tìm hiểu và nghiên cứu về máy phát thứ cấp stx 2000 của hệ thống radar thứ cấp rsm 970s

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (10.34 MB, 42 trang )

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢIHỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM</b>

<b>THỰC TẬP TỐT NGHIỆPTÊN ĐỀ TÀI: </b>

<b>TÌM HIỂU VÀ NGHIÊN CỨU VỀ MÁY PHÁT THỨCẤP STX 2000 CỦA HỆ THỐNG RADAR THỨ CẤP</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢIHỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM</b>

<b>THỰC TẬP TỐT NGHIỆPTÊN ĐỀ TÀI: </b>

<b>TÌM HIỂU VÀ NGHIÊN CỨU VỀ MÁY PHÁT THỨCẤP STX 2000 CỦA HỆ THỐNG RADAR THỨ CẤP</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<b><small>HỌC VIỆN HÀNG KHƠNG VIỆT NAMCỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMKHOA ĐIỆN - ĐIỆN TỬ</small>Độc lập - Tự do - Hạnh phúc</b>

<i>TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2023 </i>

<b>NHIỆM VỤ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP</b>

<b>HỌ VÀ TÊN: ĐỖ THỊ HOÀI TRANG</b>

<b>NGÀNH: ĐIỆN TỬ VIỄN THÔNG1.Tên đề tài thực tập tốt nghiệp:</b>

TÌM HIỂU VÀ NGHIÊN CỨU VỀ MÁY PHÁT THỨ CẤP STX 2000CỦA HỆ THỐNG RADAR THỨ CẤP RSM 970S

<b>2.Nhiệm vụ thực tập tốt nghiệp: Đọc tài liệu, quan sát và phân tích các</b>

thành phần, chi tiết, nguyên lý hoạt động của máy phát STX 2000 nóiriêng và radar thứ cấp nói chung

<b>3.Ngày giao đề tài thực tập tốt nghiệp: 6/20234.Ngày nộp báo cáo thực tập tốt nghiệp: 7/20235.Họ tên giáo viên hướng dẫn : ThS. Trần Thị Bích Ngọc</b>

<b>TRƯỞNG KHOA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

<b><small>HỌC VIỆN HÀNG KHƠNG VIỆT NAMCỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMKHOA ĐIỆN - ĐIỆN TỬĐộc lập - Tự do - Hạnh phúc</small></b>

Nộp báo cáo nghiên cứu lý thuyết về đềtài

Nghiên cứu tổng quát thực tế của Radarsơ cấp và thứ cấp ở đài radar TSN

Nghiên cứu, khảo sát thực tế và phântích bộ phát STX 2000

Tìm hiểu nội dung, nguyên lý hoạt độngcủa máy phát thứ cấp STX 2000, traođổi với cán bộ hướng dẫn

<b>BÁO CÁOGIỮA KỲVỚI GVHD29/06 – 05/07/2023 Tổng hợp báo cáo</b>

Tp.HCM, ngày tháng 07 năm 2023

<b>NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

<b>Cán bộ hướng dẫn</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

<b>NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN</b>

<b>Giáo viên hướng dẫn</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

<b>LỜI CAM ĐOAN</b>

Tôi xin cam đoan đề tài thực tập tốt nghiệp này là cơng trình nghiên cứucủa bản thân, được đúc kết từ quá trình học tập và nghiên cứu thực tiễn trongthời gian qua. Các thông tin và số liệu được sử dụng trong đề tài thực tập tốtnghiệp này là hoàn toàn trung thực.

<i>Tp.HCM, ngày … tháng 7 năm 2023</i>

<b>Người cam đoan</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

<b>MỤC LỤC</b>

<b>PHẦN 1GIỚI THIỆU VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP...2</b>

<b>CHƯƠNG 1 CÔNG TY QUẢN LÝ BAY MIỀN NAM...2</b>

<b>3.2 Mục Tiêu Nghiên Cứu...6</b>

<b>3.1 Phương Pháp Nghiên Cứu...7</b>

<b>3.2 Đối Tượng Và Phạm Vi Nghiên Cứu...7</b>

<b>CHƯƠNG 4 CƠ SỞ LÝ THUYẾT...8</b>

<b>4.1 Một Số Nghiên Cứu Liên Quan Đến Đề Tài...Error! Bookmark not </b>defined.<b>4.2 Các Khái Niệm Lý Thuyết Liên Quan Đến Vấn Đề Nghiên Cứu:...8</b>

<b>4.3 Thành phần:...10</b>

<b>CHƯƠNG 5 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA THIẾTBỊ MÁY PHÁT THỨ CẤP STX 2000:...25</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<b>5.6 Nguyên lý hoạt động của máy phát thứ cấp STX 2000:...33</b>

