api 2000 venting atmospheric and low pressure storage tanks bản tiếng việt ( tham khảo nha)

Trang 1

Do Cơ quan của
CÁC CHỦNG QUỐC HOA KỲ
Tài liệu hợp pháp đóng sách
Do Cơ quan trao Bằng Phần 5 của Bộ luật Hoa Kỳ § 552 (a) và
Phần 1 của Quy chế § 51 tài liệu đính kèm đã được hợp lệ
Được dẫn chiếu và được coi là hợp pháp
ràng buộc tất cả các công dân và cư dân của Hoa Kỳ.
Chú ý THƠNG BÁO NÀY: hình phạt hình sự có thể áp dụng cho khơng tn thủ.
Incorporator chính thức:
T
HE
E
XECUTIVE
D
IRECTOR
VĂN PHÒNG CỦA LIÊN BANG ĐĂNG KÝ
WASHINGTON, DC
Tên tài liệu:
CFR Phần (s):
Tiêu chuẩn cơ thể:
e
Viện Dầu khí Mỹ
API 2000: thơng gió khí quyển và áp suất thấp
Bồn chứa
49 CFR 195,264 (e) (2)
Trang 2
Trang 3

Thơng gió và khí quyển

Bình chứa thấp áp
Nonrefrigerated và lạnh
API tiêu chuẩn 2000
EDITION thứ năm, tháng 4 năm 1998
Đây là lTlaterial
CSSinfo,
930-9277,


wvvvv.cssinfo.cOfTL Khơng có một phần và cũng khơng có điều nàyt ập tin điện tử
(Nay được sao chép hoặc phát bất kỳ Forni, lây chuyển tập tin hoặc của một mà
khơng có trước bằng văn bản
thể Viện Dầu khí,' 1220 l Street,
Strategie.r cho hơm nay
Partner.rhip mơi trường
Mỹ
Dầu khí
Viện
Trang 4

---..STE) t
Chiến lược Đối với hôm nay
Quan hệ đối tác về môi trường
API MƠI TRƯỜNG, SỨC KHỎE VÀ SỨ MỆNH AN TỒN
VÀ NGUYÊN TẮC CHỈ ĐẠO
Các thành viên của Viện Dầu khí Mỹ được dành riêng cho những nỗ lực liên tục để
cải thiện khả năng tương thích của các hoạt động của chúng tôi với môi trường trong
khi kinh tế phát triển nguồn năng lượng và cung cấp sản phẩm chất lượng cao và dịch
vụ cho consum-ers. Chúng tôi thừa nhận trách nhiệm của chúng tôi để làm việc với
công chúng, chính phủ, và những người khác phát triển và sử dụng tài nguyên thiên

nhiên một cách hợp lý trong khi bảo vệ mơi trường sức khỏe và sự an tồn của nhân
viên và công chúng. Để đáp ứng những trách nhiệm này, API các thành viên cam kết
để quản lý các doanh nghiệp của chúng tôi theo các nguyên tắc sau đây sử dụng âm
thanh khoa học để ưu tiên rủi ro và thực hiện các biện pháp quản lý hiệu quả chi phí:
• Để nhận biết và đáp ứng mối quan tâm của cộng đồng về nguyên vật liệu của chúng
tơi, phẩm các sản và hoạt động.
• Để vận hành nhà máy và các cơ sở của chúng tôi, và để xử lý nguyên liệu và các sản
phẩm của chúng tôi trong một cách thức bảo vệ môi trường và sự an toàn và sức khỏe
của nhân viên của chúng tơi và cơng chúng.
• Để làm cho an tồn, sức khỏe và môi trường cân nhắc một ưu tiên trong kế hoạch
của chúng tôi, và phát triển của chúng tơi các sản phẩm và quy trình mới.
• Tham mưu kịp thời, các quan chức thích hợp, nhân viên, khách hàng và công chúng
thông tin về ngành công nghiệp liên quan đến an toàn đáng kể, sức khỏe và các mối
nguy hiểm môi trường, và đề xuất các biện pháp bảo vệ.
• Để khách hàng tư vấn, vận chuyển và những người khác trong việc sử dụng an tồn,
giao thơng vận tải và các bệnh posal nguyên liệu, sản phẩm của chúng tơi và chất thải.
• Phát triển kinh tế và sản xuất tài nguyên thiên nhiên và bảo tồn những nguồn tài
nguyên bằng cách sử dụng năng lượng hiệu quả.


• Để mở rộng kiến thức bằng cách thực hiện hoặc hỗ trợ nghiên cứu về an toàn, sức
khỏe và tác động môi trường của nguyên vật liệu của chúng tơi, sản phẩm, quy trình
và vật liệu phế thải.
• Để cam kết giảm phát thải tổng thể và phát sinh chất thải.
• Để làm việc với những người khác để giải quyết vấn đề tạo ra bởi việc xử lý và xử lý
hazard- các chất độc hại từ các hoạt động của chúng tơi.
• Để tham gia với chính phủ và những người khác trong việc tạo ra pháp luật có trách
nhiệm, quy định
và các tiêu chuẩn để bảo vệ cộng đồng, nơi làm việc và mơi trường.
• Thúc đẩy các nguyên tắc và thực hành bằng cách chia sẻ kinh nghiệm và cung cấp

assis- tầm với những người sản xuất ra, xử lý, sử dụng, vận chuyển, xử lý tài liệu
liệu tương tự als, các sản phẩm dầu khí và chất thải.
Trang 5

Thơng gió và khí quyển
Bình chứa thấp áp
Nonrefrigerated và lạnh
Sản xuất, phân phối và Phòng Marketing
API tiêu chuẩn 2000
EDITION thứ năm, tháng 4 năm 1998
Mỹ
Dầu khí
Viện
Trang 6

LƯU Ý ĐẶC BIỆT
Ấn phẩm API nhất thiết phải giải quyết vấn đề có tính chất chung. Đối với những
partic- trường hợp ular, địa phương, tiểu bang và luật pháp liên bang nên được xem
xét. API không được thực hiện để đáp ứng các nhiệm vụ của nhà tuyển dụng, các nhà
sản xuất hoặc nhà cung cấp cảnh báo và đúng cách đào tạo và trang bị cho nhân viên
của họ, và những người khác tiếp xúc, liên quan đến sức khỏe
và rủi ro an tồn và biện pháp phịng ngừa, cũng khơng phải thực hiện nghĩa vụ của
mình theo địa phương, tiểu bang, hoặc fed-erallaws.
Thông tin liên quan đến rủi ro và an tồn sức khỏe và biện pháp phịng ngừa thích hợp
đối với biệt vật liệu và điều kiện cá biệt nên được lấy từ sử dụng lao động, các nhà sản
xuất hoặc
nhà cung cấp các tài liệu đó, hoặc các bảng dữ liệu an tồn vật liệu.
Khơng có gì chứa trong bất kỳ cơng bố API là để được hiểu là cho phép bất kỳ quyền,
bởi

