Tài liệu đào tạo Lexus ES250 tiếng việt

Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

Hệ thống thông tin đa chiều MPX
Hộp phân phối nguồn
Hệ thống chiếu sáng
Bảng đồng hồ táp lô
Hệ thống điều hịa khơng khí
Hệ thống âm thanh và chỉ đường
Hệ thống cửa sổ điện
Hệ thống vào xe và khởi động
Hệ thơng túi khí SRS
Hệ thống điều khiển chạy xe tự động
Hệ thống gương chiếu hậu ngoài xe

TÀI LIỆU HỆ THỐNG ĐIỆN
THÂN XE LEXUS ES250
1


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Hệ thống thông tin đa chiều MPX

Body Electrical

-A -W -V -C

Mạng CAN (Không trang bị hệ thống an toàn tiền va chạm)
*: Bao gồm cả các ECU tùy chọn.

Sub Bus 2

Cụm đồng hỗ
táp lô

ECU thân xe

ECU trợ lực

Cụm cảm biến

lái

Túi khí

Khiển ghế trước

LH*

2

Camera cảnh báo
Lệch khỏi làn đường*

ECU điều

Bộ khuếch đại

ECU cảnh báo

Khiển trượt

Điều hịa khơng khí

Khoảng cách

ECU cổng
kết nối

Cảm biến HT lái

ECU xác nhận

Multiplex Tilt
and Telescopic
ECU*

Đa phương tiện*

ECM

Bộ thu nhận sóng radio

ECU gương

Cụm mơ tơ

Cơng tắc điều

ECU gương

Chiếu hậu ngồi xe

đóng khoang

Khiển ghế trước

Chiếu hậu ngồi xe

LH*

: Chức năng cổng kết nối
: Giắc đấu dây

hành lý

*

RH*

*

V Bus

Bộ nhận thành phần

DLC3

Sub Bus 1

Cơng tắc điều

Cảm biến màn
hình hiển thị
điểm mù LH*

RH*

: Điện trở đầu cuối (120 Ω)


Model Outline

MPX

for Technician

Engine

Chassis

(Multiplex Communication)

System

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

CAN Communication (w/ Pre-crash Safety System)
*: Optional ECUs are also included.
Millimeter Wave
Radar Sensor*
Blind Spot
Monitor
Sensor LH*

Combination
Meter

Main Body

ECU

Lane Departure
Warning
Camera*

Sub Bus 13

Power
Steering ECU

Airbag Sensor
Assembly

Skid Control
ECU

DLC3

Steering
Sensor

Certification
ECU

Sub Bus 2
Air
Conditioning
Amplifier

3

Multiplex Tilt
and Telescopic
ECU*

Outer Mirror
Control ECU
LH*

: With Gateway Function
: Junction Connector

Seat Belt
Control ECU*

Clearance
Warning
ECU*

Network
Gateway ECU*

Multi-media Module
Receiver Assembly*
Radio Receiver
Assembly*

Sub Bus 1

Front Power
Seat Switch
LH*

Driving
Support
ECU*

Luggage
Closer Motor
Assembly*

Front Power
Seat Switch
RH*

V Bus
ECM

Outer Mirror
Control ECU
RH*

: Terminating Resistor (120 Ω)


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Hệ thống thông tin đa chiều MPX

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Mạng LIN
ECU thân xe

Cụm mơ tơ lên
xuống kính phía
sau(LH)

ECU mở cửa
trời*

Cụm cơng tắc
tổng mạng thơng
tin đa chiều

Cụm mơ tơ lên
xuống kính phía
trước (LH)

Cụm mơ tơ lên
xuống kính phía
trước (RH)

Cụm mơ tơ lên
xuống kính phía
sau(RH)

*: Bao gồm cả các ECU tùy chọn.

