Finish evergreenmarine 1102

lOMoARcPSD|18369228

Finish Evergreenmarine-1102

kinh tế thương mại dịch vụ (Đại học Thủy lợi)

Studocu is not sponsored or endorsed by any college or university
Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

PHÂN HIỆU TRƯƠNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI
NGÀNH LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG

BÁO CÁO

Bài thuyết trình một Cơng ty Logistics

EVERGREEN MARINE COPORATION

Nhóm 7: Lê Thị Hồng Qun
Đào Quang Đức Anh
Trần Thị Mỹ Hậu
Cao Vân Anh
Nguyễn Hoàng Diệp
Nguyễn Tín Đạt
Phạm Thị Kiều Trinh
Nguyễn Thị Hồng Phúc
Nguyễn Thới Hòa

1

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

Contents

LỊCH SỬ HÌNH THÀNH: Evergreen Marine Corp..............................................................................2
TỔNG QUAN:.......................................................................................................................................2
MISSON & VISSION:...........................................................................................................................3
EVERGREEN GROUP:........................................................................................................................3
KÍCH THƯỚC TÀU CONTAINER:.....................................................................................................4
SƠ ĐỒ TỔ CHỨC:................................................................................................................................4
DANH SÁCH CỔ ĐƠNG LỚN:...........................................................................................................5
EVA AIR:................................................................................................................................................5
LỊCH SỬ THÀNH LẬP EVA AIR:.......................................................................................................6
UNI AIR:................................................................................................................................................6
MẠNG LƯỚI DỊCH VỤ:......................................................................................................................7
PHẠM VI HOẠT ĐỘNG:.....................................................................................................................8
CÔNG TY TNHH ĐẠI LÝ VẬN TẢI EVERGREEN (VIỆT NAM)...................................................9
HỆ THỐNG CẢNG BIỂN CỦA EVERGREEN.................................................................................10
DOANH THU LỢI NHUẬN:..............................................................................................................11
SỰ KIỆN:.............................................................................................................................................12
DỰ ÁN EVERGREEN BẮC GIANG:................................................................................................12
CON TÀU LỚN NHẤT THẾ GIỚI:....................................................................................................12
TÀU EVERGREEN MẮC CẠN:........................................................................................................13
Thiệt hại đáng sợ:.................................................................................................................................14
SỰ KIỆN FRIENDLY FLOATEE:......................................................................................................15
CÁCH KHẮC PHỤC - TÌM KIẾM VÀ “DỌN DẸP” SAU TAI NẠN:.........................................16
CHIẾN LƯỢC KINH DOANH:..........................................................................................................17

ƯU ĐIỂM:...........................................................................................................................................18
NHƯỢC ĐIỂM:...................................................................................................................................18
ĐỀ XUẤT:...........................................................................................................................................18
KẾT LUẬN:.........................................................................................................................................18

1

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

EVERGREEN

LỊCH SỬ HÌNH THÀNH: Evergreen Marine Corp

 Công ty được thành lập ngày 1 tháng 9 năm 1968 bởi Yung-Fa Chang. Các
dịch vụ bắt đầu với một tàu chở hàng duy nhất tên là Central Trust, cung cấp
dịch vụ “đi đến bất cứ đâu”.

 Dịch vụ vận chuyển đến Hoa Kỳ bắt đầu vào năm 1974, với việc thành
lập Evergreen Marine Corporation (New York) Ltd.

 Năm 1981, công ty mẹ đổi tên thành Evergreen International S.A. (EIS), khi
công ty tăng cường nỗ lực mở rộng toàn cầu. Evergreen Marine bắt đầu các dịch
vụ vận chuyển vòng quanh thế giới đầu tiên vào năm 1984. Dịch vụ này hoạt
động hai chiều, bao gồm cả các tuyến đi hướng Tây và hướng Đông.

 Kể từ đó, Evergreen Marine đã mở rộng bao gồm các công ty vận tải biển
khác như Uniglory Marine Corp (Đài Loan) vào năm 1984, Hatsu Marine
Ltd (Anh) vào năm 2002, và công ty vận tải của Ý - Italia Marittima vào năm

1993. Uniglory được vận hành như một bộ phận của hãng tàu Evergreen vào
năm 1999. Evergreen Marine cũng đã trở thành đối tác của EVA Airways thành
lập năm 1989 và Uni Air thành lập năm 1998.

