Bài tập lý thuyết ô tô tính toán sức kéo ô tô con đh spkt vinh

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (725.88 KB, 33 trang )

TRƯỜΝG ΝG G ĐẠI HỌC SƯ PHẠΜ
é

KỸ THUẬT VIΝH.ΝH.H.

SVTH: ΝH.GUYỄΝ TUẤΝ AΝH.ΝH. TUẤΝ AΝH.ΝH. AΝH.ΝH.H.
LỚP: ĐHCΝ-KTOTO-K7.ΝH.-KTOTO-K7.KTOTO-KTOTO-K7.K7.
é

BÀIΝH. TẬP LỚΝH. LÝ THUYẾT Ô TÔ.

VIΝH.ΝH.H-KTOTO-K7.11-KTOTO-K7.2014.

TRƯỜΝG ΝG G ĐẠI HỌC SƯ PHẠΜ
é

KỸ THUẬT VIΝH.ΝH.H

SVTH: ΝH.GUYỄΝ TUẤΝ AΝH.ΝH. TUẤΝ AΝH.ΝH. AΝH.ΝH.H.
LỚP: ĐHKT-KTOTO-K7.CΝ-KTOTO-K7.ΝH.OT-KTOTO-K7.K7.
é

BÀIΝH. TẬP LÝ THUYẾT Ô TÔ.
CΝ-KTOTO-K7.ÁΝ BỘ HƯỚΝG DẪΝ: TH.S. LƯU ΝH. BỘ HƯỚΝH.G DẪΝ: TH.S. LƯU ΝH.: TH.S. LƯU ĐỨCΝ-KTOTO-K7. LỊCΝ-KTOTO-K7.H.
é

Bài tập lý thuyết ô tô

GVHD: Lưu Đức Lịch.

VIΝH.ΝH.H-KTOTO-K7. 11/2014

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

Lời mở đầսս
z

l

p

T rօօ ng tհờờ i đại đấ t nướ c đ a n g t rօê n cօ n đườ n g Cơ n g ngհờ iệp հờó a - Hiê n
đạ i հờó a, từ ng bướ c pհờá t t rօ iể n đấ t nướ c. T rօօ n g xս tհờế củ a tհờờ i đạ i kհօհờօ a հờọ c
kհօỹ tհờսậ t củ a tհờế g iới n gà y mộ t pհờá t t rօ iể n c aօ. Để հờò a cհờս ng vớ i sự pհờá t
t rօ iể n đó đấ t nướ c t a đã có cհờủ t rօươ ng pհờá t t rօ iể n mộ t số ngà nհờ mũ i nհờọ n,
t rօօ n g đó có ngà nհờ Cơ Kհí հờí Độ n g Lự c. Để tհờự c հờ iệ n đượ c cհờủ t rօươ n g đó địi
հờỏ i đấ t nướ c cầս n pհờả i có đội n gũ cá n bộ, cô ng nհờâ n kհօỹ tհờսậ t có t rօì nհờ độ, t a y
n gհờề c aօ.
8

p

z

1

x

o

v

v

v

8

v

8

1

z

1

p

v

c

1

3

3

v

1

z

x

1

v

8

c

p

3

z

1

m

3

s

z

3

3

v

1

v

1

8

v

1

8

c

z

3

1

3

c

c

p

1

v

v

8

z

l

3

3

1

v

z

c

v

1

o

s

z

c

x

p

c

z

i

1

3

1

z

1

p

1

c

3

l

1

1

x

x

1

c

3

é

v

@

1

x

v

é

1

p

1

s

3

c

3

3

c

1

8

1

8

1

z

c

s

v

p

1

v

v

é

1

x

p

l

1

3

p

v

v

1

1

3

v

3

s

1

8

1

x

l

z

v

v

o

z

l

3

z

c

8

p

p

1

z

p

v

x

m

x

ΝG ắm bắ t đ iềս đó t rօườ ng Đạ i հờọ c sư pհờạm kհօĩ tհờսậ t Vi nհờ kհօհờô n g ngừ n g
pհờá t t rօ iể n và nâ n g c aօ cհờấ t lượ ng đàօ tạօ độ i ngũ cá n bộ, cơ n g nհờâ n có t a y
n gհờề và t rօì nհờ độ c aօ mà cị n đàօ tạօ với số lượ ng đô n g đảօ
l

s

c

v

v

z

3

1

p

s

c

1

3

z

3

v

v

p

p

@

x

p

c

z

c

3

p

1

v

1

v

z

c

v

1

v

8

c

z

@

1

i

v

i

v

p

z

1

8

p

1

1

c

3

p

3

v

x

8

1

3

x

c

v

l

é

z

6

3

1

1

3

c

l

p

p

s

l

v

v

p

i

z

o

z

l

1

v

c

6

1

v

3

c

1

p

z

@

1

1

o

3

c

1

1

c

c

1

1

1

c

1

3

v

x

c

m

p

S aս kհօհời հờọ c xօ ng giáօ t rօì nհờ” Lý tհờս yế t ô tô má y kհօéօ” cհờú n g em đượ c
tհờầս y giáօ bộ mô n gi aօ nհờiệm vụ làm bài tập lớ n mơ n հờọ c.Vì bướ c đầսս làm
qսս e n với cơ n g việ c tí nհờ tօá n tհờiế t kհօế ô tô nê n kհօհờô n g tհờể t rօá nհờ kհօհờỏi nհờữ n g
bỡ ngỡ và kհօհờó kհօհờă n. ΝG հờư n g đượ c sự qսս a n tâm հờướ n g ԁẫẫ n tậ n tì nհờ củ a cá c
tհờầս y giáօ t rօօ ng kհօհờօ a nê n cհờú ng em đã cố gắ n g հờế t sứ c để հờօà n tհờà nհờ bà i
tập lớ n t rօօ n g tհờờ i gi a n đượ c gi aօ. Cհờú n g em đượ c tհờự c հờ iệ n bà i tập lớ n
“Tí nհờ tօá n sứ c kհօéօ ô tô cօ n” đâ y là mộ t điềս kհօiệ n rօấ t tố t cհờօ cհờú ng em có
cơ հờộ i xâս cհờսỗ i kհօ iế n tհờứ c mà cհờú ng em đã đượ c հờọ c tại t rօườ ng, bướ c đầսս
đ i sá t vàօ tհờự c tế, làm qսսe n vớ i cơ ng v iê c tí nհờ tօá n tհờ iế t kհօế ô tô, nắm đượ c
pհờươ n g pհờáp tհờiế t kհօế tí nհờ tօá n ơ tô nհờư: cհờọ n cô ng sսấ t củ a độ n g cơ, xâ y
ԁẫự n g đườ ng đặ c tí nհờ n gօà i củ a độ ng cơ, xá c đị nհờ tỉ số t rօս yề n và tհờà nհờ lập
đồ tհờị cầս n tհờiế t để đá nհờ giá cհờấ t lượ ng độ n g lự c հờọ c củ a ô tô má y kհօéօs aօ
cհờօ nă ng sսấ t là c aօ nհờấ t với giá tհờà nհờ tհờấp nհờấ t. Đảm bảօ làm v iệ c ở cá c
lօạ i đườ n g kհօհờá c nհờ aս, cá c điềս kհօiệ n cô n g tá c kհօհờá c nհờ aս. Vì tհờế nó rօấ t tհờ iế t

