Kinh doanh vận tải hành khách định tuyến thủy nội địa

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN</b>

<b>TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<b>KINH DOANH VẬN TẢI </b>

<b>HÀNH KHÁCH THEO TUYẾN </b>

<i><b>CỐ ĐỊNH (NỘI ĐỊA)</b></i>

1. Các định nghĩa

2. Điều kiện pháp lí

3. Trách nhiệm của nhân viên, chủ tàu, doanh nghiệp và hợp tác xã

4. Lợi ích kinh tế

5. Lượng khách và phương tiện vận tải hành khách

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

<b>1. Các định nghĩa </b>

<b>Vận tải đường thủy nội địa</b>

- Là hoạt động của đơn vị kinh doanh sử dụng phương tiện thủy nội địa để vận tải

<b>Vận tải hành khách định tuyến</b>

- Vận tải hành khách theo tuyến cố định là vận tải có cảng, bến nơi đi, cảng, bến nơi

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

<b>Kinh doanh vận tải hành khách định tuyến </b>

<b>bằng đường thủy nội địa</b>

- Là hoạt động của đơn vị kinh doanh - Sử dụng phương tiện thủy nội địa - Để vận tải hành khách

- Theo tuyến cố định

- Có thu cước phí vận tải.

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

<b>2. ĐIỀU KIỆN PHÁP LÍ</b>

<b>a. Điều kiện pháp lí kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải thủy nội địa</b>

<b>b. Điều kiện thuyền viên</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>a. Điều kiện pháp lí kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải thủy nội địa</b>

<i><b>- Doanh nghiệp hoặc hợp tác xã </b></i>

<i>phải đáp ứng các điều kiện sau:</i>

+ Được thành lập và hoạt động theo quy định của pháp luật.

+ Có đăng ký kinh doanh ngành nghề vận tải đường thủy nội địa.

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

<b>a. Điều kiện pháp lí kinh doanh và điều kiện </b>

<b>kinh doanh vận tải thủy nội địa</b>

<i>- Điều kiện về phương tiện</i>

+ Phải thuộc quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hợp pháp của doanh nghiệp, hợp tác xã.

+ Phải được kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định.

+ Phải phù hợp với hình thức và phương án kinh doanh.

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

<i><b>- Điều kiện về hợp đồng vận tải:</b></i>

+ Thông tin về các bên tham gia hợp

<b>a. Điều kiện pháp lí kinh doanh và điều kiện kinhdoanh vận tải thủy nội địa</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<b>b. Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định của phương tiện thủy nội địa : </b>

<b>- Đăng ký tuyến hoạt động vận tải hành </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

<b>- Thuyền trưởng, máy trưởng, thuyền viên phải có </b>

<b>chứng chỉ chun mơn phù hợp với loại hình, cấp hạng </b>

phương tiện.

<b>- Thuyền viên phải được khám sức khỏe định kỳ theo </b>

quy định.

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

-<i>Tài liệu, hồ sơ đăng ký:</i>

+ Văn bản đề nghị đăng ký tuyến hoạt động .

+ Bản sao có chứng thực giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh.

+ Bản sao có chứng thực các giấy tờ pháp lý về phương tiện thủy nội địa.

<b>+ Bản sao có chứng thực chứng chỉ chuyên môn thuyền viên.</b>

+ Bản dự kiến khai thác tuyến hoạt động.

<b>b. Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định của phương tiện thủy nội địa : </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

- Trình tự, thủ tục đăng ký được quy định tại Điều 18 Nghị định 89/2021/NĐ-CP

- Chỉ được phép kinh doanh sau khi được cấp giấy phép kinh doanh.

=> Doanh nghiệp, hợp tác xã cần đáp ứng đủ

<b>khách tuyến cố định </b>

<b>b. Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định của phương tiện thủy nội địa : </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

<b>3. TRÁCH NHIỆM CỦA NHÂN VIÊN, </b>

<b>a. Trách nhiệm của nhân viênb. Trách nhiệm của chủ tàu</b>

<b>c. Trách nhiệm của doanh nghiệp, hợp tác xã</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

<b>a. Trách nhiệm </b>

<b>của nhân viên</b>

- <b>Tuân thủ các quy định của pháp luật </b>về vận tải hành khách đường thủy nội địa.

