Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống nâng hạ kính trên xe daewoo lacetti

Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Mục lục
Mục lục 1
Danh mục hình vẽ 3
PHN I. M U 6
1. Lớ do chn ti 6
2. Mc ớch nghiờn cu 6
3. i tng nghiờn cu 6
4. Nhim v nghiờn cu 7
5. Phm vi nghiờn cu 7
6. Gi thuyt khoa hc 7
7. Phng phỏp nghiờn cu 7
PHN II. NI DUNG 8
Chng 1.TNG QUAN V H THNG NNG H KNH 8
1.1.Nhim v ca h thng nõng h kớnh trờn xe ụ tụ 8
1.2. Yờu cu ca h thng nõng h kớnh trờn xe ụ tụ 8
1.3. Phõn loi 10
1.4.Mt h thng nõng h kớnh trờn ụ tụ 10
1.4.1.H thng nõng h kớnh trờn xe Lexus E300-1997 10
1.4.2.H thng nõng h kớnh trờn xe Lexus 1993 12
1.4.3.H thng nõng h kớnh xe TOYOTA CRESSIDA 16
1.4.4. H thng nõng h kớnh trờn xe Toyota Corolla 2004 17
1.4.5. H thng nõng h kớnh trờn xe Chevrolet Celebrity 1990 26
1.4.6. H thng nõng h kớnh trờn xe KIA-Cerato Forte 2010 27
Chng 2 28
H THNG NNG H KNH TRấN XE DAEWOO LACETTI 28
2.1.Cu to v nguyờn lý lm vic chung ca h thng nõng h kớnh trờn xe Daewoo
Lacetti 28
2.1.1. Cu to ca h thng nõng h kớnh trờn xe Daewoo Lacetti 28
2.1.2.Nguyờn lý hot ng ca h thng nõng h kớnh trờn xe Daewoo Lacetti 30
2.2.Các bộ phận trong hệ thống nâng hạ kính trên ô tô 33

2.2.1.Mô tơ nâng hạ kính 33
2.2.2.Bộ nâng hạ kính 35
2.2.3.Cỏc cụng tc 36
Chng 3. THIT K V CH TO Mễ HèNH H THNG NNG H KNH
TRấN XE DAEWOO LACETTI 38
3.1.S cn thit ca vic thit k v ch to mụ hỡnh 38
3.1.1. Mc tiờu thit k ch to mụ hỡnh : 41
3.1.2. Nhiệm vụ của việc chế tạo mô hình : 42
3.2.Trình tự thiết kế và chế tạo mô hình 42
3.2.1. Cỏc phng án thiết kế ch to mụ hỡnh v la chn mụ hỡnh ch to 42
3.2.2. Chế tạo mô hình 44
Chng 4 : 49
BI THC HNH NG DNG TRấN Mễ HèNH 49
4.1.Nhng hng dn quan trng khi luyn tp 49
4.2.Thit b, nguyờn tc kim tra: 49
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 1 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
4.3.Bi tp ng dng 50
KT LUN V KIN NGH 59
Danh mục tài liệu tham khảo 61
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 2 Lớp: ĐS - Ôtô 2
§å ¸n tèt nghiƯp ®¹i häc Gi¶ng viªn híng dÉn: Th.s TrÇn Qc §¶ng
Danh mơc h×nh vÏ
Mơc lơc 1
Danh mơc h×nh vÏ 3
PHẦN I. MỞ ĐẦU 6
1. Lí do chọn đề tài 6
2. Mục đích nghiên cứu 6
3. Đối tượng nghiên cứu 6
4. Nhiệm vụ nghiên cứu 7