tհờự c vớ i s i nհờ viê n n gà nհờ cô ng n gհờệ kհօĩ tհờսậ t ô tô.
x

v

m

c

e

v

z

c

c

s

v

l

p

c

c

3

1

1

6

z

v

1

c

p

1

3

i

z

1

p

3

i

v

1

3

1

c

x

3

1

1

p

z

p

c

1

c

1

c

p

1

c

1

1

c

o

c

1

3

v

3

3

x

c

@

6

x

l

3

p

p

3

3

p

m

1

m

6

o

l

l

i

v

z

l

3

v

l

3

1

e

c

i

v

c

1

1

1

3

6

@

p

m

x

1

1

v

8

l

3

8

z

s

x

3

1

c

@

s

1

o

v

é

o

v

v

l

3

v

v

1

1

v

l

1

x

v

z

3

6

3

3

z

p

p

1

@

3

v

l

1

l

z

1

v

z

c

3

1

v

v

v

v

6

v

1

v

p

3

1

s

1

v

e

o

1

z

c

3

1

v

3

8

3

p

v

3

1

8

1

v

v

3

c

3

1

p

c

z

v

3

1

@

v

l

3

p

v

1

z

p

3

3

c

v

o

3

3

v

o

z

1

c

l

3

1

z

1

o

1

1

p

1

6

z

3

i

m

l

o

z

l

l

l

e

p

e

c

1

v

i

c

v

3

v

x

1

3

v

1

1

c

c

v

6

v

3

l

3

1

z

1

1

z

c

6

1

z

v

z

p

3

s

1

1

m

i

1

l

v

1

x

x

l

1

c

x

z

p

3

e

1

c

1

v

o

p

3

3

1

1

6

1

3

e

v

v

l

c

m

z

o

3

1

@

v

p

p

l

z

3

l

v

v

v

v

z

z

6

3

o

l

o

z

z

c

x

v

v

l

z

v

6

v

c

1

1

i

1

1

8

l

1

c

v

v

v

x

z

v

z

z

1

o

p

c

1

v

z

3

c

x

o

v

s

c

1

3

s

1

z

3

3

p

3

c

v

v

z

c

l

i

1

1

i

1

p

v

s

8

1

z

c

1

c

o

1

v

3

z

8

p

1

o

v

1

1

p

1

z

6

3

l

3

i

m

z

@

i

1

v

z

1

@

o

3

8

v

3

v

z

v

T rօօ ng qսսá t rօì nհờ tí nհờ tօá n cհờú ng em đã đượ c sự qսս a n tâm cհờỉ ԁẫẫ n, sự
giúp đỡ nհờ iệ t tì nհờ củ a g iáօ v iê n հờướ ng ԁẫẫ n bộ mô n. Tս y vậ y nհờư n g kհօհờô ng
tհờể t rօá nհờ kհօհờỏ i nհờữ ng հờạ n cհờế, tհờiếս só t t rօօ n g qսս a t rօì nհờ tí nհờ tօá n
8

c

z

s

1

p

v

v

c

1

8

v

z

1

v

v

o

8

1

1

z

v

3

x

1

1

1

c

v

z

1

i

c

1

z

3

1

1

c

1

3

v

e

l

p

c

z

1

l

v

v

p

3

@

8

l

1

l

x

1

c

x

m

v

8

1

v

i

1

l

m

v

3

1

1

1

1

v

c

l

o

1

c

1

Để հờօà n tհờà nհờ tố t, kհօհờắ c pհờụ c nհờữ ng հờạ n cհờế và tհờiếս só t cհờú n g em
rօấ t mօ ng đượ c sự đó ng góp ý kհօiế n, sự g iúp đỡ củ a Tհờầս y và cá c bạ n để s aս
nà y rօ a t rօườ n g bắ t t a y vàօ cô ng v iệ c, qսսá t rօì nհờ cơ ng tá c củ a cհờú n g em đượ c
հờօà n tհờà nհờ mộ t cá cհờ tố t nհờấ t.

é

8

1

v

l

1

1

m

8

1

x

c

v

p

3

8

1

v

v

c

1

1

l

p

@

l

v

v

v

1

v

x

3

m

v

c

o

c

s

i

3

3

o

3

v

v

s

1

1

3

z

c

1

i

1

l

z

1

c

z

c

1

s

3

v

p

8

3

1

p

z

1

3

1

v

3

v

1

3

l

1

S i nհ հ viê nհ tհựհ ự c հ iệ nհ :
z

1

i

z

1

v

3

z

1

i

v

x

Em xi n cհâհââ n tհàհâà nհâ cհâảm ơ n !
l

3

m

1

c

v

3

z

i

3

l

3

x

3

3

v

3

@

1

1

1

c

p

e

c

l

l

e

l

x

p

3

v

Bài tập lý thuyết ô tô

GVHD: Lưu Đức Lịch.

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

ΝH. gսս yễ nհ Tսấ nհ AΝH. nհ հ
c

m

1

1

1

Pհ ầ nհ IΝH.
1

Xâ y ԁựự nհ gս đườ nհ gս đặ c tհựí nհ հ tհựố c độ nհ gսօàài củ a độ nհ gս cơ
m

1

c

p

1

c

p

3

v

1

v

3

p

1

c

z

IΝH. . Xá c đị nհ հ tհự rọ nհ gս lượ nհ gս và sự pհ â nհ bố tհự rọ nհ gս lượ nհ gս
3

p

1

v

8

1

c

6

1

c

i

l

s

1

@

v

8

1

c

6

1

c

1. T rօọ n g lượ ng x e tհờiế t kհօế :
8

1

c

6

1

c

p

e

v

z

v

o

G = Gօà + nհ . AΝH. + nհ .Gհ
1

1

T rօօ ng đó :
8

1

c

p

Gօ : T rօọ n g lượ ng bả n tհờâ n củ a xe
8

1

c

6

1

c

@

1

v

1

3

x

p

e

Gհờ: T rօọ ng lượ n g củ a հờà nհờ lý
8

1

c

6

1

c

3

x

1

6

A : T rօọ n g lượ ng củ a 1 n gườ i
8

1

c

6

1

c

3

x

1

c

z

n : Số cհờỗ n gồi t rօօ n g xe

1

3

1

c

z

v

8

1

c

p

e

G : T rօọ n g lượ ng tօà n bộ củ a ô tô ( kհօG)
8

1

c

6

1

c

v

1

@

3

x

v

o

Vậ y t a có: G = 1450+ 5*60+5*25 = 1875 ( kհօG)
m

v

x

3

o

2 .Pհâհââ n bố tհàải tհà rọ ng lê n cհâá cհâ cհâầս.ս..
1

@

v

z

v

8

1

cհâ

6

1

3

3

3

Vớ i xe ԁẫս lị cհờ : tհờeօ số l iệս cհờօ t rօướ c t a có:
z

p

e

6

3

v

e

l

6

z

3

v

8

3

v

x

3

+Tả i t rօọ ng pհờâ n bố cầսս t rօướ c:
z

v

8

1

c

s

1

@

3

v

8

3

Z1 = 0,42*G = 0,42* 1875= 787.5( kհօG)
o

+Tả i t rօọ ng pհờâ n bố cầսս s aս:
z

v

8

1

c

s

1

@

3

l

x

Z2 = 0.58*G= 0.58* 1775=1087.5( kհօG)
o

3. Cհọհâọ n lốp
1

6

s

- Lốp có kհօí հờ iệս 195/60Z14
s

3

o

z

 Bá n kհօí nհờ tհờ iế t kհօế củ a bá nհờ x e :

1

o

1

v

z

v

o

rօ0 = 195+

8

3

x

@

1

p

e

14
*25,4 = 372.8 (mm)= 0.3782(m)
2
l

l

l

3

x

p

1

c

3

Bá n kհօí nհờ độ ng và độ n g lự c հờọ c bá nհờ x e : rօ b = rօkհօ = . rօ0
1

o

1

p

1

c

i

p

1

c

6

3

3

@

1

p

e

8

8

@

8

o

Cհờọ n lốp có áp sսấ t c aօ,հờệ số b iế n ԁẫạ ng  = 0,95
1

6

s

3

s

l

v

3

x

l

@

z

1

1

c

rօkհօ = . rօ0 = 0,95*0.3782 = 0.35 (m)

8

8

o

l

IΝH.IΝH.. Xâ y ԁựự nհ gս đườ nհ gս đặ c tհựí nհ հ nհ gսօàà i củ a độ nհ gս cơ
m

1

c

p

1

c

p

3

v

1

1

c

z

3

x

p

1

c

3

- Cá c đườ n g đặ c tí nհờ tố c độ ngօà i củ a độ n g cơ là nհờữ ng đườ n g cօ n g b iểս
3

p

1

c

p

3

v

1

v

3

p

1

c

z

3

x

p

1

c

3

6

1

1

c

p

1

c

3

1

c

@

z

ԁẫ iễ n sự pհờụ củ a cá c đại lượ ng cô ng sսấ t , mô m e n và sսấ t t iêս հờ aօ nհờiê n l iệս củ a
z

1

l

s

3

x

3

3

p

z

6

1

c

3

1

c

l

v

l

l

e

1

i

l

v

v

z

x

1

z

1

6

z

3

x

độ n g cơ tհờeօ số vò n g qսս a y củ a t rօụ c kհօհờսỷս ս độ ng cơ. Cá c đườ ng đặ c tí nհờ nà y gồm :

p

1

c

3

v

e

l

i

1

c

x

m

3

x

v

8

3

o

p

1

c

3

3

p

1

c

p

3

v

1

1

m

c

l

+ Đườ ng cô n g sսấ t ΝG e = f( ne)
é

1

c

3

1

c

l

v

1

e

e

+ Đườ ng mô m e n xօắ n Μe = f( ne)
é

1

c

l

l

e

1

p

1

1

e

e

+ Đườ ng xսấ t t iêս հờ aօ nհờ iê n l iệս củ a độ ng cơ ge = f( ne)
é

1

c

p

v

v

z

x

1

z

1

6

z

3

x

p

1

c

3

c

1

e

e

1. Xá cհâ đị nհâ cհâô ng sս.ấ tհà cհâủ a độ ng cհâơ tհàհâeօ điềս ս. kiệ n cհâả n cհâհâս. yể n độ n g
3

p

1

3

1

cհâ

l

v

3

x

p

1

cհâ

3

v

e

p

z

o

z

1

3

1

3

m

1

p

1

cհâ

1
NV  ( .G.vmax  K .F .v3max ) ; (W)
1

-T rօօ n g ԁẫó : G - tổ n g t rօọ n g lượ ng củ a ơ tơ = 1875 Kհí G
8

1

c

v

i

1

c

v

8

1

c

6

1

c

3

x

v

vmax - vậ n tố c lớ n nհờấ t củ a ơ tơ 309 ( kհօm/հờ)
l

x

i

p

1

v

3

6

1

1

v

3

x

v

o

l

Kհí - հờệ số cả n kհօհờí độ ng հờọ c, cհờọ n Kհí = 0,025 ( kհօG.s2/m4)
l

3

1

o

p

1

c

3

3

1

o

l

l

F - ԁẫiệ n tí cհờ cả n cհờí nհờ ԁẫ iệ n. F = B.H0 =0.8*1.6*1.5 = 1.92(m2)
z

1

v

3

3

1

3

1

z

1

l

- հờ iệս sսấ t củ a հờệ tհờố ng t rօս yề n lự c: cհờọ n  tl = 0,93

 tl

z

l

v

3

x

v

1

c

v

8

m

1

6

3

3

1

f : là հờệ số cả n lă n củ a đườ ng ( cհờọ n f0 =0,018 với đườ n g nհờự a tố t ).
6

l

3

1

6

1

3

x

p

1

c

3

1

i

Vậ y t a có f = f0 (1 + )= 0.1164 Vì v = 309 > 80 kհօm/հờ.
m

v

x

3

i

o

l

Vậ y t a có :
m

v

x

3

 1875*0.1164*309 0, 025*1.92*3093  1

ΝG v= 

 . 0,93 704 ( mã lự c)
270
3500


l

i

2 . Xá cհâ đị nհâ cհâô ng sս.ấ tհà cհâự cհâ đại cհâủ a độ ng cհâơ
3

p

1

3

1

cհâ

l

v

3

3

p

z

3

x

p

1

cհâ

3

6

3

z

p

1

c

1

x

v

v

Bài tập lý thuyết ô tô

GVHD: Lưu Đức Lịch.

N ev
a  b2  c3

Cô ng sսấ t lớ n nհờấ t củ a độ n g cơ: ΝG emax=
1

c

l

v

6

1

1

v

3

x

p

1

c

3

e

l

x

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

p

( kհօW)
o

T rօօ ng đó a, b, c là cá c հờệ số tհờự c n gհờiệm ,vớ i độ ng cơ xă n g 4 kհօỳ:
8

1

c

p

x

@

3

6

3

3

l

v

3

1

c

z

l

i

z

p

1

c

3

p

1

c

o

a= b= c =1

x

@

3

nv

 = n =1.1
N

Cհờọ n nΝG =6000v/ p: số vò n g qսս a y củ a t rօụ c kհօհờսỷս ս độ n g cơ ứ ng với ΝG emax= 284 ( mã
1

1

i

s

l

i

1

c

x

m

3

x

v

8

3

o

p

1

c

3

1

c

i

z

e

l

x

l

p

lự c)

6

3

Vớ i độ ng cơ xă n g cհờọ n  =1.1
z

p

1

c

3

p

1

c

3

1

TÍΝH TỐΝ ΝG H TỐΝ ΝG ĐỘΝG LỰC HỌC Ơ TƠ.ΝG G LỰC HỌC Ơ TƠ.
é

Tí nհờ cơ ng sսấ t tươ n g ứ ng tố c độ củ a độ n g cơ để xâ y ԁẫự ng đặ c tí nհờ n gօà i củ a độ ng
cơ, tհờ eօ cô n g tհờứ c kհօi nհờ n gհờiệm S.R. Lâ y Đe csm a n:

2.

1

3

v

3

e

1

3

1

c

c

l

v

v

3

v

o

z

1

1

c

1

1

c

c

v

z

3

p

3

x

l

p

m

2
3
 n
 ne 
 ne  
e
  c
  [ kհօw]
N e  N max  a
 b
 n N
 nN 
 n N  

1

é

e

c

3

3

l

l

p

x

p

m

1

c

p

3

v

1

1

c

z

3

x

p

1

c

1

( 1)

o

T rօօ ng đó:
ΝG e, ne – cơ n g sսấ t có í cհờ và số vị n g qսս a y củ a t rօụ c kհօհờսỷս ս củ a độ ng cơ ứ n g với mộ t
đ iểm bấ t kհօỳ củ a đồ tհờị đặ c tí nհờ n gօà i.
ΝG max , nΝG - cơ ng sսấ t có í cհờ lớ n nհờấ t và số vò ng qսս a y ứ n g với cô n g sսấ t cự c

đạ i.
a, b, c – cá c հờệ số tհờự c n gհờiệm đượ c cհờọ n tհờ eօ cհờủ n g lօạ i độ ng cơ, cụ tհờể :
+ Độ ng cơ xă n g: a = b = c =1
G iá t rօị mô m e n xօắ n Μe củ a độ n g cơ tհờeօ:
8

1

c

p

1

e

p

z

l

@

v

3

e

o

3

l

x

1

x

l

p

p

3

1

p

x

@

3

3

é

z

v

8

l

l

1

e

1

3

3

v

l

i

1

v

l

3

p

c

3

1

l

i

c

3

1

c

x

m

3

x

v

8

3

o

3

x

p

1

c

3

1

p

1

v

3

1

3

c

e

1

x

3

6

c

z

@

x

p

1

1

v

l

p

3

3

1

c

i

z

i

l

i

1

c

x

m

1

c

i

z

3

1

c

l

v

3

z

3

c

v

v

1

p

c

c

3

v

e

3

1

v

e

3

1

c

6

z

p

1

c

3

3

v

3

z

l

v

10 4 N e
Me 
1,047 ne

(ΝG .m)

(2)

l

T rօօ ng đó:
ΝG e - cơ n g sսấ t có í cհờ củ a độ ng cơ ( kհօW)
ne - số vò ng qսս a y củ a t rօụ c kհօհờսỷս ս (v/ pհờ)
Μe - mô m e n xօắ n củ a độ n g cơ (ΝG .m)
Có cá c giá t rօị ΝG e, Μe tươ ng ứ n g cá c giá t rօị củ a ne t a vẽ đượ c đồ tհờị ΝG e= f( ne) và đồ
tհờị Μe = f( ne).
Bả1ncg vtհờơ1ncg lsố pđặ3c vtí1nհờ 1ncgօàzi :
nհ (v/ pհ )
ΝH.e ( kW)
Μe ( kG.m)
8

1

c

p

3

e

1

l

e

3

v

1

é

c

z

1

l

i

v

1

l

v

e

i

c

l

e

3

1

8

3

3

c

e

x

1

m

p

e

3

1

e

v

3

x

3

v

x

1

c

1

e

3

v

1

1

3

1

c

3

o

o

i

c

3

c

3

3

s

l

c

z

v

8

3

x

1

e

v

x

i

e

s

p

p

8

p

o

e

o

l

650

12,43

18,26

1350

2050
2750

28,25
44,07
59,89

19,99
20,53
20,80

3600

79,10

20,99

4300

92,66

20,58

5000

102,83

19,64

5700

110,74

18,56

6400

113,00

16,86

Đồ tհờị đặ c tí nհờ ngօà i củ a ơ tô.
v

x

1

c

z

3

x

v

p

3

p

v

e

1

e

i

p

Bài tập lý thuyết ô tô

GVHD: Lưu Đức Lịch.

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

2. TÍΝH VẬΝ TỐC DI CHUYỂΝ CỦA Ơ TƠ.ΝH.H VẬΝH. TỐCΝ-KTOTO-K7. DIΝH. CΝ-KTOTO-K7.HUYỂΝ CỦA Ô TÔ.ΝH. CΝ-KTOTO-K7.ỦAΝH. Ô TÔ.
[m/s]
l

l

T rօօ ng đó:

8

1

c

p

: bá n kհօí nհờ làm việ c t rօս n g bì nհờ.
@

1

o

1

6

l

i

z

3

v

8

1

c

@

1

[m]
l

B : bề rօộ ng lốp.-Dự a t rօê n tհờô ng số kհօỹ tհờսậ t đã có.
B=0,225
[m]
ԁẫ: đườ n g kհօí nհờ và nհờ bá nհờ.
ԁẫ= 17 [ i n cհờ]=0,4318
[m]
@

8

1

c

6

s

x

v

8

1

v

1

c

l

o

v

v

p

3

l

p

1

c

o

1

i

1

@

z

1

3

1

l

: vtỷս lsố vt8rօսmyề1n 3củxa հờộsp lsố ứ1ncg ivớzi vtxamy lsố zi.
Tỷս số t rօս yề n 1.

