005 lên 159 tấn năm 2006, 165 tấn năm 2007,
171 tấn năm 2008, 220 tấn năm 2010, 237 tấn năm 2013, 264 tấn năm 2016 và 290 tấn
năm 2017. [79 ] Sản lượng LNG toàn cầu là 246 tấn vào năm 2014, [80] phần lớn

5

trong số đó được sử dụng trong thương mại giữa các quốc gia. [81] Trong vài năm tới,
khối lượng Thương mại LNG sẽ tăng lên đáng kể.
1.8.2. Thị trường trong nước:
Hiện nay, nhu cầu về nguồn điện dử dụng tại Việt Nam ngày càng tăng cao, đặc biệt
trong quá trình đơ thị hố, nhu cầu của các khu cơng nghiệp.
Phát triển nguồn điện sử dụng nhiên liệu sạch là mộ trong những chủ trương đúng đắn
của Nhà Nước, dần giảm và loại bỏ các nhiên liệu ô nhiễm như Than, dầu….
Hiện nay Điện Khí hố là xu hướng của nhiều quốc gia, và Việt Nam khơng đứng
ngồi cuộc, tuy nhiên nguồn khí tự nhiên các mỏ đang dần một giảm trữ lượng, vì thế
phát triển điện khí hố cụ thể là Nhà máy phát điện sử dụng LNG làm nhiên liệu đang
đang phát triển mạnh mẽ trong các năm qua và các năm sắp tới định hướng 2025, tầm
nhìn 2035.
Việt Nam đã và đnag có rất nhiều các dự án nước ngoài đầu tư, do nhà Nước đầu tư, tư
nhân đầu tư trải dài trên cả Nước từ Bắc vào Nam cụ thể:
1. Dự án LNG Thị Vải – Bà Rịa Vũng Tàu
2. Dự Án LNG Hải Linh -Bà Rịa Vũng Tàu
3. Dự án LNG Bạc Liêu
4. Dự án LNG Sơn Mỹ – Bình Thuận
5. Dự LNG Quảng Ninh
6. Dự án LNG Chân Mây
7. Dự Án LNG Long an
8. Dự án LNG Cát Hải – Hải Phòng
9. Dự án LNG Hòn Khoai- Cà Mau
10. Dự án LNG Mỹ Giang – Khánh Khoà
11. Dự án LNG Long Sơn – Bà Rịa Vũng Tàu
12. Dự án LNG Vũng Áng – Hà Tĩnh

6

1.9. So sánh với nhiên liệu hóa thạch:
Đối với một lượng nhiệt tương đương, việc đốt cháy khí đốt tự nhiên tạo ra
ít carbon dioxide hơn khoảng 30% so với đốt dầu mỏ và ít hơn khoảng 45% so với
đốt than đá. Tránh được hầu hết các vấn đề phát thải CO 2. Nếu được hóa lỏng phục vụ
các ngành công nghiệp khác. (Cơ quan Thông tin Năng lượng báo cáo lượng khí thải
sau tính bằng triệu tấn carbon dioxide: Khí tự nhiên: 5.840, Dầu mỏ: 10.995, Than:
11.357. Đối với năm 2005 là số liệu thống kê năng lượng chính thức của Chính phủ
Hoa Kỳ).

7


Khí CNG
2.1. Giới thiệu về khí CNG

Lịch sử của CNG

Năm 1821, William Hart lần đầu tiên đào thành
công một giếng khí đốt tự nhiên ở New York,
Hoa Kỳ.
Khí tự nhiên đã được biến đổi thành nhiên
liệu để sử dụng trong ô tô vào cuối những
năm 1800.
Ngay sau Chiến tranh thế giới thứ hai khí
CNG và triển khai để nó có thể được sử
dụng trong ngành công nghiệp ô tô.
2.2. Quá trình khai thác
Diễn đạt thơng qua video trong bài trình chiếu

2.3. Bảo quản

8


2.4. Tính chất của CNG
 CNG là một hợp chất khơng mùi, khơng màu và khơng vị, có đặc tính khơng ăn
mịn và khơng độc hại.
 Việc sử dụng chính trong ô tô là thay thế cho xăng.
 Mêtan là thành phần chính của CNG.