5. Phạm vi nghiên cứu 7
6. Giả thuyết khoa học 7
7. Phương pháp nghiên cứu 7
PHẦN II. NỘI DUNG 8
Chương 1.TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH 8
1.1.Nhiệm vụ của hệ thống nâng hạ kính trên xe ơ tơ 8
Hình 1.1. Hệ thống nâng hạ kính trên xe ơ tơ 8
1.2. u cầu của hệ thống nâng hạ kính trên xe ơ tơ 8
Hình 1.2. Chức năng đóng, mở cửa kính 9
Hình 1.3. Chức năng chống kẹt cửa kính 10
1.3. Phân loại 10
1.4.Một hệ thống nâng hạ kính trên ơ tơ 10
1.4.1.Hệ thống nâng hạ kính trên xe Lexus E300-1997 10
Hình 1.4. Hệ thống nâng hạ kính trên xe Lexus E300-1997 11
Hình 1.5: Sơ đồ đấu nối hệ thống nâng hạ kính 11
1.4.2.Hệ thống nâng hạ kính trên xe Lexus 1993 12
Hình 1.6: Hệ thống nâng hạ kính trên xe Lexus 1993 13
1.4.3.Hệ thống nâng hạ kính xe TOYOTA CRESSIDA 16
a) Sơ đồ mạch điện: 16
Hình 1.7: Sơ đồ mạch điện nâng hạ cửa trên xe TOYOTA CRESSIDA 16
b,Nguyên lý hoạt động: 16
1.4.4. Hệ thống nâng hạ kính trên xe Toyota Corolla 2004 17
Hình 1.8: Hệ thống nâng hạ kính trên xe Toyota Corolla 2004 17
Hình 1.10: Chức năng nâng hạ bằng tay 20
Hình 1.11: Chức năng nâng hạ bằng một lần ấn 22
Hình 1.12: Chức năng chống kẹt cửa kính 23
Hình 1.13: ThiÕt lËp l¹i chøc n¨ng chèng kĐt cưa sỉ 24
Hình 1.14: Chức năng điều khiển cửa kính khi tắt khóa điện 25
1.4.5. Hệ thống nâng hạ kính trên xe Chevrolet Celebrity 1990 26
Sinh viªn: Nguyễn Văn Lượng 3 Líp: §S - ¤t« 2

Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Hỡnh 1.15: H thng nõng h kớnh trờn xe Chevrolet Celebrity 1990 26
1.4.6. H thng nõng h kớnh trờn xe KIA-Cerato Forte 2010 27
Hỡnh 1.16: H thng nõng h kớnh trờn xe KIA-Cerato Forte 2010 27
Chng 2 28
H THNG NNG H KNH TRấN XE DAEWOO LACETTI 28
2.1.Cu to v nguyờn lý lm vic chung ca h thng nõng h kớnh trờn xe Daewoo
Lacetti 28
2.1.1. Cu to ca h thng nõng h kớnh trờn xe Daewoo Lacetti 28
Hỡnh 2.1: V trớ cỏc b phn ca h thng nõng h kớnh trờn xe Daewoo Lacetti 29
2.1.2.Nguyờn lý hot ng ca h thng nõng h kớnh trờn xe Daewoo Lacetti 30
Hỡnh 2.2: Nõng h kớnh ch cho ca trc: 30
Hỡnh 2.3: Nõng h kớnh cho tt c cỏc ca 31
2.2.Các bộ phận trong hệ thống nâng hạ kính trên ô tô 33
2.2.1.Mô tơ nâng hạ kính 33
Hỡnh 2.4: Cu to ca ng c in mt chiu 34
Hỡnh 2.5: S nguyờn lý hot ng ca mụ t 35
2.2.2.Bộ nâng hạ kính 35
2.2.3.Cỏc cụng tc 36
Hỡnh 2.7: V trớ cỏc cụng tc 36
Hỡnh 2.8: S mch nguyờn lý ca cm cụng tc chớnh 37
Chng 3. THIT K V CH TO Mễ HèNH H THNG NNG H KNH
TRấN XE DAEWOO LACETTI 38
3.1.S cn thit ca vic thit k v ch to mụ hỡnh 38
Hình 3.1. Biểu đồ tiếp thu thông tin bằng các phơng pháp khác nhau 40
3.1.1. Mc tiờu thit k ch to mụ hỡnh : 41
3.1.2. Nhiệm vụ của việc chế tạo mô hình : 42
3.2.Trình tự thiết kế và chế tạo mô hình 42
3.2.1. Cỏc phng án thiết kế ch to mụ hỡnh v la chn mụ hỡnh ch to 42
3.2.2. Chế tạo mô hình 44

Hình 3.2. Khung sa bn 45
Hình 3.3. V trớ cỏc b phn trờn sa bn 45
Hình 3.4. Mch u dõy 46
Hình 3.5. S u dõy mt trc 47
Hình 3.6. S u dõy mt sau 47
Chng 4 : 49
BI THC HNH NG DNG TRấN Mễ HèNH 49
4.1.Nhng hng dn quan trng khi luyn tp 49
4.2.Thit b, nguyờn tc kim tra: 49
4.3.Bi tp ng dng 50
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 4 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Hỡnh 4.1: S nguyờn lý hot ng chung ca h thng nõng h kớnh trờn xe Daewoo
Lacetti 51
Hỡnh 4.2: S mch in h thng nõng h kớnh 55
Hỡnh 4.3: Cỏc chõn cụng tc chớnh 56
KT LUN V KIN NGH 59
Danh mục tài liệu tham khảo 61
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 5 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
PHN I. M U
1. Lớ do chn ti
- Ngy nay ,vic ỏp dng nhiu phng phỏp dy hc mi ó cho phộp
hc sinh cú c kh nng tip thu tt hn, ng thi cng giỳp cho ngi dy
d dng truyn t ni dung bi hc n cho ngi hc.
- Dy hc bng mụ hỡnh l phng phỏp dy hc t hiu qu cao v ang
c phỏt trin cỏc trng o to ngh, c bit l trong thi i khoa hc k
thut phỏt trin cao v cn thit phi cú nhng k thut viờn lnh ngh ỏp
ng yờu cu ca cụng vic.
- Ngy nay,cựng vi nhng tin b ca khoa hc k thut thỡ nhu cu ca

con ngi cng ngy cng cao. Chớnh vỡ th m cỏc hóng ụ tụ hin nay ngy
cng quan tõm c bit n tớnh tin nghi cho ngi s dng. H thng nõng h
kớnh l mt trong nhng h thng ỏp ng nhu cu ú.
- Phng tin dy hc bng mụ hỡnh i vi h thng nõng h kớnh ang
cũn thiu cỏc trng o to ngh núi chung v trũng HSPKT Nam nh
núi riờng
- ti nghiờn cu nõng cao c kin thc, k nng v h thng nõng h
kớnh cho sinh viờn nghnh cụng ngh ụ tụ
2. Mc ớch nghiờn cu
- Cng c v nõng cao kin thc chuyờn mụn v cu to v nguyờn lý hot
ng ca h thng nõng h kớnh trờn ụ tụ
-Xõy dng mụ hỡnh h thng nõng h kớnh ( trờn mụ hỡnh) lm phng
tin dy hc, phc v o to v dy ngh cho sinh viờn h cao ng ngh cỏc
trng cao ng v i hc ngnh cụng ngh ụ tụ
- Nghiờn cu nhm ci tin tng cng tớnh trc quan v tớnh ng dng
ca phng tin trong ging dy thc hnh
3. i tng nghiờn cu
- Nghiờn cu cu to v nguyờn lớ hot ng ca h thng nõng h kớnh
dựng trờn ụ tụ.
- Thit k h thng nõng h kớnh trờn mụ hỡnh
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 6 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
4. Nhim v nghiờn cu
- t c kin thc chuyờn sõu v cu to v nuyờn lý hot ng ca h
thng nõng h kớnh
- Xõy dng bi ging thc tp chuyờn mụn v h thng nõng h kớnh cho
sinh viờn cao ng ngh
- Thit k s mụ hỡnh h thng nõng h kớnh trờn mụ hỡnh m bo
chớnh xỏc, gn, d quan sỏt, sinh viờn d hỡnh dung v hiu nguyờn lý.
5. Phm vi nghiờn cu

