Kiểm tra kim phun xăng điện tử và các cảm biến trên Honda PCX

Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-26
KIӆM TRA MҤCH MIL
KHI BҰT CÔNG TҲC MÁY, ĈÈN MIL
KHÔNG SÁNG
Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF.
Tháo sàn ÿӇ chân (trang 3-13).
Tháo ÿҫu nӕi 21P ECM.
Nӕi mát cӵc ÿҫu nӕi 21P ECM bên bó dây bҵng mӝt
ÿoҥn cáp nӕi.
Xoay công tҳc máy “ON”, ÿèn MIL sáng.
•NӃu ÿèn MIL sáng, thay mӟi ECM và kiӇm tra lҥi.
•NӃu ÿèn MIL không sáng, kiӇm tra ÿӭt mҥch dây
Trҳng/Xanh giӳa ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ và ECM.
KHI CÔNG TҲC MÁY "ON", ĈÈN MIL
SÁNG TRONG VÀI GIÂY (ĈӜNG CѪ
KHӢI ĈӜNG)
Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF.
Tháo ÿӇ chân sàn xe (trang 3-13).
Tháo ÿҫu nӕi 21P ECM.
Xoay công tҳc máy "ON", ÿèn MIL sӁ tҳt.
•NӃu ÿèn MIL sáng, kiӇm tra ngҳn mҥch dây Trҳng/
Xanh giӳa ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ và ECM.
•NӃu ÿèn MIL tҳt, kiӇm tra nhӳng mөc sau.
Tháo ÿҫu nӕi 21P ECM (Xám).
KiӇm tra thông mҥch giӳa ÿҫu nӕi 21P ECM và mát.
•NӃu thông mҥch, kiӇm tra ÿӭt mҥch dây Nâu giӳa
DLC và ECM.
•NӃu không thông, thay mӟi ECM và kiӇm tra lҥi.
N
ӔI: Trҳng/Xanh – Mát

DӨNG CӨ:
Ĉҫu dò kiӇm tra 07ZAJ-RDJA110
Trҳng/Xanh
ĈҪU NӔI 21P ECM
ĈҪU NӔI 21P ECM
NӔI: Nâu - Mát
TIÊU CHUҬN: Không thông
DӨNG CӨ:
Ĉҫu dò kiӇm tra 07ZAJ-RDJA110
Nâu
ĈҪU NӔI 21P ECM
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-27
KIӆM TRA ĈѬӠNG NHIÊN LIӊU
GIҦM ÁP SUҨT NHIÊN LIӊU/THÁO
KHӞP NӔI NHANH
•Trѭӟc khi tháo ӕng dүn xăng, giҧm áp hӋ thӕng theo
quy trình dѭӟi ÿây.
•ChiӃc xe này sӱ dөng chҩt liӋu nhӵa cho các bӝ
phұn cӫa ӕng dүn xăng. Không ÿѭӧc làm cong hoһc
xoҳn ӕng dүn.
1. Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF.
2. Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
Tháo ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng ra.
3. Bұt công tҳc máy ON.
4. Khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ, ÿӇ nә cҫm chӯng cho t
ӟi khi tҳt

máy.
5. Tháo dây cӵc âm bình ÿiӋn (–) (trang 18-6).
6. Tháo bu lông kҽp ӕng xăng ra khӓi ӕp ÿҫu quy lát.
7. KiӇm tra khӟp nӕi nhanh xem có bӏ bҭn không và lau
sҥch nӃu cҫn.
Ĉһt 1 khăn sҥch lên trên khӟp nӕi nhanh.
8. Tháo móc trѭӧt cӫa khӟp nӕi nhanh bҵng cách kéo
hӃt nó lên phía trên.
9. Tháo khӟp nӕi nhanh ra khӓi khӟp nӕi kim phun
trong khi giӳ hӝp ÿҫu nӕi.
•Ngăn xăng chҧy tràn ra ngoài ӕng dүn bҵng khă
n
sҥch.
•Cҭn thұn không làm hӓng kҽp trѭӧt và ӕng.
• Không dùng các dөng cө tháo.
ĈҪU NӔI 5P
BU LÔNG KҼP
TҨM KHĂN SҤCH
KHӞP NӔI NHANH
KҼP TRѬӦT
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-28
10.ĈӇ tránh làm hӓng và ngăn bөi bҭn bám vào, dùng
túi ni lon ÿӇ bӑc ÿҫu ӕng và ÿҫu nӕi ÿã tháo ra.
RÁP KHӞP NӔI NHANH
• Không ÿѭӧc làm cong hoһc xoҳn ӕng.
• Không sӱ dөng lҥi ӕng xăng ÿã hӓng hoһc bӏ cong.

• Không sӱ dөng găng tay hoһc vҧi mӅm khi ráp khӟp
nӕi nhanh.
1. Ĉҧm bҧo kҽp trѭӧt ÿѭӧc kéo hӃt lên trѭӟc khi ráp
khӟp nӕi nhanh.
Ráp khӟp nӕi nhanh vào ÿҫu nӕi kim phun cho ÿӃn
khi nghe thҩy tiӃng kêu "CLICK" trong khi giӳ hӝp
ÿҫu nӕi.
NӃu khó nӕi, cho mӝt lѭӧng nhӓ dҫu ÿӝng cѫ vào
cuӕi ӕng
.
Khóa kҽp trѭӧt bҵng cách ÿҭy nó cho ÿӃn khi nghe
thҩy tiӃng "CLICK".
2. Ĉҧm bҧo mӕi nӕi phҧi chҳc chҳn và kҽp trѭӧt ÿѭӧc
khóa chһt ÿúng chӛ, kiӇm tra bҵng mҳt thѭӡng và
bҵng cách kéo ÿҫu nӕi.
3. Ĉһt kҽp ӕng sao cho khӟp lүy vӟi bích hãm trên ÿҫu
quy lát và xiӃt chһt bu lông.
4. Nӕi ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng.
Nӕi dâ
y cӵc âm (-) vào bình ÿiӋn.
5. Bұt công tҳc máy ON.
• Không khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ.
Bѫm xăng chҥy khoҧng 2 giây thì áp suҩt sӁ tăng
lên.
Lһp lҥi 2 hoһc 3 lҫn và kiӇm tra không có rò rӍӣ hӋ
thӕng cung cҩp xăng.
Ráp hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
TÚI NHӴA
KҼP TRѬӦT
KHӞP NӔI KIM PHUN

