môn hệ thống khung gầm ô tô chủ đề hệ thống dẫn động bốn bánh quattro của audi

<span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ

3 Trần Nguyễn Ý Đạt 22709101

Biên dịch, tìm hiểu về bộ vi saiTorsen và bộ ly hợp đa đĩa thủylực.

4 Nguyễn Trần Bảo Kha 22709801 ^{Mở đầu, tìm hiểu về bộ khóa vi sai}trung tâm và khớp nối dầu.

5 Trần Đình Trung Kiên 22725611 ^{Biên dịch, tìm hiểu về bộ vi sai thể}thao và bộ vi sai cầu răng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

MỤC LỤC

A. MỞ ĐẦU...

I. Tính cấp thiết của chủ đề...3

II. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn... 3

III. Mục đích nghiên cứu...4

B. NỘI DUNGI. Tổng quan chung... 4

1. Đôi nét về hãng xe Audi...4

2. Câu chuyện về Audi Quattro... 6

a. Sự ra đời của một huyền thoại...6

b. Audi Quattro trong giải đua Rally...7

II. Công nghệ Quattro của Audi...9

1.Bộ vi sai trung tâm bánh răng côn...9

2.Bộ vi sai Torsen... 10

3.Bộ ly hợp đa đĩa thủy lực... 11

4.Bộ khóa vi sai trung tâm... 12

5.Khớp nối dầu... 13

6.Bộ vi sai thể thao... 14

7.Bộ vi sai cầu răng... 16

III. Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống Quattro...17

IV. Kết luận...18

C. Mục lục tham khảo...19

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

A.MỞ ĐẦU

I.Tính cấp thiết của chủ đề

Hệthốngdẫnđộng Quattrolàniềmtựhàocủa Audivàđượcxemlàcơngnghệdẫnđộng4bánhhàngđầuhiệnnay,với hơn40 nămhình thànhvàpháttriển hệthống đãtrởthànhmộtbướcngoặtquantrọngđốivớinềncơngnghiệpơtơthếgiới.Cácnướctrênthế giớivớisựtiếnbộtrongkhoahọckĩ thuật,họđãcónhữngnghiêncứusâusắc,rõnéttrênhệthốngnày,trongsốđókhơngngoạitrừViệtNamchúngta.

Vớimong muốnnắmbắtđượccáccơng nghệđiềukhiểnláitântiến,hiệnđạitrênthếgiớimộtcáchsâu sắctừđó làmchủcáchệthống cơngnghệmớitạiViệtNam. Việcnghiêncứuhệthốngdẫnđộng Quattrolàđiều tấtyếubởi lẽAudivừalàmộttrong nhữnghãngxe hàngđầu vàtiênphong, hết sứcđượcưuchuộngtạiViệtNamvừalàhãngxeđãtíchhợpđượchệthốngdẫnđộngQuattrotrong chiếcơtơcủa mình.Thơngquaviệcnghiêncứunày, chúng ta cóthểcócáinhìntổngquan,sâu sắcvềsựpháttriểnvàthayđổi mạnh mẽcủahệthốnglái.Từđó thúcđẩychúng takhơng ngừng nghiên cứuvàhọchỏi đểbắtkịpxuhướngcủa thờiđạivàsáng tạonênnhững thànhtựukhoahọcmớilênchiếc ơtơhiệnđại.

II. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn

Chínhvìsựpháttriểnkhơngngừngcủacáccơngnghệđượctíchhợptrênchiếcơ tơhiệnđạimà đặcbiệtlàhệthống láitrợlựcđiện,sựrađờicủacácnghiêncứulàđiềutất nhiênđể cóthểnắmbắtđược cơng nghệmới.Cáckĩthuậtviên,kĩsưcầnnắmbắt,hiểurõvềhệthốngláitrợlựcđiệnđểcócácphântíchhưhỏngchuẩnxácđểtiếnhànhsửachữachokhách hàng.Nhữngngườiláicũngcóthểcóđượccáinhìntổngquan hơnđể đưaraquyết địnhmua xephù hợpvớinhucầu, sởthíchcủabảnthân.Việctìmhiểu,nghiêncứuhệthốnghiệnđạiđangđượcápdụngtrênơtơlàcơsởđểhìnhthànhcácđịnhhướngnghiêncứucảithiệncáchệthống ápdung trongngànhCơngnghệKỹthuậtƠtơtạiViệtNam.

