BỘ CÔNG THƯƠNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP. HCM
KHOA CÔNG NGHỆ
ĐỒ ÁN CHUYÊN NGÀNH
Đặc tính kỹ thuật của nhiên liệu diesel và xu hướng
hoàn thiện của nhiên liệu Diesel ngày nay!
K.S CHU ĐÌNH HÙNG
4
: CDHD10A-TH
Thanh Hóa, ngày tháng 05 năm 2011
LỜI MỞ ĐẦU
!"#$%&'( !"
#)*+!,-./012&#$34%
5!,-./+6%$'( !"
#/7859'(:!1#.+.!;<'<.&=
+%+6.!<'<.#) >?#//
#6@.!<'<.'A# !BC/.D%4.E
@:!FD !"&.!<'<../$2'G-*
=:!54#H4%IJ+!'!D@
.!<'<.2!'!D@.!G-7
+%%+0'K?G- !+%+-&
1.!=:!4#$'K?.!#6
L+#52M??!5'I.!<'<.N
.52#6%$.!G-#>#"&D.++
+%%+'G!D#52#)>?#/5'I/#6
@#52G-,+GO!#<F2.
.!<'<.'P%$.!G-
.!<'<.&QR#)$5'I'(
.!<'<.'13<'<.
C/ %4=#O+O.!<'<.+G!+
@.!<'<.:!3++%Q<!I#F
N:!DO.!<'<.+92S#6I!
.!<'<.M#T%! !+%+><@5
#,:!I$O!!(0+D#5H!,-
./H
LỜI CẢM ƠN
NHẬN XÉT
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ NHIÊN LIỆU DIESEL
I. Khái quát về nhiên liệu Diesel
UD'2D !=!#/4#H'=9VWW
W
X+
YVW
W
XBZ4#H+%#/1.+'.%.!<'<.
! !O.!;<'<.+%+-&#O!+%#)#[
+'G!D.!9T&+#O!+%+-
23*9%! !+%+><@.!L3=B
+%.1 !F.!;<'<.#/.D%@%$!4#H
'.@:!FD !"BC4%0.+4#H0/
D#6'G!D.!;<'<.+= ?9:!
F3$#N1B#4%4#H+%#/.D%D
0:!%6#5'=.+V\W
X]Y\W
X'=
+%F+ 1@'.3,%3'I
!%K3X
^_
]X
VW
& !$D[ !=
#O!FD%4#H+%B
!%#3O'I./+%+-@.!;<'<.
+'K?5!:!'(+%.1 !F
$.!;<'<..!=#/I.!!,Z4
#H'.@:!F%&4#H'.:!F
`XX&'(@:!F.<&<&<&
&a;bBBB
II. Thành phần hóa học của nhiên liệu Diesel
.!;<'<.2(#/I5O!!,
!+%.1 !B+ 1@!,+%%#N
DO!%S5!,I !=B<'2#,+%&.!
;<'<.L#/!,'!
Z4#H'.@D0:!%6c4#H0#6I
5d
4G*GQ
4G*%
4G*
4G*I
4G*.H.!!Ae<:!F!%6
:!FN/.<
1. Nhóm hợp chất hydrocacbon
D+%3,1'!Zfg&<&h
Họ Parfinic
C[#6!O%3g4#H+%.+
'43I9D!Qi+D!Q*#4% !$.+
D!QHicjgd&HD!Q#,4@Q
FD0++@%$!.+I%.B
C Q k .+ O !I 4 #H '.& 3> # ! [ 9
%3jg#5$X
^_
#5$
*^l&^
X&X
VW
#5$*Y_&m
XBU9g+%$&
Q'PH535!4K&9%3n.H*
H."'PM#&$!jg>+%O!&Q'P.+
.!D0.#5L06.+#=#[.H*
9#5DB
Họ Naphten và Aromatic
9%3.H<+4#H+%
3H9.HD!Q5nO!?#0G!
:!n[/DV[YnB
+'.#)[/D%3D!Q
o/9n<+.+#,#i@
QB
+31F+ @.!;<'<..!=T
5+./#6/D=.<gc @%$!d&
<BBB/D=+%#$:!F$3$'4!`XX&
BBB
2. Nhóm hợp chất phi hydrocacbon
;<'<.2(FD%3,H
O!H!B
Hợp chất của lưu huỳnh
$!G-&.!!AH<$ @%$!