HӜP ĈҪU NӔI
BU LÔNG KҼP
KҼP TRѬӦT
ĈҪU NӔI
ĈҪU NӔI 5P
CHÚ Ý:
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-29
KIӆM TRA ÁP SUҨT NHIÊN LIӊU
Giҧm áp suҩt nhiên liӋu và tháo khӟp nӕi nhanh (trang
6-27).
Tháo hӝp ÿӵng bình ÿiӋn (trang 3-16).
Gҳn ÿӗng hӗÿo áp suҩt nhiên liӋu và các ÿѭӡng ӕng
phân phӕi vào.
Nӕi dөng cөÿһc biӋt vào khӟp nӕi nhanh (trang 6-28).
Lҳp khӟp nӕi nhanh vào dөng cөÿһc biӋt vào khӟp nӕi
nhanh nhѭ sau:
Chèn kҽp vào ÿҫu nӕi.
•Khӟp chӕt khóa vào rãnh ÿҫu nӕi.
Ҩn ÿҫu nӕi vào ӕ
ng cho ÿӃn khi cҧ hai chӕt khóa có
tiӃng kêu "CLICK".
•Khӟp ÿҫu nӕi vào ӕng.
NӃu khó nӕi, cho mӝt lѭӧng nhӓ dҫu ÿӝng cѫ vào cuӕi
ӕng.
Ĉҧm bҧo nӕi chҳc chҳn và chӕt khóa khóa ÿúng vӏ trí,
kiӇm tra bên ngoài bҵng cách kéo ÿҫu nӕi.

Nӕi tҥm thӡi dây dѭѫng và dây âm vào bình ÿiӋn và
ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng.
Khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ và ÿӇ nәӣ t
ӕc ÿӝ cҫm chӯng.
Ĉӑc áp suҩt nhiên liӋu.
NӃu áp suҩt nhiên liӋu cao hѫn mӭc quy ÿӏnh, thay thӃ
bӝ bѫm xăng.
NӃu áp suҩt thҩp hѫn mӭc quy ÿӏnh thì kiӇm tra nhѭ
sau:
–Rò rӍ ÿѭӡng ӕng xăng
–Kҽt hoһc tҳc ÿѭӡng ӕng dүn xăng
–Bӝ bѫm xăng (trang 6-30)
–Tҳc lӑc xăng (Ráp bӝ bѫm xăng: (trang 6-31))
Sau khi kiӇm tra, giҧm áp suҩt nhiên liӋu (trang 6-27).
Nӕi khӟp nӕi nhanh vào khӟp nӕi kim phun (trang 6-
28).
DӨNG CӨ:
(1): Ĉӗng hӗÿo áp suҩt nhiên liӋu07406-0040004
(2): Ĉѭӡng ӕng phân phӕi 07ZAJ-S5A0111
(3): Ӕng dүn, 9 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0120
(4): Ӕng dүn, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0130
(5): Ӕng nӕi, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0150
TIÊU CHUҬN: 294 kPa (3.0 kgf/cm
2
, 43 psi)
LҮY KҼP
(1)
(5)
(2)
(3)

(4)
KҼP
ĈҪU NӔI
khӟp
CHӔT KHÓA
ĈҪU NӔI
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-30
Tháo ÿӗng hӗÿo áp suҩt và ÿѭӡng ӕng phân phӕi ra
khӓi bѫm xăng.
Tháo khӟp nӕi nhanh ra khӓi dөng cөÿһc biӋt nhѭ sau:
Mӝt tay giӳÿҫu nӕi, tay kia ép lүy cài và tách nó ra khӓi
chӕt khóa.
Kéo ÿҫu nӕi ra và tháo kҽp.
•Ngăn xăng chҧy tràn ra ngoài ӕng dүn bҵng khăn
sҥch.
•Cҭn thұn tránh làm hӓng ӕng hoһc các phө tùng
khác.
• Không dùng các dөng cө tháo.
•NӃu ÿҫu nӕi không dӏch chuyӇn thì ép lүy
cài xuӕng
rӗi lҫn lѭӧt kéo và ÿҭy ÿҫu nӕi cho tӟi khi rӡi ra dӉ
dàng.
Ráp các phҫn ÿã tháo theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
KIӆM TRA LѬU LѬӦNG BѪM XĂNG
Giҧm áo suҩt nhiên liӋu và tháo khӟp nӕi nhanh (trang
6-27).

Ĉһt ÿҫu ӕng dүn vào cӕc ÿӵng xăng.
Nӕi tҥm thӡi dây dѭѫng và dây âm vào bình ÿiӋn và
ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng.
Bұt công tҳc máy ON.
Ĉo lѭu lѭӧng bѫm xăng.
•Bѫm xăng hoҥt ÿӝng trong 2 giây. Lһp lҥi 5 lҫn ÿӇ
ÿҧm bҧo ÿҫy ÿӫ thӡi gian ÿo.
• Trút xăng vӅ bình sau khi lѭӧng xăng ÿҫu tiên ÿѭӧc
bѫm.
NӃu áp suҩt t
hҩp hѫn mӭc quy ÿӏnh thì kiӇm tra nhѭ
sau:
–Tҳc ӕng xăng
–Bӝ bѫm xăng (trang 6-30)
–Tҳc lӑc xăng (Ráp bӝ bѫm xăng: (trang 6-31)
Ráp khӟp nӕi nhanh (trang 6-28).
BӜ BѪM XĂNG
KIӆM TRA
Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
Trѭӟc khi bҳt ÿҫu, kiӇm tra hoҥt ÿӝng cӫa ÿèn MIL.
Xoay công tҳc máy tӟi “ON” và chҳc chҳn bѫm xăng
hoҥt ÿӝng trong 2 giây.
NӃu bѫm xăng không hoҥt ÿӝng thì kiӇm tra nhѭ sau:
Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF.
Tháo ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng ra.
Xoay công tҳc máy sang vӏ trí "ON" và ÿo ÿiӋn áp ӣ các
cӵc ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng bên dây.
ĈҪU NӔI
LҮY KҼP
CHӔT KHÓA