ngụ ý hay cách khác, để sản xuất, bán, hoặc sử dụng bất kỳ phương pháp, thiết bị,
hoặc phẩm
UCT được bao phủ bởi các chữ cái bằng sáng chế. Không phải bất cứ điều gì chứa
đựng trong bản nên dựng
strued như bảo hiểm cho bất cứ ai chống lại trách nhiệm đối với hành vi xâm phạm
bằng sáng chế của các chữ cái.
Nói chung, tiêu chuẩn API được xem xét và sửa đổi, tái khẳng định, hoặc bị thu hồi ít
nhất
năm năm. Đôi khi gia hạn thêm một thời gian lên đến hai năm sẽ được bổ sung cho
đánh giá này
chu kỳ. Ấn phẩm này sẽ khơng cịn có hiệu lực năm năm sau ngày xuất bản của nó
như là một
tiêu chuẩn API tác hoặc, nơi một phần mở rộng đã được cấp, sau khi tái bản. Tình
trạng của
các ấn phẩm có thể được xác định từ sản xuất API, phân phối và tiếp thị
Bộ [điện thoại (202) 682-8000]. Một danh mục các ấn phẩm và tài liệu API là published hàng năm và cập nhật hàng quý của API, 1220 L Street, NW, Washington, DC
20005.
Tài liệu này được sản xuất theo quy trình tiêu chuẩn API để đảm bảo thích hợp về
ăn thơng báo và tham gia vào q trình phát triển và được thiết kế như là một API
tiêu chuẩn. Các câu hỏi liên quan đến việc giải thích về nội dung của tiêu chuẩn này
hoặc đồng
ments và các câu hỏi liên quan đến các thủ tục theo đó tiêu chuẩn này đã được phát
triển
cần được hướng dẫn bằng văn bản cho giám đốc sản xuất, phân phối và Market
Bộ ing, Viện Dầu khí Mỹ, 1220 L Street, NW, Washington, DC
20005. Việc xin phép để tái bản hoặc dịch tất cả hoặc bất kỳ phần nào của tài liệu published ở đây cũng phải được gửi đến đạo diễn.
Tiêu chuẩn API được công bố để tạo điều kiện cho sự sẵn có rộng đã được kiểm
chứng, engineer- âm thanh
ing và hoạt động thực tiễn. Những tiêu chuẩn này khơng nhằm mục đích giúp tránh sự

cần thiết phải nhờ sử dụng
ing đánh giá kỹ thuật về âm thanh ở đâu và khi các tiêu chuẩn này nên được
sử dụng. Việc xây dựng và công bố tiêu chuẩn API không có ý định trong bất kỳ cách
nào để
ngăn chặn bất cứ ai sử dụng bất kỳ thực hành khác.
Bất kỳ nhà sản xuất thiết bị đánh dấu hoặc vật liệu phù hợp với các đánh dấu
yêu cầu của tiêu chuẩn API tự chịu trách nhiệm tuân thủ tất cả các áp dụng
u cầu của tiêu chuẩn đó. API khơng đại diện, bảo đảm, hay bảo đảm rằng phẩm này
các sản làm trong thực tế phù hợp với các tiêu chuẩn API áp dụng.


Tất cả các quyền resenJed. Khơng có một phần của cơng việc này có thể được sao
chép, lưu trữ trong hệ thống phục hồi, hoặc
lây truyền qua bất kỳ phương tiện, điện tử, cơ khí, photocopy, ghi âm, hay nói cách
khác,
mà khơng có sự chấp thuận trước bằng văn bản của nhà xuất bản. Liên hệ với các
nhà xuất bản,
API SenJices xuất bản, 1220 L Street, N. W, Washington, DC 20005.
Bản quyền © 1998 Viện Dầu khí Mỹ
Trang 7

Ngày phát hành: ngày 15 tháng 11 1999
Xuất bản bị ảnh hưởng:
API
Tiêu chuẩn năm 2000, thơng gió và khí quyển
Bình chứa thấp áp, Fifth Edition, tháng 4 năm 1998
Errata
Trên trang
8,
Công thức LB, chìa khóa cho "L" nên đọc như sau:

L = nhiệt ẩn của sự bay hơi của chất lỏng được lưu giữ tại giảm
áp suất và nhiệt độ injoules / kg (J / kg).
Trên trang 20, Formula 5B, chìa khóa cho "L" nên đọc như sau:
L
=
nhiệt ẩn của sự bay hơi của chất lỏng được lưu giữ tại giảm
áp suất và nhiệt độ, trong
J / kg.
Trên trang 15, thay thế phần đầu tiên của
4.6
như sau:
4.6 THỬ NGHIỆM VÀ KÝ CỦA THIẾT BỊ thơng gió
4.6.1 Kiểm tra các thiết bị thơng gió
4.6.1.1 Xác định năng lực
Năng lực của các thiết bị thông gió phải được thiết lập bằng các phương pháp kiểm tra
được mô tả trong mục 4.6.1.2, 4.6.1.2.1, 4.6.1.2.2 hay hoặc do tính
phương pháp mơ tả trong 4.6.1.2.3. Đối với các phương pháp thử nghiệm được mô tả
trong mục
4.6.1.2, 4.6.1.2.1, 4.6.1.2.2 và, các thiết bị thử nghiệm, phương pháp, và
thủ tục và người giám sát việc kiểm tra phải đáp ứng các áp dụng
yêu cầu mô tả trong đoạn này (4.6.1) và ASME PTC 25; nếu
có một cuộc xung đột, các yêu cầu tại khoản này sẽ điều chỉnh.


Báo cáo kiểm tra sẽ mô tả các thiết bị thông hơi đã được gắn kết như thế nào và
thử nghiệm cũng như mô tả các đầu vào và đầu ra đường ống. Nếu bất kỳ chất lỏng
khác
hơn khơng khí được sử dụng trong các thử nghiệm, tên của chất lỏng thực tế sử dụng
cùng với
nhiệt độ của chất lỏng và trọng lượng riêng của nó ở điều kiện tiêu chuẩn

