Tài liệu vê tháo lắp máy ppt

………… o0o…………
TÀI LIỆU
THÁO LẮP MÁY
Bu lông Moayơ cầu trước
Tháo lắp bu lông moay ơ cầu trước
GỢI Ý:
• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
1. THÁO BÁNH TRƯỚC
2. THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
b.
c. Tháo 2 bu lông và ngắt cụm càng phanh đĩa phía trước ra khỏi cam lái.
d. CHÚ Ý:
e. Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.
3. THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC
b.
c. Tháo đĩa phanh trước.
d. GỢI Ý:
e. Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.
4. TÁCH NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
b.
c. Tháo 3 bu lông và tháo tấm chắn bụi cụm càng phanh đĩa ra khỏi cam lái.
5. THÁO BU LÔNG MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.
c. Vị trí của bu lông moay ơ cầu trước được tháo như trên hình minh họa.
b.
c. Lắp tạm thời 2 đai ốc vào các bu lông moay ơ cầu trước như được chỉ ra trên
hình minh họa.
d. Bu lông sửa chữa khuyên dùng:
e. Đường kính ren: 12.0 mm

f. Bước ren 1.5 mm
g.CHÚ Ý:
h. Lắp đai ốc để tránh làm hỏng các bu lông moay ơ cầu trước.
c. Dùng SST và tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ moay ơ cầu trước, tháo
bu lông moay ơ cầu trước.
SST
09650-17011
CHÚ Ý:
Không được làm hỏng ren của các bu lông moay ơ.
6. LẮP BU LÔNG MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.
c. Vị trí của bu lông moay ơ cầu trước mới được lắp như trên hình minh họa.
b.
c. Lắp tạm một bu lông moay ơ cầu trước lên moay ơ cầu trước.
c. Lắp một vòng đệm và đai ốc vào bu lông moay ơ cầu trước mới như được chỉ
ra trên hình minh họa.
Bu lông sửa chữa khuyên dùng:
Đường kính ren: 12.0 mm
Bước ren 1.5 mm
GỢI Ý:
Chiều dày tốt nhất của vòng đệm là 5 mm trở lên.
d. Dùng một tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ moay ơ cầu trước, lắp bu
lông moay ơ bằng cách xiết chặt đai ốc.
CHÚ Ý:
• Lắp đai ốc để tránh làm hỏng các bu lông moay ơ cầu trước.
• Không được làm hỏng ren của các bu lông moay ơ.
e. Tháo 3 đai ốc và vòng đệm ra khỏi 3 bu lông moay ơ cầu trước.
7. LẮP NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp nắp chắn bụi phanh đĩa vào cam lái bằng 3 bu lông.

d. Mômen:
e. 8.3 N*m{ 85 kgf*cm , 73 in.*lbf }
8. LẮP ĐĨA PHANH TRƯỚC
b.
c. Gióng thẳng các dấu ghi nhớ của đĩa và moay ơ cầu xe, và lắp đĩa.
d. CHÚ Ý:
e. Khi thay thế đĩa phanh bằng chiếc mới, hãy chọn vị trí lắp khi đĩa có độ đảo
nhỏ nhất.
9. LẮP CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp cụm càng phanh đĩa phía trước vào cam lái bằng 2 bu lông.
d. Mômen:
e. 107 N*m{ 1089 kgf*cm , 79 ft.*lbf }
f. CHÚ Ý:
g. Không được xoắn ống phanh khi lắp cụm càng phanh đĩa phía trước.
10. LẮP BÁNH TRƯỚC
Mômen:
103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf }
Moayơ cầu trước
Tháo rời moay ơ cầu trước
GỢI Ý:
• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
1. THÁO BÁNH TRƯỚC
2. THÁO ĐAI ỐC MOAY Ơ BÁN TRỤC TRƯỚC
b.
c. Dùng SST và búa, nhả phần hãm của đai ốc moay ơ bán trục trước bên trái.
d. SST
e. 09930-00010

