Bảo dưỡng lốp xe ô tô

Bảo dưỡng lốp xe
Bơm không đúng áp suất, không đảo lốp định kỳ và lắp lệch là
nguyên nhân phổ biến dẫn tới giảm tuổi thọ lốp và gây nguy hiểm
khi lái. Vì vậy, nên kiểm tra lốp 2 lần mỗi tháng để tìm ra các hiện
tượng bất thường một cách kịp thời, trước khi chúng ảnh hưởng
tới an toàn của xe.
Giống như cần gạt nước và bộ lọc dầu, lốp là bộ phận thường
xuyên bị mòn trong quá trình sử dụng thông thường. Hơn nữa, lốp
có ảnh hưởng lớn tới độ an toàn của xe khi nó là nơi chịu trách
nhiệm chính trong quá trình xe chuyển động. Những dấu hiệu
hỏng hóc của lốp thường rất dễ nhận biết dựa trên hiện tượng mài
mòn. Và nếu thường xuyên kiểm tra lốp, nó sẽ cho bạn biết những
thông tin hết sức quý giá để khắc phục đúng lúc.
Kiểm tra lốp
Hai yếu tố đầu tiên mà bạn cần quan tâm là thành và ta-lông lốp
(phần bề mặt tiếp xúc với mặt đường). Ta-lông được gia cố bằng
các dây thép nhằm tăng khả năng chống lại các vật nhọn đâm vào,
trong khi thành lốp lại không có tác dụng đó.
Do sự khác biệt này nên đối với tất cả các loại lốp, bạn nên bắt
đầu từ thành lốp và kiểm tra thật cẩn thận. Quan sát tất cả các vết
xước, các đốm nổi hay vết rạn. Nếu tìm thấy bất cứ dấu hiệu nào,
bạn nên tháo lốp và mang tới đại lý hay gara uy tín để kiểm tra kỹ
hơn. Do đặc tính mỏng, hay hỏng khi bị tác động của thành lốp
nên bạn cần có lốp dự phòng trước khi đi xa.
Tiếp theo, ta-lông là nơi đặc biệt
quan trọng. Với chi tiết này, bạn
cần xem độ sâu của chúng để biết
bạn có thể đi bao nhiêu km nữa
trước khi thay lốp mới. Thông
thường, mỗi chiếc lốp thường có
dấu hiệu xác định độ mòn ta-lông

và độ sâu của rãnh. Nếu các
đường gân tạo nên một mặt
phẳng, tốt nhất hãy thay một
chiếc mới. Một phương pháp
khác là đút đồng xu 1.000 vào
rãnh lốp. Nếu bạn nhìn thấy toàn
Kiểm tra áp suất lốp bằng máy. Ảnh: Carcare
Các đường gân để xác định độ mòn
của lốp. Ảnh: Volvo
bộ quốc huy khi đặt mắt ngang
mặt lốp, lúc đó nên thay mới.
Bên cạnh đó, bạn cũng nên để ý tới các vết mòn bất thường. Nếu
độ sâu của rãnh lốp không bằng nhau chứng tỏ hiện tượng mòn
bắt đầu xuất hiện. Có những nguyên nhân chính khiến lốp mòn
như bơm lốp không đúng cách, lắp không thẳng và không đảo lốp
định kỳ.
Bơm đủ áp suất
Bơm lốp đúng tiêu chuẩn là cách giảm
độ mài mòn tốt nhất. Thông thường,
những chiếc lốp không đủ hơi có thành
lốp bị lún, khiến bề mặt lốp bị mòn về
hai mép trong khi phần giữa không bị
mòn nhiều. Bên cạnh đó, lốp non còn
gây nên hiện tượng quá nhiệt do tăng ma
sát với mặt đường dẫn đến mòn nhanh
hơn, thậm chí bị nở ra.
Tuy vậy, những chiếc lốp quá hơi cũng
gây nên nhiều phiền toái và chỉ bị mòn ở
phần giữa ta-lông trong khi hai mép vẫn
“bình yên”. Nếu quá áp suất quy định,

lốp sẽ mòn nhanh hơn và cách tốt nhất là bạn xì bớt hơi. Thông
thường, các nhà sản xuất lốp khuyến cáo nên kiểm tra áp suất lốp
2 lần/tháng. Để xem chỉ tiêu áp suất lốp đi theo xe, bạn có thể tìm
thông tin trên bảng chỉ dẫn gắn ở khung cửa phía tài.
Khi bơm lốp, bạn cũng nên để ý tới nhiệt độ môi trường. Trong
những ngày trời nóng, áp suất lốp thường tăng khoảng 0,06-0,1
atm còn khi trời lạnh khiếp áp suất giảm đi tương ứng.
Đảo lốp định kỳ
Phương pháp thứ 2 để tăng tuổi thọ lốp là chỉnh cho nó không bị
lệch. Nếu lốp lắp không tiếp xúc tối ưu với mặt đường, hiện tượng
mòn xảy ra không đều, bất thường và nhanh chóng. Khi bị hiện
tượng này, lốp thường mòn một phía nào đó và tạo góc với mặt
đường khiến giảm độ bám. Cách tốt nhất để khắc phục lỗi này là
mang xe tới các gara để chỉnh lại.
Giai đoạn tiếp theo trong quá trình kiểm tra lốp là so sánh mức độ
mòn giữa lốp trước và lốp sau. Thông thường, lốp trước mòn
nhanh hơn lốp sau, đặc biệt khi xe rẽ, bởi lúc đó mat sát với mặt
đường tăng lên. Sự khác biệt này rất rõ khi chiếc xe sử dụng hệ
dẫn động bánh trước và giải pháp là bạn nên đảo lốp xe định kỳ
sau khoảng 8.000-12.000 km đi được.
Cân bằng lốp
Các thợ xe thường gắn các mẩu nhỏ kim loại trên vành để tạo cân
bằng động cho lốp. Vì vậy, bạn nên chú ý và đừng vứt nhưng chi
tiết đó nếu không biết tác dụng. Bình thường, trong quá trình sử
dụng, các vị trí của lốp có độ mòn khác nhau khiến sự phân bố
trọng lượng không đồng đều. Để tạo độ cân bằng, tránh rung và
đảo xe khi lái, các thợ sửa thường thêm các miếng kim loại để bù
khối lượng bị mất trên lốp. Để xác định các vị trí lệch người ta
Lốp xe bị mòn một bên.
Ảnh: Carcare.

phải dụng thiết bị chuyên dụng và thợ phải có kinh nghiệm, vì
vậy, bạn nên mang xe tới các trạm sửa uy tín.