được ghi nhận trên báo cáo kiểm tra.
Trang 8
Trang 9

LỜI NÓI ĐẦU
Tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu về thơng gió và hơi nonnal khẩn cấp cho abovemặt đất bể chứa dầu khí và chất lỏng trên mặt đất và dưới lòng đất stor- lạnh
xe tăng tuổi được thiết kế để hoạt động ở áp suất chân không thông qua từ £ 15 mỗi
vuông
đo inch (1,034 thanh đo). Thảo luận trong tiêu chuẩn này là nguyên nhân gây ra q
áp hoặc
chân khơng; xác định u cầu thơng gió; phương tiện thơng gió; lựa chọn, lắp đặt,
và bảo trì các thiết bị thông hơi; và thử nghiệm và đánh dấu các thiết bị cứu trợ.
Tiêu chuẩn này đã được phát triển từ những kiến thức và kinh nghiệm tích lũy
kỹ sư có trình độ trong ngành cơng nghiệp dầu khí và các ngành cơng nghiệp chế biến
liên quan của nó. Hơi
yêu cầu trút trong tiêu chuẩn này được dựa trên các nghiên cứu sử dụng hexane. Dành
cho petroleum sản phẩm, tiêu chuẩn này có thể được áp dụng cho các vật liệu khác; Tuy nhiên,
kỹ thuật âm thanh
phân tích và phán đoán nên được sử dụng bất cứ khi nào tiêu chuẩn này được áp dụng
cho các vật liệu khác.
Nghiên cứu kỹ thuật của một chiếc xe tăng đặc biệt có thể cho thấy khả năng thơng
gió phù hợp
cho xe tăng khơng phải là khả năng thơng gió ước tính phù hợp với tiêu chuẩn
này. Nhiều
biến liên quan
bể
yêu cầu trút làm cho nó khơng thực tế để quy định rõ ràng,
quy tắc đơn giản được áp dụng cho tất cả các địa điểm và điều kiện. Khả năng thơng
gió lớn hơn có thể
được yêu cầu về xe tăng, trong đó chất lỏng được làm nóng, trên xe tăng đó nhận

được chất lỏng từ giếng hoặc


bẫy, và trên xe tăng đang chịu dâng đường ống. Khả năng thơng gió lớn hơn cũng có
thể
được u cầu về xe tăng sử dụng hãm ngọn lửa hoặc có những hạn chế khác có thể
xây dựng áp lực
đảm bảo điều kiện nhất định.
Tiêu chuẩn này không áp dụng cho các bể mái nổi bên ngồi hoặc miễn phí nổi nội bộ
thơng hơi
bể mái.
Ấn phẩm API có thể được sử dụng bởi bất cứ ai mong muốn làm như vậy. Mọi nỗ lực
đã được thực hiện bởi
Viện để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của dữ liệu chứa trong chúng; Tuy
nhiên,
Viện không chịu trách nhiệm, bảo hành, bảo lãnh liên quan đến ấn phẩm này
và hướng rõ ràng từ chối bất cứ trách nhiệm hoặc trách nhiệm đối với tổn thất hoặc
thiệt hại do
từ việc sử dụng hoặc vi phạm bất kỳ liên bang, tiểu bang, hoặc quy định của thành
phố mà này
cơng bố có thể xung đột.
Sửa đổi đề nghị được mời và cần được trình lên giám đốc vực sản xuất
ing, phân phối và Phòng Marketing, Viện Dầu khí Mỹ, 1220 L Street,
NW, Washington, DC 20005.
iii
Trang 10

THÔNG TIN QUAN TRỌNG VỀ SỬ DỤNG AMIĂNG
HOẶC TÀI LIỆU KHÁC
Amiăng được quy định hoặc tham chiếu cho các thành phần nhất định của thiết bị

được mô tả trong
một số tiêu chuẩn API.
Nó
đã cực kỳ hữu ích trong việc giảm thiểu nguy cơ hỏa hoạn liên quan
chế biến dầu khí. Nó cũng là một loại vật liệu niêm phong tồn, tương thích với
hầu hết các dịch vụ dịch lọc.
Một số tác dụng phụ nghiêm trọng về sức khỏe có liên quan đến amiăng, trong đó có
bệnh nghiêm trọng và thường gây tử vong của ung thư phổi, phổi do, và u trung biểu
mơ (một dạng ung thư
ngực và lót bụng). Mức độ tiếp xúc với amiăng thay đổi theo phẩm
UCT và thực hiện những công việc liên quan.
Tham khảo ý kiến các phiên bản gần đây nhất của Cục An toàn vệ sinh lao động
(OSHA), Bộ Lao động Mỹ, an toàn lao động và tiêu chuẩn sức khỏe cho amiăng,
Tremolite, Anthophyllite, và Actinolite, 29


Quy định liên bang
Mục
1910.1001; Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, tiêu chuẩn khí thải quốc gia
Amiăng, 40
Quy định liên bang
Phần thông qua 61,140 61,156; và Mỹ
Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) quy định về các yêu cầu ghi nhãn và theo từng giai
đoạn cấm
các sản phẩm amiăng (Phần 763,160-179).
Hiện đang có trong sử dụng và đang được phát triển một số vật liệu thay thế để
thay thế amiăng trong các ứng dụng nhất định. Các nhà sản xuất và người sử dụng
được khuyến khích để phát triển
và sử dụng vật liệu thay thế hiệu quả có thể đáp ứng các thông số kỹ thuật và điều
hành

yêu cầu, các thiết bị mà họ sẽ áp dụng.
AN TOÀN VÀ THÔNG TIN Y TẾ ĐỐI VỚI CỤ THỂ
SẢN PHẨM VÀ TÀI LIỆU CÓ ĐƯỢC TỪ HÃNG, CÁC
SẢN XUẤT HOẶC CUNG CẤP CỦA RẰNG SẢN PHẨM HOẶC CÁC TÀI LIỆU,
HOẶC
VẬT BẢNG DỮ LIỆU AN TOÀN.
iv
Trang 11

NỘI DUNG
Trang
o
GIỚI THIỆU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 ..
PHẠM VI ................................................. .............. 1
2 THAM KHẢO ................................................ ...... "1
2.1 Chuẩn ................................................ ...... "1
2.2 Tài liệu tham khảo khác ............................................... . "1
3 ĐỊNH NGHĨA NGỮ ............................................. " 1
4 xe tăng NONREFRIGERATED trên mặt đất ........................ "2
4.1 Tổng ................................................ ........ "2
4.2 Nguyên nhân của quá áp hoặc hút chân không .................................. "2
4.3 Detennination các u cầu thơng gió. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.4 Các phương tiện thơng gió .............................................. .., 12
4.5 Lựa chọn, lắp đặt, bảo trì các thiết bị thơng gió. . . . . . . . . . . . . 13 ..
4.6 Kiểm tra và đánh dấu các thiết bị thông gió .............................. 15
5 lạnh trên mặt đất và BELOWGROUND xe tăng ........ 17
5.1 Tổng ................................................ ......... 17


5.2

Nguyên
nhân
của
quá
áp
hoặc
hút
chân
không. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 ..
5.3 Xác định yêu cầu thông gió ............................... 19
5.4 Các phương tiện thơng gió .............................................. 21 ...
5.5 Lựa chọn, lắp đặt, bảo trì các thiết bị thơng gió ............... 25
5.6 Kiểm tra và đánh dấu các thiết bị thơng gió .............................. 26
PHỤ LỤC A THEO trút NORMAL CHO BẢNG 1 và 2 ..... 27
CƠ SỞ B PHỤ LỤC CÁC trút KHẨN CẤP CHO BẢNG 3 và 5 ..... 29
PHỤ LỤC C LOẠI HÌNH VÀ ĐẶC ĐIỂM HOẠT ĐỘNG CỦA
THIẾT BỊ trút ....................................... 33
Hình
1
Giới hạn Tỷ lệ điển hình cho kiểm tra năng lực của các thiết bị thơng gió Sử dụng
Hệ số phương pháp xả ..................................... 16
B-1 đường cong cho Xác định yêu cầu đối với trường hợp khẩn cấp Trong thơng gió
Tiếp xúc với lửa ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Cl Mở Vent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
C-2 Side-by-Side PressureNacuum Vent. ................................... 35
C-3 lớn Trọng lượng cất cánh khẩn cấp Vent ................................. 35
C-4
trực
Quyền
Lỗ

thông
hơi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 ..
C-5 suất / Áp Đặc điểm của Vent ............................ 37
C-6-vận hành thí điểm áp Vent (Single màng). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
C-7-Hoạt động thí điểm PressureNacuum (Double màng) ..................... 39
v
Trang 12