4

Cụm rơ le gạt
mưa*

Bộ khuếch đại
điều hòa

Cảm biến
nước mưa*

Cụm điều
khiển điều
hịa

ECU xác nhận

Hộp mã ID

ECU khóa tay

lái

: ECU tổng cho mạng
LIN


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Body

Hệ thống thông tin đa chiều MPX

Body Electrical

-A -W -V -C

Mạng AVC-LAN và MOST
[Khơng trang bị màn hình chính]
AVC-LAN
Radio Receiver
Assembly

Accessory Meter

Stereo Component
Amplifier Assembly

[Trang bị màn hình chính]
AVC-LAN
Local Bus

Đa hiển thị
Bảng điều khiển âm
thanh ghế sau*1
Bảng điều khiển từ
xa*3

Bộ thu nhận thành
phần đa thơng
tin*2

Điều khiển chạm
MOST*2

Bộ thu nhận sóng
radio*3

Bộ khuếch đại âm
thanh nổi
*3

*1: Bao gồm các ECU tùy chọn.
*2: Kiểu xe trang bị hệ thống nghe nhìn HDD

5

*3: Kiểu xe trang bị âm thanh hiển thị Lexus


Model Outline

for Technician

Tham khảo

Engine

Chassis

Body

(Hệ thống MPX)

Body Electrical

-A -W -V -C

Thông số kỹ thuật
Giao thức
Ứng dụng
Tốc độ truyền
thông tin

6

CAN
HS-CAN

MS-CAN

Hệ thống gầm, truyền
lực và điện thân xe
500 kbps

250 kbps

LIN

AVC-LAN

MOST

Điện thân xe

Hệ thống
nghe nhìn



9.6 to 20
kbps

Max.
17.8 kbps

Max. 50 Mbps

Kiểu dây truyền
thơng tin

Dây xoắn đôi (được
che bảo vệ)

Dây đơn AV

Dây xoắn đôi
Dây xoắn đôi (được
(được che bảo
che bảo vệ)
vệ)

Kiểu điều khiển

Điều khiển điện áp
chênh lệch

Điều khiển
điện áp dây
đơn

Điều khiển
điện áp chênh
lệch



Giao tiếp trực
tiếp

Giao tiếp 2 chiều





Giao tiếp 1 chiều

Hệ thống truy
cập

CSMA/CA
(Multi Master)

Master/Slave
(Single
Master)



Token Passing
(Single Master)

Độ dài khung
dữ liệu

1 - 8 byte (Variable)

2 - 8 byte
(2, 4, 8)

0 - 32 byte
(Variable)

0 - 128 byte
(Variable)

Tên cực trên sơ
đồ mạch điện

CAN H, CAN L

LIN

TX+/-

MI+/-, MO+/-


Model Outline

for Technician

Engine

Hộp phân phối nguồn

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Cụm rơ le khoang động cơ
– Cụm rơ le tổ hợp sử dụng rơ le bán dẫn giúp giảm
trọng lượng và tiếp xúc tốt

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

[Rơ le tổ hợp]
Đèn pha chiếu xa LH
Đèn pha chiếu xa RH
Đèn phanh

Hệ thống đèn chạy ban
ngày
Đèn sương mù phía
trước
Đèn sương mù phía sau
Sấy kính phía sau
Sưởi gương
Ly hợp từ *1
Quạt dàn nóng M*2
Quạt dàn lạnh*2

Cực chẩn
đốn

*1: Kiểu xe trang bị động cơ 2GR-FE
7

*2: Kiểu xe trang bị động cơ 2AR-FE


Model Outline

for Technician

Hệ thống chiếu sáng

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Những điểm khác biệt chính so với phiên bản ES350/240 trước
ES350/250 mới
Cụm đèn tổ hợp
phía sau
AFS thơng minh
(Hệ thơng đèn pha
thay đổi góc chiếu
chùm sáng theo
góc quay vịng của
xe)

Đèn phanh và đèn hậu sử dụng
đèn LED

Không trang bị

Cảm biến đèn pha tự động được
tích hợp với ECU AFS và camera
Hệ thống đèn pha cảnh báo chạy lệch làn đường.
tự động
Quy trình kiểu kiểm tra đầu vào
thay đổi.
Hệ thống đèn chạy
Đèn khoảng cách

ban ngày DRL
Hệ thống điều
khiển đèn
Tín hiệu phanh
khẩn cấp
8

ES350/240 phiên bản trước
Đèn phanh và đèn hậu sử dụng
đèn sợi đốt

Điều khiển tốc độ thấp, trung bình,
cao

Khơng trang bị

Đèn pha tối mờ.