Dùng khăn th̽m
xăng tràn ra.
Lѭu lѭӧng bѫm xăng:
tӕi thiӇu 50 cm
3
(1,69 US oz, 1,76 Imp oz) /
10 giây
Nâu/Vàng
Ĉen/Trҳng
ĈҪU NӔI 5P BѪM XĂNG
CHÚ Ý:
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-31
SӁ có ÿiӋn áp tiêu chuҭn trong vài giây.
NӃu có ÿiӋn áp tiêu chuҭn thì thay thӃ bӝ bѫm xăng.
NӃu không có ÿiӋn áp tiêu chuҭn thì kiӇm tra nhѭ sau:
– Ĉӭt mҥch dây Ĉen/trҳng hoһc Nâu/Vàng
– ECM (trang 6-43)
THÁO
• Không ÿѭӧc tháo bѫm xăng.
•ChiӃc xe này sӱ dөng chҩt liӋu nhӵa cho các bӝ
phұn cӫa ӕng xăng. Không ÿѭӧc bҿ cong hoһc xoҳn
ӕng xăng.
Tháo thùng xăng (trang 6-32).
VӋ sinh xung quanh thùng xăng.
Tháo vít ra.
Tháo tҩm ÿӏnh vӏÿӗng thӡi nhҩn nó xuӕng.

Tháo bӝ bѫm xăng và gioăng.
KIӆM TRA
KiӇm tra bӝ bѫm xăng xem có hѭ hӓng không và thay
thӃ nӃu cҫn.
KiӇm tra lӑc xăng xem có bӏ hӓng hoһc tҳc không.
RÁP
Luôn luôn thay th͗
gioăng mͳi. Ćn
thͅn không ÿ͛ lͥt
bͽi b́n vào khe hͷ
gi·a bͱ b˿m xăng
và gioăng.
Bôi dҫu ÿӝng cѫ vào gioăng mӟi và lҳp nó vào bѫm
xăng.
Ráp bӝ bѫm xăng vào thùng xăng bҵng cách bҿ cong
lӑc xăng nhѭ hình vӁ.
• Không ÿѭӧc làm hӓng lѭӟi lӑc và lõi lӑc khi uӕn
cong hoһc chҥm vào gӡ trên thùng xăng.
NӔI: Ĉen/Trҳng (+) - Nâu/Vàng (-)
TIÊU CHUҬN: ĈiӋn áp bình ÿiӋn
Ĉ̻m b̻o b̽t kǤ bͱ
phͅn nào cͿa bͱ
b˿m xăng không
làm ̻nh h́ͷng ÿ͗n
lͯ thùng xăng khi
tháo.
BӜ BѪM XĂNG
VÍT
TҨM ĈӎNH Vӎ
GIOĂNG

Nhҩn xuӕng
LӐC XĂNG
Ĉ̻m b̻o b̽t kǤ bͱ
phͅn nào cͿa bͱ
b˿m xăng không
làm ̻nh h́ͷng ÿ͗n
lͯ thùng xăng trong
khi ráp.
BӜ BѪM XĂNG
GIOĂNG
Uӕn cong lӑc xăng
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-32
Ráp tҩm ÿӏnh vӏÿӗng thӡi nhҩn bӝ bѫm xăng xuӕng.
Ráp vít tҩm ÿӏnh vӏ bѫm xăng và xiӃt nó theo lӵc xiӃt
tiêu chuҭn.
Ráp thùng xăng (trang 6-32).
Ráp khӟp nӕi nhanh (trang 6-28).
THÙNG XĂNG
THÁO/RÁP
Tháo ÿӇ chân sàn xe (trang 3-13).
Giҧm áp suҩt nhiên liӋu và tháo khӟp nӕi nhanh (trang
6-27).
VӋ sinh xung quanh nҳp thùng xăng và khay xăng.
Tháo nҳp thùng xăng và khay xăng.
Tháo bu lông kҽp ӕng xăng.
Tháo vҩu kҽp dây ra khӓi thùng xăng.

Tháo 4 bu lông.
Tháo thùng xăng tӯ phía bên trái.
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
MÔ MEN LӴC SIӂT:2 N.m (0,2 kgf.m, 1,4 lbf.ft)
BӜ BѪM XĂNG
VÍT
TҨM ĈӎNH Vӎ
KHAY XĂNG
NҲP THÙNG XĂNG
BU LÔNG KҼP ӔNG XĂNG
VҨU KҼP
Ĉi dây bͱ b˿m xăng
hͻp lý (trang 1-15).
THÙNG XĂNG
BU LÔNG
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-33
HӜP LӐC GIÓ
THÁO/RÁP
Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
Tháo bu lông giác chìm ra khӓi chҳn bùn trong phía
sau.
Kéo ӕng thông hѫi hӝp giҧm tӕc cuӕi ra khӓi hӝp lӑc
gió.
Tháo hai bu lông bҳt hӝp lӑc gió tӯ phía bên trái.
Tháo ӕng thông hѫi vách máy ra khӓi hӝp lӑc gió.
Nӟi lӓng vít kҽp ӕng nӕi lӑc gió.

Tháo dây ga ra khӓi móc ӕng nӕi.
Tháo ӕng nӕi ra khӓi thân bѭӟm ga bҵng cách giӳ thân
bѭӟm ga và kéo hӝp lӑc gió vӅ phía sau.
Tháo hӝp lӑc gió.
BU LÔNG GIÁC CHÌM
ӔNG THÔNG HѪI
BU LÔNG
HӜP LӐC GIÓ
Ćn thͅn không làm
hͧng ͩng nͩi lͥc
gió.
VÍT
ӔNG THÔNG HѪI
Tháo
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-34
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo
• Ĉһt kҽp ӕng nӕi vӟi vít kҽp hѭӟng sang trái nhѭ
hình vӁ.
•XiӃt vít kҽp ӕng nӕi lӑc gió cho ÿӃn khi kҽp vӯa khít
vào bҥc.
THÂN BѬӞM GA
THÁO
•NӃu ÿã tháo bӝ cҧm biӃn, thӵc hiӋn quy trình cài ÿһt
lҥi cҧm biӃn TP (trang 6-38).
Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
Tháo dây ga ra khӓi móc ӕng nӕi.

Nӟi lӓng ӕc khóa dây ga.
Tháo dây ga ra khӓi giá dây ga.
Tháo dây ga ra khӓi trӕng ga.
Tháo ÿҫu nӕi 5P (Ĉen) bӝ cҧm biӃn và ÿҫu nӕi 4P
(Ĉen) IACV .
Nӟi lӓng vít kҽp ӕng nӕi và bu lông kҽp cә hút
Tháo bѭӟm ga.
•Sӱ dөng khăn mӅm hoһ
c 1 miӃng băng keo bӏt kín
ӕng hút ÿӇ ngăn không cho bөi bҭn bên ngoài lӑt
vào ÿӝng cѫ.
MÔ MEN LӴC SIӂT: Bu lông hӝp lӑc gió:
11 N.m (1,1 kgf.m, 8 lbf.ft)
VÍT KҼP
Trái
BҤC
Ćn thͅn không làm
hͧng các ren dây
ga.
DÂY GA
TRӔNG GA
ӔC KHÓA
GIÁ DÂY GA
Tháo
ĈҪU NӔI 5P (Ĉen)
BӜ CҦM BIӂN
ĈҪU NӔI 4P
(Ĉen) IACV
VÍT
BU LÔNG

Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-35
THÁO RÃ
• Luôn luôn phҧi lau xung quanh thân bѭӟm ga trѭӟc
khi tháo bӝ cҧm biӃn ÿӇ ngăn bөi bҭn lӑt vào qua
ÿѭӡng dүn khí.
Tháo các vít, bӝ cҧm biӃn và phӟt O ra.
•Bӝ bѭӟm ga ÿѭӧc lҳp ÿһt tҥi nhà máy. Vì thӃ không
ÿѭӧc tháo rã theo cách khác vӟi hѭӟng dүn trong
tài liӋu này.
• Không ÿѭӧc táp van ga tӯ mӣ hӃt tӟi ÿóng hӃt sau
khi tháo dây ga. Vì nhѭ vұy có thӇ làm sai tӕc ÿӝ
cҫm chӯng.
• Không ÿѭӧc làm hӓng bӝ bѭӟ
m ga. Vì có thӇ làm
van ga hoҥt ÿӝng không ÿúng.
• Không ÿѭӧc nӟi lӓng hoһc vһn ӕc sѫn màu trҳng
cӫa trӕng ga. Vì có thӇ là nguyên nhân làm hӓng
bѭӟm ga.
Tháo IACV (trang 6-40).
Vӊ SINH
Tháo IACV (trang 6-40).
Thәi khí nén vào các ÿѭӡng khí trong thân bѭӟm ga.
• Không dùng khí có áp suҩt quá cao hoһc ÿӇ kim
phun quá gҫn bӝ bѭӟm ga.
BӜ CҦM BIӂN
VÍT

PHӞT O
ӔC SѪN TRҲNG
THÂN BѬӞM GA
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-36
RÁP
N͗u phͳt O không
ÿ́ͻc ráp ch͇c ch͇n
thì khí c̿m ch΃ng
bͣ rò r͡ và tͩc ÿͱ
c̿m ch΃ng không
ͭn ÿͣnh.
Ráp phӟt O mӟi vào bѭӟm ga.
Ráp bӝ cҧm biӃn vào bѭӟm ga sao cho kҽp cӫa cҧm
biӃn TP ngàm vào vҩu cӫa van ga.
•ChӍ cҫn lӵc nhҽ là ÿӫ ÿӇ ráp cҧm biӃn và bѭӟm ga
ÿúng vӏ trí. NӃu bҥn không thӇ ráp bӝ cҧm biӃn dӉ
dàng thì có thӇ kҽp bӏ mҳc kҽt. Không nên cӕ ráp mà
kiӇm tra lҥi xem kҽp ÿã ÿúng vӏ trí chѭa.
Ráp và xiӃt các vít theo lӵc xiӃt quy ÿӏnh.
• Sau khi ráp bӝ bѭӟm ga, thӵc hiӋn quy trình cài ÿһt
lҥi vӏ trí ÿóng hӃt cӫa van ga (trang 6-38).
VÍT
VÍT
PHӞT O
THÂN BѬӞM GA
IACV

TҨM ĈӎNH Vӎ
GIÁ GIӲ DÂY GA
VÍT
2,1 N.m (0,2 kgf.m, 1,5 lbf.ft)
3,4 N.m (0,3 kgf.m, 2,5 lbf.ft)
3,4 N.m (0,3 kgf.m,
2,5 lbf.ft)
BӜ CҦM BIӂN
PHӞT O
BӜ CҦM BIӂN
khӟp
MÔ MEN LӴC SIӂT: 3,4 N.m (0,3 kgf.m, 2,5 lbf.ft)
BӜ CҦM BIӂN
VÍT
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-37
RÁP
Ráp thân bѭӟm ga vào giӳa ӕng nӕi và ÿai kҽp cách
nhiӋt.
Khӟp lүy thân bѭӟm ga và vào rãnh ÿai kҽp cách nhiӋt.
Vһn các bu lông kҽp cách nhiӋt theo lӵc xiӃt quy ÿӏnh.
Ĉӏnh vӏ kҽp ӕng nӕi bҵng vít kҽp hѭӟng sang trái nhѭ
hình vӁ.
XiӃt vít kҽp ӕng nӕi cho ÿӃn khi kҽp vӯa khít vào bҥc.
Nӕi ÿҫu nӕi 5P (Ĉen) bӝ cҧm biӃn và ÿҫu nӕi 4P (Ĉen)
IACV.
ӔNG NӔI

ĈAI KҼP CÁCH NHIӊT
MÔ MEN LӴC SIӂT: 5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft)
khӟp
BU LÔNG ĈAI KҼP
BU LÔNG ĈAI KҼP
VÍT KҼP
Trái
BҤC
ĈҪU NӔI 5P (Ĉen)
BӜ CҦM BIӂN
ĈҪU NӔI 4P
(Ĉen) IACV
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-38
Cài dây ga vào móc giӳӕng nӕi.
Nӕi dây ga vào trӕng ga và ÿһt dây ga vào giá giӳ dây,
sau ÿó ÿiӅu chӍnh hành trình tӵ do tay ga (trang 4-5).
Ráp hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
NӃu ÿã tháo bӝ cҧm biӃn, thӵc hiӋn quy trình cài ÿһt lҥi
cҧm biӃn TP (trang 6-38).
QUY TRÌNH CÀI ĈҺT CҦM BIӂN TP
• Ĉҧm bҧo mã hѭ hӓng không lѭu trӳӣ ECM. NӃu
mã hѭ hӓng không lѭu trong ECM, chӃÿӝ cài ÿһt
cҧm biӃn TP sӁ không hoҥt ÿӝng theo quy trình dѭӟi
ÿây.
1. Tháo nhѭ sau:
–tҩm bҧo dѭӥng bình ÿiӋn (trang 18-6)

– ӕp bên phҧi (trang 3-7)
2. Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF.
3. Tháo ӕp ÿҫu nӕi ra khӓi DLC.
4. Tháo dөng cөÿһc biӋt ra khӓi DLC.
5. Tháo ÿҫu nӕi 2P (Ĉen) cҧm biӃ
n ECT.
Nӕi ngҳn các cӵc cҧm biӃn ECT bҵng
1 ÿoҥn dây
ÿiӋn.
Ćn thͅn không làm
hͧng các ren dây
ga.
GIÁ DÂY GA
Móc
ӔC KHÓA
GIÁ DÂY GA
Móc
TRӔNG GA
DÂY GA
DӨNG CӨ:
Ĉҫu nӕi SCS 070PZ-ZY30100
ĈҪU NӔI SCS
NҲP ĈҪU NӔI
DLC (Ĉҫu nӕi
liên kӃt dӳ liӋu)
NӔI: Hӗng/Trҳng - Lөc /Cam
ĈOҤN DÂY ĈIӊN
ĈҪU NӔI
2P (Ĉen)
Hӗng/

Trҳng
Lөc/
Cam
ĈҪU NӔI 2P (Ĉen)
(bên dây/cӵc âm)
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-39
6. Bұt công tҳc máy "ON" sau ÿó tháo ÿoҥn dây ÿiӋn
nӕi ra khӓi ÿҫu nӕi 2P (Ĉen) cҧm biӃn ECT ÿӗng
thӡi ÿèn MIL nháy (cài ÿһt lҥi dҥng nhұn) khoҧng 10
giây.
7. KiӇm tra ÿèn MIL có nhҩp nháy không.
Sau khi tháo ÿoҥn dây ÿiӋn, ÿèn MIL sӁ bҳt ÿҫu nhҩp nháy (dҥng thành công).
NӃu ÿoҥn dây ÿiӋn ÿѭӧc nӕi hѫn 10 giây, ÿèn MIL
sӁ sáng ON (dҥng không thành công). Làm lҥ
i tӯ
bѭӟc 4.
8.
Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF.
9. Tháo ÿҫu nӕi 2P (Ĉen) cҧm biӃn ECT.
ĈOҤN DÂY ĈIӊN
ĈҪU NӔI 2P (Ĉen)
ĈҪU NӔI 2P (Ĉen)
(bên dây/cӵc âm)
trong vòng 10 giây.
0,1 giây.
MIL ON

MIL OFF
THIӂT LҰP LҤI DҤNG NHҰN
DҤNG THÀNH CÔNG
CҦM BIӂN TP
ĈѬӦC CÀI ĈҺT
THÀNH CÔNG.
ON
OFF
CÔNG
TҲC MÁY
và
1,2 giây.
0,3 giây.
0,3 giây.
ĈҪU NӔI 2P (Ĉen)
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-40
10.Tháo dөng cөÿһc biӋt ra khӓi DLC.
11.Ráp nҳp ÿҫu nӕi vào DLC.
12.Ráp theo trình tӵ sau:
–tҩm bҧo dѭӥng bình ÿiӋn (trang 18-6)
– ӕp bên phҧi (trang 3-7)
13.Dӵng xe trên chӕng ÿӭng.
Làm nóng ÿӝng cѫ trong khoҧng 10 phút.
Nӕi ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ và kiӇm tra tӕc ÿӝ cҫm chӯng.
NӃu tӕc ÿӝ cҫm chӯng ngoài tiêu chuҭn thì kiӇm tra
nhѭ sau:

–Vұn hành tay ga và hành trình tӵ do tay ga (trang 4-
5).
– Rò khí nҥp.
–Vұ
n hành IACV (trang 6-41).
IACV
THÁO
Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
Tháo ÿҫu nӕi 4P IACV.
Tháo các vít, tҩm ÿӏnh vӏ và IACV.
RÁP
Quay van trѭӧt theo chiӅu kim ÿӗng hӗ cho ÿӃn khi vӯa
khít vӟi IACV.
ĈҪU NӔI SCS
NҲP ĈҪU NӔI
DLC (Ĉҫu nӕi
liên kӃt dӳ liӋu)
TӔC ĈӜ CҪM CHӮNG: tӕi thiӇu 1.700 ± 100
(vòng/phút)
VÍT
TҨM ĈӎNH Vӎ
IACV
ĈҪU NӔI 4P (Ĉen) IACV
VAN TRѬӦT
IACV
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-41

Ráp tҩm ÿӏnh vӏ bҵng cách khӟp lүy cӫa IACV vào rãnh
tҩm ÿӏnh vӏ nhѭ hình vӁ.
Ráp IACV bҵng cách khӟp chӕt vӟi rãnh van trѭӧt.
Nӕi ÿҫu nӕi 4P (Ĉen) IACV.
Ráp và xiӃt các vít theo lӵc xiӃt quy ÿӏnh.
Ráp hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
KIӆM TRA
IACV ÿѭӧc ráp trên thân bѭӟm ga và ÿѭӧc kích hoҥt
bӣi mô tѫ bѭӟc. Khi công tҳc máy bұt "ON", IACV vұn
hành trong vài giây.
KiӇm tra tiӃng kêu cӫa mô tѫ bѭӟc khi công tҳc máy
bұt "ON".
IACV
khӟp
TҨM ĈӎNH Vӎ
IACV
VAN TRѬӦT
khӟp
MÔ MEN LӴC SIӂT: 2,1 N.m (0,2 kgf.m, 1,5 lbf.ft)
VÍT
IACV
ĈҪU NӔI 4P (Ĉen) IACV
IACV
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-42
Tháo IACV (trang 6-40).
KiӇm tra van trѭӧt IACV và ÿѭӡng khí IACV ӣ thân

bѭӟm ga xem có bӏ bám muӝi các bon không.
Làm sҥch van trѭӧt IACV và ÿѭӡng dүn khí IACV nӃu
cҫn thiӃt.
Nӕi tҥm thӡi ÿҫu nӕi 4P IACV.
Bұt công tҳc máy ON.
Di chuyӇn van trѭӧt vӅ phía trѭӟc và sau.
Tháo ÿҫu nӕi 4P IACV và ráp IACV (trang 6-40).
KiӇm tra tӕc ÿӝ cҫm chӯng ÿӝng cѫ (trang 4-12).
ECM
THÁO/RÁP
Tháo ÿӇ chân sàn (trang 3-13).
Tháo nhѭ sau:
– ÿҫu nӕi 21P ECM (Ĉen)
– ÿҫu nӕi 21P ECM (Xám)
– ÿҫu nӕi 5P ECM
– ÿҫu nӕi 3P ECM (Ĉen)
Tháo bu lông và tháo kҽp dây phanh.
Tháo các bu lông và ECM.
Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
ĈѬӠNG KHÍ IACV
VAN TRѬӦT IACV
VAN TRѬӦT IACV
ĈҪU NӔI 3P (Ĉen)
ĈҪU NӔI 5P
ĈҪU NӔI 21P (Ĉen)
ĈҪU NӔI 21P (Xám)
BU LÔNG
BU LÔNG
KҼP
Tài liệu ô tô

www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-43
KIӆM TRA
MIL KHÔNG SÁNG VÀ BѪM XĂNG KHÔNG HOҤT
ĈӜNG (ECM KHÔNG HOҤT ĈӜNG)
•Trѭӟc khi bҳt ÿҫu, kiӇm tra xem có bӏ lӓng hoһc tiӃp
xúc kém ӣ các ÿҫu nӕi ECM và kiӇm tra lҥi sӕ lҫn
nhҩp nháy cӫa ÿèn MIL.
•Chҳc chҳn bình ÿiӋn ÿѭӧc sҥc ÿҫy.
1. KiӇm tra cҫu chì
KiӇm tra xem cҫu chì có bӏÿӭt không.
Có ÿ΁t c̿u chì không?
CÓ –Thay thӃ cҫu chì.
KHÔNG–TӞI BѬӞC 2.
2. KiӇm tra dây mát ECM
Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF.
Tháo ÿҫu nӕi 5P và ÿҫu nӕi 21P (Xám) ECM.
KiӇm tra thông mҥch giӳa ÿҫu nӕi ECM bên bó dây
và mát.
Có thông m̹ch không?
CÓ –TӞI BѬӞC 3.
KHÔNG– • Ĉӭt mҥch dây Lөc.
• Ĉӭt mҥch dây Lөc/Ĉen.
• Ĉӭt mҥch dây Xanh/Lөc.
3. KiӇm tra ngҳn mҥch nguӗn ÿҫu vào bӝ cҧm biӃn
Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF.
Tháo ÿҫu nӕi (Ĉen) 5P bӝ cҧm biӃn.
KiӇm tra thông mҥch giӳa ÿҫu nӕi 5P bӝ cҧm biӃn

cҥnh bó dây và mát.
Có thông m̹ch không?
CÓ –Ngҳn mҥch dây Vàng/Cam.
KHÔNG–TӞI BѬӞC 4.
DӨNG CӨ:
Ĉҫu dò kiӇm tra 07ZAJ-RDJA110
NӔI: Lөc– Mát
Lөc/Ĉen – Mát
Xanh/Lөc - Mát
ĈҪU NӔI 21P (Xám) ECM
(Bên dây/cӵc âm)
Xanh/Lөc
Lөc
Lөc/ Ĉen
ĈҪU NӔI 5P ECM
(Bên dây/cӵc âm)
NӔI: Vàng/cam - Mát
TIÊU CHUҬN: Không thông
ĈҪU NӔI 5P (Ĉen) BӜ CҦM
BIӂN (Bên dây/cӵc âm)
Vàng/Cam
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-44
4. KiӇm tra ÿѭӡng dây nguӗn ECM
Bұt công tҳc máy ON.
Ĉo ÿiӋn áp giӳa ÿҫu nӕi 21P (Ĉen) ECM bên bó dây
và mát.