<b>CHƯƠNG 6 VẬN HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG THIẾT BỊ...44</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

Hình 1.1 Mơ hình tổ chức Tổng cơng ty Quản lý Bay Việt Nam...2

Hình 2.1 Sơ đồ tổ chức của Đội Radar Tân Sơn Nhất...4

Hình 4.1 Radar sơ cấp trong thực tế...14

Hình 4.2 Đài Radar TSN mới trong thực tế...15

Hình 4.3 Cấu hình tiêu chuẩn của STAR2000 & RSM970S...16

Hình 4.4 Mơ tả tổng quan các cabin bên trong STAR2000 & RSM970S...19

Hình 4.5 Các cabin trong thực tế...20

Hình 4.6 Tốc độ thu/ phát tín hiệu ở radar sơ cấp và thứ cấp...22

Hình 4.7 Cách thức giao tiếp của máy bay và radar trong nguyên lý hỏi và trả lời...24

Hình 4.8 Anten sơ cấp AN2000S và anten thứ cấp AS909...24

Hình 4.9 Các cabin trong thực tế...11

Hình 4.10 các cabin trong thực tế...11

Hình 4.11 Khối NTPS, DPC, PLINES trong thực tế...12

Hình 4.12 Khối điều khiển nguồn...13

Hình 4.13 Màn hình điều khiển radar thứ cấp...13

Hình 5.1 Khối máy phát thứ cấp STX 2000 trong thực tế...25

Hình 5.2 Máy phát thứ cấp STX 2000 trong thực tế...26

Hình 5.3 Máy phát thứ cấp STX 2000 thứ 2 (dự phịng)...27

Hình 5.4 Sơ đồ khối mạch hoạt động của máy thu/phát...28

Hình 5.5 Mặt trước và mặt sau của máy phát thứ cấp STX 2000...29

Hình 5.6 Mặt trước của máy phát thứ cấp STX 2000 trong thực tế...30

Hình 5.7 Mặt sau của máy phát thứ cấp STX 2000 trong thực tế...31

Hình 5.8 Tổng quan các khối vận hành trong STX 2000...35

Hình 5.9 Bộ khuếch đại...36

Hình 5.10 Sơ đồ khối bộ khuếch đại...36

Hình 5.11 Sơ đồ khối interface card...37

Hình 5.12 Bộ khuếch đại cơng suất cao ∑...39

Hình 5.13 Sơ đồ khối của Bộ khuếch đại cơng suất cao ∑...40

Hình 5.14 Bộ khuếch đại cơng suất cao Ω /Σ (SSR) HPA:...41

Hình 5.15 Sơ đồ khối Bộ khuếch đại công suất cao Ω /Σ (SSR) HPA...42

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

<b>LỜI MỞ ĐẦU</b>

Với sự phát triển của ngành cơng nghiệp, dẫn đến có những chuyển biến đặcbiệt trong cơ cấu phát triển đất nước. Nhu cầu con người càng ngày càng cao,phương tiện di chuyển không cịn thơ sơ như ngày trước, mà đã được thúc đẩyphát triển mạnh. Xuất ngoại với nhiều mục đích: du học, du lịch, … Sốchuyến bay ngày một tăng dần chứng tỏ sự phát triển rõ rệt. Để phục vụ chonhững nhu cầu đó, bắt buộc phải có những cơng nghệ đủ và nhiều hơn thế nữađể đáp ứng cho ngành hàng không. Để cấu thành một hệ thống máy bay cóthể cất cánh và hạ cánh an tồn khơng thể thiếu đi vai trị cực kỳ quan trọngcủa radar dẫn đường cho tàu bay.

Đề tài là một sản phẩm có tính thực tế cao dựa trên nhu cầu công nghệ hiệnnay, được nghiên cứu dựa trên những kiến thức đã học, kế thừa và phát huynhững kết quả của các cơng trình nghiên cứu trước đây,

Tôi xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong khoa điện – điện tử, các cán bộhướng dẫn ở đài Radar Tân Sơn Nhất đã tận tình chỉ bảo để nhóm tơi có thểhồn thành báo cáo đề tài này. Đặc biệt là sự hướng dẫn, góp ý tận tình củagiảng viên hướng dẫn Th.S Trần Thị Bích Ngọc và người hướng dẫn ở độiradar: kỹ sư Nguyễn Tuấn Đạt

Do thời gian và kiến thức còn nhiều hạn chế, đề tài của tôi sẽ không tránhkhỏi những sai sót, tơi mong thầy cơ góp ý, chỉnh sửa để có thể hồn thiệnhơn.