• Hệ thống điều khiển đèn tự động
• Hệ thống điều khiển đèn tự động
• Hệ thống Bật-Tắt đèn
• Hệ thống Bật-Tắt đèn
• Điều khiển tiêt kiệm ắc quy
Trang bị

Khơng trang bị


Model Outline

for Technician

Hệ thống chiếu sáng

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Hệ thống đèn pha tự động
– Tổng quan
• Hệ thống này tự động thay đổi giữa chùm sáng
chiếu xa và chiếu gần để hỗ trợ người lái khi lái xe
buổi tối.
Chiếu
xa

Tự động thay
đổi

Chiếu
gần
9

Camera phát hiện

đèn pha của xe
ngược chiều


Model Outline

for Technician

Hệ thống chiếu sáng

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Hệ thống đèn pha tự động
– Sơ đồ hệ thống
Cụm công tắc đèn pha
ECU thân xe chính

Cảm biến điều khiển đèn tự động
Cơng tắc chính đèn pha tự động
Đồng hồ táp lơ

• Đánh giá hệ thống hoạt động/ khơng hoạt động

• Điều khiển đèn pha

Đèn chỉ báo đèn pha
tự động

Rơ le đèn
phía trước

Chiếu gần

Rơ le tổ hợp

Chiếu xa

ECU điều khiển trượt
ECM

V Bus

Cụm cảm biến túi khí

Camera cảnh báo đi lệch làn đường

Cảm biến độ lệch thân xe
ECU cổng mạng giao tiếp
ECU hỗ trợ lái xe*2

Mạch điều khiển
*1
*2 Sub Bus 2

Camera

Đánh giá công
tắc đèn pha/cốt

Sub Bus 13*2

*1: Với xe không trang bị hệ thống an toàn tiền va chạm *2: Với xe trang bị hệ thống an toàn tiền va chạm
10


Model Outline

for Technician

Hệ thống chiếu sáng

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Hệ thống đèn pha tự động
– Sơ đồ vị trí các chi tiết chính

Đồng hồ táp lơ
• Đèn chỉ báo hệ thống
đèn pha tự động

Cảm biến điều khiển đèn tự động

ECU hỗ trợ lái xe*
ECU cổng mạng giao
tiếp

ECU
thân
xe

ECU điều
khiển trượt

DLC3

Cơng tắc
chính đèn
pha tự động
11

Cụm cảm biến túi khí
• Cảm biến góc
nghiêng xe
Cơng tắc tổ hợp điều khiển đèn
• Cơng tắc điều khiển đèn
• Cơng tắc chỉnh độ sáng

*
*:
*2: Với xe trang bị hệ thống an tồn tiền va chạm

ECM
Cụm đèn phía trước


Model Outline

for Technician

Hệ thống chiếu sáng

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Hệ thống đèn pha tự động
– Lane Departure Warning Camera
• Automatic high beam sensor for automatic high
beam system is integrated with the lane departure
warning camera for the lane departure alert system.

Automatic High
Beam System

Lane Departure
Alert System

12

Automatic High
Beam Sensor

Integrate

Lane Recognition
Camera Sensor

Lane Departure
Warning Camera


Model Outline

Lighting

for Technician

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Automatic High Beam System
– Lane Departure Warning Camera
• Lane departure warning camera receives images,
identifies light sources and judges whether to use
high beam or low beams.
Vertical
Approx. +6.6 deg.
Approx. -6.9 deg.

Horizontal
Approx. 18 deg.

NOTICE: When the lane departure warning camera is replaced or removed/reinstalled,
it is necessary to perform the lane departure warning camera adjustment.

13


Model Outline

for Technician

Service Point

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

(Lighting)

-A -W -V -C

Automatic High Beam System
– Lane Departure Warning Camera
• Lane departure warning camera is installed without
screw in the bracket on the windshield glass.
Windshield Glass

[Install Procedure]
1. Insert the pin of the lane
departure warning camera
through the bracket.