f.CHÚ Ý:
• Cắm SST vào rãnh với mặt phẳng hướng lên trên.
• Không được mài sắc đầu của SST bằng cách dùng máy mài.
• Mở hãm hoàn toàn trước khi tháo đai ốc moay ơ bán trục trước bên
trái.
• Không được làm hỏng các ren của bán trục.
b. Dùng đầu khẩu 30 mm, tháo đai ốc moay ơ bán trục trước bên trái.
3. THÁO CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC
b.
c. Tháo bu lông và tách cảm biến tốc độ phía trước bên trái và ngắt ống mềm ra
khỏi giá bắt giảm chấn.
b.
c. Tháo bu lông và tách cảm biến tốc độ phía trước bên trái ra khỏi cam lái.
d. CHÚ Ý:
• Giữ cho đầu cảm biến tốc độ phía trước bên trái và bề mặt lắp ráp khỏi
bị bụi bẩn bám vào.
• Tháo cảm biến tốc độ phía trước bên trái nhưng không xoay nó ra khỏi
góc lắp ban đầu của cảm biến.
4. THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
b.
c. Tháo 2 bu lông và ngắt cụm càng phanh đĩa phía trước ra khỏi cam lái.
d. CHÚ Ý:
e. Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.
5. THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC
b.
c. Tháo đĩa phanh trước.
d. GỢI Ý:
e. Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.
6. THÁO ĐẦU THANH NỐI
a. Tháo chốt chẻ và đai ốc.

b.
c. Lắp SST vào đầu thanh nối.
d. SST
e. 09960-20010 (09961-02060)
f.CHÚ Ý:
g. Chắc chắn rằng các đầu phía trên của thanh nối và SST đã được gióng thẳng.
c. Dùng SST, tháo đầu thanh nối ra khỏi cam lái.
SST
09960-20010 (09961-02010)
LƯU Ý:
Bôi mỡ lên ren bulông và đầu SST.
CHÚ Ý:
• Chắc chắn phải xiết chặt dây một cách chắc chắn để bắt SST vào cam
lái nhằm tránh cho SST khỏi bị rơi.
• Lắp SST bằng đai ốc định tâm sao cho A và B là song song. Nếu không
nắp chắn bụi sẽ bị hỏng.
• Chắn chắn phải đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ.
• Không được làm hỏng nắp chắn bụi của phanh đĩa phía trước.
• Không được làm hỏng chắn bụi của khớp cầu.
• Không được làm hỏng cam lái.
7. TÁCH ĐÒN TREO DƯỚI PHÍA TRƯỚC RA
b.
c. Tháo bu lông và 2 đai ốc, và tách đòn treo dưới phía trước bên trái ra khỏi
khớp cầu dưới.
8. THÁO CỤM CẦU TRƯỚC (CỤM MOAYƠ TRƯỚC)
b.
c. Đánh các dấu ghi nhớ trên cụm bán trục trước và trên moayơ cầu trước.
b. Dùng búa nhựa, tách cụm bán trục trước ra khỏi cụm cầu trước.
CHÚ Ý:
Cẩn thận không được làm hỏng cao su chắn bụi bán trục hoặc rôto cảm biến

tốc độ.
c.
d. Tháo 2 bu lông, 2 đai ốc và tháo cụm cầu trước.
9. THÁO CỤM KHỚP CẦU DƯỚI PHÍA TRƯỚC
a. Kẹp chặt cụm cầu trước lên êtô.
CHÚ Ý:
Khi dùng êtô, không được kẹp quá chặt.
b. Tháo chốt chẻ và đai ốc.
c.
d. Lắp SST vào khớp cầu đòn treo dưới như trên hình minh họa.
e. SST
f. 09960-20010 (09961-02050, 09961-02050)
g. CHÚ Ý:
h. Kiểm tra rằng khoảng khe hở giữa SST và cụm cầu trước là 1 mm.
i. GỢI Ý:
j. Sử dụng 2 SST cùng loại.
d.
e. Sử dụng SST, tháo khớp cầu đòn treo dưới khỏi cụm cầu trước như trên hình
minh họa.
f. SST
g. 09960-20010 (09961-02010, 09961-02050, 09961-02050)
h. LƯU Ý:
i. Bôi mỡ lên ren bulông và đầu SST.
j. CHÚ Ý:
• Lắp SST sao cho A và B là song song với nhau.
• Hãy đảm bảo đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ.
• Không được làm hỏng nắp chắn bụi của khớp cầu đòn treo dưới phía
trước.
GỢI Ý:
Sử dụng 2 SST cùng loại.