'I/D.!!A*#&F4#H'..H.!
!A<< !=n<9B%$+#.+.!
!AH'!f!+'!f!&R.!!AHpnB
'I+%&'!f!ncpnd.+.H@%$!B
Hợp chất của oxy
X/DTG%4#H'.R- .BC[
3*4#H+%&/DTG%HG&@%$!.+G
<DO!+#H#$#H*4#H'.B
+G&/DTG%4#H'.n
<.+#,#i@Q<q.&<%.<.B
Hợp chất của nitơ
X/D@24#H+%R0Q
6MHr!.+#,#i&[/DT2
=03q2Z.&s.+#,#i@B
+9/DT! !k
V
&t
V
&bF4#H'.
#)[D&1./4K@+cYWWj
uWWdBQD@ !"L!@%$!+
4#H'!'.&n4#H+%'I./QD0B
3. Thành phần hoá học ở các nguồn ngoài phân đoạn gasoil để sản xuất
Diesel
!,+%F+41@%#NDO!B
XQ=v?!5+.H !=+n?!5+:!F
'K?+#O!=BX!,+%6.+"
Nhóm thứ nhất:
+%3,.H'.L#/:!F'!
X&G
XI
'.!#/:!F+%D./DGD!cv
'I<D&+./.!!A&DJN#pO!&+
./+/DO!dBUI5$F
'.+%v$5./"&=FQ:!
:!FGK.kca;bd,#<I5B
Nhóm thứ hai:
+%3,.H'.!#/:!FGK.k3M
%a;b&a%&:!FN/BBB
C[#6o3L@'.+%.+D./DIw.+v'I
<&+.//D%3.!!A&2
G!IDO!&+./+D=R
#O!. B
III. Ứng dụng của nhiên liệu Diesel
.!;<'<.#/'K?#52;<'<.c#35&#
'>&#@%d+5 #/'K?.H%=
!30&%#&%G4%BBB
CHƯƠNG II: ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA NHIÊN LIỆU
DIESEL
I.Tiêu chuẩn phân loại nhiên liệu Diesel
C52;<'<.#/'G!D+O!.H&0&=
'!D&I#5!&x#$%! !O.!R!By
1.H.!S/.+=#2&?!5O!%$!I&
#:!1D6#$0+D!Q@#52zI#5+
1z '!D%#NI#5+1z3{z+-
!D.!B
Loại
Tốc độ
(V/ph)
Điều kiện vận hành Phạm vi sử dụng
I#5D
" 2
Ym\
1 .& I #5
=#NB
8% #(% +! @%&
%#B
I #5 !
3F
Ym\j^WWW
1&I
#52#IN#pB
8% ? @ +!
@%&%#
I#p&32B
I#5
2
^WWW
I#5+1%
#NB
= L &
G< .K& % G4%
B
Mức giới hạn trong phân loại Diesel:
|!D4.H#I#52!&!!(8}hb8;~m\
4.H.!;<'<.+WY.H
W
^;&
W
V;&
W
u;B
jH
W
^;3,..!;<'<.•2 !.K#$
D!3FB.!MH+%#/S#52
I#5+92I#5+1G!%
%#N&#[3S/#5.!G!ID
=3FB
jH
W
V;3,..!;<'<.#52D2B.!
.H+%S#52I#5@21
./2#I.+I#5#O!&[S#52=%! !
.!#52+90D#/:!%#p
W
^;B
jH
W
u;3,..!;<'<. D#5
2+o/ D#.!;<'<.n.HB.!
.H+%S#52I#5D+!3F2
p!1.4!+*I#5N#p#6B
II.Các chỉ tiêu chất lượng của nhiên liệu Diesel.
CI.!;<'<.2(#3#/0D
'!
