Báo Cáo Môn Học - Hoạch Định Và Vận Tải Hàng Hóa - Đề Tài - Hoạch Định Chi Phí Vận Tải Đường Biển.pptx

Đề tài
Hoạch định chi phí
vận tải đường biển
Mơn học : Hoạch định và vận tải hàng hóa


Nội dung
Tổng quan vận tải đường
biển
Chi phí vận tải đường biển

Biện pháp


I.Tổng quan vận tải đường
biển

Vận tải hàng hóa bằng đường biển là hoạt động vận tải có liên quan
đến việc sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc
sử dụng những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối
liền các quốc gia, các vùng lãnh thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi
một quốc gia, và việc sử dụng tầu biển, các thiết bị xếp dỡ… để phục vụ
việc dịch chuyển hành khách và hàng hoá trên những tuyến đường biển.


I.Tổng quan vận tải đường
biển
Vận tải hàng hóa bằng đường biển ra đời khá sớm so với các
phương thức vận tải khác (sau vận tải đường sông) Ngay từ
thế kỷ 5 trước công nguyên, những quốc gia cổ đại như Ai
Cập, Trung Quốc, Nhật Bản…đã biết lợi dụng biển làm các

tuyển đường giao thông để giao lưu các vùng, các miền, các
quốc gia với nhau trên thế giới. Ngày nay, với sự tiến bộ của
khoa học công nghệ, vận tải đường biển trở thành ngành vận
tải biển hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế, chiếm mộ
nhân tố quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu


I.Tổng quan vận tải đường
biển
Vai trò của vận tải đường biển :
Vận chuyển hàng hóa đường biển là một trong những ngành chủ lực của
Việt Nam, xuất hiện từ sớm, cùng trải qua bao thăng trầm lịch sử, góp phần
hình thành vai trò chủ chốt trong sự tăng trưởng kinh tế nước ta. Hiện nay,
nhiều đơn vị trang bị lượng lớn tàu hàng siêu tải trọng, công suất lớn và
động cơ mạnh, chở được các mặt hàng khối lượng lớn, đa dạng chủng loại
hàng
 Về kinh tế: Vận tải biển cung cấp nguyên liệu cho các ngành sản xuất,
thậm chí vận chuyển hàng hóa đi buốn bán với khu vực khác. Vận chuyển
đường biển là nền tảng giúp phát triển, thúc đẩy sản xuất của các ngành,
mở ra thị trường lớn cho lĩnh vực kinh doanh trong nước. Đồng thời, nó
tạo điều kiện hình thành và phát triển những ngành mới, đem lại nguồn
lợi khổng lồ cho ngân khố mỗi quốc gia, nhờ thu chi phí khi tàu hàng đi
vào lãnh hải của nước đó.


I.Tổng quan vận tải đường
biển
 Về xã hội: Mở ra cơ hội việc làm, đáp ứng nhu cầu tìm việc của nhiều
người trong thời gian vừa qua. Từ đó, ngành vận tải biển đã giải
quyết được các vấn đề nhức nhối của xã hội như thất nghiệp, đói

nghèo, nhằm tạo ra xu hướng hoàn toàn mới cho người dân trong
học tập và làm việc.
 Về đối ngoại - đối nội: Tạo dựng con đường giao thương thuận lợi với
các nước trên thế giới, thu hút vốn đầu tư nước ngoài, mở rộng thị
trường và mối quan hệ nhằm tăng cường sự hợp tác hữu nghị giữa
các quốc gia. Riêng đối nội, vận tải nội địa góp phần quan trọng trong
phương thức vận chuyển hàng hóa nước ta.
 Về chính trị: Là cầu nối chính trị giữa các nước trên thế giới, là
phương tiện đánh giá, thăm dò hiệu quả động thái của các quốc gia.


I.Tổng quan vận tải đường
biển
Một số khó khăn của vận tải đường biển:
 Thời tiết, điều kiện tự nhiên : bão, sóng lớn, sấm sét,gió mạnh,…
 Chất lượng phương tiện : tàu vận chuyển đã cũ, xuống cấp, không đủ
tiêu chuẩn,..
 Nguồn nhân lực : việc tuyển dụng thuyền trưởng, thuyền viên trong
ngành vận chuyển đường biển đòi hỏi gắt gao về trình độ chun
mơn, kỹ thuật cao
 Tình trạng cướp biển ,….