Trang
Bàn
u cầu IA Nonna1 thơng gió (SCFH của Air mỗi thùng mỗi giờ của Liquid Flow)
A. Đơn vị Anh .............................................. ...... 4
IB Nonna1 trút Yêu cầu (Nm
3
/ Giờ
Air mỗi Cubic Meter
Giờ mỗi Liquid Flow)
Các đơn vị B. Metric .............................................. ....... S
Yêu cầu 2A cho Thenna1 trút suất
A. Đơn vị Anh .............................................. ...... 6
Yêu cầu 2B cho Thenna1 trút suất
Các đơn vị B. Metric .............................................. ....... 7


3A khẩn cấp cần thiết cho việc thơng gió cháy tiếp xúc so với ướt Surlace Diện tích
A. tiếng Anh đơn vị. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 ..
3B khẩn cấp cần thiết cho việc thông gió cháy tiếp xúc so với ướt Surlace Diện tích
Các đơn vị B. Metric .............................................. ....... 9
Các yếu tố 4A Environmenta1 cho Nonrefrigerated trên mặt đất Tanks
A. Đơn vị Anh .............................................. ..... 10

Các yếu tố 4B Environmenta1 cho NonrefrigeratedAboveground Tanks
Các đơn vị B. Metric .............................................. ...... 11
u cầu thơng gió SA khẩn cấp cho cháy phơi sáng so với Diện tích bề mặt ướt
A. tiếng Anh đơn vị. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
SB khẩn cấp cần thiết cho việc thơng gió cháy tiếp xúc so với ướt Surlace Diện tích
Các đơn vị B. Metric .............................................. ...... 22
Các yếu tố 6A Môi trường để lạnh trên mặt đất và một phần
Xe tăng Belowground
A. tiếng Anh đơn vị. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Các yếu tố môi trường 6B cho tủ lạnh trên mặt đất và Partia11y
Xe tăng Belowground
Các đơn vị B. Metric .............................................. ...... 24
Đặc điểm Cl hoạt động của thiết bị thơng gió ............................ 34
Trang 13

Thơng gió và khơng khí Bình chứa thấp áp
o
Giới thiệu
Các u cầu thơng gió cung cấp trong tiêu chuẩn này là
dựa trên các nghiên cứu về hexane được lưu trữ trong những bình thép. Âm thanh
engineering án nên được áp dụng khi ngoại suy các
kết quả cho các chất lỏng khác và xe tăng không kim loại.
Nghiên cứu kỹ thuật chi tiết của một chiếc xe tăng nói riêng và của
điều kiện hoạt động có thể chỉ ra rằng vent- thích hợp
ing năng lực cho các xe tăng không phải là khả năng thông gió ước tính
phù hợp với tiêu chuẩn này. Nếu điều kiện hoạt động của xe tăng
tions có thể đi chệch khỏi những người sử dụng trong việc phát triển chuẩn này
Sở NN & PTNT, các nghiên cứu kỹ thuật chi tiết sẽ được thực hiện.
1 Phạm vi
Tiêu chuẩn này bao gồm các hơi bình thường và khẩn cấp

yêu cầu trút cho dầu khí trên mặt đất hoặc chất lỏng
sản phẩm dầu khí và bể chứa trên mặt đất và
bể chứa dưới lòng đất lạnh được thiết kế để hoạt động
ở áp suất chân không thông qua từ £ 15 mỗi inch vuông


đo (1,034 thanh đo). Thảo luận trong tiêu chuẩn này là
nguyên nhân gây ra quá áp hoặc hút chân không; xác định thơng gió
u cầu; phương tiện thơng gió; lựa chọn, lắp đặt, và
bảo trì các thiết bị thơng gió; và thử nghiệm và đánh dấu
thiết bị cứu trợ.
2 tài liệu tham khảo
Trừ khi có quy định khác, các phần tham chiếu của
hầu hết các phiên bản gần đây hoặc sửa đổi các tiêu chuẩn sau đây,
mã số và thông số kỹ thuật thì trong phạm vi quy định trong tài liệu này,
là một phần của tiêu chuẩn này.
2.1 TIÊU CHUẨN
API
Tiêu chuẩn 620
Tiêu chuẩn 650
Std 2510
ASMEI
PTC
19.5
PTC25
Thiết kế và xây dựng lớn, hàn,
Bình chứa thấp áp
Xe tăng thép hàn cho lưu trữ dầu
Thiết kế và Xây dựng hóa lỏng
Petrolewn Gas (LPG) Cài đặt

Mét dịch: bổ sung tạm thời về
Dụng cụ và Thiết bị, Phần II
"Ứng dụng"
Thiết bị áp lực cứu trợ
Lò hơi & áp suất tàu, Mục
VIII, Division 1, Quy tắc cho xây dựng
Bình chịu áp lực
lAmerican Hiệp hội Kỹ sư cơ khí, 345 East 47th Street,
New York, New York 10017
2.2 THAM KHẢO KHÁC
API
RP520
RP521
RP576
Publ2210
RP2350
Bull 2521


Kích thước, lựa chọn, và lắp đặt các áp lực
chắc chắn giải khuây thiết bị trong nhà máy lọc dầu, phần I
- "Định kích thước và lựa chọn"
Hướng dẫn cho áp suất giảm và DepresHệ thống suring
Thiết bị kiểm tra áp suất giải khuây
Van ngọn lửa cho Vents of Tanks Lưu trữ
Sản phẩm Dầu mỏ
Bảo vệ overfill cho lưu trữ Dầu khí
Xe tăng
Sử dụng áp suất Vacuwn Vent Van
Xe tăng áp suất khí quyển để giảm

