BÀI tập lớn môn THIẾT kế PHÂN XƯỞNG THIẾT kế GARA ô tô

ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
BỘ CÔNG THƯƠNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI
KHOA CÔNG NGHỆ ÔTÔ
*********
BÀI TIỂU LUẬN
MÔN THIẾT KẾ XƯỞNG
ĐỀ TÀI
KHẢO SÁT GARA VIETAUTO 3S CƠ SỞ 2
Giáo viên hướng dẫn : PHẠM VIỆT THÀNH
Sinh viên thực hiện : LUYỆN HUY NĂNG
TRƯƠNG MINH NGHĨA
PHAN HỮU NHẠC
NGUYỄN VIẾT NHẬP
ĐỖ VĂN NHẤT
NGUYỄN NGỌC PHỤNG
HOÀNG VĂN QUYẾT
NGUYỄN TRỌNG QUỲNH
VŨ VĂN SÁNG
Lớp : ĐH ÔTÔ3 – K3


HÀ NỘI, 04/2014
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 1 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI
KHOA CÔNG NGHỆ ÔTÔ
CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc
Hà Nội, ngày 28 tháng 04 năm 2011
NHIỆM VỤ CỦA NHÓM

1: TÊN ĐỀ TÀI: KHẢO SÁT GARA VIETAUTO 3S CƠ SỞ 2
2: NHIỆM VỤ CỦA CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHÓM
TT Tên thành viên Nhiệm vụ
1 Nhóm trưởng:
Đỗ Văn Nhất
+Giao nhiệm vụ cho các thành viên trong nhóm
+ Tổng hợp thông tin và hoàn thành tiểu luận
2 Phó nhóm :
Nguyễn Ngọc Phụng
+ Thực hiện phần thông tin nguồn gốc và lịch
sử phát triển của gara
3 Trưong Minh Nghĩa + Phụ trách phần ảnh gara
4 Phan Hữu Nhạc + Phụ trách mảng tìm hiểu tổ chức quản lí
phòng ban
5 Nguyễn Viết Nhập + Phụ trách khảo sát trang thiết bị, máy móc
6 Luyện Huy Năng
7 Nguyễn Trọng Quỳnh
8 Hoàng Văn Quyết
9 Vũ Văn Sáng
3: NGÀY GIAO NHIỆM VỤ:
4: NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : ngày 28 tháng 04 năm 2014
Giáo viên hướng dẫn Nhóm sinh viên thực hiện
Nhóm V lớp ĐH ÔTÔ3-K3
BÀI TIỂU LUẬN MÔN HỌC
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 2 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
THIẾT KẾ XƯỞNG
ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ GARAGE Ô TÔ
LỜI NÓI ĐẦU
Trong những năm gần đây, nền công nghiệp ôtô có những bước phát triển

vượt bậc. Cả số lượng và chủng loại đều tăng lên nhanh chóng. Cùng với đó là
sự hoàn thiện về các hệ thống tiện nghi cùng với các hệ thống chính trên xe.
Những thay đổi này nhằm thoả mãn những yêu cầu ngày càng cao của nhu cầu
giao thông vận tải, nâng cao hiệu quả sử dụng, tạo ra sự thoải mái cho người
sử dụng, nâng cao tính năng an toàn… Tuy vậy chúng ta gặp rất nhiều khó
khăn trong việc khai thác, sử dụng các tính năng đó. Mặt khác, Việt Nam là
một nước nhiệt đới, do vậy điều kiện khí hậu dễ dàng gây ra hỏng hóc các bộ
phận, thiết bị, cộng với khả năng tiếp cận khó khăn do các công nghệ còn mới,
đồng thời cơ sở vật chất của chúng ta còn kém chẳng hạn về đường xá chưa
tốt, đó là một vài nguyên nhân gây thường gây ra hư hỏng cho ôtô. Trước kia,
công nghệ sửa chữa của chúng ta còn lạc hậu nên không đủ khả năng để sửa
chữa những chiếc xe hiện đại vì vậy thường có thói quen thay thế. ngày nay,
các kết cấu ngày càng hiện đại nhưng việc chuyển giao công nghệ được các
công ti quan tâm và nó cũng trở thành một khâu tất yếu quan trọng trong khâu
chăm sóc khách hàng của các công ty.
Trong quá trình học tập môn thiết kế xưởng và làm đề tài chúng em đã cố
gắng tìm hiểu, học hỏi và nghiên cứu để hoàn thành đề tài mà thầy Phạm Việt
Thành giao cho. Song, đây là lần đầu tiên thực hiện đề tài, mà kinh nghiệm
còn ít nên không tránh khỏi những sai sót. Chúng em mong nhận được sự đóng
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 3 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
góp ý kiến của các bạn và sự chỉ bảo của thầy để chúng em rút ra bài học cho
những lần sau.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!
Hà Nội, ngày 24 tháng 04 năm 2014
Nhóm sinh viên thực hiện
Nhóm V
PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 4 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ

1. Tổng quan về gara
Trong lịch sử ra đời và phát triển nền công nghiệp ôtô, các công ty ôtô
đầu tiên ra đời với các phân xưởng, phòng ban khác nhau. Trong hệ thống các
phân xưởng thì có thể kể tới:chế tạo phôi, gia công cắt gọt, gia công chính
xác, lắp ráp, bảo trì và sửa chữa… Khi khách hàng sử dụng xe gặp vấn đề về
xe thì điều tất yếu là mang xe tới chính nhà sản xuất để khắc phục những hư
hỏng. Điều đó có nghĩa là trong thời kì đầu tiên khi ôtô ra đời thì không có
dịch vụ sửa chữa ngoài mà chỉ có bảo hành chính hãng. Nó đồng nghĩa với
việc không tồn tại những garage sửa chữa. Nhưng thật bất tiện khi phải mất
rất nhiều công sức và tiền của và đôi khi gây ra sự khó chịu cho người sử dụng
khi phải mang xe tới tận hãng sửa chữa ngay cả khi xe chỉ mắc phải một số
vấn đề quá nhỏ. Chính sự bất tiện đó đã khiến cho một số cá nhân nảy ra ý
định mở những garage nhỏ sửa chữa những lỗi cơ bản của ôtô, nhưng trong
thời gian đầu khi loại hình mới này xuất hiện, các garage này chỉ sửa chữa
được những lỗi đơn giản và chỉ mang tính cơ khí thuần tuý, không can thiệp
sâu vào kết cấu của các hệ thống trên xe do nhà sản xuất đề cao vấn đề bản
quyền. Vì vậy trong thời gian đầu việc sửa chữa bị hạn chế rất nhiều. Càng về
sau, khi ôtô vươn xa khỏi giới hạn quốc gia, việc bảo trì, sửa chữa sẽ cực kì
phức tạp và khó khăn về thủ tục, tiền bạc cũng như thời gian chờ đợi, vì lợi ích
công ty nên vấn đề công nghệ cũng ngày càng được các nhà sản quan tâm.
Đặc biệt trong thời đại ngày nay , khi nền công nghiệp ôtô chiếm một vai trò
hết sức quan trọng trong nền kinh tế của các quốc gia. Hơn nữa, số lượng xe
tăng lên quá lớn, các công ty sản xuất ôtô ngày càng hiện đại, họ thực hiện:
hiện đại hoá, chuyên môn hoá sản xuất. nếu họ vẫn tiếp tục công việc bảo
hành thì số lượng xe bảo hành vựơt quá tầm kiểm soát trong khi số lượng công
nhân thì có hạn. bởi vậy họ thực hiện chuyển giao công nghệ để thực hiện
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 5 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
được mục đích quảng bá thương hiệu đồng thời mở rộng thị trường và tạo
thành một hệ thống trên toàn thế giới.

Chính vì thế nên các garage sửa chữa nắm được công nghệ trong tay và
đó là nguyên nhân giải thích vì sao các gara sửa chữa ngoài ngày càng can
thiệp sâu hơn vào cấu trúc của các hệ thống trên xe đặc biệt là hệ thống điện,
điện tử hiện đại. Vì vậy các gara ngày càng trở nên đa năng hơn, hoàn thiện
hơn trong việc nâng số danh mục sửa chữa. đồng thời, do có căn cứ khoa học
nên các gara ngày càng nâng cao chất lượng sửa chữa của mình, ngày càng
tạo đựơc sự tin tưởng của khách hàng…
Có rất nhiều loại garage sửa chữa, có những gara thì chỉ sửa chữa máy,
có garage chỉ sửa chữa gầm, có garage chỉ điện hay thân vỏ. nhưng cũng có
garage sửa chữa nhiều phần cơ bản trong số đó.
Những garage sửa chữa máy: chuyên sửa chữa, bảo trì,thay thế các bộ
phận liên quan tới động cơ, ví dụ:sửa chữa hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên
liệu, hệ thống khí xả thay dầu, hay sửa chữa các hiên tượng liên quan tới
động cơ như:nổ trên ống xả, có tiếng gõ lớn khi động cơ làm việc, hiện tượng
rồ ga, xe khó hkởi động hay hiện tượng xe “ngốn” xăng…
Những gara sửa chữa gầm: chuyên sửa chữa từ hệ thống lái, treo, phanh,
hệ thống truyền lực… ví dụ về bệnh thường gặp đối với sửa chữa gầm: dơ trục
lái, mất trợ lực, khi vào li hợp có tiếng kêu lớn, kẹt chân côn, vào số khó
khăn…
Những garage sửa chữa điện: chuyên chẩn đoánvà sửa chữa các bệnh
của hệ thống điện trên xe: hệ thống chiếu sáng, hỏng ổ khoá từ,hệ thống đèn
tín hiệu, hệ thống âm thanh, hệ thống gạt nước rửa kính…
Những garage sửa chữa thân vỏ: chuyên gò, hàn phục hồi hình dáng xe
sau tai nạn hay va quệt. chuyên thay sơn, bả…
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 6 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Những gara sửa chữa tổng thể: sửa chữa toàn bộ những vấn đề liên quan
tới ôtô
Hiện nay thì các gara tại Việt Nam hầu hết là các garage sửa chữa đơn
thuần từng mảng thuộc máy hoặc gầm hoặc điện, thân vỏ. Một số gara lớn hơn