II.Chi phí vận tải đường biển
1.Chi phí cố định :
• Khấu hao
• Bảo hiểm phương tiện
• Đăng kiểm trong nước, đăng kiểm quốc tế
• Lương thuyền viên
• BHYT,BHXH,BHTN

• Kinh phí cơng đồn
• Tiền ăn,…


II.Chi phí vận tải đường biển
2.Chi phí biến đổi :
• Nhiên liệu
• Vật tư, cơng cụ dụng cụ
• Cảng phí
• Phí kiểm dịch
• Chi phí bốc xếp,kiểm kiện
• Chi phí thơng tin, chi phí giải phóng tàu nhanh,chi phí th phương tiện vận
chuyển,…
• Phí vệ sinh tàu, phí tàu già
• Thuế VAT khơng được khấu trừ,……
• Ngồi ra cịn một số chi phí khác : chi phi hoa hồng, mơi giới,……


II.Chi phí vận tải đường biển
3.Các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải đường biển
Sự biến động của giá xăng dầu
Các loại phụ phí tăng cao : phí tàu biển, phí cảng biển, neo đậu, phí lưu
kho, lưu bãi,…
Số lượng hàng hóa
Yếu tố mùa vụ làm thay đổi chi phí vận tải
Quãng đường vận chuyển


III.Giải pháp
 Giảm chi phí nhiên liệu : chi phí nhiên liệu chiếm 40% chi phí vận tải

đường biển.Để hỗ trợ giảm chi phí vận tải đường biển, đồng thời nâng
cao khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp kiến nghị Nhà nước có
chính sách hỗ trợ các doanh nghiệp vận tải biển VN được mua nhiên
liệu với mức giá ưu đãi tại Nhà máy lọc dầu Dung Quất.
 Giảm thuế thu nhập thuyền viên: để thu nguồn nhân lực và tiết kiệm
chi phí hoạt động của doanh nghiệp , Nhà nước nên có chính sách
giảm thuế thu nhập cá nhân xuống 0% đối với tiền lương ( bao gồm cả
tiền công và phụ cấp ) của sỹ quan thuyền viên làm việc trên tàu biển.


III.Giải pháp
 Chính sách giảm thuế, phí :
-Giảm thuế đối với hàng hóa là vật tư, thiết bị phục vụ sửa chữa, bão
dưỡng tàu biển.
-Đối với các dự án đầu tư tàu biển tham gia vận tải hàng hóa XNK,
doanh nghiệp được hỗ trợ vay vốn lưu động với lãi suất ưu đãi từ ngân
hàng Phát triển VN.
-Doanh nghiệp vận tải biển VN được ưu tiên mua nhiên liệu phục vụ vận
tải nội địa với mức giá ưu đãi tại Nhà máy lọc dầu Dung Quất.
-Đối với hàng hóa NK dung tàu biển VN vận chuyển được giảm 10% mức
thuế NK theo quy định hiện hành của văn bản pháp luật liên quan….
 Mua bảo hiểm hàng hóa XNK


III.Giải pháp
 Giảm chi phí bốc dỡ :việc đầu tư hệ thống cảng biển phải được quy
hoạch và đầu tư đồng bộ, có thể kết nối trực tiếp với vận tải đường
sắt,đường song,đường bộ,…nhằm giúp giảm bớt chi phí vận tải do kết
hợp tốt giữa các phương thức vận chuyển.
 Chính sách giảm cảng phí : Cục HHVN đang dự thảo thông tư thay thế

Quyết định số 98/2008/QĐ-BTC, đồng thời để khuyến khích tàu ra
vào hoạt động tải khu vực Cái Mép- Thị Vải và giảm cảng phí cho tàu
ra vào khu vực này, Cục HHVN kiến nghị Bộ GTVT đề nghị với Bộ Tài
chính cho phép áp dụng giảm phí, lệ phí hàng hải 40-50% cho các tàu
trọng tải dưới 50.000DWT,...