Khoa học quản lý trong ngành hàng hải an toàn hàng hải an ninh hàng hải bảo vệ môi trường

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TPHCM

KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG
NGÀNH HÀNG HẢI

Giảng viên hướng dẫn: LÊ KHÔI

Mã học phần: 015032

NHÓM 05

1. NGUYỄN THỊ TRÚC LY
2. PHẠM THỊ MINH NGUYỆT
3. ĐẶNG THỊ THU TÂM
4. ĐẶNG THỊ KIM THÙY
5. DƯƠNG THANH VY
6. LÊ THỊ TƯỜNG VY

CHUYÊN 1. AN TOÀN 2. AN NINH
ĐỀ 5 HÀNG HẢI HÀNG HẢI

3. BẢO VỆ MÔI 4. AN NINH
TRƯỜNG MẠNG

1. AN KHÁI QUÁT AN TOÀN KHI TÀU
TOÀN TRONG CẢNG
HÀNG

HẢI

AN TOÀN KHI TÀU AN TOÀN KHI TÀU NEO

NẰM CẦU CẢNG HOẶC BUỘC PHAO

KHÁI QUÁT

 - Mục tiêu quản lý an toàn của một công ty tối thiểu phải
bao gồm:

 + Lập ra các tác nghiệp an toàn trong khai thác tàu và
tạo ra một mơi trường làm việc an tồn

 + Đánh giá mọi rủi ro đã được xác định đối với tàu, con
người và môi trường và thiết lập các biện pháp bảo vệ
thích hợp;

 + Liên tục hoàn thiện các kỹ năng quản lý an toàn của
các cán bộ trên bờ và thuyền viên trên các tàu.

AN TOÀN KHI TÀU TRONG
CẢNG

 Trong thời gian tàu trong cảng có thể được hiểu là trong các
trường hợp tàu nằm tại cầu cảng, buộc phao, thả neo.

 Trong thời gian này thường diễn ra các hoạt động như là làm
hàng, sửa chữa, nhận nhiện liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay
thế thuyền viên…

 Vì vậy, cơng tác kiểm tra và đảm bảo an toàn khi tàu nằm trong
cảng là hết sức quan trọng của sỹ quan thuyền viên.

AN TOÀN KHI TÀU NẰM CẦU
CẢNG

 - Tính tốn biên độ thủy triều rất quan trọng khi tàu nằm
cầu cảng, số liệu thủy triều phải được cập nhật theo ngày
và ghi chép lên bảng trực ca để thủy thủ và sỹ quan đi ca
nắm bắt.

 - Thường xuyên kiểm tra dây buộc tàu, đặc biệt ở những
khu vực có biên độ thủy triều lớn, trong quá trình tàu xếp
dỡ hàng hóa ảnh hưởng khá lớn tình trạng dây buộc tàu.

- Kiểm tra cầu thang mạn để điều chỉnh cho phù
hợp, khi tàu làm hàng và biên độ thủy triều, nó ảnh
hưởng đến việc lên xuống tàu và đảm bảo an tồn
cho cầu thang vì cầu thang có thể vướng vào các cấu
trúc ở cầu cảng.

- Trực an ninh cầu thang và xung quanh tàu đảm bao
ghi chép đầy đủ thông tin về khách lên xuống tàu.

- Kéo, hạ cờ cùng lúc với việc tắt, bật đèn chiếu sáng
trên tàu

- Kiểm tra phịng chơng ơ nhiễm từ tàu như việc thải
nước bẩn, nước la canh, nuớc có lẫn dầu, rác…

- Ngồi ra, phải đảm bảo các tấm chắn chuột ở đúng vị
trí, khơng bị rơi do gió hoặc sự di động của dây. Một số
cảng phạt rất nặng nếu tấm chắn chuột khơng ở đúng

vị trí.

An toàn khi tàu neo hoặc
buộc phao

 - Định kỳ kiểm tra vị trí tàu. Nếu nghi ngờ có hiện
tượng trôi neo phải ngay lập tức báo cho thuyền
trưởng;

 - Phải chú ý quan sát tình hình xung quanh tàu, tính
tốn khoản cách và phương vị tới các tàu neo đậu
xung quanh và các chướng ngại vật;

 - Chú ý tình hình thời tiết và ghi chép nhật ký trực ca;

 - Định kỳ tuần tra xung quanh tàu trực an ninh và
ngăn ngừa cháy nổ;

 - Trực thông tin liện lạc trên kênh 16 VHF và quan
sát radar khi có yêu cầu;

 - Chú ý kiểm tra quan sát các thuyền nhỏ cập mạn
đề phòng trộm cướp và bảo đảm an ninh chung cho
tàu.