10. THÁO PHANH HÃM LỖ MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.
c. Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm lỗ moayơ cầu trước.
11. THÁO MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.
c. Kẹp giữ cụm cầu trước lên êtô có lót các tấm nhôm.
d. CHÚ Ý:
e. Không được xiết êtô quá chặt.
b. Dùng SST, tháo moayơ cầu trước.
SST
09520-00031
c.
d. Dùng SST, tháo vòng lăn trong (phía ngoài) của vòng bi moay ơ khỏi cụm
moay ơ cầu trước.
e. SST
f. 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-
04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011)
09950-60010 (09951-00370)
g. CHÚ Ý:
h. Bôi một lượng mỡ nhỏ vào ren và đầu của SST (bu lông giữa) trước khi sử
dụng.
12. THÁO NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
a. Tháo 3 bu lông và tháo tấm chắn bụi đĩa phanh trước ra khỏi cụm cam lái.
13. THÁO VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.
c. Đặt vòng lăn trong (phía ngoài) của vòng bi moay ơ lên vòng bi moay ơ cầu
trước.
b. Dùng SST và máy ép, tháo vòng bi moayơ cầu trước ra khỏi cam lái.
SST
09527-17011

09950-60010 (09951-00640)
09950-70010 (09951-07100)
Lắp moay ơ cầu trươc
GỢI Ý:
• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
1. LẮP VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.
c. Dùng SST và máy ép, lắp vòng bi moayơ cầu trước mới vào cam lái.
d. SST
e. 09950-60020 (09951-00720)
09950-70010 (09951-07100)
f.CHÚ Ý:
• Eùp vòng bi moay ơ cầu trước lên cam lái bằng cách ép vào vành ngoài
của vòng bi (Không ép lên phần gioăng làm kín hoặc vành trong).
• Eùp cho tới khi mặt đầu của vành ngoài của vòng bi moay ơ cầu trước
tiếp xúc tốt với cam lái.
2. LẮP NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
a. Lắp nắp chắn bụi vào cam lái bằng 3 bu lông.
Mômen:
8.3 N*m{ 85 kgf*cm , 73 in.*lbf }
3. LẮP MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.
c. Dùng SST và máy ép, lắp moay ơ cầu trước.
d. SST
e. 09608-32010
09950-60010 (09951-00600)
09950-70010 (09951-07100)
4. LẮP PHANH HÃM LỖ MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.

c. Dùng kìm tháo phanh, lắp phanh hãm lỗ moayơ cầu trước mới.
5. LẮP CỤM KHỚP CẦU DƯỚI PHÍA TRƯỚC
b.
c. Kẹp chặt cụm cầu trước lên êtô.
d. CHÚ Ý:
e. Khi dùng êtô, không được kẹp quá chặt.
b.
c. Lắp cụm khớp cầu dưới phía trước vào cam lái bằng đai ốc.
d. Mômen:
e. 103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf }
c. Lắp một chốt chẻ mới.
CHÚ Ý:
Xiết chặt hơn nữa đai ốc xẻ rãnh trong khoảng 60 độ nếu các lỗ để lắp chốt
chẻ chưa thẳng hàng.
6. LẮP CỤM CẦU TRƯỚC (CỤM MOAYƠ TRƯỚC)
b.
c. Bôi mỡ MP lên các vùng được chỉ ra bởi hình mũi tên như trên hình vẽ.
d. GỢI Ý:
e. Bôi một lượng mỡ MP từ 0.1 đến 0.3g lên mỗi vùng.
b.
c. Gióng thẳng các dấu ghi nhớ và lắp cụm bán trục trước vào trục cầu xe.
c.
d. Lắp cụm cầu trước lên giảm chấn trước bằng 2 bu lông và 2 đai ốc.
e. Mômen:
f. 240 N*m{ 2448 kgf*cm , 176 ft.*lbf }
g. CHÚ Ý:
• Lắp các bu lông với đầu có ren hướng về phía cuối xe.
• Cẩn thận không được làm hỏng cao su chắn bụi bán trục hoặc rôto
cảm biến tốc độ.
7. LẮP ĐÒN TREO DƯỚI PHÍA TRƯỚC