9


 Nó thường tạo ra ít khí nhà kính.
 Nó rất an tồn cho sức khỏe vì nó dễ dàng phát tán vào khơng khí.
 CNG có nguồn gốc chủ yếu từ các giếng khí đốt tự nhiên, giếng than, giếng
mêtan dưới đáy và giếng dầu.
2.5. Ưu điểm của CNG

2.6. Nhược điểm của CNG

1. Không gian cần thiết để sử dụng CNG lớn
2. Nguy cơ rị rỉ khí mêtan rất cao
3. Tính phổ biến của các trạm CNG cịn rất thấp
4. Mật độ năng lượng thấp
2.7. Tiềm năng thị trường trong tương lai của nó

10

Tiềm năng của nổi bật của CNG thay cho nhiên liệu truyền thống:
Thứ nhất: CNG là nguồn nhiên liệu sạch
Thứ hai: Tiết kiệm chi phí sử dụng nhiên liệu
Thứ ba: Sử dụng CNG sẽ cải thiện chất lượng sản phẩm
Thứ tư: Sử dụng CNG giúp các doanh nghiệp giảm thời gian, chi phí bảo trì, bảo
dưỡng và tăng tuổi thọ máy móc, thiết
2.8. Ứng dụng của CNG tại Việt Nam
-

Thay thế nhiên liệu đốt cho các nhà máy

-

CNG thay thế xăng cho các phương tiện giao thông vận tải

Nghiên cứu thị trường khí tự nhiên nén, năm 2030
Quy mơ thị trường khí nén tự nhiên tồn cầu được định

giá 9,9 tỷ đô la vào năm 2020 và dự kiến đạt 22,3
tỷ đô la vào năm 2030, tăng trưởng với tốc độ
CAGR là 8,2% từ năm 2021 đến năm 2030. Điều
quan trọng đối với sự tăng trưởng bền vững của
khu vực công nghiệp, do nguồn dự trữ dầu và than đang cạn kiệt cũng như hạn chế về
đặc tính phát thải của nhiên liệu khí.
Sự xuất hiện của CNG dưới dạng nhiên liệu chi phí thấp cùng với nhu cầu năng lượng
ngày càng tăng được cho là sẽ có ảnh hưởng tích cực đến tăng trưởng thị trường CNG
tồn cầu.

11

Nó có chi phí thấp hơn so với các nhiên liệu truyền thống như xăng và dầu diesel và
tạo ra năng lượng tương đương khi đốt cháy. Việc thăm dò khí đá phiến và các nguồn
năng lượng phi thơng thường khác, đặc biệt là ở Bắc Mỹ đã làm giảm giá CNG tồn
cầu.
Việc gia tăng các quy định của chính phủ liên quan đến vấn đề môi trường được cho là
sẽ có tác động đáng kể đến thị trường CNG toàn cầu trong sáu năm tới.
Tăng cường hỗ trợ tiền tệ dưới hình thức trợ cấp cùng với nâng cao nhận thức để giảm
thiểu ô nhiễm là một số yếu tố chính thúc đẩy việc sử dụng nó trong ơ tô ở các khu vực
như Trung Đông, Châu Á Thái Bình Dương và Châu Mỹ Latinh.

12


Khí LPG
3.1. Giới thiệu về gas LPG:
3.1.1. Khái niệm:

- Là một loại nhiện liệu sạch cho môi trường. Nhưng để quản lý và sử dụng
gas với lưu lượng sử dụng nhiều người ta cần xây dựng một hệ thống gas
công nghiệp. Với hệ thống bồn chứa, hay sử dụng các bình cơng nghiệp.
Nhưng với những hệ thống gas và các phụ tải tiêu thụ với lượng gas lớn.
Việc bố trí các bình gas hóa hơi tự nhiên là phương án sẽ không được tối
ưu. Vậy phương pháp sử dụng gas rút lỏng là phương án sẽ được chọn để
thay thế.
- Về tính chất, khí gas khơng có màu và khơng có mùi. Tuy nhiên, để đảm
bảo an tồn, giúp người dùng dễ dàng phát hiện khi xảy ra sự cố rị rỉ khí
gas, các nhà sản xuất đã thêm vào khí gas chất tạo mùi trước khi đưa tới
tay người tiêu dùng. Khi ngửi thấy mùi gas đặc trưng, người dùng có thể

phát hiện được gas bị rị rỉ và có biện pháp xử trí kịp thời, giảm nguy cơ
thiệt hại.
Cấu tạo:
Khí dầu mỏ hóa lỏng, tên viết tắt là LPG (Liquefied Petroleum Gas), là hỗn hợp
hyđrocácbon gồm chủ yếu là butan (C4H10) và propan (C3H8). Thành phần hỗn
hợp trên chiếm ít nhất 95% khối lượng. Khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) được gọi là
khí đốt hóa lỏng (LPG) trong các tiêu chuẩn Việt nam ban hành trước năm 2004.
LPG là nhiên liệu được sử dụng trong dân dụng, thương mại, cơng nghiệp, và
nơng nghiệp. LPG cịn là một nhiên liệu lý tưởng thay thế xăng cho động cơ đốt
trong vì trị số octan cao, giá thành hợp lý, khơng ô nhiễm môi trường.