thì sửa chữa thêm một số phần phụ thuộc các mảng còn lại. có rất ít các
garage sửa chữa tổng thể toàn bộ ôtô.
2. Tổng quan về Viet Auto Corp
Lịch sử hình thành: Viet Auto Corp. được thành lập từ tháng 3 năm 2004
bởi những sáng lập viên nguyên là cán bộ kinh doanh và cán bộ kỹ thuật chủ
chốt với nhiều năm kinh nghiệm làm việc tại các Liên doanh ô tô lớn tại Việt
Nam như: Công ty ô tô Việt Nam Deawoo (GMDaewoo), Công ty liên doanh
sản xuất ô tô Ngôi Sao (Mitsubishi)
Các lĩnh vực hoạt động chính của Viet Auto Corp :
- Nhập khẩu, mua bán, trao đổi, môi giới thương mại các loại xe ô tô mới
100% và đã qua sử dụng.
- Nhập khẩu, mua bán, lắp đặt, sửa chữa các loại nội thất, đồ chơi, phụ
tùng xe ô tô các loại.
- Dịch vụ sửa chữa, bảo hành, bảo trì, bảo dưỡng ô tô và các loại xe có
động cơ.
- Mua bán, nhập khẩu các loại ô tô chuyên dụng phục vụ các ngành y tế,
ngân hàng, viễn thông, truyền hình, môi trường đô thị, giao thông công
chính…
Viet Auto Corp. Với đội ngũ nhân viên tư vấn bán hàng giàu kinh
nghiệm và đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao, được đào tạo bài bản, tác phong
làm việc chuyên nghiệp, phương thức phục vụ uy tín, chất lượng. Luôn chủ
động thiết lập quan hệ hợp tác mang tính chiến lược với các đối tác trong và
ngoài nước
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 7 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Viet Auto Corp. tự hào là một trong những nhà nhập khẩu ô tô hàng đầu
Việt Nam với hệ thống ba Showroom, một gara lớn và hai kho xe tại Hà Nội.
Từ số vốn điều lệ ban đầu là 6,6 tỷ VND, cho đến nay, chúng tôi có thể khẳng
định năng lực tài chính của Viet Auto Corp. là một giới hạn mở có thể huy
động vào bất cứ lúc nào từ các thành viên sáng lập, các đối tác chiến lược, các