1. Chỉ số xêtan
^B^BU
Xv'IG.+5#H./:!#[-3%
@.!;<'<.+#/03M€60@jGo/
@•j%..<o/+%-3%2
#2.!;<'<.#'Bo/+%FjG
-3%Ip'I@#/:!3M^WW&n•j
‚..<-3%J#/:!3MWB
$5+n0S<<%.
ca8d%•j.‚.<&#a8G<ƒ^\B
2. Tỷ trọng
<!!(@y„l_W…
Y
<!!(@4!†!W^…W^…VWWWlVW„‡
^\B\
^\B\
„l_W
…
Y
<!!(@4!†!W^…W^…VWWWlVW„‡
^\B\
^\B\
„lu\…
Y
XO!2#6G#pˆ1&=
#/G#p<Y2'!
Z2S<
Z2SS$
Z2S4!ˆw
2F2S<.+2
#$0!D+#50GDBL%2
+%kw.0!+#n"#50GBZ2
+%6?.H!!B/#6!%D
@2+% O!B
!%>H#5@#52;<'<.LD%.!
%Q:!5:!F3$#N3p4
+H'2'!:!!&2#65.
=0+3$#N#63I%&:!F+%#O!.:!
$#$ˆ1@;<'<.UI./.F#5-@n
.!.&.!3p!#G2#=5.@
.!=0.B!%&.!I./.
F#5@.!R.-3%2H
=0o/3%D#O!+%.+:!F%@
.!JB
$!I./.:!F!.!6#L
++@3!,%&#O!+%'‰.+.+ !3=2
+@3!,%4%/+nB
+3p!++ !3=+G%.F.!'‰
3pD?+ !+%&'!##H0%Q
63%2<0%+#/#(%+.+-+./D
#5H0B
U.H.!SH'=F.!+I
./2F'P+./%32+<
2&.!I./D'PTO!gB!%&
I$pI#@I./#6#+.!
[4%-:!F3I%&-#5+!@
.!.+-#<&3,B
r!40D%=./@.!'‰9
*#$:!F'K?.!;<'<.:!='I'!
X='!D@#52
!?
a+./Xt&aX&Z!.<'
3. Thành phần cất
XR2.!G-&.!;<'<..+5o/
@DO!/D!#5'=%#N
5B$&4#H@F*#5+R
%32T3%2&#O! :!4*#4%.+*5
#5D#pF#53%2@D!K!.+=
I!ByFL%#6#[#53%2@.!;<'<.F
S.++ DB+%+
63$#/'43I@%3.!;<'<.B
9+#pw#/S*#4%R#)!
.!#52G-B
+D#/G#p<2Khb8j;l_B
XR2G-&.!<'<.R +
D<:!%#p#63#:!FH#5@#523*#5
3%2@.!'‰*$:!F%@
3!,%&#O! Qk*.!;<'<..+#5# !+
#5!I%#N5c.!;<'<.#/I5
O!!,#5D!#)!*+R
!A<%! !OD./@d=:!4
O!#52G-&#I.!;<'<.F
:!4#$ -D*5'I#5D#pB
<!!(yFp'!
C6D*\W€60.+V~W
XcŠ\Wd
C6D*~W€60.+Y\W
XcŠ~Wd
<!!(X4!†!F3p'!#/:!4
‹V\W
X+ D!#/"2_\€
‹Y\W
X+ D!#/.2l\€
‹YmW
X+ D!#/.2~\€
‹aUAF43.H'.#.+'.S
2=L+'.S%=&
.HTDF#5*~W€D"2Vll
X&n
.HT#5+%MVlV
X]YYl
XB
!%&9p@#5'=# !R=#/:!
D+#5!I=#/:!F#O!+%'‰*GD!#$
'K?#52B$!#5!I:!T.++
@TO!D!K[.+:!F3%2#6Ho
/3%J.+-:!F%=+.+=
'!D@#52cD%='!D@#52'‰#
^]\€d&HO!D4%=•=&.+.+
!3=23!,%%.+#5@ !<
#)!#I#52G-B/.H'=# !"
=*$='!D@#52&$!#5
# !:!"F.+-#53%24%D:!FL!%6
%3:!%.+#5@.!64%+n
!B
4. Điểm chớp cháy
9+#pw#)#/! .!
G-B
XR2 &!!(+%#[
E•3%2.!& E+O!F-
3%2+.#O!+%'‰4%DLD+#O!:!12
.+6Ho/o:!F3:!+L!%6ByF
L%v!+%#[T#5+@.!;<'<.B
$!#IG-F*#O!#53%2@.