13


3.1.2. LPG được khai thác và sản xuất từ hai cơng nghệ chính như sau:

- Khi dầu thơ được hút lên từ giếng dầu, sự giảm áp suất ở áp suất khí
quyển làm cho các thành phần hydrocacbon nhẹ tách khỏi pha lỏng của
dầu thơ chuyển thành pha khí (khí đồng hành), trong đó có butan và
propan. Sau đó, propan và butan được tách riêng trong nhà máy tách khí.
- Butan và propan cũng như các khí hydrocacbon khác, là các sản phẩm
trong q trình chế biến lọc – hóa dầu và cũng được tách riêng ra từng
loại trong nhà máy tách khí.
3.2. Tính chất hóa lý của LPG:

- Trạng thái tồn tại
o Ở điều kiện nhiệt độ và áp suất thường LPG tồn tại ở trạng thái hơi.
Do LPG có tỷ số dãn nở lớn như: 1 đơn vị thể tích gas lỏng dãn nở
thành 250 đơn vị thể tích gas hơi. Vì vậy, để tiện lợi trong q trình
tồn chứa và vận chuyển, LPG được hóa lỏng bằng cách nén vào các

bình chứa chịu áp lực ở nhiệt độ bình thường hoặc được làm lạnh
hóa lỏng để tồn chứa ở điều kiện áp suất thấp.
o Đặc trưng lớn nhất của LPG là được tồn chứa ở trạng thái bão hòa,
tức là tồn tại ở cả dạng lỏng và dạng hơi nên với thành phần khơng
đổi (Ví dụ: 70% Butane và 30% propane) áp suất bão hịa trong
bình chứa khơng phụ thuộc vào lượng LPG có trong bình, mà hoàn
toàn phụ thuộc vào nhiệt độ bên ngoài.
o Khi chuyển từ pha lỏng sang pha hơi, LPG thu nhiệt. Năng lượng
cần thiết này lấy từ bản thân LPG và môi trường xung quanh làm
nhiệt độ của LPG và bình chứa giảm. Đặc biệt, khi rị rỉ, LPG hóa
hơi dữ dội do giảm áp đột ngột xuống áp suất khí quyển, LPG sẽ
làm lạnh khơng khí, bình chứa, gây nên hiện tượng tạo tuyết hoặc

14


sương mù do ngưng hơi ẩm khơng khí. Điều này giúp phát hiện chổ
rò rỉ gas lỏng và để đo mức bồn (Chú ý: tránh bỏng lạnh).
- Nhiệt độ sôi: ở áp suất khí quyển, Butane sơi ở –0,5oC và Propane sơi ở –
42oC. Chính vì vậy, ở nhiệt độ và áp suất bình thường LPG bay hơi dữ
dội.
- Tỷ trọng:
o Tỷ trọng thể lỏng: ở điều kiện 15oC, tỷ trọng của Butane lỏng bằng
0,575 và tỷ trọng của Propane lỏng bằng 0,510. Như vậy, tỷ trọng
của LPG ở thể lỏng xấp xỉ bằng một nửa tỷ trọng của nước.
o Tỷ trọng thể hơi: ở điều kiện 15oC, 760 mmHg, tỷ trọng của Butane
hơi bằng 2,01 và Propane hơi bằng 1,52. Như vậy, ở thể hơi tỷ
trọng của LPG gần gấp 2 lần tỷ trọng của khơng khí.
Vì vậy, nếu thốt ra ngồi, hơi gas sẽ lan truyền dưới mặt đất ở nơi trũng
như: rãnh nước, hố gas…tuy nhiên hơi gas cũng phân tán ngay khi có gió.

