Bản vẽ, thuyết minh BPTC rãnh B = 0.5M, thi công đế cống

CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

MỤC LỤC
BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH B = 0,5M
I. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ…………………………………………….………..2
1. Chuẩn bị mặt bằng thi công………………………………….......…...2
2. Chuẩn bị máy móc thiết bị……………………………….……..…….2
3. Chuẩn bị vật liệu……………………………….…………………...…3
4. Tổ chức cơng trường ………………………….………………………3
II. TRÌNH TỰ THI CƠNG ……………………………………………..………4
III. BIỆN PHÁP THI CƠNG CHI TIẾT………………………………..……….4
1. Cơng tác trắc địa………………………………………….……..…….4

2. Đào đất hố móng………………………………………………..…….5
3. Thi cơng lớp đá dăm đệm…………………………………….………..5

4. Thi cơng lớp bê tông đáy rãnh……………………………..…………..5
5. Thi công thân rãnh…………………………………………………….6
6. Thi công mối nối………………………………………………...…….6

7.Đắp trả vật liệu vào mang rãnh…….………………………………….6
8. Lắp đặt tấm đan rãnh và hồn thiện…………………………………...7

IV. BIỆN PHÁP AN TỒN LAO ĐỘNG VÀ VỆ SINH MÔI TRƯỜNG

1. Biện pháp an tồn lao động……………………………… ………….7
2. Biện pháp vệ sinh mơi trường ……………………………………….9

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

1


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH B = 0,5 M
I. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
1. Chuẩn bị mặt bằng thi cơng
- Dùng máy tồn đạc xác định tim, hướng rãnh.

- Căng dây và cắm cọc phụ xác định đường bao hố móng.

- Xác định vị trí và khối lượng đào đắp hố móng.
2. Chuẩn bị máy móc thiết bị

- Nhà thầu huy động đầy đủ máy móc, thiết bị thi cơng trước khi triển khai thi công.

TT

Tên

Loại

Số lượng

1

Máy đào

0.80 m3

1 Chiếc

2

Xe tải

10~15 m3

2 chiếc

3

Máy trộn

0.25 m3

2 chiếc

4

Đầm cóc

MTX -80

2 chiếc

Máy uốn duỗi
thép

1HP 220V

6

Đầm dùi

Cầm tay Ludi 30

4 chiếc

7

Máy bơm nước

152Gasoline 30m3/h

2 chiếc

8

Máy phát điện

5

9

10

Hệ thống chiếu
sáng

Thiết bị khảo sát

Elaemax SH4600EX
5KVA
Dây dẫn , đèn điện bóng
75W

1 chiếc

1 chiếc
1 bộ 5 bóng

Máy kinh vĩ Glunz EDT
-02

1 bộ

Máy thủy bình Sokia

C32

1 bộ

BIỆN PHÁP THI CƠNG RÃNH BTCT B= 0,5M

Ghi chú

Bơm nước
Phục vụ chiếu
sáng khi làm đêm
Phục vụ chiếu
sáng khi làm đêm

2


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

3. Chuẩn bị vật liệu
Nguyên vật liệu dùng để thi công rãnh bao gồm:
- Xi măng PC40 ,Đá dăm 1x2, cát vàngđổ bê tông , nước sạch, phụ gia, tro bay.
- Vật liệu đắp trả mang rãnh.
- Cốt thép thường trong bê tông: Thép Grade theo tiêu chuẩn dự án

- Vật liệu thi công mối nối : Vải địa kỹ thuật tẩm nhựa đường , Bao tải tẩm nhựa

đường , Vữa xi măng G.

Tất cả các vật liệu trên theo tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án đều được TVGS chấp thuận.

Công tác lưu trữ vật liệu theo đúng quy định.
4. Tổ chức cơng trường
CC1-TASCO

Giám đốc BĐH: Hồng Trung Thanh
Giám đốc chất lượng: Nguyễn Văn Tuấn
Giám đốc công trường: Nguyễn Văn Tùng

Kỹ sư công trường

KS kiểm tra chấtlượng

Kỹ sư trắc đạt

Nhà thầu phụ (nếu có)

Đội Trưởng
Kỹ sư cơng trường
Đốc cơng, Vận hành, và Cơng nhân

BIỆN PHÁP THI CƠNG RÃNH BTCT B= 0,5M

3

CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

II. TRÌNH TỰ THI CƠNG
Đoạn thi cơng có thiết kế rãnh B = 0,5 m và tấm BTXM sẽ được thi công theo trình tự
như sau:
1. Cơng tác trắc địa.
2.Đào đất hố móng.

3. Thi cơng lớp đá dăm đệm.

4. Thi cơng lớp bê tông đáy rãnh.

5. Thi công thân rãnh.
6. Thi công mối nối.
7. Đắp đất mang rãnh.

8. Lắp đặt tấm đan rãnh và hồn thiện.
III. BIỆN PHÁP THI CƠNG CHI TIẾT
Biện pháp thi công chi tiết cho đoạn thi công như sau:
1. Công tác trắc địa
1.1. Kiểm tra hệ mạng gốc
1.2. Lập các đường chuyền phụ

- Trong q trình thi cơng căn cứ vào địa hình thực tế. Trên cơ sở mạng đường chuyền

gốc đơn vị thi công sẽ lập một mạng đường chuyền mới sao cho các điểm đặt máy và ngắm
máy không bị che khuất và thuận tiện trong q trình thi cơng.

