calculation of the nescessary size of facilities and required land area

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.41 MB, 20 trang )

Trang 1<div class="page_container" data-page="1">

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

TIỀU LUẬN GIỮA KỲ

Giảng viên hướng dẫn:

</div>Trang 2<div class="page_container" data-page="2">

THÀNH VIÊN NHÓM:

</div>Trang 3<div class="page_container" data-page="3">

MỤC LỤC

4. Calculation of the nescessary size of facilities and required land area ... 1

4-1. Apron Plan (Spot, GSE yard) ... 1

4-1-1. Calculation of required number of spots (loading apron) ... 1

4-1-2. Calculation of the area of the GSE yard (passenger terminal area) ... 1

4-1-3. Calculation of the area of the GSE yard (cargo terminal area) ... 1

4-2 Passenger Termianl Area Plan (Passenger Terminal Building, Parking Lot) ... 2

4-2-1. Calculation of the size of the domestic passenger terminal building and required land area ... 2

4-2-2. Calculation of the size of parking lot and required land area ... 2

4-3. Cargo Terminal Area Plan ... 3

4-3-1. Calculation of the floor area of the cargo termainal building and required land area ... 3

4-4. Fueling Facility Area Plan ... 3

4-4-1. Calculation of size of fueling facilities and required land area ... 3

CÁCH LÀM ... 4

4. Calculation of the nescessary size of facilities and required land area ... 4

4-1. Apron Plan (Spot, GSE yard) ... 4

4-1-1. Calculation of required number of spots (loading apron) ... 4

4-1-2. Calculation of the area of the GSE yard (passenger terminal area) ... 6

4-1-3. Calculation of the area of the GSE yard (cargo terminal area) ... 8

4-2 Passenger Termianl Area Plan (Passenger Terminal Building, Parking Lot) ... 9

4-2-1. Calculation of the size of the domestic passenger terminal building and required land area ... 9

4-2-2. Calculation of the size of parking lot and required land area ... 12

4-3. Cargo Terminal Area Plan ... 14

4-3-1. Calculation of the floor area of the cargo termainal building and required land area ... 14

4-4. Fueling Facility Area Plan ... 16

4-4-1. Calculation of size of fueling facilities and required land area ... 16

</div>Trang 4<div class="page_container" data-page="4">

4. Calculation of the nescessary size of facilities and required land area

4-1. Apron Plan (Spot, GSE yard)

4-1-1. Calculation of required number of spots (loading apron)

4-1-2. Calculation of the area of the GSE yard (passenger terminal area)

4-1-3. Calculation of the area of the GSE yard (cargo terminal area)

</div>Trang 5<div class="page_container" data-page="5">

4-2 Passenger Termianl Area Plan (Passenger Terminal Building, Parking Lot)

4-2-1. Calculation of the size of the domestic passenger terminal building and required land area

4-2-2. Calculation of the size of parking lot and required land area

</div>Trang 6<div class="page_container" data-page="6">

4-3. Cargo Terminal Area Plan

4-3-1. Calculation of the floor area of the cargo termainal building and required land area

4-4. Fueling Facility Area Plan

4-4-1. Calculation of size of fueling facilities and required land area

</div>Trang 7<div class="page_container" data-page="7">

CÁCH LÀM

4. Calculation of the nescessary size of facilities and required land area

4-1. Apron Plan (Spot, GSE yard)

4-1-1. Calculation of required number of spots (loading apron)

C: Peak day aircraft takeoffs/landings => Dựa vào 3. Prediction of civil aviation

demand, mục (2) để xác định được C

d: Concentration ratio of flights in peak hour => Dựa vào công thức trong phần 3.

Apron Plan a) Calculation of the number of required spots (loading apron)

F: Aircraft landings per peak hour by type => Dựa vào công thức trong phần 3.

Apron Plan a) Calculation of the number of required spots (loading apron)

</div>Trang 8<div class="page_container" data-page="8">

g: Spot occupation time => Dựa vào phần 3. Apron Plan a) Calculation of the number of

required spots (loading apron) để xác định g

h: Allowance ratio => Dựa vào phần 3. Apron Plan a) Calculation of the number of

required spots (loading apron) để xác định h

The number of spots calculated => tính theo công thức

I: Planned number of loading spots by type => Dựa vào công thức trong phần 3.

Apron Plan a) Calculation of the number of required spots (loading apron) để xác định I

J: Required number of stand-by spots => Dựa vào công thức trong phần 3. Apron

Plan a) Calculation of the number of required spots (loading apron) để xác định J

</div>Trang 9<div class="page_container" data-page="9">

Trong đó K=0,1

U: Required number of apron spots => Dựa vào công thức trong phần 3. Apron Plan

a) Calculation of the number of required spots (loading apron) để xác định U

4-1-2. Calculation of the area of the GSE yard (passenger terminal area)

• A: number of peak hour aircraft landings by type được tính theo cơng thức: f= Cxdx1/2 trên bảng 4.1.1

• b: Required GSE yard area per aircraft landing trong tài liệu hướng dẫn tại

mục 3. Apron plan (GSE facility plan) cụ thể tại phần f Calculation of acreage of GSE storage area (passenger terminal area) có đề cập đến, tại đây ta có thể xác định giá trị của JJ là 1600 m2 và LJ là 1250 m2, MJ là 1250 m2, SJ là 450 m2 và PR là 200 m2.

