đồ án: thiết kế trạm dẫn động băng tải, chương 10 ppsx

Chng 10: Cố định trục theo
ph-ơng dọc trục
Để cố định trục theo ph-ơng dọc trục ta dùng nắp ổ và điều
chỉnh khe hở của ổ bằng các tấm đệm kim loại giữa nắp và thân
hộp giảm tốc, nắp ổ lắp với thân bằng vít.
3. Che kín ổ lăn
Để che kín các đầu trục,dầu ổ trong ổ chảy ra và trámh sự
xâm nhập của bụi bặm và tạp chất vào ổ,để tránh dầu mở chảy ra
ngoài ta dùng vòng phớt.
Phần V - Cấu tạo vỏ hộp và các chi tiết máy
khác
1. Vỏ hộp
Chọn vỏ hộp đúc mặt ghép giữa lắp và thân là mặt phằng đi
qua đ-ờng làm các trục để việc lắp ghép đ-ợc dễ dàng, dựa vào
bảng 10 a ta chọn các kích th-ớc các phần tử cấu tạo vỏ hộp nh-
sau:
Chiều dầy thân hộp:
= 0,03A + 3 mm = 0,03.182 + 3 = 9 (mm).
Chiều dầy thành nắp:


1
= 0,9.9 = 8 (mm).
Chiều dầy mặt bích d-ới của thân hộp.
b = 1,5.
= 1,5 .9 = 14 (mm).
Chiều dầy mặt bích trên củan nắp hộp.
b
1
= 1,5.
1

= 12 (mm).
Chiều dầy đế:
P = 2,35.
= 2,35 .9 = 21 (mm).
Chiều dầy gân ở thân hộp:
m = 0,9 .
= 8 (mm).
Chiều dầy gân ở nắp hộp:
e = 8 (mm).
Đ-ờng kính bu lông nền:
d
1
= 0,04 A + 10 = 26 (mm).
2. Đ-ờng kính các bu lông khác
Bu lông ở cạnh ổ:
d
2
= 0,7.d
1
= 0,7.16 = 11 (mm).
Bu lông ghép các mặt bích và thân:
d
3
= 0,8.d
2
= 0,8.11 = 8,8 chọn d
3
= 10 (mm).
Vít ghép lắp ổ:
d

4
= 0,6.d
2
= 7(mm).
Bu lông ghép nắp của thân:
d
5
= 0,5 d
2
= 6(mm).
Số l-ợng bu lông nền:
Z =
300
200


BL
Trong đó:
L chiều dài hộp lấy sơ bộ bằng 800
B là chiều rộnh hộp lấy sơ bộ là 250.
Thay số:
Z =
25,5
200
250800


lấy n = 6.
Phần VI - Bôi trơn hộp giảm tốc
1. Bôi trơn ổ lăn

Bộ phận ổ đ-ợc bôi trơn bằng mỡ, bánh răng thấp không thể
dùng ph-ơng pháp bắn té để hắt dầu trong hộp để bôi trơn bộ phận
ổ, có thể dùng loại mỡ T ứng với nhiệt độ làm việc từ 60- 100
0
và
vận tốc d-ới (100 v/ph),(bảng 8-28).
2. Bôi trơn bộ truyền bánh răng
Bôi trơn các bộ truyền bánh răng. Do vận tốc nhỏ nên chọn
ph-ơng pháp ngâm các bánh răng trong hộp dầu. Sự chênh lệch về
bán kính giữa bánh răng thứ hai và thứ t- là:
5,35
2
202273


(mm).
Vì mức dầu thấp nhất phải ngập chiều cao răng của bánh thứ 2, cho
nên đối với bánh răng thứ 4 chiều sâu ngâm dầu khá lớn (ít nhất
bằng 60 (mm)), song vì vận tốc thấp nên công suất tổn hao để
khuấy dầu không đáng kể. Theo bảng 10-17, chọn độ nhớt của dầu
bôi trơn bánh răng ở 50
o
C là 116 centistốc hoặc 16 độ Engle và
theo bảng 10-20 chọn loại dầu AK20.