Ho/=0MHoF/.H*#4%.!
;<'<.#53%2J&*#O!FvH#/o/M
*H@o/NB!%.!;<'<..
9 EF6H9o/NB
5. Độ nhớt (Œ).
C5@.!.+5#H./L.k#[*.
'5H'%.nD."'!%6#52
#I@4K!B
C56#/36!•3H0'!#5
#5.cZd#51cbd+#5:!%B
C5#5.%#5!%#I.+#H./36!•.
'5H'4K!%6#52#I!&
.H#5n.H.+9#H./v3$p2#I%
$B
C5#5.#/Q2F@<•OD."
%n*$#5%nc .D."#O!6
?#/2F+%dB
Z2F@<•#/36!'!'5H
'9.D."'!%6#52#I!'‰ˆ.
03O[@.D."&I#53$Hc=.+
<LIdBZ2F#/36!•'!
`ƒ
#
`.+.?3+.+.D."!%6#5
2#I!+03M.''3O
[B
b.+0@3O[
y.+LI2#I9.D."
Ž.+9.
.+#5#51B
C5#51636!<O!#2p!!A<
I#2p'K?&=F.w !0
#/#Xb&I+%F#2p@.+Z'<
cZd&$F%S#H./'I@.+<'<cZdB
XR2+ D%ˆ1R
9*$#$H#5@#52B$#5
:!.'‰.+-ND'!D32+!&.+-
0@H'2.!#.!'‰3%G
6+#L++@3!,%#64%9H#)
! B
/.H&.!#5:!D'‰.+-.!./
*32H.!&L%'‰.+.!./60*
!c32dB/+%F!#/4.L
2#O!+%'‰ .+ .!!D#52By.!
;<'<.#5":!F!+G%.'PH+H:!
p&=6#/SG!w.+=#65
.9.!j=0"&#O!+%.+:!FHo/
3%=I#, #/!+# !63>%
:!' !+'!63p!+0%#5
:!.!;<'<.=#@#63%2F#)L#/
5./:!.3p4!ˆ%BL%&
+%='!D@#52R3pB+&.!;<'<.
n?3=232+.nG35L32
#5:!"•4%'0.++nI+%B
6. Các chỉ tiêu liên quan đến điều kiện làm việc ở nhiệt độ thấp
Q#)3$.!;<'<.2(#/I5
DO!!, + 1 @ 6 T
%3'I!%K3^W]Y\B8!I#3-3%
2Ho/3%3!,%F+ 1@
.!;<'<. T 5+ ./D #p %3
Zfg&0/D'‰4%.!;<'<.9
-#5@=G!IDB
U#5G!ID%3jfgH+'‰$
&6+%HFQ•H!6#6
T9 n.H&#O!+%'‰.+#5.#5@.!B
UH.!#52F.!;<'<.#:!5I.1
5..10+<B/+%
6fg6.+30.o@..1#$'.O./
.!!D#52#,6fg+%n6
4%9*GD!32.!B
r!940*D% $9!
!(#6#3.!;<'<.-.+#/*#5
DB
$#[-.+@.!;<'<.
*#5DS3!&#.+#5
#?&C6#=#[c#6%d.1HB
p:!%#p!!(+%?!5+r!I&
4!.?+!A!5<S!+!IS.+!A<.H
.!;<'<.B
6.1. Điểm vẫn đục
C6#?.+#5+*#3># !G!D'$@
4Kfgo/@*#O!0B
yG#p#6#?#/$+<!!(sbtYW^\
[hb8;V\WW%$:!:!'3M>&+%+%O!
n0#)3p$3p3#5+$:!=n
:!'3M>9+#/#1'/:!B
p@#6#?%#N!A<r!I[!
=MW#$j^\
XR6.
#$^u
X*R6G!IjuW
X*:!
