tính toán động cơ đốt trong đề tài tính toán động cơ diesel 1 xylanh

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO</b>

<b>TRƯỜNG ĐẠI HỌC NƠNG LÂM TP. HCMKHOA CƠ KHÍ – CƠNG NGHỆ</b>

<b>TÍNH TỐN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG</b>

<b>Đề tài: TÍNH TỐN ĐỘNG CƠ DIESEL 1 XYLANH</b>

<b>Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Trịnh Nguyên</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

Đất nước ta đang trên đà phát triển, do đó khoa học kỹ thuật đóng một vai trị quan trọng cơng cuộc cơng nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Việc áp dụng khoa học kỹ thuật chính là làm tăng năng suất lao động, thay thế sức lao động của người lao động một cách có hiệu quả nhất, bảo đảm an tồn cho người lao động trong quá trình làm việc. Để tạo nền tảng tốt cho bước phát triển trong tương lai, chúng ta cần đầu tư, nghiên cứu, giáo dục, phát triển khoa học kỹ thuật một cách nghiêm túc ngay từ trong các trường đại học.

Tính tốn động cơ đốt trong là môn học giúp sinh viên ngành cơ khí có bước đi chập chững, làm quen với cơng việc thiết kế mà mỗi kỹ sư cơ khí sẽ gắn cuộc đời mình vào đó. Học tốt môn học này sinh viên sẽ tưởng tượng ra được cơng việc tương lai, qua đó có cách nhìn đúng đắn về con đường học tập đồng thời tăng thêm lòng nhiệt huyết, yêu nghề cho mỗi sinh viên. Khơng những thế q trình thực hiện đồ án sẽ là thử thách thực sự đối với những kỹ năng mà sinh viên đã được học từ những năm trước như động cơ đốt trong, kỹ năng sử dụng phần mềm: Autocad, Lapview, cùng với những kiến thức trong những môn học nền tảng: động cơ đốt trong, autocad,vẽ kỹ thuật...

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

Trong quá trình thực hiện đồ án, chúng em nhận được sự chỉ dẫn tận tình của

<b>Thầy Nguyễn Trịnh Nguyên. Sự giúp đỡ của các thầy là nguồn động lực lớn lao cổ </b>

vũ tinh thần cho chúng em trên con đường học tập, rèn luyện đầy gian lao vất vả. Do đây là bản thiết kế đầu tiên mà chúng em thực hiện nên chắc chắn sẽ mắc phải những thiếu xót, sai lầm. Em rất mong nhận được sự góp ý chân thành từ phía Thầy. Em xin chân thành cảm ơn.!

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

Nguyễn Hoàng Trường Thịnh

<b>Thông số ban đầu :</b>

Nội dung chung Động cơ Diesel, 1 xylanh, 4 kỳ

<b>TÀI LIỆU THAM KHẢO</b>

[1] - Nguyên lí động cơ đốt trong - Nguyễn Tất Tiến.

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

<b>CHƯƠNG 1: TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ BAN ĐẦU</b>

g Số vòng quay động cơ ta chọn n = 4000 v/p

Động cơ cấp nhiệt hỗn hợp, trong đó một phần nhiệt cấp trong điều kiện đẳng tích (𝑉≈𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡) phần còn lại cấp trong điều kiện đẳng áp (𝑝≈𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡)

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

Nhiệt độ môi trường T<small>o</small>( <small>o</small>K ) 302 Nhiệt độ môi chất mới

phía trước xupap nạp

T<small>k</small> (<small>o</small>K) 302

Áp suất môi trường p<small>k</small>(Mpa) 0,1 p<small>k</small> = p<small>o</small> - p<small>o</small> = 0,1-0=0,1

<b>CHƯƠNG III: NHIÊN LIỆU VÀ MÔI CHẤT CÔNG TÁC CỦAĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG</b>

<b>I. Loại nhiên liệu: Diesel nặng</b>

Thành phần khối lượng

C 0,87 Với 2 loại nhiên liệu Diesel

51 h 0,125 Đối với diesel nặng

O<small>nl</small> 0,005 Đối với diesel nặng Phân tử lượng nhiên

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<small>cháy 1kg nhiên liệu(kmol/kg nhiên liệu)𝐶𝑂2 sau khi cháy(kmol/kg nhiên liệu)𝐻2𝑂 sau khi cháy(kmol/kg nhiên liệu)</small>

<i><small>M</small>_h</i>₂<i>_o</i> 0,031 <i><small>M</small>_h</i>₂<i>_o</i><small>=</small><i><small>h</small></i>

<small>4</small> = ^0,125₄ = 0,031 67

<small>Số kmol chất khí 𝑂2sau khi cháy(kmol/kg nhiên liệu)</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

<small>thay đổi khi cháy(kmol/kg nhiên liệu</small>

</div>