Có ÿi͟n áp bình ÿi͟n không?
CÓ –Thay mӟi ECM loҥi tӕt và kiӇm tra lҥi.
KHÔNG–Ĉӭt mҥch dây Ĉen/Trҳng giӳa công tҳc
máy và ECM.
KIM PHUN
THÁO
• Luôn luôn lau chùi xung quanh kim phun trѭӟc khi
tháo ÿӇ ngăn bөi bҭn lӑt vào qua ÿѭӡng dүn.
•ChiӃc xe này sӱ dөng chҩt liӋu nhӵa cho các bӝ
phұn cӫa ӕng xăng. Không ÿѭӧc bҿ cong hoһc làm
xoҳn ӕng.
Giҧm áp suҩt nhiên liӋu và tháo khӟp nӕi nhanh (trang
6-27).
Tháo ÿҫu nӕi 2P kim phun.
Tháo các bu lông, khӟp nӕi kim phun/kim phun ra khӓi
ӕng hút.
Tháo kim phun ra khӓi khӟp nӕi kim phun.
Tháo phӟt O và ÿӋm kín ra khӓi kim phun.
KiӇm tra mòn và hѭ hӓng cӫa các chi ti
Ӄt ÿã tháo
rӡi và
thay mӟi nӃu cҫn.
DӨNG CӨ:
Ĉҫu dò kiӇm tra 07ZAJ-RDJA110
NӔI:
Ĉen/Trҳng (+) - Mát (-)
ĈҪU NӔI 21P (Ĉen) ECM
(Bên dây/cӵc âm)
Ĉen/Trҳng
BU LÔNG

KHӞP NӔI KIM PHUN
ĈҪU NӔI 2P (Ĉen)
PHӞT O
ĈӊM KÍN
KIM PHUN
KHӞP NӔI
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-45
RÁP
Bôi dҫu ÿӝng cѫ vào phӟt O mӟi và ÿӋm kín.
Ráp phӟt O mӟi và vòng kín vào kim phun, cҭn thҭn
không làm hӓng chúng.
Ráp khӟp nӕi kim phun vào kim phun sao cho ÿҫu nӕi
nҵm vào giӳa bích hãm và thân khӟp nӕi kim phun.
Ćn thͅn không
làm hͧng vòng kín
kim phun.
Ráp khӟp nӕi kim phun/kim phun vào ӕng hút.
Ráp và xiӃt các bu lông bҳt khӟp nӕi kim phun.
Nӕi ÿҫu nӕi 2P (Ĉen) kim phun.
Ráp các phҫn ÿã tháo theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo.
CҦM BIӂN ECT
THÁO/RÁP
Xҧ dung dӏch làm mát (trang 7-5).
Tháo nhѭ sau:
– ӕp bên phҧi (trang 3-7).
–hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).

Tháo ӕng nѭӟc ra khӓi khӟp nӕi ӕng.
Tháo các bu lông và khӟp nӕi ӕng nѭӟc.
PHӞT O
ĈӊM KÍN
KIM PHUN
ĈҪU NӔI
BÍCH HÃM
KHӞP NӔI KIM PHUN
BU LÔNG
KHӞP NӔI KIM PHUN
ĈҪU NӔI 2P (Ĉen)
KHӞP NӔI ӔNG
BU LÔNG
ӔNG DUNG DӎCH LÀM MÁT
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-46
Tháo c̻m bi͗n ECT
khi ÿͱng c˿ÿã
nguͱi.
Tháo ÿҫu nӕi 2P cҧm biӃn ECT ra khӓi cҧm biӃn.
Tháo cҧm biӃn ECT và thay thӃ phӟt O mӟi.
XiӃt cҧm biӃn ECT theo lӵc xiӃt quy ÿӏnh.
Không bôi d̿u
ÿͱng c˿ vào phͳt
O.
Thay mӟi phӟt O khӟp nӕi ӕng.
Ráp khӟp nӕi ӕng và xiӃt các bu lông.

Nӕi các ӕng.
Ĉә dung dӏch làm mát khuyên dùng vào hӋ thӕng làm
mát (trang 7-5)
Ráp theo trình tӵ sau:
– ӕp bên phҧi (trang 3-7).
–hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16).
KIӆM TRA
Tháo cҧm biӃn ECT (trang 6-45).
Ĉun nóng dung dӏch làm mát bҵng bӃp ÿiӋn.
Treo cҧm biӃn ECT trong dung dӏch làm mát ÿang ÿun
nóng và kiӇm tra thông mҥch cҧm biӃn khi dung dӏch
làm mát nóng lên.
• Ngâm cҧm biӃn ECT trong dung dӏch làm mát ÿӃn
ren cӫa nó sao cho khoҧng cách tӯÿáy cӕc ÿӃn ÿҫu
dѭӟi cҧm biӃn ít nhҩt 40 mm (1,57 in).
•Giӳ nhiӋt ÿӝ không ÿәi trong 3 phút trѭӟc khi kiӇm
tra. NhiӋt ÿӝ thay ÿәi ÿӝt ngӝt sӁ cho kӃt quҧ không
chính xác. Không ÿӇ nhiӋt kӃ hoһc cҧm biӃn ECT
chҥm vào cӕc.
Không bôi d̿u ÿͱng
c˿ vào phͳt O.
MÔ MEN LӴC SIӂT: 17,7 N.m (1,8 kgf.m, 13 lbf.ft)
CҦM BIӂN ECT
PHӞT O(KHÔNG
bôi dҫu ÿӝng cѫ)
ĈҪU NӔI
2P (Ĉen)
KHӞP NӔI
PHӞT O (KHÔNG
bôi dҫu ÿӝng cѫ)

