Slide giảng dạy xe Hybrid

<span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>Tại sao xe lai (Hybrid) lại cần thiết trong thời điểm hiện nay?</b>

<b>– Sự mở rộng của thị trường ôtô</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<b>Tại sao xe lai (Hybrid) lại cần thiết trong thời điểm hiện nay?</b>

<b>– Tiêu thụ năng lượng tăng cao</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

<b>Tại sao xe lai (Hybrid) lại cần thiết trong thời điểm hiện nay?</b>

<b>-Hiện tượng nóng lên của trái đất là do khí CO2</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

<b>Tại sao xe lai (Hybrid) lại cần thiết trong thời điểm hiện nay?</b>

Sự ra đời của xe "Eco-car" (xe thân thiện với môi trường) với mức độ tiêu hao nhiên liệu tốt và lượng phát thải CO2 thấp là cần thiết.

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

<b>Tại sao xe lai (Hybrid) lại cần thiết trong thời điểm hiện nay?</b>

<b>– Công nghệ xe lai (Hybrid) là công nghệ cốt lõi để phát triển xe "Eco-car" lý tưởng.</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>Các loại hệ thống Hybrid</b>

<b>– Hệ thống Hybrid nối tiếp</b>

<b>• Động cơ dẫn động máy phát và mơtơ điện sẽ sử dụng điện từ máy phát để dẫn động các bánh <small>Đường truyền lực cơ</small></b>

<b><small>Đường truyền lực điện</small></b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

<b><small>Đường truyền lực cơĐường truyền lực điện</small></b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

<b><small>Đường truyền lực cơĐường truyền lực điện</small></b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<small>Kiểm soát hoạt </small>

<small>động hiệu suất cao</small> ^{Tổng hiệu}<small>suất</small> ^{Tăng tốc}

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

<b>Đặc điểm của THS</b>

<b>– 4 chức năng</b>

<b>Giảm thời gian chạy không tải</b>

<b>Giảm thời gian chạy không tải</b>

Phanh tái sinh

Phanh tái sinh

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

<b>Đặc điểm của THS</b>

<b>– Hoạt động THS (Khái qt)</b>

Khởi hànhChế độ lái bình

<i><small>Chỉ có mơtơMơtơ và động cơ</small></i> <small>(Điện bổ sung từ ắc quy)</small> <i><small>Nạp điện ắc quy</small></i>

<i><small>Động cơ tự động ngừng hoạt động</small></i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

<b>Đặc điểm của THS</b>

<b>– So sánh với các xe thông thường</b>

Hạng mục ^{Xe thông}_thường Xe lai Hybrid Lưu ý cho xe Hybrid

<small>•</small>Cơng suất của động cơ được sử dụng để dẫn động xe và tạo ra điện năng.

Hộp số

<small>•</small>CVT ^{Bộ chia cơng suất}

<small>•</small>Phân chia cơng suất động cơ, mơ tơ , máy phát

<small>•</small>Có chức năng như một CVT.

Phanh Phanh thủy lực ^•^{Phanh thủy lực}_{phanh tái sinh} ^{Phối hợp điều khiển giữa phanh thủy lực và}_{phanh tái sinh.}

Ắc quy Ắc quy 12 V ^•_•^{Ắc quy 12 V}_{Ắc quy 201.6 V} Điện áp cao để dẫn động mô tơ kéo xe.

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

<b>THS II (Hệ thống Hybrid II của TOYOTA)</b>

<b>– Khái niệm</b>

<b><small>Công suất cao hơnTiêu thụ nhiên liệu thấp </small></b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

<b>THS II (Hệ thống Hybrid II của TOYOTA)</b>

<b>– Xe PRIUS tiêu thụ nhiên liệu thấp và có cơng suất cao hơn nhờ sử dụng THS II.</b>

<i><b><small>Cân bằng giữa tính năng và tính tiết kiệm nhiên liệu trên xe </small></b></i>

<i><b><small>thơng thường</small></b></i>

PRIUS (ZVW30)...)

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

<b>THS II (Hệ thống Hybrid II của TOYOTA)</b>

<b>– Các điểm khác nhau chính giữa THS và THS II</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

<b>Các đặc tính khi lái xe lai (Hybrid)</b>

<b>– Xe có thể chỉ chạy bằng xăng, khơng cần phải nạp lại.</b>

<b>– Nếu điện áp ắc quy giảm xuống, thì động cơ sẽ dẫn động máy phát, và nạp lại điện cho ắc quy.</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

<b>Các đặc tính khi lái xe lai (Hybrid)</b>

–Xe có thể dẫn động được khi đèn chỉ báo READY sáng.

–Động cơ sẽ ngừng hoạt động khi dừng xe để cải thiện tính tiết kiệm nhiên liệu. –Động cơ khởi động tự động sau khi xe khởi khành.

<b>Đèn chỉ báo READY</b>

</div>