<b>Too long to read onyour phone? Save</b>

to read later onyour computer

Save to a Studylist

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

cho mọingườinhững gócnhìnđầyđủ,sâusắc, chitiếtvề hệthống dẫnđộngQuattro.

III. Mục đích nghiên cứu

B. NỘI DUNGI. Tổng quan chung1.Đôi nét về hãng xe Audi

AUDIlàmộtthươnghiệuxeôtônổitiếngtrênthịtrườngthế giớinóichung vàViệtNamnóiriêng.NhữngmẫuxeAudinhậnđượcsựuthíchvàđánhgiácaocủanhiềungười.Dùlàmộtngườiđammêơtơvàuthíchthươnghiệuxehơinàythìkhơngphảiaicũngbiếthãngxtơsang trọngnàycónguồngốcsự rađờinhưthếnào?

AUDIAGlàmộtcơngtycủaĐứcsảnxuấtơtơdướithươnghiệuAudi.NólàmộtphầncủaTậpđồnVolkswagen. CáitênAudidựatrênbảndịchtiếngLatinhhọcủangườisánglậpAugust Horch,bảnthântừtiếngĐứccónghĩalà“lắngnghe!”AudicótrụsởchínhtạiIngolstadt, Đức.

. Vàongày16tháng7năm1909,nhàtiênphongvềơtơAugustHorch đãthànhlậpAugustHorch Automobilwerke GmbH tạiĐức.Mộtthờigian ngắnsau,ơngđổitêncơngtytheobảndịchtiếngLatinh củahọcủa mình-biếnnóthànhAudi Automobilwerke.

<small>AugustHorch</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

Năm1932,AudisápnhậpvớiHorch,DKWvàWandererđểthànhlậpAutoUnionAG.BốnvịngtrịncủahuyhiệuAuditượngtrưngchocácthươnghiệuAudi, DKW,HorchvàWanderer.TrướcThếchiếnII,AutoUnionAGđãsửdụngbốnvịngliênkếtvớinhau,chỉcótrênnhữngchiếcxeđuaAutoUnion trongthờikỳđó.Cáccơngtythànhviênsửdụngtênvàbiểutượngriêngcủahọ.

.AutoUnionGmbHđượcthànhlậptạiIngolstadtvàongày3tháng9năm1949saumộtloạtthayđổi khiThếchiếnIIkếtthúc.

Daimler-BenzAG đãmualại phầnlớnvàcuốicùnglàsốcổphầncịnlạitrongAutoUnionGmbHvàongày24tháng4năm1958. Từ ngàynàychođếncuốinăm1965, AutoUnionlàcơng tyconthuộcsởhữuhồntồncủaTập đồnDaimler cótrụsởtạiStuttgart.

VolkswagenwerkAGđãmualạiphầnlớncổphầncủaAutoUnion GmbHvàotháng12năm1964,vớiviệcAuditrởthànhcơngtyconcủaVWthuộcsởhữuhồntồntừcuốinăm 1966.

Vàotháng 3năm1969,NSUMotorenwerke AG, vừađượctiếpquảnbởiVW,vàAutoUnionGmbH cótrụ sởtạiIngolstadtđãhợpnhấtđểthành lậpAudiNSU AutoUnionAG.

Vàotháng 3năm1980,mộtchiếccoupethể thaodẫnđộngbốnbánhđãđượcgiớithiệutạiGenevaMotor Show. Audi Quattro làchiếc xehiệusuất caođầutiêncó hệdẫnđộngbốnbánh.Khái niệm truyềnđộngnàytrướcđâychỉđượcsử dụng trênxetảivàxeđịahình.HệthốngdẫnđộngbốnbánhcốđịnhtrongAudiQuattrođãđạtđượcthànhcơngtrêntồnthếgiớitronglĩnhvựcđuaxethểthaovàdầndầntìmđượcđườngvàotồnbộcácdịngxecủa Audi.

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

Vàotháng 1năm1985,AudiNSUAutoUnion AG đượcđổitênthànhAUDIAG.Đồngthời, cơngty đãđặt trụsởchínhtạiIngolstadt.Kể từthờiđiểmnàytrởđi,ơ tơvàcơngtycócùng tên.

<small>TrụsởchínhcủaAudi tạiIngolstadt,Đức</small>2.Câu chuyện về Audi Quattro

TừlâuAudiđãrấtcótiếngtrong việcxửlýnhữngtháchthứcdẫnđộngvàhệdẫnđộngbốnbánhtồnthờigianQuattro củaAudi đã thựcsựtrởthànhmộtcơng nghệhuyềnthoại.Nó cũnglàthànhphầnquan trọngtrongnhiềumẫu xethểthaonổibậtcủaAudi.CơngnghệnàyđãbắtnguồntừmẫuAudiQuattro ngunbản.

a.Sự ra đời của một huyền thoại

Kháiniệmxedẫnđộngbốnbánhđãđượcbiếtđếntừlâu,nhưngnhữnghệthốngnhưvậylạirấtnặngvàítkhinàođược trangbịtrêncácmẫuxehiệusuấtcao.Tuy nhiên,vàocuốinhữngnăm70củathếkỉXX,cáckỹsưcủa Audiđãlênkếhoạchtạoramộthệthốngdẫnđộngbốnbánhkhơngchỉlàmnổibậtkhảnăngláicủaxemàcịncảithiệncảhiệusuấttồn diệncủachúng.Điềunàythựchiệnbằng cách truyền lựcđếncảbốnbánhtrongkhivẫn giữtrọnglượngxeởmứctốithiểu.Phầnlớngiảiphápđếntừ việcloạibỏbộvisaitrungtâm(khánặng)vàtíchhợpnóvàophíasauhộp số.

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

ÝtưởngnàyđãtrởnênthànhcơngvànhờđóchiếcAudiQuattrođầutiên,thườngđượcgọilà Ur-Quattro, rađờivàonăm1980.Nóđã nhanhchóng trởthànhmột hiệntượngvàcó đượctiếngtămnhờsựthành cơngcủaphiênbảnhiệuchỉnhchođườngđua.

b.Audi Quattro trong giải đua Rally

Vàothờiđiểmđó,xeđua Rallykhơngsửdụnghệ dẫnđộngbốnbánh,vàAudi đãnhanhchóngnhậnthấytiềmnăngcủaviệc ứngdụnghệthốngnày.Audimang mẫuxeQuattrocủamìnhthamgia giảivơđịch Rallythếgiớivàonăm1981.Nămđó,Quattrothốngtrịgiảiđua ngaytừnhữngchặngđầutiên,manglạitổngsố 4danhhiệuthếgiớichonhàsảnxuấtvàtayđuatrong nhữngnămtiếptheo.Chuỗi thànhtíchnàyđượcdẫndắtbởinhữngtayđuahuyềnthoại,trongsốđócóMichèleMouton,ngườiphụnữđầutiênvơđịchgiảiRallythếgiới(năm1981).Khơngnhữngvậy,AudicịnbalầnliêntiếpgiànhchiếnthắngtrongcuộcđualeonúihuyềnthoạiPikesPeaktrongthờigiankỷlụcvớimẫuxeSport Quattro.

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

HệthốngdẫnđộngQuattrođãhỗtrợvềmặt truyềnthơngchoAudi.Nhữngmẫuxeđườngtrường vàphiênbảnđuaRally thể hiện nănglựcto lớncủađộingũkỹsưAuditrongviệcpháttriểncơngnghệsảnxuấtxehơihiệnđại.QuattrocủngcốvịthếcủaAudinhưmộtnhà sảnxuấthàngđầu.Trênthựctế,cơngnghệ nàyđóngvai trịtốiquan trọngtronglịchsử củaAudi.Đểphânbiệt,từ"quattro"ln dùng"q" thường.CịnmẫuxeQuattrolà"Q"hoahoặc Ur-Quattro.