TỔNG QUAN:

2

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

MISSON & VISSION:

1. Trong quá trình phát triển kinh doanh bền vững, Ông Yung Fa Chang , Chủ tịch Tập
đoàn Evergreen từng phát biểu: “Các hãng vận chuyển không thể chỉ thụ động chờ
luật điều chỉnh mình. Họ nên tích cực hơn, sử dụng công nghệ tàu mới nhất hướng tới
tương lai hơn và làm mọi thứ có thể để duy trì hệ sinh thái biển, an toàn cảng và sức
khỏe con người.”

2. Corporate Responsibility: EVERGREEN MARINE mong muốn trở thành “Người bảo
vệ Trái Đất xanh”, và thực hiện triết lý kinh doanh “Tạo ra lợi nhuận, quan tâm đến
người lao động và cống hiến cho xã hội” là cam kết của chúng tôi về cam kết bền
vững.

3. Bảo vệ Môi trường: Cam kết cải thiện hiệu quả của tàu, ngăn ngừa ô nhiễm, tiết kiệm
năng lượng và giảm carbon, để bảo vệ trai đất và đảm bảo hạnh phúc cho con người

4. Hòa nhập xã hội: Với cam kết ươn mầm Tài năng, và cung cấp một môi trường làm
việc chất lượng cao và an toan, chúng tôi sẽ tiếp tục quan tâm và cống hiến cho xã hội.

5. Đạo đức & Tuân thủ quy định: Cam kết tuân thủ các quy tắc của cty, luật cạnh tranh,
luật chống hối lộ/ chống tham nhũng, quản lý bảo mật thông tin và dữ liệu cá nhân, để
đảm bảo quản trị cty bền vững

6. Mua sắm bền vững: Cam kết đánh giá nhà cung cấp để đảm bảo rằng các nhà cung
cấp trong chuỗi cung ứng đáp ứng các tiêu chuẩn về cung quyền, sức khỏe và an toàn,
môi trường và đạo đức

7. EVERGREEN SHIPPING: tham gia cam kết vận chuyển đến vòng Bắc Cực hiện
tượng nóng lên tồn cầu trở nên ngày căng nghiêm trọng. Trách nhiệm ràng buộc của
EVERGREEN SHIPPING là bảo vệ môi trương và hệ sinh thái của Trái đất. Hưởng
ứng sang kiến của Ocen Conservancy và sang kiến Thái Bắc Cực của Nike,
EVERGREEN SHIPPING đã ký một lá thư cam kết, hứa không sử dụng tuyến đường
Bắc Cực, thể hiện quan điểm vận chuyển vĩnh viễn của chúng tôi.

EVERGREEN GROUP:

❖ Evergreen Group hay Tập đoàn Trường Vinh là tập đoàn kinh tế đa quốc gia gồm
các công ty con hoạt động trong ngành vận tải đường biển ,đường hàng không
và dịch vụ phụ trợ .Tập đồn thành lập chính thức năm 1975 có trụ sở tại Đài
Loan .Riêng Tập đoàn Hàng hải Evergreen (Evergreen Marine) thành lập năm
1968.Ngày nay,Evergreen Group bao gồm Evergreen Marine Corporation, Evergreen
International Corporation,Evergreen Aviation Technologies Corporation,Evergreen Air
Services Corporation,Evergreen Air Cargo Services Corporation and Evergreen
International Storage,Services Corporation,Eva Air ,Eva Air Cargo và Uni Air
>>.Một số cơng ty lại có thêm các chi nhánh và công ty con khác,chẳng hạn Uniglory
Shipping Corporation và hãng hàng không con Uni Air .

3

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

KÍCH THƯỚC TÀU CONTAINER:

 Đến cuối năm 2021, Evergreen Shipping sẽ khai thác tổng cộng 204 tàu container với
sức chở 1.477.000 TEU. Trong số đó, 119 là tàu tự sở hữu.

 TEU: twenty-foot equivalent units (đơn vị tương đương 20 feet là đơn vị đo lường sức

chứa hàng hóa theo container).

SƠ ĐỒ TỔ CHỨC:

4

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

DANH SÁCH CỔ ĐÔNG LỚN:

EVA AIR:

 EVA Air là một hãng hàng khơng Đài Loan có trụ sở tại Sân bay quốc tế Đào Viên
Đài Loan, hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hoá thuần túy đến các điểm đến
tại châu Á,châu Âu, và Bắc Mỹ... Là một công ty con của Tập đoàn Evergreen
Group, EVA Air là hãng hàng không tư nhân lớn nhất Đài Loan. Trụ sở chính của hãng

toạ lạc tại Đào Viên, Đài Loan.

 Kể từ khi thành lập năm 1989,
EVA Air đã mở rộng các hoạt
động vận chuyển bao gồm: vận
chuyển hàng hoá bằng đường hàng
không, cung cấp suất ăn trên máy
bay, dịch vụ mặt đất, kỹ thuật hàng
khơng và dịch vụ du lịch trọn gói.
Công ty con của hãng là EVA
Air Cargo, kết nối với hệ thống
vận chuyển tàu biển của Tập
đoàn Evergreen trên khắp thế giới
trên biển và trên mặt đất.



5

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

LỊCH SỬ THÀNH LẬP EVA AIR:

Vào tháng 9 năm 1988, trong buổi lễ kỷ niệm 20 năm thành lập của Tổng công ty Hàng hải
Evergreen, Chủ tịch công ty Chang Yung-fa công bố ý định của công ty ông là thành lập hãng
hàng không quốc tế tư nhân đầu tiên của Đài Loan.

UNI AIR:

Uni Air là một hãng hàng không có trụ sở tại Đài Loan. Đây là hãng hàng không nội địa và
khu vực của EVA Air. Hãng được biết đến với tên gọi Hãng hàng không quốc tế
Makung cho đến năm 1996, khi EVA Air nắm giữ đa số cổ phần của hãng này. Năm 1998,
hãng này được sáp nhập với Great China Airlines và Taiwan Airways, mà hãng EVA
Air cũng có vốn trong đó, để thành lập UNI Airways (Uni Air).

6

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

MẠNG LƯỚI DỊCH VỤ:  Evergreen Shipping Agency
(Russia) Ltd.
 Evergreen Marine Corp. (Taiwan)
Ltd.  Evergreen Shipping Agency Poland
Sp. Z o.o.
 Evergreen Korea Corp.
 Evergreen Marine Corp. (Malaysia)  Evergreen Marine Australia Pty Ltd.
 Evergreen Shipping Spain
Sdn Bhd.  Evergreen France S.A.
 Evergreen Shipping Agency
 Evergreen Shipping(Singapore) Pte
Ltd. (Netherlands) B.V.

 Evergreen Shipping Agency  Evergreen Deutschland GmbH
(Thailand) Co. Ltd.  Evergreen Shipping Agency

 P.T. Evergreen Shipping Agency (Poland) Sp. Z o.o.

Indonesia ee'
 Evergreen Gesellschaft M.B.H.
 Evergreen Vietnam Corp.  Evergreen Marine (UK) Ltd.
 Evergreen Japan Corp.  Evergreen Agency (Ireland) Ltd.
 Evergreen Marine (Hong Kong)  Evergreen Shipping Agency (Italy)

Ltd. S.p.A.

 Evergreen Philippines Corp.  Green Andes (Chile)
 Evergreen India Private Ltd.  Global Shipping Agencies
 Evergreen International S.A. /
(Colombia)
Unigreen Marine S.A.
 Baridhi Shipping Lines Ltd
 Evergreen Shipping Agency (Banglad)
(America) Corp.

7

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

PHẠM VI HOẠT ĐỘNG:

 Evergreen Marine hoạt động trên toàn thế giới và chủ yếu xoay quanh năm tuyến đường
chung:

 Đông Á đến Bắc Mỹ / Trung Mỹ
 Đông Á đến Bắc Âu / Địa Trung Hải

 Châu Âu đến Bắc Mỹ (xuyên Đại Tây Dương)
 Đông Á đến Nam bán cầu (liên lục địa)
 Nội Á
 Các tuyến đường bận rộn nhất: Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc với Bờ

Tây Hoa Kỳ, các tuyến đường đến Đông Caribe qua Panama..
 Đứng thứ 5 trên tồn thế giới, với hơn 180 tàu có sức chứa khoảng 650.000 TEUs
 Hơn 240 đại lý và văn phòng bao phủ hơn 80 quốc gia. Công ty TNHH Evergreen Shipping

Agency (Việt Nam) là một trong những công ty vận tải biển hàng đầu tại Việt Nam, là tổng
đại lý cho Evergreen Marine Corp. Cơng ty có 1 trụ sở chính, 3 chi nhánh và 1 đại lý.
 Các tuyến hãng tàu Evergreen đang khai thác: tuyến Đông Tây – Đông Nam Á, Hongkong,
Taiwan, Mainland China, Hàn Quốc và Nhật Bản, với bờ biển của phía đơng và phía tây của
Hoa Kỳ, cung cấp dịch vụ container nối bờ biển phía đơng của Hoa Kỳ với bờ biển phía đông
Nam Mỹ.
 Thành lập Công ty TNHH Đại Lý Vận Tải Evergreen tại Việt Nam từ năm 2008 và có trụ sở
chính tại Tp.Hồ Chí Minh và các văn phịng chi nhánh tại Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng.

8

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

CÔNG TY TNHH ĐẠI LÝ VẬN TẢI EVERGREEN (VIỆT NAM)

 Công ty TNHH Evergreen Shipping Agency (Việt Nam) là một trong những công ty vận tải
biển hàng đầu tại Việt Nam, là tổng đại lý cho Evergreen Marine Corp. Cơng ty có 1 trụ sở
chính, 3 chi nhánh và 1 đại lý.

 Hiện tại Hãng tàu Evergreen có 4 văn phịng tại Việt Nam là: Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải
Phòng, Đà Nẵng.

 Chi tiết: Dịch vụ vận tải hàng hóa trừ vận tải nội địa, bao gồm:
a. Bán và tiếp thị dịch vụ vận tải biển qua giao dịch trực tiếp với khách hàng, từ niêm yết
giá tới lập chứng từ;
b. Đại diện cho chủ hàng;
c. Cung cấp thông tin kinh doanh theo yêu cầu;
d. Chuẩn bị tài liệu liên quan tới chứng từ vận tải bao gồm chứng từ hải quan hoặc các
chứng từ khác liên quan đến xuất xứ và đặc tính của hàng vận chuyển;
e. Cung cấp dịch vụ vận tải biển bao gồm cả dịch vụ vận tải nội địa bằng tàu mang cờ Việt
Nam trong trường hợp cung cấp dịch vụ vận tải tích hợp;
f. Thay mặt công ty tổ chức cho tàu vào cảng hoặc tiếp nhận hàng khi có yêu cầu;
g. Đàm phán và ký hợp đồng vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa liên quan tới
hàng hóa do cơng ty vận chủn.

9

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

HỆ THỐNG CẢNG BIỂN CỦA EVERGREEN

Cảng container Đài Trung, Đài Loan (Taichung Container Terminal, Taiwan)
Cảng container Cao Hùng, Đài Loan (Kaohsiung Container Terminal, Taiwan)
Cảng container Colon, Panama (Colon Container Terminal, Panama)
Cảng container Cao Hùng, Đài Loan (Kaohsiung Container Terminal, Taiwan) của Evergree

Cảng Taichung

Cảng Taichung (Đài Trung) là cảng lớn thứ hai của Đài Loan, sau cảng Cao Hùng, nằm ở quận
Wuqi, Đài Trung, Đài Loan. Diện tích của cảng rộng 3793 ha, bao gồm 58 cầu tàu, tổng chiểu dài là
14,695 mét

Cảng Kaohsiung
Cảng Kaohsiung (Cao Hùng) là bến cảng lớn nhất ở
Đài Loan, xử lý trung bình khoảng 10.26 triệu đơn
vị hàng hóa. Cảng nằm ở phía Nam xứ Đài, được
thành lập vào năm 1858. Mỗi ngày, cảng tiếp nhận
77,280 tấn hàng với sự hoạt động của 23 cầu cảng,
trong đó có 2 bến hàng rời tiếp nhận 19,200 tấn
hàng mỗi ngày và 4,811,520 tấn mỗi năm; 26 bến
hàng container với 51,480 TEU mỗi ngày và
14,743,872 TEU mỗi năm; 12 bến hàng lỏng tiếp
nhận mỗi ngày 240,000 tấn hàng, mỗi năm con số

10

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

này lên đến 60,144,000 tấn. 69 nhà kho và bãi trung chuyển cung cấp sức chứa 936,089 tấn hàng, 12
sân bãi ngoài trời với sức chứa 41,012 tấn hàng.

Cảng container Colon, Panama

DOANH THU LỢI NHUẬN:

 Đã đạt thành tích lợi nhuận tăng gấp 9 lần, đạt 9,5 tỷ USD trong năm 2021

 Dự kiến sẽ lặp lại thành tích xuất sắc trong năm 2022 này, khi tình trạng tắc nghẽn ở các cảng

lớn của Mỹ và châu Âu tiếp tục diễn ra.

 Doanh thu năm 2021 của Evergreen cao hơn 236% so với năm trước, đạt 17,67 tỷ USD.

 Sản lượng vận chuyển xuyên Thái Bình Dương chiếm 60% đến 70% doanh thu trong khi

hàng hóa từ châu Á-châu Âu đóng góp 30% cịn lại. Trong Hàng Triệu TWD

Cuối Kỳ: 30/09/2022 30/06/2022 31/03/2022 31/12/2021

Tổng doanh thu 170433.36 174999.2 170824.67 156005.65

Lợi nhuận gộp 113118.49 121765.71 118026.74 101587.12

Thu nhập hoạt động 109031.84 117574.1 114802.44 92756.66

Thu nhập ròng 100698.05 102293.21 101359.56 80735.77

 Evergreen đã báo cáo lợi nhuận sau thuế là 5,7 tỷ đô la và thu nhập trên mỗi cổ phiếu là 1,09

đô la trong ba quý đầu năm.

 Chỉ trong năm nay, Evergreen đã giao nhận 33 tàu đóng mới với tổng trị giá hơn 260.000

TEU, tăng cơng suất của hãng lên 18%. Trong khi đó, Evergreen là nhà khai thác tàu

container siêu lớn trên 18.000 TEU lớn thứ tư, sau MSC, Maersk và COSCO.

11

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

SỰ KIỆN:

 Chuyến bay 873 của Uni Air:
(B7873/UIA873) là chuyến bay chở khách
nội địa Đài Loan giữa Đài Bắc và Hoa
Liên đã bốc cháy bởi vụ nổ sau khi hạ cánh
tại sân bay Hoa Liên, Đài Loan, vào ngày 24
tháng 8 năm 1999, khiến 27 người bị thương
và 1 người chết.

 Nguyên nhân: Cuộc điều tra sau đó tiết lộ
rằng cựu thủ tướng Đài Loan Ku Chin-shui,
người vắng mặt trong chuyến bay, đã đưa
chai chất lỏng dễ cháy cho cháu trai của mình
để vận chuyển.

 Một báo cáo của Hội đồng An toàn Hàng không cho biết người ta nghĩ rằng các chai được
niêm phong khơng chính xác và khói xăng bị rị rỉ, sau đó đã bốc cháy khi một ắc quy trong
khoang hành lý trên cao gần đó bị xơ đẩy, xả ra một hồ quang điện.

DỰ ÁN EVERGREEN BẮC GIANG:

 Là dự án Nhà ở xã hội vị trí đắc địa bậc

nhất Việt Yên, nhà ở xã hội Evergreen Bắc
Giang với mục tiêu đem sản phẩm chung cư
chất lượng, giá rẻ góp phần giải quyết vấn
đề chỗ ở cho lao động trong các Khu công
nghiệp, cán bộ, công chức, viên chức, người
thu nhập thấp cùng các đối tượng khác đủ
điều kiện theo Quy định trên địa bàn.

CON TÀU LỚN NHẤT THẾ GIỚI:

 Ever Ace, tàu container lớn nhất thế giớicó kích thước lớn gấp 3,5 lần sân bóng đá: dài 400
mét, rộng 61,5 mét và có mớn nước 17 mét.

 Hơn nữa, tàu còn được chế tạo bởi cơng nghệ tiên tiến là hệ thống xử lý khí nhằm tuân thủ
các giới hạn phát thải khí ơ nhiễm, thiết bị tiết kiệm năng lượng và được thiết kế để giảm sức
tiêu thụ nhiên liệu.

12

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

TÀU EVERGREEN MẮC CẠN:

* Mũi tàu Ever Given biến dạng sau vụ mắc kẹt trên kênh đào Suez

 Tàu Ever Given là một siêu tàu hàng dài hơn
400m, nặng hơn 220.000 tấn, có thể chở tối đa
20.000 container. Ở thời điểm mắc kẹt, con tàu đang

chở tổng cộng 18.300 container. Con tàu được vận
hành bởi cơng ty tàu biển Evergreen Marine có trụ
sở tại Đài Loan (Trung Quốc), và nằm trong số
những con tàu lớn nhất thế giới.

 Kích thước “khủng” của con tàu EverGiven :
 Con tàu mắc kẹt từ ngày 23/3 trong lúc từ biển Đỏ

tiến vào kênh đào Suez, sau khi va vào bờ khiến nó
bị mắc cạn và xoay ngang, chắn toàn bộ con kênh.
Ban đầu, nguyên nhân được cho là vì sức gió q
mạnh, nhưng SCA tin rằng đây không phải là lý do
duy nhất. Sẽ cần thêm điều tra để biết nguyên nhân
chủ yếu là vì kỹ thuật hay do tác động của con
người.

 *Những tuyến đường biển quan trọng:
 Và cũng bởi vụ mắc kẹt mà riêng trong ngày Chủ

nhật (28/3), có khoảng 369 con tàu chờ ở 2 đầu
kênh, đợi thời điểm cho phép vượt qua tuyến
đường dài 193km, dù không biết là đến bao giờ.
 14 con tàu kéo đã được huy động để kéo Ever
Given ra khỏi chỗ mắc cạn. Nhờ vậy, nó đã xoay
"nhẹ" được khoảng 30 độ. Đến ngày 29/3, sau khi
truyền thông đưa tin con tàu đã bắt đầu tái nổi,
SCA đưa ra thơng báo Ever Given hồn tồn được
giải cứu.

13

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

Thiệt hại đáng sợ:

 Có 12% giao thương thế giới, khoảng 1 triệu thùng dầu và 8% khí thiên nhiên hóa lỏng - đó
là những con số mà kênh đào Canal chịu trách nhiệm mỗi ngày.

 Theo Chủ tịch của SCA - ông Osama Rabie, doanh thu của kênh đào mỗi ngày bị thiệt hại
khoảng 14 triệu đến 15 triệu USD.

 Trước đại dịch Covid-19, các hoạt động hàng hải thơng qua kênh đào Suez đóng góp tới 2%
GDP cho Ai Cập.

 Trong khi đó, dữ liệu từ Lloyd's List cho thấy thiệt hại của vụ kẹt tàu ước tính rơi vào khoảng
9,6 tỉ USD mỗi ngày - tương đương 400 triệu đô mỗi giờ, và 6,7 triệu đô mỗi phút.

 Một số hãng tàu biển đã chọn đi đường vòng để tránh kênh đào Suez - như qua
 Mũi Hảo Vọng. Điều này đồng nghĩa với việc thời gian di chuyển, chi phí và nhiên liệu cũng

sẽ tăng thêm, qua đó ảnh hưởng đến vơ số ngành nghề - từ bán lẻ, siêu thị cho đến các nhà
sản xuất trên thế giới.
 Sự cố con tàu là một lời cảnh báo về sự mong manh của chuỗi cung ứng. Trong tương lai khi
những tuyến đường biển bị gián đoạn, có lẽ cần cẩu, máy đào và tàu kéo là chưa đủ để khắc
phục sự cố. Các chính phủ và doanh nghiệp cần chuẩn bị cho những kịch bản tồi tệ hơn.

14

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

SỰ KIỆN FRIENDLY FLOATEE:

 Có lẽ nhắc tới Evergreen nhiều người sẽ
nghĩ ngay đến chiếc tàu khổng lồ bị mặc
kẹt tại kênh đào Suez vào ngày 23 tháng
3 năm 2021. Nhưng chắc hẳn ít ai biết về
sự kiện đã xảy ra vào ngày 10 tháng 01
năm 1992 - khi đó 28.000 con vịt cao su
được gọi là “Friendly Floatee (en)” đã vơ
tình bị đổ xuống Thái Bình Dương từ một
container bị mất tích bởi tàu Ever
Laurel của Evergreen.

 Một lô hàng đồ chơi Friendly Floatee,
được sản xuất tại Trung Quốc cho The
First Years Inc., khởi hành từ Hồng Kông trên một con tàu container Evergreen Ever Laurel
đến Tacoma, Washington. Trên đường di chuyển trong một cơn bão ở Bắc Thái Bình Dương
gần Đường đổi ngày quốc tế (international-date-line), mười hai container đa phương thức dài
40 foot (12m) đã bị cuốn trôi xuống biển. Một trong những thùng chứa này chứa 28.800
Floatees, đồ chơi tắm cho trẻ em có nhiều dạng: hải ly đỏ , ếch xanh , rùa xanhvà vịt vàng.

 Mặc dù mỗi món đồ chơi được gắn trong một hộp bìa cứng gắn với một tấm thẻ phía sau, nhưng
các cuộc kiểm tra sau đó cho thấy tấm bìa cứng nhanh chóng bị phân hủy trong nước biển cho
phép Floatees trốn thốt. Khi đó tất cả đổ chơi nhựa trong thùng container đã bị tràn ra biển
khiến cả “thế giới” ngập tràn trong rác nhựa.

 Nguyên nhân dẫn đến sự tràn Floatee được cho là do khi Ever Laurel gần đi được nửa chặng
đường, con tàu gặp phải thời tiết cực kỳ xấu vào một thời điểm không xác định vào ngày 10
tháng Giêng. con tàu đã gặp phải một cơn bão, với một số báo cáo cho rằng Ever Laurel đã
chiến đấu chống lại gió bão và sóng cao mười mét. Người ta cho rằng điều này đã khiến Ever
Laurel bị lăn đến mức một số thùng chứa trên boong của nó bị dịch chuyển và trượt xuống biển,
với thùng chứa có các “Floatees” bên trong mở ra khi nó rơi xuống biển.

 Hậu quả do “tại nạn” này đã làm cho cả “thế giới phải hứng chịu khi vùng biển tràn ngập
“Floatees”. Chúng đã trở thành một dạng ô nhiễm lâu dài khi chúng đi vào biển và đại dương
của thế giới, đồng thời nhấn mạnh mức độ khó khăn của việc giải quyết cuộc khủng hoảng nhựa
biển trên thế giới.

Hậu quả của việc tai nạn “Floatees”
15

Downloaded by dchinh (ledHiemìntrihnh.ả)s -vịt vàng tràn đi khắp vùng biển

lOMoARcPSD|18369228

CÁCH KHẮC PHỤC - TÌM KIẾM VÀ “DỌN DẸP” SAU TAI NẠN:

 Mười tháng sau vụ việc, những chiếc Floatees đâu tiên mới bắt đầu dạt vào bờ biển
Alaska.Phát hiện đầu tiên do một người đi biển gần Sitka tìm thấy 10 món đồ chơi vào năm
1992, cách điểm rơi 3200km.Sau đó, một người đi biển khác tìm thấy 20 món đồ chơi. Cứ
như vậy tổng cộng 400 món đã được tìm thấy dọc theo bờ biển phía Đơng của Vịnh Alaska
(1993) → Điều này thể hiện tỉ lệ thu hồi 1,4%. Các nhà hải dương học đã nghiên cứu và chỉ
ra dự đốn chính xác các Floatees cịn lại sẽ “đổ bộ” vào bang Washington và đưa ra thêm
nhiểu giả thuyết.

 Tháng 7-12/2003 The First Years Inc, đã trao giải thưởng cho trái phiếu tiết kiệm trị giá 100

đôla Mỹ cho bất cứ ai tìm được Floatees ở New England, Canada hoặc Iceland. Càng ngày sự
săn đón Floatees càng trở nên cực kì hấp dẫn và đáng sưu tập, với 1 số báo cáo phát hiện mọi
người sẽ được trả đến 1000 đô la khi tìm được.Tuy nhiên, vẫn cịn nhiều Floatees được dự
đoán là đã đi về phía Đơng qua Greenland và đổ bộ vào bờ biền phía Tây Nam của Vương
quốc Anh năm 2007.

 Đến nay chúng đã hoàn toàn biến mất nhưng khơng có một nguồn thơng tin chính xác nào về
thời gian biến mất của Floatees.

16

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

CHIẾN LƯỢC KINH DOANH:

 Evergreen Marine tiếp tục chú ý đến các vấn đề bền vững và tăng cường cường độ hoạt động
bền vững thơng qua các cơ chế bên ngồi, chẳng hạn như tham gia Tiết lộ tài chính liên quan
đến khí hậu (TCFD, Task Force on Climate-related Financial Disclosures), hưởng ứng Dự án
tiết lộ carbon (CDP). Với việc dỡ bỏ phong tỏa ở nhiều quốc gia trong nửa cuối năm 2020,
nhu cầu về vật tư y tế và thương mại điện tử rất lớn. của chuỗi cung ứng

 Trong năm 2022 và 3 năm rưỡi tiếp theo, có khoảng 42 tàu mới sẽ được chuyển giao, với
tổng sức tải hơn 550.000 TEU gia nhập đội tàu Evergreen. Theo ước tính nội bộ, cơng suất
của đội tàu sẽ tăng khoảng 11%.

 Tích cực mở rộng nền tảng thương mại điện tử, cung cấp báo giá, đặt chỗ và các dịch vụ mở
rộng theo dõi, đồng thời gia tăng sự gắn bó của khách hàng.

 Sự phát triển của Evergreen Marine trong các lĩnh vực khác nhau như thiết kế tàu và
container, thiết bị điều hướng và thời tiết, sử dụng nền tảng thương mại điện tử, quản lý toàn
vẹn, trau dồi tài năng và các biện pháp tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu carbon khác nhau
là tất cả đều phù hợp với các Mục tiêu Phát triển Bền vững (SDGs) của Liên Hợp Quốc, Hiệp
ước Toàn cầu của Liên Hợp Quốc (UN Global Compact) được đưa vào như một trong những
cân nhắc chính để đạt được mục tiêu phát triển doanh nghiệp bền vững.

 Về đội tàu, trong năm 2021 sẽ bàn giao thuận lợi các tàu mới theo kế hoạch, gồm 6 tàu đảo
đôi lớn và 8 tàu feeder nhỏ, sau khi đưa vào khai thác toàn bộ sẽ nâng cao năng lực tổng thể
của đội tàu Evergreen; các tàu mới đều là tàu thân thiện với môi trường, phù hợp với xu
hướng toàn cầu, bao gồm các quy định về phát thải SOx và NOx của MARPOL, chỉ số phát
thải carbon EEDI vượt trội so với tiêu chuẩn, đồng thời có các thiết bị và thiết kế bảo vệ môi
trường như xử lý nước dằn và tiết kiệm năng lượng.

 Về tuyên bố quốc tế và tuân thủ quy định, Evergreen đã tham gia Mạng lưới chống tham
nhũng hàng hải (MACN) vào tháng 10 năm 2021, với hy vọng kết hợp các nỗ lực chung của
tất cả các khía cạnh của ngành vận tải biển để giảm tham nhũng trong ngành vận tải biển và
tiếp tục thể hiện quyết tâm của mình trong việc chống tham nhũng.

17

Downloaded by dchinh ()

lOMoARcPSD|18369228

ƯU ĐIỂM:

 Các tuyến đường biển đều là đường giao thông tự nhiên trừ các hải cảng và kênh đào nhân
tạo. Do vậy, địi hỏi khơng nhiều về vốn, ngun vật liệu cũng như sức lao động để xây dựng
và bảo dưỡng các tuyến đường này.

 Năng lực chuyên chở bằng đường biển là các tàu có sức chuyên chở rất lớn, lại có thể chạy
nhiều tàu trong cùng một thời gian trên cùng một tuyến đường, thời gian nằm chờ tại các
cảng giảm nhờ sử dụng container và các phương tiện xếp dỡ hiện đại nên khả năng thông qua
các cảng biển rất lớn.

NHƯỢC ĐIỂM:

 Vận tải biển phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên như mưa, bão, lũ lụt, sóng thần,..., vì quãng
đường di chuyển dài lại qua nhiều vùng khí hậu rất khác nhau. Các yếu tố thiên nhiên diễn ra
không theo 1 quy luật nhất định nào. Vì vậy , mặc dù kĩ thuật khoa học ngày càng phát triển
và có thể dự báo thời tiết nhưng rủi ro vẫn có thể xảy ra . Đặt biệt trong điều kiện thời tiết khí
hậu hiện nay có nhiều biến đổi thất thường , các hiện tượng thiên nhiên xảy ra ngày càng
nhiều , nhất là các cơn bão nên tổn thất hàng hải cũng dễ xảy ra hơn. Tai nạn rủi ro trong
phương thức vận tải biển thường gây tổn thất lớn, thậm chí có thể tổn thất tồn bộ con tàu ,
hàng hoá và thủy thủ đoàn.

ĐỀ XUẤT:

 Trong tình huống dịch bệnh COVID-19 gần 3 năm nay, các hãng tàu không tăng các phụ thu
trong nước và áp dụng tất cả các giá sàn, thậm chí giảm giá giá dể ưu đãi cho các doah
nghiệp.

 Các doanh nghiệp trong nước cần năng cao năng lực, tránh phụ thuộc quá nhiều vào môi giới
dẫn đến chính các trung gian này làm giá.

 Nhà nước phối hợp với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong nước thương lượng với các
hãng tàu để bình ổn giá cước cho các hãng tàu.

KẾT LUẬN:

 Hiện tại Evergreen Marine là hãng vận tải hàng hóa bằng đường biển đứng thứ 5 trên toàn
thế giới. EMC có đội tàu Container lớn thứ 4 thế giới, với hơn 180 tàu có sức chứa khoảng
650.000 TEUs. Với hơn 240 đại lý và văn phịng thì EMC bao phủ hơn 80 quốc gia. Nằm
trong top 10 hãng tàu quốc tế uy tín phổ biến nhất hiện nay

--------------

18

Downloaded by dchinh ()