- Nghiờn cu trong phm vi ging dy cho sinh viờn
- Nghiờn cu t tỡnh hỡnh thc t h thng nõng h kớnh ang c dựng
trờn ụ tụ
- Nghiờn cu t cỏc ti liu, giỏo trỡnh ang c dựng lm phng tin
ging dy cho sinh viờn
- Quy mụ nghiờn cu ti trờn c s khai thỏc cỏc trang thit b hin cú
trong nh trng v khai thỏc bờn ngoi hon thnh ti
- Khụng gian nghiờn cu: Trong trng HSPKT Nam nh
- Thi gian nghiờn cu: 3 thỏng
- Ni dung nghiờn cu:
6. Gi thuyt khoa hc
- Gi thit ta a ra cỏc gii phỏp thit k ch to mụ hỡnh h thng phun
xng in t.Nhn nh s b cỏc phng ỏn da trờn c s quan sỏt, kim
chng li bng thc nghim
7. Phng phỏp nghiờn cu
- Nghiờn cu t cỏc ngun ti liu nh sỏch, giỏo trỡnh, cỏc bi ging, cỏc
bn v, sỏch tp chớ, ngun ti liu t internet
- Nghiờn cu t thc tin
- Nghiờn cu t thc nghim
- Tham kho ý kin chuyờn gia
==> p dng cỏc phng phỏp nghiờn cu: Quan sỏt, t duy, kim tra, thc
nghim
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 7 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
PHN II. NI DUNG
Chng 1.TNG QUAN V H THNG NNG H KNH
1.1.Nhim v ca h thng nõng h kớnh trờn xe ụ tụ.
H thng nõng h kớnh trờn xe ụ tụ cú nhim v ng m cỏc ca kớnh bng
cụng tc.Mụ t nõng h kớnh quay khi tỏc ng vo cỏc cụng tc nõng h
kớnh.chuyn ng quay ca mụ t in ny s c chuyn thnh chuyn ng

lờn xung ca ca kớnh thụng qua c cu nõng h kớnh.
Hỡnh 1.1. H thng nõng h kớnh trờn xe ụ tụ
1.2. Yờu cu ca h thng nõng h kớnh trờn xe ụ tụ.
H thng nõng h kớnh phi thc hin y cỏc chc nng:
-Chc nng úng,m ca kớnh bng tay:
Khi cụng tc ca kớnh c kộo lờn hoc h xung na chng,thỡ ca s s
m hoc úng cho n khi th cụng tc ra.
- Chc nng úng, m ca kớnh bng mt ln n:
Khi cụng tc ca kớnh c kộo lờn hay y xung hon ton,thỡ ca s s
úng,m hon ton.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 8 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Chỳ ý: Mt s xe ch cú chc nng úng,m ca kớnh t ng cho ca kớnh
bờn phớa ngi lỏi.

Hỡnh 1.2. Chc nng úng, m ca kớnh
- Chc nng chng kt ca kớnh:
Trong quỏ trỡnh úng ca kớnh t ng,nu cú vt th l kt gia ca kớnh
thỡ ca kớnh s t ng dng li v dch chuyn xung khong 50mm.
- Chc nng khúa ca kớnh:
Khi bt cụng tc khúa ca kớnh thỡ khụng th m hay úng tt c cỏc ca
kớnh tr ca kớnh phớa ngi lỏi.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 9 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng

Hỡnh 1.3. Chc nng chng kt ca kớnh
- Chc nng iu khin ca kớnh khi tt khúa in:
Chc nng ny cho phộp iu khin ca kớnh trong khong thi gian 45s
sau khi khúa in v v trớ ACC hoc LOCK,nu ca xe phớa ngi lỏi khụng
m.

1.3. Phõn loi
Theo phng phỏp iu khin h thng nõng h kớnh c chia lm hai loi sau:
+ H thng nõng h kớnh bng tay (s dng trờn cỏc ụtụ th h c).
+ H thng nõng h kớnh dựng ng c in s dng nam chõm vnh cu hin
nay trờn cỏc xe hin i u dựng loi nay vỡ cú kt cu nh gn d lp rỏp b trớ
mụ t quay c c hai chiu khi ta thay i chiu dũng in. Ca cú th nõng
cao h thp tựy ý.
1.4.Mt h thng nõng h kớnh trờn ụ tụ.
1.4.1.H thng nõng h kớnh trờn xe Lexus E300-1997

Sinh viên: Nguyn Vn Lng 10 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
a,Cu to:
Hỡnh 1.4. H thng nõng h kớnh trờn xe Lexus E300-1997
b,S u ni
Hỡnh 1.5: S u ni h thng nõng h kớnh
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 11 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
1.4.2.H thng nõng h kớnh trờn xe Lexus 1993
a, S mch in:
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 12 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Hỡnh 1.6: H thng nõng h kớnh trờn xe Lexus 1993
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 13 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
b,NGUYấN Lí HOT NG
Khi cụng tc mỏy v trớ ON, dũng in qua cu chỡ ECU- IG cc
(A) 2 ca h thng khúa ca bng ECU cc (B)8 cc 1 ca r le chớnh
cc 2 mass. S hot ng ny ca r le v cú dũng n cc 5 ca r le t
cu chỡ n cc 3 ca r le cc 8 ca cụng tc khúa ca ti x, cc 3 (trc