<small>ChiếcAudi QuattrotạitriểnlãmGeneva,tháng 3/1980.</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

II.Cơng nghệ Quattro của Audi

Audiđãgiớithiệuhệdẫnđộngbốnbánhquattro trênmộtchiếcxe sảnxuấtvàonăm1980,khởiđầuchomộtcâuchuyệnthànhcơnglâudài.Ngàynay,Audilànhàsảnxuấtxecaocấpdẫnđộngbốnbánhtồnthờigianhàngđầuthếgiới.Audi hiệncóbốncơngnghệquattro khác nhaucung cấp giải pháp lý tưởngcho từngmẫuxe.Nhìnchung, cơngnghệQuattrotrên cácmẫuxecónhữngthành phần.

<small>AudiQuattro-40nămláixeantồnvàthểthao</small>1.Bộ vi sai trung tâm bánh răng cơn

Trụcthứ cấptrong hộpsốđược khoanrỗngdài263mm (10,35inch),quađó mentừđộngcơđược truyền theohai hướng(cầutrướcvàcầusau).Ởphíasau,trụcrỗngdẫnđộngvỏcủabộvisaitrungtâm,đượclắptrựctiếpvàotrục.Đượcthiếtkếvớicáchbốtríbánhrăngcơncổđiển,bộvisaitrungtâmtruyền50%mơ-menxoắntớitrụcsauthơngquatrụccác đăngtrong khiláixe. Nửacơngsuấtcịnlạiđược chuyểnđến bộvisaicủatrụctrướcdọctheotrụcđầuraquaybêntrong trụcrỗng.

mơ-Bộvisaitrung tâmbánhrăngcơnđãloạibỏứngsuấttrong hệthốngtruyềnlựcphátsinhdobánhtrướcđitheomộtđườngconglớnhơnmộtchút sovớibánhsaukhixevào

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

điểmhạnchếkhixechạytrênbềmặttrơntrượt.Lượngnănglượngcóthểtruyềnđibịgiớihạnbởitrụccólựckéonhỏhơn.Đểkhắcphụcđiềunày,ngườiláiAudiQuattrocóthểkhóavisai trungtâmvàcầusautheo cáchthủcơng.

2.Bộ vi sai Torsen

Khinóiđếnhệthống Quattro, khơngthểkhơngnóiđến"Torsen"- bộvi saihạnchếtrượtcảm ứngmơ-menxoắn.Đâychínhlàbộvi saitrung tâmđượclắpởđầuchuyểncủahộpsốnằmtronghệthốngQuattro. Lựckéosinhratừđộngcơ,saukhiquahộpsốsẽđiquabộvisaiTorsen,rồimớiđượcphânchiatớicầutrướcvà cầusau.

VớisựramắtcủaAudi80quattrovàomùathunăm1986,Audiđãgiớithiệumộtbộvisaitrungtâmmới–mộtbộphậnvẫnhồntồnlàcơkhí,nhưngrấtlinhhoạt.CáitênTorsenlàsựviếttắtcủacáctừ tiếngAnh“torque”và“sensing”.

<small>Bộvisai Torsen</small>

TínhnăngcảitiếncủabộvisaiTorsenlàsựsắpxếpcácbánhrăngxoắnốcvớicácrăngđặcbiệt được cắttheomộtgócso vớitrục bánh răng. Haibánhrăngmặttrờiở haiđầutrụctruyềnđộngdẫnđếncầutrướcvàcầusauănkhớpvớibabánhrănghànhtinhhìnhconlăn;chúngđượcsắpxếptheocặpthànhhìnhtamgiácxungquanhbánhrăngmặttrờivàmỗicặpđượcliênkếtvớinhauthơngquacácbánhrăngthúcđẩyăn

khớp.Nếucácbánhxecủamộttrụckhơngthể truyềnmơ-menxoắnđược cungcấp, điềunàysẽtạorama sáttrongbộtruyềnbánhrăngxoắn ốc.Cácbánhrăngxoắntruyềnlựcliêntụcvàtứcthìtớitrụcvớilựckéolớnhơn.

