Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI

Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

T r a n g | 13

CHƯƠNG II: HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM – FI)
I. MÔ TẢ HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM – FI).
1.Sơ đồ khối.
Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI – Programmed Fuel Injection) chia làm
3 nhóm chính: Các cảm biến (Đưa tín hiệu vào), ECM động cơ (Bộ xử lý trung tâm)
và các cơ cấu chấp hành (Tín hiệu ra).
Các cảm biến và cơ cấu chấp hành tạo nền tảng cho hệ thống phun xăng điện
tử, sự điều khiển đó được mơ tả như sau:
ECM nhận tín hiệu từ các cảm biến đặt trên động cơ để biết chế độ hoạt động
của động cơ. Sau đó đưa tín hiệu điện áp đến điều khiển các cơ cấu chấp hành và
nhận tín hiệu phản hồi từ các cơ cấu chấp hành.
Nguyên lý điều khiển chung của hệ thống.

Tín hiệu vào

ECM

Tín hiệu ra

Tín hiệu hồi tiếp
Hình 1.1: Ngun lý điều khiển chung


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

T r a n g | 14

Bộ cảm biến
Cảm biến áp suất đường ống nạp

Bơm xăng

Cảm biến vị trí cánh bướm ga

Kim phun

Cảm biến nhiệt độ khí nạp
Van IACV (**)

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

ECM

Cảm biến vị trí trục khuỷu

PCV (**)

VTEC(VFR800VTEC)

Cảm biến trục cam (*)

PAIR(*)

Cảm biến O2

Điện áp accu

Hình 1.2: Sơ đồ khối


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

T r a n g | 15

2.Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử.
2.1. Vị trí các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử.

Hình 1.3: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM-FI xe Future Neo FI

Hình 1.4: Bộ cảm biến và thân bướm ga (Future Neo FI)


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

T r a n g | 16

Hình 1.5: Vị trí các bộ phận hệ thống PGM – FI (Air Blade)

Hình 1.6: Vị trí các bộ phận hệ thống PGM – FI (SCR)


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

Hình 1.7: Vị trí các bộ phận hệ thống PGM – FI (SHi)

T r a n g | 17

Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

T r a n g | 18

Hình 1.9: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM – FI (Honda CBR 600 F4)

Hình 1.10: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM – FI (Honda VFR 800 VTEC)


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

T r a n g | 19

Hình 1.11: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM – FI (Honda VTX 1800 C)


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

T r a n g | 20

Hình 1.12: Vị trí các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử (Suzuki GSX1300R)


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

T r a n g | 21

2.2. Sơ đồ hệ thống và sơ đồ mạch điện

Hình 1.13: Sơ đồ hệ thống PGM – FI (Future Neo FI)
(1)Cơng tắc máy.

(11)Bơm xăng.

(2)Cầu chì chính (15A).

(12)Cuộn đánh lửa.

(3)Cầu chì phụ (10A).

(13)Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT).

(4)Bình điện.

(14)Cảm biến vị trí bướm ga (TP).

(5)Tiết chế/Chỉnh lưu.

(15)Cảm biến áp suất đường ống nạp

(6)Đồng hồ báo xăng.

(MAP).

(7)Đèn báo sự cố.

(16)Kim phun.

(8)Đèn báo vị trí số Neutral.

(17)Bugi.

(9)Cảm biến góc.

(18)Cơng tắc vị trí số.

(10)Đầu nối dữ liệu (DLC).

(19)Cuộn phát xung.


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử

(20)Cảm biến nhiệt độ dầu động cơ.

(21)Cuộn sạc

Hình 1.14: Sơ đồ mạch điện Future Neo FI

T r a n g | 22


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

.

Hình 1.15: Sơ đồ mạch điện Air Blade

T r a n g | 23

Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

Hình 1.16: Sơ đồ mạch điện trên SCR

T r a n g | 24


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

Hình 1.17: Sơ đồ mạch điện trên xe Shi

T r a n g | 25


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

Hình 1.18: Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên Honda CBR 600 F

T r a n g | 26


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 27

1. Relay ngừng động cơ.

18. Cảm biến cốt cam.

2. Cầu chì PGM – FI.

19. Van kiểm tra PAIR.

3. Công tắc ngừng động cơ.

20. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT).

4. Cầu chì hệ thống (10A).

21. Cảm biến vị trí trục khuỷu.

5. Cơng tắc máy.

22. Cảm biến O2. (loại G)

6. Cầu chì chính (30A).

23. Màn hình báo nhiệt độ nước (LCD).

7. Cảm biến góc.

24. Relay ngắt nhiên liệu.

8. Cầu chì hệ thống (10A).

25. Bơm xăng.

9. Bộ mã hóa khóa động cơ.

26. Cảm biến tốc độ xe.

10. Accu.

27. Công tắc số Neutral.

11. Bộ điều áp.

28. Công tắc ly hợp.

12. Cảm biến nhiệt đố khí nạp (IAT).

29. Cơng tắc chân chống bên.

13. Bô bin/Bugi

30. Đèn báo sự cố.

14. Van điện từ PAIR.

31. Đèn mã hóa khóa động cơ.

15. Cảm biến vị trí bướm ga (TP).

32. Giắc chẩn đốn.

16. Cảm biến áp suất đường ống nạp

33. Đồng hồ tốc độ động cơ.

