hộp số vô cấp@@@@@ docx

Company
LOGO
BỘ GIÁO DỤC VÀ TẠO KHOA
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CỬU LONG
KHOA KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ
  
KẾT CẤU-TÍNH TOÁN Ô TÔ
KẾT CẤU-TÍNH TOÁN Ô TÔ
PHẦN: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
PHẦN: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
VÔ
VÔ
CẤP
CẤP
GVHD:
Nguyễn Ngọc
Hoàng
SINH VIÊN THỰC HIỆN:
Đặng Hồng Phước
Nguyễn Ngọc Hiển
Huỳnh Văn Kim Năm
Nguyễn Văn Lâm

NỘI DUNG BÁO CÁO

Khái niệm.

Phân loại.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động.

1. Khái niệm
Hộp số vô
cấp là loại hộp
số có khả năng
thay đổi tự
động, liên tục,
tỷ số truyền.
Mặt cắt hộp số CVT

2. Phân loại
Hộp số vô cấp được chia theo:

Hộp số thủy lực (hộp số thủy tỉnh, hộp
số thủy động)

Hộp số điện

Hộp số ma sát

Hầu hết hộp số vô cấp
CVT đều có ba phần tử
cơ bản:
- Đai truyền bằng
kim loại hay cao su có
công suất cao
- Một hệ puli có
đầu vào thay đổi gắn với
trục quay động cơ
- Một hệ puli đầu
ra dẫn đến bánh xe.

3. Cấu tạo và Nguyên lý hoạt động
3.1. Cấu tạo

Không giống như những hộp số tự động
truyền thống, hộp số vô cấp CTV không có các
cặp bánh răng để tạo tỷ số truyền

3.2. Nguyên lý hoạt động
Bộ pulley của hợp số tự động vô cấp


Hộp số tự động vô cấp sử dụng thủy lực để thay đổi
độ rộng của 2 má trên 2 pulley một cách liên tục.
Việc này đem lại sự thay đổi về tỷ số truyền một
cách liên tục và biên độ của tỷ số truyền lớn hơn.
Khi tăng tốc từ trạng thái đứng yên, dây đai được
đặt nằm ở vị trí sát với tâm của pulley sơ cấp cùng
lúc hệ thống thủy lực tạo sức ép lên 2 má của pulley
thứ cấp khiến chúng nằm sát với nhau qua đó dây
đai được đặt ở vị trí xa tâm - rìa - của pulley thứ
cấp. Ở vị trí số thấp này, chiếc xe tăng tốc một cách
mạnh mẽ và liên tục.



Ngược lại, khi di chuyển trên xa lộ, hệ
Ngược lại, khi di chuyển trên xa lộ, hệ
thống thủy lực tạo sức ép lên hai má của
thống thủy lực tạo sức ép lên hai má của
pulley sơ cấp khiến chúng nằm sát với nhau

pulley sơ cấp khiến chúng nằm sát với nhau
qua đó dây đai được đặt ở vị trí xa tâm của
qua đó dây đai được đặt ở vị trí xa tâm của
pulley sơ cấp và ở đầu bên kia, dây đai lại
pulley sơ cấp và ở đầu bên kia, dây đai lại
nằm gần tâm của pulley thứ cấp để mang
nằm gần tâm của pulley thứ cấp để mang
lại tỷ số truyền nhỏ nhất. Tỷ số truyền thay
lại tỷ số truyền nhỏ nhất. Tỷ số truyền thay
đổi liên tục tùy vào điều kiện vận hành của
đổi liên tục tùy vào điều kiện vận hành của
chiếc xe theo mong muốn của người điều
chiếc xe theo mong muốn của người điều
khiển
khiển
.
.

Bộ biến mô trong hộp số tự động


Bộ biến mô vận hành như một khớp nối thủy lực (sử
dụng thủy lực để kiểm soát mô men xoắn) cấu
thành bởi các cánh có hình dạng như cánh chong
chóng và được gắn trực tiếp lên bánh đà của động
cơ. Khi động cơ hoạt động và tăng vòng quay, dung
dịch hộp số (dầu hộp số) được đẩy về phía trước bởi
lực ly tâm bởi bánh công tác về phía bộ tua bin gắn
bên trong bộ biến mô khiến tua bin bắt đầu quay và
kéo theo sự quay của trục hộp số. Bộ biến mô còn

có tác dụng làm gia tăng mô men xoắn của động cơ
khi cần thiết.

Bộ bánh răng hành tinh trong hộp số tự động


Bên trong hộp số là các bộ ly hợp, mỗi
bộ điều khiển một số và ly hợp khóa.
Hệ thống bánh răng hành tinh là cơ
cấu chủ đạo để gia tăng mô men xoắn
của động cơ, là khớp nối với trục láp,
đảo chiều mô men xoắn khi cần dze và
thực hiện chế độ Overdrive – OD khi
có yêu cầu.

THE END
CHÚC THÂY VÀ CÁC BẠN VUI VẺ
!!!