Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án nâng cấp mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa

Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
MỤC LỤC
MỞ ĐẦU 8
2.2. CÁC TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG TRONG BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ
TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 11
2.3. CÁC HỒ SƠ KỸ THUẬT 12
BẢNG 1.1: VỐN ĐẦU TƯ CỦA DỰ ÁN 16
HÌNH 1.1: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ CẦU KINH MỞ RỘNG 19
HÌNH 1.2: MẶT CẮT DỌC CẦU BỜ BÌNH THẠNH 20
HÌNH 1.3: MẶT CẮT DỌC CẦU BỜ THANH ĐA 21
HÌNH 1.4: MẶT CẮT NGANG CẦU DẪN 22
HÌNH 1.5: MẶT CẮT NGANG CẦU CHÍNH 23
BẢNG 1.2: KHỐI LƯỢNG THI CÔNG CHỦ YẾU 24
BẢNG 1.3: NHU CẦU VẬT LIỆU XÂY DỰNG CỦA DỰ ÁN 27
BẢNG 1.4. TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN CỦA DỰ ÁN 30
BẢNG 2.1: SỐ GIỜ NẮNG HÀNG NĂM TỪ 2000-2007 32
BẢNG 2.2: NHIỆT ĐỘ TRUNG BÌNH NĂM 2000 ĐẾN 2007 33
BẢNG 2.3: ĐỘ ẨM TƯƠNG ĐỐI (%) 33
BẢNG 2.4: LƯỢNG MƯA TRUNG BÌNH NĂM 34
BẢNG 2.5: VẬN TỐC GIÓ TRUNG BÌNH THÁNG (TRẠM TÂN SƠN NHẤT,
2007) 35
BẢNG 2.6: THỦY VĂN KHU VỰC CẦU KINH THANH ĐA 35
2.1.3. Đặc điểm địa chất công trình 35
BẢNG 2.7: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP B 36
BẢNG 2.8: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 1 36
BẢNG 2.9: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 2 37
BẢNG 2.10: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 3 38
BẢNG 2.11: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 4 39
BẢNG 2.12: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 5 39
BẢNG 2.13: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 6 40
2.1.4. Hiện trạng các thành phần môi trường 41

BẢNG 2.14: MÔ TẢ VỊ TRÍ VÀ TỌA ĐỘ LẤY MẪU 41
BẢNG 2.15: KẾT QUẢ ĐO ĐẠC ĐỘ ỒN, VI KHÍ HẬU VÀ PHÂN TÍCH
KHÔNG KHÍ K1-K4 41
BẢNG 2.16: KẾT QUẢ ĐO ĐẠC ĐỘ ỒN, VI KHÍ HẬU VÀ PHÂN TÍCH
KHÔNG KHÍ K5-K8 42
HÌNH 2.1: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU KHÔNG KHÍ 44
BẢNG 2.17: VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT KHU VỰC DỰ ÁN 45
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
1
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
BẢNG 2.18: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC CÁC MẪU NM1-
NM4 45
BẢNG 2.19: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC CÁC MẪU NM5-
NM7 46
BẢNG 2.20: VỊ TRÍ THU MẪU NƯỚC NGẦM 47
BẢNG 2.21: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC NGẦM 47
HÌNH 2.2: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT VÀ NƯỚC NGẦM 49
BẢNG 2.22: VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT KHU VỰC DỰ ÁN 50
BẢNG 2.23: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG BÙN ĐÁY 50
HÌNH 2.3: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU BÙN ĐÁY 51
HÌNH 2.4 BẢN ĐỒ GIAO THÔNG BỘ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 52
2.2.1. Quận Bình Thạnh 52
2.2.2. Khu bán đảo Thanh Đa 58
CHƯƠNG III 63
ĐÁNH GIÁ CÁC TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG 63
3.1. NHẬN DIỆN CÁC NGUỒN TÁC ĐỘNG 63

3.1.1. Nguồn gây tác động có liên quan đến chất thải 63
BẢNG 3.1. CÁC TÁC ĐỘNG VÀ NGUỒN GÂY TÁC ĐỘNG CÓ LIÊN QUAN
ĐẾN CHẤT THẢI 63
3.1.2. Nguồn gây tác động không liên quan đến chất thải 63
3.2. ĐÁNH GIÁ CÁC TÁC ĐỘNG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 64
3.2.1. Các tác động liên quan đến nguồn thải 64
3.2.1.1. Bụi từ quá trình bốc đỡ vận chuyển nguyên vật liệu và phế thải đất cát
64
BẢNG 3.2: KHỐI LƯỢNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG, VÀ CHẤT THẢI RẮN
TỪ QUÁ TRÌNH ĐÀO NỀN ĐƯỜNG, MÓNG CẦU 64
BẢNG 3.3: TẢI LƯỢNG BỤI PHÁT SINH TỪ VIỆC BỐC DỠ VẬT
LIỆU/ĐẤT CÁT XÂY DỰNG 65
BẢNG 3.4: TÍNH TOÁN LƯỢT VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU XÂY DỰNG,
CHẤT THẢI RẮN XÂY DỰNG ĐÔ THỊ VÀ SÀ BẦN 66
BẢNG 3.5: HỆ SỐ PHÁT THẢI DO CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN 66
BẢNG 3.6: TẢI LƯỢNG Ô NHIỄM DO KHÍ THẢI 67
BẢNG 3.7: HỆ SỐ PHÁT THẢI BỤI TỪ CÁC HOẠT ĐỘNG XÂY DỰNG 67
BẢNG 3.8: TẢI LƯỢNG BỤI PHÁT SINH TỪ CÁC HOẠT ĐỘNG XÂY
DỰNG 68
BẢNG 3.9: ĐỘ ỒN TẠI KHOẢNG CÁCH 1 MÉT ĐỐI VỚI CÁC PHƯƠNG
TIỆN THI CÔNG VÀ VẬN CHUYỂN 68
HÌNH 3.1: MỨC ĐỘ GIẢM ĐI CỦA ĐỘ ỒN THEO KHOẢNG CÁCH 70
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
2
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
BẢNG 3.10: ĐỘ ỒN PHÁT SINH TỪ CÁC CÔNG VIỆC THI CÔNG ĐƯỜNG

70
BẢNG 3.11: MỨC ĐỘ GÂY RUNG ĐỘNG CỦA MỘT SỐ THIẾT BỊ THI
CÔNG 72
BẢNG 3.12: ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ ẢNH HƯỞNG DO RUNG ĐỘNG 72
BẢNG 3.13: NỒNG ĐỘ Ô NHIỄM TRONG NƯỚC THẢI SINH HOẠT 73
3.2.2. Các tác động không liên quan đến nguồn thải trong giai đoạn tiền thi
công và thi công 76
BẢNG 3.14: DIỆN TÍCH ĐẤT CHIẾM DỤNG CỦA DỰ ÁN 76
BẢNG 3.15: BẢNG KHỐI LƯỢNG GPMB CHỦ YẾU 76
3.3. CÁC TÁC ĐỘNG TRONG GIAI ĐOẠN VẬN HÀNH 80
3.3.1. Các tác động liên quan đến nguồn thải 80
3.3.2. Các tác động không liên quan đến nguồn thải trong giai đoạn vận hành
80
BẢNG 3.16: TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ QUY MÔ TÁC ĐỘNG 82
BẢNG 3.17: ĐỐI TƯỢNG VÀ QUY MÔ BỊ TÁC ĐỘNG 85
CHƯƠNG IV 89
GIẢM THIỂU CÁC TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG DO 89
HOẠT ĐỘNG CỦA DỰ ÁN 89
4.1. TỔNG QUAN CÁC TÁC ĐỘNG TIÊU CỰC VÀ XÁC ĐỊNH GIẢI
PHÁP GIẢM THIỂU 89
BẢNG 4.1: XÁC ĐỊNH CÁC GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU CÁC TÁC ĐỘNG
TIÊU CỰC CỦA DỰ ÁN 89
4.2. GIẢM THIỂU CÁC TÁC ĐỘNG LIÊN QUAN ĐẾN NGUỒN THẢI
90
4.2.1. Giảm thiểu các tác động liên quan đến nguồn thải trong giai đoạn xây
dựng 90
4.2.2. Giảm thiểu các tác động liên quan đến nguồn thải trong giai đoạn vận
hành 100
4.3. GIẢM THIỂU CÁC TÁC ĐỘNG KHÔNG LIÊN QUAN ĐẾN
NGUỒN THẢI 100

4.3.1. Giảm thiểu tác động đến kinh tế xã hội do việc giải tỏa thu hồi đất ở 100
4.3.2. Công tác đảm bảo giao thông đường bộ trong quá trình xây dựng cầu 106
4.3.3. Phương án di dời các công trình kỹ thuật trên tuyến 107
4.3.4. Các biện pháp giảm thiểu tác động do nước mưa và triều cường 108
4.3.5. Biện pháp chống sạt lở đất và bờ kênh 108
4.3.6. Ngăn ngừa các sự cố và tai nạn nghề nghiệp 109
CHƯƠNG 5 111
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
3
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 111
5.1. TỔ CHỨC QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG 111
HÌNH 5.1: SƠ ĐỒ QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG CHO DỰ ÁN 112
HÌNH 5.2: SƠ ĐỒ BÁO CÁO CÔNG TÁC BVMT TẠI CÔNG TRƯỜNG CẦU
KINH –THANH ĐA 112
BẢNG 5.1: CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG TRONG CÁC GIAI
ĐOẠN CỦA DỰ ÁN 113
BẢNG 5.2: DANH MỤC VÀ DỰ TOÁN KINH PHÍ THỰC HIỆN CÁC BIỆN
PHÁP GIẢM THIỂU 114
5.2.2. Chương trình giám sát môi trường 115
HÌNH 5.3: VỊ TRÍ GIÁM SÁT CHẤT LƯỢNG KHÔNG KHÍ, NƯỚC MẶT,
NƯỚC NGẦM VÀ BÙN ĐÁY TRONG GIAI ĐOẠN XÂY DỰNG 117
CHƯƠNG 6 121
THAM VẤN Ý KIẾN CỘNG ĐỒNG 121
6.1. Ý KIẾN CỦA ĐỊA PHƯƠNG 121
6.1.1. Ý KIẾN CỦA UBND PHƯỜNG 26 121

6.1.1. Ý KIẾN CỦA UBND PHƯỜNG 27 122
6.2. Ý KIẾN PHẢN HỒI VÀ CAM KẾT CỦA CHỦ DỰ ÁN TRƯỚC
CÁC Ý KIẾN CỦA ĐỊA PHƯƠNG 122
KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ CAM KẾT 123
1. KẾT LUẬN 123
2. KIẾN NGHỊ 124
3. CAM KẾT 124
TÀI LIỆU THAM KHẢO 126
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
4
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
DANH MỤC BẢNG
BẢNG 1.1: VỐN ĐẦU TƯ CỦA DỰ ÁN 16
BẢNG 1.2: KHỐI LƯỢNG THI CÔNG CHỦ YẾU 24
BẢNG 1.3: NHU CẦU VẬT LIỆU XÂY DỰNG CỦA DỰ ÁN 27
BẢNG 1.4. TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN CỦA DỰ ÁN 30
BẢNG 2.1: SỐ GIỜ NẮNG HÀNG NĂM TỪ 2000-2007 32
BẢNG 2.2: NHIỆT ĐỘ TRUNG BÌNH NĂM 2000 ĐẾN 2007 33
BẢNG 2.3: ĐỘ ẨM TƯƠNG ĐỐI (%) 33
BẢNG 2.4: LƯỢNG MƯA TRUNG BÌNH NĂM 34
BẢNG 2.5: VẬN TỐC GIÓ TRUNG BÌNH THÁNG (TRẠM TÂN SƠN NHẤT,
2007) 35
BẢNG 2.6: THỦY VĂN KHU VỰC CẦU KINH THANH ĐA 35
BẢNG 2.7: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP B 36
BẢNG 2.8: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 1 36
BẢNG 2.9: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 2 37

BẢNG 2.10: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 3 38
BẢNG 2.11: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 4 39
BẢNG 2.12: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 5 39
BẢNG 2.13: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 6 40
BẢNG 2.14: MÔ TẢ VỊ TRÍ VÀ TỌA ĐỘ LẤY MẪU 41
BẢNG 2.15: KẾT QUẢ ĐO ĐẠC ĐỘ ỒN, VI KHÍ HẬU VÀ PHÂN TÍCH
KHÔNG KHÍ K1-K4 41
BẢNG 2.16: KẾT QUẢ ĐO ĐẠC ĐỘ ỒN, VI KHÍ HẬU VÀ PHÂN TÍCH
KHÔNG KHÍ K5-K8 42
BẢNG 2.17: VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT KHU VỰC DỰ ÁN 45
BẢNG 2.18: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC CÁC MẪU NM1-
NM4 45
BẢNG 2.19: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC CÁC MẪU NM5-
NM7 46
BẢNG 2.20: VỊ TRÍ THU MẪU NƯỚC NGẦM 47
BẢNG 2.21: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC NGẦM 47
BẢNG 2.22: VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT KHU VỰC DỰ ÁN 50
BẢNG 2.23: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG BÙN ĐÁY 50
BẢNG 3.1. CÁC TÁC ĐỘNG VÀ NGUỒN GÂY TÁC ĐỘNG CÓ LIÊN QUAN
ĐẾN CHẤT THẢI 63
BẢNG 3.2: KHỐI LƯỢNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG, VÀ CHẤT THẢI RẮN TỪ
QUÁ TRÌNH ĐÀO NỀN ĐƯỜNG, MÓNG CẦU 64
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
5
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
BẢNG 3.3: TẢI LƯỢNG BỤI PHÁT SINH TỪ VIỆC BỐC DỠ VẬT LIỆU/ĐẤT