.HB
6.2. Điểm đông đặc hay điểm chảy
C6#=#[.+#6+p@03Mp@
#5D+*#.!;<'<.n6%."B
p@#6#=#[%#N!A<r!I[!&
#5@D5•u
X#$jY~
X&=M
j^l
X#$jYW
XB
yG#p#6#=#[#/$+<!!(sbt
YW^_[hb8;~mB
$FG#p#6#=#[R2#6
#?&*#4%uW..!;<'<.+I!ˆ
#L%>0>$&$#!o/#$u\
X'!#.+
.HI#5G#p#$#5.2~
X'#5
#6%#F3># !0T.+#[I'
M&$!.!;<'<.I3p%F$
?.+.HG!IY
X9,.[.H#$
.!;<'<.I=%#[=M
n\4%FS0BC6#=#[3Mp@
#505YB
6.3. Nhiệt độ lọc tới hạn
a!!(!M##5.#5@.!
;<'<.#)'$5./#6T.+./6
fg6#@#630.1.+>:!FH.!#52B!%
$#55T#5+#+6
fgG!D[G!DO!#5@
.!;<'<.#)-.5#6&#'‰.+0.#5
@.!6.+.!./@.!!D
#52&#O!+%'‰9*GD!#$:!FH#5@
ByFL%#6#3#52;<'<..+I#O!+%F
#!!(#5.1HBc`d
#5.1H.+#5D+*#560G#
@.!;<'<.cVW.d=%:!#/5I.10
G#pG#pc_W4%d*#O!0
c#54=VW3dB
7. Hàm lượng lưu huỳnh
Q#)3$.!!A !=R'
(@,HO!H!!!AH
!%I&a
V
b&<&'!.f!&'!.f!&pnBBB!A<H,H
@+64%-n$%$B
$!.!G-.!!A,H@%$!H
<4%-n$F.!;<'<.H,H+%
!=n9+@%$!H'!.f!&'!.f!%pn
=--n$+Qv4%-n3p%
#52#6Hbt
V
'!#6!%65 +bt
YB
Z ../0+%+S0%&65
".1:!G<-#6+<T !+#5
<+%G!IDFQ$/2#6HG
2T4%-n3O[$ !#/32*.H3O
[3=2B
#52#H+%%&M.++./
D4%=•=F#52#/3p
35GQ#6!%6D#5H+D=[J#5H
2BU[0btGn0'‰.+H0&5
#5GQ+*#$#5.+@35GBb*
+%#/6#,p'!
+&+./.!!A-F'‰.+%
@.!;<'<.FL%'‰.+-+./%3
%&3,&!5'L%#+.++n%
B
8. Độ ổn định oxy hoá
.!;<'<.2(#/I5O!!,
!#O!!,!#/:!F$3$'4!+
+ @TO!/DJ3O.<g&.<g&
BBB
:!F$3$&L!%6&3:!R:!
FH.!#52F.!.!=$GQ44%
G%G%+'[@GQF.!'‰3p3$
#N#6H/D&[BBB#4%.+/DH@
.!F64%-n&4%>P.1BBBFL% $
.!;<'<.#3#/!!(+%B
9. Độ ăn mòn tấm đồng
8[S .+ T.!!A#)#/.H"
.!:!F$3$.H+35.+=
O[=+=$B8[S n.H'
(.+=O!',H@S',H@/
D9!2TG%R64%'-nH#I35L
@#52ByFL%&+./@/D+%.!;<'<.
R M5HD#pBH+%#/36!
•:!JK0D-nD#,B
!!(O#5-nD#,#I.!;<'<.
<2Khb8j;^YWI#.+T^B
10. Hàm lượng nước
.!RD!%6#52FQ4%-
nH+v&4%*H:!F%B:!FD
0:!%6&4#H'.#/.D%.!=:!:!F
3M2&'!##)#/.Hn5
HD#pBa29&:!F3:!'*@36
T5./2(@=0'‰#+.!
;<'<.B
a+./.!;<'<.#/G#p<2
#hb8j;~\B
11. Màu sắc
!%M#4%=.+5v!'OD./'
(#I.!;<'<.+!'>M+H+!
:!#pF63$#6.+&'3$D@.!&:!F
HBBB
!!(yc2#hb8j;^\WW<$3p
!(@)b%3.•<'.dF+!I#@.!;<'<..+
TV‘_’B
12. Phụ gia dùng cho nhiên liệu Diesel
#)#/>O!. F+%
.1 !.!;<'<..!=#/I5O!!,!&
#9!,D./IR9!,
D./DB
C63#!!(.!;<'<.2(F3>
3!594G*GK.kBbL+@4G*+%
IJ29'!:!FGK.kF!'!D!,'(
'‰G!I&L%'‰=$B$*+%.1 !