(MAP).
17. Kim phun.


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 28

MIL

Hình 1.19: Sơ đồ mạch điện hệ thống PGM-FI xe Honda CBR 600F


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 29

Hình 1.20: Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên Honda CBR 600 F4


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 30

1. Relay ngừng động cơ.

18. Cảm biến trục cam.

2. Cầu chì PGM – FI (20A).

19. Van kiểm tra PAIR.

3. Công tắc ngừng động cơ.

20. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

4. Cầu chì hệ thống (10A)

21. Cảm biến đánh lửa.

5. Công tắc máy.

22. Cảm biến O2.

6. Cầu chì chính (30A)

23. Màn hình nhiệt độ nước làm mát.

7. Cảm biến góc.

24. Relay ngắt nhiên liệu.

8. Cầu chì hệ thống (10A)

25. Van điều khiển lọc của hệ thống

9. Accu

kiểm soát sự bốc hơi nhiên liệu.

10. Bộ điều áp.

26. Bơm xăng.

11. Bầu lọc than hoạt tính của hệ

27. Cảm biến tốc độ xe.

thống kiểm soát sự bốc hơi nhiên

28. Công tắc số Neutral.

liệu.

29. Công tắc ly hợp.

12. Cảm biến nhiệt độ khí nạp

30. Cơng tắc chân chống bên.

13. Bơ bin đánh lửa trực tiếp và bugi.

31. Đèn báo hỏng.

14. Van điện từ PAIR.

32. Giắc chẩn đoán.

15. Cảm biến vị trí bướm ga.

33. Đồng hồ tốc độ động cơ.

16. Cảm biến MAP.
17. Kim phun.


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 31

MIL

Hình 1.21: Sơ đồ mạch điện PGM – FI trên Honda CBR 600 F4


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 32

Hình 1.22: Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên Honda VFR 800 VTEC


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 33

1. Relay ngừng động cơ.

21. Kim phun.

2. Cầu chì chính B (30A).

22. Cảm biến trục cam.

3. Công tắc ngừng động cơ.

23. Van kiểm tra PAIR.

4. Cầu chì hệ thống (10A)

24. Cảm biến ECT.

5. Cơng tắc máy

25. Cảm biến đánh lửa.

6. Cầu chì chính A (30A).

26. Đèn báo nhiệt độ nước làm mát.

7. Cảm biến góc.

27. Relay ngắt nhiên liệu.

8. Cầu chì hệ thống (10A).

28. Bơm xăng.

9. Accu.

29. Cảm biến O2 số 1.

10. Bộ điều áp.

30. Cảm biến O2 số 2.

11. Màng điều khiển thay đổi cổng

31. Bình chứa của hệ thống kiểm sốt

nạp.
12. Cảm biến IAT.
13. Bô bin đánh lửa trực tiếp.
14. Van điện từ điều khiển đường
Bypass.

sự bốc hơi nhiên liệu.
32. Van điều khiển lọc của hệ thống
kiểm soát sự bốc hơi nhiên liệu.
33. Cảm biến tốc độ.
34. Công tắc số Neutral.

15. Van một chiều.

35. Công tắc ly hợp.

16. Buồng chân không.

36. Công tắc chân chống bên.

17. Van điện từ PAIR.

37. Đèn báo hỏng.

18. Cảm biến TP.

38. Giắc chẩn đoán.

19. Cảm biến MAP.

39. Đồng hồ tốc độ động cơ.

20. Van điện từ VTEC.


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 34

Hình 1.23: Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên Honda VFR 800 VTEC


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

Hình 1.24: Sơ đồ hệ thống trên Honda VTX1800 C

T r a n g | 35

Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

T r a n g | 36

1. Relay ngừng động cơ.

18. Kim phun.

2. Cầu chì PGM – FI (30A)

19. Cảm biến trục cam.

3. Công tắc ngừng động cơ

20. Van kiểm tra PAIR.

4. Cầu chì hệ thống.(10A)

21. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

5. Cơng tắc máy

22. Cảm biến đánh lửa.

6. Cầu chì chính (30A)

23. Relay cắt nhiên liệu.

7. Cảm biến góc.

24. Van điện từ điều khiển lọc của hệ

8. Cầu chì hệ thống (10A).

thống kiểm soát sự bốc hơi nhiên

9. Accu

liệu

10. Bộ điều áp.

25. Bơm xăng

11. Bầu lọc than hoạt tính của hệ

26. Đèn báo nhiệt độ nước làm mát.

thống kiểm soát sự bốc hơi nhiên

27. Cảm biến tốc độ

liệu.

28. Công tắc số Neutral.

12. Cảm biến IAT

29. Công tắc ly hợp

13. Bugi.

30. Công tắc chân chống bên.

14. Van điện từ PAIR.

31. Đèn báo hỏng.

15. Cảm biến vị trí bướm ga.

32. Giắc chẩn đốn.

16. Cảm biến MAP.

33. Cảm biến O2 phía trước

17. Cảm biến áp suất khí trời.

34. Cảm biến O2 phía sau.


Chương II: Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)

W/Bu

Hình 1.25: Sơ đồ mạch điện PGM-FI xe Honda VTX 1800C

T r a n g | 37