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

Tỷlệphânphốitiêuchuẩnvẫnlà50:50,nhưngkhicần,có tới75phầntrămsẽtruyềntớitrụccólựckéotốthơn.BộvisaiTorsenchỉbịkhóakhicótải.Bộvisaiđượcmởkhóa ngaykhingườiláinhấcchânga, dođóABSlnhoạtđộngkhi cầnthiết.Đểcảithiệnhơnnữađộbámđườngkhixuấtpháttrongđiềukiệnkhắcnghiệt,ngườiláivẫncóthểkhóavisai cầusaubằngđiện-khínénchỉbằngmộtnútbấm.

<small>Vịtrí củabộvi saiTorsen tronghệthốngQuattro</small>3.Bộ ly hợp đa đĩa thủy lực

BộvisaiTorsen làmộtgiảipháptuyệtvờichođộng cơđặtdọcvàhệthốngtruyềnlựctruyềnthẳngraphíasau.Audi đãchọnmộtcơngnghệhồntồnkhácchocácđộngcơđặtngangtrongcácmẫuxenhỏgọn–lyhợpđađĩađượcđiềukhiểnđiệntửvàtruyềnđộngbằngthủylực.Nóxuấthiệnlầnđầutiênvàonăm1998trênTTquattrovàA3quattro.

Bộlyhợpđượcđặtởcuốitrục cácđăng,phíatrướcbộvisaicầusau–mộtvịtríđượclắp đặtcũngcólợi choviệcphân bổtải trọngtrụccủaxe. Nó truyềnphầnlớnsứcmạnhcủađộng cơtớitrụctrước.Bộđiềukhiểnsửdụngnhiềuloạidữliệuđểphân tíchcácđiềukiệnláixevàphânphốilạicơngsuấttheo ucầu.

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

Bêntrongbộlyhợplàmộtbộđĩaquaytrongbể dầu.Cácvịngmasátbằngkimloạiđượcbốtrí phíasaunhautheo từngcặp– một vòng củamỗicặp đượcănkhớpcứng vớivỏquaycùng trụcchống, vòngcònlạiănkhớp vớitrụcra tớibộvisaicầusau. Cácđĩalyhợpcóthểbịépchặtlạivớinhaubằngápsuấtthủylựcđượckiểmsốt.Khiápsuấttănglên,nhiềumơ-menxoắnsẽtruyềnliêntụcđếntrụcsau–lênđến100phầntrămtrongmộtsốtrườnghợp.

Haimáy bơmđiệnđượcsửdụng đểnhanhchóngtăngápsuấtdầu,cóthểđạttới hơn100bar.TrongcácmẫuxeA3vàTThiệntại,mộtbộtíchđiệnlnduytrìápsuấtdầugiúpphânphốilạimơ-menxoắnnhanh hơnnữa,chỉ diễnratrongvịng vàiphầnnghìngiây.

4.Bộ khóa vi sai trung tâm

Năm2005,Audi đãđánhdấugiaiđoạntiếptheotrongqtrìnhpháttriểnhệthốngtruyềnđộngQuattrocổđiểncủamìnhtrênRS 4thếhệthứhai.Bộkhóavisaitrungtâmmới,hiệnđanghoạtđộngtrênnhiềumẫuxecóđộngcơđặtdọc,vẫn đúngvớinguntắccơhọcthuầntúy,nhưngvẫnthểhiệnsự tiếnbộđáng kểsovớibộvisai Torsen.

