bài giảng động cơ 1mz-fe

Những đặc điểm chính của động cơ 1MZ-FE lắp trên xe
Camry 2004
1. Động cơ V6, 3.0 lít, 24 van EFI DOHC
2. VVT-i
3. Đánh lửa trực tiếp DIS
4. Hệ thống chân ga điện tử ETCS-i
5. Hệ thống điều khiển khí nạp (ACIS & AIC)
6. Hệ thống gối đỡ động cơ điều khiển điện
6. Chức năng chẩn đoán
ECTS-i
Cảm biến vị trí bớm ga
loại không tiếp xúc.
- Các miếng nam châm đợc
gắn trên trục bớm ga.
- Phần tử Hall sẽ phát ra điện
áp thay đổi theo chuyển động
của nam châm.
- Có 2 tín hiệu phát ra VTA1 và
VTA2 lệch nhau.
ECTS-i
HiÖu øng Hall
Khi tõ trêng ®i qua phÇn tö Hall
thay ®æi, ®iÖn ¸p ra thay ®æi theo
mËt ®é tõ th«ng.
ECTS-i
Phơng pháp kiểm tra cảm biến vị trí bớm ga
Dùng máy chẩn đoán đọc dữ liệu TP và TP No.2
Mạch cam biến vị
trí bớm ga binh th-
ờng

4.5 đến 5.0 V
(Không phai chức
nang an toàn)
64 đến 96%
(Không phai chức
nang an toàn)
2.1 đến 3.1 V10 đến 24%
Hở mạch VTA2
hay ngắn mạch với
mát
0 đến 0.2 V
hay 4.5 đến 5.0 V
10 đến 24%
(chức nang an
toàn)
0 đến 0.2 V
hay 4.5 đến 5.0 V
10 đến 24%
(chức nang an
toàn)
Hở mạch VTA1
hay ngắn mạch với
mát
2.1 đến 3.1 V
(chức nang an
toàn)
0 % hay 100%
2.1 đến 3.1 V
(chức nang an
toàn)

0 % hay 100%
Hở mạch E24.5 đến 5.0 V100 %4.5 đến 5.0 V100 %
Hở mạch VC0 đến 0.2 V0 %0 đến 0.2 V0 %
Khu vực h hỏng
TP No.2 (VTA2)
Bàn đạp ga nhấn
TP (VTA1)
Bàn đạp ga nhấn
TP No.2 (VTA2)
Bàn đạp ga nha
TP (VTA1)
Bàn đạp ga nha
HÖ thèng ®iÒu khiÓn khÝ n¹p (AIC)
Bé céng
hëng
Engine
ECU
(ECM)
B×nh ch©n kh«ng
VSV
Van ®iÒu khiÓn
n¹p khÝ
Bé chÊp hµnh
VSV
Van ®iÒu khiÓn n¹p khÝ
CÊu t¹o: HÖ thèng n¹p ®îc chia thµnh 2 ®Çu vµo.
HÖ thèng ®iÒu khiÓn khÝ n¹p (AIC)
Ho¹t ®éng: ECM sÏ ®iÒu khiÓn ®êng khÝ vµo theo tèc ®é vµ
t¶i cña ®éng c¬ ®Ó gi¶m tiÕng ån n¹p.
HÖ thèng ®iÒu khiÓn khÝ n¹p (ACIS)

Van ®iÒu khiÓn n¹p khÝ
vµ bé chÊp hµnh
Nhùa
CÊu t¹o: HÖ thèng ACIS 3 chÕ ®é
HÖ thèng ®iÒu khiÓn khÝ n¹p (ACIS)
PhÝa khoang khÝ n¹p
PhÝa bím ga
Van ®iÒu khiÓn khÝ n¹p vµ bé chÊp hµnh.
HÖ thèng ®iÒu khiÓn khÝ n¹p (ACIS)
Van ®iÒu khiÓn khÝ
n¹p
Bé chÊp hµnh
(mµng)
VSV
VSV
Bé chÊp hµnh
(mµng)
B×nh ch©n
kh«ng
To Surge Tank
Engine ECU
(ECM)
Gãc më b-
ím ga
Tèc ®é
®éng c¬
CÊu t¹o: S¬ ®å hÖ thèng
Hệ thống điều khiển khí nạp (ACIS)
Tốc độ động cơ
Góc mở buớm