CÁT XÂY DỰNG 65
BẢNG 3.4: TÍNH TOÁN LƯỢT VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU XÂY DỰNG,
CHẤT THẢI RẮN XÂY DỰNG ĐÔ THỊ VÀ SÀ BẦN 66
BẢNG 3.5: HỆ SỐ PHÁT THẢI DO CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN 66
BẢNG 3.6: TẢI LƯỢNG Ô NHIỄM DO KHÍ THẢI 67
BẢNG 3.7: HỆ SỐ PHÁT THẢI BỤI TỪ CÁC HOẠT ĐỘNG XÂY DỰNG 67
BẢNG 3.8: TẢI LƯỢNG BỤI PHÁT SINH TỪ CÁC HOẠT ĐỘNG XÂY DỰNG
68
BẢNG 3.9: ĐỘ ỒN TẠI KHOẢNG CÁCH 1 MÉT ĐỐI VỚI CÁC PHƯƠNG
TIỆN THI CÔNG VÀ VẬN CHUYỂN 68
BẢNG 3.10: ĐỘ ỒN PHÁT SINH TỪ CÁC CÔNG VIỆC THI CÔNG ĐƯỜNG
70
BẢNG 3.11: MỨC ĐỘ GÂY RUNG ĐỘNG CỦA MỘT SỐ THIẾT BỊ THI
CÔNG 72
BẢNG 3.12: ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ ẢNH HƯỞNG DO RUNG ĐỘNG 72
BẢNG 3.13: NỒNG ĐỘ Ô NHIỄM TRONG NƯỚC THẢI SINH HOẠT 73
BẢNG 3.14: DIỆN TÍCH ĐẤT CHIẾM DỤNG CỦA DỰ ÁN 76
BẢNG 3.15: BẢNG KHỐI LƯỢNG GPMB CHỦ YẾU 76
BẢNG 3.16: TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ QUY MÔ TÁC ĐỘNG 82
BẢNG 3.17: ĐỐI TƯỢNG VÀ QUY MÔ BỊ TÁC ĐỘNG 85
BẢNG 4.1: XÁC ĐỊNH CÁC GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU CÁC TÁC ĐỘNG
TIÊU CỰC CỦA DỰ ÁN 89
BẢNG 5.1: CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG TRONG CÁC GIAI
ĐOẠN CỦA DỰ ÁN 113
BẢNG 5.2: DANH MỤC VÀ DỰ TOÁN KINH PHÍ THỰC HIỆN CÁC BIỆN
PHÁP GIẢM THIỂU 114
DANH MỤC HÌNH
MỞ ĐẦU 8
HÌNH 1.1: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ CẦU KINH MỞ RỘNG 19
HÌNH 1.2: MẶT CẮT DỌC CẦU BỜ BÌNH THẠNH 20

HÌNH 1.3: MẶT CẮT DỌC CẦU BỜ THANH ĐA 21
HÌNH 1.4: MẶT CẮT NGANG CẦU DẪN 22
HÌNH 1.5: MẶT CẮT NGANG CẦU CHÍNH 23
HÌNH 2.1: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU KHÔNG KHÍ 44
HÌNH 2.2: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT VÀ NƯỚC NGẦM 49
HÌNH 2.3: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU BÙN ĐÁY 51
HÌNH 2.4 BẢN ĐỒ GIAO THÔNG BỘ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 52
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
6
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
HÌNH 3.1: MỨC ĐỘ GIẢM ĐI CỦA ĐỘ ỒN THEO KHOẢNG CÁCH 70
HÌNH 5.1: SƠ ĐỒ QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG CHO DỰ ÁN 112
HÌNH 5.2: SƠ ĐỒ BÁO CÁO CÔNG TÁC BVMT TẠI CÔNG TRƯỜNG CẦU
KINH –THANH ĐA 112
HÌNH 5.3: VỊ TRÍ GIÁM SÁT CHẤT LƯỢNG KHÔNG KHÍ, NƯỚC MẶT,
NƯỚC NGẦM VÀ BÙN ĐÁY TRONG GIAI ĐOẠN XÂY DỰNG 117
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
7
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
MỞ ĐẦU
I. XUẤT XỨ DỰ ÁN
Bán đảo Thanh Đa thuộc Quận Bình Thạnh nằm gần Trung tâm Thành phố Hồ

Chí Minh tuy đã được qui hoạch thành khu du lịch nhưng do bị sông Sài Gòn bao
bọc nên giao lưu giữa Thanh Đa với các khu vực khác gặp rất nhiều khó khăn làm
hạn chế tới việc phát triển kinh tế xã hội của khu vực. Để khắc phục tình trạng trên
Thành phố và Quận Bình Thạnh đang nghiên cứu đầu tư xây dựng mới đường Xô
Viết Nghệ Tĩnh và cầu Kinh Thanh Đa để nối Trung tâm Thành phố với bán đảo
Thanh Đa.
Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh hiện đang được nâng cấp mở rộng sẽ cải thiện đáng
kể hiện trạng giao thông giữa bán đảo Thanh Đa và Trung tâm Thành phố. Giao
thông qua Kinh Thanh Đa từ Trung tâm Tp sang bán đảo Thanh Đa hiện tại chỉ có
cầu Kinh Thanh Đa có qui mô nhỏ, đã khai thác nhiều năm nay phải giảm tải trọng
và tốc độ thông xe. Theo kết quả nghiên cứu về vận tải thấy rằng đến nay khả năng
thông xe của các công trình qua Kinh nối bán đảo Thanh Đa với Trung tâm Tp đã ở
mức bão hoà không đáp ứng được nhu cầu về lưu lượng trong tương lai cũng như
hiện tại. Điều đó đã làm ảnh hưởng việc lưu thông qua cầu gây ảnh hưởng đến các
hoạt động kinh tế, xã hội khu vực. Để giải quyết vấn đề này cần phải có các cầu
qua sông khác để hỗ trợ. Vì vậy việc đầu tư xây dựng nâng cấp mở rộng cầu Kinh
Thanh Đa hiện tại sẽ khắc phục tình trạng ách tắc giao thông tại khu vực (nơi sẽ qui
hoạch thành khu du lịch dịch vụ của Thành phố) phục vụ cho sự đi lại giao lưu giữa
bán đảo Thanh Đa với Trung tâm Thành phố và tạo điều kiện cho việc phát triển
kinh tế xã hội của bán đảo Thanh Đa. Nó sẽ giãn sức ép về không gian cho khu
Trung tâm, tăng giá trị đất đai nhà cửa cho khu vực bán đảo Thanh Đa. Sau khi cầu
Kinh Thanh Đa mãn tải có thể xây dựng thêm cầu Kinh 2 tại vị trí đường D2 nối
dài ở phía hạ lưu.
Trong tương lai khi xây dựng cầu qua sông Sài Gòn từ Thanh Đa sang Thủ Đức
tại bến đò Bình Quới thì đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và cầu Kinh Thanh Đa sẽ là
trục giao thông quan trọng nối các khu vực phía Bắc Thành phố với Trung tâm.
II. CĂN CỨ PHÁP LUẬT VÀ KỸ THUẬT CỦA VIỆC THỰC HIỆN ĐÁNH
GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN
2.1. CƠ SỞ PHÁP LÝ LẬP BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI
TRƯỜNG

Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
8
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
 Luật Bảo vệ Môi trường Việt Nam số 52/2005/QH11 được Quốc Hội Nước
CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 29/11/2005, có hiệu lực từ 01/07/2006.
 Nghị định số 80/2006/NĐ-CP ngày 09/08/2006 của Chính Phủ về việc “Quy
định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Bảo vệ Môi
trường”.
 Nghị định số 21/2008/NĐ-CP ngày 28/2/2008 của Chính Phủ về “Quy định
chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Bảo vệ Môi trường”.
Nghị định số 81/2006/NĐ-CP ngày 09/08/2006 của Chính Phủ về “Xử phạt
vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường”.
 Nghị định số 59/2007/NĐ-CP ngày 04/09/2007 của Chính phủ về quản lý
chất thải rắn.
 Quyết định số 04/2008/QĐ-BTNMT, ký ngày 18/7/2008 của Bộ trưởng Bộ
Tài nguyên và Môi trường về việc “Ban hành qui chuẩn Quốc gia về Môi
trường”.
 Quyết định số 23/2006/QĐ-BTNMT ngày 26/12/2006 của Bộ Tài nguyên và
Môi trường về công bố danh dách chất thải nguy hại.
 Quyết định số 22/2006/QĐ-BTNMT ngày 18/12/2006 của Bộ trưởng Bộ Tài
nguyên và Môi trường về việc Bắt buộc áp dụng tiêu chuẩn Việt Nam về
môi trường.
 Quyết định số 16/2008/QĐ-BTNMT ngày 31/12/2008 của Bộ trưởng Bộ Tài
nguyên và Môi trường về việc “Ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về
môi trường”.
 Quyết định số 846/QĐ-SGTVT ngày 31 tháng 3 năm 2010 của Sở GTVT

Thành phố Hồ Chí Minh về việc phê duyệt dự án đầu xây dựng công trình
nâng cấp mở rộng cầu Kinh Thanh Đa.
 Thông tư số 05/2008/TT-BTNMT ngày 08 tháng 12 năm 2008của Bộ Tài
nguyên và Môi trường về việc hướng dẫn lập Báo cáo Đánh giá môi trường
chiến lược, Báo cáo đánh giá tác động môi trường và Cam kết bảo vệ môi
truờng.
 Thông tư số 12/2006/TT-BTNMT ngày 26/12/2006 của Bộ Tài nguyên và
Môi trường về việc “Hướng dẫn điều kiện hành nghề và thủ tục lập hồ sơ,
đăng ký, cấp phép hành nghề, mã số quản lý chất thải nguy hại”.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
9
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
 Thông tư số: 25/2009/TT-BTNMT, ký ngày 16/11/2009 của Bộ trưởng Bộ
Tài nguyên và Môi trường về việc “Quy định Quy chuẩn Kỹ thuật Quốc gia
về Môi trường”.
 Thông tư số 05/2008/TT-BTNMT ngày 08 tháng 12 năm 2008 của Bộ Tài
nguyên và Môi trường về việc hướng dẫn lập Báo cáo Đánh giá môi trường
chiến lược, Báo cáo đánh giá tác động môi trường và Cam kết bảo vệ môi
truờng.
 Công văn số 1419/GT-GT ngày 18 tháng 11 năm 2002 của Sở Giao Thông
Công Chánh Tp HCM về việc lập dự án cầu qua Kinh Thanh Đa.
 Công văn số 33/TB-DATĐ ngày 11 tháng 02 năm 2004 của Khu quản lý
giao thông đô thị - Sở Giao Thông Công Chánh Tp HCM về kết luận nội
dung cuộc họp góp ý dự/ án nâng cấp, mở rộng cầu Kinh Thanh Đa.
 Công văn số 628/TB-GT ngày 20 tháng 04 năm 2004 của Sở Giao Thông
Công Chánh Tp HCM về nội dung cuộc họp dự án nâng cấp, mở rộng cầu

Kinh Thanh Đa, quận Bình Thạnh.
 Công văn số 200/TB-GT ngày 25 tháng 01 năm 2005 của Sở Giao Thông
Công Chánh Tp HCM về nội dung cuộc họp dự án nâng cấp, mở rộng cầu
Kinh Thanh Đa và dự án đầu tư xây dựng cầu Kinh 2, quận Bình Thạnh.
 Công văn số 550/BBT ngày 29 tháng 08 năm 2005 của UBND quận Bình
Thạnh về việc cung cấp đơn giá bồi thường trong phạm vi dự án nâng cấp,
mở rộng cầu Kinh Thanh Đa.
 Công văn số 130/BBT ngày 15/5/2006 của Ban bồi thường GPMB quận
Bình Thạnh về việc Hỗ trợ, xác định đơn giá đền bù trong phạm vi dự án
Nâng cấp, mở rộng cầu Kinh Thanh Đa-quận Bình Thạnh.
 Công văn số 680/DATĐ ngày 16/12/2008 của khu QLGT đô thị số 1 về việc
cập nhật lại tổng mức đầu tư của dự án Nâng cấp mở rộng cầu Kinh Thanh
Đa-Quận Bình Thạnh.
 Văn bản số 85/CĐS-KT ngày 24 tháng 02 năm 2003 của Cục Đường Sông
Việt Nam về việc khổ thông thuyền Cầu Thanh Đa.
 Văn bản số 192/KĐS-KHKT ngày 07 tháng 03 năm 2003 của Khu Đường
Sông về việc khổ thông thuyền Cầu Thanh Đa.
 Các văn bản liên quan đến việc di dời đường ống cấp nước và cáp điện lực.
 Văn bản số 291/UBND-BBT ngày 01/3/2007 của UBND quận Bình Thạnh
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
10
C u M Thu nầ ỹ ậ
C u Cái CamầTuy n D ánế ự
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
v/v Thẩm định đơn giá bồi thường đất ở tại dự án Xây dựng cầu Bình Triệu
2, phường 25 và phường 26 - quận Bình Thạnh.

 Văn bản số 06/BBT ngày 08/01/2009 của Ban bồi thường GPMB quận Bình
Thạnh v/v hỗ trợ cung cấp đơn giá bồi thường trong phạm vi dự án đầu tư
xây dựng Nâng cấp mở rộng cầu Kinh Thanh Đa, quận Bình Thạnh.
 Văn bản số 7646/UBND-ĐTMT ngày 09/12/2008 của UBND thành phố Hồ
Chí Minh về việc đầu tư xây dựng các cầu Kinh Thanh Đa và cầu Kinh 2 kết
nối vào khu bán đảo Thanh Đa-Bình Quới.
 Kết quả thẩm định TKCS dự án đầu tư xây dựng công trình Nâng cấp mở
rộng cầu kinh Thanh Đa, quận Bình Thạnh số 565/SGTCC-GT của sở Giao
thông công chính Tp. Hồ Chí Minh ngày 19/3/2007.
2.2. CÁC TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG TRONG BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ
TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG
 Tiêu chuẩn khu vực xung quanh QCVN 05:2009 (trung bình 1 giờ) quy
định giá trị giới hạn các thông số cơ bản (bao gồm bụi tổng, CO, NO
2
, SO
2
)
để đánh giá mức chất lượng không khí xung quanh và giám sát tình trạng
không khí.
 QCVN 06:2009/BTNMT Qui chuẩn Kỹ thuật Quốc Gia về một số chất
độc hại trong không khí xung quanh
 TCVN (5949-1998, từ 6h-18h) Âm học - Tiếng ồn khu vực công cộng và
dân cư.
 TCVN(6962-2001)-rung động và chấn động - Rung động do các hoạt
động xây dựng và sản xuất công nghiệp-mức tối đa cho phép đối với môi
trường khu vực công cộng và khu dân cư.
 QCVN 09:2008/BTNMT giá trị giới hạn cho phép của các thông số và
nồng độ các chất ô nhiễm trong nước ngầm.
 QCVN 08:2008/BTNMT cột B, giá trị giới hạn cho phép của các thông
số và nồng độ các chất ô nhiễm trong nước mặt và ô nhiễm vi sinh.

 QCVN 03:2008/BTNMT quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giới hạn cho
phép của kim loại nặng trong đất.
 QCVN 14:2008/BTNMT: Qui chuẩn Kỹ thuật Quốc Gia về nước thải
sinh hoạt.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
11
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
 Tiêu chuẩn vệ sinh lao động của Bộ Y tế tại Quyết Định số
3733/2002/QĐ-BYT ngày 10/10/2002 của Bộ trưởng Bộ Y tế về việc “Ban
hành 21 tiêu chuẩn vệ sinh lao động, 05 nguyên tắc và 07 thông số vệ sinh
lao động”.
2.3. CÁC HỒ SƠ KỸ THUẬT
 Các số liệu và tài liệu về hiện trạng tự nhiên, môi trường và điều kiện kinh tế
xã hội khu vực Bán đảo Thanh Đa;
 Báo cáo đầu tư Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa, quận
Bình Thạnh, TP. HCM
 Thuyết minh thiết kế kỹ thuật Dự án
 Các tài liệu về địa chất công trình khu đất Dự án
 Các số liệu phân tích hiện trạng môi trường tại khu vực Dự án
III. TỔ CHỨC THỰC HIỆN ĐTM
Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu
Kinh, Thanh Đa, quận Bình Thạnh, TP. HCM của Ban quản lý giao thông đô thị số
1 phối hợp với đơn vị tư vấn là Công ty Tư TNHH TM – XD và Tư vấn Môi
trường Việt Phương thực hiện. Tổ chức thực hiện báo cáo như sau:
Đơn vị tư vấn chính: CÔNG TY TNHH TM-XD VÀ TƯ VẤN MÔI TRƯỜNG
VIỆT PHƯƠNG

 Địa chỉ: 100 Trần Quốc Toản, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh.
 Điện thoại: 08.22148911 – 08.38998678
 Đại diện: Ông NGUYỄN QUỐC LUÂN, Chức vụ: P.Giám đốc phụ trách
Môi trường
Tổ chức thực hiện: Danh sách những thành viên tham gia thực hiện báo cáo đánh
giá tác động môi trường cho Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa,
quận Bình Thạnh, TP. HCM như sau:
STT HỌ VÀ TÊN HỌC VỊ ĐƠN VỊ
1 Nguyễn Quốc Luân Thạc sỹ Kỹ thuật
môi trường
Công ty Tư vấn Môi trường
Việt Phương
2 Nguyễn Thúy Lan Chi Thạc sỹ Kỹ thuật
môi trường
Khoa Môi trường và BHLĐ –
Đại học Tôn Đức Thắng
3 Trần Công Tấn Cử nhân Môi
trường
Công ty Tư vấn Môi trường
Việt Phương
4 Nguyễn Tâm Lăng Cử nhân Môi Công ty Tư vấn Môi trường
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
12
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
trường Việt Phương
5 Nguyễn Kim Huệ Kỹ sư Môi trường Công ty Tư vấn Môi trường

Việt Phương
6 Bùi Việt Hà Kỹ sư Môi trường Công ty Tư vấn Môi trường
Việt Phương
7 Nguyễn Thanh Huy Kỹ sư cầu đường Khu QLGT ĐT số 1
IV. CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬ DỤNG ĐỂ THỰC HIỆN NGHIÊN CỨU
ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG
Báo cáo ĐTM cho Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa, quận
Bình Thạnh, TP. HCM với chủ đầu tư là Ban quản lý giao thông đô thị số 1 và đơn
vị tư vấn là Công ty Tư vấn Môi trường Việt Phương sử dụng rất nhiều phương
pháp khác nhau, bao gồm: Phương pháp kế thừa và tổng hợp tài liệu, Phương pháp
khảo sát hiện trường, Phương pháp lấy mẫu và phân tích mẫu, Phương pháp bảng
câu hỏi và phỏng vấn trực tiếp, Phương pháp thống kê và xử lý số liệu, Phương
pháp phân tích hệ thống, Phương pháp so sánh, Phương pháp nhận dạng, Phương
pháp liệt kê, Phương pháp đánh giá nhanh, Phương pháp chuyên gia.
Cụ thể về về các phương pháp áp dụng trong báo cáo ĐTM này được trình bày
như sau:
 Phương pháp kế thừa và tổng hợp tài liệu:
+ Đây là phương pháp không thể thiếu trong công tác đánh giá tác động
môi trường nói riêng và công tác nghiên cứu khoa học nói chung.
+ Kế thừa các nghiên cứu và báo cáo đã có là thực sự cần thiết vì khi đó sẽ
kế thừa được các kết quả đã đạt trước đó, đồng thời, phát triển tiếp những
mặt càng hạn chế và tránh những sai lầm.
+ Tham khảo các tài liệu, đặc biệt là tài liệu chuyên ngành liên quan đến
Dự án, có vai trò quan trọng trong việc nhận dạng và phân tích các tác
động liên quan đến hoạt động của Dự án.
 Phương pháp khảo sát hiện trường:
+ Khảo sát hiện trường là điều bắt buộc khi thực hiện công tác ĐTM để
xác định hiện trạng khu đất thực hiện Dự án, các đối tượng lân cận có
liên quan, khảo sát để chọn lựa vị trí lấy mẫu, khảo sát hiện trạng cấp
nước, thoát nước, cấp điện…

+ Quá trình khảo sát hiện trường càng tiến hành chính xác và đầy đủ thì
quá trình nhận dạng các đối tượng bị tác động cũng như đề xuất các biện
pháp giảm thiểu các tác động càng chính xác, thực tế và khả thi.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
13
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
 Phương pháp lấy mẫu và phân tích mẫu:
+ Việc lấy mẫu và phân tích các mẫu của các thành phần môi trường là
không thể thiếu trong việc xác định và đánh giá hiện trạng chất lượng
môi trường nền tại khu vực triển khai Dự án.
+ Sau khi khảo sát hiện trường, chương trình lấy mẫu và phân tích mẫu sẽ
được lấp ra với các nội dung chính như: vị trí lấy mẫu, thông số đo đạc
và phân tích, nhân lực, thiết bị và dụng cụ cần thiết, thời gian thực hiện,
kế hoạch bảo quản mẫu, kế hoạch phân tích…
 Phương pháp thống kê, xử lý số liệu: Các thuật toán thống kê và xử lý số
liệu cũng như phần mềm cần thiết được sử dụng để xử lý và tổng hộp số liệu
thu thập được.
 Phương pháp phân tích hệ thống:
+ Đây là phương pháp được áp dụng khá phổ biến trong môi trường.
+ Ưu điểm của phương pháp này là đánh giá toàn diện các tác động, rất
hữu ích trong việc nhận dạng các tác động và nguồn thải.
+ Xem xét các nguồn thải, nguồn gây tác động, đối tượng bị tác động…
như các phần tử trong một hệ thống có mỗi quan hệ mật thiết với nhau,
từ đó, xác định, phân tích và đánh giá các tác động.
 Phương pháp so sánh:
+ Đây là phương pháp không thể thiếu trong công tác ĐTM, được sử dụng

rộng rãi trên thế giới.
+ Thông thường, phương pháp này được sử dụng theo 02 cách tiếp cận sau:
+ So sánh với giá trị quy định trong Tiêu chuẩn quy định;
+ So sánh với số liệu đo đạc thực tế tại các Dự án tương tự.
+ Phương pháp nhận dạng: Các tác động được nhận dạng dựa trên nhiều cơ
sở khác nhau như quy trình công nghệ, nhu cầu nguyên vật liệu, điện,
nước, hóa chất, danh mục trang thiết bị máy móc…
 Phương pháp đánh giá nhanh:
+ Đây là phương pháp phổ biến trong công tác ĐTM.
+ Phương pháp này rất hữu dụng để xác định nhanh và dự báo hàm lượng
và tải lượng các chất ô nhiễm (không khí, nước ) dựa trên các số liệu có
được từ Dự án.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
14
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
+ Phương pháp này sử dụng các hệ số phát thải đã được thống kê bởi các
cơ quan, tổ chức và chương trình có uy tín lớn trên thế giới như Tổ chức
Y tế Thế giới (WHO), Cơ quan bảo vệ môi trường của Mỹ (USEPA),
Chương trình kiểm kê chất thải của Úc (National Pollutant Inventory –
Npi)
 Phương pháp liệt kê: Được sử dụng khá phổ biến (kể từ khi có Cơ quan
bảo vệ môi trường quốc gia ra đời ở một số nước - NEPA) và mang lại nhiều
kết quả khả quan do có nhiều ưu điểm như trình bày cách tiếp cận rõ ràng,
cung cấp tính hệ thống trong suốt quá trình phân tích và đánh giá hệ thống.
Bao gồm 2 loại chính:
+ Bảng liệt kê mô tả: Phương pháp này liệt kê các thành phần môi trường

cần nghiên cứu cùng với các thông tin về đo đạc, dự đoán, đánh giá;
+ Bảng liệt kê đơn giản: Phương pháp này liệt kê các thành phần môi
trường cần nghiên cứu có khả năng bị tác động.
 Phương pháp chuyên gia:
+ Đây cũng là một phương pháp không thể thiếu trong công tác ĐTM;
+ Các chuyên gia thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau (tài nguyên, quản lý môi
trường, chuyên gia sinh thái, chuyên gia về công nghệ môi trường…) sử
dụng kiến thức chuyên gia của mình để nhận dạng, phân tích, đánh giá…
các tác động cụ thể của Dự án.
+ Ưu điểm của phương pháp này là đánh giá nhanh, toàn diện do sử dụng
kiến thức của nhiều chuyên ngành khác nhau có liên quan. Tuy nhiên,
mức độ tin cậy và hiệu quả của phương pháp này lại tùy thuộc vào trình
độ, cách tiếp cận cũng như kinh nghiệm của chuyên gia.
Báo cáo đã sử dụng nhiều phương pháp để đánh giá và đã sử dụng nhiều tài liệu
tham khảo cũng như nhiều kết quả nghiên cứu khác nhau, do vậy, các đánh giá có
độ chi tiết, mức độ tin cậy và chính xác cao.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
15
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
CHƯƠNG MỘT
MÔ TẢ TÓM TẮT DỰ ÁN
1.1. TÊN DỰ ÁN
DỰ ÁN NÂNG CẤP VÀ MỞ RỘNG CẦU KINH, THANH ĐA, QUẬN BÌNH
THẠNH, TP. HCM
1.2. CHỦ DỰ ÁN
1) Cấp quyết định đầu tư : UBND thành phố Hồ Chí Minh.

2) Chủ đầu tư: : Sở GTCC thành phố Hồ Chí Minh.
3) Đại diện Chủ đầu tư : Ông Lê Quyết Thắng.
 Chức vụ : Giám Đốc Khu QLGT Đô thị số 1.
 Địa chỉ :

Số 03 đường 3 tháng 2, P.11, Q.10, TP.HCM
 Điện thoại : (08) 3929 1496
4) Hình thức điều hành dự án : Chủ đầu tư trực tiếp quản lý điều hành dự án.
5) Hình thức thực hiện : Đấu thầu xây lắp.
6) Nguồn vốn : Sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
1.3. VỐN ĐẦU TƯ
Vốn đầu tư của Dự án được trình bày trong Bảng 1.1.
Bảng 1.1: Vốn đầu tư của Dự án
Hạng mục Giá trị (triệu VNĐ)
1. Tổng hợp giá trị xây lắp 219.281,730
Phần cầu 162.584,723
Phần tuyến 50.497,365
Xây lắp khác 6.199,642
2. Tổng hợp các chi phí 215.629,784
Chi phí đền bù GPMB 105.155,811
Chi phí QLDA 2.562,317
Chi phí tư vấn ĐTXD 7.491,669
Chi phí khác 4.535,113
Dự phòng phí 95.884,874
3. Tổng mức đầu tư 434.911,513
1.4. NỘI DUNG VÀ QUI MÔ CÔNG TRÌNH
 Qui mô: kết cấu BTCT và BTCT DƯL.
 Tuổi thọ thiết kế: 100 năm.
 Tải trọng thiết kế:
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1

Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
16
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
+ Hoạt tải xe HL-93.
+ Người đi bộ 300kg/m
2
+ Động đất cấp 6.
 Khổ thông thuyền: BxH = (20x3,5)m.
 Tĩnh không và khổ thông xe đường chui ven kênh: BxH = (16x3,5)m.
 Tần suất thiết kế: 1%
 Chiều dài cầu: 325,40m.
 Sơ đồ kết cấu nhịp: 3x25m+(25+35+50+35+25)m+3x25m.
 Mặt cắt ngang cầu:
+ Phạm vi có lề bộ hành:
B = (0,5+0,25+2,25+7,25+0,5+7,25+2,25+0,25+0,5)m = 21,0m.
+ Phạm vi không có lề bộ hành:
B = (0.5+7.25+0.5+7.25+0.5)m = 16,0m.
 Chiều dài đường đầu cầu: 374,6m.
 Mặt cắt ngang đường:
+ Đoạn có tường chắn:
B = (3,0+4,0+0,5+7,25+0,5+7,25+0,5+4,0+3,0) m = 30,0m.
+ Đoạn không có tường chắn:
B = (4,0+10,5+1,0+10,5+4,0)m = 30,0m.
 Các chỉ tiêu kỹ thuật phần cầu:
+ Kết cấu nhịp chính dạng dầm hộp liên tục BTCT DƯL, chiều
cao dầm hộp thay đổi từ 1,8m đến 3m. Kết cấu nhịp dẫn dạng dầm bản
rỗng BTCT DƯL đúc tại chỗ.

+ Mặt cầu: bằng BTCT đổ tại chỗ, bên trên trải bêtông nhựa hạt
mịn dày 7cm. Khe co giãn bằng cao su bản thép, gối cầu bằng cao su bản
thép.
+ Lề bộ hành, gờ lề: bằng BTCT đổ tại chỗ.
+ Hệ lan can: cấu tạo bằng thép mạ kẽm.
+ Kết cấu mố, trụ cầu: cấu tạo bằng BTCT trên nền cọc khoan
nhồi BTCT φ100cm.
 Các chỉ tiêu kỹ thuật phần đường vào cầu:
+ Môđun đàn hồi yêu cầu phần đường chính: Eyc > 1530
daN/cm2
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
17
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
+ Kết cấu mặt đường chính từ trên xuống dưới như sau:
o Bêtông nhựa nóng hạt mịn dày 5cm.
o Bêtông nhựa nóng hạt thô dày 7cm.
o Cấp phối đá dăm loại 1 dày 20cm.
o Cấp phối đá dăm loại 2 dày 25cm.
o Cấp phối sỏi đỏ đầm chặt dày 50cm (có thể thay bằng cấp phối đá
0x4 loại II).
+ Môđun đàn hồi yêu cầu phần đường dọc kênh theo quy hoạch và
đường gom: Eyc > 1190 daN/cm2
+ Kết cấu mặt đường dọc kênh theo quy hoạch và đường gom từ
trên xuống dưới như sau:
o Bêtông nhựa nóng hạt mịn dày 5cm.
o Bêtông nhựa nóng hạt thô dày 7cm.

o Cấp phối đá dăm loại 1 dày 15cm.
o Cấp phối đá dăm loại 2 dày 20cm.
o Cấp phối sỏi đỏ đầm chặt dày 50cm (có thể thay bằng cấp phối đá
0x4 loại II).
+ Kết cấu mặt đường tăng cường trên các đoạn có mặt đường cũ
từ trên xuống dưới như sau:
o Bêtông nhựa nóng hạt mịn dày 5cm.
o Bêtông nhựa nóng hạt thô dày 7cm.
o Cấp phối đá dăm loại 1 dày bù vênh.
+ Kết cấu vỉa hè từ trên xuống dưới như sau:
o Lát gạch Block tự chèn dày 5,5cm.
o Cát đệm dày 10cm.
+ Các hạng mục công trình khác: Tường chắn BTCT, móng cọc
BTCT; hệ thống công trình thoát nước; bó vỉa triền lề bằng BTXM; cây
xanh, bồn hoa
+ Hệ thống chiếu sáng: Bố trí hệ thống đèn cao áp chiếu sáng công
trình.
+ Hệ thống sơn đường, biển báo: Bố trí, lắp đặt theo quy định.
Sơ đồ vị trí thực hiện dự án được trình bày trong Hình 1.1.
Mặt cắt dọc cầu bờ Bình Thạnh được trình bày trong Hình 1.2.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
18
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Mặt cắt dọc cầu bờ Thanh Đa được trình bày trong Hình 1.3.
Mặt cắt ngang cầu dẫn được trình bày trong Hình 1.4.
Mặt cắt ngang cầu chính được trình bày trong Hình 1.5.

Hình 1.1: Sơ đồ vị trí Cầu Kinh mở rộng
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
19
Vị trí Cầu Kinh Thanh Đa
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Hình 1.2: Mặt cắt dọc cầu bờ Bình Thạnh
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
20
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Hình 1.3: Mặt cắt dọc cầu bờ Thanh Đa
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
21
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Hình 1.4: Mặt cắt ngang cầu dẫn
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh

Tel: (08) 3929 1496
22
Giai đoạ 1:
Giữ nguyên cầu Thanh Đa cũ
Thi công giai đoạn 1
Giai đoạn 2:
Tháo dỡ cầu Thanh Đa cũ
Thi công giai đoạn 2
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Hình 1.5: Mặt cắt ngang cầu chính
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
23
Giai đoạ 1:
Giữ nguyên cầu Thanh Đa cũ
Thi công giai đoạn 1
Giai đoạ 2:
Tháo dỡ cầu Thanh Đa cũ
Thi công giai đoạn 2
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
1.5. TỔ CHỨC THI CÔNG VÀ NHU CẦU VẬT LIỆU
1.5.1. Tổ chức thi công
1.5.1.1. Các phương án và khối lượng thi công
 Tổ chức xây dựng được lập cho phương án kiến nghị (phương án I-A-1)
 Tổ chức thi công toàn bộ cầu được chia thành 2 giai đoạn:
+ Giai đoạn 1: Phân luồng đảm bảo giao thông qua cầu hiện tại, tổ chức thi
công cầu phía thượng lưu.

+ Giai đoạn 2: Sau khi hoàn thành cầu phía thượng lưu, tổ chức đảm bảo
giao thông qua cầu mới. Phá dỡ cầu cũ, thi công cầu phía hạ lưu.
Bảng 1.2: Khối lượng thi công chủ yếu
STT
Hạng mục
Khối lượng
(Tính cho 1 cầu thượng hoặc hạ lưu)
1 Mố trên cạn 2 Mố
2 Trụ dẫn thi công trên cạn 8 trụ
3 Trụ thi công dưới nước 2 trụ
4 Dầm liên tục đúc hẫng cân bằng 5 nhịp
5 Dầm dẫn đổ tại chỗ 6 nhịp
6 Đường hai đầu cầu Toàn bộ
1.5.1.2. Tổ chức mặt bằng công trường
Dựa trên khối lượng công việc, tiến độ thi công cũng như thực tế địa hình khu
vực xây dựng cầu, tổng mặt bằng công trường sơ bộ xác định như sau:
 Diện tích bãi thi công, nhà kho, khu làm việc, nhà ở dự kiến sẽ bám theo
đường dẫn hai đầu cầu dự kiến 1.5ha. Chú ý tận dụng phần diện tích ngay
trên lòng đường đã được giải phóng. Ngoài ra, tận dụng mặt bằng đã được
giải phóng ở dự án kè dọc kinh Thanh Đa.
 Tổ chức đảm bảo giao thông phân luồng hạn chế ách tắc giao thông.
 Vận chuyển vật tư thiết bị đến công trường bằng đường thuỷ kết hợp đường
bộ
 Điện dùng lưới quốc gia, kết hợp máy phát điện dự phòng.
 Nước sinh hoạt và thi công: sử dụng nguồn nước sinh hoạt của Thành phố có
thể kết hợp giếng khoan nhưng phải qua xử lý.
1.5.1.3. Trình tự và biện pháp thi công các hạng mục chủ
yếu
 Công tác chuẩn bị
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1

Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
24
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
+ Làm lán trại, kho tàng.
+ Chuyển máy móc, vật tư, vật liệu tới công trường
+ Làm rào chắn khu vực thi công
 Thi công trụ trên cạn
+ Dùng máy ủi san lấp chuẩn bị mặt bằng
+ Lắp đặt máy khoan, hạ ống vách dẫn hướng, khoan tạo lỗ tới cao độ thiết
kế.
+ Tiến hành rửa lỗ khoan, đặt lồng cốt thép, đổ bê tông lòng cọc bằng
phương pháp đổ bê tông dưới nước.
+ Tiến hành thi công tương tự cho đến khi xong toàn bộ cọc trong móng.
+ Sau khi bê tông đạt cường độ tiến hành khoan kiểm tra mùn mũi cọc,
kiểm tra chất lượng cọc bằng phương pháp siêu âm.
+ Đào đất bằng máy xúc kết hợp thủ công tới cao độ thiết kế. Đào rãnh
dọc, hố tụ nước, lắp đặt máy bơm hút khô hố móng.
+ Đổ lớp bê tông đệm móng
+ Đập đầu cọc, vệ sinh hố móng.
+ Lắp ván khuôn, cốt thép đổ bê tông bệ, thân, xà mũ mố, trụ.
+ Hoàn thiện mố, trụ.
 Thi công trụ dưới nước
+ Đóng cọc định vị, cọc ván thép. Lắp dựng khung chống.
+ Đổ cát trong khung vây cọc ván thép để tạo mặt bằng thi công
+ Lắp đặt máy khoan, hạ ống vách dẫn hướng, khoan tạo lỗ tới cao độ thiết
kế.
+ Tiến hành rửa lỗ khoan, đặt lồng cốt thép, đổ bê tông lòng cọc bằng

phương pháp đổ bê tông dưới nước.
+ Tiến hành thi công tương tự cho đến khi xong toàn bộ cọc trong móng.
+ Sau khi bê tông đạt cường độ tiến hành khoan kiểm tra mùn mũi cọc,
kiểm tra chất lượng cọc bằng phương pháp siêu âm.
+ Xói, hút cát trong vòng vây tới cao độ thiết kế. Đổ bê tông bịt đáy. Lắp
đặt máy bơm hút khô hố móng.
+ Đổ lớp bê tông đệm móng
+ Đập đầu cọc, vệ sinh hố móng.
+ Lắp ván khuôn, cốt thép đổ bê tông bệ, thân, xà mũ trụ.
+ Hoàn thiện trụ.
 Thi công kết cấu phần trên
+ Thi công dầm chính: Bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng trên xe treo.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:

Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
25