ngân hàng… đủ đáp ứng cho các hợp đồng mà Công ty đang và sẽ triển khai
thực hiện.
Dịch vụ của Viet Auto Corp: Đến với Viet Auto Corp, khách hàng sẽ
không phải bận tâm về phương diện tài chính khi lựa chọn cho mình một chiếc
xe ưng ý. Viet Auto Corp kí hợp đồng liên kết với nhiều ngân hàng lớn, có uy
tín trên toàn quốc để đem đến cho khách hàng những ưu đãi lớn như lãi suất
thấp, nhiều hình thức hỗ trợ vay vốn linh động từ 30-90% giá trị xe (tùy thuộc
điều kiện cụ thể từng khách hàng), thủ tục vay vốn đơn giản… Với chương
trình hỗ trợ tài chính cho khách hàng, Quý khách sẽ thấy chiếc việc sở hữu
chiếc xe mơ ước hoàn toàn trong tầm tay. Khi mua xe rất nhiều khách hàng
gặp rất khó khăn khi đi làm thủ tục đăng kí, đăng kiểm xe, đặc biệt đối với
nhưng khách hàng lần đầu sở hữu một chiếc xe ô tô. Mua xe tại Viet Auto
Corp, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm vì các nhân viên bán hàng của
Viet Auto Corp sẽ tận tình hỗ trợ khách hàng trong việc đăng kí, đăng kiểm xe.
Tất cả mọi thủ tục sẽ được nhân viên hoàn tất trong vài tiếng đồng hồ.
Ngoài ra Viet Auto Corp còn cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho người mua
xe : Theo luật pháp Việt Nam, bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba là bắt buộc với
chủ xe ô tô. Nếu bạn không có bảo hiểm này, bạn sẽ bị phạt tiền, giữ xe hay bị
bấm lỗ bằng lái bởi cảnh sát giao thông. Bạn phải mua bảo hiểm này, ít nhất ở
mức tối thiểu, 50 triệu VND cho thương tích về người và 50 triệu VND cho
thiệt hại về tài sản. Các hợp đồng bảo hiểm ô tô có thời hạn một năm. Trong
trường hợp bạn mua xe trả góp, ngân hàng có thể yêu cầu bạn phải mua bảo
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 8 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
hiểm tại một công ty bảo hiểm chỉ định với thời hạn dài hơn, thường là ba
năm. Khi hết hạn bảo hiểm, thường thì đại lý bảo hiểm của bạn sẽ nhắc bạn để
tái tục hợp đồng và đóng phí bảo hiểm cho thời hạn mới. Bảo hiểm ô tô bồi
thường cho thiệt hại vật chất xe, trách nhiệm bên thứ ba và tai nạn người ngồi
trong xe:
- Thiệt hại vật chất xe: bồi thường trong trương hợp tai nạn dẫn đến xe bị

hỏng hóc, biến dạng hay bị mất cắp.
- Trách nhiệm bên thứ ba: bối thường trách nhiệm pháp lý của bạn đối với bên
thứ ba do sơ xuất gây ra thương tích về người hoặc thiệt hại về tài sản cho bên
thứ ba.
- Tai nạn người ngồi trên xe: bồi thường về chi phí y tế và các chi phí khác cho
những người ngồi trên xe khi gặp tai nạn. Đơn bảo hiểm nào cũng có một số
điểm loại trừ, trong đó có nhiều cái rất hay xảy ra và có thể làm bạn bực mình
khi gặp tổn thất mà không được bồi thường. Tuy nhiên, có một số trường hợp,
công ty bảo hiểm sẽ bỏ một số điểm loại trừ nếu bạn đồng ý đóng thêm phụ
phí. Một số loại trừ bạn nên xem xét để mua thêm như là thiệt hại đi vào
đường ngập nước, mất cắp bộ phận… Không phải công ty nào cũng sẵn lòng
với việc mở rộng cho những điểm loại trừ. Viet Auto Corp, đã kí kết Hợp đồng
Đại lý với Công ty Bảo hiểm Dầu khí (PVI), một trong những công ty bảo hiểm
xe cơ giới hàng đầu tại Việt Nam. Xưởng dịch vụ Viet Auto 3S với những trang
thiết bị hiện đại, đạt tiêu chuẩn cũng được lựa chọn trở thành Trung tâm giám
định và đền bù thiệt hại của Công ty bảo hiểm Dầu khí (PVI). Đến với Viet
Auto Corp, khách hàng sẽ được hưởng dich vụ trọn gói với nhiều ưu đãi lớn
như: mức phí bảo hiểm thấp nhất, được lựa chọn nhiều gói bảo hiểm, giảm
thiểu thời gian chờ giám định thiệt hại…
Cơ cấu của Viet Auto Corp: gồm 3 hệ thống showroom và một gara lớn
(gồm hai cơ sở):
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 9 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
- Viet Auto Cau Giay: 329 Cầu Giấy, Hà Nội
- Viet Auto Thai Ha: 163 Thái Hà, Đống Đa, Hà Nội
- Viet Auto Duong Lang: 538 Đường Láng, Đống Đa, Hà Nội
- Gara Viet Auto 3S cơ sở 1: 88-Khuất Duy Tiến –Thanh Xuân, Hà
Nội
- Gara Viet Auto 3S cơ sở 2: Khu Nam Trung Yên, Yên Hoà, Cầu
Giấy, Hầ Nội