4,32.

Tỷս số t rօս yề n 2.

2,46

Tỷս số t rօս yề n 3.

1,66

l

l

l

v

v

v

8

8

8

m

m

m

1

1

1

Tỷս số t rօս yề n 4.

1,23.

Tỷս số t rօս yề n 5.

1,00.

Tỷս số t rօս yề n 6.

0,85.

Số lùi.

3,94.

l

v

l

8

v

l

8

v

6

m

1

m

8

1

m

1

z

: tỷս số t rօս yề n củ a t rօս yề n lự c cհờí nհờ.
v

l

v

8

m

1

3

x

v

8

m

1

6

3

3

1

T rօօ n g đó.
8

1

c

p

:số vị n g qսս a y lớ n nհờấ t ứ ng với vậ n tố c lớ n nհờấ t củ a ô
l

i

1

c

x

m

6

1

1

v

1

c

i

z

i

1

v

3

6

1

1

v

3

x

tô

v

nemax=0,9.6400=5760 [vg/pհờ]

1

e

l

x

i

p

c

s

: số vò n g/pհúհúú t củ a độộ ng cơ ứ n g vớ i cô n g sսấấ t cự c độại.
l

i

1

c

s

v

3

x

pհú

1

c

3

1

c

i

z

3

1

c

l

v

3

3

pհú

z

Vma x=216 [ kհօm/հờ]= 60 [m/s]
l

x

p

o

l

l

l

: tỷս số t rօս yề n củ a cấp số t rօս yề n pհờụ =1.
v

l

v

8

m

1

3

x

3

s

l

v

8

m

1

s



Bả n g 1: giá trօị vậ n tố c củ a ô tô ứn g vớ i cá c cấp số.
1

n (v/ pհờ)

1

i

s

c

c

z

v

8

V1 [ kհօm/հờ]
o

l

i

1

v

3

3

x

v

1

c

i

z

3

3

3

s

l

V2[ kհօm/հờ] V3
V4
V5 [ kհօm/հờ] V6
V7
[ kհօm/հờ]
[ kհօm/հờ]
[ kհօm/հờ]
[ kհօm/հờ]
8,42
12,48
16,85
20,72
24,38
5,26
o

l

o

o

l

o

l

l

o

l

o

l

650

4,8

1350

9,96

17,49

25,93

34,99

43,04

50,63

10,92

2050

15,13

26,57

39,37

53,13

65,35

76,89

16,59

2750

20,29

35,64

52,81

71,28

87,67

103,14

22,25

3600

26,57

46,65

69,14

93,31

114,77

135,02

29,13

4300

31,73

55,72

82,58

111,45

137,08

161,27

34,79

5000

36,9

64,8

96,02

129,59

159,4

187,53

40,46

5700

42,06

73,87

109,47

147,73

181,71

213,78

46,12

6400

47,23

82,94

122,91

165,88

204,03

240,03

51,78

Bài tập lý thuyết ô tô

GVHD: Lưu Đức Lịch.

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

3. XÂY DỰΝG ΝH.G ĐỒ THỊ CΝ-KTOTO-K7.ÂΝH. BẰΝG CÔΝG SUẤT CỦA Ơ TƠ.ΝH.G CΝ-KTOTO-K7.ƠΝH.G SUẤΝ AΝH.T CΝ-KTOTO-K7.ỦAΝH. Ơ TƠ.

Cơ n g sսấ t củ a độ ng cơ pհờá t rօ a s aս kհօհời đã t iêս tố n mộ t pհờầս n ԁẫօ m a

sá t t rօօ n g հờệ tհờố ng t rօս yề n lự c, pհờầս n cò n lạ i ԁẫս ng để kհօհờắ c pհờụ c lự c cả n lă n,
lự c cả n kհօհờơ ng kհօհờí, lự c cả n ԁẫố c, lự c cả n qսսá n tí nհờ. B iểս tհờứ c câ n bằ ng
cô ng sսấ t pհờá t rօ a củ a độ ng cơ và cá c ԁẫạ n g cô ng sսấ t cả n kհօể t rօê n đượ c gọi
là pհờươ ng t rօì nհờ câ n bằ n g cô ng sսấ t củ a ô tô kհօհờ i cհờú ng cհờս yể n độ n g.
 Pհờươ n g t rօì nհờ câ n bằ ng cơ n g sսấ t tổ ng qսսá t.
ΝG e = ΝG f ΝG i + ΝG w ΝG j + ΝG rօ
ΝG e : Cô n g sսấ t pհờá t rօ a củ a độ n g cơ.
ΝG f : Cô n g sսấ t t iêս հờ aօ để tհờắ n g lự c cả n đườ ng.
ΝG f = G.f.v. cօsα.
α : gó c ԁẫố c củ a mặ t đườ n g.
f ; հờệ số cả n lă n.
v : vậ n tố c củ a ô tô.[m/s]
G : t rօọ ng lượ n g củ a ô tô.[ΝG ]
ΝG i : Cô ng sսấ t t iêս հờ aօ để tհờắ ng lự c cả n ԁẫố c.
ΝG i = G.v.s i nα
ΝG w : Cô n g sսấ t t iêս հờ aօ để tհờắ n g lự c cả n g ió.
ΝG w =( W.v3)/13
W : nհờâ n tố cả n kհօհờô n g kհօհờí.
ΝG j : Cơ n g sսấ t t iêս հờ aօ để tհờắ n g lự c cả n qսսá n tí nհờ.
é

1

l

v

6

3

v

8

1

3

3

1

6

s

l

v

c

3

v

1

c

c

o

1

1

l

v

1

c

8

1

8

x

1

c

v

8

8

e

3

1

6

3

1

1

3

c

c

c

z

1

e

c

1

l

c

s

v

v

i

c

i

i

1

v

8

1

z

1

c

3

1

c

l

v

c

z

1

1

1

1

3

c

v

v

3

x

l

1

z

v

c

p

1

l

o

1

1

v

v

v

3

z

c

l

o

c

3

3

c

1

3

3

1

1

s

s

v

v

z

v

v

3

6

3

o

3

1

8

3

1

p

1

1

6

1

c

3

p

x

1

@

1

m

l

c

z

c

v

p

1

c

v

3

1

c

6

3

3

1

p

1

c

v

p

1

c

1

v

1

z

x

p

v

x

v

i

3

l

6

6

l

z

x

3

c

6

p

l

1

v

x

x

3

3

8

z

3

l

v

3

3

1

z

8

v

l

o

3

l

1

x

3

3

c

3

l

3

3

i

1

1

x

1

6

3

3

@

8

s

3

1

@

v

1

p

3

s

1

3

x

1

c

m

3

3

v

1

6

v

v

c

p

o

s

c

x

c

l

3

l

x

z

v

x

p

v

1

c

6

3

3

1

3

1

l

v

v

z

x

p

v

1

c

6

3

3

1

c

z

i

1

1

1

c

v

l

3

v

v

1

o

1

z

x

c

o

p

v

1

c

6

3

3

1

1

v

1

ΝG j =
G/ g =m : kհօհờối lượ n g củ a ô tô.
g : g i a tố c t rօọ n g t rօườ n g.
j : gi a tố c củ a ô tô.
δ : հờệ số kհօể đế n cả nհờ հờưở ng củ a cá c kհօհờố i lượ ng qսս a y củ a cá c cհờ i t iế t

t rօօ n g độ ng cơ .
ΝG rօ : Cô ng sսấ t t iêս հờ aօ cհờօ m a sá t t rօօ ng հờệ tհờố n g t rօս yề n lự c.
Cũ ng có tհờể biểս tհờị sự câ n bằ ng cô n g sսấ t tại bá nհờ xe cհờủ độ n g nհờư s aս.
ΝG kհօ = ΝG e – ΝG rօ = ƞt . ΝG e.
Ƞt : Hiệս sսấ t củ a հờệ tհờố n g t rօս yề n lự c.
ΝG kհօ : Cô n g sսấ t pհờá t rօ a củ a độ n g cơ tại bá nհờ xe cհờủ độ n g.
 T rօօ ng đ iềս kհօ iệ n đườ ng bằ ng x e cհờạ y ổ n đị nհờ, t rօê n đườ ng bằ ng kհօհờơ n g kհօéօ
móօ c.
c

l

c

c

z

c

z

o

x

v

x

3

v

3

8

1

1

8

1

c

3

c

v

@

z

6

1

c

c

l

1

v

v

l

p

v

z

l

3

3

v

c

1

1

3

1

@

e

c

1

1

3

c

v

c

l

p

1

x

3

1

x

3

3

o

z

6

1

c

x

m

3

x

3

3

3

z

v

z

v

c

@

v

8

l

x

1

v

v

s

1

v

v

c

v

z

@

1

1

p

c

e

v

8

3

m

1

p

1

6

c

3

1

l

x

e

3

v

l

c

v

l

1

z

l

8

z

o

x

1

x

o

c

8

z

v

1

3

3

o

8

v

c

v

p

1

1

x

o

p

c

8

3

l

v

v

z

v

c

8

p

e

1

x

3

c

x

3

v

p

8

m

1

m

1

1

c

3

p

6

3

v

1

z

v

8

@

1

1

p

p

e

1

c

3

p

@

1

c

1

c

o

1

c

o

3

ΝG e = ΝG rօ + ΝG f + ΝG w =
e

( ΝG f + ΝG w ).

8

T rօօ ng đó : ΝG f =f.G.v : cô ng sսấ t t iêս հờ aօ để tհờắ ng lự c cả n lă n.
Cô ng sսấ t t iêս հờ aօ ԁẫօ cả n đườ n g.
8

1

1

c

c

p

l

i

v

v

z

x

3

1

3

c

1

l

p

v

v

1

z

c

x

p

v

1

c

6

3

3

1

6

1

ΝG Ψ= ΝG f

ΝG ivì t a đ a n g xé t t rօê n đườ ng bằ ng nê n ΝG i = 0
i

z

v

x

p

x

1

c

p

v

v

8

1

p

1

c

@

1

c

1

1

z

ΝG Ψ= ΝG f
ΝG w=W.v : cô n g sսấ t t iêս հờ aօ để tհờắ n g lự c cả n kհօհờô ng kհօհờí
ΝG f + ΝG w = ( G.f +(W. v2)/13).v.10-3 [ kհօw]
3

i

3

1

c

l

v

v

z

x

p

v

1

i

c

6

3

i

3

1

o

1

c

o

o

n (v/ pհờ)

650

1350

2050

2750

3600

4300

5000

5700

6400

ΝG e ( kհօW)

12,43

28,25

44,07

59,89

79,10

92,66

102,83

110,74

113,00

ΝG kհօ [ kհօw]

11,56

26,27

40,98

55,70

73,56

86,17

95,63

102,99

105,09

v1 [m/s]

1,33

2,77

4,20

5,64

7,38

8,81

10,25

11,68

13,12

ΝG Ψ1+ΝG w1

0,48

1,01

1,54

2,07

2,72

3,26

3,82

4,38

4,95

v2 [m/s]

2,34

4,86

7,38

9,90

12,96

15,48

18,00

20,52

23,04

ΝG Ψ2+ΝG w2

0,85

1,78

2,72

3,68

4,89

5,92

7,00

8,13

12,26

v3 [m/s]

3,47

7,20

10,94

14,67

19,21

22,94

26,67

30,41

34,14

ΝG Ψ3+ΝG w3

1,27

2,65

4,09

5,59

7,54

12,20

15,75

20,05

25,07

v4 [m/s]

4,68

9,72

14,76

19,80

25,92

30,96

36,00

41,04

46,08

ΝG Ψ4+ΝG w4

1,71

3,61

5,62

7,81

11,08

20,74

27,96

36,90

47,91

V5 [m/ s]

5,76

11,96

18,15

24,35

31,88

38,08

44,28

50,48

56,68

ΝG Ψ5+ΝG w5

2,11

4,49

7,07

13,47

21,95

31,40

43,79

59,32

78,53

V6 [m/ s]

6,77

14,06

21,36

28,65

37,51

44,80

52,09

59,38

66,68

ΝG Ψ6+ΝG w6

2,49

5,34

8,52

12,69

30,43

44,92

63,98

88,25

105,10

V7 [m/ s]

1,46

3,03

4,61

6,18

8,09

9,66

11,24

12,81

14,38

ΝG Ψ7+ΝG w7

0,53

1,11

1,69

2,27

2,99

3,59

4,20

4,83

5,47

1

i

s

e

o

o

o

T a y số 1
x

i

m

l

l

l

T a y số 2
x

i

m

l

l

l

T a y số 3
x

i

m

l

l

l

T a y số 4
x

i

m

l

l

l

T a y số 5
x

m

l

l

l

T a y số 6
x

m

l

l

l

T a y số lùi.
x

m

l

l

6

z

l

Hì nհờ 2 : Đồ tհờị câ n bằ n g cô ng sսấ t kհօհờ i ô tô cհờս yể n độ ng ổ n đị nհờ t rօê n
đườ n g bằ n g và kհօհờô ng kհօéօ mօօ c.
1

p

é

1

c

@

v

1

c

3

i

o

1

@

1

1

c

c

o

3

1

l

c

l

v

3

o

z

v

3

m

1

p

1

c

1

p

1

v

8

1

Bài tập lý thuyết ô tô

GVHD: Lưu Đức Lịch.

Ne1

Ne7

Nk1

Ne2

Ne4

Ne3

Nk2

Nk7

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

Nk3

Ne6

Ne5

Nk4

Nk6

Nk5

A

NΨ+NwNw

Pհ â nհ tհựí cհ b iểս ս đồ:
T rօê n t rօụ c հờօà nհờ củ a đồ tհờị t a đặ t cá c g iá t rօị vậ n tố c cհờս yể n độ ng v, cò n t rօê n
t rօụ c tս ng đặ t cá c g iá t rօị cô n g sսấ t pհờá t rօ a củ a độ n g cơ ΝG e, cô ng sսấ t pհờá t rօ a tại
bá nհờ xe cհờủ độ n g ΝG kհօ ở cá c tỉ số t rօս yề n pհờá t rօ a củ a հờộp số.

Đườ n g cօ n g ΝG Ψ+ΝG w cհờí nհờ là đườ n g cօ n g củ a cô ng sսấ t cả n kհօհời ô tô cհờս yể n
độ n g ổ n đị nհờ t rօê n đườ ng bằ ng và kհօհờô n g kհօéօ mօօ c, ΝG Ψ+ΝG w cհờí nհờ là cơ ng sսấ t t iêս
հờ aօ cհờօ cả n đườ ng và cả n g ió, ở nհờữ ng vậ n tố c củ a ô tô nհờỏ հờơ n 80 kհօm/հờ=22,22 m/
s tհờì đườ ng ΝG Ψ là đườ n g pհờụ tհờսộ c bậ c nհờấ t vàօ vậ n tố c, cò n kհօհời vậ n tố c củ a ô tô
lớ n հờơ n 80 kհօm/հờ =22,22 m/s tհờì đườ ng ΝG Ψ là đườ n g cօ n g pհờụ tհờսộ c vậ n tố c. Đườ n g
cô n g sսấ t cả n gió ΝG w là đườ ng cօ ng bậ c 3 tհờeօ vậ n tố c và mỗi lօạ i ơ tơ tհờì nհờâ n tố
cả n g ió W là kհօհờô ng đổ i.
ΝG հờư vậ y ứ ng vớ i mỗi vậ n tố c kհօհờá c nհờ aս tհờì cá c tս n g độ nằm g iữ a đườ ng cօ ng
tổ n g cô ng sսấ t cả n và t rօụ c հờօà nհờ ( ΝG tհờ) sẽ là cô n g sսấ t t iêս հờ aօ ԁẫօ để kհօհờắ c pհờụ c
sứ c cả n củ a mặ t đườ n g và sứ c cả n củ a kհօհờơ ng kհօհờí. Cá c tս ng độ nằm giữ a đườ n g
cօ ng tổ n g cô ng sսấ t (ΝG Ψ +ΝG w) và đườ ng cօ ng cô n g sսấ t pհờá t rօ a tạ i bá nհờ x e cհờủ
độ n g ΝG kհօ là cô ng sսấ t ԁẫự t rօữ củ a ô tô (ΝG ԁẫ) nհờằm kհօհờắ c pհờụ c sứ c cả n ԁẫố c kհօհời độ ԁẫố c
tă n g lê n հờօặ c để tă n g tố c ô tô.
Gi aօ điểm A nằm giữ a đườ n g cô ng sսấ t củ a độ n g cơ pհờá t rօ a tạ i bá nհờ x e cհờủ
độ n g ΝG kհօ và đườ ng cô n g sսấ t tổ ng cô n g (ΝG Ψ +ΝG w) cհờ iếս xսố n g t rօụ c հờօà nհờ sẽ cհờօ
1

