thiết kế hệ thống cung cấp điện cho xưởng chế tạo máy bay, chương 2 potx

Chng 2:
Chức năng của các khối trong qui
trình sản xuất
* Các x-ởng đúc kim loại : có nhiệm vụ gia công các sản phẩm
thô , hình thành các chi tiết trên máy bay .
* PX . Gia công thân động cơ : có nhiệm vụ gia công phần vỏ
động cơ ,nh- ống kéo dài , thân vỏ tua bin
* PX . Gia công các chi tiết động cơ : có nhiệm vụ gia công các
chi tiết trên động cơ nh- các tầng nén tua bin , các miệng phun
nhiên liệu .
* PX . Lắp ráp & thử nghiệm động cơ : có nhiệm vụ lắp ráp các
chi tiết trên động cơ vào thân động cơ , ghép nối các phần thân với
nhau , sau đó đ-ợc thử nghiệm kiểm tra qua một số máy chuyên
dụng .
* PX. Dập khuôn và máy bay : có nhiệm vụ gia công phần vỏ
máy bay , các chi tiết trên máy bay
*PX . Bạc thân máy bay : có nhiệm vụ rà bóng và sơn máy bay .
*PX . Lắp ráp khung máy bay : có nhiệm vụ lắp ráp các chi tiết
gắn trong máy bay nh- các thùng dầu , các khối chi tiết lắp ráp vỏ
máy bay .
*PX . Lắp ráp máy bay : có nhiệm vụ lắp động cơ lên máy bay ,
lắp buồng lái , lắp máy phát thông điện kiểm tra .

I.1.1 Mức độ tin cậy cung cấp điện đòi hỏi từ qui trình công
nghệ
- Để cho quá trình sản xuất của nhà máy đảm bảo tốt thì việc
cung cấp điện cho nhà máy và cho các bộ phận quan trọng trong nhà
máy nh- các phân x-ởng đúc , phân x-ởng lắp ráp & thử nghiệm
động cơ phải đảm bảo chất l-ợng điện năng và độ tin cậy cao.
- Theo qui trình công nghệ sản xuất của nhà máy thì việc ngừng
cấp điện sẽ ảnh h-ởng đến chất l-ợng, số l-ợng sản phẩm gây thiệt

hại về kinh tế. Vì vậy theo " Qui phạm trang bị điện " thì nhà máy
đ-ợc xếp vào phụ tải loại I
I.2 Giới thiệu phụ tải điện của toàn nhà máy.
I.2.1 Các đặc điểm của phụ tải điện
- Phụ tải điện trong nhà máy công nghiệp có thể phân ra làm hai
loại phụ tải: + Phụ tải động lực
+ Phụ tải chiếu sáng.
- Phụ tải động lực th-ờng có chế độ làm việc dài hạn ,điện áp yêu
cầu trực tiếp đến thiết bị là 380/220V , công suất của chúng nằm
trong dải từ 1 đến hàng chục KW và đ-ợc cung cấp bởi dòng điện
xoay chiều tần số công nghiệp f=50Hz.
- Phụ tải chiếu sáng th-ờng là phụ tải một pha, công suất không
lớn. Phụ tải chiếu sáng bằng phẳng, ít thay đổi và th-ờng dùng dòng
điện xoay chiều tần số f=50Hz. Độ lệch điện áp trong mạng chiếu
sáng U
cp
%=

2,5 % .
I.2.2 Các yêu cầu về cung cấp điện của nhà máy
Tên phân x-ởng
phân loại hộ phụ
tải
PX .Đúc kim loại đen I
PX . Đúc kim loại màu I
PX. Gia công thân động cơ I
PX . Gia công các chi tiết động
cơ
I
PX . Lắp ráp & thử nghiệm

động cơ
III
PX . Dập khuôn máy bay II
PX . Bạc thân máy bay II
PX . Sửa chữa cơ khí III
PX . Lắp ráp khung máy bay III
PX . Lắp ráp máy bay III
- Căn cứ theo qui trình công nghệ sản xuất của nhà máy và đặc
điểm của các thiết bị, máy móc trong các phân x-ởng ta thấy tỷ lệ
phần trăm phụ tải loại 1 lớn hơn phụ tải loại 3, do đó nhà máy đ-ợc
đánh giá là hộ phụ tải loại 1 và việc cung cấp điện yêu cầu phải
đ-ợc đảm bảo liên tục.
I.3 Phạm vi đề tài
- Đây là loại đề tài thiết kế tốt nghiệp nh-ng do thời gian có hạn
nên việc tính toán chính xác và tỷ mỉ cho công trình là một khối
l-ợng lớn đòi hỏi thời gian dài ,do đó ta chỉ tính toán chọn cho
những hạng mục quan trọng của công trình.
- Sau đây là những nội dung chính mà bản thiết kế sẽ đề cập :
Phần I : Thiết kế hệ thống cung cấp điện cho nhà máy chế tạo
máy bay.
+ Thiết kế mạng điện phân x-ởng.
+ Thiết kế mạng điện nhà máy.
+ Tính toán bù công suất phản kháng cho mạng điện nhà
máy.
+ Tính toán nối đất cho các trạm biến áp phân x-ởng.
+ Thiết kế chiếu sáng cho phân x-ởng sữa chữa cơ khí.
+ Thiết kế đ-ờng dây 22kV từ trạm trung gian đến trạm biến
áp phân x-ởng.
Phần II: thiết kế trạm biến áp phân x-ởng
+Thiết kế trạm biến áp phân x-ởng phân x-ởng luyện

kim loại đen.
+Thiết kế kết cấu lắp đặt trạm biến áp và tủ hạ áp