bại 25: hệ thóng bôi trơn

Lớp: SPKTCNK4

Kiểm tra bài cũ
Câu 1: Ở động cơ bốn kỳ tại sao đường kính
bánh răng lắp trên trục cam lớn gấp 2 lần đường
kính của bánh răng lắp trên trục khuỷu?
Đáp án: Tại vì trong 1 chu trình làm việc thì trục
khuỷu quay 2 vòng còn trục cam chỉ quay 1 vòng(tác
động làm cho xupap mở 1 lần).

2. Nguyên lí làm việc
Bài 25:
1. Cấu tạo
II. Hệ thống bôi trơn
cưỡng bức
2. Phân loại
1. Nhiệm vụ
I. Nhiệm vụ và phân loại
III. Cũng cố
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Bề mặt ma sát là gì? Em
hãy kể tên một số bề mặt
ma sát mà em biết?
Dầu bôi trơn có
những tác dụng gì
đến chi tiết được bôi
trơn?
Làm mát.

Tẩy rửa.
Bao kín.
Chống gỉ.
Bôi trơn.
Là bề mặt tiếp xúc giữa 2 chi
tiết có chuyển động tương đối
với nhau. Ví dụ: bề mặt tiếp
xúc của pit-tông với xilanh,của
chốt khuỷu với bạc lót…
Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của
các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc
bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ
các chi tiết.

2. Nguyên lí làm việc
Bài 25:
1. Cấu tạo
II. Hệ thống bôi trơn
cưỡng bức
2. Phân loại
1. Nhiệm vụ
I. Nhiệm vụ và phân loại
III. Cũng cố
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
2. Phân loại:
Dựa vào đâu để phân
loại hệ thống bôi trơn?
hệ thống bôi trơn gồm
những loại nào?
Bôi trơn

cưỡng bức
Hệ thống bôi trơn
Bôi trơn bằng
vung té
Bôi trơn bằng
pha dầu bôi trơn
vào nhiên liệu
Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương
pháp bôi trơn

2. Nguyên lí làm việc
Bài 25:
1. Cấu tạo
II. Hệ thống bôi trơn
cưỡng bức
2. Phân loại
1. Nhiệm vụ
I. Nhiệm vụ và phân loại
III. Cũng cố
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
2. Phân loại:
Bôi trơn
cưỡng bức
Hệ thống bôi trơn
Bôi trơn bằng
vung té
Bôi trơn bằng
pha dầu bôi trơn
vào nhiên liệu
Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương

pháp bôi trơn


Phương pháp bôi trơn vung té


Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên
liệu
Thùng nhiên liệu
của động cơ
xăng 2 kì
pha 2-4% dầu bôi trơn
vào nhiên liệu
Nhiªn liÖu


Phương pháp bôi trơn cưỡng bức
Bơm dầu
Van an
toan
Dầu đi bôi
trơn

II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1. Cấu tạo
Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu

Van khống chế
lượng dầu qua két
Két làm
mát dầu
Đồng hồ AS
Đường dầu chính
Đường dầu BTTC
Đường
dầu BTTK
Đường
DBTCBPK
NĐ THẤP

Các bề mặt ma sát
Các te
Bơm dầu
Bầu lọc
Két
Làm
mát
Van
Khống
Chế
Van an toàn
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1. Cấu tạo

Các bề mặt ma sát
Các te
Bơm dầu

Bầu lọc
Két
Làm
mát
Van
Khống
Chế
Van an toàn
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1. Cấu tạo

2. Nguyên lí làm việc
Bài 25:
1. Cấu tạo
II. Hệ thống bôi trơn
cưỡng bức
2. Phân loại
1. Nhiệm vụ
I. Nhiệm vụ và phân loại
III. Cũng cố
HỆ THỐNG BÔI TRƠN

2. Nguyên lí làm việc
Bài 25:
1. Cấu tạo
II. Hệ thống bôi trơn
cưỡng bức
2. Phân loại
1. Nhiệm vụ
I. Nhiệm vụ và phân loại

III. Cũng cố
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
2. Nguyên lý làm việc

TH1: Động cơ làm việc bình thường

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép

Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu

lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

2. Nguyên lí làm việc
Bài 25:

1. Cấu tạo
II. Hệ thống bôi trơn
cưỡng bức
2. Phân loại
1. Nhiệm vụ
I. Nhiệm vụ và phân loại
III. Cũng cố
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
Sau khi bôi trơn các
bề mặt ma sát, dầu
chảy về đâu?
Dầu chảy về cacte
Trong ba bộ phận:
bơm,bầu lọc và két làm
mát thì bộ phận nào là
quan trọng nhất? Tại
sao
Bơm dầu. Vì dầu không thể tự
chảy vào tất cả các bề mặt ma
sát được

2. Nguyên lí làm việc
Bài 25:
1. Cấu tạo
II. Hệ thống bôi trơn
cưỡng bức
2. Phân loại
1. Nhiệm vụ
I. Nhiệm vụ và phân loại
III. Cũng cố

HỆ THỐNG BÔI TRƠN
Em hãy trinh bày đường đi của dầu bôi
trơn trong 3 trường hợp?

TH1: Động cơ làm việc bình thường

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép
Củng cố

Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm

Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

t r ụ c k h U ỷ u

1
2
3
4
5
6
7
m a s á t
l à m m á t
v a n
b ơ m
ây là tên bộ phận làm nhiệm vụ dẫn động
các cơ cấu và hệ thống của động cơ ?
Hiện t"ợng xảy ra khi 2 bề mặt có sự chuyển động
t"ơng đối với nhau?
Bộ phận làm nhiệm vụ đ"a dầu đi bôi trơn?
ây là việc cần làm khi nhiệt độ dầu
cao hơn mức quy định?
t r ụ c c a m
Bộ phận dẫn động xupap ở cơ cấu phân phối khí?
c á c t e
Dầu sau khi bôi trơn th"ờng chảy về đâu?
Bộ phận xử lý khi áp suất dầu
hay nhiệt độ dầu quá cao?