Pin
Bracket

2. Push up the lane departure
warning camera upside.

1

3. Put the ledge of the lane
departure warning camera
in the hole of the bracket.
Hole
3
Ledge

14

2

Lane departure
Warning Camera


Model Outline

for Technician

Engine

Hệ thống đèn pha tự động

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Hệ thống đèn pha tự động
– Hoạt động
•
Điều kiện ban •
•
đầu
•
•
•
•
•
•
•

và

Cơng tắc động cơ: ON (IG)
Cơng tắc điều khiển đèn: AUTO hoặc HEAD
Cơng tắc đèn pha: vị trí High
Cơng tắc chính đèn pha tự động: ON
Vị trí cần số: Khác vị trí R

Tốc độ xe cao hơn 40 km/h
Độ sáng phía trước xe thấp hơn một mức cụ thể.
Khơng có đèn pha của xe chạy ngược chiều
Khơng có đèn hậu của xe chạy trước
Độ sáng đèn đường thấp hơn một mức cụ thể.

Chiếu
gần

Chiếu
xa

Hoặc

15

Bật sáng

•
•
•
•
•

Tốc độ xe nhỏ hơn 30 km/h
Độ sáng phía trước xe cao hơn một mức cụ thể.
Phát hiện có đèn pha của xe chạy ngược chiều.
Phát hiện có đèn hậu của xe chạy phía trước.
Độ sáng đèn đường cao hơn một mức cụ thể.


Model Outline

for Technician

Engine

Chassis

Lưu ý sửa chữa (Hệ thống chiếu sáng)

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Hệ thống đèn pha tự động
– Chế độ kiểm tra
• Bằng chế độ kiểm tra, có thể kiểm tra hoạt động của
đèn pha tự động mà không cần lái xe
ON

Khóa điện ON
Đèn pha
Cơng tắc
điều khiển
đèn
Cơng tắc
điều chỉnh
độ sáng

Chế độ
kiểm tra

OFF

Hi
Lo
OFF
AUTO
OFF
High
Low
ON

10 lần

OFF
Trong 5s

16


Model Outline

for Technician

Engine

Hệ thống đèn pha tự động

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày
– Hệ thống này được thiết kế để tự động bật đèn chiếu
sáng ban ngày loại đèn LED để giữ cho xe có tầm nhìn
rõ ràng đối với các xe khác.
Cụm cơng tắc đèn
pha

Điều kiện hoạt động
• Động cơ đang nổ.
• Đèn cốt tắt.
• Tắt cơng tắc phanh đỗ.

17

Đèn khoảng cách/
Đèn chiếu sáng ban ngày [LED x9]


Model Outline

for Technician

Engine

Hệ thống đèn pha tự động

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Công tắc đèn phanh
– Công tắc đèn phanh loại khơng tiếp xúc có tuổi thọ rất
cao
– Tuy nhiên quy trình lắp cho bàn đạp phanh cũng
tương tự như cơng tắc đèn phanh loại trượt.

Tiếp điểm động
Trục

Trục

Vỏ

Vỏ
Tiếp điểm cố
định

Loại tiếp xúc

18

Nam
châm

Cảm biến
từ tính

Loại khơng tiếp xúc


Model Outline

for Technician

Đồng hồ táp lô

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Đèn viền bảng táp lô
– Màu sắc của đèn viền bảng táp lô sẽ bật xanh hoặc đỏ
tùy theo chế độ lái.
• Chế độ lái thường hoặc Eco: Bật sáng màu xanh
• Chế độ lái thể thao: Bật sáng màu đỏ
Đèn viền táp
lô

Chế độ lái thường
hoặc Eco
19

Chế độ lái
Sport


Model Outline

for Technician

Đồng hồ táp lô

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Đèn viền (đèn ECO)

– Đèn viền và vùng hiển thị chế độ ECO thơng báo cho người lái biết vị trí của bàn đạp
ga có nằm trong vùng tiết kiệm nhiên liệu hay khôngàn.