- <b>Thực hiện đúng nội quy, quy định </b>của doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải.

- <b>Phục vụ hành khách </b>chu đáo, văn minh, lịch sự. - <b>Thông báo</b> cho thuyền trưởng, máy trưởng hoặc người điều khiển phương tiện <b>về các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra.</b>

- <b>Tham gia cứu nạn, cứu hộ</b> khi có yêu cầu.

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

<b>b. Trách nhiệm </b>

- Cung cấp phương tiện thủy nội địa đáp ứng các

<b>điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường</b>.

- Chuẩn bị đầy đủ các <b>trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa, thoát hiểm </b>theo quy định.

- Tuyển dụng, đào tạo <b>thuyền viên có đủ trình độ, năng lực vận hành phương tiện an toàn. </b>

- <b>Kiểm tra, giám sát </b>việc thực hiện các quy định về an toàn vận tải của thuyền viên và nhân viên trên phương tiện.

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

<b>c. Trách nhiệm của doanh nghiệp, hợp tác xã</b>

- <b>Tuân thủ các quy định của pháp luật</b>

- Có đủ điều kiện kinh doanh

- <b>Có kế hoạch khai thác tuyến </b>vận tải được cơ quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải phê duyệt.

<b>- Tuyển dụng, đào tạo nhân viên </b>có đủ trình độ, năng lực phục vụ hành khách.

- <b>Kiểm tra, giám sát</b> việc thực hiện các quy định về an toàn vận tải của nhân viên, thuyền viên trên phương tiện.

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

trong việc duy trì hiệu quả nếu khơng

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

<b>5. LƯỢNG KHÁCH VÀ PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI HÀNH </b>

<b>KHÁCH ĐỊNH TUYẾN</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">

<small>cùng kì năm (YoY) 2021cùng kì năm (YoY) 20229 tháng đầu năm 2023</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

Theo cục đường thủy nội địa Việt Nam: - Chi phí có tính cạnh tranh cao.

Water bus Sài Gòn

</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">

<b>Một số tàu Cao tốc đường thủy </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">

<b>6. Quy hoạch kết cấu hạ tầng 2021-2030, tầm nhìn 2050</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">

“ Việt Nam có mạng lưới đường thủy nội địa rộng khắp, rất thuận lợi cho hoạt động vận tải và được đánh giá còn nhiều tiềm năng để mở rộng phát triển. Đặc biệt, Chính phủ vừa ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Với nguồn vốn lớn, nhiều cơ chế đột phá, ngành đường thủy kỳ vọng có địn bẩy để cải thiện về kết cấu hạ tầng”

<i>Theo thông tấn xã Việt Nam</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">

- Cân đối ngân sách, bố trí đủ nguồn vốn đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa

- Huy động, đa dạng các nguồn lực từ ngân sách và ngoài ngân sách, nguồn lực trong, nước và ngoài nước

- Tăng cường sự phối hợp của các bộ, ngành, địa phương để bố trí nguồn lực. - Tiếp tục tăng cường các mối quan hệ với

các tổ chức liên quan thuộc các đối tác

- Xây dựng hệ thống công nghệ thông tin

phục vụ cho lĩnh vực đường thủy nội địa gồm: cơ sở dữ liệu, phần mềm, phần cứng bằng nguồn vốn nhà nước

- Chú trọng bố trí vốn sự nghiệp kinh tế cho cơng tác bảo trì đường thủy nội địa để đảm bảo duy trì kết cấu hạ tầng.

- Nghiên cứu áp dụng ưu đãi đầu tư đối với các dự án đầu tư sử dụng mặt nước, khu vực thủy nội địa

a. Thu hút vốn đầu tư

</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">

+ Nghiên cứu thực hiện cơ chế đặt hàng đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực

+ Tăng cường hợp tác, tranh thủ sự hỗ trợ của các đối tác, các tổ chức quốc tế

<i><b>- Chính sách thu hút, đào tạo nhân lực:</b></i>

+ Đào tạo, bồi dưỡng chuyên ngành, ngoại ngữ, tin học và các kỹ năng khác theo vị trí việc làm

</div>