Trongđiềukiệnlái xebìnhthường,cơngsuấtđượcphânbổtheo tỷlệ40:60 giữatrụctrướcvàtrụcsau.Sựphânbổmơ-menxoắnkhơngđốixứng vàlinhhoạtnàydẫnđếnkhảnăngxửlývớiđộlệchvềphíasau.Bộvisai trungtâmcóthểchuyểnhướng tới60%

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

cơngsuấttớicầutrướcvà80%tớicầusaunếucần.Nếumộtbánhxetrênmộttrụcquay,khóavisaiđiện tửEDLsẽ điềukhiểnnóbằng cáchtácdụngphanh.

<small>Bộkhóavisaitrung tâm</small>

Bộkhóavisaitrung tâmđượctạohình nhưmộtbánhrănghànhtinh. Mộtbánhrăngbêntrongbaoquanh một bánhrăngmặttrời;quaygiữahaiphần tửnàylà cácbánhrănghànhtinhhình conlănnối vớivỏquay. Chúngphânphốimơ-men xoắnkhơng đốixứng–phầnlớnhơnmộtchútchảyvềphíasau thơngquabánhrăng bêntrong,cóđườngkínhlớnhơnvà trụcđầurađượckếtnốivớinó.Phầnnhỏhơnđượcchuyểnđến bánhrăngmặttrờinhỏhơn, từđómơ-menđượctruyềnđếntrụctrước.

Nếulựckéogiảmởmộttrongcáctrục,dạngxoắnốccủacácbánhrăngvàcáctrụcxiêncủachúng sẽtạoralựcdọctrụctrongbộ visai.Các lực nàytácđộnglêncácđĩamasátđểcungcấpmộtmơ-menxoắnkhóaxácđịnhvàtruyềnlựctớicácbánhxecógiátrịmasáttốthơn.

5.Khớp nối dầu

Cómộtkhớpnốidầuphânphốilực giữatrụctrướcvàtrụcsau,đượctrangbịkhóavisai. Trongđiềukiệnláibìnhthường,khớpnối chỉtruyềnkhoảng15% mơ-men xoắntớitrụctrước,khiếnR8cókhuynh hướngdẫnđộngcầusauđặctrưngcủaxethểthao.Nếu bánhsaubịtrượt,15 phầntrămbổ sunggầnnhư ngaylập tứctruyềnra bánhtrước.

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

Thànhphầnchínhcủakhớpnốidầulàmộtbộđĩalyhợptrịn,xenkẽgiữacácđĩavớicácbánhrăng khácnhau.Mộtcáiđược kếtnốivớitrụcchống thơng quavỏ;đĩatiếptheođượckếtnốithơngqua trụcđầuravớitrụctrước.Các đĩaly hợpquaytrongchấtlỏngdầu.

Nếuchúngquay vớitốcđộrấtkhácnhaudomấtlựckéoởtrụcsau,dầusẽtrởnênsệthơndo masátbên trongnó.Bằngcáchnhấcđĩalyhợpkháccủamỗicặp,mộtmơ-menxoắnlớnhơnsẽđượctruyềnquatrụctruyềnđộngtớitrụctrước.

6.Bộ vi sai thể thao

Bộkhóavisai trung tâm tronghệ truyềnđộng Quattro cổđiểnthựchiệnxuấtsắcnhiệmvụ phân bổlực giữacáctrục. Để làmcho việc láixe trởnênnăng động hơnnữa,Audiđãgiớithiệumộtthànhphầnbổ sungtrong chiếcsedanS4 năng độngvào cuối năm2008giúpphânchiamơ-menxoắnmộtcáchchủđộnggiữacácbánhxecủatrụcsau-bộvisaithểthao.

Bộvisaithểthaolàbộvisaicầusauhiệnđạinhất.Mộtbộbánhrăngbaogồmhaibánhrăngmặttrờivàmộtbánhrăngbêntrongđãđượcthêmvàocảbêntráivàbênphảicủabộvisaicổ điển;nóquaynhanhhơnmườiphầntrămsovới trụctruyềnđộng.