Điều kiện xe

Xe dừng

Chế độ lái
tiết kiệm

20

Đèn

viền*1

Đèn chỉ báo
chế độ lái
Eco*1

Vùng hiển thị chế độ ECO [Màn hình hiển thị đa
thơng tin]
Góc mở bàn đạp ga đề xuất

OFF*2

Nhỏ

Độ mở bàn đạp ga
trong chế độ lái tiết kiệm

Màu xanh

Khi tăng tốc

OFF*2

Không hoạt
động

OFF*2

Vượt quá vùng
đề xuất

OFF

Đạt đến điều
kiện dừng
.

*1: Đèn viền và đèn chỉ báo chế độ lái Eco có chức năng tùy chỉnh.
(Cài đặt mặc định: Đèn viền On và đèn chỉ báo chế độ lái Eco OFF.)
2
* : Khi chọn chế độ Eco, đèn xung quanh sẽ sáng mờ màu xanh.

Lớn


Model Outline

for Technician

Đồng hồ táp lô

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Đèn viền (đèn ECO)
– Điều kiện hoạt động
VÀ

• Động cơ đang chạy.
• Cần số ở vị trí D.
• Lựa chọn chế độ lái thường hoặc Eco.
• Tốc độ xe nhỏ hơn130 km/h

– Điều kiện dừng hoạt động
HOẶC

21

• Tắt động cơ.
• Cần số ở vị trí khác D.
• Lựa chọn chế độ lái thể thao.
• Tốc độ xe >= 130 km/h

NOTE: Điều kiện hoạt động của đèn viền bảng táp lô tương tự điều kiện hoạt động của đèn
chỉ báo chế độ lái Eco.


Model Outline

for Technician

Điều hịa khơng khí

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Những điểm khác biệt chính so với phiên bản ES350/240 trước
ES350/250 mới
Điều hịa khơng khí tự động
• Điều khiển nhiệt độ độc lập trái, phải
• Điều khiển đa vùng
Điều khiển

Điều hịa khơng khí tự động
• Điều khiển đa vùng



Điều khiển chế độ ECO

N.A.

Điều khiển phát hiện thiếu ga điều hòa

N.A.

Bộ sấy SFA-II (Straight Flow Aluminum)



Giàn bay hơi

MF-IV (Multi-Flow) sub-cool condenser



Giàn ngưng

Dàn nóng loại RS (Revolutionary superslim Structure)



Sấy

Máy nén

22

Điều khiển tuần hồn khí tự động

ES350/240 phiên bản trước

• TSB17C với ly hợp từ

• 7SBH17 với ly hợp từ


Model Outline

for Technician

Điều hịa khơng khí

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-A -W -V -C

Những điểm khác biệt chính so với phiên bản ES350/240 trước
ES350/250 mới
Ga điều hịa

HFC134a

Lọc gió điều
hịa

Loại lọc phấn hoa

Các bộ phận
khác

23

ES350/240 phiên bản trước

Loại lọc phấn hoa và bụi siêu
nhỏ

Pulse pattern type servo motor with bus
connector



Cảm biến thơng gió




Model Outline

for Technician

Điều hịa khơng khí

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-W

-C

Bộ tạo ion(Na no)
– Bộ tạo ion được điều khiển bởi bộ khuếch đại điều hịa
và hoạt động kết hợp với mơ tơ quạt gió

Đa hiển thị

No. 1 Ion Generator
Sub-assembly

Đèn chỉ báo

Operating Conditions [AND]
• Ion generator switch is pushed.
(Indicator light is turned ON.)*

• Blower motor is operating.

Công tắc na no*

AVC-LAN
Bộ thu nhận thành
phần đa phương
tiện*

*: Models with HDD navigation system
24

V Bus

Air Conditioning
Amplifier


Model Outline

for Technician

Air Conditioning

Engine

Chassis

Body

Body Electrical

-W

Ion Generator (Nanoe)
– Layout of Main Components
No. 1 Ion Generator
Sub-assembly

-C

Air Conditioning
Amplifier

Multi Display

Ion Generator Switch*
(Indicator Light)
*: Models with HDD navigation system

25

CAUTION: Do not attempt to disassemble or repair the ion generator because it contains
high voltage parts.