b.
c. Kiểm tra xem có vật thể lạ bám vào rôto cảm biến tốc độ và bề mặt lắp ráp
không.
d. Mômen:
e. 89 N*m{ 908 kgf*cm , 66 ft.*lbf }
8. NỐI ĐẦU THANH NỐI
b.
c. Lắp đầu thanh nối bên trái vào cam lái bằng đai ốc.
d. Mômen:
e. 49 N*m{ 500 kgf*cm , 36 ft.*lbf }
f. CHÚ Ý:
g. Xiết chặt hơn nữa đai ốc xẻ rãnh trong khoảng 60 độ nếu các lỗ để lắp chốt
chẻ chưa thẳng hàng.
b. Lắp một chốt chẻ mới.
9. LẮP ĐĨA PHANH TRƯỚC
b.
c. Gióng thẳng các dấu ghi nhớ của đĩa và moay ơ cầu xe, và lắp đĩa.
d. CHÚ Ý:
e. Khi thay thế đĩa phanh bằng chiếc mới, hãy chọn vị trí lắp khi đĩa có độ đảo
nhỏ nhất.
10. LẮP CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp cụm càng phanh đĩa phía trước vào cam lái bằng 2 bu lông.
d. Mômen:
e. 107 N*m{ 1089 kgf*cm , 79 ft.*lbf }
f. CHÚ Ý:
g. Không được xoắn ống phanh khi lắp cụm càng phanh đĩa phía trước.
11. XIẾT TẠM ĐAI ỐC MOAY Ơ BÁN TRỤC TRƯỚC
a. Lau sạch các chi tiết ren trên trục lái và đai ốc moay ơ bán trục bằng chất tẩy
rửa không có cặn.

CHÚ Ý:
• Đảm bảo thực hiện các bước này khi lắp một bán trục mới.
• Không để dầu mỡ và các vật thể lạ bám vào các chi tiết có ren.
b.
c. Dùng khẩu 30 mm, trong khi đạp phanh, xiết tạm đai ốc moay ơ bán trục
mới.
d. Mômen:
e. 216 N*m{ 2203 kgf*cm , 159 ft.*lbf }
f. GỢI Ý:
• Hãm đai ốc sau khi kiểm tra độ rơ và độ đảo theo các bước sau.
• Xiết chặt đai ốc moay ơ bán trục trước trong khi đang đạp phanh để
tránh cho cầu trước khỏi bị quay.
12. THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC
b.
c. Tháo 2 bu lông và ngắt cụm càng phanh đĩa phía trước ra khỏi cam lái.
d. CHÚ Ý:
e. Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.
13. THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC
b.
c. Tháo đĩa phanh trước.
d. GỢI Ý:
e. Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.
14. KIỂM TRA ĐỘ RƠ CỦA VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.
c. Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ rơ gần tâm của moay ơ cầu xe.
d. Độ rơ tối đa:
e. 0.03 mm (0.00118 in.)
f. CHÚ Ý:
g. Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo.
h. Nếu độ rơ vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế vòng bi moay ơ cầu xe.

15. KIỂM TRA ĐỘ ĐẢO MOAYƠ CẦU TRƯỚC
b.