- Tính giãn nở:
o Sự dãn nở nhiệt của LPG lỏng khi nhiệt độ tăng gấp 15 – 20 lần so
với nước và lớn hơn rất nhiều so với các sản phẩm dầu mỏ khác.
Do đó, các bồn, bình chứa LPG chỉ được chứa đến 80% – 85%
dung tích tồn phần để có không gian cho LPG lỏng dãn nở do
nhiệt.
o Khi chuyển sang pha hơi, một đơn vị thể tích LPG lỏng tạo ra 250
lần đơn vị thể tích hơi gas. Điều này mang một ý nghĩa kinh tế rất
lớn so với các loại khí nén khác vì chỉ cần rất ít không gian, nghĩa
là thiết bị công nghệ nhỏ cho tồn chứa, vận chuyển.
- Giới hạn cháy nổ:
o Giới hạn cháy nổ hơi gas trong hỗn hợp gas/khơng khí là phần trăm
về thể tích để hỗ hợp có khả năng cháy và nổ. Giới hạn cháy nổ của

15


hơi gas trong khơng khí hẹp, từ 1,8% (LEL) đến 10% (UEL). Chính
vì vậy, an tồn cháy nổ của LPG cao hơn rất nhiều so với nhiên liệu
khác.
o Do giới hạn cháy của parafin và olefin như nhau, những giá trị
được đề cập đến chỉ dùng cho sản phẩm thương mại đặc trưng. Giá
trị giới hạn cháy của một số loại nhiên liệu khác cũng được giới
thiệu để so sánh.
3.3. Ưu điểm
 Chi phí cho nhiên liệu (LPG) rẻ hơn so với xăng (mặc dù vẩn dùng xăng khi
"đề máy")
3.4. Nhược điểm
 Hiện tại cây xăng "có lắp đặt" LPG: rất ít, nếu đi tỉnh mà hết LPG thì hơi
mệt...tiền xăng (mất tác dụng của việc tiết kiệm tiền xăng).

 Chi phí để chuyển đổi từ chạy xăng tồn thời sang vừa chạy được xăng và chạy
được LPG: là một khoản tiền khơng nhỏ => thường thì bác phải chạy khoản 40
000km trở lên thì mới "lấy vốn" lại được => bác phải "giử xe" (không đổi xe
khác) trên 4 năm thì mới có thể hồ vốn (thời gian này phụ thuộc vào tỉ lệ
chênh lệch giửa xăng và LPG).
 Khi xe chuyển sang chạy LPG thì..."yếu hơn" so với khi chạy xăng (công suất
bị giảm đi khoản 10%).
 Cốp xe bị thu hẹp lại do phải đặt "bồn chứa" LPG trong cốp xe => dung tích
tiện dụng bị thu hẹp lại (phụ thuộc vào dung tích bác lắp đặt bồn chứa LPG)
3.5. Ứng dụng của gas LPG:
3.5.1. Ứng dụng trong đời sống

16


Về nhiệt lượng, mỗi kg gas cung cấp khoảng 12.000 kcal năng lượng, tương
đương nhiệt năng được tạo ra bởi 2kg than củi, 1,3 lít dầu hỏa, 1,5 lít xăng.
Đồng thời, khí gas cịn sản sinh rất ít các chất khí độc hại và tạp chất trong
q trình cháy. Vì vậy, đây là một trong những nguồn nhiên liệu thân thiện
với mơi trường và an tồn cho con người, rất đáng để lựa chọn sử dụng.
Khí gas LPG hiện đang được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau trong
nhiều lĩnh vực khác nhau. Cụ thể là:
- Dân dụng: Các hộ gia đình sử dụng khí gas làm nhiên liệu và chất đốt
trong sinh hoạt. Bình gas được sử dụng trong gia đình là loại bình gas
12kg.
- Thương mại: Các khách sạn, nhà hàng, khu vui chơi giải trí sử dụng khí
gas để phục vụ hoạt động kinh doanh. Loại bình gas được sử dụng phổ
biến là bình gas 45kg.
- Cơng nghiệp: Các nhà máy, xí nghiệp sử dụng khí gas là nhiên liệu phục
vụ sản xuất. Cụ thể, các lĩnh vực như sản xuất gốm sứ, gạch men, thủy

tinh, chế biến nông sản, thực phẩm, … đều cần sử dụng khí gas. Nguồn
gas cung cấp chủ yếu là hệ thống bình gas 45kg hoặc các bồn chứa gas
dung tích lớn.
- Giao thơng vận tải: Sử dụng khí gas để thay thế cho các nhiên liệu truyền
thống như xăng, dầu, góp phần bảo vệ mơi trường. Tuy nhiên, tính đến
thời điểm hiện tại, việc triển khai sử dụng khí gas trong giao thơng vận tải
vẫn chưa phủ sóng rộng rãi dù việc sử dụng loại nhiên liệu này có thể tiết
kiệm tới trên 25% chi phí. Hy vọng trong tương lai, các phương tiện giao
thông vận tải sẽ lựa chọn gas như nguồn nhiên liệu hoạt động chính.
3.5.2. Ứng dụng trên ô tô.

Động cơ biogas.

17