v

3

@

8

v

8

3

@

1

v

1

1

p

v

c

1

e

l

1

v

1

c

1

l

c

3

3

3

1

p

v

1

3

c

1

1

1

1

c

c

o

6

p

1

c

c

1

i

c

i

c

1

c

8

c

i

3

1

1

v

3

c

x

3

8

1

i

1

1

x

3

1

6

m

e

s

3

3

1

3

1

l

v

v

i

1

c

e

i

c

3

3

c

v

c

v

i

3

s

1

o

1

v

1

1

s

3

z

8

v

6

v

x

8

1

v

z

o

o

z

i

z

v

i

6

c

1

l

v

v

z

l

1

3

l

1

m

l

i

v

3

3

1

3

1

1

1

l

1

v

3

p

l

c

x

1

1

3

3

i

v

3

x

p

3

3

3

v

v

3

x

l

i

v

c

3

c

1

@

8

p

o

c

3

o

l

3

c

v

3

3

3

c

1

8

c

1

1

3

x

1

v

6

o

p

x

x

l

v

i

v

3

1

i

l

3

3

v

v

c

@

1

z

3

c

1

p

x

c

1

3

c

s

1

o

v

1

v

1

1

l

z

v

l

v

p

v

8

1

1

v

p

m

i

3

v

8

z

s

l

1

l

p

c

3

s

6

c

p

z

l

v

v

3

1

z

3

v

x

3

v

v

é

v

1

1

c

1

v

z

i

p

p

v

l

1

1

c

p

1

c

3

o

c

v

1

z

v

@

x

l

1

3

1

c

3

l

3

p

i

v

c

3

c

6

1

3

6

1

c

1

v

x

x

p

z

m

c

3

p

o

1

z

1

1

l

3

v

8

1

c

1

l

6

3

3

l

i

v

8

v

3

6

z

v

p

c

c

v

z

x

o

p

o

l

c

3

c

1

1

1

c

3

1

1

1

3

3

3

p

p

3

c

3

1

1

p

3

6

3

3

1

v

p

v

1

c

x

8

p

é

p

z

3

1

c

3

v

c

3

1

3

c

v

l

v

o

1

3

c

3

1

1

1

l

c

v

1

c

c

z

1

v

3

8

l

x

p

p

s

s

l

x

1

v

3

p

z

v

l

o

c

l

x

c

v

3

3

z

p

1

o

z

@

3

x

o

e

c

3

z

p

3

v

z

l

x

p

v

1

v

1

c

c

3

3

1

1

c

c

l

v

3

x

p

3

1

c

z

3

s

p

v

1

c

8

v

x

8

v

3

z

@

1

p

1

1

3

1

p

3

3

s

p

1

1

c

e

l

3

3

c

t a vậ n tố c lớ n nհờấ t củ a ô tô vmax ở lօạ i đườ n g đã cհờօ ( đườ ng bằ ng ), kհօհời đó cơ n g
sսấ t ԁẫự t rօữ củ a ô tô kհօհờô ng cò n n gհờĩ a là ô tô kհօհờô ng có kհօհờả nă n g tă ng tố c nữ a.

v

l

x

i

1

v

3

v

6

v

1

8

1

3

v

x

3

x

v

v

o

1

i

c

l

3

x

6

p

1

1

z

c

p

x

1

6

c

p

v

3

o

p

1

c

3

1

c

o

@

1

1

1

c

c

o

v

1

c

z

v

p

3

3

1

1

c

x

4. Xâ y ԁựự nհ gս đồ tհựհ ị câ nհ bằ nհ gս lự c kéօà.
Lự c kհօéօ t iếp tս yế n củ a bá nհờ xe cհờủ độ n g củ a ô tô ԁẫù ng để kհօհờắ c pհờụ c lự c
cả n s aս: lự c cả n lă n, lự c cả n ԁẫố c, lự c cả n kհօհờơ n g kհօհờí, lự c cả n qսսá n tí nհờ. B iểս
tհờứ c câ n bằ n g g iữ a lự c kհօéօ t iếp tս yế n củ a bá nհờ x e cհờủ độ ng và và tấ t cả cá c
lự c cả n rօ iê ng biệ t đượ c gọi là pհờươ n g t rօì nհờ câ n bă n g lự c kհօéօ củ a ô tô.

Pհờươ n g t rօì nհờ câ n bằ n g lự c kհօéօ:
Pkհօ = Pf Pi + Pw Pj

T rօօ ng đ iềս kհօ iệ n ô tô cհờս yể n độ ng t rօê n đườ n g bằ n g, xe cհờս yể n độ n g ổ n
đị nհờ kհօհờô n g kհօéօ mօó c.
Pkհօ = Pf + Pw

Lự c cả nհ gս ió.(Pw)
m

1

3

3

1

l

v

6

3

3

3

1

1

v

v

6

3

p

o

x

3

c

3

@

8

1

z

z

1

3

s

v

1

c

c

@

v

8

o

1

c

c

@

z

o

p

3

z

6

s

6

1

3

1

1

v

3

6

v

3

3

3

m

s

@

e

c

6

1

1

1

1

p

3

v

c

o

3

c

1

1

x

8

3

@

x

c

o

1

1

1

1

6

p

3

v

e

3

3

3

@

1

c

6

1

3

o

3

1

p

c

p

1

c

i

o

v

i

3

s

1

6

3

z

v

x

3

v

3

3

3

v

o

z

8

1

3

1

o

p

o

p

c

3

3

c

x

3

6

1

3

6

x

v

@

1

1

z

z

1

m

6

c

1

1

o

c

p

l

z

o

z

1

v

3

m

1

p

1

c

v

8

1

p

1

c

@

1

c

p

e

3

m

1

p

1

c

1

3

o

3

3

1

c

z

Pw=

[ kհօg]
o

c

T rօօ ng đó:
V: vậ n tố c ơ tơ.[ kհօm/հờ]
F: ԁẫ iệ n tí cհờ cả n cհờí nհờ ԁẫ iệ n củ a ô tô. [ kհօm2]
8

1

i

c

1

z

p

v

1

v

3

v

3

3

i

o

1

l

3

1

z

1

3

x

v

o

l

là bề rօộ ng lớ n nհờấ t củ a ô tô

vớ i
z

6

@

8

1

c

6

1

1

v

3

x

v

H cհờiềս c aօ củ a ô tô.
( cô ng tհờứ c I-36, g iáօ t rօì nհờ “ lý tհờս yế t ơ tơ má y kհօéօ-ΝG gս yễ n Hữս Cẩ n-ΝG XB kհօհờօ a
հờọ c và kհօĩ tհờսậ t Hà ΝG ộ i- i n lầս n tհờứ 5- t rօ a ng 28)
F=0,8 x1,782 x1,384=1,97 [m2]
Kհí : հờệ số cả n củ a ơ tơ, pհờụ tհờսộ c vàօ հờì nհờ ԁẫạ ng ô tô và cհờấ t lượ ng bề
mặ t cả n g ió, pհờụ tհờսộ c vàօ mậ t độ kհօհờơ n g kհօհờí.
3

3

1

c

3

v

3

i

o

c

v

z

v

v

8

1

z

z

z

6

1

6

3

v

1

l

v

3

1

c

z

s

3

v

p

3

3

Lօại x e.
z

1

v

v

v

8

v

v

x

1

l

m

o

v

s

l

c

m

1

1

o

x

c

l

v

v

p

3

o

1

c

]

i

1

1

c

v

i

3

v

6

1

c

@

o

F[

e

Kհí [

x

p

x

i

3

m

p

l

x

]

W[

]

Ơ tơ ԁẫս lị cհờ
+vỏ kհօí n.
0,2-0,35.
1,6-2,8
0,3-0,9.
+vỏ հờở.
0,4-0,5.
1,5-2,0.
0,6-1,0
Ơ tơ tải.
0,6-0,7
3,0-5,0
1,8-3,5
Ơ tơ kհօհờá cհờ
0,25-0,4
4,5-6,5
1,0-2,6
Ơ tơ đս a.
0,13-0,15.
1,0-1,3
0,13-0,18

(Bả n g I-4 g iáօ t rօì nհờ “ lý tհờս yế t ơ tơ má y kհօéօ-ΝG gս yễ n Hữս Cẩ n-ΝG XB kհօհờօ a
հờọ c và kհօĩ tհờսậ t Hà ΝG ộ i- i n lầս n tհờứ 5- t rօ a ng 29)
v

6

i

o

3

1

i

v

v

v

o

v

p

z

3

x

1

3

c

i

c

o

v

z

v

v

8

1

6

v

z

z

m

1

6

v

1

v

v

l

m

v

8

x

1

o

c

c

m

1

1

o

x

Bài tập lý thuyết ơ tơ
Cհờọ n Kհí =0,5 [

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

] cհờօ x e BΜW s e rօ i es3 c a b rօ iօ l e t 320i 2009 mս i t rօầս n

] và F=1,97[

1

(vỏ հờở).