FGK.k5 ,S.H?!
#640D $B
XO!.H?!#/SZ?IG%
&?0D*#5D&?(%9BBB
CHƯƠNG III: XU HƯỚNG HOÀN THIỆN CỦA NHIÊN LIỆU
DIESEL
yk0 !$=FnT!+6M+
2'(#)T!&#)
9/#6@.!<'<.:!#!I!
DH#6H#6+.!<'<.Bb!#4%.+5'I
D#O+.!<'<.[+2#6>?
/#6#
I.Hàm lượng NO
x
1.Ảnh hưởng của hàm lượng NO
x
t
G
.+!L9!%=S#61!3D
F+:!F%.+8Gctd&;Gct
V
d+
ZGc
V
tdBD'F+t
G
.+'$/9
V
+t
V
[o/*#5%c^^WW
W
Xd
t
G
#/F+@%$!'$/9G+2@=
0*#O!#5BXD=•+%+%%+#/:!4
O!+5'I/&.+D=•0.+H0
-}!L@#52B
tG%2F+0%@%$!.+t&'!#!A<#O!
+6!%6'H,HBbF+Q
?!5+#5#H3!,%+,#5@G%&F
L%%$!I*#$#5+,#5G%3!,%'‰
*#$+./D+%B
2. Kiểm soát sự phát thải NO
x
.
a%&06'K?#6.+'F+
t
G
S.!;<'<.#52;<'<..+
VB^BaI! +0Š“cŠG!''“<!.d
aIŠ“#/#66'T#5=•=
@G<2+# !9-^~mW&'2V-'
I!n03MGQB8?!@Š“.+,#5
t
G
3M! +0*.HIH#52#O!
B,#50#5t
G
0.+?23@
3DT+'G!D==+BU35!n03MGQ
'&}''K?5}!L! +01
Š“cŠG!''“<!.d
U#5@:!F%@#52.#$V\WW
W
`F02
=0'P$/tG#6H9tG%<2ct
G
d
!t&t
V
&
V
t&
V
t
\
xyFL%&ID#6./t
G
.+
.+#5#52B
C6.+#53!,#IG!I&63M
S5I#6#50.!,0D#p*.H3!,#I&
I+%#/1.+I! +0cŠ“dB/0
+%T-'!
U0!.2=0'P.+
#53!,#I$!./RB
+o/+./tVDF./tV0
D0B
+3(o/&FL%I#5%'P
!%&./0+%#/6'&#O!v'
S/ByF$!#+3!,#I5./0:!.F#52'P
H#5=N#p&.+*#$='!D#52B
?@./0+%.+.+#5%#H
%.+,#5G%#52<'<.B+&0! +
n.+-!@n0#5%G!IB
8?!@H9='I.+#6.+-:!F'
t
G
&,#5D+%0B
$+&./t
G
'+O!c2
=0dB+#5&nDO!%$!I*
-F+t
G
'!D3!,#I&#.K&o/
.!2H%#5D.+.HB
VBVBbK?I!n03MGQ
aI!n03MGQ L!+.+
./4K4K3G<&ytX+t
G
0B”5
!n0'?.GQ&5.+0+5+G%
QBX3,D!Q<#/@5.
.H&.+.!&!&+…[ !BI>H
3O[$GQ.D9.<n0H%&
G!II6!./DGQc.%'d SF
+D#>B”5!n0?D..+'=
•&+OD&!:!@n6-29B85$!
'.D@I+%v.+H5#5#@B
#6*#5G<'!5#.H&35!n0 =
H#5B
#2D#O+%.+> #5229BT
.+#035!n02B#O!#.H#$
.+!N1@35.%<<Ba!T'IcI
#N+5I@%d'P*D.!
