3 yếu tố cần kiểm tra khi động cơ ô tô không nổ

3 yếu tố cần kiểm tra khi động cơ không nổ
Không khí, nhiên liệu và hệ thống đánh lửa là 3 yếu tố cơ bản để
động cơ xăng hoạt động bình thường. Động cơ không khởi động
hoặc yếu có thể do bộ lọc không khí bị bẩn, nhiên liệu không đủ áp
suất hoặc bu-gi không đánh lửa.
Dù công nghệ xe hơi đã phát triển hơn rất nhiều nhưng động cơ
xăng vẫn cần 3 thành phần chính. Sự cháy của động cơ đốt trong
không khác so với sự cháy thông thường, như khi bạn đốt một cây
đuốc. Nhiên liệu là xăng, bu-gi đóng vai trò đánh lử
a và không khí
để cung cấp oxy. Mọi chuyện có vẻ đơn giản nhưng với kỹ thuật
hiện đại, từng yếu tố được điều khiển thông qua máy tính nên
chúng trở nên phức tạp hơn.
Bộ phận cấp khí
Yếu tố đầu tiên mà chúng tôi đề cập tới là hệ thống cung cấp khí.
Trên tất cả các loại động cơ, dòng không không khí đi vào từ cổ
hút, sau đó đi qua bầu lọc để loại bụi bẩn, qua chế hòa khí (hay
đĩa bướm ga), tới bộ góp khí nạp và theo van nạp vào buồng đốt.
Để động cơ hoạt động ổn định, dòng không khí không bị tắc và
các van mở - đóng đúng thời điểm để không khí bị nén - xả một
cách hợp lý. Trong những vấn về không khí, hỏng hóc phổ biến
nằm ở bộ lọc và van.
Bộ lọc là nơi hứng bụi từ môi
trường xung quanh nên nhanh
bẩn. Một động cơ bình thường
hút khoảng 10.000 lít không khí
để đốt 1 lít nhiên liệu lỏng, vì
vậy, một lượng lớn các hạt bụi,
cát có kích thước lớn hơn một
phần một triệu mét (micron mét) bị bộ lọc giữ lại. Nếu không bảo
dưỡng thường xuyên, bề mặt của nó thường có những vùng đen,

làm giảm diện tích hữu ích khiến lượng không khí vào ít và khó
hơn. Bạn có thể thay bộ lọc mới hoặc súc bộ lọc để loại các chất
bẩn.
Bên cạnh đó, những chiếc van có vai trò đặc biệt quan trọng bởi
nếu chúng bị hở, hòa khí nhiên liệu - không khí sẽ không thể nén
được. Thông thường, van bị mòn hoặc nhiên liệu không cháy hết
Bộ lọc khí khi bị bẩn. (Edmunds)
*Nguyên nhân xe không khởi
động
*Đoán bệnh xe qua mùi
*Tìm bệnh qua tiếng kêu
hóa cốm trên thành van là hai nguyên nhân chính. Van bị hở là nỗ
i
sợ của người đi xe bởi nó gây ra nhiều vấn đề như xe hao dầu,
máy yếu, động cơ mòn nhanh khiến công sửa chữa và chi phí tăng
lên.
Một khả năng khác cũng cần kiểm tra là hệ thống xả. Nếu không
có khí xả thì khí nạp cũng không thể vào được. Có nhiều cách
kiểm tra dòng không khí nhưng cách phổ biến nhất là thử nghiệm
sức nén. Có thể thợ sửa chữa sẽ đo độ chân không của bộ góp khí
nạp hoặc áp suất khí xả nhưng phương pháp đơn giản nhất là đặt
tay lên ống pô khi một người khác quay máy. Nếu có dòng khí tác
động vào tay, nghĩa là hệ thống chưa hỏng nặng hoặc vẫn bình
thường.
Vấn đề nhiên liệu
Nh
ững vấn đề do nhiên liệu gây ra thường rất phức tạp, đặc biệt
khi động cơ không hoạt động trong một thời gian dài. Khi xăng
bay hơi, nó để lại những chất nhựa có phân tử nặng làm tắc chế
hòa khí hay đầu kim phun. Vì vậy, bạn nên đổ xăng mới trước khi

khởi động một chiếc xe lâu ngày không sử dụng. Có thể dùng
dòng khí áp suất cao cuốn những chất bẩn trên, nhưng thỉnh
thoảng, bạn nên tháo các đường dẫn nhiên liệu ra để rửa. Trong
trường hợp đầu kim phun bị bẩn, chúng có thể được làm sạch một
phần khi động cơ hoạt động nhưng quá trình này mất vài phút. Để
yên tâm hơn, có thể sử dùng chất phụ gia làm sạch chế hòa khí
hoặc kim phun. Loại phụ gia này được pha vào xăng với liều
lượng theo chỉ định và không nên lạm dụng nó trong một thờ
i gian
dài.
Hệ thống đánh lửa
Nguyên nhân cu
ối cùng là hệ thống đánh lửa. Nếu nhiên liệu và
không khí không phải là nguyên nhân khiến xe hoạt động bất
thường thì lý do còn lại là bu-gi. Động cơ không hoạt động hoặc
xe chạy yếu nằm trong số những hậu quả do bu-gi có vấn đề.
Thông thường, bu-gi hoạt động tốt có điện thế ở khoảng 40.000-
100.000 volt. Trên thực tế, rất dễ kiểm tra hệ thống này. Chỉ cần
tháo bu-gi, để nó gần một miếng kim loại vào quay động cơ, nếu
có tia lửa điện, nó vẫn hoạt động còn nếu không, bạn nên thay một
chiếc khác. Những dấu hiệu về màu sắc, độ ướt hay bám muội
trên bu-gi cũng cho bạn biết về tình trạng của động cơ. Ví dụ, nếu
Bu-gi đóng vai trò đánh lửa, đốt cháy hoà khí. (Howstuffworks)
bu-gi ướt và đen của dầu cháy chứng tỏ động cơ bị rỉ dầu từ van
hoặc từ séc-măng.
Có những hỏng hóc rất đơn giản nếu bạn nắm vững những vấn đề
cơ bản. Kiến thức nền tảng không giúp khắc phục được sự cố
nhưng cho bạn những phán đoán ban đầu để nhận ra tầm quan
trọng của những hỏng hóc trên chiếc xe.