Bốc hơi mất
3 Định nghĩa thuật ngữ
Với mục đích của tiêu chuẩn này, các định nghĩa sau
áp dụng:
3.1 tích lũy:
Sự gia tăng áp lực trong một chiếc xe tăng qua
Áp suất làm việc tối đa cho phép của nó khi van thơng hơi
được giảm (tính theo đơn vị áp suất hoặc tỷ lệ phần trăm
Áp suất làm việc tối đa cho phép). Tối đa cho phép
tích lũy thường được thành lập bởi đạo luật
cho hoạt động và lửa dự phòng.
3.2 thùng:
Một lệnh đo lường chất lỏng bằng 42 US gallons
(0,159 mét khối).
3.3 STU:
Đơn vị nhiệt Anh, một đơn vị của nhiệt sẽ
tăng nhiệt độ của một pound nước một độ
Fahrenheit.
Thơng gió 3,4 khẩn cấp:
Các u cầu thơng gió khi một
điều kiện bất thường, chẳng hạn như vỡ cuộn dây nóng nội bộ hoặc
một ngọn lửa bên ngoài, tồn tại bên trong hoặc bên ngoài của một chiếc xe tăng.
3,5 bể nonrefrigerated:
Một container mà các cửa hàng mateRial trong một trạng thái lỏng mà không cần sự trợ giúp của tủ lạnh hoặc bằng cách
bay hơi của nội dung hồ hoặc một refrigera- lưu hành
hệ thống sự. Nói chung, nhiệt độ bảo quản sẽ được gần
hoặc cao hơn nhiệt độ mơi trường xung quanh.
3.6 thơng gió bình thường:

Các thơng gió cần thiết vì
u cầu hoạt động hoặc thay đổi khơng khí.
3,7 q áp:
Sự gia tăng áp lực van
đầu vào trên áp suất đặt, khi van được giảm,
thể hiện trong các đơn vị áp suất hoặc tỷ lệ phần trăm của bộ áp lực
chắc chắn. Nó cũng giống như tích lũy khi van được đặt ở
áp suất làm việc tối đa cho phép và pip- đầu vào
thiệt hại đều là những số không.
Trang 14

2
API
TIÊU CHUẨN
2000
3,8 xăng dầu: Dầu thô.
Sản phẩm xăng dầu 3,9: Vật liệu hydrocarbon hoặc
các sản phẩm khác có nguồn gốc từ dầu thơ.
Van 3.10 PV: Một trọng lượng nạp, thí điểm hoạt động, hoặc springvan nạp, được sử dụng để giảm bớt áp lực dư thừa và / hoặc chân không
đã phát triển trong một chiếc xe tăng.
3.11 đánh giá khả năng làm giảm: Năng lực dòng chảy của một
thiết bị cứu trợ bày tỏ về luồng khơng khí theo tiêu chuẩn
điều kiện (SCFH hoặc Nm
3
/ H) ở áp suất được chỉ định hoặc
chân không.
3.12 bể lạnh: Một container chứa chất lỏng ở một
nhiệt độ dưới nhiệt độ khơng khí có hoặc khơng có
sự trợ giúp của tủ lạnh hoặc bằng cách bốc hơi của hồ niệm
lều hoặc bằng một hệ thống làm lạnh tuần hoàn.

Thiết bị cứu trợ 3.13: Bất kỳ thiết bị được sử dụng để làm giảm dư thừa
áp lực và / hoặc chân không đã phát triển trong một chiếc xe tăng.
3.14 áp lực giảm: Áp lực ở đầu vào của một
thiết bị giảm khi nó được chảy vào làm giảm yêu cầu
năng lực.
3.15 công suất lưu lượng yêu cầu: Công suất dòng chảy của một
thiết bị cứu trợ cần thiết để ngăn chặn quá áp quá mức hoặc
chân không trong một chiếc xe tăng theo vận hành khắc nghiệt nhất hoặc cứu cũng
điều kiện cấp cứu.
3.16 SCFH: feet khối tiêu chuẩn của khơng khí hay khí đốt mỗi giờ


(Tương tự như miễn phí
khơng khí
hoặc khí tự do) ở nhiệt độ 60 ° F
(IS.6 ° C) và áp suất 14,7 pounds mỗi inch vuông absosáo (1,014 thanh tuyệt đối).
3.17 Nm
3
/ H: mét khối bình thường của
khơng khí
hoặc khí mỗi giờ tại
nhiệt độ O ° C và áp suất của 1.014 thanh
3.18 bộ áp lực: Áp lực đo tại các thiết bị đầu vào
mà tại đó các thiết bị cứu trợ được thiết lập để bắt đầu mở theo dịch vụ
điều kiện (thang máy bắt đầu đo lường được).
3.19 inbreathing nhiệt: Sự chuyển động của
khơng khí
hoặc blantiếp thị các khí vào bể khi hơi trong hợp đồng xe tăng hoặc thuyết
dày đặc như một kết quả của điều kiện thời tiết thay đổi (ví dụ, một
giảm nhiệt độ khí quyển).

3.20 outbreathing nhiệt: Sự chuyển động của hơi
ra khỏi một chiếc xe tăng khi hơi trong bể mở rộng và chất lỏng trong
bể bốc hơi như một kết quả của sự thay đổi thời tiết (ví dụ, tăng
nhiệt độ khơng khí).
3.21 khu vực ướt: Diện tích bề mặt của một chiếc xe tăng tiếp xúc với
chất lỏng vào bên trong và nhiệt từ một đám cháy ở bên ngoài.
4 Tanks Nonrefrigerated trên mặt đất
4.1 CHUNG
Phần này bao gồm các thơng gió bình thường và khẩn cấp
yêu cầu đối với nonrefrigerated petro- lỏng trên mặt đất
leum hoặc các sản phẩm dầu khí các bể chứa. Thảo luận trong này
phần là những nguyên nhân gây ra quá áp hoặc hút chân không; quyết định luận
sự u cầu thơng gió; phương tiện thơng gió; lựa chọn,
cài đặt và bảo trì các thiết bị thơng gió; và thử nghiệm
và đánh dấu các thiết bị cứu trợ.
4.2 NGUYÊN NHÂN quá áp hoặc chân không
4.2.1 Khái quát
"Khi các nguyên nhân có thể quá áp hoặc hút chân không trong một
xe tăng đang được xác định, các trường hợp sau đây phải
được xem xét:
a. Phong trào chất lỏng vào hoặc ra khỏi hồ.


b. Bể thở do sự thay đổi thời tiết (ví dụ, áp suất và
nhiệt độ thay đổi).
c. Tiếp xúc với lửa.
d. Các trường hợp khác do thiết bị thất bại
và các lỗi điều hành.
Một số các trường hợp được mô tả đầy đủ hơn trong
Phần 4.2.2 qua 4.2.5. Có thể có thêm huống

những tình cần được xem xét bởi các nhà thiết kế nhưng
khơng có trong tiêu chuẩn này.
4.2.2 lỏng di chuyển vào hoặc ra của một xe tăng
Inbreathing sẽ là kết quả của dòng chảy của chất lỏng từ một
bể. Outbreathing sẽ là kết quả của dòng chảy chất lỏng vào một
xe tăng và từ sự bay hơi, bao gồm nhấp nháy của thức ăn
chất lỏng, mà sẽ xảy ra vì dịng chảy của chất lỏng.
Nhấp nháy của chất lỏng thức ăn có thể là đáng kể cho nguồn cấp dữ liệu đó là
gần hoặc cao hơn điểm sơi của nó ở áp suất trong bình chứa.
4.2.3 Thời tiết thay đổi
Inbreathing sẽ là kết quả của sự co hoặc condensasự hơi được gây ra bởi sự suy giảm trong khí quyển
nhiệt độ hoặc thời tiết thay đổi khác, chẳng hạn như những thay đổi gió,
lượng mưa, vv Outbreathing sẽ là kết quả của việc mở rộng
và bay hơi được gây ra bởi sự gia tăng trong khí quyển
nhiệt độ hoặc thời tiết thay đổi (thở nhiệt).
Tiếp xúc với 4.2.4 cháy
Outbreathing sẽ là kết quả của sự mở rộng của hơi
và sự bay hơi của chất lỏng xảy ra khi một chiếc xe tăng hấp thụ
nhiệt từ một ngọn lửa bên ngồi.
Trang 15

