Khai thác kết cấu và sửa chữa, bảo dưỡng cơ cấu phanh bánh xe trước của xe MADA e2000

Trường Đại học SPKT Hưng Yên
Khoa cơ khí Động Lực
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
***
ĐỀ TÀI: KHAI THÁC KẾT CẤU VÀ BẢO DƯỠNG,
SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI
PHANH ĐĨA TRÊN XE MAZDA E2000
GVHD: LÊ VĨNH SƠN
SVTH: TRẦN VĂN TRƯỞNG

Lời nói đầu
Lời nói đầu
KHÁI QUÁT NỘI DUNG
KHÁI QUÁT NỘI DUNG

CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC
TRÊN Ô TÔ

CHƯƠNG 2. KHAI THÁC KẾT CẤU VÀ SỬA CHỮA, BẢO
DƯỠNG CƠ CẤU PHANH ĐĨA CỦA XE MAZDA E2000

CHƯƠNG 3. XÂY DỰNG BÀI TẬP THỰC HÀNH
Đồ án gồm có 3 chương chính:
Đồ án gồm có 3 chương chính:
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH
THỦY LỰC TRÊN Ô TÔ
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH
THỦY LỰC TRÊN Ô TÔ

Cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống phanh thủy lực 2
dòng và các kiểu dẫn động dòng dầu


Cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống phanh thủy lực 2
dòng và các kiểu dẫn động dòng dầu

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xilanh chính

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xilanh chính
Sơ đồ cấu tạo xilanh phanh chính
1.Thanh đẩy 5. Piston số 2 8. Cửa bù số 1
2. Piston số 1, 6. Lò xo hồi vị piston số2 9. Của bù số 2
3. Lò xo hồi vị piston số 1 7. Buồng áp suất số 2 10. Bình dầu phanh
4. Buồng áp suất số1

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xilanh phanh bánh xe

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xilanh phanh bánh xe
Cấu tạo xilanh bánh xe
1. Cần đẩy. 4. Lò xo.
2. Lắp che bụi. 5. Buồng áp suất
3. Piston. 6. Đường dầu vào
1
2
4
3
5
6
7

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của cơ cấu phanh tang trống


Cấu tạo và nguyên lý làm việc của cơ cấu phanh tang trống
Cấu tạo cơ cấu phanh tang trống
1. Trống phanh. 5. Thanh đẩy.
2. Guốc phanh. 6. Lò xo.
3. Mâm phanh. 7. Lò xo hồi vị
4. Xilanh bánh xe

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu phanh đĩa

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu phanh đĩa
Cấu tạo cơ cấu phanh đĩa
1. Má phanh 3. Bu lông 5. Gía đỡ má phanh
2. Gía đỡ xilanh 4. Vít xả 6. Lò xo chống rít

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực phanh

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực phanh
Sơ đồ cấu tạo bộ trợ lực chân không
1.Thanh đẩy xilanh 5. Van điều khiển
2.Van chân không 6. Lọc khí nạp
3.Màng ngăn 7. Thanh đẩy bàn đạp
4.Piston trợ lực 8. Chân không
2
3
1
2
3
1

Cấu tạo và nguyên lý hoạt đông cơ cấu phanh tay


Cấu tạo và nguyên lý hoạt đông cơ cấu phanh tay

Các loại cần và thân phanh tay

Các loại cần và thân phanh tay
1
2
3
4
CHƯƠNG 2: KHAI THÁC KẾT CẤU VÀ SỬA CHỮA,
BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH ĐĨA CỦA XE MAZDA E2000
CHƯƠNG 2: KHAI THÁC KẾT CẤU VÀ SỬA CHỮA,
BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH ĐĨA CỦA XE MAZDA E2000

Cấu tạo cơ cấu phanh bánh xe loại đĩa trên xe MAZDA E2000

Cấu tạo cơ cấu phanh bánh xe loại đĩa trên xe MAZDA E2000
1. Đĩa phanh và moay ơ
1. Đĩa phanh và moay ơ
2. Má phanh
2. Má phanh
3. Càng phanh
3. Càng phanh
4. Dẫn hướng má phanh
4. Dẫn hướng má phanh
5. Gía đỡ phanh
5. Gía đỡ phanh
6. Vít xả e
6. Vít xả e


Kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu phanh đĩa xe MAZDA E2000

Kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu phanh đĩa xe MAZDA E2000
Hiện tượng Nguyên nhân
Bàn đạp phanh chạm
sàn khi phanh nhưng
không hiệu quả
- Cần đẩy piston xilanh bị cong
- Điều chỉnh sai thanh nối
- Thiếu dầu hoặc lọt khí vào hệ thống
- Xilanh chính hỏng
Má phanh ở một bánh
xe bị kẹt với tang trống
sau khi nhả phanh
- Điều chỉnh sai má phanh
- Đường dầu phanh bị tắc, dầu panh không hồi lại dduocj sau khi
phanh.
- Xilanh con ở cơ cấu phanh bánh xe đó bị hỏng, piston kẹt
Má phanh ở tất cả các
bánh xe bị kẹt với tang
trống sau khi nhả phanh
- Điều chỉnh các cần dẫn động sai, hành trình tự do bàn đạp phanh
không có
- Xylanh dầu chính bị hỏng, piston kẹt, cuppen cao su nở làm dầu
không hồi về
-Dầu phanh có tap chất khoáng, bẩn làm cuppen xylanh chính hỏng
…………………… …………………………………………………………………
1. Hư hỏng, nguyên nhân và cách khắc phục của hệ thống phanh thủy lực
1. Hư hỏng, nguyên nhân và cách khắc phục của hệ thống phanh thủy lực

a. Cơ cấu phanh tang trống
a. Cơ cấu phanh tang trống
b. Cơ cấu phanh đĩa
b. Cơ cấu phanh đĩa
Hiện tượng Nguyên nhân
- Bàn đạp phanh
rung khi phanh
-Đĩa phanh bị vênh, bề dày đĩa
phanh không đều
Phanh kêu khi phanh -Má phanh mòn quá mức làm pistom dịch chuyển quá xa
-Má phanh lỏng trên giá lắp xylanh công tác
-Má phanh mòn quá mức phần sắt trên má phanh khi đạp phanh
bị chạm vào đĩa phanh gây tiếng kêu kẹt kẹt khi phanh
- Đĩa phanh chạm vào giá đỡ xylanh công tác
Phanh không nhả sau
khi nhả bàn đạp
phanh
-Bộ trợ lực hỏng, bàn đạp cong, cần đẩy bơm chính điều chỉnh
không đúng
Phanh bị trượt - Má phanh quá mòn
- Má phanh bị dính dầu do quá trình sửa chữa
- Má phanh bị biến tính
2. Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị
2. Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị
3. Nguyên tắc về tháo và lắp
3. Nguyên tắc về tháo và lắp
- Những thiết bị bao che, thiết bị điện phải tháo trước.
- Tháo từ ngoài vào trong.
-
Dụng cụ tháo phải được qui định cho từng bước tháo.

-
Lắp từ trong ra ngoài
-
Xiết bu lông theo đúng mô men đã được qui định
-
Phải đảm bảo vệ sinh sạch sẽ trước mỗi công đoạn lắp ráp

Quy trình tháo cơ cấu phanh bánh xe loại đĩa trên xe MAZDA E2000

Quy trình tháo cơ cấu phanh bánh xe loại đĩa trên xe MAZDA E2000
B1. Tháo bánh xe
B1. Tháo bánh xe
B2. Tháo đường ống cấp dầu đến xilanh
phanh bánh xe
B2. Tháo đường ống cấp dầu đến xilanh
phanh bánh xe
B3. Tháo bu lông bắt với ống trượt
B3. Tháo bu lông bắt với ống trượt
B4. Tháo càng phanh và piston
B4. Tháo càng phanh và piston
B5. Tháo má phanh
B5. Tháo má phanh
B6. Tháo tấm dẫn hướng má phanh
B6. Tháo tấm dẫn hướng má phanh
B7. Tháo giá đỡ càng phanh
B7. Tháo giá đỡ càng phanh

Các công việc nhóm thực hiện kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe
MAZDA E2000


Các công việc nhóm thực hiện kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe
MAZDA E2000
- Bảo dưỡng rửa và lau sạch các chi tiết.
- Tháo và bảo dưỡng xy lanh phanh chính.
- Láng lại trống và đĩa phanh.
- Dán lại má phanh.
- Xả e hệ thống phanh

Kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu phanh đĩa trên xe MAZDA E2000

Kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu phanh đĩa trên xe MAZDA E2000
1. Kiểm tra đĩa phanh
2. Kiểm tra má phanh
3. Kiểm tra piston và xi lanh con phanh đĩa
4. Kiểm tra các chi tiết khác

Quy trình lắp cơ cấu phanh đĩa trên xe MAZDA E2000

Quy trình lắp cơ cấu phanh đĩa trên xe MAZDA E2000

ĐIỀU CHỈNH VÀ XẢ E HỆ THỐNG PHANH

ĐIỀU CHỈNH VÀ XẢ E HỆ THỐNG PHANH

Điều chỉnh hệ thống phanh
1. Khe hở giữa trống phanh và má phanh ở phía trên là 0,25mm, dưới 0,15mm.
2. Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh
3. Điều chỉnh độ cao bàn đạp phanh

