Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1TC trên xe tải ISUZU – QKR2011
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (695.59 KB, 74 trang )
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
!"!#$%&'()*+,)-(
./0
112+3
4(56'7" !
8#9+:1;'
<=:1;'
>'?'1;'
$%&'+@ ()+,)-(
AB1"!CD,EFG0
A=H,
!,46(
+$IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
.1JE'K65612!
9FD56'!'4L"!+@ ,'M,2"N,9FD
L356()*)*1OC4?,-J'6)?71OP
,()+%Q'''!F$C1R'"!FMJ+3$S'()
)#T'FUNNH+V.AJ()*LFC4
W3P+*L$%Q'()*+X" )J()*,!(;'
S'()Y6Z'"!PU'%';'O''!''4LJ
+@ J1[#410"N'!''4LP\'U'%';'
O''!''4L]'40'L6\J^'
LF%_'+L"!1;'13^''F1;'10'I
+'3H()*
=)N'L3()*'!)6),!'$(`+0,'J^'
^'FJ^'4FJ^'1;"S'M+,!("4JG1;'P6"412
a^'F"!1$(#$6!
)*+,)-(,!,()+3%bJP1FD%'2
'''4L*+c',!(,:()12_6+'+J
d'P213(JH+4(+''6J7'6,!("4%!
e1PJ"43#H"!M("S'')\,E1;'JJ
()*,!HFUfH
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
F:,E)H"2()*,)-(
.W9'K6
)*,)-(%Q'13)3^','+!^','56
%_'$)'()*J%G6"!%',G,)-("!40'%813
^'L+'+?L
g
,\L
+
"!,!(+'+P,,'h
+
?Lf
+''6!)Y6Lf+''6+
B-,
ieG6"!#Cj'76P36()*!,F6k
l()*FD%'#CjD6:k,!)%Q'()*(;
f'+3f#6)CjD6:P,J,(;L6"!,6L6
!)#Cj1L6),2"NYJ131'$YX
H'76,!(1K6,2"NYN'#+J_1
"!56YX'76,!(\'6j!)+1'M,2
,\#56#CjY"!Fm,!("NY(;+0
0'
l()*FD%'#Cj+k,!)7'%Q''()
*0192f'J+01;"_'+',N,M(
no<gpggq(rFJ1K6
#Cj7'%Q'"N#
ieG6"!560'^'L'766()*!6,J,
0'^'LPY"!,+'PY
l()*0'^'L+'PYJ:1-)0'^'LP
3Cj((;$"_'%!Lf019\='+F6
+*+s#CjX"!0'^'L
l()*0'^'LPY:,!)'0'^'L
'76'MYN'>4("0'^'LYN'c''0'
^'L+'PYJ'+N56()*P0'^'L
PN'Fm#*
'()*2f'JYN'FMLCHLj
N'#+"!Y12'0'6
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
_',()*(;f'X(;D6F0YFMLCHL
j7'+\J_D6+6FMLCHLH!13+'+P3L-L0"!
(;F00'1f)"!(]0'%-)!)0,2"N(;#R'10
/1R+HJ')\,E1;'56()*,)-(
6/1R+H()*,)-(
tXi./1R+H56()*,)-(
.uWD6"!vu'vuvuw'^'Lv<uR'xM
0v%
#
uW7'+#f#'ve
g
uW7'+D6"!ve
uW7'
+D66#'ve
uW7'+D6"!0'^'Lve
uW7'
+D660'^'L
#>')\,E,!("4"56()*,)-(
>H#'16'P)31;'Y6):(;" 0!1PJX
F6++'+Y6D61"!#'PFmQ'Y6)"N#'
"!%_'+$)jO''S656#e1PJ)3
1;'56%_'+1"!#',!'L56)31;'j
Y6)_56#'"!)31;''1056%_'$)'O
'16'Y6)J)2'+'+,!(^'LFJ"
056%_'+'OJ,d%_'+6N(4'656#'
%N%'56,G,)-("!)31;'Y6)J%_'+16"N(;"
0,NJ1R'7\4'-+'#;D6"!J'-)
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
%'d+'+(NL6ND6"!#''Y6)
,\J+'+1d,\Y6D6"!R6+sD66"N" 0
,N\%_'$),\'O56#'B6'!D6
656#'P.0'^'LJ+'+Y61-)1)3.Lf
1;'^'!L^',!(LF+'+HL^',\"!" 0
'$(C0'R'CM0 L+'+?0'^'L16HL
)31;'^'!L^'JF61PY6.0'016N17'L56
1;'
tXi/1R#H\'F0%_'$)'()*
LuLFvu41;vu" 0
>')\,E,!("456()*
yH%4gigJ+'+P'F0F6k>41;
g
JLFL
g
J"!
" 0
g
yH%4.i.%+'+1d\" 0%_'+^',\
.
J1R'741;JLF'$(C0'N
.
JL
.
*L56N''
N'%_'+L"!'"!612%_'+"!O
1;''O1;'%%'+1;'Z56%_'+"N
1;'(!^','Z%#'%bN1#H!
1;'^'"!H^'%_'+'()*,)-(1FD%'
%':P%'OMJ\1$(#$#H^','
Z!;L=HY$,!H%4iJ" 0)410JLF"!4
1;56%_'+12^',\'9
JL
J
?#'+'+1
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
L"!"!+j:N'+o0''$(0+'qJF61PL"!0'
'$(0P'0''$(0%H%4O,j;'jN'
)31;'56%_'+\'$(" 0C0'
J1R'7LF"!4
1;56%_'+^',\L
J
oH%4iq/6+6+s0''$(0J
+'+1L"!0'^'L%'"sCM0J1-)" 0%_'+
HL'$("!LF4
>41'Z()*,)-(
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
.B'X'+,E:'
p
rT
ρ
=
'1Pk
,!+0,'56(;1"93J1"9(+'r(
)
zX16#Hk
p
const
n
ρ
=
v
n.J.<.JA
zX14k
p
const
k
ρ
=
zX1{'4k
p
const
ρ
=
YX*+\1R9Bi"!i/
tXi.WR9BitXiWR9i/
.
T
T
n
.k
k
π
−
v
.
P
P
n
.
k
π
v
.
P
P
n
.
.
.
k
T
T
−
÷
'*+
izXdo'-(qk|
niL
.
.
i'*P%-("X%}g |
ni
.
pdV
∫
i''YX18)k
%
niL
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
|niL
.
.
ni
.
pdV
∫
lL
|n
.
o qd dV pdV−
∫ ∫
n
.
Vdp
∫
o>(q
jn
. .
E Vdp
vdp
m m
= =
∫ ∫
o~r+'q
|
nL
.
.
,
π
+
n
.
k
k −
L
.
.
o
.k
k
π
−
i.q
'1PkL
.
.n
.v
.
T
T
n
.k
k
π
−
zX14,!+'PFG614'S6+"!(
7'i';^'6)1%(6F56+
.
p
p
π
=
v +n
p
v
c
c
v n
L
i
"
vnA~r='r=
t4F56()*k
t4Y$56()*+'31'#T'4F^','
'7'JU,!kVF0'S6^','Si(!+ 1"N^'
,''Li\613%)XYX56()*
i>^',''L*.+'+,!k
jn
L
o
i
.
ql
.
c c−
lY
o#sY6\,4" 0+q
jn
L
o
i
.
qlY
i>^','(!+ 1'YX*56()k
jiYn
L
o
i
.
q
t4F^','56()*,!VF0'P\'!
Lfk
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
•n
.
.
o q
o q
p
p
T T
T T
c
c q
−
−
+
>*1{'4ok*,E:'(!•ng
>*1{'456()Loi.qngj6L56++'1oj6L
1#$!'9qJYX*+Fm)3F6'(UH^'(NJ'
U'"NLF6L"!PL*L+P3G41'o
Zq+'O:1HLF#61f
/G!456()*11'#T'4F41;''10
WP,!4F1{'4•
"!4F1{'jL•
=
)*,!(,(iL'u•
k•
n
.
,
.
p
r
T
c
T
π
−
÷
)*,!(,)Hi%bi•
=
k•
=
n
.
.
.
.
k
k
k
e
T
e
T
π
−
−
=
−
e4,!("4'S6Lk
.
S
S
π
=
<!(,-
>*1{'4
>*,!(,j
>*P,!(,
>*P,!(,''6
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
l>*L.
l!(,''6
l>*L
tXi/1RYX*1{'4
h$(U'F4
#0)%f#
h$('*+
π
=
cuoi
z
dau
p
p
L'LL,!(,k
i!(,\-()*
l€N,
l$4
i!(,'S6L
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
iBN,"!+*
i=HLL'LL
tXi/1RYX,!(,2L
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
hN4''F056Cj$z=•ig "!1;'~.i
.hN4'"2Cj$‚/ƒ„ƒiz=•g
xj$
‚/ƒ„ƒ
<<…$Z'.JJ1;'FD%'40'\ ,4
LGHLJ'
F
,N k +†rggo "rL qJ ((j CM G 1
.‡ >(r.ggL(JCjFD%'+3;LF0
"N<F0H"!.F0,Q01;0
1656Cj,!.g.+(rJ+$^',j%00
16
JˆJ,0Lgg.<•o&"s
ggi .< qJ1;' FD%'()L14 C6)
2
P4("' L
14L$"!L146Y)>'R14
,
1$(#$(;14
L19o.u<g‰q:(ZH1;L$"!U'
"N
(Z12+4
(7',!("4J()L14P'F"!1; )
,!(
"46o
9 1G'1 FG ' ,MJ##8J%f ()J \ ,4 "!
%
$
:'#:41;+6 561;'qJ#\ 1P()L_P
+
Ns'Z1[#4P'!Š
tXi./1R'3HCjz=•i
g.
hNH1;'~.i
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
W;' ~.i ,! 1;' C),6 {' !'J 1 H +H 13
,ML
1[
\(%j,Cj$`56O'‚/ƒ„ƒ(%j,>t•J>•J"!
6)1
,ML
\%_'Cj
z=•ig
W;' ~.i 1 H +H 1 \ 8 + $ ƒ|•‹
W
6'
#940'^'L#6'jt40'\,41'
L#:#(
6
L|W[13(561;'~.ik]C),6
PCL6L(;
CL6L
d"!(;CL6L$J112+3#:(;%!_
("!1c6
18)
.'F0+@ 561;'~.i
$'i.'F0+@ 561;'
~.i
W;'
~.i
1;'
C),6J%f
%jFj,
C),6
C),6+J((J*L+'
a
UG
.iii
/0C),6u17'+C!
Xo((q
C),6u‡C.g
o((q
e'C),6
oq .
VF0
* .AJ.
€LF*o=hq
.
#R'
10
BG
HL
01;f(
?'
750 ±
25
"_'rLd
t40'\
,4
(L-L0
F
#(6
L |
+(L\
,4
+
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
<hN4#;^'L1;'~.i
<./1R
e
|
‰
.
<
tX<i.=H0#i()*
.is()*vi-0#()*vis0#vi'0
#v<i'()*v‰iD6d+'+"!()*viD6
+C$6+s0#viD6'+C$6+s1;'vei'L%f
#v|iW7'%f"2
<./1R40'^'L1;'
~.i
tX<u/1R40'^'L1;'
~.i
.iw'L+'+vif,Z+'+viW7'0'LvixL6L
Lv
<i
/j(^'viBFvi0LFvAi!'6Fv‡i;L L
!v.gi
_
Cv i6C$v.iw'$v.i0#v.i()
*v.<iWH#;#Q^'
Lv
.i;,!(
(
+*v.i>ML()v.AixL6L
$
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
<>')\,E,!("456F1R40'^'L
>^','+$561;'F',!(Y6)0#)*
1
0 1R' "N 0 # \ () * Y6) Q' F0 "_' Y6)"N
0
#
='+'!7PLFL
1()*dY6#f,Z
.
='+F6+Y6()*1*,\LFL
+
oL
+
ŒL
qN
+
16
"!40'L'C),6 561;'>" )+'+'
L1;',!+'+^'L
/6+Y6()*LFL
+
"!41;
+
56+'+*12
^'
6
>H
+
^' Fm ,!( '$( , ,' +' +L "! C),6 "!
^'U'F
4
561;'\+'+F6+Y6()*N+
16"!C),61;'
L$Y6+*,!((.<o1[L6%NN1f
Cjq
=1;'):01;6J^','+$66%b1H,
,'
+'+L,NJ'F1;'^'6"Y'Nf
H
e " )J 13 12 a , 17' 1[ 56 1;' J U ,! '$(
((jJ
'F561;':"Q'+',!("4"!1$(#$1
+H
\
,4561;'JX'76,ML\("6'$(
L
6 '$( L P %' ,!( 6) 1 , ,' + $ ' L
0
#zX1P'(:56"6'$(L112+3#:#;
,G +3
(!'
; ,G+3(!'1;'%G6"! FG6)1L F
\17'0'
L
/6+^'LX,'(L"!C),6'(]X
Fm
^'
W31(1^''F1;'f^','\,4
'L
(]
X
e " )J ' 4 0' _ P \( #; #QJ ( 1 ,! 13 '
L
\(
\,41;'+f
H
? F1R \J6)+F0 "_'Y6)561;'^'6 X ,
,'
+
L ,NJ %_' + L 1 0 ' "N +6' L6 \ 56
#; ,G
+3(!'
=LF+L%',\%4(!'6,G18)JH,G
!)
,N
1; ^' 56 ,_ C 'S (!' X Fm 18) (!' %9 )3
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
C0' L6
%N
' Y6 f 12 +3 \ ,4 ' L "! C),6
12
> " )J 7 P #; 0 # ^' L ,!( ^' ,' +' + L
c'
,'\ ,4L X561;'\$4 1
YX
)
>7" )J\'F561;'^'"!'$(1!
Lf1;
P'+
C$
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
H+H()*,)-(
.'1;'"!'F0Z
$'u.'F0#61f
/
\'
F0
=
4
h
9
U
')\
.
'FP
>
j
+•
aF0
*
ε
.AJ.
/0"_'Y6)19
(U gg "rLd
W7'+
C),6 e ‡ ((
<
t!X
LF / .g ((
/0
C),6 C),6
hP(:FN(CL6L
L
ϕ
.
J< W;
A
hP1P'(;CL6L
L
ϕ
<<J< W;
‡
hP(:FN(CL6L
$
ϕ
< W;
.g
hP1P'(;CL6L
$
ϕ
W;
hPL
FN(
ϕ
F
. W;
.
#R'
)
0'
.
1;'
^'
L
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
H+H#'
'YX ,!("4561;' %jFj,P ^'L#T'0# +
C$
+1;',!("4 :H1;19(UJ 0#"!()*7' C)\
1$(
#$-#T''S6'F%0#F6"!'F\%Q'
()
*
o>
=
n
>
q40#^'L%G6\,!(
"41R'#;
56
0#"!()*W0"N(;H1;19XFG,!(
"41956
0
#()*j12+4
F6k
i-#T''Fk>
=
n
>
'1Pk>
J>
=
i,!'F560#"!()
*
i-#T'F0"_'Y6)k
+
n
ngggg"_'rLd
i-#T',,'+'+Y60#"!()
*k
h
nh
=
lh
,
u
h
'1Pk
h
i,!,,'+6'C),61;'
0#"!()*P+',\41;',GZ"N+VJ:
$ H 1; ,!( "4 561;' 0# "!()* 12 G12 a
'
F'F56()*+%G6"!F\6+'
+"!
L
F^'
L
,'56()*,!+0,'[3+'+1Y6()
*'(;'-)1#39#T'h
+
Ž+'rF•[z
+
Ž(
rF•,'h
+
56+*1C1j+0,'+'+fH1310)\
,41;'jJ6Pk
e e k 0 b
K
g N M m
G
3600
α ϕ
=
+'rFo.q
'1Pk '
j
uF\6\,4PJ'
j
ngJ‡+'ro+•q
>
j
u'FP561;'J>
j
n+•
αut4F0%,'+'+Jαn.J
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
ϕ
+
ut4F0Y*+Jϕ
+
ngJ‡<
u'+'+,E)HfH1310)(;
+'\,46Zk
ngJ‡<+(,+'+r+'\,4
(
#
u=0,'.+(,+'+J(
#
nAJ‡<+'r+(,
6)'9"!o.qJ61k
J J J J J
J
K
0 239 67 1 7 0 95 0 495 28 95
G 0 103
3600
= =
+'rF
tXi.k/1R()*^'L
.iWD6"!vi'vi!^'LvisCM0v
BJJi€LFJ01;J41;56%_'+'+Y6()*
hR('F0F6k
le
g
iW7'+'56(4'"!#'
le
.
iW7'+'!56D6"!#'
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
le
.(
iW7'+'#X56(4'"!#'
le
iW7'+'!56D66#'
le
iW7'+'"!^'L
le
iW7'+'!"!^'L
li2%!56#'
l#
i2;'(4'656#'o2;'Lfq
l#
i2;'(4'"!56"!^'L
l#
i2;'(4'656"!^'L
l•i/056#'
.x19+N(*L"!#'
6x1917'+(*L"!#'
W7'+'!(4'#'1C19j'Uk
.
g
g
gJA< .
b
S
D
d
D
=
−
÷
'1Pk%
#
u17'+#f56#'
%
#
re
g
uT('+$'ogJ<pgJqJZ%
#
re
g
ngJ
/
.
ue4H%4'6',0"!#'
.
. .
k
G
S
c
ρ
=
(
h
=
u,,'()*Jh
=
ngJ.g +'rF
ρ
.
u=0,'\'56+'+1"!#'
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
.
.
.
P
RT
ρ
=
‡A.gg
.J.
‡AA
= =
+'r(
.
u 0213\" 0)410+%_'
"!N'JZ
.
nAg(rF
.
gJ.g
.J. .g
Ag.J.
S
−
⇒ = = ×
+'r(
)k
g
.J..g
gJg
gJA< . gJ
D
−
= =
−
(
#x1917'+"!17'+#f
W7'+#fk
%
#
re
g
ngJ
%
#
ngJgJgngJg.(
W7'+()*
g
gJg.
.J< .J<
b
d
d = =
ngJg.(
x117'+'#X(*L"!#'e
.
6Pk
g
.
gJg
gJA gJA
D
R = =
ngJg.(
)ke
.
n•
.
ngJg.ngJg(
%x19#2;'#'(*L"!
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
2;'#'1C1j'Uk
.
J
. .
K
m
G
b
D
π ρ
=
(
'1Pk‘
.(
u 0+)H#'17'+'
#X‘
.(
’
g
J(!
g
,!" 0%_'+1"!D6d56'R'j'
Uk
.
g
ogJ gJq ogJ gJq
tl
P P
g H
ρ
−
= ÷ = ÷
!k
.
.
.
P P
R T R T
ρ ρ
ρ
+
+
= =
'1PkB
.
u€LF"!()*JB
.
n.6
.
u>41;+LJ
.
n‡A
g
=
B
u€LF1f6JB
n.J6
.J
.
.J .
‡A .J
.
.
n
T
n
p p T
T
−
−
= ⇒ =
n“=
)k
.J‡A.gg
.J.
A
.J
ρ
+
= =
.
o.J .q‡A.gg
gJ
g
.J.
−
⇒ =
n‡(rF
)6)F0"!6Pk
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
gJ.g
gJggA
.
J.gJg‡.J.
b = =
(
jx1'P"!#'”
.
/6+"!#'!Lf" 0+)HFm^',\"X
H%4%_'$)#9`L%-'-)\
.
.
.
m
c
tg
u
β
=
6Pk
.(
n=
.
‘
.(
'1Pk=
.
i4F0`LH%4J=
.
n.J.gp.J.<
Z=
.
n.J.
⇒
.(
n.J.‡n.gJ(rF
.
u
u 0"_':17'+e
.
.
.
J.gJggggg
J‡‡
g g
K
D n
u
π
= = =
(
W31$(#$%_'$)"!#'+'#9"6X'P"!
#'L$O(Ok
.
.
.
.gJ
.J
J‡‡
m
c
tg
u
β
= = =
⇒”
.
n66'o.Jqn<A•
x19+N6+s#Cj
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
.x19+N6+s#Cj'f1d',f.
6W7'+'!56(4'6
#'ke
g
K
D n
u
π
=
g
K
D
n
π
⇒ =
'1Pk
u 0"_':17'+'!
L
lt
u
nd
η
=
6Pk
,
u'*14'()*
.
.
.
.
k
k
k
L RT
lt k
k
π
÷
÷
÷
−
= −
−
.J .
.J .J
.J
A‡A .
.J . .
L
lt
−
÷
⇒ = −
÷
−
÷
n‡gg~r+'
•
%
ut4F14
Z•
%
ngJ<
0"_':17'+'!56#'kƒ
Tính toán và thiết kế máy nén ly tâm cho bộ tăng áp động cơ 4JB1-TC trên xe tải
ISUZU –
QKR-
2011
‡gg
<
gJ<
L
lt
u
nd
η
= = =
(rF
)ke
g<
J.gggg
=
ngJ.(
gJ.
D
R = =
ngJg<(
#hP6#Cj'”
WC19j'U
–
.
F F
.
–
.
.
c
w K
m
w K
c
m
β β
=
∞
aF0
.
.J.
w
w
≤
∞
T('$(%C)'-)6
Z
.
w
w
=
∞
.J.
=
n.Jg<p.J.g
Z=
n.J.
7'
( )
– gJ< . –
.
c c
m m
= ÷
ngJA‡n<J(rF
⇒
.J.
F .J. gJAF<A gJ
.J.
β
= =
⇒”
n6FogJqn“