Vietauto Duong Lang
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 10 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Vietauto Thai Ha
Vietauto Cau Giay
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 11 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Gara vietauto 3S cơ sở 1
3. Tổng quan về gara Viet Auto 3S cơ sở 2
GARA Viet Auto 3S CƠ SỞ 2
(Khu Nam Trung Yên, Yên Hoà, Cầu Giấy, Hà Nội)
Vai trò: Tại Viet Auto Corp, xưởng dịch vụ là nơi quan trọng nhất để
duy trì mối quan hệ của công ty với khách hàng. Công ty tạo nên sự khác biệt
khi là đơn vị tiên phong trong việc cam kết bảo hành động cơ 1 năm hoặc
20.000km (tùy điều kiện nào đến trước) cho tất cả những xe mà công ty bán ra.
Công ty cũng dành cho khách hàng quyền được đem xe tới xưởng dich vụ để
kiểm tra và được tư vấn sửa chữa miễn phí bất cứ khi nào khách hàng cảm
thấy không an tâm trong suốt thời gian sử dụng xe.
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 12 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Cơ sở vật chất: Xưởng dịch vụ Viet Auto 3S được trang bị đầy đủ những
trang thiết bị sửa chữa, chẩn đoán hiện đại nhất hiện nay sẽ nhanh chóng phát
hiện mọi hư hỏng của xe. Thêm vào đó, với đội ngũ cố vấn dịch vụ và kỹ thuật
viên tay nghề cao, giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa chuyên nghiệp.
Các dịch vụ chính :
- Sửa chữa, trung đại tu, phục hồi xe tai nạn
- Thay thế, mua bán vật tư phụ tùng
- Bảo dưỡng định kỳ
- Tư vấn, Bảo hành và bảo dưỡng định kỳ cho xe ô tô của khách hàng
- Làm vệ sinh nội, ngoại thất xe

- Mua bán, lắp đặt đồ xe hơi
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 13 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
PHẦN II: CƠ SỞ HẠ TẦNG
1.Mặt bằng
Mặt bằng
Mặt bằng là khu đất nằm trên đường Nam Trung Yên
Kích thước xưởng: Chiều rộng: 30 (m)
Chiều dài: 76 (m)
Tổng Diện tích (∑S): 2280 (m
2
)
Trong đó:
- Diện tích phòng hành chính: Dài: 12 (m)
Rộng: 7 (m)
→ Diện tích(S
1
): 84 (m
2
)
- Diện tích khu bãi chờ xe ra : Dài: 15 (m)
Rộng: 8 (m)
→ Diện tích(S
2
): 120 (m
2
)
- Diện tích nhà để xe nội bộ : Dài: 15 (m)
Rộng: 8 (m)
→ Diện tích(S

3
): 120 (m)
- Diện tích phòng bảo vệ : Dài: 2 (m)
Rộng: 2 (m)
→ Diện tích(S
4
): 4 (m
2
)
- Diện tích kho chứa đồ : Dài: 12 (m)
Rộng: 7 (m)
→ Diện tích(S
5
): 84 (m
2
)
- Diện tích khu sửa chữa chung:Dài: 14 (m)
Rộng:12 (m)
→ Diện tích(S
6
): 168 (m
2
)
- Diện tích khu sửa chữa sơn : Dài: 12 (m)
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 14 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Rộng: 12 (m)
→ Diện tích(S
7
): 144 (m

2
)
- Khu vực sửa chữa thân vỏ : Dài: 12 (m)
Rộng: 12 (m)
→ Diện tích(S
8
): 144 (m
2
)
- Diện tích khu vực rửa xe : Dài: 12 (m)
Rộng: 6 (m)
→ Diện tích(S
9
): 72 (m
2
)
- Diện tích xưởng sơn :Dài: 10 (m)
Rộng: 5 (m)
→ Diện tích(S
10
): 50 (m
2
)
- Diện tích bãi phế liệu : Dài: 15 (m)
Rộng: 3 (m)
→ Diện tích(S
11
): 45 (m
2
)

- Diện tích trạm biến thế : Dài: 2 (m)
Rộng: 2 (m)
→ Diện tích(S
12
): 4 (m
2
)
- Diện tích nhà vệ sinh : Dài: 4 (m)
Rộng: 2 (m)
→ Diện tích(S
13
): 8 (m
2
)
- Diện tích một phòng ở : Dài: 5 (m)
Rộng: 4 (m)
→ Diện tích(S): 20 (m
2
)
→ Diện tích 4 phòng S
14
=4X 20= 80 (m
2
)
- Diện tích đường đi : S
15
= 15 X 14-4+6 X 26=362 (m
2
)
Do đó Diện tích bãi chờ xe vào(S