Xả e hệ thống phanh


THỬ PHANH

THỬ PHANH
Nhằm xác định chất lượng của phanh sau khi sửa chữa, điều chỉnh,
nếu cần phải điều chỉnh lại.
- Thử phanh chân
- Thử phanh tay
Cách 1: Cho xe chạy trên đường thẳng đạt tốc độ 40km/h và thực hiện
phanh phải đảm bảo yêu cầu sau:
Cách 2: Thử phanh bằng máy kiểm tra độ chụm - giảm sóc – phanh
Ngoài ra: Ta cũng cần kiểm tra sự hoạt động của hệ thống đèn tín
hiệu liên quan đến hệ thống phanh .
- Khi phanh xe báo hiệu cho các xe phía sau biết rằng xe của ta đang
giảm tốc độ.
- Khi hệ thống phanh có hư hỏng thì người lái có thể dễ dàng nhận biết
được
CHƯƠNG 3. XÂY DỰNG BÀI TẬP THỰC HÀNH
CHƯƠNG 3. XÂY DỰNG BÀI TẬP THỰC HÀNH
BÀI TẬP SỐ: 01 BÀI TẬP LÝ THUYẾT
BÀI TẬP SỐ: 02 NHẬN DẠNG CÁC CHI TIẾT TRÊN HỆ THỐNG PHANH XE
MADA E2000
BÀI TẬP SỐ: 03 QUY TRÌNH KIỂM TRA, THAY MÁ PHANH TRƯỚC TRÊN HỆ
THỐNG PHANH XE MADA E2000
BÀI TẬP SỐ: 04 THÁO, LẮP CƠ CẤU PHANH ĐĨA TRÊN HỆ THỐNG PHANH
XE MADA E2000
BÀI TẬP SỐ: 05 QUY TRÌNH XẢ E TRÊN HỆ THỐNG PHANH XE MADA E2000
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
TRUNG TÂM THTN & ƯDCN
HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC

BÀI TẬP SỐ: 03
QUY TRÌNH KIỂM TRA, THAY MÁ PHANH TRƯỚC TRÊN HỆ
THỐNG PHANH XE MADA E2000
Thời gian
Bắt đầu
Kết thúc

MỤC ĐÍCH:
- Xác định nguyên nhân cần phải thay má phanh
- Xác định được trình tự tháo các chi tiết để thay má phanh
 NỘI DUNG THỰC HIỆN:
1.Tháo bánh xe
2. Tháo càng phanh
3. Dùng tay tách 2 má phanh
ra và nhấc ra ngoài và kiểm tra
4. Thay má phanh và lắp lại cơ cấu

CÂU HỎI:
1/ Má phanh phía trong và phía ngoài khác nhau như thế nào?
2/ Má phanh khi nào cần phải thay
3/ quy trình thay má phanh trong cơ cấu phanh đĩa
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Trong thời gian làm đồ án với đề tài “Khai thác kết cấu và sửa chữa, bảo dưỡng cơ cấu phanh
bánh xe trước của xe MAZDA E2000 ”. Đến thời điểm này em đã cơ bản hoàn thành được nhiệm vụ
được giao gồm phần lý thuyết và thực hành.
Phần thực hành em tiến hành sửa chữa, bảo dưỡng phục hồi hệ thống phanh trên xe MAZDA
E2000 tại xưởng.
Phần lý thuyết em tiến hành khai thác kết cấu hệ thống phanh nội dung cơ bản là:
+ Giới thiệu tổng quan về hệ thống phanh thủy lực.

+ Trình bày kết cấu và sửa chữa, bảo dưỡng cơ cấu phanh bánh xe trước của xe MAZDA E2000.
+ Trình bày các bài tập về hệ thống phanh thủy lực.
Tuy trong thời gian thực hiện em đã gặp không ít khó khăn, song với sự chỉ bảo tận tình của các
Thầy, Cô trong khoa và thầy Lê Vĩnh Sơn, là giáo viên trực tiếp hướng dẫn nhóm em làm đồ án này.
Tuy nhiên do kiến thức của em còn hạn chế nên nội dung đồ án không tránh khỏi những thiếu sót
nhất định. Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn các thầy, cô và các bạn đặc biệt là thầy hưỡng dẫn Lê
Vĩnh Sơn đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đề tài này.
Em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy, cô giáo cùng các bạn để nội dung dồ án
của em được hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn!