đồ án môn học thiết kế chi tiết máy, chương 6 ppt

Chng 6:
Cố định trục theo ph-ơng dọc trục
Để cố định trục theo ph-ơng dọc trục ta dùng nắp ổ và điều
chỉnh khe hở của ổ bằng các tấm đệm kim loại giữa nắp và thân
hộp giảm tốc, nắp ổ lắp với thân bằng vít.
3.Che kín ổ lăn:
Để che kín các đầu trục,dầu ổ trong ổ chảy ra và trámh sự
xâm nhập của bụi bặm và tạp chất vào ổ,để tránh dầu mở chảy ra
ngoài ta dùng vòng phớt.
Phần 5: Cấu tạo vỏ hộp và các chi tiết máy khác
1.Vỏ hộp:
Chọn vỏ hộp đúc mặt ghép giữa lắp và thân là mặt phằng đi
qua đ-ờng làm các trục để việc lắp ghép đ-ợc dễ dàng, dựa vào
bảng 10 a ta chọn các kích th-ớc các phần tử cấu tạo vỏ hộp nh-
sau:
chiều dầy thân hộp:
= 0.025A + 3 mm = 0.025*214 + 3 = 10(mm).
Chiều dầy thành lắp:

1
= 9 (mm).
Chiều dầy mặt bích d-ới của thân hộp.
b = 1.5* = 1.5 * 10 =15(mm).
Chiều dầy mặt bích trên của lắp hộp.
b
1
= 1.5*
1
= 14(mm).
Chiều dầy đế:
P = 2.35* = 2.35 * 10 = 24 (mm).

Chiều dầy gân ở thân hộp:
m = 0.9 * = 9(mm).
Chiều dầy gân ở lắp hộp:
m
1
= 8(mm).
Đ-ờng kính bu lông nền:
d
n
= 0.36 A + 12 = 20(mm).
Đ-ờng kính các bu lông khác:
Bu lông ở cạnh ổ:
d
1
= 0.7 * d
n
= 0.7*20 = 14 (mm).
Bu lông ghép các mặt bích và thân:
d
2
= 0.6 d
n
= 0.6*20 = 12 (mm).
Bu lông ghép lắp ổ:
d
3
= 0.5 d
n
= 10(mm).
Bu lông ghép nắp của thân:

d
4
= 0.4 d
n
= 8(mm).
Số l-ợng bu lông nền:
n =
300
200
*

BN
trong đó: N chiều dài hộp lấy sơ bộ bằng 800
B là chiều rộnh hộp lấy sơ bộ là 250.
Thay số:
n = 5
250
250800


lấy n = 6.
Phần 6: Bôi trơn hộp giảm tốc.
1.Bôi trơn ổ lăn:
Bộ phận ổ đ-ợc bôi trơn bàng mở,vì vận tốc bánh răng thấp
không thể dùng ph-ơng pháp bắn téo để hắt dầu trong hộp để bôi
trơn bộ phận ổ ,có thể dùng loại mở T ứng với nhiệt độ làm việc từ
60- 100
0
và vận tốc d-ới (100 v/ph),(bảng 8-28).
2.Bôi trơn bộ truyền bánh răng:

Bôi trơn các bộ truyền bánh răng. Do vần tốc nhỏ nên chọn
ph-ơng pháp ngâm các bánh răng trong hộp dầu. Sự chênh lệch về
bán kính giữa bánh răng thứ hai và thứ t- là: 50
2
238338


(mm).
Vì mức dầu thấp nhất phải ngập chiều cao răng của bánh thứ 2,
cho nên đối với bánh răng thứ 4 chiều sâu ngâm dầu khá lớn (ít
nhất bằng 60 (mm)), song vì vận tốc thấp nên công suất tổn hao
để khuấy dầu không đáng kể. Theo bảng 10-17, chọn độ nhớt của
dầu bôi trơn bánh răng ở 50
o
C là 116 centistốc hoặc 16 độ Engle
và theo bảng 10-20 chọn loại dầu AK20.
Tµi LiÖu Tham Kh¶o:
ThiÕt kÕ chi tiÕt m¸y – NguyÔn Träng HiÖp