ga
Diện tích nạp của ống góp nạp đợc thu hẹp và hiệu quả nạp đợc cải thiện
Đóng
Đóng
Hoạt động: Tải nặng ở dải tốc độ thấp
Hệ thống điều khiển khí nạp (ACIS)
Tốc độ động cơ
Góc mở buớm
ga
Đóng
Mở
Diện tích nạp của ống góp nạp đợc mở rộng và hiệu quả nạp lớn nhất đợc
chuyển đến dải tốc độ động cơ trung bình.
Hoạt động: Tải nặng ở dải tốc độ trung bình
HÖ thèng ®iÒu khiÓn khÝ n¹p (ACIS)
Tèc ®é ®éng c¬
Gãc më buím
ga
ChiÒu dµi hiÖu dông cña khoang n¹p khÝ ®îc kÐo dµi nhÊt vµ hiÖu qu¶ n¹p
cao nhÊt ®îc chuyÓn ®Õn d¶i tèc ®é ®éng c¬ cao
Më
Më
Ho¹t ®éng: kh«ng t¶i, t¶i nhÑ vµ tèc ®é cao
HÖ thèng gèi ®ì ®éng c¬ ®iÒu khiÓn ®iÖn
- Gi¶m tiÕng ån vµ rung ®éng
Hệ thống gối đỡ động cơ điều khiển điện
- Hoạt động ở tốc độ dới 900 v/p.
- Tín hiệu từ ECM đợc gửi đến VSV để thay đổi áp suất trong khoang
không khí của gối đỡ màng rung qua môi trờng chất lỏng làm gối
đỡ rung triệt tiêu rung động của động cơ khi không tải.

Chức năng chẩn đoán
Mã lỗi DTC
Sử dụng hệ thống mã DTC có 5 chữ số.
Có 102 mã lỗi (bao gồm cả 18 mã của hộp số ECT) chia thành
các nhóm chính nh sau:
- Hệ thống VVT-i: 14
- Hệ thống ETCS-i: 22
- Cảm biến ôxy: 20
- Hệ thống phun xăng và đánh lửa: 19
Chức năng dự phòng:
Mã chẩn đoán h hỏng

Hệ thống h hỏng Hoạt động dự phòng
P0031, P0032, P0051,
P0052
Bộ sấy cảm biến
A/F
Bộ sấy cảm biến A/F bị tắt
P0037, P0038, P0057,
P0058
Bộ sấy cảm biến
ôxy
Bộ sấy cảm biến ôxy bị tắt
P0100, P0102, P0103

Cảm biến AFM
Thời điểm đánh lửa đợc tính toán từ tốc độ động cơ và
vị trí bớm ga
P0110, P0111, P0112

Nhiệt độ khí nạp Nhiệt độ khí nạp cố định tại 20
0
C
P0115, P0117, P0118

ECT Nhiệt độ nớc làm mát đợc cố định tại 80
O
C.
P0120, P0121, P0122,
P0123, P0220, P0222,
P0223, P2102, P2103,
P2111, P2112, P2119,
P2135
Cảm biến vị trí
bớm ga và môtơ
điều khiển bớm ga

Nếu hệ thống bớm ga điều khiển điện tử bị hỏng, ECU
sẽ cắt dòng điện đến bộ chấp hành bớm ga. Van đ
iều
khiển bớm ga trở về vị trí bớm ga nhất định (khoảng
16
O
) bằng lực của lò xo hồi.
P0325, P0330 KNK Làm trễ tối đa thời điểm đánh lửa
P0351, P0352, P0353,
P0354, P0355, P0356