bờn phi) v cc 3 (sau trỏi, phi) ca cụng tc khúa ca.
Nguyờn lý hot ng bng tay
Khi cụng tc mỏy bt v trớ ON v cụng tc nõng h (ti x) v trớ UP,
dũng in t cc 8 ca cụng tc nõng h ti x n cc 3 ca cụng tc cc 1
ca mụ t nõng h cc 2 cc 6 ca cụng tc ti x cc 4 mass v
mụ t nõng h kớnh quay hng lờn. Kớnh ch chy lờn trong khi cụng tc vn
c gi. Trong chuyn ng xung , dũng in cc 8 ca cụng tc nõng h
ti x n cc 6 ca cụng tc nõng h, dũng in t cc 2 ca mụ t cc 1
cc 3 ca cụng tc nõng h cc 4 mass, i theo hng ngc chuyn
ng lờn v mụ t quay o chiu , kớnh h xung
Nguyờn lý hot ng xung t ng
Khi ti x iu khin cụng tc ca s chớnh, dũng in t cc 8 ca cụng
tc chớnh cc 6 cc 2 ca mụ t nõng h kớnh cc 1 cc 3 ca
cụng tc chớnh cc 4 mass. Bi vỡ dũng c gi bờn trong cụng tc
chớnh úng tip im r le ca kớnh i xung, mụ t nõng h kớnh tip tc hot
ng thm chớ nu cụng tc nõng h chớnh c nh ra. Khi ngi ti x h thp
ca kớnh xung hon ton, dũng ngng cung cp v tip im r le m ra.
Chuyn ng xung t ng dng li.
S dng li ca chuyn ng xung t ng ti kớnh ti x
Khi cụng tc bng tay( ngi ti x) c n v trớ UP trong xut thi
gian xung t ng, cú dũng in trong cụng tc chớnh v khụng cú dũng in t
cc 3 ca cụng tc chớnh cc 4 vỡ th mụ t dng, do ú s hot ng
ca chuyn ng xung t ng b dng li. Nu cụng tc chớnh c h thụng
mch, mụ t quay theo hng lờn trong khi nhõn UP.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 14 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Cụng tc nõng h kớnh (hnh khỏch).
Khi cụng tc nõng h kớnh(hnh khỏch) c n v trớ UP, dũng in t
cc 3 ca cụng tc nõng h n cc 5 ca cụng tc nõng h cc 1 ca mụ t
nõng h cc 2 cc 1 ca cụng tc nõng h cc 2 cc 13 ca cụng

tc chớnh cc 4 mass v mụ t nõng h kớnh(hnh khỏch) quay theo
hng lờn. Chuyn ng lờn ch tip tc khi cụng tc nõng h c n v trớ
UP. Khi kớnh i xung, dũng in n mụ t theo hng ngc li, t cc 1 n
cc 2 v mụ t quay ngc chiu.
Khi cụng tc khúa nõng h c n v trớ khúa, dũng v mass ca s hnh
khỏch tr nờn m. kt qu l, nu th úng hay m ca s hnh khỏch, dũng
in t cc 4 ca cụng tc chớnh khụng ni mass v mụ t khụng quay, do ú
ca s hnh khỏch khụng hot ng v khúa ca. Ngoi ra s hot ng ca ca
sau trỏi, phi ging nh mch trờn.
S hot ng ca cụng tc nõng h khi chỡa khúa OFF
Khi cụng tc mỏy v trớ OFF, ECU iu chnh khúa ca v dũng in t
cu chỡ (power) n cc (A)8 ca ECU hoc cu chỡ(DOME) n cc (A)20 ca
ECU cc (B)8 cc 1 ca r le (power) chớnh cc 2 mass trong
khong 60s. Hot ng ging nh bỡnh thng, dũng in t cu chỡ(power)
cc 5 ca r le(power) chớnh cc 3 cc 8 ca cụng tc nõng h chớnh v
cc 3 ca r le(power) chớnh cc 3 ca cụng tc nõng h. Kt qu l trong
khong 60s sau khi bt cụng tc v trớ OFF, s hot ng ca r le ny lm nú
cú th nõng v h kớnh. Cng bng vic m ca trong khong 60s sau khi cụng
tc bt v trớ OFF, tớn hiu ra n cc (A)12 hoc (A)13 v ECU khúa ca. Kt
qu l, ECU v trớ OFF v UP v DOWN chuyn ng ca kớnh dng li.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 15 Lớp: ĐS - Ôtô 2
§å ¸n tèt nghiƯp ®¹i häc Gi¶ng viªn híng dÉn: Th.s TrÇn Qc §¶ng
1.4.3.Hệ thống nâng hạ kính xe TOYOTA CRESSIDA.
a) Sơ đồ mạch điện:
Hình 1.7: Sơ đồ mạch điện nâng hạ cửa trên xe TOYOTA CRESSIDA.
b,Nguyên lý hoạt động:
Khi bật công tắc máy, dòng qua Power window relay, cung cấp nguồn
cho cụm công tắc điều khiển nơi người lái (Power window master switch).
Sinh viªn: Nguyễn Văn Lượng 16 Líp: §S - ¤t« 2
§å ¸n tèt nghiƯp ®¹i häc Gi¶ng viªn híng dÉn: Th.s TrÇn Qc §¶ng

