TAI BIẾN TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI Ở VIỆT NAM

L/O/G/O
TAI BIẾN TRONG LĨNH
VỰC GIAO THÔNG VẬN
TẢI Ở VIỆT NAM
GVHD: PGS.TS Bế Minh Châu
I, ĐẶT VẤN ĐỀ

Với sự phát triển không ngừng của khoa học
kỹ thuật, chất lượng cuộc sống của con người
đang từng ngày được nâng cao và tốt đẹp hơn

Đi bộ Xe đạp, xe máy, ô tô, xe buýt,
máy bay, tàu hỏa, tàu thủy… thời gian,
sức lực vấn đề tai biến, sự cố hiểm họa

II, NỘI DUNG
1, Khái niệm
Tai nạn giao thông là sự việc bất ngờ xảy ra ngoài
ý muốn chủ quan của người điều khiển phương tiện
giao thông khi đang di chuyển trên đường giao
thông, do vi phạm các quy tắc an toàn giao
thông hay do gặp những tình huống, sự cố đột xuất
không kịp phòng tránh, gây nên thiệt hại nhất định
về người và tài sản. (Theo Wikipedia)
THỰC TRẠNG
Theo báo cáo nhưng năm gần đây vấn đề tai nạn
giao thông có giảm đi nhưng con số vẫn vô cùng
lớn
2012
•
Theo báo cáo của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Cả nước xảy

ra 36.376 vụ tai nạn giao thông đường bộ, đường thủy nội địa, đường
sắt và đường hàng hải, làm chết 9.838 người, bị thương 38.060 người
lập biên bản xử lý 515.879 trường hợp vi phạm TTATGT; phạt tiền
gần 175,8 tỉ đồng; tạm giữ 1.922 ô tô, 54.694 mô tô. Lực lượng
CSGT đường thuỷ đã kiểm tra, lập biên bản xử lý 15.660 trường hợp
vi phạm TTATGT đường thuỷ, phạt tiền gần 7,9 tỉ đồng. So với năm
2011, giảm 7.446 vụ, giảm 1.614 người chết, giảm 9.529 người bị
thương
2013
•
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt.
Cả nước đã xảy ra 31.266 vụ, làm chết 9.805 người, bị thương
32.253 người. So với năm 2012 giảm 5110 vụ, giảm 33 người chết,
giảm 5807 người bị thương
2014
•
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt, 6
tháng đầu năm 2014 , cả nước xảy ra 10.772 vụ tai nạn giao thông,
làm chết 3.928 người, làm bị thương 10.556 người
Các vụ tai nạn giao thông ở Việt
Nam
Vụ tai nạn thảm khốc xảy ra vào
lúc 22h ngày 17/5/2012, tại cầu 14
trên sông Sêrêpôk thuộc địa phận
Đăk Lăk.
Khoảng 5h30 sáng 14/12/2012, xe
khách và một xe chở công nhân đi
với tốc độ cao đối đầu nhau tại
giao lộ Huỳnh Văn Lũy - Nguyễn
Văn Linh TP Thủ Dầu Một - Bình

Dương
Vụ tai nạn xảy ra chiều
9/12/2012 trên quốc lộ 3, đoạn
qua xã Quốc Toản, huyện Trà
Lĩnh, tỉnh Cao Bằng
Vào rạng sáng 8/3/2013, trên QL
1A đoạn qua phường Cam Nghĩa
(Cam Ranh, Khánh Hòa) xảy ra vụ
va chạm giữa 2 xe khách
Khoảng 18h55 tối ngày
1/9/2014, xe khách Sao
Việt trên đường
từ Sapa về Lào Cai, khi
còn cách Lào Cai
khoảng 18 km đã gặp tai
nạn, do tránh xe ô tô con
đi ngược chiều.
Vụ tai nạn giữa tàu hỏa
và xe ben xảy ra ngày
24/4/2012 tại đường
ngang giao cắt thuộc xã
Hàm Kiệm (Hàm Thuận
Nam)
khoảng 2h sáng 19/9/2014 ra
tại xã Tân Thành, huyện Vụ
Bản, tỉnh Nam Định xảy ra vụ
tai nạn giữa xe contanner và
tàu hỏa
Khuya ngày 7/11/2013 xảy ra
vụ tai nạn giữa 2 tàu Heung -