<BXD.!+%n3D*o=6.+".3O[GQ
k!I&=-#/0$GQ0&4%
*#I.!,0BC6%$.<&%
#)$H#/35.1'K?.H&p!I2B
II.Hàm lượng lưu huỳnh
1.Ảnh hưởng của hàm lượng lưu huỳnh
!!A !=R'(@,H
O!H!!!AH!%I&a
V
b&<&
'!.f!&'!.f!&pnBBB!A<H,H@+64%-
n$%$B U+./.!!A-F'P .+
%@.!;<'<.FL%'‰.+-+./
%3%&3,&!5'L%#+
.++n%
b#I%.!;<'<.5./.#=G0.!
!Abt
V
&'PT2+=G%0:!%6#6H
G0 '!.f!B C4% .+ !% 4 @ L G0+ .+
a@#DR!T1&H9N
D#6=+4%1#I
=FG4%+$Q
2.Biện pháp khắc phục
b=G0.!!A.:!$#$./.!!A
.!&L%!:!D.+'K?.!
;<'<.+./.!!ADB!%&+./.!!Aˆ.
p+@.!;<'<.BHDO!=
./.!!A.!#/:!#p?6+0/
:!W&Y€BX#/H.+) !"H+%
$L#/9!, !=+./.!!AD
[•+K.!!AB85'I6R:!#pO+
./.!!A.!;<'<.cHb<&./.!!A.
D.+W&\€dBHy&Q'K?O! !;<'<.T\€
.!!AB3IG!IDOD./2&$!'3
{'K9 $#52&I2'*H =%$!
J&FH*:!&BBB'P.+FH=•=G0.!!A
* 12*+I.+# !I=BXR
M&'K?DGQc35GK.k0d
#6D=•Xt&aX&##G%.!!Ac'!.!
G<dG!3p!%6+G0.!!Ac'!.!d&+#4%
.H.+5D#5H2
III.Hàm lượng hydrocacbon thơm
1.Ảnh hưởng của hydrocacbon thơm
a%32.!<'<..+D
./@.!#3I%HI+H+
#52B$!<5n+.H.+.!
:!k:!F'G!D !Q#503$#N
<#5B
U'K?.!;<'<.&F%3#/'
!,'!
0
3M3%2B
<c./+%!%D.HT
%3D!HTH&-4%!*dB
X%3.+9D#54%I.H=D&%*,
#5DQR6.+'D%+N&.+!E!IN&
.+>&RBa0%3*,#5uW…#$
T&[&I.H:!&4%3!,=B+
Qn#/.+!%44%!N&1+#=D
2.Giảm hàm lượng hydrocacbon thơm
IV.Tối ưu hóa trị số cetan
1. Ảnh hưởng của chỉ số xetan
Uv'IG<G!IFT'‰-.#O!+%
'‰*$#$:!F%#52&?6.+
.!!+v'IG<"'‰T.#
63>%FI./.!3!,%.:!F
%6G%I#5..+'!D3!,%-
5#55&#O!+%'‰H9$".H&4%%
+.+!N1@#52&+I#5%:!.F5
.!6=%p+3p4!ˆ#.+=
'!D+O!D4%=•=B!%'*
+%'‰02#523!,%'#523!,%
$B
/.H&v'IG<:!FT'‰:!"
#O!+%6#$:!F3>%:!' .!
!+'!63p!+0%#5:!
.!=#@#63%2F#)L#/5./:!.
3p4!ˆ%&+%='!D@#52
R3p+O!D#5H+=B
2. Cải thiện chỉ số xetan
#+!Q#)D%.!;<'<.2(
#/I5DO!!,D./D!&iH
!,Xt@:!F``X%'.@:!FI&
BBBv'IsXDDBU#$! 4v'I+%F
6S?BZ?M4v'IsXO!.H
!6+'!
TD3,/D<G%
T3,/D.%.
X/D<G%#)#/3$#$.4!!0#/T?
F#4%.+/DDJ3O+D#OBTF
/DVjŠ%.<G%.#/'K?O!DB
V.Hàm lượng khói thải đen
!%44%'#<.+H3&H
+:!F%=B !%K3.+!%44%
~W€/D?'+YW€/ F@
##&4%!%6&=+=B+&GJ
- !H#5=I&5./ !G?.3!,%&
./ !+%R3p#I%+4%/GG*#52B
a%2N3$+4=D#6
GK.k#<++./D#5HMI!.!
<'<..+5.!'1”;<'<.