Bài giảng điện tử công nghệ: nhiệm vụ hệ thống bôi trơn potx

Tæ:
Tæ:
Lý - Hóa - KTCN
Lý - Hóa - KTCN
TRƯỜNG THPT TRẦN HƯNG ĐẠO –HÀ ĐÔNG
TRƯỜNG THPT TRẦN HƯNG ĐẠO –HÀ ĐÔNG
gi¸o
gi¸o
SINH THỰC HIỆN: TRẦN THỊ THU HƯƠNG
SINH THỰC HIỆN: TRẦN THỊ THU HƯƠNG



Câu hỏi 1 : Cơ cấu phân phối khí có nhiệm vụ gì ?
Hãy lựa chọn đáp án mà em cho là đúng
Câu hỏi
Câu hỏi
số 1
số 1
A- Cung cấp không khí vào xi lanh của ĐCĐT
B- Cung cấp nguyên liệu để ĐC hoạt động
bình thường
C- Cung cấp dầu bôi trơn để làm giảm ma sát
giữa các chi tiết chuyển động
D- Đóng mở các cửa nạp, thải đúng lúc để ĐC
làm việc ở các chế độ
Nắp máy
Xupap
Lòxo xupap
Trục cam và cam
Bánh răng phân phối

Trục khuỷu
Con đội
Câu hỏi
Câu hỏi
số 2
số 2
Sơ đồ
Sơ đồ
Ctạo
Ctạo
CC
CC
PPK
PPK
Dùng
Dùng
Xupap
Xupap
treo
treo
• Đáp án: Hiện tượng ma sát
Em hãy cho biết hiện tượng gì xảy ra khi
hai chi tiết cọ sát (chuyển động tương đối)
với nhau?
Em hãy lấy ví dụ về sự chuyển động tương
đối giữa hai chi tiết trong động cơ đốt trong?
o
Pit-tông và xilanh
o

Thân xupap và ống dẫn hướng
o
Chuyển động giữa trục và ổ
trục.
v.v…
Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn
đến nơi xảy ra hiện tượng đó
Vậy làm
Vậy làm
tn để giảm
tn để giảm
hiện tượng
hiện tượng
ms
ms
1. Nhiệm vụ
HTBT có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến
các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm
bảo điều kiện làm việc bình thường của
động cơ và tăng tuổi thọ của các chi tiết
I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI


E
E
m
m


h

h
ã
ã
y
y


c
c
h
h
o
o


b
b
i
i
ế
ế
t
t


h
h
i
i
ệ

ệ
n
n


t
t
ư
ư
ợ
ợ
n
n
g
g


g
g
ì
ì


x
x
ả
ả
y
y

r
r
a
a


k
k
h
h
i
i


h
h
a
a
i
i


c
c
h
h
i
i

t
t
i
i
ế
ế
t
t


c
c
ọ
ọ


s
s
.
.
.
.
.
.
2. Phân loại :
HTBT được PL theo phương pháp bôi trơn
I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Để chứa dầu bôi trơn trong động
cơ người ta phải làm gì?

Phải có thùng chứa hoặc cácte
Làm thế nào để đưa được dầu bôi
trơn đến các bề mặt ma sát?
Phải có bơm dầu
Nguyên nhân nào khiến dầu bôi
trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn?
Biện pháp khắc phục?
Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt
ma sát bị mài mòn. Do đó cần có bầu lọc
Nguyên nhân nào khiến dầu bôi
trơn nóng lên? Biện pháp khắc
phục?
Dầu chảy qua các chi tiết bị nóng do ma sát
làm cho dầu bôi trơn nóng lên.Do đó phải có
két làm mát
II- HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
1. Cấu tạo:
1. Cấu tạo:

Gồm các bộ phận chính là:

Cacte chứa dầu

Bơm dầu

Bầu lọc dầu và

Các đường dẫn dầu.

Ngoài ra, trong hệ thống còn có : các van an

toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ
báo áp suất,…
Cấu tạo của hệ thống bôi
Cấu tạo của hệ thống bôi
trơn cưỡng bức?
trơn cưỡng bức?
II- HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
1. Cấu tạo:
1. Cấu tạo:
H 25.1- Sơ đồ HTBT cưỡng bức
H 25.1- Sơ đồ HTBT cưỡng bức
1.
1.
Cacte dầu
Cacte dầu
2.
2.
Lưới lọc dầu
Lưới lọc dầu
3.
3.
Bơm dầu
Bơm dầu
4.
4.
Van an toàn bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
5.
5.
Bầu lọc dầu

Bầu lọc dầu
6.
6.
Van khống chế lượng
Van khống chế lượng
dầu qua két
dầu qua két
7.
7.
Két làm mát dầu
Két làm mát dầu
8.
8.
Đồng hồ báo áp suất
Đồng hồ báo áp suất
dầu
dầu
9.
9.
Đường dầu chính
Đường dầu chính
10.
10.
Đường dầu bôi trơn
Đường dầu bôi trơn
trục khuỷu
trục khuỷu
11.
11.
Đường dầu bôi trơn

Đường dầu bôi trơn
trục cam
trục cam
12.
12.
Đường dầu bôi trơn
Đường dầu bôi trơn
các bộ phận khác
các bộ phận khác
Bơm Dầu
Két Làm Mát
Bình lọc dầu
Bình lọc dầu
Bơm dầu
Bơm dầu
CACTE
CACTE
DẦU
DẦU
Bầu lọc
Bầu lọc
dầu
dầu


Két
Két
làm
làm
mát

mát
dầu
dầu
Các bề mặt ma sát
Các bề mặt ma sát
Van an toàn
Van an toàn
Van
Van
Khống
Khống
chế
chế
Mạch dầu
chính
Mạch dầu hồi,dầu qua
két làm mát
Mạch dầu trở về cacte
II- HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
2. Nguyên lý làm việc
2. Nguyên lý làm việc
TH1 : Hệ thống làm việc bình thường
TH3 : Áp suất trên đường dầu vượt quá giới
hạn cho phép
TH2 : Nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn định mức
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc

Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
TH 1
TH 1
Bơm dầu
Bơm dầu
CACTE
CACTE
DẦU
DẦU
Bầu lọc
Bầu lọc
dầu
dầu


Két
Két
làm
làm
mát
mát

dầu
dầu
Các bề mặt ma sát
Các bề mặt ma sát
Van an toàn
Van an toàn
Van
Van
Khống
Khống
chế
chế
TH 1
TH 1
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
TH 2

TH 2
Bơm dầu
Bơm dầu
CACTE
CACTE
DẦU
DẦU
Bầu lọc
Bầu lọc
dầu
dầu


Két
Két
làm
làm
mát
mát
dầu
dầu
Các bề mặt ma sát
Các bề mặt ma sát
Van an toàn
Van an toàn
Van
Van
Khống
Khống
chế

chế
TH 2
TH 2
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
TH 3
TH 3
Bơm dầu
Bơm dầu
CACTE
CACTE
DẦU
DẦU
Bầu lọc
Bầu lọc
dầu
dầu

Két
Két
làm
làm
mát
mát
dầu
dầu
Các bề mặt ma sát
Các bề mặt ma sát
Van an toàn
Van an toàn
Van
Van
Khống
Khống
chế
chế
TH 3
TH 3
CỦNG CỐ
1.Khoanh vào chữ cái đầu dòng mà em cho là đúng nhất.
A. Dầu được vung té để bôi trơn các bề mặt ma sát của
động cơ
B. Dầu được bơm dầu đẩy đi bôi trơn các bề mặt ma sát của
động cơ
C. Dầu được pha vào nhiên liệu để đến bôi trơn động cơ khi
làm việc

D. Tất cả các trường hợp trên
sai
sai
sai
sai
sai
sai
CỦNG CỐ
HTBT
HTBT
PHÂN LOẠI
PHÂN LOẠI
NHIỆM VỤ
NHIỆM VỤ
CẤU TẠO, NLLV
CẤU TẠO, NLLV
CỦA HTBT CƯỠNG BỨC
CỦA HTBT CƯỠNG BỨC
23