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

<b>PHẦN 1 GIỚI THIỆU VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP</b>

<b>CHƯƠNG 1 CÔNG TY QUẢN LÝ BAY MIỀN NAM</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

hàng khơng, sân bay trên tồn quốc, trên vùng trời thuộc chủ quyền ViệtNam và các vùng thông báo bay (FIR) do Việt Nam quản lý và các vùngkhông phận được quyền hợp pháp khác, bao gồm: Dịch vụ không lưu (dịchvụ điều hành bay, dịch vụ thông báo bay, dịch vụ tư vấn không lưu và dịchvụ báo động), dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát, dịch vụ thơng báo tintức hàng khơng, dịch vụ khí tượng, dịch vụ tìm kiếm cứu nạn.

Tư vấn thiết kế, thi cơng, giám sát, sửa chữa, bảo trì, lắp đặt các cơngtrình bảo đảm hoạt động bay.

Sản xuất các linh kiện, phụ tùng, vật tư và các trang thiết bị kỹthuật bảo đảm hoạt động bay và các trang thiết bị, linh kiện khác.

Nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao công nghệ bảo đảm hoạt độngbay.

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

<b>CHƯƠNG 6 ĐỘI RADAR TÂN SƠN NHẤT</b>

6.1 Gi i thi uớ ệ

Đảm bảo cung cấp dịch vụ Radar giám sát, thông tin liên lạc VHF phục vụcho công tác điều hành bay trong vùng trời phía nam từ Hồ Chí Minh đến CàMau (kể cả phần biển Đông và biển Tây).

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

Đội trưởng: Lê Văn Thành

Đội phó: Nguyễn Tuấn Đạt, Hà Duy Kiên

17 nhân viên kỹ thuật phụ trách kỹ thuật Radar – thông tin và Điện –nguồn.

Mỗi ca trực: bao gồm 2 nhân viên thông tin và 1 nhân viên kỹ thuật phụ tráchphần nguồn.

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

Trong quá trình thực tập cũng như sự tìm hiểu trước đó. Radar Star 2000là radar hiện đang hoạt động tại sân bay Tân Sơn Nhất. Là radar sơ cấp, việc vận hành cũng như thu nhận và xử lý số liệu do đài mang lại là một trong những điều em cần học hỏi qua kì thực tập. Nhưng vì q trình thực tập khơng phải là quá dài để hiểu hết tất cả chức năng của đài, và được sự hướng dẫn chọn đề tài của mọi người ở đài, vì thế em chọn một trong những khối tủ tạo nên hệ thống đài. Tìm hiểu tủ thu thứ cấp STX 2000 của radar Star 2000 là đề tài em chọn để phân tích và viết báo cáo.

Tìm hiểu được cách thức hoạt động điều khiển hoạt động bay trongngành hàng khơng tại Việt Nam nói chung và tại Cảng hàng khơng quốc tếTân Sơn Nhất nói riêng.

Vận dụng thực tiễn kiến thức đã học được tại Học viện đưa vào thực tếcông việc tại đơn vị.

Đa dạng các đề tài và báo cáo tư liệu tại Khoa Điện tử Viễn thông Hàngkhông

5.2 M c Tiếu Nghiến C uụ ứ

Với trải nghiệm thực tế khi được chứng kiến và tìm hiểu trực tiếp về Radarcũng như hệ thống quản lý, cách vận hành các thiết bị có trong trạm Radar.Mục tiêu nghiên cứu của đề tài này là tìm hiểu về vị trí, cách vận hành,nguyên lý hoạt động của máy phát thứ cấp STX 2000 ở đài radar TSNRiêng với trải nghiệm này thì chỉ khảo sát thực tế ở đài radar thứ cấp STAR2000 - RSM 970S.

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

5.1Phương Pháp Nghiến C uứ- Đọc các tài liệu có liên quan- Khảo sát thực tế

- Áp dụng các thơng tin đã học và so sánh với những gì thấy ở thực tế- Quan sát và báo cáo

5.3 Đồếi Tượng Và Ph m Vi Nghiến C uạ ứ

- Đối tượng: Máy phát thứ cấp STX 2000 ở đài radar TSN

- Phạm vi nghiên cứu: tìm hiểu cách vận hành, nguyên lý hoạt động của máyphát thứ cấp STX 2000 ở Radar TSN (STAR 2000 - RSM 970S)

5.4 Kếết Câếu C a Đếồ TàiủĐề tài bao gồm 5 chương:

Chương 1: Công ty Quản Lý Bay Miền NamChương 2: Đội Radar Tân Sơn NhấtChương 3: Giới thiệu về đề tàiChương 4: Cơ sở lý thuyết

