ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI ppt

ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI
Trang40
PHẦN 8:TÍNH TOÁN VỎ HỘP – BÔI TRƠN
1)Cấu tạo vỏ hộp và các chi tiết máy khác:
Chọn vỏ hộp đúc vật liệu bằng gang, mặt ghép giữa nắp và thân là mặt
phẳng đi qua tâm các trục để lắp ghép được dể dàng.Theo bảng 10-9 cho ta
xác định kích thước và các phần tử của hộp.
-Chiều dày thành thân hộp:
mmmmmmA 82,93025,0 ≥=+=
δ
Chọn :
δ
=9 mm
-chiều dày thành nắp hộp:
mmmmmmA 5,896,7302,0
1
≤=+=
δ
Chọn :
1
δ
=8,5mm
-chiều dày mặt bích dưới của thân hộp :b=1,5.
δ
=13,5mm
- chiều dày mặt bích trên của nắp hộp: b
1
=1,5.
δ
1
=12,75mm

-Chiều dày mặt đế không có phần lồi:p=2,35
δ
=21,15mm
Chọn :p=22mm
-Chiều dày gân ở than hộp:m=(0,85~1)
δ
=9mm
-Chiều dày gân ở nắp hộp: m
1
=(0,85~1)
δ
1
=8mm
-Đường kính bulông nền :d
n
=0,036A+12mm=20,93mm
Chọn d
n
=22mm
-Đường kính các bulong khác:
+ở cạnh ổ:d
1
=0,7d
n
=14,7mm, chọn d
1
=16mm
+Ghép ở các mặt bích nắp và thân :d
2
=(0,5~0,6)d

n
=12mm
+ghép nắp ổ :d
3
=(0,4~0,5)d
n
=10mm
+ghép nắp cửa thăm: d
4
=(0,3 ~ 0,4)d
n
=8mm
-Đường kính bulong vòng chọn theo trọng lượng của hộp giảm tốc,với
khoảng cách trục A=248mm, chiều dài nón L=140,5mm tra bảng (10-11a)
và (10-11b). Ta chọn bulong M16
-Số lượng bulong nền:n=(L+B)/(200~300)=6
-Cấu tạo của bánh đai:
Tra bảng 10-3 ta co:
+h
o
=3,5mm
+e=12,5mm
+t=16mm
+S=10mm
+K=6mm
*Bánh bị dẩn
CBHD: Nguyễn Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34
ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI
Trang41
+Đường kính ngoài của bánh đai :D

n
=D+2h
0
=507mm
+ Đường kính trong của bánh đai :D
t
=D
n
-2e=482mm
+Chiều rộng bánh đai:B=52mm
+Chiêu dài mayơ :L=46
+ Đường kính mayer:
d
1
=(1,8~2)d=55 mm
+ Số nan hoa: Z=4
- Cấu tạo của bánh răng ;
+ Bánh nón dẫn: D
e
<500mm
d
m
=1,6d=45mm
l
m
=(1~1,2)d=48mm
mmm 11)4~3(
0
==
δ

C=(0,1~0,17)L=20mm
D
1
và d
1
lấy theo cấu tạo.
+ Bánh nón bị dẫn: D
e
<500mm
d
m
=1,6d=62mm
l
m
=(1~1,2)d=66mm
mmm 11)4~3(
0
==
δ
C=(0,1~0,17)L=20mm
D
1
và d
1
lấy theo cấu tạo.
+ Bánh trụ dẫn: D
e
<200mm (bánh răng trụ rèn)
d
m

=1,6d=64mm
l
m
=(1,2~1,5)d=48~60,đồng thời l
m
> B=96mm
Chọn l
m
=B=96mm
m5,2
0
=
δ
=10mm
n=0,5m=2mm
D
0
=D
i
-2
0
δ
=66mm
Ta thấy rằng D
0
-d
m
=2mm, rất bé nên ta không làm các lỗ.
+ Bánh trụ bị dẫn: D
e

=408mm, B=90mm<200mm
d
m
=1,6d=104mm
l
m
=(1,2~1,5)d=78~97,5. Đồng thời l
m
>B=90 mm
chọn l
m
=95mm
d
0
=(2,4~4)m =14mm
n =0,5m=2mm
C=H/5=12mm
S=H/6=10mm,S không nhỏ hơn 10mm, ta chọn S=10mm
e=0,8
0
δ
=8
H
1
=0,8H=48mm
CBHD: Nguyễn Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34
ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI
Trang42
2. Bôi trơn hộp giảm tốc
Để giảm mất mát công suất vì ma sát, giảm mài mòn, đảm bảo thoát nhiệt

tốt và đề phòng các chi tiết máy bị han gỉ cần phải bôi trơn cho các bộ
truyền trong hộp giảm tốc. Do kết cấu của bộ truyền ta chọn phương
pháp bôi trơn phun.
Ta dùng dầu công nghiệp 45
Độ nhớt engle ở 50
0
C theo bảng 10-20 là 5,24-7,07.
CBHD: Nguyễn Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34