• c: Airline increase rate cũng tại mục giống giá trị b ta có giá trị c là 1,2

</div>Trang 10<div class="page_container" data-page="10">

• D: Required area for the GSE yard:

• Number of spots by type

• e: Area available for GSE yard in shoulder per spot

Tại mục 3. Apron plan (GSE facility plan) cụ thể tại phần f Calculation of acreage of GSE storage area (passenger terminal area) giá trị e được xác định như sau JJ và LJ là 200 m2, MJ là 200 m2, SJ là 160 m2, và PR là 100 m2

</div>Trang 11<div class="page_container" data-page="11">

• F: Usable GSE yard area in the apron shoulder

• G: Area of GSE yard in the passenger terminal area

4-1-3. Calculation of the area of the GSE yard (cargo terminal area)

• Number of peak hour aircraft landings by type được tính theo cơng thức f= Cxdx1/2 trên bảng 4.1.1

• Required GSE yard area được lấy theo số liệu cho sẵn

• Airline Increase rate được lấy theo số liệu cho sẵn

</div>Trang 12<div class="page_container" data-page="12">

• I: Required GSE yard area in the cargo terminal area được tính dựa trên công thức như sau:

I (2012) = (0.137*1600*1.2) + (0.273*1600*1.2) + (1.366*950*1.2) + (3.005x70*1.2) + (0*20*1.2*0) = 2596.86

4-2 Passenger Termianl Area Plan (Passenger Terminal Building, Parking Lot)

4-2-1. Calculation of the size of the domestic passenger terminal building and required land area

A: Annual number of passengers (person) dựa vào 3. Prediction of civil aviation

demand, mục (1) để xác định được A

</div>Trang 13<div class="page_container" data-page="13">

b: Peak day concentration ratio trong tài liệu hướng dẫn 4. Passenger terminal area plan

(passenger terminal building) có ghi 1/300 tends to be used often in Japan

C: Number of peak day passengers

d: Peak hour concentration ratio

E: Number of peak hour passengers

f: Vì đã có E nên ta thay vào dịng cuối để tìm được f

</div>Trang 14<div class="page_container" data-page="14">

G: Required floor area of passenger terminal building

h: Terminal building level factor dựa vào hình ta thấy được dạng 2 layer method nên chọn số 2 để ghi vào bảng

</div>Trang 15<div class="page_container" data-page="15">

I: Building area of terminal building

m: Land area ratio for terminal building => tài liệu hướng dẫn có ghi sẵn

N: Land area of terminal building

4-2-2. Calculation of the size of parking lot and required land area

A: Annual number of passengers (person) dựa vào 3. Prediction of civil aviation

demand, mục (1) để xác định được A

b: Peak day concentration ratio trong tài liệu hướng dẫn 4. Passenger terminal area

plan (passenger terminal building) có ghi 1/300 tends to be used often in Japan

C: Number of peak day passengers

</div>Trang 16<div class="page_container" data-page="16">

d: Peak hour concentration ratio

E: Number of peak hour passengers

f: Parking capacity (cars) per peak hour passenger

G: Required capacity (cars) for parking area

h: Required area per car

I: Land area for the parking lot

</div>Trang 17<div class="page_container" data-page="17">

4-3. Cargo Terminal Area Plan

4-3-1. Calculation of the floor area of the cargo termainal building and required land area

1. Cargo terminal (Building plan):

A: Dòng cuối cùng trong file exercice của bảng (2) phần 3. Prediction of civil aviation

demand.

b: Bảng basic unit trong file hướng dẫn.

Trong mục 5. Cargo terminal area plan tại phần a) Calculation of the size of cargo terminal building facilities and land size tại bảng Cargo handling basic unit: b ta có thể xác định được giá trị b: có dao động từ 11,5 đến 15 (tons/m^2) khi có cargo handling volume

</div>Trang 18<div class="page_container" data-page="18">

C: Airline shed area A/b.

d: Cho sẵn trong file hướng dẫn.

E: Agency building area Cxd.

The total floor area of cargo terminal building: C+E.

2. Cargo terminal (Land plan): Case 2

G: Vì f1=20 và f2=10 => G thuộc segregation nên tính bằng cơng thức (C/F) + 10.H1: trong bảng Landside depth của case 2.

J: Landside area Gxh.

i: Trong đề ghi GSE zone => case (2) trong bảng Airside depth = 20.

K: Airside area Gxi.

</div>Trang 19<div class="page_container" data-page="19">

Depth of land area for cargo terminal: (f1+f2+h1+h2+i).

L: Cargo terminal land area C+E+J+K.4-4. Fueling Facility Area Plan

4-4-1. Calculation of size of fueling facilities and required land area

A: Peak day aircraft take-off by type and route là máy bay cất cánh trong ngày cao

điểm theo loại và đường bay có trong bảng (2) Annual number of passengers by route, Aircraft take-offs / landings by type, Annual cargo handling volume.

b: Fuel consumption (kl):

JJ = LJ (mà ở đây là dòng Boeing) => Y= 0.0130 X + 4.80 MJ có Y= 0.0076 X + 3.20

SJ có Y=0.0041 X + 0.75

Trong đó, X là route distance cho sẵn trong cột 2 của bảng 4.4.1

C: Peak day fuel supply (kl) = Axb

• The total of Peak day fuel supply:

</div>Trang 20<div class="page_container" data-page="20">

∑C (2012) = 56.184 + 221.34 + 46.8284 + 17.169 + 32 +8.5924 + 18.2672 + 75.05 = 475.432

• Number of days fuel is held (day): được lấy theo số liệu cho sẵn

• Required fuel storage được xác định dựa trên công thức

E (2012) = 475.432*7 = 3028.024

• Frontage (X) và Depth (Y) đề cho sẵn X=100, Y=85 (2017)