Nếu công tắc chính (Main switch) ở vò trí OFF thì người lái sẽ chủ động điều
khiển tất cả các cửa.
Cửa số M
1
:
Bật công tắc sang vò trí down: lúc này (1) sẽ nối (2), môtơ sẽ quay kính hạ
xuống. Bật sang vò trí UP (1’) nối (3’) và (1) nối (3) dòng qua môtơ ngược
ban đầu nên kính được nâng lên. Tương tự, người lái có thể điều khiển nâng,
hạ kính cho tất cả các cửa còn lại (công tắc S
2
,S
3
và S
4
). Khi công tắc chính
được mở, người ngồi trong xe được phép sử dụng khoảng thông thoáng theo ý
riêng (trường hợp xe không mở hệ thống điều hòa, đường không ô nhiễm,
không ồn ). Khi điều khiển quá giới hạn UP hoặc DOWN, vít lưỡng kim
trong từng môtơ sẽ mở ra và việc điều khiển không hợp lý này được vô hiệu.
1.4.4. Hệ thống nâng hạ kính trên xe Toyota Corolla 2004
a,Cấu tạo
Hình 1.8: Hệ thống nâng hạ kính trên xe Toyota Corolla 2004
Sinh viªn: Nguyễn Văn Lượng 17 Líp: §S - ¤t« 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
S mch in
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 18 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Hỡnh 1.9: S mch in h thng nõng h kớnh trờn xe Toyota Corolla 2004
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 19 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng

Nguyờn lý hot ng
a) Chc nng nõng h bng tay.
Hỡnh 1.10: Chc nng nõng h bng tay.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 20 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Khi khoá điện ở vị trí ON và công tắc cửa sổ điện phía ngời lái đợc kéo
lên nửa chừng, thì tín hiệu UP bằng tay sẽ đợc truyền tới IC và xẩy ra sự thay đổi
sau đây:
Tranzisto Tr : ON (mở)
Rơle UP: ON (bật)
Rơle DOWN: Tiếp mát
Kết quả là mô tơ điều khiển cửa sổ điện phía ngời lái quay theo hớng
UP(lên).
Khi nhả công tắc ra, rơ le UP tắt và mô tơ dừng lại. Khi ấn công tắc điều
khiển cửa sổ điện phía ngời lái xuống nửa chừng, tín hiệu DOWN bằng tay đ-
ợc truyền tới IC và xẩy ra sự thay đổi sau đây:
Tranzisto Tr :ON (mở)
Rơle UP: tiếp mát
Rơle DOWN: ON (bật)
=> Kết quả là mô tơ điều khiển cửa sổ phía ngời lái quay theo hớng DOWN
Gợi ý: Một số xe có trang bị điện trở nhiệt PTC hoặc bộ ngắt mạch để ngăn
không cho dòng điện quá lớn đi vào mô tơ.
b)Chc nng nõng h bng mt ln n.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 21 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Hỡnh 1.11: Chc nng nõng h bng mt ln n.
Khi khoá điện ở vị trí ON và công tắc cửa sổ điện phía ngời lái đợc kéo
lên hoàn toàn, tín hiệu UP tự động đợc truyền tới IC. Vì IC có mạch định thời
và mạch này sẽ duy trì trạng thái ON lớn nhất khoảng 10 giây khi tín hiệu UP tự
động đợc đa vào, nên môtơ điều khiển cửa sổ điện phía ngời lái tiếp tục quay