- Các đường chuyền phục vụ thi cơng được đặt tại các vị trí cao, đất ổn định không bị

tác động và bị ảnh hưởng trong suốt q trình thi cơng.

- Các số liệu về hệ thống đường chuyền này phải được thông báo lên tư vấn giám sát.

1.3. Các điểm dẫn cao độ

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

4


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

- Để thuận tiện trong q trình thi cơng, đơn vị thi công trên cơ sở các mốc cao độ gốc,

sẽ lập và xây dựng thêm một số mốc cao độ phục vụ thi công. Các mốc này sẽ được đặt tại

những vị trí đất ổn định khơng bị ảnh hưởng trong q trình thi cơng

- Các mốc cao độ được xây dựng chắc chắn và có đinh mũ phía trên.

- Tất cả các điểm này cũng phải được thông báo lên Tư vấn giám sát.
1.4. Định vị hố móng .

- Cắm cọc định vị tim và 2 biên rãnh theo BVTK.
2. Đào đất hố móng
- Đào đất hố móng rãnh B =0,5m, rãnh thoát nước mặt được thực hiện bằng tổ hợp
máy xúc – ô tô vận chuyển - kết hợp với thủ công;
- Đất đào được vận chuyển đến bãi đổ đúng nơi quy định. Cự ly vận chuyển dự kiến

≤5km. Cự ly chính xác sẽ được TVGS và CĐT xác nhận tại hiện trường;

- Hệ số mái dốc hố móng 1:0,5 với H<=2m, bề rộng hố móng rộng hơn so với móng
mỗi bên 0,5m để thuận lợi cho thao tác thi công.
3. Thi công lớp đá dăm đệm
- Lớp đá dăm đệm được thi công ngay sau khi hố móng được TVGS nghiệm thu;

- Đá dăm đệm được đầm chặt bằng đầm cóc , bề mặt được tạo bằng phẳng phù hợp

với cao độ thiết kế được TVGS chấp thuận nghiệm thu;
4. Thi công lớp bê tông đáy rãnh

- Bê tông đáy rãnh được thi công ngay sau khi lớp đá dăm đệm được TVGS nghiệm

thu. Bê tông đáy rãnh là loại bê tông 25MPa Loại E.

- Bê tông được trộn tại chỗ bằng máy trộn 250 lít;

- Bê tông được đổ vào hệ ván khuôn đáy rãnh thông qua các máng và san gạt bằng thủ
công;

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

5


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

- Bê tông được đầm chặt sao cho bằng các điểm cao độ đã được khống chế , bề mặt bê

tông được tạo bằng phẳng với cao độ thiết kế được TVGS chấp thuận nghiệm thu; Tại các vị

trí chia sẵn 5m 1 cọc . Tất cả các điểm trên sẽ được TVGS kiểm tra và nghiệm thu .
- Bê tông đáy rãnh được đổ liên tục cho đến hết phân đoạn thi công.

5. Thi công thân rãnh
- Bê tông thân rãnh được thi công ngay sau khi lớp bê tông đáy rãnh được TVGS .Bê
tông thân rãnh là loại bê tông 25MPa – Loại E.
- Bê tông được trộn tại chỗ bằng máy trộn 250 lít;

- Bê tơng được đổ vào hệ ván khuôn thân rãnh thông qua các máng;

- Bê tông được đầm chặtsao cho bằng các điểm cao độ đã được khống chế , bề mặt bê

tông được tạo bằng phẳng với cao độ thiết kế được TVGS chấp thuận nghiệm thu; Tại các vị

trí chia sẵn 5m 1 cọc . Tất cả các điểm trên sẽ được TVGS kiểm tra và nghiệm thu .
- Bê tông thân rãnh được đổ liên tục cho đến hết phân đoạn thi công.

6. Thi công mối nối
- Các mối nối rãnh phải đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật như trong hồ sơ thiết kế thi

công. Bề mặt tiếp xúc ở các đầu rãnh phải vệ sinh sạch sẽ, tưới nước tạo độ ẩm khi bắt đầu
chèn bao tải tẩm nhựa đường và trát vữa xi măng poóc lăng loại G .

7. Đắp trả vật liệu vào mang rãnh
- Công tác đắp trả vật liệu vào mang rãnh chỉ được tiến hành sau khi đã nghiệm thu

kết cấu hoàn thành và được sự chấp thuận của TVGS.

Mỗi lớp đắp không dày quá 15cm và đắp đều hai bên, được đầm bằng đầm cóc. Độ

chặt từng lớp đắp theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của Dự án.

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

6


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

8. Đúc và lắp đặt tấm đan rãnh và hoàn thiện
Sau khi kết thúc giai đoạn thi cơng hạng mục chính thì nhà thầu tiến hành cơng tác hồn thiện
bao gồm:
- Đúc tấm đan nắp rãnh

- Lắp đặt nắp rãnh. Nắp rãnh được vận chuyển đến vị trí thi cơng bằng ơ tơ, sau đó

được cẩu lắp bằng máy cẩu vào đúng vị trí như thiết kế.
- Dỡ bỏ cơng trình tạm phục vụ thi cơng.