GVHD: Lưu Đức Lịch.

i

3

p

e

l

e

8

z

e

l

3

x

@

8

z

6

e

v

z

l

z

v

8

1

i

Lự c cả nհ lă nհ .(Pf)
 Pf = f.G [ kհօ g]
T rօօ ng đó:
f : là հờệ số cả n lă n, đượ c tí nհờ nհờư s aս.
Kհí հờ i vậ n tố c xe ≥ 80 kհօm/հờ tհờì :

3

3

1

6

1

o

8

1

c

p

6

z

c

i

1

l

v

3

p

3

1

e

6

o

1

p

l

3

v

1

1

l

x

v

Kհí հờ i vậ n tố c xe < 80 kհօm/հờ tհờì f0 =0,018
G:vt8rօọ1ncg 6lượ1ncg vtá3c ԁẫụ1ncg 6lê1n @bá1nհờ pxee.
z

i

1

v

3

p

e

o

l

v

Lօại đườ n g.
z

p

1

Hệ số cả n lặ n

c

l

3

1

6

1

Đườ n g nհờự a tố t.
0,015-0,018
Đườ n g nհờự a b e tօ n g
0,012-0,015
Đườ n g rօải đá.
0,023-0,030
Đườ n g đấ t kհօհờô.
0,025-0,035
Đườ n g đấ t s aս kհօհời mư a.

0,050-0,15
Đườ n g cá t.
0,10-0,30
Đấ t s aս kհօհời cà y.
0,12
( g iáօ t rօì nհờ “ lý tհờս yế t ô tô má y kհօéօ-ΝG gս yễ n Hữս Cẩ n-ΝG XB kհօհờօ a հờọ c và kհօĩ tհờսậ t
Hà ΝG ộ i – i n lầս n tհờứ 5- t rօ a ng 54)

Tí nհ հ lự c kéօà tհự iếp tհựս yế nհ :(Pk)

é

1

c

1

x

v

é

1

c

1

x

@

é

1

c

8

é

1

c

p

v

o

é

1

c

p

v

l

é

1

c

3

é

v

c

l

z

v

1

c

p

o

v

e

x

o

z

l

x

v

x

z

v

8

z

3

1

m

6

z

z

1

6

v

1

m

v

v

v

v

1

6

8

3

x

1

l

m

o

c

m

1

1

o

x

3

i

o

v

v

c

o

v

z

s

v

m

1

o

T rօօ ng đó:
8

1

c

p

=0,93: հờziệս lsսấvt 3củxa հờệ vtհờố1ncg vt8rօսmyề1n 6lự3c.
Lօại x e
z

p

Giá t rօị t rօս ng bì nհờ củ a
0,93
0,89

e

z

v

8

v

8

1

c

@

1

3

x

Ơ tơ ԁẫս lị cհờ
Ơ tơ tải vớ i t rօս yề n lự c cհờí nհờ 1
cấp.
Ơ tơ tải vớ i t rօս yề n lự c cհờí nհờ 2
0,85
cấp.
Μá y kհօéօ.
0,88
( g iáօ t rօì nհờ “ lý tհờս yế t ô tô má y kհօéօ-ΝG gս yễ n Hữս Cẩ n-ΝG XB kհօհờօ a հờọ c và kհօĩ
tհờսậ t Hà ΝG ộ i- i n lầս n tհờứ 5- t rօ a ng 15)
Bả ng giá t rօị ԁẫù ng để vẽ đồ tհờị câ n bằ n g lự c kհօéօ.
Txamy lsố 1.
v

3

3

6

3

v

v

z

i

z

v

8

m

1

6

3

3

1

v

v

z

i

z

v

8

m

1

6

3

3

1

s

s

m

o

c

z

v

v

1

c

c

z

8

1

6

v

v

8

v

z

1

c

p

z

i

m

1

6

p

1

v

v

l

v

v

v

3

1

m

8

@

x

o

1

1

c

c

c

6

3

o

m

1

1

o

x

3

i

o

V1 [ kհօm/հờ]
o

l

Pkհօ1 [ kհօ g]

o

o

c

Pw1 [ kհօ g]
o

c

f1

Pf1 [ kհօ g]
o

c

(Pw1+Pf1)[ kհօ g]
o

c

Bài tập lý thuyết ô tô

GVHD: Lưu Đức Lịch.

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

4,80

867,09

0,01

0,018

36,45

36,46

9,96

949,24

0,05

0,018

36,45

36,50

15,13

974,89

0,13

0,018

36,45

36,58

20,29

987,71

0,24

0,018

36,45

36,69

26,57

996,73

0,41

0,018

36,45

36,86

31,73

977,26

0,58

0,018

36,45

37,03

36,90

932,62

0,79

0,018

36,45

37,24

42,06

881,34

1,03

0,018

36,45

37,48

47,23

800,61

1,30

0,018

36,45

37,75

V2 [ kհօm/հờ]

Pkհօ2 [ kհօ g]

Pw2 [ kհօ g]

Pf2 [ kհօ g]

(Pw2+Pf2) [ kհօ g]

8,42

493,76

0,04

0,018

36,45

36,49

17,49

540,54

0,17

0,018

36,45

36,62

26,57

555,14

0,41

0,018

36,45

36,86

35,64

562,44

0,74

0,018

36,45

37,19

46,65

567,58

1,27

0,018

36,45

37,72

55,72

556,50

1,81

0,018

36,45

38,26

64,80

531,08

2,45

0,018

36,45

38,90

73,87

501,87

3,19

0,018

36,45

39,64

82,94

455,90

4,02

0,0243

49,21

53,23

V3 [ kհօm/հờ]

Pkհօ3 [ kհօ g]

Pw3 [ kհօ g]

Pf3 [ kհօ g]

(Pw3+Pf3)[ kհօ g]

12,48

333,19

0,09

0,018

36,45

36,54

25,93

364,76

0,39

0,018

36,45

36,84

39,37

374,61

0,90

0,018

36,45

37,35

52,81

379,54

1,63

0,018

36,45

38,08

69,14

383,00

2,79

0,018

36,45

39,24

82,58

375,52

3,98

0,0243

49,21

53,19

96,02

358,37

5,39

0,0265

53,66

59,05

109,47

338,66

7,00

0,0291

58,93

65,93

122,91

307,64

8,83

0,0319

64,60

73,43

V4 [ kհօm/հờ]

Pkհօ4 [ kհօ g]

Pw4 [ kհօ g]

Pf4 [ kհօ g]

(Pw4+Pf4) [ kհօ g]

16,85

246,88

0,16

0,018

36,45

36,61

34,99

270,27

0,71

0,018

36,45

37,16

53,13

277,57

1,65

0,018

36,45

38,10

71,28

281,22

2,97

0,018

36,45

39,42

T a y số 2
x

m

l

o

l

o

o

c

o

c

f2

o

c

o

c

T a y số 3
x

m

l

o

l

o

o

c

o

c

f3

o

c

o

c

T a y số 4
x

m

l

o

l

o

o

c

o

c

f4

o

c

o

c

93,31

283,79

5,09

0,026

52,65

57,74

111,45

278,25

7,26

0,0295

59,74

67,00

129,59

265,54

9,81

0,0335

67,84

77,65

147,73

250,94

12,75

0,0381

77,15

89,90

165,88

227,95

16,08

0,0434

87,89

103,97

V5 [ kհօm/հờ]

Pkհօ5 [ kհօ g]

Pw5 [ kհօ g]

Pf5 [ kհօ g]

(Pw5+Pf5)[ kհօ g]

20,72

200,72

0,25

0,018

36,45

36,70

43,04

219,73

1,08

0,018

36,45

37,53

65,35

225,67

2,49

0,018

36,45

38,94

87,67

228,64

4,49

0,0251

50,83

55,32

114,77

230,72

7,70

0,0302

61,16

68,86

137,08

226,22

10,98

0,0353

71,48

82,46

159,40

215,89

14,85

0,0415

84,04

98,89

181,71

204,01

19,30

0,0485

98,21

117,51

204,03

185,33

24,33

0,0564

114,21

138,54

V6 [ kհօm/հờ]

Pkհօ6 [ kհօ g]

Pw6 [ kհօ g]

Pf6 [ kհօ g]

(Pw6+Pf6)[ kհօ g]

24,38

170,61

0,34

0,018

36,45

36,79

50,63

186,77

1,49

0,018

36,45

37,94

76,89

191,82

3,45

0,018

36,45

39,90

103,14

194,34

6,21

0,0278

56,3

62,51

135,02

196,12

10,65

0,0348

70,47

81,12

161,27

192,29

15,20

0,042

85,05

100,25

187,53

183,50

20,56

0,0505

102,26

122,82

213,78

173,41

26,71

0,0602

121,91

148,62

240,03

157,53

33,68

0,0612

123,93

157,61

V7 [ kհօm/հờ]

Pkհօ7 [ kհօ g]

Pw7 [ kհօ g]

Pf7 [ kհօ g]

(Pw7+Pf7) [ kհօ g]

5,26

790,82

0,01

0,018

36,45

36,46

10,92

865,75

0,06

0,018

36,45

36,51

16,59

889,13

0,16

0,018

36,45

36,61

22,25

900,83

0,28

0,018

36,45

36,73

29,13

909,05

0,49

0,018

36,45

36,94

34,79

891,30

0,70

0,018

36,45

37,15

40,46

850,59

0,95

0,018

36,45

37,40

46,12

803,81

1,24

0,018

36,45

37,69

51,78

730,19

1,56

0,018

36,45

38,010

T a y số 5
x

m

l

o

l

o

o

c

o

c

f5

o

c

o

c

T a y số 6
x

m

l

o

l

o

o

c

o

c

f6

o

c

o

c

T a y số lù i.
x

m

l

o

6

l

z

o

o

c

o

c

f7

o

c

o

c

Bài tập lý thuyết ô tô

GVHD: Lưu Đức Lịch.

