Nghiên cứu biện pháp xử lý khí thải động cơ diesel

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ
NỘI
NHÓM 7
XIN GỬI LỜI CHÀO CHÂN
TRỌNG NHẤT TỚI THẦY
GIÁO VÀ TOÀN THỂ CÁC
BẠN Ô TÔ 1_K14
Đ
Ề

T
À
I

N
g
h
i
ê
n

c
ứ
u

b
i
ệ
n

p
h
á
p

x
ử

l
ý

k
h
í

t
h
ả
i

đ
ộ
n
g

c
ơ

d
i

e
s
e
l

Ô nhiễm môi trường do khí
thải từ các oto và xe máy
khi tham gia giao thông
CO, NO2,SO2,
CO2….
Đất
Nước
không
Khí
Sức khỏe
mùa
màng
Ảnh
hưởng
Thủng tầng ô zôn trên bầu trời
Tượng bị mưa
axit H2SO4 phá
hủy
su
Các bệnh điển hình
phổi ,ung thư , vô sinh, và
các bệnh khác
Giải pháp
xử lý khí
thải ?

Nhìn chung, các giải
pháp giảm ô nhiễm khí
thải có thể chia thành 4
nhóm chính
+ Nhóm thứ nhất: Giảm ô nhiễm do các
chất như NOx, CO, HC ngay tại nguồn
(trong xy-lanh).
*Thiết kế đỉnh pít-tông và nắp máy tạo hiệu ứng lốc xoáy, tăng khả
năng hòa trộn nhiên liệu và không khí tốt hơn,
*Sử dụng hệ thống tăng áp, tăng đường kính xu-páp, giảm tổn thất
trên đường nạp
*Tính toán thiết kế thời điểm mở sớm xu-páp thải một cách tối ưu;
*sử dụng các hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử, tăng áp
suất phun, lựa chọn kiểu phun đơn điểm hay đa điểm
+ Nhóm thứ hai: Xử lý khí thải
đảm bảo hàm lượng các chất độc
phải nhỏ hơn giới hạn cho phép
đã được quy định trong các điều
luật.

*Bộ xử lý khí thải kiểu xúc tác 3 đường (trung hòa 3
thành phần cơ bản trong khí thải là CO, HC và NOx);
*Bộ lọc PM, Bộ xử lý khí thải kiểu ô-xy hóa , Bộ xử lý NOx
kiểu tích lũy, ).
+ Nhóm thứ ba: Sử dụng kết
hợp các hệ thống phụ trợ
.
*Hệ thống kiểm soát vòng lặp kín (hồi lưu khí
thải);
*Hệ thống đảm bảo nhiệt độ khí nạp;

*Hệ thống phun khí (ô-xy) nhằm hỗ trợ phản ứng
trên đường thải;
*Hệ thống tự chẩn đoán - OBD (OnBoard
Diagnostics)
+ Nhóm thứ tư: Các giải pháp
có liên quan đến nhiên liệu.

* Đảm bảo sự phù hợp giữa động cơ và nhiên liệu
.
* Nâng cao chất lượng nhiên liệu .
*Sử dụng nhiên liệu xanh, nhiên liệu thay thế.
*Sử dụng phụ gia trong nhiên liệu,
Xử lý xúc tác khử Nox
trong hệ thống SCR
(seclective catalyst
reduction)
Ưu Điểm

* Hiệu suất >90%
* Chi phí thấp
* Đáp ứng được tiêu chuẩn EURO
IV [EURO V]
Cấu Tạo
•
Hệ thống SCR gồm 2 thành phần
chính :
* Vòi phun ure
* Bộ xúc tác
Được chế tạo bằng :vanadium + zeolite
Nguyên lý

Gồm có 3 phản ứng hóa học:
+Phản ứng I Standard SCR:
4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O
+Phản ứng II Fas SCR:
4NH3+2NO+2NO2=4N2+6H2O
+Phản ứng III phản ứng chậm:
8NH3+6NO2=7N2+12H2O
“Phản ứng này xảy ra khi tỉ lệ NO2/NO>1”
Sơ Đồ Nguyên Lý Hệ Thống SCR
Bộ Lọc PM (bồ hóng)
Có nhiều phương án lọc bồ hóng khác nhau nhưng
nhìn chung chúng dựa trên cùng nguyên tắc là bẫy hạt
bồ hóng.
Lọc gốm monolithe
+Nghiên cứu và thử nghiệm nhiều nhất kể từ khi
đề ra giải pháp lọc bồ hóng.
+Lọc được cải tạo từ gộp của bộ xúc tác ba chức
năng
+Hiệu quả của lọc rất cao > 90%
Nguyên lý
Làm kín xen
kẽ đầu các
rãnh thông,
sao cho khí
thải buộc
phải qua lớp
xốp của
thành gốm
ngăn cách hai
rãnh thông

liền nhau
CẤU TẠO
Vật liệu gốm:
*Thường được sử dụng là cordiérite
(2MgO,2Al2O3,5SiO2)
*Hoặc carbure silic ( SiC)
Thành Viên Nhóm
Đỗ Văn Quân
Nguyễn Văn Thành
Đỗ Văn Thùy
Khổng Xuân Trường
Nguyễn Văn Long


•