A Dragon và tàu Eleni
khoảng 8h sáng
7/7/2014 Chiếc máy
bay loại trực thăng Mi
-171 rơi tại Hòa Lạc
2, Nguyên nhân
Nguyên nhân chủ quan

Cơ sở hạ tầng yếu kém

Ý thức người tham gia giao thông

Phương tiện giao thông

phương tiện quá cũ, xe cũ tái chế

Phương tiện tự tạo

Không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật

Quản lý nhà nước về giao thông

Các cơ quan quản lý nhà nước chưa thực hiện
đúng vai trò trách nhiệm, nhiệm vụ của mình,
có nhiều trường hợp có hiện tượng tiêu cực

Cơ chế xử phạt chưa đủ răn đe

Công tác tuyên truyền, giáo dục phổ biến kiến
thức về an toàn giao thông chưa tốt, nhất là

những nơi vùng sâu vùng xa
- Năm 2000-2001 Chính phủ cho phép nhập
khẩu xe máy Trung Quốc vào Việt Nam, việc
nhập khẩu xe Trung Quốc nhằm mục đích giảm
giá xe trong nước và tạo điều kiện cho những
người có thu nhập thấp có phương tiện phục vụ
nhu cầu đi lại, vận chuyển nhưng khi thực hiện
chủ trương này chúng ta không tính tới thực tế
nhiều loại xe của Trung Quốc kém chât lượng đã
nhập tràn lan vào nước ta do đó khả năng gây tai
nạn giao thông là rất lớn
Hậu quả
Giải pháp

Đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông
đường bộ

Ưu tiên nguồn vốn cho việc đầu tư: dải phân
cách, cầu vượt cầu cống, hành lang an toàn, hệ
thống đèn báo, tín hiệu…

Hoàn thiện công tác quản lý nhà nước về đảm
bảo trật tự an toàn giao thông

Thường xuyên hoàn thiện bộ luật giao thông
đảm bảo phùa hợp với thực tiễn

Xiết chặt công tác quản lý chất lượng phương tiện
giao thông


Tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát và xử phạt
nghiêm minh các hành vi vi phạm, kiên quyết xử lý
các cán bộ trong nghành tiêu cực

Tăng cường công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức
người tham gia giao thông

Cần tuyên truyền giáo dục thường xuyên và cụ thể
hơn, mở rộng nhiều đối tượng đặc biệt là thanh niên,
học sinh, các vùng sâu vùng xa, nông thôn với các
thông điệp tuyên truyền gắn gọn, gần gũi, nhiều hình
thức phong phú.
III, KẾT LUẬN
Từ những vấn đề đã trình bày như trên sau đây nhóm
xin đưa ra một số kết luận như sau:
-
Tai nạn giao thông đã và đang là một tai biến tiềm ẩn
rất nhiều nguy cơ đe dọa tính mạng và tài sản của con
người.
-
Chúng ta không thể có một công nghệ hay phương
pháp nào có thể biết trước được tai nạn giao thông có
thể xảy ra với ai, tại thời điểm hay vị trí cụ thể nào,
chính vì vậy cần có sự quan tâm của cả cộng đồng xã
hội để giảm thiểu những thiệt hại do tai nạn giao
thông gây ra.
TÀI LIỆU THAM KHẢO

/>
/>nan-giao-thong-o-nuoc-ta-duoi-goc-do-triet-hoc-55844/#


/>%C3%B4ng

/>
/>o-viet-nam-hien-nay-thuc-trang-va-giai-phap-107366

/>nid=19726

/>thong-tin-ve-vu-roi-va-chay.html

/>m_2012_1-0-375190.html

/>id=9711&idcat=17&idcat2=10

/>thong/207/3910/Tong-ket-tinh-hinh-tai-nan-giao-thong-
nam-2013.aspx

/>tham-khoc-nam-2013.html

/>duong-sat-o-nam-dinh-353079.vov

/>Gan-700-container-hang-dang-chim-dan-xuong-bien-
post131539.gd