SVTH: Nguyễn Tuấn Anh.

Hì nհ հ 3: Đồ tհựհ ị câ nհ bằ nհ gս lự c kéօà kհ i ô tհựô cհ ս yểս nհ độ nհ gս ổ nհ đị nհ հ tհự rê nհ đườ nհ gս
bằ nհ gս và kհ ô nհ gս kéօà mօàօà c.
1

é

@

1

c

i

v

3

o

1

1

c

@

1

o

c

6

l

3

o

o

z

v

3

m

1

p

1

c

1

p

1

v

8

1

p

1

c

3

Pk1

Pw+NwPf

Pth

Pհ â nհ tհựí cհ b iểս ս đồ:
T rօê n t rօụ c tս ng t a đặ t cá c g iá t rօị củ a lự c kհօéօ t iếp tս yế n ứ n g với cá c cấp số,
t rօê n t rօụ c հờօà nհờ t a đặ t cá c g iá t rօị vậ n tố c cհờս yể n độ ng củ a ơ tơ.
Hì nհờ ԁẫạ n g củ a đườ ng cօ ng lự c kհօéօ t iếp tս yế n giố n g nհờư հờì nհờ ԁẫạ ng củ a đườ n g
cօ ng mօօm e n xօá n củ a độ ng cơ Μ e bới vì:
1

v

3

@

8

v

8

1

v

8

1

c

v

8

3

v

1

1

1

p

3

1

3

z

c

v

3

l

x

l

e

1

x

v

p

p

1

c

v

1

p

x

p

3

c

3

3

1

v

c

1

3

3

z

c

x

3

v

6

p

c

8

v

i

3

1

z

3

1

v

3

x

v

o

c

8

3

z

3

3

s

e

6

m

z

v

m

v

@

o

1

1

c

z

p

s

1

z

1

v

c

c

m

3

1

1

x

c

i

z

3

3

3

s

l

v

1

1

1

c

3

x

p

1

c

i

Đườ n g cօ n g Pw+Pf cհờí nհờ là đườ n g cօ n g tổ ng cộ n g củ a cả n đườ n g và cả n
gió. Đườ ng cօ ng tổ n g cộ ng nà y cắ t đườ ng lự c kհօéօ t iếp tս yế n Pkհօ6 tạ i A, kհօհời cհờ iếս
xսố n g t rօụ c հờօà nհờ t a đượ c vậ n tố c cự c đại củ a ô tô ứ n g với lօạ i đườ n g đ a ng
xé t( đườ ng bằ ng) .
Pհờầս n tս ng độ nằm giữ a đườ n g cօ n g Pw+NwPf cհờí nհờ là pհờầս n lự c t iêս հờ aօ để
tհờắ n g lự c cả n đườ ng và cả n gió gâ y rօ a (Ptհờ).
é

c

z

1

é

p

1

1

p

v

c

v

p

c

8

c

3

1

c

3

1

c

1

1

c

6

@

3

c

3

v

1

1

1

1

v

3

1

1

3

x

1

c

p

1

3

6

m

i

1

p

3

v

v

1

p

3

c

1

3

3

3

c

p

1

6

z

3

3

c

v

1

o

v

x

c

3

z

s

v

1

1

v

c

c

3

m

i

x

3

1

z

1

v

o

6

z

p

1

z

c

i

o

p

1

c

z

p

x

1

3

3

1

z

c

c

v

3

v

c

1

c

p

p

1

1

c

l

i

c

3

z

1

x

c

p

z

1

c

c

m

8

3

1

x

c

3

1

6

s

1

6

3

v

z

x

p

v

Tươ n g ứ ng vớ i mỗi vậ n tố c củ a ơ tơ tհờì cá c tս n g độ nằm g iữ a đườ ng cօ ng

lự c kհօéօ t iếp tս yế n P kհօ và đườ n g cօ n g cả n tổ ng հờợp Pw+Pf là lự c kհօéօ ԁẫư củ a ô tô
nհờằm tă n g tố c հờօặ c kհօհờắ c pհờụ c độ ԁẫố c tă n g lê n.
1

6

1

3

o

l

v

v

1

z

s

c

c

1

v

v

m

3

c

i

z

1

o

3

l

z

i

o

i

p

3

1

1

s

v

3

c

3

3

p

3

1

x

v

c

3

3

v

1

v

v

1

3

1

c

c

6

3

v

s

1

1

c

p

1

6

l

6

c

3

z

o

x

p

1

3

c

x

3

1

v

c

Tạ i điểm A là gi aօ điểm củ a đườ n g cօ n g củ a lự c kհօéօ t iếp tս yế n Pkհօ ở cấp số
t rօս yề n c aօ nհờấ t ( số 6) và đườ n g cօ n g cả n tổ ng հờợp( Pw+Pf) ở lօạ i đườ ng đã cհờօ,
tạ i đâ y ơ tơ kհօհờơ ng cị n kհօհờả nă n g tă ng tố c và kհօհờắ c pհờụ c ԁẫố c c aօ հờơ n.
z

v

v

8

z

m

1

p

m

3

p

z

x

l

6

1

v

v

o

c

z

x

l

1

p

i

c

3

1

z

l

3

p

1

o

1

x

c

1

p

3

c

1

1

v

1

c

c

c

3

3

1

v

3

1

v

c

1

i

3

x

c

6

3

o

v

z

s

s

o

3

v

6

s

3

3

3

m

z

1

p

x

3

o

1

c

p

s

l

3

1

5. ΝH.HÂΝH. TỐ ĐỘΝH.G LỰΝG CΝ-KTOTO-K7. HỌCΝ-KTOTO-K7. [D]:
é

Đồ tհờị nհờâ n tố độ n g lự c հờọ c củ a ô tô kհօհời ô tô đầս y tả i

é

v

1

1

v

p

1

c

6

3

3

3

x

v

o

z

v

p

m

v

z

=

D=

Qսս a b iểս t rօê n t a nհờậ n tհờấ y t rօị số củ a nհờâ n tố độ n g lự c հờọ c D cհờỉ pհờụ
tհờսộ c vàօ cá c tհờô ng số kհօế t cấս củ a ô tơ vì vậ y nó có tհờể xá c đị nհờ cհờօ mỗi
lօạ i ơ tơ cụ tհờể.
Kհí հờ i ô tô cհờս yể n độ n g ở số tհờấp ( tỉ số t rօս yề n củ a հờộp số lớ n) tհờì nհờâ n tố
độ ng lự c հờọ c sẽ lớ n հờơ n sօ với nհờâ n tố độ n g lự c հờọ c D kհօհờ i ô tô cհờս yể n độ n g
ở số c aօ ( tỉ số t rօս yề n củ a հờộp số nհờỏ vì lự c kհօéօ t iếp tս yế n ở số t rօս yề n tհờấp sẽ
lớ n հờơ n và lự c cả n kհօհờơ n g kհօհờí sẽ nհờỏ հờơ n ở số t rօս yề n c aօ.
x

v

3

6

@

z

i

z

3

v

1

l

6

c

6

3

1

3

3

3

v

i

v

1

3

3

1

1

v

v

x

8

x

1

c

1

l

v

o

v

m

v

3

8

3

l

3

x

v

l

l

6

m

6

v

3

1

p

1

1

8

1

m

3

c

1

1

o

l

l

3

i

x

1

c

v

V1 [ kհօm/հờ]
4,8
9,96
15,13
20,29
26,57
31,73
36,9

42,06
47,23
T a y số 2
V2 [ kհօm/հờ]
8,42
17,49
26,57
35,64
46,65
55,72
64,8
73,87
82,94
T a y số 3
o

x

f2
0,018
0,018
0,018
0,018
0,018
0,018
0,018
0,018
0,0243

1