<small>Bộvisai thểthao</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

Bộlyhợpđađĩađược ngâmtrong bểdầuvàđượcvậnhànhbởibộtruyềnđộngđiệnthủylựcsẽcungcấpkếtnốinănglượnggiữatrụcvàbánhrăngxếpchồng.Khilyhợpđónglại,nóépcácđĩalyhợpchồngchấtlênbánhrăng.Việcbuộcphảiquaynhanh hơndẫnđếnmơ-menxoắnbổsungcầnthiếtđượcrútratừbánhxeởbêntrongkhúc cuathơngquabộvi sai.Bằngcáchnày,gầnnhưtồnbộmơ-men xoắncóthểđượchướngtớimộtbánhxe.Sựkhácbiệttốiđagiữacácbánhxelà1.800Nm(1.327,61lb-ft).

Bộvi saithểthao hoạtđộnghiệuquả khichạychậmcũngnhưkhiđangtải.Nóđượcđiềukhiểnđiệntửvàphảnứngtrongvịngvàiphầntrămgiây.Audiđãtựpháttriểnphầnmềmnày. Bộđiều khiểnnhanh chóng vàliên tụctính tốnlạisựphânbổlựclý tưởngchotừngtìnhhuốngláixe như là mộtchứcnăngcủagóclái, góc nghiêng,gia tốcngang,tốcđộvàcácthơng tinkhác.

<small>DẫnđộngAudi quattrovớibộvi saithểthao</small>

Cácphươngtiện truyềnđộngbằngtrụcthơngthườngcóxu hướngthiếu láiởnhữnggóccuagấp. Vớibộ visaithểthao,nógiốngnhư đitrênđườngray. Khivàocua hoặctăngtốcởmộtkhúc cua,phầnlớnmơ-men xoắnhướngrabánhngồi, đẩyxevàokhúccua.Dođó,hệthốngsẽloạibỏmọixuhướngvượthoặcthiếuláingaytừtrongtrứngnước.

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

7.Bộ vi sai cầu răng

BêntrongbộvisaitrungtâmmớiđượcsửdụngtrongRS5,A7SportbackvàA6mớilàhaibánhrănghìnhvươngmiện cótêndothiếtkếrănggiốngnhưvươngmiệncủachúng.Bánhrăngvươngmiệnphíasautruyềntrụccácđăngđếnbộvisaicầusautrongkhibánhrăngvươngmiệnphíatrướctruyềntrụcđầurađến bộvisaicầu trước.Cácbánhrăngvươngmiệnănkhớpvớibốnbánhrăngtrụquayđược.Chúngđượcbốtrívnggócvớinhauvàđược dẫnđộngbởivỏbộvisai,tứclàbởitrụcđầuracủahộpsố.

Trongđiềukiệnláixebìnhthường,haibánhrăngvươngmiệnquaycùngtốcđộvớivỏ.Dohìnhhọcđặcbiệtcủachúng,chúngcócác hiệuứngđịnbẩyđặcbiệtkhơngbằngnhau.Thơngthường60phầntrăm mơ-menxoắncủađộngcơđiđếnbộvisaicầusauvà40%đếnbộvi saicầutrước.

Nếumơ-men xoắnthayđổidomộttrụcmấtđộbám,cáctốcđộvàlực dọctrụckhácnhausẽxuấthiệnbêntrongbộvisaivàcácđĩaliềnkềsẽépvàonhau.Hiệuứngtựkhóakếtquảsauđó sẽchuyểnphầnlớnmơ-men xoắnsang trụcđểđạtđược lựckéotốthơn;lênđến85phầntrămcóthểchảyraphíasau.Ngượclại,nếutrụcsau cóítđộbámhơn,điềungượclạisẽxảyra;lên đến70phầntrămmơ-men xoắnđượcchuyểnhướngtươngứngtớitrụctrước.

<small>Bộvisai bánhrăngvươngmiện</small>

Nhờphạmviphânbổmơ-menxoắnthậmchícịnrộnghơnnày,bộvisaibánhrăngcơnvượttrộihơn sovớicácphiênbảntiềnnhiệmcủanóđểtạoralựckéothậmchícịn

</div>