Thơng gió khí quyển và THẤP ÁP xe tăng BẢO QUẢN
3
4.2.5 Các trường hợp khác
4.2.5.1 chung
Khi các nguyên nhân có thể q áp hoặc hút chân khơng trong một
xe tăng đang được detennined, các trường hợp khác do
thiết bị thất bại và lỗi điều hành phải được xem xét
và đánh giá bởi các nhà thiết kế. Phương pháp tính tốn cho các
các trường hợp khác chưa được quy định trong tiêu chuẩn này.

4.2.5.2 Áp lực chuyển Blowoff
Chuyển chất lỏng từ các tàu thuyền khác, xe bồn và xe tăng
xe có thể được hỗ trợ hoặc thực hiện hồn toàn bằng áp


của tàu cung cấp với một khí, nhưng bể tiếp nhận có thể
gặp phải một sự đột biến dịng ở cuối của việc chuyển giao do hơi
bước đột phá. Tùy thuộc vào áp lực từ trước và
không gian đầu miễn phí trong bể tiếp nhận, các nguyện khí thêm
ume có thể đủ để quá áp hồ. Các controltrường hợp ling là một chuyển lấp đầy bể tiếp nhận để ít
khơng gian đầu vẫn còn để hấp thụ sự gia tăng áp lực. Một tương tự
tình hình có thể gặp phải trong dòng pigging nếu một hơi
chaser được sử dụng sau khi thiết bị pigging.
4.2.5.3 trơ Pads và thanh trừ
Miếng trơ và thanh trừng được cung cấp trên xe tăng để bảo vệ
nội dung của những chiếc xe tăng từ ô nhiễm, duy trì nonflamMable bầu khí quyển trong bể, và ngăn chặn hơi emisđịnh từ bể.
Một
pad trơ và hệ thống thanh lọc bình thường
có một điều chỉnh nguồn cung cấp và điều chỉnh áp suất trở lại để duy
bể áp lực nội thất tain trong một phạm vi hẹp. Thất bại của
cơ quan quản lý cung ứng có thể dẫn đến lưu lượng khí khơng hạn chế vào
xe tăng, giảm dịng khí, hoặc mất hồn tồn của dịng khí.
Thất bại của cơ quan quản lý áp lực lại có thể dẫn đến quá mức
áp lực.
4.2.5.4 Thiết bị truyền nhiệt bên ngồi
Hơi nước, nước nóng, dầu nóng được sưởi ấm thơng thường
phương tiện truyền thơng cho xe tăng có nội dung phải được duy trì ở mức tố
hoạt hóa nhiệt độ. Nếu thất bại của van điều khiển cung cấp một chiếc xe tăng,
nhiệt độ cảm biến phần tử, hoặc hệ thống điều khiển gây ra
dịng chảy của mơi trường gia nhiệt để áo khốc của xe tăng tăng, vaporhóa của chất lỏng chứa trong bể có thể xảy ra. Khi vaporhóa xảy ra, quá áp kết quả phải được thuyên giảm.

Nếu một chiếc xe tăng được duy trì ở nhiệt độ cao là trống rỗng,
bay hơi thức ăn quá nhiều có thể dẫn đến khi hồ được lấp đầy.
Nếu hệ thống kiểm soát nhiệt độ của bể đang hoạt động với
phần tử cảm biến tiếp xúc với hơi nước, môi trường gia nhiệt của bể
có thể được lưu thơng với tốc độ tối đa với các bức tường bể tại
nhiệt độ tối đa. Điền trong điều kiện như vậy có thể
dẫn đến sự bay hơi quá nhiều thức ăn. Thức ăn quá nhiều
bay hơi sẽ ngừng ngay sau khi các bức tường được làm mát và
mức chất lỏng bao phủ phần tử cảm biến.
Đối với một chiếc xe tăng với một chiếc áo khoác làm mát hoặc cuộn, vaporiza- lỏng
sự như là kết quả của sự mất mát của dòng nước làm mát phải được xem xét.


4.2.5.5 nội bộ thiết bị truyền nhiệt
Cơ khí thất bại sưởi ấm hoặc làm mát bên trong một chiếc xe tăng
thiết bị có thể tiếp xúc với các nội dung của các xe tăng để sưởi ấm hoặc
làm mát trung bình được sử dụng trong thiết bị. Trong các hồ áp suất thấp, nó
có thể giả định rằng hướng dịng chảy của truyền nhiệt
trung bình sẽ vào bể khi thiết bị bị lỗi. Hóa học
phù hợp của nội dung hồ và truyền nhiệt
môi trường phải được xem xét. Cứu trợ của truyền nhiệt
trung bình (ví dụ như, hơi nước) có thể cần thiết. Bố của
nội dung hồ cho đến khi thiết bị có thể được sửa chữa hoặc thay thế
cũng phải được xem xét.
4.2.5.6 Hệ thống xử Vent
Nếu hơi từ một chiếc xe tăng được thu gom xử lý hoặc xử lý bằng
hệ thống xử lý lỗ thông hơi, hệ thống thu thập thơng hơi có thể thất bại.
Sự thất bại này phải được đánh giá. Thất bại ảnh hưởng đến sự an tồn của
một chiếc xe tăng có thể bao gồm áp lực trở lại phát triển từ các vấn đề trong
hệ thống đường ống (túi đầy chất lỏng và chất rắn xây dựng-up), khác

thiết bị giảm vào tiêu đề, hoặc tắc nghẽn do equipphát thất bại.
Một
thiết bị thông gió khẩn cấp để làm giảm
bầu khơng khí, đặt ở áp suất cao hơn so với điều trị thông hơi
hệ thống, thường được sử dụng. Đối với hơi độc hại, một failhệ thống xử lý thơng gió an tồn nên được xem xét.
4.2.5.7 Tiện ích Khơng
Sức mạnh và tiện ích thất bại địa phương và toàn nhà máy phải
coi là ngun nhân có thể q áp hoặc hút chân khơng.
Mất điện sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến bất kỳ cơ giới
van hoặc các bộ điều khiển và cũng có thể tắt thiết bị
cung cấp khơng khí.Ngồi ra, chất lỏng làm mát và sưởi ấm có thể bị mất trong q
trình
một thất bại điện.
4.2.5.8 Thay đổi nhiệt độ của dòng nước đầu vào
để aTank
Sự thay đổi nhiệt độ của dòng đầu vào một chiếc xe tăng
gây ra bởi sự mất mát hoặc sự gia tăng đầu vào nhiệt
có thể gây ra q áp suất trong bình chứa.
4.2.5.9 Phản ứng hóa học
Nội dung của một số xe tăng có thể bị hóa học
phản ứng, có thể tạo ra nhiệt và / hoặc hơi. Một số
ví dụ về phản ứng hóa học có thể bao gồm vơ tình


thêm nước vào bể chứa axit axit hoặc chi do đó tạo ra
hơi nước và / hoặc bốc hơi hydrocarbon nhẹ, phản ứng chạy trốn
tions xe tăng phenol, vv Trong một số trường hợp, vật liệu có thể
bọt, gây ra hai giai đoạn cứu trợ. Công nghệ được phát triển bởi các
Viện Thiết kế cứu trợ khẩn cấp (DIERS) có thể được sử dụng
để đánh giá những trường hợp này.

Trang 16

4
API
TIÊU CHUẨN
2000
4.2.5.10 lỏng overfill Bảo vệ
Đối với infonnation về bảo vệ overfill lỏng, xem API chuẩn
tiêu 620, 2510, và API Đề xuất thực hành 2350. Liqoverfill uid được ngăn ngừa bằng cách cung cấp thiết kế tích cực
và các bước hoạt động, chẳng hạn như hai mức độ đáng tin cậy và sửa chữa
dụng cụ và một báo động cấp cao độc lập tính độc lập
dently ngừng hoạt động làm đầy bằng cách đóng các van nhiên liệu.
4.2.5.11 thay đổi áp suất khí quyển
Sự tăng hoặc giảm áp suất khí quyển là ngun nhân có thể có của
chân khơng hoặc quá áp trong một chiếc xe tăng.
4.2.5.12 Control Valve Không
Thất bại của một van điều khiển trên dòng chất lỏng phải bể
được coi là một thất bại vì như vậy có thể quá tải nhiệt
thiết bị trao đổi và gây ra các tài liệu ở nhiệt độ cao để
được nhận vào hồ. Một thất bại van điều khiển cũng có thể
gây ra các mức chất lỏng trong bồn áp lực cho ăn chất lỏng
một chiếc xe tăng giảm xuống dưới vòi cửa tàu, cho phép cao
hơi áp lực vào bồn chứa.
4.2.5.13 hơi Out
Nếu một chiếc xe tăng uninsulated đầy hơi, ngưng tụ
tỷ lệ do làm mát môi trường xung quanh có thể vượt q mức thơng gió
quy định trong tiêu chuẩn này. Các bước khác, bao gồm cả lỗ thông hơi lớn
(Manways mở) và từ từ làm mát bể, là cần thiết để
ngăn chặn chân không bên trong quá mức.
4.2.5.14 Tanks uninsulated

Xe tăng uninsulated với không gian hơi đặc biệt nóng có thể
vượt quá yêu cầu trút trong tiêu chuẩn này trong một
rainstonn. Co hơi chân khơng có thể gây ra quá nhiều.
Một đánh giá thiết kế của xe tăng uninsulated nước nóng với hơi


nhiệt độ khơng gian phía trên 120 ° F (48.9 ° C) được khuyến khích.
4.3 XÁC ĐỊNH trút
YÊU CẦU
4.3.1 chung
Yêu cầu trút được đưa ra cho các điều kiện sau:
a. Inbreathing do dòng chảy tối đa của chất lỏng
từ bể.
b. Inbreathing do co hoặc ngưng tụ
hơi do giảm tối đa trong khơng gian hơi temperature (thở thennal).
c. Outbreathing do dịng chảy tối đa của chất lỏng
vào bể và bay hơi tối đa do đó
dịng.
d. Outbreathing kết quả từ việc mở rộng và bay hơi
là kết quả từ sự gia tăng tối đa trong không gian hơi temperature (thở thennal).
e. Outbreathing do tiếp xúc với lửa.
Mặc dù hướng dẫn thiết kế khơng được trình bày trong chuẩn này
Sở NN & PTNT cho các trường hợp khác được thảo luận trong mục 4.2.5, họ
cần được xem xét.
4.3.2 Yêu cầu đối với bình thường trút suất
Tổng cơng suất thơng gió nonnal phải có ít nhất số tiền
các u cầu thơng gió để di chuyển chất lỏng và thennal
có hiệu lực; Tuy nhiên, năng lực cần thiết có thể giảm cho
sản phẩm có biến động là như vậy mà thế hệ hơi hoặc
ngưng tụ trong phạm vi hoạt động cho phép của xe tăng

áp lực sẽ cung cấp tất cả hoặc một phần các u cầu thơng gió.
Trong trường hợp noncondensables có mặt, điều này nên được
đưa vào tài khoản. Một bản tóm tắt các u cầu thơng gió
cho inbreathing và outbreathing do sự chuyển động chất lỏng ra
vào và một chiếc xe tăng và thennal hiệu ứng được thể hiện trong Bảng 1
và 2 Những yêu cầu này sẽ được thảo luận tại mục 4.3.2.1
và 4.3.2.2.
Bảng 1 A-Bình thường u cầu thơng gió
(SCFH của Air mỗi thùng mỗi giờ của Liquid Flow)
A. Đơn vị Anh
Flash Point / Điểm sôi
một
Điểm chớp cháy :::::
100
0


P
Điểm sôi
: 2 300 ° F
Điểm chớp cháy <
Loo ° F
Điểm sôi <
300 ° F
Inbreathing
Chất lỏng
Phong trào Out
5.6
5.6
5.6

5.6
Thennal
Xem Bảng 2A
Outbreathing
Chất lỏng
Trong phong trào
6
6
12
12
Thennal
Xem Bảng 2A
một dữ liệu ở điểm flash hoặc nhiệt độ sơi có thể được sử dụng. Trong trường hợp cả
hai đều có sẵn, chỉ sử dụng đèn flash
(Xem Phụ lục A).
Trang 17

Thơng gió khí quyển và THẤP ÁP xe tăng BẢO QUẢN
5
Bảng 1 u cầu thơng gió B-Bình thường
(Nm
3
/ Giờ của Air mỗi mét khối trên giờ của Liquid Flow)
Các đơn vị B. Metric
Flash Point / Điểm sôi
một
Inbreathing
Outbreathing

Điểm chớp cháy 37,8 ° C
Điểm sôi 148,9 ° C
Điểm chớp cháy <37,8 ° C
Chất lỏng
Phong trào Out
0.94
0.94
0.94
Nhiệt
Xem Bảng 2B
Chất lỏng
Trong phong trào
1.01
1.01
2.02
Nhiệt
Xem Tab1e 2B
Điểm sôi
<
149 ° C
0.94
2.02
một
Dữ liệu về độ chớp cháy hoặc nhiệt độ sơi có thể được sử dụng. Trong trường hợp cả
hai đều có sẵn, chỉ sử dụng đèn flash
(Xem Phụ lục A).
4.3.2.1 Inbreathing (Vacuum Relief)
4.3.2.1.1 Các yêu cầu cho trút năng lực cho maxiphong trào chất lỏng mẹ ra khỏi một chiếc xe tăng phải tương đương với
5.6 SCFH khơng khí cho mỗi 42 gallon thùng (0,94 Nm
3

/H
khơng khí cho mỗi mét khối) mỗi giờ tỷ lệ đổ tối đa
chất lỏng của bất kỳ điểm nào flash.
4.3.2.1.2 Các yêu cầu cho trút năng lực cho nhiệt
inbreathing cho công suất xe tăng được chất lỏng của bất kỳ đèn flash
điểm phải được ít nhất là thể hiện trong cột 2 của bảng 2.
Một đánh giá kỹ thuật cần được tiến hành cho unin- nóng
xe tăng sulated nơi mà nhiệt độ khơng gian hơi là duy
trì trên 120
0


P (48,9 ° C) (xem phần 4.2.5.14).
4.3.2.2 Outbreathing (Relief áp) cho chất lỏng
Với Flash Point trên 100 ° F (37,8 ° C)
4.3.2.2.1 Các yêu cầu cho trút năng lực cho maxiphong trào chất lỏng mẹ vào một chiếc xe tăng và vaporiza- kết quả
sự cho chất lỏng có độ chớp cháy 100
0
P (37,8 ° C) hoặc cao hơn
hoặc một điểm sơi bình thường của 300
0
P (148,9 ° C) hoặc cao hơn nên
tương đương với 6 SCFH khơng khí cho mỗi thùng 42 gallon
(1.01 Nm
3
/ H cho mỗi mét khối) mỗi giờ của điền tối đa
tỷ lệ.
Lưu ý: Bảo vệ chống lại overfilling chất lỏng không được đề cập trong chuẩn này
Sở NN & PTNT, nhưng nó được đề cập trong tiêu chuẩn API 620 và API nghị
Thực hành vá 2350.

4.3.2.2.2 Các yêu cầu cho trút năng lực cho nhiệt
outbreathing, bao gồm sự bay hơi nhiệt, cho một chiếc xe tăng được
năng lực cho các chất lỏng có độ chớp cháy 100
0
P (37,8 ° C) hoặc
trên hoặc một điểm sơi bình thường của 300
0
P (148,9 ° C) hoặc cao hơn
phải có ít nhất là trong Cột 3 của Bảng 2.
4.3.2.3 Outbreathing (Relief áp) cho chất lỏng
Với một điểm flash dưới 100 ° F (37,8 ° C)
4.3.2.3.1 Các yêu cầu cho trút năng lực cho maxiphong trào chất lỏng mẹ vào một chiếc xe tăng và vaporiza- kết quả
sự cho chất lỏng có độ chớp cháy dưới 100
0
P (37,8 ° C) hoặc một
điểm sơi bình thường dưới 300
0
P (148,9 ° C) nên đương
alent đến 12 SCFH khơng khí cho mỗi 42 gallon thùng (2,02
Nm
3


/ H cho mỗi mét khối) cho mỗi giờ tỷ lệ lấp đầy tối đa (xem
Phụ lục A để cơ sở yêu cầu này).
Một bồn chứa vào đó chất lỏng được đưa tại hoặc gần điểm sơi
ở áp suất bình có thể u cầu cơng suất outbreathing rằng
được cao hơn so với khả năng nêu ở trên hoặc trong bảng
1.
Các

giá trị trình bày ở trên và trong Bảng 1 được dựa trên vaporizasự là 0,5 phần trăm của chất lỏng thức ăn; cao hơn đáng kể
tỷ lệ bay hơi có thể xảy ra nếu các thức ăn trên là sôi
điểm. Por dụ, với hexane, 0,4 phần trăm của thức ăn có thể
bốc hơi cho mỗi Lop (0,56 ° C) trên điểm sôi tại
áp lực tăng.
Lưu ý: Bảo vệ chống lại overfilling chất lỏng không được đề cập trong chuẩn này
Sở NN & PTNT, nhưng nó được đề cập trong tiêu chuẩn API 620 và API nghị
Thực hành vá 2350.
4.3.2.3.2 Các yêu cầu cho trút năng lực cho nhiệt
outbreathing, bao gồm sự bay hơi nhiệt, cho một chiếc xe tăng được
năng lực cho các chất lỏng có độ chớp cháy dưới 100
0
P (37,8 ° C) hoặc
điểm sơi bình thường dưới 300
0
P (148,9 ° C) nên có
Ít nhất đó thể hiện trong Cột 4 của bảng 2.
4.3.3 Yêu cầu đối với thông gió khẩn cấp
Năng lực cho Tanks Theo Cháy phơi sáng
Khi bể chứa được tiếp xúc với lửa, tỷ lệ trút
có thể vượt quá tỷ lệ kết quả từ sự kết hợp của mức bình thường
hiệu ứng nhiệt và chuyển động chất lỏng. Trong trường hợp này, các niệm
xây bể sẽ xác định xem thêm venting năng lực phải được cung cấp.
4.3.3.1 Tanks Với yếu Roof-to-Shell lời
Trên một chiếc xe tăng cố định mái nhà với một yếu (frangible) trên mái nhà để vỏ
tập tin đính kèm như mơ tả trong tiêu chuẩn API 650, vỏ mái-tokết nối sẽ không ưu tiên cho bất kỳ doanh khác và
áp lực dư thừa sẽ được thun giảm một cách an tồn nếu thơng gió bình thường
khả năng phải chứng minh đầy đủ. Por một chiếc xe tăng được xây dựng để các
thông số kỹ thuật, không cần phải được xem xét cho bất kỳ Ngoài
u cầu quốc cho thơng gió khẩn cấp; Tuy nhiên, thêm

Trang 18

6
Ghi chú:
API
TIÊU CHUẨN
2000
Bảng 2A-Yêu cầu đối với nhiệt trút suất
A. Đơn vị Anh
Dung tích thùng
Inbreathing
(Chân khơng)
Outbreathing
Cột 1d
Thùng
Gallons
60
2500
100
4200
500
21.000
1000
42.000
2000
84.000
3000
126.000

4000
168.000
5000
210.000
10.000
420.000
15.000
630.000
20.000
840.000
25.000
1.050.000
30.000
1.260.000


35.000
1.470.000
40.000
1,680,000
45.000
1.890.000
50.000
2.100.000
60.000
2.520.000
70.000
2.940.000
80.000
3.360.000

90.000
3.780.000
100.000
4.200.000
120.000
5.040.000
140.000
5.880.000
160.000
6.720.000
180.000
7.560.000
Cột 2
một
SCFHAir
60
100
500
1000
2000
3000
4000
5000
10.000
15.000
20.000
24.000