Chương 5: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của thiết bịChương 6: Vận hành và bảo dưỡng thiết bị

Chương 7: Kết luận và kiến nghị

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

<b>CHƯƠNG 6 CƠ SỞ LÝ THUYẾT</b>

6.1 Các Khái Ni m Lý Thuyếết Liến Quan Đếến Vâến Đếồ Nghiến C u:ệ ứ

<i>6.1.1Định nghĩa về radar:</i>

RADAR (viết tắt của Radio Detecting And Ranging có nghĩa là dị tìmvà định vị bằng sóng vơ tuyến): là tên gọi chung cho những thiết bị vôtuyến điện bảo đảm nhận tin tức từ mục tiêu nhờ việc thu và phân tíchnăng lượng điện tử phát ra hoặc phản xạ trực tiếp từ những mục tiêu đó.Trạm radar dưới đất có thể được chia thành 5 phần:

Phân hệ máy phát: có các khối tạo mã hỏi, tiền điều chế, tạo daođộng phát, điều chế, khuếch đại công suất phát.

Phân hệ máy thu: có các khối khuếch đại cao tần, trộn tần,khuếch đại trung tần, tách sóng, khuếch đại video, tạo dao độngngoại sai, giải mã trả lời.

Phân hệ điều khiển và hiển thị: tạo nhịp đồng bộ, máy tính điềukhiển, màn hiển thị thông số.

Phân hệ anten: chuyển mạch thu phát anten.Phân hệ nguồn.

- Khi nghiên cứu về radar thứ cấp, có một số khái niệm lý thuyết quan trọngliên quan đến vấn đề này. Dưới đây là một số khái niệm chính trong lĩnh vựcradar thứ cấp:

- Phản xạ sóng radar (Radar Reflection): Là hiện tượng mà khi sóng radargặp một đối tượng, nó sẽ bị phản xạ lại. Sự phản xạ này xảy ra do sự chênhlệch về đặc tính điện từ giữa khơng gian và đối tượng, dẫn đến sự phản xạnăng lượng sóng radar trở lại hướng nguồn.

- Mục tiêu radar (Radar Target): Là đối tượng hoặc vật thể mà radar đang cốgắng phát hiện và theo dõi. Mục tiêu có thể là một phương tiện di chuyển,một vật cố định, hoặc bất kỳ đối tượng nào trong phạm vi radar.

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

<i>Hình 5.17 Máy phát thứ cấp STX 2000 trong thực tế</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

Nó được gắn trong tủ dị tín hiệu /máy thu trùng lặp (tủ TRC) và bao gồm 3module:

Khối giao diện điều khiển

Khối khuếch đại công suất cao SUM (HPA)Khối khuếch đại công suất cao CONTROL (HPA)5.2 S Đồồ Khồếi Tồn M ch:ơ ạ

- Giao diện MDRP/STX:

Tín hiệu CW 1030 MHz của Bộ tạo dao động cục bộ (LO) do MDRtạo ra máy thu qua Hộp theo dõi dao động cục bộ (LOMB),

</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">

Tín hiệu thẩm vấn/điều khiển và các lệnh đồng bộ hóa BITE từMMXC.

Các báo cáo BITE được gửi từ STX đến MMXC.

- Giao diện tủ TR /STX để truyền tín hiệu SUM và CONTROL RF tới antenthơng qua RFUC.

- Giao diện Tủ TR / STX để cung cấp STX với nguồn DC từ nguồn cấp đơnvị cho tủ TR

5.3 Mồ t vếồ máy phát th câếp STX2000:ả ứ

<i>Hình 5.20 Mặt trước và mặt sau của máy phát thứ cấp STX 2000</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">

<i>Hình 5.21 Mặt trước của máy phát thứ cấp STX 2000 trong thực tế</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">

<i>Hình 5.22 Mặt sau của máy phát thứ cấp STX 2000 trong thực tế</i>

Khối phát được chia làm 3 module: giao diện điều khiển (1), CONTROL HPA(2) và SUM HPA (3) được trang bị:

- Ở mặt trước, các dây cáp liên module- Ở mặt sau, cáp kết nối bên ngoài- Module tiêu tán năng lượng.