 - Kiểm tra hướng tàu để nắm được tình hình quay
trở của tàu quanh neo, quanh phao

 - Khi có dịng chảy mạnh phải định kỳ lên mũi
kiểm tra tình trạng của lỉn neo, dây buộc phao,

đồng thời kiểm tra nắp đậy lỗ nống neo chống
trộm trèo lên từ đường lỉn.

- Định kỳ tuần tra chung quanh tàu, kể cả trong cabin để
ngăn ngừa hoả hoạn, trộm cướp và ngăn ngừa ô nhiễm từ
tàu gây ra

- Trực canh liên lạc trên VHF kênh 16 và quan sát radar khi
có yêu cầu.

- Kiểm tra và ghi chép việc lên xuống của khách.

- Kéo, hạ cờ cùng với việc tắt, bật đèn chiếu sáng phù hợp.

 - Nếu tình hình thời tiết trở nên xấu đi thì thuyền
trưởng phải xem xét đến việc rời cầu hoặc khu
neo đậu để chạy ra xa bờ vì một số vùng cảng
trên thế giới khơng an tồn cho tàu neo đậu khi
thời tiết xấu

 - Quyết định của thuyền trưởng phải dứt khốt và
kịp thời, nếu khơng việc điều động rời cầu hoặc
khu neo sẽ trở nên hết sức khó khăn.

2. AN An ninh tàu biển và
NINH an ninh cảng biển
HÀNG
HẢI Truyền phát thông
tin

an ninh hàng hải

Thanh tra, kiểm tra về an
ninh hàng hải đối với tàu

biển

An ninh tàu biển và an ninh
cảng biển

 1. Tàu biển chở khách, tàu  2. Cảng biển Việt Nam có
biển chở hàng từ 500 GT tiếp nhận tàu thuyền nước
trở lên và giàn di động ngoài và tàu thuyền Việt
mang cờ quốc tịch Việt Nam phải có kế hoạch an
Nam hoạt động tuyến quốc ninh cảng biển theo quy
tế phải có kế hoạch an ninh định.
tàu biển theo quy định.

 3. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy
định chi tiết việc xây dựng, đánh giá, phê
duyệt kế hoạch an ninh tàu biển, kế hoạch
an ninh cảng biển và kế hoạch an ninh khu
nước, vùng nước; quy định việc cấp giấy
chứng nhận liên quan đến an ninh tàu
biển, an ninh cảng biển.

Truyền phát thông tin an ninh
hàng hải

1. Thông tin an ninh hàng hải là những thông tin về hành vi ngăn

cản bất hợp pháp đối với hành trình của tàu biển hoặc nguy cơ đã
hoặc có thể xảy ra sự cố an ninh đối với tàu biển.
2. Tàu biển hoạt động trong vùng nước cảng biển, vùng biển Việt
Nam khi gặp vấn đề về an ninh hàng hải phải phát tín hiệu an
ninh theo quy định.
3. Tàu biển khác khi nhận được thông tin an ninh hàng hải của bất
kỳ tàu biển nào hoạt động trên biển có nghĩa vụ truyền phát
thông tin cho cơ quan, tổ chức có trách nhiệm của quốc gia đó.

 4. Cơ quan tiếp nhận thông tin an ninh hàng hải có trách
nhiệm tổ chức thường trực 24/24 giờ trong ngày để xử lý
thông tin và truyền phát kịp thời thông tin an ninh hàng
hải cho các cơ quan liên quan.

 5. Chính phủ quy định việc công bố, tiếp nhận, xử lý và
truyền phát thông tin an ninh hàng hải.

Thanh tra, kiểm tra về an ninh hàng hải
đối với tàu biển

 1. Tàu biển khi hoạt động tại vùng nước cảng biển và lãnh hải
Việt Nam phải chịu sự thanh tra, kiểm tra của Thanh tra hàng
hải và Cảng vụ hàng hải về an toàn hàng hải, an ninh hàng
hải, lao động hàng hải, phịng chống cháy, nổ và bảo vệ mơi
trường theo quy định.

 2. Việc thanh tra, kiểm tra phải được tiến hành theo đúng pháp
luật và không được làm ảnh hưởng đến khả năng an toàn hàng
hải, an ninh hàng hải, các điều kiện về lao động hàng hải,
phòng chống cháy, nổ và bảo vệ môi trường của tàu biển.