16
) S
16
=∑S –( S
1
+S
2
+…+S
15
)
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 15 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
=2280-(84+120+120+4+84+168
+144+144+72+50+45+4+8+80+362)
=871 (m
2
)
-Ngoài ra tất cả xưỏng đựơc bao bởi hệ thống rào thép cao 3m, trừ vị trí
xưởng sửa chữa chính được bao bằng tôn gắn vào khung thép. Cửa ra vào là
2m. Cửa xưởng rộng 8m(2 phía). Phòng bảo vệ cao 3m, nóc lợp tôn lạnh
- Tất cả tôn được dùng đều là tôn lạnh trừ tôn để bao phía cạnh bên xưởng
sửa chữa chính
2. Các nguyên vật liệu cần thiết để xây dựng garage ôtô
*Mái tôn:
- Tôn thường bao quanh khu xưởng chính:
S
x
=(30+30+26+26-8-8)X 4=384 (m
2
)

- Tôn lạnh dùng cho các vị trí nhà ở và phòng bảo vê. Với nóc xưởng
chính, quây quanh phòng hành chínhvà kho chứa:
S
tl
= 2 X (12+14) X 3+2 X (15
2
+1
2
)
(1/2)
X 26+(8 X3+4)+
((4
2
+1/4)
1/2
+4+3,5) X 22+2 X(3,5 X4+0,5 X 0,5X4)- 2 X1
=1247,4 (m
2
)
Trong đó:
+ tôn lạnh bao quanh phòng hành chính và kho chứa là:
S
hc
=2 X (12+14) X 3 (m
2
)
+tôn lạnh nóc xưởng : S
nx
=2 X (15
2

+1
2
)
(1/2)
X 26 (m
2
)
+tôn lạnh phòng bảo vệ: S
bv
=8 X3+4 (m
2
)
+tôn lạnh tại vị trí nhà ở:
S
n
=((4
2
+1/4)
1/2
+4+3,5) X 22+2 X(3,5 X4+0,5 X 0,5X4)- 2 X1 (m
2
)
Như vậy tổng số tiền mua tôn thường: 45.000 X384=17.280.000 (vnđ)
Tổng số tiền mua tôn lạnh: 1247,4 X 150.000=187.110.000 ( vnđ)
*Gạch xây trạm biến áp và xây bể nước(đều có bề dày tường là 22 cm)
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 16 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Ta coi như các giả sử dưới đây là đúng:
Gạch có kích thước 5x10x20
Khi xây: bao quanh mỗi viên gạch là một lớp vữa bên ngoài có bề dày khoảng

0.5 cm kể cả chát vữa.
+tính cho buuồng biến áp:
Dài: 2 m
Rộng:2 m
Diện tích đáy mà gạch và vữa chiếm chỗ: S
ba
=4-(2-0.44)(2-0.44)
=1.5664 m
2
Suy ra thể tích mà gạch chiếm chỗ V
ba
= 1,5664 X 2=3,1328m
3
Thể tích chiếm chỗ của cửa V
c
=1.8 X 1.2 X 0.22=0,4752 m
3
Thể tích phần lắp cửa cửa dài:1.8m
Rộng:1.2m
Dày:0.22
Do đó thể tích mà gạch với vữa chiếm chỗ sau khi trừ đi phần thể tích cửa là:
V
bac
=V
ba
-V
c
=2,6576 m
3
Theo giả sử lúc đầu thì mỗi viên gạch sau khi xây sẽ có thể tích là:

V
gx
=6 X 11 X 21=1386cm
3
=1,386.10
-3
m
3
Từ hai kết quả trên ta có lượng gạch xây theo lí thuyết:
M
lt
= V
bac
/V
gx
=2,6576/1.386.10
-3
=1917,5 viên
nhưng thực tế thì lượng gạch được tính theocông thúc thực nghiệm(do sử
dụng làm móng):
m
tt
= 1,2 X M
lt
=1917 X 1,2=2300 viên
+tương tự số gạch xây bể nước: 4000 viên
Vì thế tổng số gạch cần mua: 6300 viên
theo giá thị trường thì gạch tuylen có giá 1300vnđ/ viên
vì vậy tổng số tiền mua gạch là:6300 X 1300=8.190.000 vnđ
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 17 Nhóm : V

ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
* Bóng điện thắp sáng
-Phòng kế toán 4 bóng tuýp 60W
-phòng vệ sinh 1 bóng tuýp 45W
- nhà kho 6 bóng tuýp 60W
- khu nhà ở 4 bóng tuýp 60W cho 4 phòng
- ở khu sửa chữa chính có 26 bóng đèn 60W
- ở buồng máy biến áp có một bóng đèn compact
- phòng bảo vệ có một bóng đèn compact
Giá bóng đèn compact 25000 vnđ/ 1 bóng
Giá bóng đèn thường 10.000vnđ/ 1 bóng
Do đó tổng số tiền mua bóng:25000 X 2+41 X 10.000=460.000 vnđ
*Quạt điện 8 chiếc điện cơ giá 340.000/1 chiếc
Số tiền quạt khoảng: 340 X 8=2.720.000 vnđ
*Giường 500.000vnđ/1 chiếc
Có 4 chiếc giường, do vậy số tiền mua giường:
4 X 500=2.000.000 vnđ
* máy tính để bàn 4 chiếc
Mỗi chiếc có trị giá 7triệu vnđ. Do đó tổng số tiền mua máy tính:
7.000.000 X 4=28.000.000 triệu vnđ
*Tiền mua gạch đá hoa lát nền : chỉ lát nền phòng hành chính với diện tích
12 X 7= 84 m
2
(loại 40 X 40), nên sẽ phải mua 420 viên. Giá mỗi viên là
5.300vnđ.
Do đó tổng số tiền mua đá hoa: 420 X 5.300=2.226.000vnđ
*Một máy điều hoà daewoo trị giá 10.750.000vnđ đặt tại phòng hành chính
* Dây điện trong xưởng:
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 18 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ

Khoảng 80m loại dây đơn 7 sợi VCm 10. giá 33.260 vnđ/ 1m. thành tiền
khoảng : 33260 X 80= 2.660.800 vnđ
Khoảng 300m loại dây đơn 1 sợi VCm 14 giá thị trường là 13.290 vnđ/1m.
Thành tiền là: 13290 X 300=3.987.000 vnđ
Khoảng 100 m dây điện loại dây đơn nhiều sợi VCm 0.5(phóng sinh hoạt và
nhà vệ sinh+ phòng hành chính), giá thị trường là 2.050 vnđ/1m. thành tiền:
2050 X 100= 205.000 vnđ
Tổng tiền dây điện : 2.660.800+3.987.000+205.000=6.852.800 vnđ
* Ống nước và đường dây nước(cho phòng vệ sinh và khu vực rửa xe)
Đường ống nóng lạnh khoảng 10m loại PPR PN20 Φ25mm. Giá thị trường
33.530 vnđ/1m. Thành tiền: 10 X 33530= 335.300 vnđ
Đường ống nước thường khoảng 15m loại nhựa tiền phong PVC D21. Giá thị
trường 10.000 vnđ/1m. thành tiền: 10000 X 15= 150.000 vnđ
Đường ống thoát nước khoảng 102 m. ống loại ống thoát PVC D110. giá
28.440 vnđ/1m. thành tiền: 102 X 28440=2.900.880. vnđ
Đường dây nước: 10m loại KEMFLO TPE14BL-KF. Giá thị trường là 15.000
vnđ/ 1m. thành tiền: 10 X 15000= 150.000 vnđ.
Tổng tiền đường ống và dây dẫn nước:
335300+150000+2900880+150000= 3.536.180 vnđ
*1 bình lọc nước Hàn Quốc CNC 560-POU(phòng hành chính):
Giá thị trường 5.950.000vnđ/1chiếc. thành tiền :5.950.000. vnđ.
* Bàn làm việc: -2 bàn làm việc loại XB134 PO-WT. giá 2.205.000 vnđ/chiếc
- 2 bàn kiểm toán loại hoà phát 1600HL. Giá 769.000
vnđ/1chiếc.
Thành tiền: 2 X (2205000+769000)=5.948.000 vnđ
* 1 két sắt GD350. giá 15.000.000 vnđ/1 chiếc. thành tiền 15.000.000 vnđ
* 1 tủ lưu trữ giá 3200000. thành tiền: 3.200.000 vnđ
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 19 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
* Đồ dùng vệ sinh xưởng+ đồ dùng sinh hoạt công nhân khoảng:

2.500.000 vnđ
* Hàng rào thép quanh xưởng tổng chiều dài(đã trừ phần xưởng chiếm chỗ
và cổng):2(76+30)-2X26-2=158m. do đó diện tích phần rào thép:
S
rt
=158 X 3=474m
2
. tính trung bình 10kg/1m
2
. sử dụng thép loại thường
17.700 vnđ/1kg.
Ta tính được khối lượng thép cần sử dụng để làm rào: 474 X 10=4.740 kg.
Do đó số tiền phải trả cho việc xây rào là:
T
r
= 4740 X 17700=83. 898.000 vnđ
*Tiền xây dựng khung xưởng+ khung nhà cho công nhân:
- tiền xây dụng khung nhà cho công nhân: gồm 6 dầm lớn+18 cột thép. trọng
lượng mỗi dầm khoảng 150kg+trọng lượng mỗi cột khoảng 50kg.cộng với thép
bộ phận khoảng 100kg. ta có tổng trọng lượng của dầm+ cột: 18 X 50+150 X
6+100=1.900 kg
Thành tiền: 1900 X 17700=33.630.000 vnđ.
- tiền xây dựng khung xưởng. Khung xưởng bao gồm:
+ 9 dầm với trọng lượng mỗi dầm khoảng: 400 kg
+ 36 cột với trọng lượng mỗi cột khoảng: 150 kg
+thép bộ phận bao quanh+dầm nối khoảng:700 kg
Tổng khối lượng thép xây dựng khung xưởng:
9 X 400+36 X 150+700=9.700 kg
Thành tiền: 9700 X 17700=171.690.000
Do đó tổng số tiền xây dựng khung nhà xưởng và nhà cho công nhân:

T
k
= 171690000+33630000=205.320.000 vnđ
* Tiền cổng chính khoảng 2.000.000 vnđ
Tiền cổng xưởng: khoảng 6.000.000 vnđ
Nên tổng tiền cổng: 8.000.000 vnđ
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 20 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
*máy biến thế thibidi: giá 26.852.000
3. Bảng thống kê về tiền xây dựng cơ sở hạ tầng
stt trang thiết bị tổng tiền
1 tôn 187.110.000
2 gạch 8.190.000
3 bóng đèn
460.00
0
4 quạt 2.720.000
5 máy tính 28.000.000
6 đá hoa 2.260.000
7 điều hoà 10.750.000
8 dây điện 6.852.000
9 ống và dây nước 3.536.180
10 bình lọc nước 5.950.000
11 bàn làm việc 5.948.000
12 két sắt 15.000.000
13 tủ lưu trữ 3.200.000
14 đồ vệ sinh 2.500.000
15 rào xưởng 83.898.000
16
khung nhà xưởng và nhà cho công

nhân 205.320.000
17 tiền cổng 8.000.000
18 máy biến thế 26.852.000
19 tổng tiền 606.546.000
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 21 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Phần III: CƠ SỞ VẬT CHẤT
1.cầu nâng hai trụ đế dưới
Model : GC-4.0 TPF. Hãng TITAN Trung Quốc
Đặc điểm:
+ Hệ thống phớt dầu nhập khẩu từ Nhật Bản
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 22 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
+ Môtơ và bơm thuỷ lực nhập khẩu từ ITALY
Thông số kỹ thuật:
Sức nâng Max: 4 tấn
Điện áp: 220V/ 380V, môto:2,2kw
chiều cao nâng:1800mm
Chiều rộng tổng thể: 3420mm
Chiều cao tổng thể: 2878mm
Đóng mở cóc hãm bằng điện, có rơle hạn chế hành trình nâng.
Trọng lượng: 690kg
Giá 24.500.000
Thành tiền: 49 triệu vnđ
2.Máy hàn rút tôn, sửa vỏ xe(xách tay)
Model No:FY-9B
Xuất xứ : Trung Quốc
Công suất vào: 10KVA
Điện áp vào 220v/50Hz
Cường độ dòng vào 10A

Cường độ dòng hàn 1200A
Chiều dày tôn hàn một phía 0.6+1.2mm
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 23 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
Chế độ hàn liên tục
Đặt thời gian 0-99s
Chế độ điều chỉnh +/-
Đây điện vào 1600+1600mm
Vam búa giật Có
Mỏ hàn Có
Trọng lượng 35kg
Giá : 13.000.000 vnđ
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 24 Nhóm : V
ĐHCN Hà Nội Khoa CN ÔTÔ
3. Phòng sơn sấy ôtô YOKI
-model: YK 200
-hãng sản xuất: YOKI
-nước sản xuất: Trung Quốc
Tiêu chuẩn: iso 9001, CE
Thông số kĩ thuất chính:
-kích thước tổng thể: 7x5.45x3.3
-kích thước trong lòng:6.9x3.9x2.6
-kích thước cửa: 3.0x2.55
Bài Tiểu Luận : Thiết Kế Xưởng 25 Nhóm : V