IC đánh lửa Cắt nhiên liệu
P2120, P2121, P2122,

P2123, P2125, P2127,
P2128, P2138
Cảm biến vị trí bàn
đạp ga
Cảm biến vị trí bàn đạp ga có mộ
t mạch chính và mạch
phụ. Khi một mạch bị hỏng, APP đợc tính toán bằng tín
hiệu phát ra của mạch kia. Khi cả hai mạch đều hỏng, nó
hiểu rằng bàn đạp ga đợc nhả ra. Kết quả là bớm ga
bị đóng lại và động cơ chạy không tải

Danh mục dữ liệu
- Có 53 hạng mục theo dõi.
Chức năng thử kích hoạt
- Có 10 hạng mục có thể kích hoạt.
Hạng mục Trạng thái xe / Chi tiết về phép thử Chú ý chẩn đoán


INJ VOL

[Chi tiết về phép thử]
Điều khiển lợng phun nhiên liệu
Tối thiểu: -12.5%, Tối đa: 24.8%
[Trạng thái xe]
Tốc độ động cơ: 3,000 v/p
Tất cả vòi phun đợc thử cùng một lúc
Lợng phun thay đổi dần giữa -12.5 và 25%


A/F

CONTROL

[Chi tiết về phép thử]
Điều khiển lợng phun nhiên liệu
-12.5% hay 25% (Thay đổi lợng phun -12.5% hay
25%)
[Trạng thái xe]
Tốc độ động cơ: 3,000 v/p
Quy trình điều khiển A/F sau đây cho phép kỹ
thuật viên kiểm tra và vẽ đợc đồ thị của điện
áp ra của cảm biến ôxy và cảm biến AF.
Để hiển thị đợc đồ thị, hãy chọn View / Line
graph 1 hay Line graph 2
INTAKE CTL
VSV1

[Chi tiết về phép thử]
Kích hoạt van VSV điều khiển nạp khí.
ON hay OFF
-
INTAKE CTL
VSV2

[Chi tiết về phép thử]
Kích hoạt van VSV điều khiển nạp khí.
ON hay OFF


A/C MAG
CLUTCH

[Chi tiết về phép thử]
Điều khiển ly hợp từ A/C
ON hay OFF

FUEL PUMP
/ SPD

[Chi tiết về phép thử]
Điều khiển bơm xăng
ON hay OFF
-
VVT CTRL
B1

[Chi tiết về phép thử]
Kích hoạt VVT (thân máy 1)
ON hay OFF
ON: chạy không tải rung hay chết máy.
OFF: tốc độ động cơ bình thờng
VVT CTRL
B2

[Chi tiết về phép thử]
Kích hoạt VVT (thân máy 2)
ON hay OFF
ON: chạy không tải rung hay chết máy.
OFF: tốc độ động cơ bình thờng
ACM
INHIBIT

[Chi tiết về phép thử]
Điều khiển vô hiệu hóa ACM
ON hay OFF
-
TC / E1

[Chi tiết về phép thử]
Nối cực TC và E1
ON hay OFF
-
FC IDL
PROHIBIT

[Chi tiết về phép thử]
Điều khiển ngăn cản cắt nhiên liệu không tải
ON hay OFF
Khi chạy không tải

Chức năng thử kích hoạt
HÖ thèng c¶m biÕn «xy trªn xe Camry 2004
- 02 c¶m biÕn A/F lo¹i ph¼ng ®Æt tríc TWC
- 02 c¶m biÕn «xy ®Æt sau TWC.
: A/F Sensor
: Oxygen Sensor
1MZ-FE (’04 Camry)
TWC
TWC
CÊu t¹o cña c¶m biÕn «xy
S¬ ®å m¹ch ®iÖn cña c¶m biÕn «xy

§Æc tÝnh cña c¶m biÕn ¤xy
C¶m biÕn A/F lo¹i ph¼ng cã thêi
gian sÊy nãng nhanh h¬n.
Heater
Element
(Zirconia)
Alumina
Terminal
Atmospheric
Heater and Element cross section
Conventional type
(Reference)
Heater
Element
(Zirconia)
Atmospheric
Type Warm-up Time
Planar Type Approx. 10 sec.
Conventional
Type
Approx. 30 sec.
CÊu t¹o cña c¶m biÕn A/F
S¬ ®å m¹ch ®iÖn cña c¶m biÕn A/F