KHӞP NӔI ӔNG
BU LÔNG
ӔNG DUNG DICH LÀM MÁT
Ĉeo găng tay cách
nhi͟t và kính b̻o v͟
m͇t.
Ĉ͛ các vͅt li͟u d͝
cháy tránh xa buͫng
ÿͩt.
NӔI: A – B
NhiӋt ÿӝ
°C (°F)
40 (104) 100 (212)
ĈiӋn trӣ
(kȍ)
1,0 – 1,3 0,1 – 0,2
NHIӊT Kӂ
CҦM BIӂN ECT
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-47
Thay cҧm biӃn ECT nӃu không ÿúng thông sӕ kӻ thuұt.
Ráp cҧm biӃn ECT (trang 6-45).
CҦM BIӂN ÔXI
• Không ÿ́ͻc ÿ͛ d̿u, m͹ ho͏c các vͅt li͟u khác lͥt
vào lͯ khí cͿa c̻m bi͗n O
2
•C̻m bi͗n O2 có th͛ bͣ hͧng n͗u làm r˿i. Thay c̻m

bi͗n mͳi n͗u bͣ r˿i.
THÁO
Thay th͗ c̻m bi͗n
O
2 khi ÿͱng c˿
nguͱi.
Tháo tҩm bҧo dѭӥng bu gi (trang 3-13).
Tách vҩu ÿai kҽp dây ra khӓi giá dây.
Tháo ÿҫu nӕi 1P (Ĉen) cҧm biӃn O
2 ra khӓi giá dây và
tháo nó ra.
Giӳ tâm nҳp cҧm biӃn O
2 nhѭ hình vӁ.
Xoay nhҽ nҳp cҧm biӃn gҫn 1/2 vòng rӗi tháo nó ra.
Tháo c̻m bi͗n O2
khi ÿͱng c˿ nguͱi.
Tháo cҧm biӃn O2 ra khӓi ÿҫu quy lát.
• Không sӱ dөng dөng cө xiӃt ÿӇ tháo hoһc ráp cҧm
biӃn O2 vì nhѭ vұy có thӇ làm hӓng cҧm biӃn.
ĈҪU NӔI 1P (ĈEN) CҦM BIӂN O2
VҨU KҼP
NҲP CҦM BIӂN O2
Gҫn 1/2 vòng
CҦM BIӂN O2
CHUÙ YÙ
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-48

RÁP
Ráp và xiӃt cҧm biӃn O2 vào ÿҫu quy lát theo lӵc xiӃt
quy ÿӏnh.
Ráp nҳp cҧm biӃn O
2 bҵng cách nhҩn ngón tay vào
nҳp.
•Ćn thͅn không làm l͟ch n͇p c̻m bi͗n O
2 khi ráp
n͇p vào c̻m bi͗n O
2.
Lҳp vҩu kҽp dây vào giá dây.
Nӕi ÿҫu nӕi 1P (Ĉen) cҧm biӃn O2 và ÿһt nó vào giá
dây.
Sau khi ráp ÿҧm bҧo chҳc chҳn không rò rӍ khí xҧ.
Ráp tҩm bҧo dѭӥng bu gi (trang 3-13).
ӔNG HÚT
THÁO
Tháo kim phun (trang 6-44).
Nӟi lӓng bu lông ÿai kҽp cách ÿiӋn.
Tháo các bu lông bҳt ӕng hút.
MÔ MEN LӴC SIӂT: 24,5 N.m (2,5 kgf.m, 18 lbf.ft)
CҦM BIӂN O2
CҦM BIӂN O2
NҲP CҦM BIӂN O2
ĈҪU NӔI 1P (ĈEN) CҦM BIӂN O2
VҨU KҼP
BU LÔNG ĈAI KҼP
BU LÔNG
CHUÙ YÙ
Tài liệu ô tô

www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-49
Tháo ÿai kҽp cách nhiӋt/ӕng hút ra khӓi thân ga.
Tháo phӟt O ra khӓi ӕng hút.
Tháo miӃng cách nhiӋt.
Tháo phӟt O ra khӓi tҩm cách nhiӋt.
Bӏt ӕng hút bҵng khăn sҥch hoһc bӏt nó bҵng băng dính
ÿӇ tránh bөi bҭn rѫi vào trong ÿӝng cѫ.
Tháo ÿai kҽp cách nhiӋt ra khӓi ӕng hút.
RÁP
Ráp ÿai kҽp cách nhiӋt vào ӕng hút bҵng cách khӟp lүy
cӫa ӕng hút vào rãnh ÿai kҽp cách nhiӋt.
ĈӊM CÁCH NHIӊT
PHӞT O
ӔNG HÚT
ĈAI KҼP
CÁCH NHIӊT
ӔNG HÚT
ĈAI KҼP
CÁCH NHIӊT
ӔNG HÚT
khӟp
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI)
6-50
Ráp phӟt O mӟi vào rãnh trên miӃng cách nhiӋt.

Ráp ÿӋm cách nhiӋt vào vӟi lүy cӫa nó hѭӟng vӅ phía
bên trái phía trѭӟc
Ráp phӟt O mӟi vào rãnh ӕng hút.
Ráp ÿai kҽp cách nhiӋt/ӕng hút sao cho khӟp lүy thân
bѭӟm ga vào vӟi rãnh kҽp cách nhiӋt.
Ráp và siӃt bu lông bҳt ӕng hút.
Vһn các bu lông kҽp cách nhiӋt theo lӵc xiӃt quy ÿӏnh.
Ráp kim phun (trang 6-45).
ĈӊM CÁCH NHIӊT
PHӞT O
ӔNG HÚT
LҮY
khӟp
ӔNG HÚT
BU LÔNG
MÔ MEN LӴC SIӂT:5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft)
BU LÔNG ĈAI KҼP
BU LÔNG ĈAI KҼP
Tài liệu ô tô
www.oto-hui.com
ww.oto-hui.com