bài giảng công nghệ 11 bài 27 hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

Chương 6
CẤU TẠO CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Công nghệ 11
BÀI 27:HỆ THỐNG CUNG CẤP
NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
It’s pleasure to welcome you on the show
Để duy trì hoạt động của động cơ đốt trong cần
phải đưa được nhiên liệu và không khí mới vào
động cơ, đưa khí đã cháy ra môi trường và các
quá trình diễn ra phải tuân theo một quy luật
nhất định. Để làm việc này cần có hệ thống cung
cấp nhiên liệu và không khí.
Bài 27:
HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIẤN LIỆU VÀ
KHỄNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
2. Về kĩ năng.
Đọc được sơ đồ khối của hệ thống.


1.Về kiến thức.
Chúng ta cần nắm được: Nhiệm vụ, cấu tạo chung
và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp
nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
Bài 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU
VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
Bài 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU
VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA
KHÍ

III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
1. Nhiệm vụ:
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Ở mỗi chế độ làm việc, động cơ phải
được cung cấp hòa khí có lượng và tỉ lệ
hòa trộn (xăng và không khí) khác nhau
Là hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí)
•
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
Với động cơ xăng
thì khí nạp vào
xilanh là khí gì?
Ví dụ xe chạy nhanh,
chậm, chở nhẹ, chở
nặng Thì hòa khí
có gì khác nhau
không?
Vậy nhiệm vụ
của hệ thống là
gì?
•
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

1. Nhiệm vụ:
Cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào
xilanh của động cơ dưới dạng hòa khí, với
lượng và tỉ lệ hòa trộn phù hợp với chế độ làm
việc của động cơ.
2. Phân loại: (theo cấu tạo bộ phận tạo thành
hòa khí)
Dùng bộ chế hòa khí
Dùng vòi phun ( HT
phun xăng)
Hệ thống cung cấp nhiên
liệu và không khí
(Hệ thống nhiên liệu)
Phun xăng vào
đường ống nạp
Phun xăng trực
tiếp vào xilanh
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

Có mấy loại cung cấp nhiên liệu?

Cung cấp xăng có 2 loại:
Loại tự chảy
Loại cưỡng bức

Loại tự chảy:
Thùng xăng đặt
cao hơn BCHK
nên không cần

bơm xăng

Loại cưỡng
bức: Thùng xăng
đặt thấp hơn
BCHK nên phải
dùng bơm để
bơm xăng lên
BCHK
II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
1. Cấu tạo:
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG
BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bầu lọc
khí
Bộ chế
hòa khí
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ

2. Phân loại
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ
1. Cấu tạo
1. Cấu tạo:
Sơ đồ khối của hệ thống
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm xăng
Bộ chế hoà
khí
Bầu lọc khí
Xilanh
Các chi tiết chính :
Thùng xăng: chứa xăng
Bầu lọc xăng: Lọc sạch cặn bẩn lẫn
trong xăng
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ
1. Cấu tạo

Bơm xăng: Hút xăng từ thùng xăng
đưa tới bộ chế hòa khí.
Bầu lọc khí: Lọc sạch bụi bẩn lẫn
trong không khí
Bộ chế hòa khí: Hòa trộn xăng với
không khí tạo thành hòa khí theo tỉ
lệ thích hợp với yêu cầu phụ tải của
động cơ.
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG
BỘ CHẾ HOÀ KHÍ
2. Nguyên lí làm việc.
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ
Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Xilanh
Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ
2. Phân loại

HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí
làm việc
Xăng : Khi động cơ làm việc,
bơm xăng hút xăng từ thùng
xăng

Bầu lọc

BCHK
Không khí : Trong kỳ nạp không
khí được hút từ bên ngoài

Bầu
lọc khí

BCHK
Tại BCHK xăng và không khí hòa trộn với nhau
theo tỉ lệ thích hợp

Ống nạp

Xy lanh của
động cơ.
Hãy trình bày
đường vận

chuyển xăng?
Trong kì nạp của
động cơ xăng 4 kỳ áp
suất của xilanh ntn?

không khí sẽ đi
ntn?
Xăng và không khi
được trộn ở đâu?
Lúc nào?
Sơ đồ tham khảo
BỘ CHẾ HÒA KHÍ
ĐƠN GIẢN
Không
khí
Xăng
Sơ đồ nguyên lý của bộ chế hòa khí đơn giản
Bộ chế hoà khí
Bộ chế hoà khí
PX
1:Bầu phao
2: Jíclơ chính.
3: Vòi phun
4: Họng khuyếch tán.
6: Bướm ga
7: Ống hút
8: Phao xăng
9: Van kim.
10: Bướm gió.
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN

1. Cấu tạo.
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
2. Nguyên lý làm việc.
P
Tại buồng phao: xăng bị hút vào HKT⇒ mức xăng giảm ⇒
phao xăng hạ thấp xuống ⇒ Van kim mở ra cho xăng chảy
vào ⇒ mức xăng tăng lên ⇒ phao xăng nổi lên na6nh kim
lên ⇒ van kim đóng lại.
Trong kỳ nạp, p
x
giảm 
không khí được hút từ bên
ngoài  bầu lọc khí  họng
khuyếch tán (HKT). Vì tiết diện
HKT bị thu hẹp  vận tốc dòng
khí tăng  P
TĨNH
giảm  xăng
bị hút tư buồn phao  jích lơ
 vòi phun  HKT, Tại đây
xăng bị xé nhỏ ra, hòa trộn với
không khí tạo thành hòa khí 
đường ống nạp  xy lanh của
động cơ.
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN

Khi bướm ga
mở lớn dòng khí
vào xăng được hút
vào nhiều. Tốc độ

động cơ tăng.

Khi mở lớn bướm ga sẽ như thế nào?
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN

Khi đóng bướm
gió độ chân
không ở họng
khuyếch tán lớn,
xăng hút vào
nhiều. Hỗn hợp
đậm, động cơ dễ
khởi động

Khi đóng bướm gió sẽ như thế nào?
Chế hòa khí

Mức độ đậm nhạt của hỗn hợp
phụ thuộc vào đâu?

Mức độ đậm nhạt của hỗn hợp phụ
thuộc vào tỉ lệ hòa trộn giữa chúng gọi là
G
k
là số kg không khí hòa trộn hết 1 kg
xăng
Hỗn hợp vừa (chuẩn) G
k
=15 kg.
Hỗn hợp hơi đậm G

k
=13 - 15 kg.
Hỗn hợp đậm G
k
< 13 kg.
Hỗn hợp hơi nhạt G
k
=15 – 16,5 kg.
Hỗn hợp nhạt G
k
> 16,5 kg.
BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
7. Bộ điều khiển phun xăng
2. T. bị đo l. lượng k. khí
Sơ đồ hệ thống phun xăng
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1. Không khí nạp
3. Bướm hỗn hợp
4. Xupap nạp
5. Vòi phun

6. Tín hiệu điều khiển phun
8. Các tín hiệu c. biến vào bộ xử lý
9. Xăng từ bơm chuyển
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
HỆ THỐNG PHUN XĂNG
1. Lỏ van lật; 2. Bộ điều khiển điện từ; 3. Lỏ cản giảm chấn; 4.
Vũi phun; 5. Thựng xăng; 6. Bơm xăng; 7. Lọc xăng; 8. Bộ
điều chỉnh ỏp suất; 9. Khoỏ khởi động; 10. Rơle nhiệt thời
gian; 11. Vũi phun khởi động lạnh; 12. Cảm biến đo nhiệt độ
động cơ; 13. Bướm ga; 14. Rơle nhiệt; 15. Đường bổ sung
khụng khớ.
III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều chỉnh
áp suất
Vòi
phun
Các cảm
biến
Bộ điều
khiển phun
Bầu lọc khí
Đường
ống nạp
Xilanh

động cơ
Sơ đồ tham khảo
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
1. Cấu tạo:
Sơ đồ khối của hệ thống
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí
làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
1. Cấu tạo:
1. Cấu tạo:
Sơ đồ khối của hệ thống
III.HỆ THỐNG PHUN XĂNG
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều chỉnh

áp suất
Vòi
phun
Các cảm
biến
Bộ điều khiển
phun
Bầu lọc khí
Đường ống
nạp
Xilanh động
cơ
Các chi tiết chính (Sgk)
Bộ cảm biến : đo các thông số như t
0
động cơ, tốc độ quay
của trục khuỷu, độ mở của bướm ga,
Bộ điều khiển phun: tiếp nhận thông tin từ bộ cảm biến để
xác định chế độ làm việc của động cơ từ đó điều khiển chế
độ phun của vòi phun sao cho hòa khí tạo thành có tỉ lệ hòa
trộn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Các cảm
biến
Bộ điều khiển
phun
Bài 27 : HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CÕ XĂNG
NHIỆM VỤ VÀ
PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ

2. Phân loại
HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HOÀ KHÍ
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí
làm việc
HỆ THỐNG
PHUN XĂNG
1. Cấu tạo: