BÁO CÁO THỰC HÀNH BỘ LY HỢP

KHOA CÔNG NGHỆ ĐỘNG LỰC
BÁO CÁO THỰC HÀNH:

Họ và tên: Vòng Chắn Bấn
Lớp: DHOTO3
Mssv: 07744711
Tổ: 1
I. Nhận định ban đầu và chuẩn bị dụng cụ
Sv: Vòng Chắn Bấn
1. Nhận định ban đầu
- Tình trang ly hợp: Đạp bàn đạp ly hợp nhưng ly hợp không ngắt
hoàn toàn
- Nhận định ban đầu: do đĩa ma sát quá mòn
2. Chuẩn bị dụng cụ
- Chìa khóa: 10, 12, 13, 14, 17
- Nụ: 10, 12, 13, 14, 17
- Cằn xiết lực
- Kiềm
- Vít bake
- Vít dẹp
- Dụng cụ cắt và loe ống đồng
- Dầu thắng
- Dây chỉ
- Mỡ bò
II. Quy trình tháo.
- Dùng khóa 10 tháo ống dầu của xy lanh ly hợp và xinh lanh chính:
lấy ống dầu ra ( chú ý dùng chai để đựng dầu chảy ra ngoài)
- Dùng nụ 12 tháo 4 con ốc giữ xi lanh ly hợp: lấy xy lanh ly hợp và
cằn đẩy ra
- Dùng khóa 12 tháo 2 con ống giữ xy lanh bơm: lấy xy lanh bơm ra
- Dùng nụ 14 tháo 2 con ốc giữ càng đẩy: lấy càng đẩy ra

- Dùng nụ 17 tháo 2 con ốc giữ ổ chặn của truc sơ cấp: lấy ổ chặn,
trục sơ cấp và vòng bi cắt ly hợp
- Dùng nụ 14 tháo 8 con ốc của vỏ ly hợp: lấy đồng thời trục sơ cấp,
vỏ ly hợp và đĩa ma sát ra cùng một lúc
- Tháo các bộ phận của xinh lanh chính
• Dùng nụ 10 tháo con ốc giữ bình đựng dầu : lấy bình đựng dầu
(Đổ dầu dư trong bình ra ngoài trước khi tháo)
• Tháo cao su chắn bụi của pittong
• Tháo phe hãm pittong
• Dùng kềm để lấy pittong và lò xo của xy lanh chính
- Tháo các bộ phận của xi lanh con
• Tháo cao su che bụi
• Tháo phe hãm pittong
• Dùng kềm để lấy pittong và lò xo của xi lanh cắt ly hợp
III. Kiểm tra, sửa chữa và thay thế
1,Ly hợp.
Bộ vi sai Page 2
Sv: Vòng Chắn Bấn
a. Kiểm tra độ mòn ly hợp
- Dùng thước cặp để đo chiều sâu đầu đinh tán
 Mặt trước
R
1
= 1,4 mm
R
2
= 1,6 mm
R
3
=1,48 mm

R
4
=1,38 mm
R
5
=1,3 mm
R
6
=1,38 mm
R
7
=1,4 mm
R
8
= 1,58 mm
 Mặt sau
R
1
= 1,68 mm
R
2
= 1,7 mm
R
3
=1,4 mm
R
4
=1,58 mm
R
5

=1,6 mm
R
6
=1,3 mm
R
7
=1,32 mm
R
8
= 1,5 mm
Kết luân: R
min
= 1,3 mm > R
cho phép

vẫn còn sử dụng được
b. Kiểm tra độ đảo ly hợp
Dùng đồng hồ so kế để đo độ đảo đĩa ly hợp X= 0,35 mm
Kết luận: X
max
= 0,35 mm< X
cho phép
Vẫn sử dụng được
c. Kiểm tra độ đảo bánh đà
Dùng đồng hồ so kế để đo độ đảo bánh đà X= 0,075 mm
Kết luận: X
max
= 0,075 mm< X
cho phép
Vẫn còn sử dụng được

d. Kiểm tra bạc lót:
Bạc lót đã hỏng
Kết luận: cần thay thế mới
e. Kiểm tra lò xo lá
 Độ sâu
H
1
= 0,1 mm
H
2
= 0,16 mm
H
3
= 0,18 mm
Bộ vi sai Page 3
Sv: Vòng Chắn Bấn
H
4
= 0,1 mm
 Bề rộng
L
1
= 4,8 mm
L
2
= 4,76 mm
L
3
= 4,5 mm
L

4
= 4,82 mm
Kết luân: vẫn còn sử dụng được
f. Kiểm tra vòng bi cắt ly hợp
Kết luận: Vẫn còn sử dụng được
2, Xy lanh chính.
a. Kiểm tra long xi lanh
Không co vết trày xước, rộ
Độ côn: S= 0,03 mm
Kết luận: vẫn còn sử dụng được
b. Kiểm tra xy lanh
Pittong vẫn con mới
Kết luận: vẫn con sử dụng dược
c. Kiêm tra lò xo hồi
Đảm bảo được lực đàn hồi
Kết luận: vẫn con sử dụng dược
d. Kiểm tra cốt pen.
Đảm bảo được độ kín
Kết luận: vẫn con sử dụng dược
3. Xy lanh ly hợp
a. Kiểm tra long xi lanh
Không co vết trày xước, rộ
Độ côn: S= 0,04 mm
Kết luận: vẫn còn sử dụng được
b. Kiểm tra pittong
Pittong vẫn con mới,
Kết luận: vẫn con sử dụng dược
c. Kiêm tra lò xo hồi
Đảm bảo được lực đàn hồi
Bộ vi sai Page 4

Sv: Vòng Chắn Bấn
Kết luận: vẫn con sử dụng dược
d. Kiểm tra cốt pen.
Đảm bảo được độ kín
Kết luận: vẫn con sử dụng dược
4. Ống đồng
Kiểm tra :Có vết nứt ở đầu loe
Sữa chữa: -Dùng dụng cụ cắt và loe lại hai đầu ống đồng
Kết luận: ống đồng đã được sữa chữa
IV. Quy trình ráp.
Ta tiến hành ráp ngược lại với quy trình tháo
Chú ý:
- Ta tra mỡ bôi trơn ở các vi trí ổ lăn
- Bàn đạp ly hợp
- Quấn chỉ ở đầu ống loe để ống dầu kín hơn
Sau khi ráp xong ta tiến hành xạ gió
Nhồi 7-8 lần sau đó giữ im, nớ lỏng vít xạ gió làm 5 lần liên
tiếp
V. Thử nghiêm và kết quả:
1. Tiến hành thử nghiệm: quay trục sơ cấp đồng thời đạp ly hợp thì thấy
truc thứ cấp không quay và buông bàn đạp ly hợp thi truc thứ cấp quay
2. Kêt luận: ly hợp đã ly hoan toàn

Bộ vi sai Page 5
Sv: Vòng Chắn Bấn
Bộ vi sai Page 6