IV. BIỆN PHÁP AN TỒN LAO ĐỘNG VÀ VỆ SINH MƠI TRƯỜNG

1. Biện pháp an tồn lao động :

Quản lý an toàn sẽ tuân theo “ Kế hoạch quản lý an toàn của dự án được chấp thuận “
Kế hoạch đó là một phần của biện pháp thi cơng này .
Nhà thầu hồn tồn chịu trách nhiệm trước Chủ đầu tư và trước pháp luật về thiệt hạido lỗi
chủ quan của Nhà thầu gây ra về an tồn giao thơng đường bộ, an tồn lao động, an tồn cho
các cơng trình xung quanh, ơ nhiễm mơi trường và có trách nhiệm bồi thường vật chất những
thiệt hại gây ra.
Tất cả cán bộ công nhân viên tham gia thi cơng đều được học an tồn lao động, an tồn phịng
chống cháy nổ… Chỉ những người đạt u cầu được cấp chứng chỉ thì mới được tham gia thi
cơng.
+ An toàn thiết bị

Các thiết bị đưa vào sử dụng thi cơng cơng trình này đều đã được kiểm tra đăng kiểm của cơ
quan chức năng và đang hoạt động tốt trong thời gian đăng kiểm.
Mua bảo hiểm cho máy móc thiết bị thi cơng
Việc sử dụng thiết bị tn thủ đúng theo qui trình hướng dẫn của nhà sản xuất.

Các thiết bị thi công lớn được thường xuyên bảo dưỡng và kiểm tra các hệ thống hoạt động tại
hiện trường.
Các thiết bị nâng và cẩu lắp được bố trí làm việc trên nền kết cấu vững chắc.
Tại nơi giao nhau giữa đường cơng vụ và đường giao thơng chính có đặt barie tại đường cơng

vụ và có người gác đứng cầm cờ để ra hiệu cho các phương tiện giao thông của nhà thầu ra
vào đúng thời điểm tránh đưọc các tai nạn giao thơng bất ngờ.

Tồn bộ các công nhân vận hành thiết bị đều được đào tạo trong trường học chính qui và có
tay nghề từ bậc 4 trở lên.
+ An tồn cơng trình

BIỆN PHÁP THI CƠNG RÃNH BTCT B= 0,5M

7


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

Tại những vị trí kết cấu cơng trình chiếm vị trí đường giao thơng đường bộ đều có đèn tín
hiệu báo từ xa và có bố trí đường tránh cho các phương tiện qua lại tránh không để các
phương tiện đi lại đâm vào các cơng trình đang xây dựng .
Việc chuyển giai đoạn thi công của một hạng mục đã được tính tốn kỹ trong tiến độ thi cơng
đảm bảo cho kết cấu đã xây dựng đủ khả năng chịu lực hoặc không bị ảnh hưởng bởi các hạng
mục đang xây dựng hoặc sẽ xây dựng.
Trước khi tháo dỡ đà giáo, ván khuôn của các hạng mục bê tông đều được kiểm tra cường độ
bằng nén mẫu hoặc bắn súng thử để xác định chính xác tuổi chịu lực qui định và thời điểm
tháo ván khn đảm bảo cho cơng trình sau khi tháo đà giáo ván khn hồn tồn tự có khả
năng chịu lực và có thể chịu được các tải trọng tiếp theo.
Trong khi cẩu lắp tránh không để va chạm vào cơng trình.
Đà giáo ván khn đỡ các cơng trình ngồi việc tính đến các khả năng chịu lực và ổn định do
các tổ hợp tải trọng chính gây ra mà cịn được tính đến các tổ hợp lực động do tác động của
thiết bị và các tải trọng khác gây ra, ví dụ như gió, áp lực thuỷ động...
Các kết cấu chôn sẵn của đà giáo không làm ảnh hưởng đến khả năng chịu lực và mỹ quan
của cơng trình kết cấu và vị trí các kết cấu này phải được sự đồng ý của Kỹ sư Tư vấn giám
sát hoặc đơn vị thiết kế.
+ An toàn cho con người
Việc thi công tất cả các kết cấu trên cao đều bố trí sàn cơng tác rộng rãi và lan can bảo vệ tạo

điều kiện thuận lợi cho người thi cơng.
Phía trước các sàn cơng tác đều bố trí lưới an tồn và có hệ thống chiếu sáng đầy đủ khi thi
công trong đêm.
Trang bị đầy đủ ánh sáng khi thi công vào ban đêm.
Tất cả các kết cấu sàn công tác dùng cho người thi công đều được tính với tải trọng tối thiểu
300kg/m2 và có xét đến khả năng vượt tải.
Tất cả các cán bộ công nhân viên tham gia thi cơng cơng trình đều được trang bị quần áo, mũ
và thiết bị phòng hộ lao động đúng qui cách và phù hợp với từng vị trí làm việc.
+ An tồn về điện
Tất cả các vị trí làm việc đều có dây tiếp đất và được lắp automat tự động .

Các trục đường điện thi công chính từ trạm ra vị trí thi cơng đều được dùng bằng cáp mềm bố
trí có khả năng truyền tải điện năng cho thiết bị đang sử dụng điện.
Vị trí bố trí các đường điện tại những nơi ít bị ảnh hưởng của các thiết bị thi công đi lại .

Các mối nối của cáp điện sẽ sử dụng mối nối hàn thiếc sau đó được bọc bằng vật liệu cách
điện và không thấm nước.

Khi thi công ban đêm phải bố trí hệ thống chiếu sáng sao cho lái cẩu có thể nhìn thấy rõ các
đường điện.
+ An tồn phịng chống cháy nổ
BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

8


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

Tất cả cán bộ công nhân viên tham gia thi công đều được học tập và có chứng chỉ chứng nhận
đạt yêu cầu, có thẻ an tồn lao động mới được tham gia thi cơng.
Trang bị đầy đủ các thiết bị phịng chống cháy nổ, tại các vị trí nguy hiểm phải có các bảng
nội qui và dụng cụ phịng cháy chữa cháy.
Liên hệ chặt chẽ với các cơ quan quản lý Nhà nước về phòng cháy chữa cháy để thường
xuyên kiểm tra , phối hợp khi xảy ra cháy nổ.
2. Biện pháp vệ sinh môi trường và công nghiệp :

Quản lý môi trường tuân theo “kế hoạch quản lý và bảo vệ mơi trường” đã được duyệt. kế
hoạch đó là một phần của biện pháp thi công này.
Trách nhiệm bảo vệ môi trường xung quanh sẽ được thực hiện trong suốt q trình thi cơng và
tn thủ theo Điều kiện Hợp đồng và Luật bảo vệ môi trường của Việt Nam và các điều luật
liên quan khác như: Nghị định Số 175/CP của Chính Phủ, Nghị định Hướng dẫn thi hành Luật
bảo vệ mơi trường Việt Nam, 1994.

Nếu có bất kỳ vấn đề nào khác xảy ra tại công trường, biện pháp khắc phục hay phòng ngừa
sẽ được xem xét áp dụng ngay và tiến hành càng nhanh càng tốt.
Xe vận chuyển các vật liệu rời cần phải được phủ bạt chống bụi khi di chuyển. Trong quá
trình chở đất nếu đường đất khô gây bụi cần phải tưới nước thường xun để đảm bảo vệ sinh
mơi trường.
Vị trí mặt bằng thi cơng bố trí cao ráo sạch sẽ khơng ứ đọng nước.
Xung quanh công trường và các bãi thi công có các rãnh nước chảy về rãnh thốt nước của
khu vực.
Tại các đầu cuối của rãnh thốt nước cơng trường đổ ra rãnh thốt nước của khu vực có bố trí
hố tụ và lưới chắn rác.
Các rác thải trên cơng trường thường xuyên được thu gom vào thùng rác chung của cơng
trường sau đó được đổ đúng nơi quy định.
Các bãi tập kết vật liệu, vật tư được xếp đống gọn gàng xung quanh có tường bao và phủ bạt.
Các thiết bị thi công thường xuyên được bảo dưỡng, sơn sửa nhằm tạo nên mỹ quan công
nghiệp trong khu vực xây dựng.
Các loại dầu thải công nghiệp và các chất thải hoá học khác đều được thu gom tập trung vào
bể chứa chất thải bố trí tại cơng trường.

Trong khi đổ bê tơng các hạng mục cơng trình các mẻ bê tông thừa sẽ được sử dụng cho các
kết cấu phục vụ thi công hoặc sẽ được đổ vào một nơi đã được qui định trong khu vực thi

công.
Sau khi cơng trình đã được thi cơng xong sẽ được thu dọn và thanh thải tất cả các kết cấu

phục vụ thi cơng và các cơng trình phụ tạm trả lại ngun vẹn mơi trường cho khu vực.

BIỆN PHÁP THI CƠNG RÃNH BTCT B= 0,5M

9


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

TABLE OF CONTENT

CONSTRUCTION METHODS OF DITCH B = 0,5M
I. PREPARATION…………………………………………………….………..2
1. Preparing the ground of construction………………………….......…...2
2. Preparing the machinery and equipment………………….……..…….2
3. Preparing thematerial……………………………….……………...…3
4. Site organization ………………………….………………..…………3
II. CONSTRUCTION SEQUENCE………………………………………..………4
III.CONSTRUCTION METHODS…………………..…………………..……….4
1. Surveying work ………………………………………….………..…….4
2. Excavation pit ………………………………………………………….5
3. Construction lining macadam …………………………….…………...5
4. Construction bottom concrete.
5. Construction body ditch.…………………………………………………….6

6. Construction connection joint ……………………………………...…….6
7. Backfill on 2 sides of ditch.………………………………………..…….6
8. Installation of plates and complete ……………………………………...7
IV. ENVIRONMENTAL MANAGEMENT , SAFETY WORK
1.Safety work. …………….……………………………… ………….7
2. Environmental management ……………………………………….9

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

10


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

CONSTRUCTION METHODS OF DITCH B = 0,5M
I. PREPARATION:
1. Preparing the ground of construction
- Using tachometer determinedcenterline of
- Pull strings and piledeterminedperimeter of foundation pit
-Determinedlocation and quantityearthworks
2. Preparing the machinery and equipment
- List of required equipment and tools for construction as follow

No

Name

Description

1

Excavator

0.80 m3

1 Unit

2

dump truck

10~15 m3

2 units

3

concrete mixer

0.25 m3

2 units

4

Mini compactor

MTX -80

2 units

5

steel bending
machine

1HP 220V

6

vibrator

Ludi 30

4 units

7

Water pumps

152Gasoline 30m3/h

2 units

8

Generator

Elemax SH4600EX.
5KVA

1 Unit

9

Lighting system

10

Survay
Equipment

Number

1 unit

1 Lot
Theodolite Glunz EDT 02

1 lot

Theodolite Sokia C32

1 lot

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

Note

Dewatering
Lighting for
night work
Lighting for
night work

11


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

3. Preparing the material
Materials used in the construction ditch covers:
- Cement PC40,macadam 1x2, concreting yellow sand, clean water, additives, fly ash.
- Material backfill o 2 sides of ditch.
- Steel :stell Grade Standard project
- Material construction joints :geotextile impregnated, sacks impregnated , cement
mortarG.
All materials on the technical standards of the projects are approved Supervision

consultant.
Material archival work according to regulations .
4. Site organization

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

12


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

CC1-TASCO
Boad Department Manager: Hoang TrungThanh

Quanlity control manager: Nguyen Van Tuan

Construction manager: Nguyen Van Tung

Quanlity control

Site Engineer

Survayor

Engineer

Sub Contractor(If any)

Site Manager

Site Engineer

Foreman, Machine operator, Worker

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

13


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

II. CONSTRUCTION SEQUENCE
Construction sequence is as follows :
1. Surveying work.
2.Excavation foundation.
3. Construction of macadam layer.
4. Construction of bottom concrete ditch
5. Construction of trench bottom

6. Constructionconnection joint.
7. Backfill on 2 sides of ditch.
8. Installation of plates and complete .
III. DETAILSCONSTRUCTION DETAILS METHODS
Constructiondetails methods for the following :
1. Surveying work.
1.1.CheckOriginal network system
1.2.Setuptraverse net
During the construction process, based on the actual terrain. Based on original
traverse net construction crew will set up a new traverse net so that the observer's points and
unobstructed viewing and convenience during construction.
- The traverse net used in construction is set in high positions, stable land unaffected and
affected during construction.
- The data on this traverse netsystem shall be notified to the supervisory consultant.
1.3.Benchmarks

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

14


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

- To facilitate the construction process, based on the basis of the original benchmark, the

construction crew will establish and create a number of benchmarks which used in
construction. The benchmarks will be placed at the stable ground not affected during the
construction process.
- The benchmark is built solid and above tacks.
- All these benchmark must be informed to the supervision consultant.
1.4. Locating of foundation/ Định vị hố móng .
- Plug stake to locating the center line and 2 sides of ditch based on shop drawing
2. Excavating of foundation
- Excavating of ditch foundation B=0,5m, ditch for surface drainage has been
constructed by the combanation of excavator – dump truck – labors
- Removal soil has been moved to disposal area. Expected distance <= 5km. The
distance will be approved at site by the Consultant and the Employer.
- The foundation slope scale is 1:0.5, H<=2m, foundation width is greater than both
side foundation 0.5m to convenient construction
3. Construction of macadam layer
- The macadam layer will be constructed after foundation has been accepted by the
Consultant
- The macadam layer compacted by rammer, surface is flatted according to designed
elevation that approved by the Consultant
4. Construction of bottom concrete ditch
- Concrete is mixed by mixer 250l
- Concrete is casted in formworks through crib and flatted by labor

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

15


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

Concrete is compacted so that elevation had been controlled, concrete surfaces are
created to design elevation whichapproved by the Consultant at positions that measured 5m
each stake, all points will be checked and accepted by the Consultant
- Bottom concrete is poured continuously for the remainder of the construction
segment
5. Construction of wall ditch
- Concrete trench itself was constructed immediately after the trench bottom concrete
layer Supervision consultant. Concrete is concrete trench itself 25MPa - type E.
- Concrete is mixed on site by mixer 250 liters;
- Concrete is poured into the formwork system itself through the cribs;
- Concrete is compacted so that elevation had been controlled, concrete surfaces are
created to design elevation whichapproved by the Consultant at positions that measured 5m
each stake, all points will be checked and accepted by the Consultant.
- Concrete trench is poured continuously for the remainder of the construction
segment.
6. Construction of joint/ Thi công mối nối
- Các mối nối rãnh phải đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật như trong hồ sơ thiết kế thi

công. Bề mặt tiếp xúc ở các đầu rãnh phải vệ sinh sạch sẽ, tưới nước tạo độ ẩm khi bắt đầu
chèn bao tải tẩm nhựa đường và trát vữa xi măng poóc lăng loại G .

- Joints to ensure technical requirements as in the design documents. Contact surfaces
in the first trench need to clean, watering to create humidifier when inserting sacks tarred and
Portland cement class G.

7. Backfill to….. Đắp trả vật liệu vào mang rãnh
- Công tác đắp trả vật liệu vào mang rãnh chỉ được tiến hành sau khi đã nghiệm thu

kết cấu hoàn thành và được sự chấp thuận của TVGS.
BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

16


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

Mỗi lớp đắp không dày quá 15cm và đắp đều hai bên, được đầm bằng đầm cóc. Độ

chặt từng lớp đắp theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của Dự án.

Backfill material into the mang rãnhis conducted only after completion and acceptance
structures and be approved by the consultant.
Each layer is not greater than 15 cm and fill up both sides, compacted by rammer.
Density of each layer according to technical specification of the project.

8. Casting and installation of trench plates and finishing Đúc và lắp đặt tấm đan rãnh và
hoàn thiện
Sau khi kết thúc giai đoạn thi cơng hạng mục chính thì nhà thầu tiến hành cơng tác hồn thiện
bao gồm:

- Đúc tấm đan nắp rãnh

- Lắp đặt nắp rãnh. Nắp rãnh được vận chuyển đến vị trí thi cơng bằng ơ tơ, sau đó

được cẩu lắp bằng máy cẩu vào đúng vị trí như thiết kế.
- Dỡ bỏ cơng trình tạm phục vụ thi công.

After finishing the construction phase of the main items, the contractor conducting the
work completed includes:
- casting lid plates
- Installation of lid. Lid is transported to the construction location by car, then
mounted by crane into place as designed.
- Removing temporary construction.

BIỆN PHÁP THI CÔNG RÃNH BTCT B= 0,5M

17


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐẾ CỐNG
I.

Tổng Quát .

1. Sơ đồ tổ chức :

CC1-TASCO
Giám đốc BĐH: Hoàng Trung Thanh
Giám đốc chất lượng: Nguyễn Văn Tuấn
Giám đốc công trường: Nguyễn Văn Tùng

Kỹ sư công trường

KS kiểm tra chất lượng

Kỹ sư trắc đạt

Nhà thầu phụ (nếu có)

Đội Trưởng
Kỹ sư cơng trường

Đốc cơng, Vận hành, và Cơng nhân

BIỆN PHÁP THI CƠNG ĐÚC ĐẾ CỐNG

1


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

2. Máy móc , thiết bị và dụng cụ dùng cho cơng tác thi công đúc đế cống :
Dụng cụ và trang thiết bị cho từng đội thi công tại mỗi vị trí được thống kê trong bảng
sau:

TT

Tên

Loại

Số lượng

Ghi chú

1

Xe tải cẩu tự hành

2,5T

1 Chiếc

Cẩu và vận
chuyển đế cống

2

Xe tải

10~15 m3

2 chiếc

3

Máy trộn

0.25 m3

2 chiếc

4

Đầm cóc

MTX -80

5

Đầm dùi

Cầm tay Ludi 30

6

Máy uốn duỗi
thép

1HP 220V

7

Máy bơm nước

8

Máy phát điện

152Gasoline
30m3/h
Elemax SH
4600EX(5KVA)

9

Hệ thống chiếu
sáng
Thiết bị đo đạc

10

4 chiếc
1 chiếc
2 chiếc

Bơm nước

1 chiếc

Dây dẫn , đèn 75W

Phục vụ chiếu
sáng khi làm đêm

1 bộ 5 bóng

Phục vụ chiếu
sáng khi làm đêm

Máy kinh vĩ Glunz
EDT -02

1 bộ

Máy thủy bình
Sokia C32
11

2 chiếc

Dụng cụ khác

BIỆN PHÁP THI CƠNG ĐÚC ĐẾ CỐNG

1 bộ

Xô thùng ,
xẻng….

2


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

II.

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

QUY TRÌNH SẢN XUẤT ĐẾ CỐNG
Kiểm tra thiết kế - dự trù vật tư - mua vật tư

Kiểm tra, nhập kho

Thiết kế cấp phối, cốp pha, cốt thép

Trộn Bê tông

Gia công cốt thép

Gia công cốp pha

Kiểm tra

Lắp đặt cốt thép,
lắp cốp pha
Đổ bê tông
Dỡ cốp pha, dưỡng hộ

Kiểm tra,xếp kho
Vận chuyển đến cơng
trường
Lắp đặt tại
cơng trường

BIỆN PHÁP THI CƠNG ĐÚC ĐẾ CỐNG

3


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

1. Vật liệu sản xuất cấu kiện đế cống.

Nguyên vật liệu dùng để sản xuất cấu kiện đế cống đúc sẵn bao gồm:

- Xi măng : xi măng PC40

- Đá dăm. Loại 1x2
- Cát vàng.

- Nước cho bê tông: Dùng nước sạch . Phụ gia và tro bay.
- Cốt thép thường trong bê tông theo tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án : Thép Grade

Tất cả các vật liệu trên theo tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án đều được TVGS chấp

thuận.

Công tác lưu trữ vật liệu theo đúng quy định.

2. Trộn bê tông

2.1. Chuẩn bị nguyên vật liệu

- Cốt liệu sau khi kiểm tra có thí nghiệm nguồn được chấp thuận ,được nhập vào
kho chứa có mái che.

- Xi măng được vận chuyển bằng xe tải đến công trường, đã được chấp thuận của

TVGS về chất lượng của nguồn xi măng.

- Nước sạch phải đảm bảo chất lượng.
2.2. Định lượng nguyên vật liệu

Các nguyên vật liệu trên được cân đong theo đúng thành phần cấp phối thiết kế

bằng hộc đong đóng bằng gỗ.

Tỷ lệ cấp phối được Phịng Thí nghiệm cơng trường của dự án kiểm tra đạt yêu
cầu mới đưa vào sản xuất.
2.3. Trộn bê tông

Bê tông được trộn bằng máy trộn bê tông.

Sau khi cân đong, các nguyên vật liệu được đưa vào máy trộn cho mỗi mẻ trộn.
Sau đó bê tơng được xả xuống bãi chứa có lót nền, bê tơng sau đó được xúc đổ vào xơ
và đổ vào khuôn thép đã lắp dựng.

3. Công nghệ sản xuất cấu kiện đế cống
3.1. Công nghệ ván khuôn
BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐÚC ĐẾ CỐNG

4


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

Ván khuôn được thiết kế và chế tạo bằng thép, có độ bền vững và có sai số cho
phép. Khn được gia công bề mặt phẳng, nhẵn, tháo lắp và vận chuyển dễ dàng, có
đệm cao su ở các cạnh khn đảm bảo kín khít khi đổ và đầm bê tơng.

Trước khi lắp, khuôn được vệ sinh sạch và bôi một lớp mỏng dầu chống dính.

Ván khn trước khi đưa vào sản xuất phải có nghiệm thu của Tư vấn giám sát
thi công và Kỹ thuật của Ban điều hành.
3.2. Gia công và lắp đặt cốt thép

- Cốt thép được gia công và lắp đặt đúng theo thiết kế, đảm bảo chắc chắn cho
cơng tác tạo hình sản phẩm.

- Sau khi lắp đặt xong cốt thép thì Tư vấn giám sát kiểm tra đúng thiết kế mới

được đổ bê tông.

- Cốt thép có đường kính D<10mm được nắn và làm sạch bằng máy nắn cắt.

Máy nắn cắt thép từ 6 - 8
- Các loại cốt thép có đường kính D10mm được uốn nhờ máy chuyên dụng.

Máy uốn thép từ 10 - 25
- Cốt thép được kê bằng những con kê bê tông đảm bảo đủ chiều dày lớp bê tông
bảo vệ cốt thép.
BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐÚC ĐẾ CỐNG

5


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO

TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

3.3. Quy trình đổ bê tơng
- Sau khi thời gian trộn bê tơng trong máy đảm bảo u cầu thì tiến hành công
tác xả bê tông từ máy trộn xuống bãi chứa có lót nền, bê tơng sau đó được xúc đổ vào
xô và đổ vào khuôn thép đã lắp dựng.
*Qui định đổ bê tơng:

Đầm bê tơng xong lớp trước thì mới đổ bê tông lớp tiếp theo, dùng đầm dùi

30 tần số 2800 vòng/phút.

Khi đầm, bước di chuyển đầm dùi bằng 1,5 bán kính cơng tác của đầm, lớp sau

cắm sâu xuống lớp trước từ 510 cm, đầm đến khi bề mặt phẳng, hết bọt khí, nổi vữa
lên thì được. Khi di chuyển đầm, phải vừa kéo lên vừa đầm, chiều kéo thẳng đứng.
3.4. Lấy mẫu thí nghiệm
Trước khi tiến hành công tác đổ bê tông sẽ tiến hành các bước sau :
Tại hiện trường nơi đổ bê tông, kiểm tra độ sụt bằng cân chuyên dụng

Tiến hành đúc mẫu bê tơng hình trụ kích thước 30 x 15 cm và bảo dưỡng trong
bể ngâm nước .
3.5. Dưỡng hộ sản phẩm
Dùng phương pháp dưỡng hộ tự nhiên. Khi đổ bê tông xong cấu kiện được phủ
kín bằng bao tải tưới ẩm, sau 10 giờ thì tiến hành tưới nước bổ xung, tuỳ thuộc vào
nhiệt độ môi trường mà khoảng thời gian tưới dài ngắn khác nhau đảm bảo bề mặt bê
tông lúc nào cũng ẩm.
Trong q trình dưỡng hộ cơng nhân phải theo dõi để dưỡng hộ đúng qui định.
Khi việc dưỡng hộ kết thúc thì tiến hành lấy mẫu kiểm tra theo dõi cường độ bê tông.
3.6. Tháo ván khuôn

Sau khi đã đảm bảo thời gian quy định thì tiến hành tháo dỡ ván khn . Trong
q trình tháo dỡ tránh lực tác động mạnh vào sản phẩm.
3.7. Xếp dỡ và vận chuyển
Sau khi đã đảm bảo thời gian quy định tiến hành cẩu dỡ sản phẩm. Dùng cầu
trục cẩu các cấu kiện ra khu vực kê xếp tạm. Cấu kiện được đục tẩy phẳng nhẵn bề
mặt, bộ phận kỹ thuật kiểm tra tồn bộ về kích thước hình học và chất lượng kỹ thuật.
Sản phẩm đạt yêu cầu kỹ thuật được chuyển vào khu kê xếp cố định.

BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐÚC ĐẾ CỐNG

6


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

Khi kê xếp, phải được kê trên nền đất cứng, hai gối kê phải đặt đúng vị trí các
tim gối của cấu kiện. Sau khi kê xếp trên bãi cố định, cấu kiện được vận chuyển ra
ngồi cơng trường lắp dựng bằng các ơ tơ chun dùng.
III . Biện

pháp an tồn lao động, vệ sinh mơi trường .

1. Biện pháp an tồn lao động :

Quản lý an toàn sẽ tuân theo “ Kế hoạch quản lý an toàn của dự án được chấp thuận “
Kế hoạch đó là một phần của biện pháp thi cơng này .

Nhà thầu hồn tồn chịu trách nhiệm trước Chủ đầu tư và trước pháp luật về thiệt hại

do lỗi chủ quan của Nhà thầu gây ra về an tồn giao thơng đường bộ, an tồn lao động,

an tồn cho các cơng trình xung quanh, ơ nhiễm mơi trường và có trách nhiệm bồi
thường vật chất những thiệt hại gây ra.

Tất cả cán bộ công nhân viên tham gia thi cơng đều được học an tồn lao động, an
tồn phịng chống cháy nổ… Chỉ những người đạt yêu cầu được cấp chứng chỉ thì mới
được tham gia thi cơng.
+ An tồn thiết bị
Các thiết bị đưa vào sử dụng thi cơng cơng trình này đều đã được kiểm tra đăng kiểm

của cơ quan chức năng và đang hoạt động tốt trong thời gian đăng kiểm.
Mua bảo hiểm cho máy móc thiết bị thi cơng
Việc sử dụng thiết bị tuân thủ đúng theo qui trình hướng dẫn của nhà sản xuất.

Các thiết bị thi công lớn được thường xuyên bảo dưỡng và kiểm tra các hệ thống hoạt
động tại hiện trường.
Các thiết bị nâng và cẩu lắp được bố trí làm việc trên nền kết cấu vững chắc.

Tại nơi giao nhau giữa đường công vụ và đường giao thơng chính có đặt barie tại
đường cơng vụ và có người gác đứng cầm cờ để ra hiệu cho các phương tiện giao
thông của nhà thầu ra vào đúng thời điểm tránh đưọc các tai nạn giao thơng bất ngờ.
Tồn bộ các công nhân vận hành thiết bị đều được đào tạo trong trường học chính qui
và có tay nghề từ bậc 4 trở lên.
+ An tồn cơng trình

Tại những vị trí kết cấu cơng trình chiếm vị trí đường giao thơng đường bộ đều có đèn
tín hiệu báo từ xa và có bố trí đường tránh cho các phương tiện qua lại tránh không để
các phương tiện đi lại đâm vào các cơng trình đang xây dựng .

BIỆN PHÁP THI CÔNG ĐÚC ĐẾ CỐNG

7


CC1-TASCO
JOINT VENTURE

HAI PHONG URBAN TRANSPORT DEVELOPMENT
PROJECT
PACKAGE CW4A: CONSTRUCTION OF SECTION FROM RAO
TUNNEL TO NAM HAI ( KM16+100 TO KM19+868.41)

Việc chuyển giai đoạn thi công của một hạng mục đã được tính tốn kỹ trong tiến độ
thi cơng đảm bảo cho kết cấu đã xây dựng đủ khả năng chịu lực hoặc không bị ảnh
hưởng bởi các hạng mục đang xây dựng hoặc sẽ xây dựng.

Trước khi tháo dỡ đà giáo, ván khuôn của các hạng mục bê tông đều được kiểm tra
cường độ bằng nén mẫu hoặc bắn súng thử để xác định chính xác tuổi chịu lực qui
định và thời điểm tháo ván khn đảm bảo cho cơng trình sau khi tháo đà giáo ván
khn hồn tồn tự có khả năng chịu lực và có thể chịu được các tải trọng tiếp theo.

Trong khi cẩu lắp tránh không để va chạm vào cơng trình.
Đà giáo ván khn đỡ các cơng trình ngồi việc tính đến các khả năng chịu lực và ổn
định do các tổ hợp tải trọng chính gây ra mà cịn được tính đến các tổ hợp lực động do

tác động của thiết bị và các tải trọng khác gây ra, ví dụ như gió, áp lực thuỷ động...
Các kết cấu chôn sẵn của đà giáo không làm ảnh hưởng đến khả năng chịu lực và mỹ
quan của cơng trình kết cấu và vị trí các kết cấu này phải được sự đồng ý của Kỹ sư Tư

vấn giám sát hoặc đơn vị thiết kế.
+ An toàn cho con người
Việc thi công tất cả các kết cấu trên cao đều bố trí sàn cơng tác rộng rãi và lan can bảo
vệ tạo điều kiện thuận lợi cho người thi cơng.

Phía trước các sàn cơng tác đều bố trí lưới an tồn và có hệ thống chiếu sáng đầy đủ
khi thi công trong đêm.

Trang bị đầy đủ ánh sáng khi thi công vào ban đêm.
Tất cả các kết cấu sàn công tác dùng cho người thi công đều được tính với tải trọng tối
thiểu 300kg/m2 và có xét đến khả năng vượt tải.
Tất cả các cán bộ công nhân viên tham gia thi cơng cơng trình đều được trang bị quần
áo, mũ và thiết bị phòng hộ lao động đúng qui cách và phù hợp với từng vị trí làm
việc.
+ An tồn về điện
Tất cả các vị trí làm việc đều có dây tiếp đất và được lắp automat tự động .

Các trục đường điện thi cơng chính từ trạm ra vị trí thi cơng đều được dùng bằng cáp
mềm bố trí có khả năng truyền tải điện năng cho thiết bị đang sử dụng điện.

Vị trí bố trí các đường điện tại những nơi ít bị ảnh hưởng của các thiết bị thi công đi
lại .
Các mối nối của cáp điện sẽ sử dụng mối nối hàn thiếc sau đó được bọc bằng vật liệu

cách điện và khơng thấm nước.

BIỆN PHÁP THI CƠNG ĐÚC ĐẾ CỐNG

8