ngay cả khi công tắc đợc nhả ra. Mô tơ điều khiển cửa sổ điện dừng lại khi cửa
sổ phía ngời lái đóng hoàn toàn và IC xác định đợc tín hiệu khoá mô tơ từ
cảm biến tốc độ và công tắc hạn chế của mô tơ điều khiển cửa sổ điện hoặc khi
mạch định thời tắt. Có thể dừng thao tác đóng mở tự động bằng cách nhấn vào
công tắc cửa sổ điện phía ngời lái.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 22 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
c)Chc nng chng kt ca kớnh.
Hỡnh 1.12: Chc nng chng kt ca kớnh.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 23 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
Cửa sổ bị kẹt đợc xác đinh bởi hai bộ phận. Công tắc hạn chế và cảm biến tốc
độ trong mô tơ điều khiển cửa sổ điện. Cảm biến tốc độ chuyển tốc độ mô tơ
thành tín hiệu xung. Sự kẹt cửa sổ đợc xác định dựa vào sự thay đổi
chiều dài của sóng xung.
Khi đai của vành răng bị đứng im, công tắc hạn chế sẽ phân biệt sự thay đổi
chiều dài sóng của tín hiệu xung trong trờng hợp cửa bị kẹt với chiều dài sóng
xung trong trờng hợp cửa sổ đóng hoàn toàn.
Khi công tắc chính cửa sổ điện nhận đợc tín hiệu là có một cửa sổ bị kẹt từ
mô tơ điều khiển cửa kính, nó tắt rơle UP, bật rơle DOWN khoảng một giây và
mở cửa kính khoảng 50 mm để ngăn không cho cửa sổ tiếp tục đóng
Chú ý:
Có thể kiểm tra chức năng chống kẹt cửa sổ bằng cách nhét một vật vào giữa
kính và khung. Khi cửa kính gần đóng, chức năng chống kẹt cửa sổ không kích
hoạt. Do đó, việc kiểm tra chức năng này bằng tay có thể dẫn đến bị thơng.
Một số kiểu xe cũ không có chức năng chống kẹt cửa sổ điện.
*Thiết lập lại chức năng chống kẹt cửa sổ:
Hỡnh 1.13: Thiết lập lại chức năng chống kẹt cửa sổ
Mô tơ điều khiển cửa sổ điện cần đợc thiết lập lại (về vị trí xuất phát của
công tắc hạn chế) trong các trờng hợp sau đây:

Sinh viên: Nguyn Vn Lng 24 Lớp: ĐS - Ôtô 2
Đồ án tốt nghiệp đại học Giảng viên hớng dẫn: Th.s Trần Quốc Đảng
- Bộ nâng hạ cửa sổ và mô tơ điều khiển cửa sổ điện bị
tháo ra.
- Bộ nâng hạ cửa sổ đã kích hoạt khi không lắp kính.
- Bất kỳ một thao tác nào cũng làm kính đóng hoàn toàn,
Ví dụ trờng hợp thay kính.
Cách thiết lập lại cho xe Corolla (NZE 12#)
- Nối mô tơ điều khiển cửa sổ điện và công tắc chính cửa
sổ điện với dây điện phía xe.
- Bật khoá điện lên vị trí ON và điều khiển công tắc chính cửa sổ điện để mô tơ
điều khiển cửa sổ chạy không tải theo hớng UP khoảng 4 giây hoặc hơn (khoảng
từ 6 đến 10 vòng quay)
Gợi ý:
Tham khảo Sách hớng dẫn sửa chữa để biết qui trình thiết lập lại chức năng
này, vì qui trình này khác nhau tuỳ theo từng loại xe.
d)Chc nng iu khin ca kớnh khi tt khúa in.
Hỡnh 1.14: Chc nng iu khin ca kớnh khi tt khúa in.
Sinh viên: Nguyn Vn Lng 25 Lớp: ĐS - Ôtô 2