5.4 Đ c tính chính c a máy phát th câếp STX2000:ặ ủ ứ

</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">

Đặc tính vật lý:

MODE S SUM HPA

CONTROL OR SUM SSR HPA VÀ DRIVER/INTERFACEĐộ cao 444 mm 222 mm

Chiều rộng 115 mm 115 mmĐộ sâu 500 mm 500 mmKhối lượng 13 kg 7 kg

Đặc tính điện:

Nguồn DC – giao diện STX

Bộ phát STX 2000 được kết nối với bộ nguồn DC được tích hợp trong tủTR với điện áp:

+ 5V +15V -15V +28V +55V

GIAO DIỆN MDRP / STXMỗi tín hiệu được truyền trên hai dây:- Tín hiệu đối xứng RS 485

- Mức: 0/+5 Vôn trên tải 120 OhmGIAO DIỆN RFUC / STX

- Hai cáp đồng trục RF 50 Ohms (SUM, CONTROL) trên mỗi kênh, giaodiện STX với RFUC.

</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">

- Đầu nối: Đầu nối cái loại N trên STX và trên RFUC.- Tần số : 1030 MHz.

- VSWR < 1,5

5.5 Thành phâồn c a máy phát th câếp STX 2000:ủ ứLevel Tên Định dạng Số lượng LRU0 Bộ phát STX2000 1 -1 Khối SUM

1 Khối CONTROL HPA

-5.6 Nguyến lý ho t đ ng c a máy phát th câếp STX 2000:ạ ộ ủ ứ

Máy phát thứ cấp là một thiết bị sử dụng trong các hệ thống radar để truyền tín hiệu phản xạ lại cho hệ thống gia tăng thông tin về mục tiêu radar. Máy phát thứ cấp có thể được phân loại theo các chế độ hoạt động mode A, mode C và mode S như sau:

1. Mode A: Mode A là một chế độ phát ra thông tin định danh của máy bay, là một dãy số 4 chữ số đại diện cho mã định danh mà phi công nhập vào. Mode A thường được sử dụng trong các mạo hiểm khơng phải đường bay, hoặc trong tình huống cần định danh nhanh chóng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28">

2. Mode C: Mode C bổ sung thông tin định vị độ cao của máy bay vào bộ định danh của mode A. Mode C phát ra dãy số 4 chữ số, đại diện cho vị trí độ cao của máy bay tính bằng độ cao đối đất.

3. Mode S: Mode S là một chế độ tương đối mới được sử dụng trong các hệ thống điều khiển không lưu, cho phép một máy bay phản hồi đa dạng thông tin bao gm thông tin định danh, độ cao, vận tốc, số hiệu chuyến bay và tình trạng phi cơng. Mode S cũng có khả năng trao đổi thơng tin giữa các máy bay và địa trung hải.

Tóm lại, mode A, mode C và mode S là các chế độ phát tín hiệu định danh vàđịnh v của máy bay sử dụng trong hệ thống radar. Các chế độ này được phát triển để cải thiện độ chính xác và tính hiệu quả của các hệ thống điều khiển không lưu.

Máy phát thứ cấp STX 2000 hoạt động dựa trên nguyên lý khử trùng tần sốvà bộ khuếch đại RF (Radio Frequency).

Khi được kích hoạt, máy phát thứ cấp STX 2000 tổng hợp và tạo ra tín hiệuRF cơ bản tương ứng với tần số đưa ra. Sau đó, tín hiệu được đưa vào bộkhuếch đại RF, trong đó nó được gia tăng để đáp ứng với công suất đầu rađược yêu cầu.

Sau khi khuếch đại, tín hiệu đi qua một khối khuếch đại RF thứ cấp, tạo ramột tín hiệu RF đáp ứng với công suất và tần số yêu cầu tại đầu raín hiệu saunày được nén để giảm kích thước ổ đĩa, giảm tải điện và tăng hiệu suất chungcủa hệ thống.

Sau khi được nén, tín hiệu đi qua một khốiử lý DSP (Digital SignalProcessing), nơi mà nó được xử lý nhiều tính năng như Equalizer, Stereo

</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29">

Generator, RDS Encoder và nhiều hơn nữa. Đây là bước rất cần thiết để tốiưu hoá chất lượng âm thanh và đảm bảo độ tin cậy của tín hiệu RF đầu ra.Cuối cùng, tín hiệu RF đầu ra được đưa vào khối lọc tín hiệu RF cuối cùng,nơi mà nó được lọc và tinh chỉnh để đảm bảo tốc độ truyền dữ liệu tối ưu vàchất lượng tín hiệu cao nhất. Tín hiệu cuối cùng được đưa ra trên đầu ra RFvà được đưa vào anten để phát rn hiệu sóng radio trong khơng gian.

5.6.1 Tổng quan:

<i>Hình 5.23 Tổng quan các khối vận hành trong STX 2000</i>

- Máy phát thứ cấp STX 2000 truyền các bản tin thẩm vấn theo MSSR hoặcCấu hình chế độ S.

</div>